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2018年汽车行业市场调研分析报告报告编号：3目录第一节乘用车：增速下行、行业分化 (4)一、优惠政策退出、关税下降，行业承压 (4)二、自主品牌强者恒强，豪华车渗透率提高 (7)第二节新能源：补贴退去，主流车企优势明显 (13)一、过渡期内，销售超预期，新车高端化明显 (13)二、政策护航，行业景气度无忧 (16)三、后补贴时代，竞争加剧 (18)第三节商用车：重卡持续高增长，关注新能源客车龙头 (21)一、重卡：持续高增长，全年销量有望破百万 (21)二、新能源客车：行业分化，关注龙头 (25)第四节零部件：关注上汽、吉利、大众产业链 (28)一、当前零部件估值存在下行风险 (28)二、关注上汽、吉利、大众产业链 (30)第五节风险提示 (34)图表目录图表1：我国乘用车年销量（辆）、增速 (4)图表2：我国乘用车月销量增速 (4)图表3：我国汽车进口量（辆） (5)图表4：我国汽车产品进口金额（亿美元） (6)图表5：2018年中国品牌乘用车前十家生产企业销售情况（万辆） (7)图表6：上汽通用五菱中宝骏品牌占比逐年提升 (7)图表7：自主品牌分车型渗透率情况 (8)图表8：国内豪华品牌销量（万辆） (9)图表9：2017年中国复购用户汽车品牌国别选择 (10)图表10：2017年中国复购用户购车价格区间变化 (10)图表11：豪华品牌分层销量占比 (11)图表12：BBA国内销量（万辆） (12)图表13：2018年豪华品牌新车上市计划 (13)图表14：新能源汽车月度销量（辆） (14)图表15：2018年新车产品力提升明显 (14)图表16：电动车续航和带电量明显提升 (15)图表17：18年4月结构升级明显 (16)图表18：热销电动车新能源积分情况 (17)图表19：限牌城市销售占比持续下降 (18)图表20：2017及20181Q新能源整车上市公司业绩 (18)图表21：造车新势力融资及车型情况 (19)图表22：国内外主力新能源汽车对比 (20)图表23：2017年全球新能源汽车销量排名 (20)图表24：2018年1-4月新能源汽车车企销售排名 (21)图表25：我国重卡月度销量（辆） (21)图表26：重卡分种类销量（辆） (22)图表27：2016年超载标准后单车运力下降20%左右 (23)图表28：国三柴油机主要技术路线比较 (23)图表29：多地禁行国三车辆 (23)图表30：2016年重卡按排放标准保有量构成（万辆） (24)图表31：重卡销量预测（万辆） (25)图表32：2017年新能源客车补贴方案 (25)图表33：2018年新能源客车补贴调整方案 (26)图表34：2017年新能源客车销量结构 (26)图表35：2018年1-4月新能源客车销量结构 (27)图表36：中国汽车销量（万辆） (28)图表37：WIND汽车行业单季度ROE（%） (29)图表38：上汽乘用车销量（万辆） (30)图表39：吉利汽车销量（万辆） (30)图表40：乘用车月零售销量（辆） (31)图表41：乘用车累计零售销量（辆） (32)图表42：大众集团主要新车（含换代）投放计划 (33)图表43：今年上半年一汽大众四家新工厂建成并投产 (34)。
2018年汽车行业市场调研分析报告目录第一节传统汽车表现分化，新能源汽车仍高速增长 (6)一、传统车回归微增长，自主品牌崛起是最大亮点 (6)二、新能源汽车调整后逐步恢复 (10)第三节自主品牌向上突破时机已成熟 (12)一、自主品牌向上突破迫在眉睫 (12)1、自主品牌乘用车以低价、低级别为主 (12)2、细分行业景气度下行，高速增长难再现 (14)3、车型更新加快、合资车企价格下探，市场竞争日趋激烈 (15)（1）自主车型更新加快 (16)（2）合资车企价格下探 (16)4、补贴即将退出，政策红利不复 (16)二、自主品牌向上突破已具备条件 (19)1、近几年自主品牌产品力显著提升 (19)（1）自主品牌新车百车故障数显著下降 (19)（2）自主车企核心部件供应能力不断提高 (21)（3）自主车企设计水平日新月异 (21)2、需求层面：多重因素利好自主车企向上升级 (22)（1）消费升级，增换购需求增加 (22)（2）年轻一代代消费群体对自主品牌认可度提高 (23)3、部分自主品牌正进行高端化尝试 (24)三、重点企业之长城汽车分析 (25)第四节自主崛起背景下，四条主线筛选汽车零部件标的 (27)一、自主零部件崛起正当其时 (27)1、传统上，自主零部件企业市场份额小、盈利能力差 (27)2、自主零部件崛起正当其时 (28)二、自主零部件企业增长路径 (29)1、受益客户销量增长 (29)2、商用车转乘用车 (30)3、客户升级 (31)4、产品链升级与拓展 (32)三、重点企业分析 (32)1、宁波高发 (32)2、华懋科技 (33)3、富临精工 (34)第五节新能源汽车：竞争加剧，龙头受益 (35)一、政策趋紧趋严，规范行业发展 (35)二、新能源汽车产销环比逐步修复，专用车是弹性主要来源 (39)三、竞争深化下看好行业龙头 (46)四、重点企业分析 (52)1、江淮汽车 (52)2、国轩高科 (53)图表目录图表1：汽车销量Q2继续回落，或为全年低点 (6)图表2：乘用车市场明显回落 (6)图表3：商用车市场阶段性见顶 (7)图表4：SUV市场增长仍然强劲 (8)图表5：轿车市场增速回落至负增长 (8)图表6：MPV市场止跌，回升有限 (9)图表7：新能源汽车月度销量 (10)图表8：2017年1-5月新能源汽车销量构成 (11)图表9：分品牌乘用车市场结构-低端市场 (12)图表10：分品牌乘用车市场结构-中端市场 (12)图表11：主要自主品牌乘用车平均成交价 (13)图表12：自主销量前39名乘用车车型-级别分类 (14)图表13：各级别SUV车型-份额占比 (15)图表14：各级别SUV车型销量及其增速（单位：万） (15)图表15：自主品牌乘用车2009-2017市场份额 (17)图表16：自主品牌乘用车2009-2017销量增速 (18)图表17：自主品牌已具备向上突破条件 (19)图表18：15-16主要自主品牌新车质量变化对比 (20)图表19：2016年分国别乘用车PPH得分 (20)图表20：乘用车消费人群结构变化 (22)图表21：乘用车购置群体中90后人数占比 (23)图表22：年轻一代(90后)对各国品牌汽车偏好指数 (24)图表23：80后对各国品牌汽车偏好指数 (24)图表24：我国汽车零部件企业主营业务收入（合计）（单位：万亿元） (27)图表25：自主零部件崛起的必要与充分条件 (28)图表26：自主品牌整车崛起带动自主零部件企业发展 (29)图表27：受益客户销量增长的（潜在）标的 (30)图表28：A股市场商用车转乘用车（潜在）标的 (30)图表29：自主零部件企业通过创新发展进入附加值更高的产业链 (31)图表30：自主零部件企业进行产品链升级与拓展 (32)图表31：2017年新版补贴与2015年补贴对比（按最高补贴及地补1:1配套计） (35)图表32：2016年新能源车国家补贴初步审核情况 (36)图表33：16年与17年前5批新能源汽车推广目录车型分布 (37)图表34：新能源乘用车月度销量 (40)图表35：2017年1-5月纯电动乘用车分类别销量 (40)图表36：2017年1-5月纯电动乘用车销售级别分布 (41)图表37：2017年1-5月新能源车销量排名 (41)图表38：今年以来新能源客车月度产量 (42)图表39：2017年1-4月新能源客车产量同比下滑明 (43)图表40：今年以来新能源专用车月度产量 (44)图表41：2017年1-4月新能源专用车产量下滑 (44)图表42：2013-2018年中国动力电池企业数量 (47)图表43：国内动力电池需求量与产能 (47)图表44：新能源汽车行业竞争日趋激烈 (48)图表45：新能源汽车产业链价值重塑，向下游倾斜 (49)表格目录表格1：主要自主车企17年(拟)推出的小型与紧凑型SUV (16)表格2：2009-2010与2015-2017乘用车购置税政策对比 (17)表格3：核心部件供应能力显著增强 (21)表格4：部分自主品牌推出高端化车型（品牌） (25)表格5：16年年底以来新能源汽车相关政策 (37)表格6：17年前五批目录车型配套电池类别 (38)表格7：17年前五批目录车型能量密度分布 (39)表格8：新能源汽车产量预测 (45)表格9：国内动力电池需求预测 (46)表格10：新能源汽车企业投资及产能规划 (47)表格11：电池材料、电机、动力电池及新能源整车的集中度情况 (50)表格12：国内锂离子动力电池集中度逐步提升 (51)第一节传统汽车表现分化，新能源汽车仍高速增长一、传统车回归微增长，自主品牌崛起是最大亮点4-5月汽车销量增速继续下滑，或是全年低点。
2017年我国汽车行业市场综合发展态势图文深度调研分析报告（2017.10.12）总目录文本目录：一、乘用车景气度逐渐下行---------------------（5）二、商用车景气度高于乘用车，重点企业利润增速明显好于去年----------------------------------------（6）三、SUV车型增长放缓，自主品牌市场份额继续提升（9）四、卡车市场增长强劲，客车市场大幅下滑-----（11）五、乘用车板块一枝独秀，大盘蓝筹受青睐------（13）六、乘用车或呈“W”走势，仅靠SUV增长------（16）七、工程重卡接力，重卡增长继续，轻卡复苏确定（19）八、客车全年销量或将下滑，下半年新能源有望恢复-----------------------------------------------（20）九、2017年新能源汽车预计销售66万辆，保持高速增长---------------------------------------------（21）十、零部件行业面临较大压力-----------------（21）十一、全行业营收和利润增速均将回落----------（22）十二、整车分化集中度提升--------------------（23）十三、乘用车关注符合市场趋势的确定性机会，如SUV 及自主品牌-------------------------------------（24）图表目录：图1：2017年汽车行业景气度下行---------------（5）图2：政策退坡，行业景气度回落--------------（6）图3：乘用车景气度下降----------------------（7）图4：商用车销量快速上升---------------------（7）图5：汽车工业重点企业营业收入同比快速回落---（8）图6：汽车工业重点企业利润总额同比快速增长--（9）图7：SUV是乘用车增长动力------------------（10）图8：SUV销量占狭义乘用车总销量比例已超四成-（10）图9：依靠SUV车型销量增长，自主品牌市占率继续提升---------------------------------------------（11）图10：客车行业2017年1-5月分车型销量-----（13）图11：汽车行业分板块指数表现--------------（13）图12：新能源汽车指数2017年表现较弱-------（14）图13：汽车行业2017年涨幅前20名上市公司-（15）图14：预计2017年乘用车销量增速放缓，商用车快速回暖-------------------------------------------（16）图15：2017年乘用车销量同比增速或呈“W”走势（16）图16：SUV有望推动乘用车全年小幅增长-------（17）图17：2017年乘用车产能扩充，竞争或将加剧--（18）图18：2017年4月起乘用车价格促销幅度加大---（19）图19：2017年重卡继续增长，轻卡如期复苏----（20）图20：客车销量预测-------------------------（20）图21：2017年新能源汽车销量有望达到66万辆--（21）图22：汽车材料价格近一年均有不同程度上涨---（22）图23：汽车销量增速放缓，企业利润或将承压---（23）图24：强势自主品牌崛起，产销量高速增长----（24）图25：1-5月中大型SUV销量高速增长---------（25）一、乘用车景气度逐渐下行2017年小排量购置税优惠政策退坡，且2016年底透支部分需求，正如我们在2017年年度策略中预期，乘用车景气度有所下行，带动汽车行业增速下行。
市场suv调研报告市场SUV调研报告一、市场概况依据市场调研数据，SUV（Sport Utility Vehicle）车型在当前车市中处于高速发展阶段。
SUV在消费者中越来越受欢迎的原因主要有：1）SUV拥有更高的底盘离地高度，提供更好的通过性和越野性能。
2）SUV拥有更宽敞的内部空间和舒适的座椅，满足家庭出行及长途旅行的需求。
3）SUV外观时尚大气，更具有攀爬性与冒险精神，符合年轻人的审美和追求。
尽管SUV车型的价格相对较高，但消费者对SUV所能提供的这些优势仍然持有较高的赞赏度。
二、竞争车型分析经过市场调研，我们发现市场上已经存在多个品牌的SUV车型，竞争激烈。
各品牌SUV的主要特点如下：1）品牌A：品牌A的SUV在市场份额上占据领先地位。
其产品定位为高端豪华SUV，注重外观设计与驾驶感受。
其SUV车型提供多种动力选择，涵盖了不同消费者群体的需求。
2）品牌B：品牌B的SUV车型在性价比上具有优势，价格相对较低，但配置较丰富。
其车型设计时尚大气，满足年轻人的审美需求。
3）品牌C：品牌C的SUV车型注重品质和性能表现。
其车型采用了先进的动力系统和底盘控制技术，提供更好的驾驶体验。
4）品牌D：品牌D的SUV在市场中的知名度较高，其车型具备良好的质量和可靠性。
品牌D的SUV主打家庭用车市场，注重舒适性和安全性，受到家庭消费者的青睐。
三、消费者调研分析根据针对消费者的调研数据分析，以下是SUV消费者的主要购车考虑因素：1）通过性能和越野能力：消费者普遍对SUV的通过性和越野能力非常重视，尤其是那些经常行驶在复杂路况下的消费者。
2）内部空间：消费者对于SUV车型提供的宽敞内部空间有较高的期望，因为他们更倾向于购买一辆适用于全家出行或携带大型物品的车辆。
3）安全性：消费者对于SUV的安全性能有较高的要求，包括主动安全系统和passi安全系统，如防碰撞预警、自动刹车等。
4）外观设计：许多消费者表示外观设计是购买SUV的重要考虑因素之一。
2017年乘用车市场分析及2018年展望2017年中国乘用车市场，按终端零售口径统计，全国乘用车销量为2460万辆，同比下降1%，全国多数省份销量呈现大面积下滑。
乘用车市场进入回落寻底阶段，由增量市场向存量市场转换。
一、二线城市消费升级带来了大量的增、换购车用户，豪华品牌市场份额进一步提升；三至五线城市用户消费理念改变，再加之自主品牌产品力及技术的升级，从而带动了自主品牌的份额增长。
与此同时，全国经销商网络已近3万家，新增网络主要以自主品牌、华南和西南区域为主，并且充分向4-5线城市延伸下沉，多种渠道的销售模式重塑市场竞争格局。
结合宏观经济、政策及消费潜力研究，人和岛智库对2018年乘用车市场增速预期为2%。
同时车企间分化将更加明显，市场竞争格局将迎来重塑。
豪华品牌有望继续保持2位数以上的增长。
价格驱动型品牌与平价合资型品牌市场份额进一步缩减，功能驱动型品牌继续上扬突破，品牌驱动型品牌保持稳定的增速。
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2017年SUV行业分析报告2017年3月目录一、SUV仍是最好的细分市场 (4)1、周期：乘用车增速高点在2016Q4出现 (4)2、成长：低存量支撑中长期发展 (5)3、结构：SUV 仍是最好的细分市场 (8)二、自主品牌结构增长已不可逆 (12)1、自主品牌已在SUV确立市场地位 (12)2、内部竞争：优胜劣汰，龙头起航 (14)（1）10万以内：增速放缓，竞争加剧 (14)（2）10-15万：战略市场，格局确立 (16)（3）15万以上：突破花板，进入合资大本营 (19)3、外部竞争：合资品牌选择了产品升级 (21)三、战国之后，谁是赢家 (23)1、利基市场垄断能力+蓝海市场升级能力 (23)2、估值没有充分反映自主品牌的竞争力 (26)3、核心自主品牌梳理 (28)（1）长城汽车：产品全面换代，竞争力强化 (28)（2）上汽集团：自主和大众新车周期提供向上弹性 (30)（3）广汽集团：自主和合资双轮驱动 (32)（4）吉利汽车：两轮产品周期完美衔接，高成长有望持续 (34)SUV仍是最好的细分市场，未来5年复合增速高于20%。
虽然乘用车进入中低速增长阶段，但SUV的渗透率提升带来结构增长，预计乘用车/SUV 2016-2020年CAGR 6.5%/20.0%，2020销量分别达3120/1856万辆，SUV替代轿车贡献行业大部分增量，SUV仍是未来几年最好的细分市场。
自主品牌挤压合资，结构替代趋势不可逆。
2016年底自主品牌占乘用车份额44%，占SUV份额59%，贡献当年SUV增量的70%，SUV 的市场扩容和自主品牌的产品投放互为因果，相得益彰。
自主品牌凭借更灵敏的市场嗅觉、更迅速的产品升级，持续挤压合资品牌，自主对合资的替代趋势不可逆。
应对竞争，合资公司密集引入大中型SUV和豪华车。
面对自主品牌的竞争，从近两年合资品牌的产品投放计划看，大部分合资公司没有选择降价或投放低端产品，而是加速导入高盈利的大中型SUV和豪华车，保持净利率在较高水平。
2018年汽车行业分析报告2018年1月目录一、2017年乘用车增速放缓，商用车持续热销 (4)1、乘用车景气度下行，商用车产销量维持高位 (4)2、SUV车型增长放缓，自主品牌市场份额继续提升 (6)（1）乘用车中SUV销量继续保持较快增长，但增速有所放缓 (6)（2）凭借SUV车型较快增长，自主品牌车企市占率继续提升 (6)3、卡车市场增长强劲，客车市场大幅下滑 (7)二、2018年乘用车继续增长，重卡销量有望超预期 (9)1、行业空间依旧广阔，乘用车继续增长，商用车小幅下滑 (9)2、乘用车：中大型SUV爆发，自主品牌分化和升级，追求确定性 (10)（1）二胎化及消费升级推动中大型SUV高速增长 (11)（2）自主品牌分化和升级 (13)3、重卡销量有望超市场预期，关注产业链公司 (15)4、预计客车2018年将实现小幅增长，关注新能源补贴政策 (17)三、零部件市场空间巨大，布局高增长细分领域 (18)1、零部件市场空间巨大，布局高增长细分领域 (18)（1）节能减排 (19)（2）消费升级 (20)（3）国产替代 (21)2、一汽大众开启SUV新品周期，相关供应链大幅受益 (22)四、新能源长期看好，关注三元和宁德时代产业链 (23)1、预计2018年新能源汽车销售100万辆，优势乘用车企业获益 (23)（1）补贴政策预计将进一步调整，2018年新能源汽车销量有望达到100万辆 (23)（2）自主车企抢占先机，比亚迪等新能源销量占比较高车企有望受益 (24)（3）合资企业加快步伐，推动国内新能源快速发展 (25)（4）补贴政策调整利好技术优势企业 (26)（5）客车补贴大幅下降，技术要求提升利好龙头企业提升份额 (26)（6）电动物流车市场短期或面临洗牌，中长期市场空间广阔 (27)2、能量密度等要求提升，关注三元和宁德时代产业链 (27)五、自动驾驶任重而道远，智能座舱有望首先获益 (31)1、自动驾驶任重而道远，辅助驾驶有望快速渗透 (31)2、ADAS带来行业新机遇，智能座舱有望首先获益 (35)3、车联网仍处初级阶段，商业模式尚未成型 (38)六、重点公司简析 (42)1、上汽集团：合资自主新品周期延续，业绩稳定增长 (42)2、华域汽车：新能源智能驾驶完善布局，三化推进估值提升 (42)3、福耀玻璃：国内积极扩产，海外盈利改善，前景看好 (43)4、双环传动：国产自动变速箱上位，核心供应商迎来爆发 (43)5、银轮股份：乘用车业务拓展顺利，新能源及尾气处理保长期增长 (44)6、索菱股份：内生外延共筑高增长，智能座舱异军突起 (44)7、广东鸿图：汽车用铝有望爆发，压铸龙头持续收益 (45)8、宁波华翔：受益大众新品周期，布局轻量化前景看好 (45)9、中鼎股份：主业已成霸业，智能电动新领军企业 (46)10、一汽轿车：徐留平到任开启一汽集团改革大幕 (46)小排量乘用车购置税优惠政策退坡，2017年1-11月汽车销量同比增长3.6%，较2016年大幅回落。
第1篇一、前言随着我国经济的快速发展，汽车产业已成为国民经济的重要支柱产业。
近年来，我国汽车市场呈现出快速增长的态势，各大汽车品牌纷纷加大投入，抢占市场份额。
为了深入了解我国汽车市场的发展现状、竞争格局及未来趋势，我们开展了此次汽车市场调研。
以下是本次调研的总结报告。
二、调研目的1. 了解我国汽车市场的发展现状及竞争格局。
2. 分析我国汽车市场的需求特点及消费趋势。
3. 探讨我国汽车产业未来发展的机遇与挑战。
4. 为我国汽车企业提供有针对性的建议。
三、调研方法1. 文献研究法：查阅相关资料，了解我国汽车产业的历史、现状及发展趋势。
2. 案例分析法：选取典型汽车企业，分析其经营策略、产品特点及市场表现。
3. 问卷调查法：通过发放问卷，了解消费者对汽车品牌的认知、购买意愿及评价。
4. 访谈法：与汽车行业专家、企业高管、消费者等进行访谈，获取一手资料。
四、调研结果与分析（一）我国汽车市场发展现状1. 市场规模：近年来，我国汽车市场规模持续扩大，产销量居世界首位。
2. 品牌竞争：国内外汽车品牌纷纷进入我国市场，竞争日益激烈。
3. 产品结构：轿车、SUV、MPV等车型市场份额逐渐提高，新能源汽车逐渐成为市场新宠。
（二）我国汽车市场需求特点及消费趋势1. 需求特点：消费者对汽车品质、性能、安全性、舒适性等方面的要求越来越高。
2. 消费趋势：年轻化、个性化和智能化成为汽车消费新趋势。
（三）我国汽车产业未来发展机遇与挑战1. 机遇：（1）政策支持：国家加大对新能源汽车产业的支持力度，为行业发展提供政策保障。
（2）市场需求：随着消费升级，汽车市场需求持续增长。
（3）技术创新：汽车行业技术不断进步，为产业升级提供动力。
2. 挑战：（1）国际竞争：国际汽车品牌加大对中国市场的投入，竞争压力增大。
（2）环保压力：汽车尾气排放标准不断提高，企业面临环保压力。
（3）产业升级：汽车产业需要向智能化、网联化、电动化方向发展，对企业技术创新能力提出更高要求。
2018年汽车行业市场调研分析报告目录一、汽车行业上半年回顾：行业进入中低增速时代，销量增速符合预期 (5)（一）中国汽车行业进入成熟期，增速将长期保持个位数增长 (5)（二）各细分板块分化明显，整体销量符合预期 (7)二、 2017 年全年展望：行业长期中低增速确定，重点把握结构性机会 (14)（一）乘用车：行业增速放缓，可把握细分行业机会 (14)1、日系德系市场占有率稳定，自主品牌分化将至 (14)2、 SUV 仍是乘用车增长核心部分，未来中型 SUV 将成核心增长点 (19)（二）商用车：重卡行情接近尾声，轻卡客车集中度提升 (25)1、重卡行情渐行渐远，轻微卡销量有望回暖 (26)2、客车需求总体达到饱和，行业集中度提升 (30)三、新能源汽车行业：在曲折中前行，前途一片光明 (33)（一）新能源汽车经历曲折，销量见底后迅速回暖 (33)（二）新能源汽车双积分并行制度将出台，前途逐渐光明 (38)四、 2017 年下半年投资策略：把握三大投资主线 (39)风险提示 (39)图表目录图表 1：我国历年汽车销量及同比（单位：百万辆） (5)图表 2：居民可支配收入及同比 (6)图表 3：我国历年CPI与汽车价格指数变化 (6)图表 4：我国2015年汽车千人保有量（单位：辆） (7)图表 5：2017年1-5月乘用车销量及同比 (8)图表 6：2017年1-5月轿车销量及同比 (9)图表 7：2017年1-5月MPV销量及同比 (9)图表 8：2017年1-5月SUV销量及同比 (10)图表 9：商用车月销量及同比（单位：辆） (10)图表 10：近五年卡车月销量（单位：辆） (11)图表 11：历年卡车销量及同比（单位：辆） (12)图表 12：近五年客车月销量（单位：辆） (13)图表 13：历年客车销量及同比（单位：辆） (13)图表 14：狭义乘用车历年销量（单位：万辆） (14)图表 15：各国乘用车市场份额 (15)图表 16：各国乘用车增速 (16)图表 17：轿车各车系市场份额 (16)图表 18：SUV各车系市场份额 (17)图表 19：前十家国内整车企业销量、增速及市占率 (17)图表 20：2017年1-5月自主SUV累计销量排名（单位：万辆） (18)图表 21：新车质量研究（PP100） (19)图表 22：轿车月销量及同比增长率 (20)图表 23：MPV月销量及同比增长率 (20)图表 24：SUV月销量及同比增长率 (21)图表 25：交叉型乘用车月销量及增长率 (22)图表 26：不同级别SUV市场份额变化趋势 (23)图表 27：紧凑型SUV销量走势（单位：万辆） (24)图表 28：中大型SUV销量走势（单位：辆） (25)图表 29：近十年商用车年度销量变化（单位：万辆） (25)图表 30：重卡月销量及同比增长率 (27)图表 31：中卡月销量及同比增长率 (27)图表 32：轻卡销量及同比增长率 (28)图表 33：微卡月销量及增长率 (29)图表 34：客车历年销量及同比（单位：万辆） (31)图表 35：公司毛利率和净利率情况 (31)图表 36：公司客车销量按车长分类（单位：辆） (32)图表 37：公司客车销量按能源分类（单位：辆） (32)图表 38：新能源汽车行业主要政策一览表 (33)图表 39：新能源乘用车月销量走势（单位：辆） (35)图表 40：新能源汽车单月销量（单位：万辆） (35)图表 41：新能源汽车销量累计（单位：万辆） (36)图表 42：2017年六批目录包含车型表 (37)图表 43：2017年六批目录包含三元和磷酸铁锂电池车型数量 (37)一、汽车行业上半年回顾：行业进入中低增速时代，销量增速符合预期（一）中国汽车行业进入成熟期，增速将长期保持个位数增长经过十年的高速发展，我国汽车销量从 2007 年的 879 万辆增长到 2016 年的 2802万辆，汽车年销量在十年内增长 219%，汽车年销量已接近 3000 万辆。
2017-2018年城市SUV汽车车市场研究报告《2017-2018年城市SUV汽车车市场研究报告》共分为四部分，具体情况如下：第一部分（汽车行业生存环境分析）：主要针对影响国内城市SUV汽车车发展的宏观经济因素、汽车行业目前发展现状以及国外城市SUV汽车车市场进行分析，从中可以了解国内城市SUV汽车车今后发展可能遇到的制约因素和有利因素。
第二部分（汽车行业定量数据分析）：本部分以数据为依托，具体分析国内城市SUV汽车车生产、销售状况，同时对两驱、四驱城市SUV汽车车企业的生产、销售进行分析，在具体分析城市SUV汽车车的生产、销售时，细分到不同排量、不同时用燃料的城市SUV汽车车.第三部分（汽车行业竞争格局分析）：通过对城市SUV汽车车市场集中度、重点生产企业分析来反映国内载货车市场目前的竞争激烈程度。
同时从车型配置、产品结各等方面对国内外不同品牌城市SUV汽车车进行比较。
第四部分（汽车行业发展前景及建议）：在充分掌握国内城市SUV汽车车市场的基础上，预测未来城市SUV汽车车市场的发展趋势和走势，同时对2017年进口车型做了详细的分析，并对国内城市SUV汽车车未来发展给予一定建议。
导言城市SUV汽车车凭借其节能、动力强劲、使用成本逼近轿车等优势，将从轿车市场份额中分得一杯羹。
这一论断从城市SUV汽车车生产企业在2006年持续上涨的销量量中也能看出，城市SUV 汽车车欲蚕食轿车市场的野心在2017年将表现得更显现。
随着城市SUV汽车车新车型的不断推出，2017年城市SUV汽车车与轿车之间的市场争夺大战已如箭在弦。
面对市场快速发展带来的机遇和挑战，华经经济信息中心推出《2017-2018年城市SUV汽车车市场研究报告》，报告中详细分析了国内城市SUV汽车车汽车行业生存的内外因、目前的发展状况及竞争格局，在此基础上总结出其运行特点，以客观真实的历史数据为基础，预测未来国内城市SUV汽车车市场的走势。
报告内容针对性强，数据客观，论据充分，观点鲜明，是城市SUV汽车车企业战略投资、产业结构调整、了解竞争环境的重要参考资料。
内容摘要：【生产情况】2017年1-4月，国内共生产四驱城市SUV汽车车为47580辆，比去年同期增长15.1％。
其中排在前五位的企业分别为北京现代、长城汽车、东风本田、荣城华泰、长丰汽车，这五个企业的生产份额占到76％，可以看出，国内四轮城市SUV汽车车企业的生产并不集中，还没有形成垄断格局。
市场上目前竞争还是十分激烈。
图表 2017年4月四驱城市SUV汽车车企业生产情况单位：辆企业名称4月1-4月比同期增长%比同期累计增长%四驱运动型多用途车15644 47580 31.53 15.1 北京现代汽车有限公司4508 14384 57.46 70.14 长城汽车股份有限公司2204 6480 3.47 44.39 东风本田汽车有限公司2820 5219 -21.84 -51.12 荣城华泰汽车有限公司1922 5072 357.62 269.68 湖南长丰汽车制造股份有限公司1460 4850 253.51 -9.19 *一汽丰田销售公司1014 3211 14.45 -9.42 东风汽车公司368 2823 -8.68 198.73 安徽江淮汽车集团有限公司344 1240 0 0河北中兴汽车制造有限公司316 1205 216 167.78 江西江铃汽车控股有限公司359 1157 -30.29 -3.1 北京汽车制造厂有限公司160 546 -23.44 -20.29 北京奔驰一戴姆勒·克莱斯勒汽车有限公司2 470 0 -82.32 丹东黄海汽车有限责任公司114 455 0 0庆铃汽车(集团)有限公司30 270 -65.91 -14.01 奇瑞汽车有限公司 1 112 -99.36 -86.02 江西华翔富奇汽车有限公司22 86 0 -59.24 浙江飞碟客车制造有限公司0 0 -100 -100 福建八闽汽车总厂0 0 0 0武汉中誉汽车有限公司0 0 0 0图表 2017年1-4月四驱城市SUV汽车车企业产量集中度其他24%湖南长丰汽车制造股份有限公司10%北京现代汽车有限公司30%荣城华泰汽车有限公司11%东风本田汽车有限公司11%长城汽车股份有限公司14%【企业分析】2017年1-4月份，北京现代共生产与销售索那塔汽车10495辆、10188辆，比同期累计增长分别为-32.16％、-30.01％。
从产销数据上可以看出，今年北京现代对索那塔开始减产，此种品牌汽车的销售市场也并不是很好。
伊兰特是北京现代的主要车型，该种车型今年销售市场目前表现欠佳，1-4月份共销售41566辆，同比下降30.94％。
目前，北京现代只有途胜、御翔、雅绅特的市场表现很好。
图表 2017年1-4月北京现代主要品牌产销示意图单位：辆车型4月产量4月销量1-4月销量1-4月产量索那塔小计1784 2064 10188 10495索那塔2．0GLS 1784 2064 10188 10495索那塔2．5GLS 0 0 0 0索那塔2．7GLS 0 0 0 0伊兰特小计8934 8685 41556 43706伊兰特两厢1．6 1166 842 1789 2675伊兰特三厢1．6 7541 7509 38330 39611伊兰特1．8 227 334 1437 1420御翔1787 1643 5700 5763雅绅特893 1298 10333 9347途胜4508 3942 13918 14384途胜2．0 3756 3260 11407 11702途胜2．7 752 682 2511 2682 【趋势预测】2017年随着长城改进型哈弗CUV-TC和奇瑞瑞虎的推出，以及双环CEO、曙光傲龙、中兴无限新款车型在终端市场的陆续铺开，一系列适应市场需求趋势的新车的陆续上市，城市SUV汽车车市场必然会呈现出新一轮的快速增长。
随着自主品牌和合资品牌推出的新车多样化和市场空白区被不断填充，城市SUV汽车车市场正在越来越细分，而每一个细分市场也在不断发展壮大。
今后随着国内城市SUV汽车车厂商技术研发实力的进一步提升，更多贴合市场需求的新车型将陆续下线，国产城市SUV汽车车必将迎来更为广阔的市场空间。
正文目录：第一部分汽车行业生存环境分析 (11)第一章宏观经济环境分析 (11)第一节新消费税对城市SUV汽车车影响分析 (11)一、城市SUV汽车车众厂家高举涨价大旗 (11)二、柴油与汽油城市SUV汽车车同税待遇 (11)三、国产城市SUV汽车车企业隐忧最甚 (12)四、自主品牌城市SUV汽车车或观望后转战轿车 (12)五、低档城市SUV汽车车面临“灭顶之灾” (12)第二节油价上涨对城市SUV汽车车的影响分析 (13)一、城市SUV汽车车：低端黯淡中高稳定 (13)二、消费者淡看城市SUV汽车车 (13)三、市场结构大变 (13)第三节双踫对城市SUV汽车车的影响分析 (14)第二章城市SUV汽车车发展的基本状况 (14)第一节城市SUV汽车车的概念 (14)第二节城市SUV汽车车的市场定位 (15)一、城市SUV汽车车具备的优点概述 (15)二、厂家与媒体对城市SUV汽车车的定位 (16)三、城市SUV汽车车价格、耗油与消费理念 (16)第三节城市SUV汽车车的历史发展 (17)第四节国内城市SUV汽车车的历史状况 (18)第五节 2006年城市SUV汽车车主要厂商市场表现 (19)一、长城汽车 (19)二、奇瑞汽车 (20)三、北京现代 (20)四、江淮瑞风 (20)五、华泰汽车 (21)六、曙光汽车 (21)七、中兴汽车 (21)八、长丰猎豹 (22)第六节个性时尚成为影响城市城市SUV汽车车销量第一要素 (22)一、个性时尚“第一印象”至关重要 (22)二、性能仍是城市SUV汽车车车型主要的参考指标 (23)三、价格成就了热点城市SUV汽车车的销量 (23)第三章全球城市SUV汽车车发展概况 (24)第一节美国城市SUV汽车车市场发展概况 (24)一、美国汽车市场与城市SUV汽车车 (24)二、技术进步促进城市SUV汽车车的普及 (25)第二节日本城市SUV汽车车市场发展概况 (25)第三节国内城市SUV汽车车市场发展概况 (26)一、国内城市SUV汽车车产业布局概况 (26)二、国内城市SUV汽车车发展趋势概况 (27)三、国内城市SUV汽车车产品档次划分 (28)第四节世界城市SUV汽车车发展趋势 (29)第二部分汽车行业定量数据分析 (29)第一章 2006年城市SUV汽车车总体产销数据回顾 (29)第一节 2006年城市SUV汽车车产销分析 (29)一、2006年城市SUV汽车车产销量分析 (29)二、2006年城市SUV汽车车市场特征分析 (31)第二节 2006年城市SUV汽车车企业产销分析 (32)一、2006年四驱城市SUV汽车车企业产销分析 (32)二、2006年两驱城市SUV汽车车企业产销分析 (33)第三节 2006年城市SUV汽车车集中度分析 (34)一、2006年四驱城市SUV汽车车集中度分析 (34)二、2006年两驱城市SUV汽车车集中度分析 (35)第四节 2006年城市SUV汽车车市场竞争结构分析——国别分析 (35)第五节城市SUV汽车车地域需求性特征分析 (36)第六节 2006年城市SUV汽车车市场发展原因分析 (36)一、新汽车消费税的实施促进城市SUV汽车车热销，但持续时间较短 (36)二、国内汽车市场的变化客观上也促进了城市SUV汽车车市场的发展 (37)三、油价持续高位导致了柴油城市SUV汽车车的迅猛发展 (37)四、城市SUV汽车车市场消费结构的变化也促进其发展 (38)第七节 2006年城市SUV汽车车十大关键词解读 (38)第二章 2017年2-4月城市SUV汽车车产销数据分析 (40)第一节 2017年2月城市SUV汽车车总体产销数据分析 (40)一、2017年2月城市SUV汽车车总体生产状况分析 (40)二、2017年2月城市SUV汽车车总体销售状况分析 (41)第二节 2017年城市SUV汽车车细分排量产销分析 (42)一、2017年4月城市SUV汽车车细分排量生产状况分析 (42)二、2017年4月城市SUV汽车车细分排量销售状况分析 (43)第三节 2017年4月城市SUV汽车车汽车使用燃料类型分析 (44)一、2017年4月汽油城市SUV汽车车产销数据分析 (44)二、2017年4月柴油城市SUV汽车车产销数据分析 (44)第四节 2017年4月城市SUV汽车车企业产销情况分析 (45)一、2017年4月两驱城市SUV汽车车企业产销情况分析 (45)二、2017年4月四驱城市SUV汽车车企业产销情况分析 (47)第三部分城市SUV汽车车市场竞争状况 (48)第一章 2017年4月国内城市SUV汽车车市场竞争格局 (48)第一节四驱城市SUV汽车车集中度分析 (48)一、2017年4月产量集中度分析 (48)二、2017年1-4月产量集中度分析 (49)三、2017年4月销量集中度分析 (49)四、2017年1-4月销量集中度分析 (50)第二节两驱城市SUV汽车车集中度分析 (50)一、2017年4月产量集中度分析 (50)二、2017年1-4月产量集中度分析 (51)三、2017年4月销量集中度分析 (51)四、2017年1-4月销量集中度分析 (52)第三节城市SUV汽车车保养比较分析 (52)一、保养价格随车价升高而增加 (53)二、保养周期不同是影响保养经济性的另一重要因素 (54)第四节中高档城市SUV汽车车比较分析 (54)一、价格比较 (54)二、车型配置比较 (54)第二章主要城市SUV汽车车厂家竞争分析 (55)第一节长城汽车 (55)一、长城汽车产销状况分析 (55)二、长城汽车海外市场业务分析 (56)三、长城汽车财务状况分析 (56)第二节奇瑞汽车 (56)一、奇瑞汽车产销分析 (56)二、奇瑞汽车自主研发动态 (57)三、奇瑞海外市场业务分析 (58)三、2017年奇瑞汽车产销规划 (58)第三节北京现代 (58)一、北京现代产销分析 (58)二、北京现代推出五款新车型 (60)三、北京现代自主品排建设 (60)四、2017年北京现代产销规划 (60)五、2017年北京现代进攻策略 (60)第四节其他厂家动态 (61)一、东风日产年底要产城市SUV汽车车计划5年内要推14款新车 (61)二、雪佛兰品牌将推城市SUV汽车车车型定位高于本田C-RV (62)三、铃木和通用合造XL7 城市SUV汽车车车型出口中南美洲 (62)第五节城市SUV汽车车产品竞争格局分析 (63)第三章城市SUV汽车车价格简述 (63)第一节中系城市SUV汽车车价格 (63)第二节欧系城市SUV汽车车价格 (64)第三节美系城市SUV汽车车价格 (65)第四节日系城市SUV汽车车价格 (65)第五节韩系城市SUV汽车车价格 (66)第六节五大体系价格综合比较 (66)第四章城市SUV汽车车国产品排车型分析 (67)第一节不同价格区间城市SUV汽车车车型 (67)一、10万元以下经济型城市SUV汽车车 (67)二、10-15万元入门级城市SUV汽车车 (68)三、15-30万元中高档城市SUV汽车车 (69)四、35万元以上高档城市SUV汽车车 (70)第二节赛骏 (72)一、赛骏主要车型 (72)二、赛骏CC6481B1(两驱)超豪华型参数配置 (72)三、赛骏CC6481B1(两驱)超豪华型国内销售价格 (72)第三节途胜 (73)一、途胜主要车型 (73)二、途胜车型参数配置 (73)三、途胜国内历史价格 (73)第四节瑞虎3 (74)一、瑞虎3主要车型 (74)二、瑞虎3车型参数配制 (74)三、瑞虎3国内历史价格 (74)第五节本田CRV (75)一、本田CRV主要车型 (75)二、本田CRV车型参数配置 (75)三、本田CRV国内历史价格 (76)第六节长丰猎豹 (77)一、长丰猎豹主要车型 (77)二、长丰猎豹车型参数配置 (77)三、长丰猎豹国内历史价格 (77)第五章城市SUV汽车车进口品牌车型分析 (78)第一节宝马X3 (78)一、宝马X3车型简介 (78)二、宝马X3参数配置 (79)三、宝马X3国内销售价格 (79)第二节路虎•新神行者 (79)一、路虎•新神行者车型简介 (79)二、路虎•新神行者参数配置 (79)三、路虎•新神行者国内销售价格 (80)第三节奔驰ML350 (80)一、奔驰ML350车型简介 (80)二、奔驰ML350参数配置 (80)三、奔驰ML350国内销售价格 (81)第四节福特翼虎 (81)一、福特翼虎车型简介 (81)二、福特翼虎参数配置 (81)三、福特翼虎国内销售价格 (81)第五节路虎发现3 V8 4.4 (81)一、路虎发现3 V8 4.4车型简介 (81)二、路虎发现3 V8 4.4参数配置 (82)三、路虎发现3 V8 4.4国内销售价格 (82)第六节斯巴鲁森林人 (82)一、斯巴鲁森林人车型简介 (82)二、斯巴鲁森林人参数配置 (83)三、斯巴鲁森林人国内销售价格 (83)第四部分城市SUV汽车车汽车行业发展前景及建议 (84)第一章国内城市SUV汽车车汽车行业预测 (84)第一节 2017年城市SUV汽车车发展趋势 (84)一、2017年城市SUV汽车车市场将向中高档的越野型城市SUV汽车车和中档的城市CUV方向拓展 (84)二、节能将是未来城市SUV汽车车企业竞争的一个焦点 (84)三、国产城市SUV汽车车将迎来更为广阔的市场空间 (84)四、城市SUV汽车车产品将向多元化、差异化方向发展 (85)第二节城市SUV汽车车市场发展趋势 (86)一、国民经济发展带动汽车市场需求 (86)二、中国城市SUV汽车车市场趋势分析与发展预测 (87)第三节国内城市SUV汽车车未来走势分析 (88)一、市场竞争格局在不断加剧 (88)二、柴油型城市SUV汽车车并未得到较快发展 (88)三、城市SUV汽车车的发展日益与轿车同步 (89)四、高端城市SUV汽车车的市场需求大，但国产产品的机会较小 (89)五、三菱等跨国集团的布局调整导致近期的市场低迷 (89)六、新技术标准的实施不断推动城市SUV汽车车的产品升级 (89)第二章国内城市SUV汽车车汽车行业发展新动向 (90)第一节先进的柴油技术是城市SUV汽车车发展方向 (90)第二节都市型城市SUV汽车车市场不断成长 (90)第三节城市城市SUV汽车车的新卖点 (91)一、产品安全保障 (91)二、先进节油技术 (91)三、舒适驾乘 (92)第四节进口大排量城市SUV汽车车成亮点 (92)第五节能让用户承受的大众化价位是城市SUV汽车车销量的主体 (92)第五节 2017年进口豪华城市SUV汽车车车型及客户全体特征 (93)一、路虎 (93)二、新宝马X5 (93)三、奔驰 ML 350 (93)四、卡宴 (94)五、大众途锐 (94)六、林肯领航员 (94)七、凯迪拉克 SRX (95)八、Q7奥迪 (95)九、雷克萨斯 LX470 (95)十、沃尔沃 XC90 (95)第三章城市SUV汽车车营销策略 (96)第一节城市SUV汽车车营销策略 (96)一、市场细分与市场覆盖 (96)二、经营产品与经营品牌 (96)三、传播媒介与传播内容 (97)第二节城市SUV汽车车企业发展的建议 (98)一、城市SUV汽车车向轿车转型 (98)二、改产柴油汽车 (98)三、改产小排量城市SUV汽车车 (98)四、自行消化成本 (99)五、兼并重组城市SUV汽车车厂 (99)六、售后服务猛下工夫 (99)图表目录：图表城市SUV汽车车特征 (15)图表中国人购买轿车因素 (17)图表美国历年城市SUV汽车车各种类型走势图 (24)图表日本国内城市SUV汽车车销售量历史数据统计 (26)图表国内城市SUV汽车车产业布局 (27)图表细分城市SUV汽车车的特点 (27)图表城市SUV汽车车产品档次划分 (28)图表 2006年城市SUV汽车车单品牌销量示意图 (30)图表 2006年城市SUV汽车车销量示意图 (30)图表 2006年四驱城市SUV汽车车企业销量情况 (32)图表 2006年1-12月四驱城市SUV汽车车生产情况 (32)图表 2006年两驱城市SUV汽车车企业销量情况 (33)图表 2006年1-12月四驱城市SUV汽车车企业销量集中度 (34)图表 2006年1-12月四驱城市SUV汽车车企业产量集中度 (34)图表 2006年1-12月两驱城市SUV汽车车企业销量集中度 (35)图表 2017年2月城市SUV汽车车产量示意图 (40)图表 2017年2月城市SUV汽车车销量示意图 (41)图表 2017年1-2月城市SUV汽车车销量示意图 (41)图表 2017年1-2月城市SUV汽车车单品牌销量示意图 (41)图表 2017年4月不同排量城市SUV汽车车生产示意图 (42)图表 2017年4月不同排量城市SUV汽车车销量示意图 (43)图表 2017年4月汽油城市SUV汽车车产销示意图 (44)图表 2017年4月柴油城市SUV汽车车产销示意图 (45)图表 2017年4月两驱城市SUV汽车车企业产量示意图 (45)图表 2017年4月两驱城市SUV汽车车企业销量示意图 (46)图表 2017年4月四驱城市SUV汽车车企业产量示意图 (47)图表 2017年4月四驱城市SUV汽车车企业销量示意图 (47)图表 2017年4月四驱城市SUV汽车车企业产量集中度 (48)图表 2017年1-4月四驱城市SUV汽车车企业产量集中度 (49)图表 2017年4月四驱城市SUV汽车车企业销量集中度 (49)图表 2017年1-4月四驱城市SUV汽车车企业销量集中度 (50)图表 2017年4月两驱城市SUV汽车车企业产量集中度 (51)图表 2017年1-4月两驱城市SUV汽车车企业产量集中度 (51)图表 2017年4月两驱城市SUV汽车车企业销量集中度 (52)图表 2017年1-4月两驱城市SUV汽车车企业销量集中度 (52)图表 10款城市SUV汽车车单次保养经济性排名 (53)图表中高档城市SUV汽车车价格比较 (54)图表中高档城市SUV汽车车扭矩比较 (55)图表中高档城市SUV汽车车轴距比较 (55)图表 2017年1-4月长城汽车销量示意图 (55)图表 2017年1-4月奇瑞汽车单月销量示意图 (57)图表 2017年4月北京现代产量示意图 (58)图表 2017年北京现代主要品牌销量示意图 (59)图表城市SUV汽车车产品竞争格局分析图 (63)图表中系城市SUV汽车车价格基本情况 (64)图表欧系城市SUV汽车车价格基本情况 (64)图表美系城市SUV汽车车基本价格情况 (65)图表日系城市SUV汽车车价格基本情况 (65)图表韩系城市SUV汽车车价格基本情况 (66)图表五大价格体系价格综合比较 (66)图表国产10万元以下经济性城市SUV汽车车主要车型 (68)图表国产10-15万元入门级城市SUV汽车车主要车型 (69)图表国产15-30万元中高档城市SUV汽车车主要车型 (70)图表国产35万元以上高档城市SUV汽车车主要车型 (71)图表赛骏主要车型 (72)图表赛骏CC6481B1(两驱)超豪华型参数配置 (72)图表赛骏CC6481B1(两驱)超豪华型国内销售价格 (72)图表途胜车型参数配置 (73)图表途胜国内历史价格 (73)图表瑞虎3车型参数配制 (74)图表瑞虎3国内历史价格 (74)图表本田CRV车型参数配置 (75)图表本田CRV国内历史价格 (76)图表长丰猎豹车型参数配置 (77)图表长丰猎豹国内历史价格 (77)图表宝马X3参数配置 (79)图表路虎•新神行者参数配置 (79)图表奔驰ML350参数配置 (80)图表福特翼虎参数配置 (81)图表路虎发现3 V8 4.4参数配置 (82)图表斯巴鲁森林人参数配置 (83)第一部分汽车行业生存环境分析第一章宏观经济环境分析第一节新消费税对城市SUV汽车车影响分析一、城市SUV汽车车众厂家高举涨价大旗2006年4月1日起施行的新消费税又给车市添麻烦，税率变化最大的是大排量车型，处于这一排量区间的城市SUV汽车车和越野车厂商被认为将受到最大冲击。
