减运输损坏工件少储运装车的次数结案
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运输车辆管理制度一、车辆管理制度第一条为加强本公司车辆的保管及有效运用,特制定本规定。
第二条车辆由专职司机驾驶,专职司机应每周实行定期车辆检查及保养,确保行车安全。
第三条车辆的有关证件及保险资料随身携带.第四条车辆发生故障,应立即停止使用,并立即进行修理。
第五条车辆行前须进行安全检查,车辆行车途中应安全行驶并严格遵守交通规则,若有违规罚款,由驾驶员负担。
第六条设置车辆行驶记录表,并在使用前应核对车辆里程表与记录表上前一致第七条设置车辆使用表,由公司王建铭于每次加油记录,每月向公司领导汇总。
第八条节假日或业余时间车辆的使用应报潘金良负责人核准后方可调派。
第九条车辆日作任务结束后和节假日应停放在公司指定场所,并将车门锁妥。
二、司机管理规定第一条司机必须遵守《中华人民共和国道路交通管理条例》及有关交通安全管理的规章规则,安全驾车。
并应遵守本公司其他相关的规章制度。
第二条司机应爱惜车辆,平时要注意车辆的保养,经常检查车辆的主要机件。
每月至少用____个半天时间对自己所开车辆进行检修,确保车辆正常行驶。
第三条司机应每天抽适当时间擦洗自己所开车辆,经常保持车辆的清洁(包括车内和车外的清洁)。
第四条每次出车前,要例行检查车辆的水、电、机油及其他机件性能是否正常,发现不正常时,要立即加补或调整。
出车回来,要检查存油量,发现存油不足一格时,要申请加油。
第五条司机发现所驾车辆有故障时要立即检修。
不会检修的,应立即报告负责人,并提出具体的维修意见(包括维修项目和大致需要的经费等)。
未经批准,不许私自将车辆送厂维修。
第六条出车在外或出车归来停放车辆,一定要注意选取停放地点和位置,不能在不准停车的路段或危险地段停车。
司机离开车辆时,要锁好保险锁,防止车辆被盗。
第七条司机对自己所开车辆的各种证件的有效性应经常检查,出车时一定保证证件齐全。
第八条司机要注意休息,不准开疲劳车,不准酒后驾车。
第九条司机驾车一定要遵守交通规则,文明开车,不准危险驾车(包括高速、紧跟、争道、赛车等)。
关于散堆装货物亏吨整治措施散堆装货物亏吨是指在运输、装卸过程中货物的亏损或丢失。
造成散堆装货物亏吨的原因多种多样,包括作业失误、人为疏忽、运输设备问题、安全防护不到位等等。
散堆装货物亏吨不仅给货主造成经济损失,也影响物流行业的信誉度和效益。
因此,采取一系列整治措施,以减少或消除散堆装货物亏吨问题,是十分必要的。
首先,要加强作业人员的业务培训和技能提升。
作业人员是散堆装货物亏吨问题的重要原因之一,提高作业人员的业务能力和技术水平,可以减少作业失误和人为疏忽导致的货物亏损。
可以通过加强培训、举办岗位技能竞赛以及制定操作规范等方式,提高作业人员的专业素质和责任意识。
其次,要加强对运输设备的检修和维护。
运输设备如吊车、叉车等在装卸过程中起到重要的作用,故障或不良状态的运输设备可能导致货物损坏或丢失。
因此,要建立设备检修和维护制度,定期对运输设备进行检查,及时修理和更换磨损、老化的零部件,确保设备安全可靠。
同时,还要加强对设备操作人员的培训,提高其安全意识和操作技能。
此外,应加强现场的管理和监督。
在散堆装货物运输、装卸过程中,应派驻专人进行现场管理和监督。
该工作人员负责检查货物的装卸情况、设备的使用情况以及人员的操作规范等,对问题进行及时处理。
同时,还应建立装卸过程的记录制度,记录货物的数量、装卸过程中的异常情况等信息,以便追溯事故原因和责任。
另外,要加强对散堆装货物的安全防护。
货物在装卸过程中容易受到外界的撞击、挤压和渗漏等,因此要确保货物在运输和装卸过程中得到有效的保护。
可以通过增加防护垫、加强货物拆装时的固定和防滑等方式,防止货物的损坏和滑落。
同时,在装卸现场要设置明显的安全警示标识,提示人员注意安全,防止人员意外伤害。
最后,要加强对整个物流过程的监管。
物流过程中包括运输、仓储、库存等环节,要加强对每个环节的监管,防止货物在物流过程中的损失和丢失。
可以通过加强对物流企业的资质审核、加强对物流车辆和仓库的设施、设备等方面的监管,提高整个物流过程的安全性和可控性。
货运安全员1、审核保价货物赔偿权限是如何规定的?答案:(1)赔款额在5000元以下的,由车站(非决算单位的车站为车务段)审核赔偿;(2)赔款额超过5000元不足50000元的,由分局保价机构审核赔偿;(3)赔款额在50000元以上的,由铁路局保价机构审核赔偿。
2、在什么情况下应编制普通记录?答案:(1)发生《管规》规定需要编制的情况时;(2)事故涉及车辆技术状态时;(3)货车发生换装整理时;(4)托运人组织装车,收货人组织卸车,货车施封良好,篷布苫盖和敞车、平车、砂石车货物装载外观无异状,收货人提出货物有损失,要求车站证明交接现状时;(5)集装箱运输的货物,箱体完整、施封良好,货物发生损坏时(到站认为承运人有责任的应编制货运记录);(6)依据其它有关规定,需要证明时。
3、编制火灾事故货运记录内容的重点要求是什么?答案:货车种类、编挂位置、起火时间和扑灭时间,起火部位和被烧货物装载位置,车辆防火板及技术状态,可能造成起火的各种迹象。
货物在货场内存放时发生火灾,应记明周围情况,货位原来堆放何种货物和火源等。
4、回收与销毁施封锁应注意哪些事项?答案:(1)中途站、到达站对拆下编有货运记录(或普通记录)的货车施封锁均应装入施封锁封套,按规定期限保管;(2)对未编制记录的施封锁也应随时收集交安全室妥善保管,定期销毁;(3)销毁施封锁,应作出销毁记录。
5、编制货物变质货运记录内容的重点要求是什么?答案:运单上货物的容许运输期限,货物包装堆码方式,变质货物位置及损失数量和程度,加冰冷藏车车型、车号,车内、外温度,中途站加冰盐情况,冰箱内残存冰量,以及冰箱、排水管等设备的技术状态。
机械冷藏车乘务员出具的普通记录证明和车站提交的冷藏车作业单记录。
6、货物运到期限的计算是如何规定的?答案:货物运到期限从承运人承运货物的次日起,按下列规定计算:(1)货物发送期间为1日;(2)货物运输期间:每250运价公里或其未满为1日,按快运办理的整车货物每500运价公里或其未满为1日;(3)特殊作业时间:①需要中途加冰的货物,每加冰一次,另加1日;②运价里程超过250公里的零担货物和一吨,五吨型集装箱货物另加2日,超过1000公里加3日;③一件货物重量超过2吨,体积超过3立方米或长度超过9米的零担货物及零担危险货物另加2日;④整车分卸货物,每增加一个分卸站另加1日;⑤准米轨间直通运输的整车货物,另加1日。
货运系统职业技能竞赛货运安全员题-选题1、( ABD )属于损坏货物损失。
A.变形B.变质C.漏失D.染毒2、发生(ACD),货物损失能在发现站处理的,发现站应积极处理。
A.火灾B.整车货物变质C.活动物死亡D.剧毒品被盗丢失3、( BC )属于三级货物损失。
A.损失款额999 元B.损失款额1000 元C.损失款额1001 元D.损失款额10000 元4、编制火灾货运记录时应记明( ABCD )、起火部位、被烧货物装载位置,车辆防火板规格及技术状态,可能造成起火的各种迹象。
A.货车种类B.编挂位置1C.邻车情况D.牵引机车类型、5、敞车篷布顶部被割,货运检查发现但未处理的,列发现站责任,赔款由(ABD)和上一有监控设备的货运检查站分摊。
A.装车站B.发站C.发局D.发现站6、货物快运分为(BC )两类,全部按实货分量(体积) 进行受理并计费。
A.集装箱快运B.零散货物快运C.批量零散货物快运D.行李快运7、为保证货物运输安全采取的( ABC )等附属物品不列入混装货物。
A.铺垫B.捆绑C.包装D.加固9、铁路货物运到时限是指包括:接取、装车、 ( ABD ) 各环节的时间总和。
2B.卸车C.交付D.配送10、铁路向现代物流转型发展的重点工作内容:( ABC )A.持续强化敞开受理B.狠抓货物直接办理C.落实敞开受理红线管理纪律D.95306 大宗物资平台11、实施物流服务“一口价”办理概念是根据客户提出的物流服务项目,对一次产生的全部费用实行( ABC ),坚决杜绝价外收费、多头多次收费等情况发生。
A.一口报价B.一种票据C.一次核收D.一次服务15、铁路货物损失处理工作应贯彻(ABD)的方针。
A.优质服务B.预防为主C.积极抢救D.及时处置16、对于承运人责任明确的货物损失,应先对外赔付,后划分铁路内部责任,做到( ABCD )。
3B.主动C.及时D.真实17、货物损坏包括( ABD )。
A.摔损B.染毒C.漏失D.冻损18、编制货运记录应重点勘察并记明车(箱)体、门窗、施封或者篷布的情况,货物包装及( BCD )。
第一章总则第一条为加强铁路货运安全管理,明确铁路内部处理货运事故的原则、程序和责任划分等,特制定本规则。
本规则不作为承运人与托运人、收货人划分责任的依据。
第二条发生货运事故后,应积极抢救,采取保护措施,尽量减少损失。
对货运事故发生的原因和责任的认定,必须坚持调查研究,查清事实,根据国家法律和行政法规的有关规定进行处理。
货运事故处理是铁路货物运输工作的重要组成部分,应本着对托运人和收货人负责的原则,对于承运人责任明确的货运事故,须先对外赔付,后划分铁路内部责任,尽量减少其损失,挽回事故产生的不良影响,做到主动、及时、真实、合理。
第三条铁路货运安全管理工作应贯彻预防为主的方针。
铁路局、分局、车站(段,以下同)应健全货运安全管理制度和机构,配备精通业务、作风正派的人员,负责货运安全工作。
货运安全人员有权检查作业安全情况,制止违章违纪;有权调查、分析、处理和统计上报事故。
货运安全人员行使职权时,必须坚持原则、秉公办事。
各级领导必须支持货运安全人员行使职权。
第四条凡国际联运、水陆联运、保价运输和军事运输另有规定的,按各自规定办理。
第二章货运事故种类和等级第五条货物在铁路运输过程中(含交付完毕后点回保管)发生灭失、短少、变质、污染、损坏以及严重的办理差错,在铁路内部均属于货运事故。
货运事故分为七类:1.火灾;2.被盗(有被盗痕迹);3.丢失(全批未到或部分短少,没有被盗痕迹的);4.损坏(破裂、变形、磨伤、摔损、部件破损、湿损、漏失);5.变质(腐烂、植物枯死、活动物非中毒死亡);6.污染(污损、染毒、活动物中毒死亡);7.其他(整车、整零车、集装箱车的票货分离和误运送、误交付、误编、伪编记录以及其他造成影响而不属于以上各类的事故)。
第六条货运事故分为三等。
一、重大事故(构成下列情况之一,以下同)1.由于货物染毒或危险货物发生事故,造成人员死亡3人或死亡重伤合计5人以上的;2.货物损失及其他直接损失(以下同)款额30万元以上的。
遇到侵权问题?赢了网律师为你免费解惑!访问>>集装箱汽车运输规则集装箱汽车运输规则(交通部交公路发(五)托运人要求自理装拆集装箱或自理装卸集装箱时,经承运人确认后,在运单内注明;(六)托运需经海关查验或商品检验、卫生防疫、动植物检验的集装箱时,应连同检验地点在运单中注明;(七)应使用钢笔或圆珠笔填写,字迹清楚,内容准确;(八)已填妥的运单,如有更改,必须在更改处签字盖章。
第十九条托运集装箱货物的品名、件数、重量,集装箱箱型、箱号、封志号等应与运单记载的内容相符。
第二十条托运的普通集装箱货物中,不得夹带危险货物、易腐货物、流质货物、贵重物品、货币、有价证券等物品。
第二十一条按照国家有关部门规定需办理准运证明文件和检验证明文件的货物,托运人托运时应将有关文件提交承运人检查核对,如需随货同行或委托承运人向收货人代递时,应在运单中注明文件名称及份数。
第二十二条托运需要具备运输包装的货物,应按照国家规定的标准进行包装,对没有统一标准和要求的,应在保证运输、装卸作业安全和货物质量的原则下进行包装。
第二十三条托运人不自理集装箱装卸作业,要办理在港站或其他场所的集装箱装卸作业申请,并在运单中注明。
第二十四条托运特种集装箱货物,托运人应按以下要求,在运单中注明运输条件和特约事项:(一)托运冷藏保温集装箱,托运人应提供冷藏保温集装箱货物的装箱温度和在一定时间内的保持温度;(二)托运鲜活货物集装箱,应提供最长运输期限及途中管理、照料事宜的说明书,货物允许的最长运输期限应大于汽车运输能够达到的期限;(三)托运危险货物集装箱,应按部颁标准《汽车危险货物运输规则》办理。
第三节集装箱货物和集装箱的受理第二十五条承运人对托运人提交的运单应逐项审核,需要安排特殊运输的,应征得托运人同意,并在运单上记载。
第二十六条承运人受理凭证运输或需有关检验证明文件的货物后,要在证明文件的背面注明已托运货物的数量、运输日期,并加盖承运章。
1+X物流管理模拟练习题+参考答案一、单选题(共59题,每题1分,共59分)1. ()在海上货物运输实践中也被称为“下货纸”。
A、通知单B、装货单C、提单D、收货单正确答案:B2.运输保险索赔有时效规定,最多不超过()。
A、两年D、B、三年C、一年D、四年正确答案:A3.高温作业是指在生产劳动过程中,作业场所平均WBGT指数大于或等于()℃的作业。
A、25B、30C、28D、35正确答案:A4.WMS波次管理为集约化拣货提供了高效的作业策略,根据订单明细中的商品品类、商品数量、库位顺序按波次拣货,简单地说就是把()作为第一排序条件对订单进行按时间或数量的波次处理。
A、同一数量的订单B、同一拣选路径的订单C、同一规格的订单D、商品所属品类正确答案:B5.某水果店与某物流公司签订了一份仓储合同,合同约定物流公司为水果店储存水果5吨,仓储期间为1个月,仓储费为5000元,自然耗损率为百分之四。
水果由存货人分批提取。
合同签订以后,水果店按照约定将水果交给仓储人储存,入库过磅为50100公斤。
仓储公司在接受货物以后,向水果店签发了仓单。
合同到期以后,存货人持仓单向仓储公司提货,出库过磅时发现水果仅有46000公斤。
于是,水果店要求仓储公司赔偿损失。
物流公司处理该票货物的异常情况时,需要遵循()、统一指挥、步调一致及以人为本的原则。
A、赔偿损失B、快速反应C、厘清责任D、避免外传正确答案:B6. 物流企业进行调研获得的一手资料的来源可能包括:问卷、录像、()和访谈记录。
A、录音B、统计年鉴C、媒体报道D、政府公告正确答案:A7.专仓专储是对于某些不宜与其他货物共储的货物,在仓库中划出专门的储存场所,进行隔离储存保管。
专仓专储主要适应于()。
A、危险品B、电器产品C、一般物品D、金属材料正确答案:A8.在工作中忠诚包括维护企业利益、维护企业荣誉和()A、完成工作任务B、保守企业秘密C、维护领导地位D、遵守企业规章正确答案:B9.原因、目的、地点、实践、执行人和方法,即5W1H问题,PDCA循环的()阶段回答这六个问题。
不合格货物整改、退运和销毁管理制度第一章总则第一条为了规范不合格货物的处理工作,保障企业的质量安全和消费者的合法权益,制定本制度。
第二章不合格货物整改管理第二条对于发现的不合格货物,相关负责人应立即停止生产或销售,并进行整改工作。
第三条不合格货物整改应按照质量管理部门的要求进行,并在规定时间内完成。
第四条完成整改后,质量管理部门应对整改情况进行复查,合格后方可放行。
第三章不合格货物退运和销毁管理第五条对于无法整改的不合格货物,应按照相关法律法规和企业规定进行退运和销毁。
第六条对于需要退运的不合格货物,相关部门应及时联系运输公司,进行退运手续。
第七条对于需要销毁的不合格货物,应按照环保要求委托专业的销毁公司进行销毁,并保存销毁证明。
第八条不合格货物的退运和销毁所产生的费用由责任部门负担。
第四章不合格货物管理的相关责任第九条质量管理部门负责不合格货物管理的整体协调工作。
第十条生产部门负责发现不合格货物的及时汇报和整改工作的落实。
第十一条销售部门负责发现不合格货物的及时停售和退货处理。
第十二条采购部门负责对供应商的货物质量进行评估和监督,发现不合格货物应及时报告质量管理部门。
第十三条相关部门负责统计和汇总不合格货物的情况,并定期向企业管理层报告。
第五章处罚措施第十四条对于故意销售不合格货物或不合格货物超过一定数量的相关责任人,将被给予相应的纪律处分,甚至追究法律责任。
第十五条对于发现不合格货物后不及时停产、整改或者销毁的相关责任人,将被给予相应的纪律处分。
第十六条对于发现不合格货物后故意隐瞒、虚报整改情况或销毁情况的相关责任人,将被给予相应的纪律处分。
第六章附则第十七条本制度自发布之日起执行,如有需要修改的地方,应及时提出并报经企业管理层审批。
不合格货物整改、退运和销毁管理制度(二)是一个组织内部的管理制度,用于规范和管理不合格货物的处理流程和方式。
以下是一个可能的管理制度的概述:1. 目的和适用范围- 确定本制度的目的、适用范围和所涉及的货物种类。
货运质量事故处理办法为加强货运质量管理,满足客户安全、优质、高效的服务要求,规范质量事故处理,达到教育责任人和杜绝类似事故再次发生的目的,制定本办法。
一、职责划分(一)各部门须严格执行国家及公司有关业务操作规定,确保货运质量。
(二)人力资源部负责货运质量事故的调查分析,并提出对事故责任人的处理意见及避免类似事故再发生的建议。
(三)市场部参与事故调查,协调客户关系,并提出理赔意见。
(四)事故责任人含承包本公司部分作业的劳务公司。
二、货运质量事故类型(一)定义货运质量事故是指货物在港口作业过程中由于管理人员或作业人员工作失职、违章操作而导致的货物溢短、灭失、变质、污染、损坏以及超过运到期限等。
货运质量事故分为重大质量事故、较大质量事故、一般质量事故和客户投诉。
事故中如同时有机损、货损或人身伤害,由安全部门为主负责调查处理,质量管理部门参与。
1、重大质量事故是指货物实际损失价值在5万元以上(含5万元)的事故。
2、较大质量事故是指货物实际损失价值在5万元以下、2万元以上的事故。
3、一般货运质量事故是指货物实际损失价值在2万元以下(含2万元)的事故。
4、客户投诉是指因轻微损失或因服务不周、纰漏、差错等引起客户不满而向部门、公司或上级有关部门的申诉。
(二)货运质量事故的范围1、装卸船作业方面(1)卸装船作业过程中,因不按装卸船贝图和装卸船清单进行卸箱、装箱作业,而发生漏卸、漏装、溢装、溢卸、错卸、错装箱事故的。
(2)集装箱进入堆场后发现箱体损坏,机械设备损坏,铅封脱落,没有“集装箱残损报告”和“设备交接单”证明的箱损事故。
(3)装卸箱作业过程中,由于作业工人和机械司机不按规定操作,造成集装箱和货物损坏事故。
2、拆装箱作业方面(1)拆装箱作业过程中,因不核实交货记录标注的集装箱箱号和场站收据标注的用箱要求而造成拆错箱、装错箱事故的。
(2)拆箱入库的拼箱货或整箱货,不按规定与外理办理双边交接,拆箱完毕发现货物残损、溢短,没有“集装箱货物残损报告”证明的货损事故;发货时,不按交货记录核实货名、件数、标志交货,造成多发、漏发、错发货事故。