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新建铁路上海至南京城际轨道交通南京至丹阳段轨道工程Ⅰ标段铝热焊接作业指导书编制：复核：批准：中铁四局朔黄铁路换轨五标项目经理部2012年12月31日铝热焊接作业指导书一、工程概况沪宁城际铁路工程铺轨I标一次铺设跨区间无缝线路，铺设焊接长钢轨地段正线184.35Km、站线20.94km、动走线1.78km、无砟高速道岔43组。
铝热焊接主要用于无缝线路锁定焊，无缝线路锁定焊是应力放散完成后，通过单元轨节之间的最终焊联，从而形成跨区间无缝线路。
由于铝热焊是原位焊接，不产生顶锻量而改变已经均匀放散后钢轨内的应力，因此是目前进行锁定焊的最主要方式，锁定焊应在应力放散后立即进行，采用宽臂拉伸器保压进行焊接作业。
二、铝热焊接工艺流程图主要采用及德国施密特钢轨铝热焊接技术，即“快速预热＋一次性坩埚”焊接工艺。
铝热焊工艺流程图三、施工作业环境寒冷、刮风及下雨天焊接时，必须搭设帐篷。
气温低于0℃及大风、大雨天气严禁焊接。
当温差变化大时必须使用拉轨器在保证轨缝大小稳定的情况下进行焊接。
四、施工作业步骤4.1施工准备：4.1.1检查施工现场，保证铝热焊区干燥，按需要拆除部分扣件。
4.1.2检查施工机具且试用，保证焊接前设备的完好率100%。
4.1.3检查轨道的平直度和表面情况。
检查钢轨端头有无裂缝、倾斜或其它缺陷，当轨端有低接头时必须锯掉低接头。
有大于2mm深的掉角等必须锯除。
4.1.4检查轨缝大小与位置以及接头相错量情况。
轨缝位置须距轨枕边100mm以上，为了保证钢轨拉伸时接头相错量满足小于100mm的要求，在单元焊时接头相错量按小于50mm掌握。
4.1.5测量轨温。
在钢轨背光的一侧测量轨温，当轨温低于0℃时不进行焊接。
4.1.6轨端200mm范围内的钢轨全断面进行除锈。
4.1.7卸开钢轨接头，卸掉轨缝两侧各10～12根轨枕的扣件（如为曲线或大轨缝则适当延长），取走两侧各2～3根轨枕的绝缘轨距块和胶垫。
4.2端面打磨轨端打磨用端磨机打磨，轨端不垂直度≤0.8mm，用角磨机或钢丝刷清洁钢轨端头100～150mm范围的钢轨表面。
钢轨铝热焊接施工作业指导书1.适用范围适用于一般铁路、高速铁路道岔、轨道的钢轨铝热焊接。
2.作业准备2.1焊接作业人员应取得铁路主管部门认可的技术机构颁发的岗位培训合格证书。
2.2购置相关的铝热焊设备及材料。
2.3做一组用于型式检验的试件，并经检验合格以后才能够正式开始焊接作业。
3．技术要求3.1现场钢轨的单元焊与锁定焊分开进行，分别标识。
3.2现场铝热焊的作业区与其后的应力放散、锁定线路作业区之间，应设隔离区。
4．施工工艺流程与程序4.1铝热焊接施工工艺流程图4.2施工程序铝热焊接是将配好的铝热焊剂放到特制的坩埚中，用高温火柴引燃焊剂，产生强烈的化学反应，得到一定高温的钢水，待反应平静后，注入对正的钢轨端部砂模中，冷却后去除砂模，并及时推凸、打磨，将两节钢轨焊接成一体的焊接方法。
具体操作程序如下：4.2.1施工准备⑴班组长应在收到铝热焊型式检验合格的通知后,方可开始进行工地焊接。
⑵焊接作业前应备齐各种机具、材料，按标准清单逐一落实。
⑶工地应设好防护措施，防止在对正焊接中，钢轨发生移动。
正在焊接反应时禁止邻线过车，检查钢轨轨缝距轨枕应不少于100mm，道碴距轨底至少应100mm，上紧钢轨两侧各至少15m范围内的扣件，去掉焊头两侧3根～6根枕木上的扣件及垫板。
⑷高压气体装置的准备①装配预热器之前，应先检查每一部件是否破损，是否通畅。
②安装氧气减压表与丙烷减压表之前，应打开高压阀门少许，除尘。
③将所有部件安装完毕后，打开枪体，检查流量计、各接头是否漏气。
⑸一次性坩埚的安装安装时用水玻璃砂将坩埚桶与坩埚内衬间接缝填平、封严。
⑹准备料具①准备封箱砂封箱砂是在焊接时用来封闭砂模的，一般在焊接施工前准备好。
②坩埚的准备在给坩埚的装料及安放坩埚支架前，应检查一次性坩埚的完整性，有无裂纹，有无受潮等现象，如果没有则进行对坩埚装料及安放坩埚支架。
⑺准备钢轨①待焊钢轨焊前应仔细检查，有损伤、裂纹的必须锯掉，扭曲的必须校正；②焊接旧轨时，若轨端部有低接头或损伤者，必须将该部分切去；钢轨端部用氧乙炔切割时，两切口端面应尽量平直，其不平度小于2㎜，并将熔渣除净。
钢轨铝热焊接作业指导书轨道⼯程钢轨铝热焊接作业指导书2011年×⽉××⽇发布 2011年×⽉××⽇实施中铁⼀局集团新运⼯程有限公司钢轨铝热焊接作业指导书1、适⽤范围本作业指导书适⽤于新（改、扩）建铁路钢轨铝热焊接作业。
2、作业准备2.1内业技术准备2.1.1开⼯前组织技术⼈员认真学习实施性施⼯组织设计，阅读、审核施⼯图纸，澄清有关技术问题，熟悉规范及技术标准。
2.1.2做好作业⼈员培训⼯作，使其熟练掌握铝热焊焊接钢轨的⼯艺流程。
2.1.3在正式焊接前，按照《钢轨焊接第1部分:通⽤技术条件》（TB/T1632.1-2005）的要求完成钢轨焊接接头的型式试验。
确定焊接参数，制定相应操作规程。
2.2外业技术准备2.2.1进⼊焊轨现场前，应根据设备材料清单检查并落实必备的⼯具、材料和设备。
2.2.2到达焊轨现场后，应对现场条件进⾏综合调查并采取必要防护措施。
2.2.3焊接前应对施⼯设备及各种⼩型机具进⾏调试。
3、技术要求3.1按照按照《钢轨焊接第1部分:通⽤技术条件》（TB/T1632.1-2005）、《钢轨焊接第3部分：铝热焊接》（TB/T 1632.3-2005）的有关规定要求施⼯作业。
3.2铝热焊焊缝距离轨枕边缘应不⼩于100mm。
3.3调整对轨架，⽤1m直尺分别紧贴钢轨的轨头、轨腰,并⽤钢板尺紧贴轨脚，⼀般情况下必须做到三处均密贴⽅为⽔平对正。
必须保证接头的作⽤⾯⼀侧⽔平对正，钢轨内侧纵向要求平直，以1m直尺同时测量两轨平顺度，错动不⼤于0.2mm。
3.4焊接时轨温应不低于0℃，放⾏列车时，焊缝处轨温应降⾄300℃以下。
3.5低温焊接时，必须对轨端各1m 范围内进⾏预热处理。
3.6铝热焊剂的技术参数60kg/m 钢轨常⽤铝热焊剂的技术参数（参考）3.7根据钢轨的材质选择对应的铝热焊剂型号。
3.8客专铁路施⼯应符合《⾼速铁路轨道⼯程施⼯质量验收标准》（TB10754-2010）及设计⽂件相关要求。
钢轨铝热焊接作业指导书目次1 作业条件 (2)2 人员要求 (2)3 作业料具 (2)4 配合要求 (2)5 安全风险构成 (3)6防护要求 (3)7作业程序 (4)8作业流程图 (5)1 作业条件1.1天窗点内钢轨铝热焊接1.2天窗点外施工准备和线下配轨、检查材料机具是否齐全、状态是否完好1.3作业时间双线：不少于120分钟单线：不少于120分钟2 人员要求2.1 岗位要求施工负责人职务不低于班长，作业人员经段级单位培训并考试合格人员。
2.2人员配置防护人员4人，作业人员不少于4人。
3 作业料具焊轨设备一套(对轨架、对轨板尺、打磨机、推瘤机、氧气、丙烷、切割机、预热枪、表)，铝热焊剂、活口扳手，信号旗，区间电话，对讲机，停车牌。
4 配合要求车务段、电务段5 安全风险构成5.1违章施工作业风险5.1.1 焊缝质量不达标造成断轨风险。
5.1.2 焊缝打磨质量不达标，轨面不平顺造成列车脱轨风险5.1.3 油料、气瓶使用不规范造成火灾爆炸风险5.2 从业人员伤害风险5.2.1 下道不及时造成机车车辆人身伤害。
5.2.2 作业方法不正确造成自身被打伤风险。
5.2.3 作业方法不正确造成他人人身伤害风险。
5.2.4 避车中车辆坠物造成人身伤害风险。
5.2.5 桥上步行板缺失时避车造成坠桥人身伤害风险。
6防护要求6.1 线路区间作业设置驻站联络员1人、工地防护1人、关门防护2人（联络不畅增设中转防护1人）。
6.2 道岔区段作业正线道岔作业：设置驻站联络员1人、工地防护1人，关门防护2人。
站线道岔作业：设置驻站联络员1人、工地防护1人。
6.3站内作业正线作业：设置驻站联络员1人、工地防护1人，关门防护2人。
站线作业：设置驻站联络员1人、工地防护1人。
7作业程序7.1 封锁线路前设置好防护，将焊缝前后各50m轨枕扣件加压，清除轨枕盒内的道碴,方开预焊处轨枕，轨枕边离焊缝要大于300mm并做锯轨标记。
7.2 焊接前,用钢丝刷清洁钢轨端头100～150mm。
QPCJ钢轨铝热焊接工艺操作指导手册QPCJ钢轨铝热焊接工艺操作指导手册 1 QPCJ铝热焊的13个步骤采用QPCJ铝热焊接工艺来完成一个钢轨的焊接可分为以下13个步骤并且此13个步骤必须遵照以下特定顺序 1、到焊接现场前的准备工作在出发到焊接现场之前依据标准清单检查并落实是否已备齐铝热焊接所必需的所有工具、材料、设备以及资料。
2、在焊接现场的准备工作对焊接现场的环境条件进行综合评估对任何可能导致火灾或安全事故的隐患务必进行清除。
3、轨道的准备工作采用适当的防护措施避免钢轨在对接、对正以及焊接的过程中发生移动。
4、钢轨端头的准备仔细检查钢轨端头并做好焊接前的清理工作使其达到铝热焊接所应具备的条件。
5、钢轨端头的对正正确地做好钢轨端的间隙设定、垂直对正和水平对正并消除钢轨端头间的不等倾斜这一部的工作至关重要如若其中任何一个工作没有做好都将导致焊接失败。
6、砂模的准备检查并确定沙漠的所有部件都已齐全将其正确安装至钢轨端头涂上封箱泥这一步也非常重要如果没有做好焊完后的接头将有缺陷存在。
7、预热按规定时间对沙漠和钢轨端头进行加热。
请注意预热火焰调节的精确程度以及预热时间将直接影响整个、焊药包的准备 QPCJ钢轨铝热焊接工艺操作指导手册 2 检查焊药接头的质量。
8包内物品是否齐全有无受潮及破损现象将焊药按要求装入QPCJ坩埚内。
9、浇注到规定的时间停止预热将QPCJ坩埚正确放置于沙漠的正中位置上点燃焊药并监视焊药的浇注过程注意计时。
10、拆模与推瘤浇注完毕等待一定的时间后再拆除砂模然后推瘤、并除掉余烬。
11、热打磨推瘤后立即进行打磨使其接近钢轨表面打、冷打磨打磨接头处的焊接隆起并打磨至于钢轨的磨接头的轨内和轨外表面。
12运行表面齐平在热打磨和冷打磨的过程中工作的精确程度将决定接头的可靠性。
13、收尾工作检查焊好的接头做好焊接记录并贴上标记将轨道恢复至标准状态清理焊接现场撤销轨道防护措施。
铝热焊作业指导书1、适用范围本作业指导书适用于中铁一局集团有限公司朔黄铁路2015年第二批大中修工程施工项目经理部。
2、作业准备2.1内业技术准备2.1.1开工前组织技术人员认真学习实施性施工组织设计，阅读、审核施工图纸，熟悉规范及技术标准。
2.1.2做好作业人员培训工作，使其熟练掌握铝热焊焊接的工艺流程。
2.1.3在正式焊接前，按照焊轨组织初次焊接铁路钢轨的要求完成钢轨焊接接头的型式试验。
确定焊接参数，制定相应操作规程。
2.2外业技术准备2.2.1进入焊轨现场前，应根据设备材料清单检查并落实必备的工具、材料和设备。
2.2.2到达焊轨现场后，应对现场条件进行综合调查并采取必要防护措施。
2.2.3焊接前应对施工设备及各种小型机具进行调试。
3、技术要求3.1铝热焊焊缝距离轨枕边缘应不小于100mm。
3.2调整对轨架，用1m直尺分别紧贴钢轨的轨头、轨腰，并用钢板尺紧贴轨脚，一般情况下必须做到三处均密贴方为水平对正。
必须保证接头的作业面一侧水平对正，钢轨内侧纵向要求平直，用1m直尺同时测量两轨平顺度，错动不大于0.2mm。
3.3焊接时轨温应不低于0℃，应力放散、放行列车时，焊缝处轨温应降至300℃以下。
3.4低温焊接时，必须对轨端进行预热处理。
3.5铝热焊剂的技术参数4、工艺流程5、施工要求5.1 焊接接头准备换轨车通过始端200m后，始端开始锁定50m线路，待焊头处钢轨稳定后开始锯轨。
锯轨量为搭接长度减去一个预留焊缝值，焊缝大小为25mm-27mm且距轨枕边100mm以上，锯轨时，轨端必须平整、垂直，无偏斜，用直角尺测量，垂直和水平偏斜度不得大于 1mm。
刨开接轨下200mm范围内的道砟，用钢丝刷清洁轨端100-150mm。
轨端对正，安装钢轨对正架，将各调整螺栓就位（触及钢轨即可，不得上紧调整螺栓），当焊缝处对轨架不易对轨时可扒道砟处理，必要时方枕处理。
用直尺检查轨端对正情况（两轨端应基本对正），按对正架操作程序，松紧相应的调整螺栓对正轨端（水平对平，纵向对直扭转对正）。
铝热焊焊接作业指导书（高速铁路）高速铁路铝热焊焊接作业指导书目次一、作业介绍............................................ ３二、作业流程图.......................................... ５三、作业程序及标准...................................... ６⒈作业准备 ............................................ ６⒉防护设置 ............................................ ７⒊基本作业 ............................................ ７四、质量标准.......................................... １３五、作业机具材料...................................... １４一、作业介绍作业范围：本作业指导书适用于工务段范围内的高速铁路铝热焊焊接作业。
人员要求：通过铁路总公司认可的钢轨焊接培训，并考试合格。
身体健康正常，手指、手臂灵活，动作协调性好；心理、身体素质良好，无职业禁忌症；听力及辨色能力正常，双眼矫正视力不低于5.0。
熟练掌握钢轨焊接操作技能及焊接设备保养规程，熟知相应作业过程和环境中的安全要求。
熟悉《铁路技术管理规程》、《高速铁路工务安全规则》、《高速铁路有砟轨道线路维修规则》、《高速铁路线路无砟轨道线路维修规则》、《铁路行车组织规则》、TB/T 1632.1《钢轨焊接第1 部分通用技术条件》、TB/T 1632.3《钢轨焊接第3 部分铝热焊接》等有关规定。
熟练掌握钢轨焊接作业的安全防护知识及操作技能。
熟练掌握钢轨焊接接头作业验收标准及作业标准。
掌握钢轨焊接作业在非正常情况下紧急处理办法。
熟悉无缝线路、电气化线路区段的作业要求和注意事项。
钢轨铝热焊接作业指导书1 主题内容及适用范围1.1本作业指导意见规定钢轨铝热焊接作业程序、项目、内容及相关标准。
1.2 本作业指导意见适用于线路设备养修工作。
2 作业目的2.1 发现并克服设备缺点、隐患、确保设备质量符合钢轨铝热焊接作业标准，改善轨道的平顺性。
3 作业流程图4 作业程序、项目、内容及相关标准4.1 作业条件。
4.1.1 施工负责人由车间副主任及以上人员担任。
4.1.2 利用施工天窗作业，车站设驻站联络员、现场设现场防护员，对讲机或有线电话联控。
4.1.3办理封锁施工手续，设置移动停车信号防护，封锁时间应不少于90分钟。
施工封锁完毕放行列车或单机时速度正常，线路允许速度Vmax＞160 Km/h地段放行列车或单机时首列速度不得超过160 Km/h。
4.1.4无缝线路地段作业轨温严格执行《铁路线路修理规则》中的规定，焊接时轨温应不低于0度，放行列车时，轨温应在300度以下。
4.1.5 在轨道电路、电气化区段应由电务和供电人员配合。
4.1.6 站内道岔作业时，明确作业影响范围。
4.2 准备工作。
4.2.1打印作业派工单，核对作业地点、作业项目及内容。
4.2.2作业工机具及材料准备。
轨距尺、钢轨对正支架、钢轨加热枪、钢轨加热枪支架、外模、推镏机、高压油管、切割机、推镏机、氧气、液化气或丁烷、氧气压力表、液化气压力表、氧气皮管、液化气皮管、平挫刀、钢丝刷、钢直尺、塞尺、起道机、点火枪、一次性坩埚、砂模、低温测温仪、秒表、焊剂、封箱泥、封箱膏、高温火柴、氧气、丙烷、打磨机及砂轮片等，还应准备不短于6米的同类型钢轨。
4.2.3 核对工机具数量及状态。
4.2.3.1施工负责人对当日使用的量具进行检查核对。
4.2.3.2施工负责人对作业工机具进行核对，并检查机具的状态，液压油是否足量，有无漏油。
4.2.4与供电、电务有关时，通知供电、电务人员配合。
4.3 作业项目、内容及流程。
4.3.1 召开班前会。
新建津保铁路4标道岔铝热焊接作业指导书中铁二局集团新运工程有限公司津保项目部二分部二〇一四年九月目录1 适用范围 (1)2 作业准备 (1)3 技术要求 (1)4 施工程序与工艺流程 (2)5 施工要求 (7)6劳动力组织 (12)7材料要求 (13)8设备机具配置 (13)9 质量控制及检验 (13)10安全环保要求 (14)道岔铝热焊施工作业指导书1 适用范围本作业指导书适用于本标段管段道岔铝热焊作业。
2 作业准备1）组织技术管理人员进行学习，熟悉规范和技术标准；2）对进场人员进行技术、安全等方面的培训，特殊工种需持证上岗，如焊接、探伤等；3）焊接前对不同钢轨组合的焊头进行铝热焊工艺的型式检验，正式焊接前必须在型式检验通过的情况下才能进行；4）焊接前准备齐全焊接所有的施工机具，如锯轨机、推瘤机、仿形打磨机、角磨机、对正架等，并对各种机具设备已进行调试，确保其状态良好，满足施工要求。
3 技术要求根据《中华人民共和国铁道行业标准——钢轨焊接第1部分：通用技术条件》（TB/T 1632.1-2005）、《中华人民共和国铁道行业标准——钢轨焊接第3部分：通用技术条件》（TB/T 1632.3-2005）的相关规定，焊缝平直度检验要求如下：注：1、轨顶面中，符号“+”表示高出钢轨母材规定基准面；2、轨头内侧工作面中，符号“+”表示凹进；3、轨底（焊筋）中，符号“+”表示凸出。
检测焊缝平直度的同时，仍需对焊缝进行超声波探伤。
焊接接头中的缺陷当量大于探伤灵敏度规定值时，应判定焊接接头不合格，即发现如下缺陷时应判废：1）双探头探伤时：轨底角（距轨底角20mm范围）大于等于φ3-6dB（比φ３平底孔反射波低６dB）平底孔当量；其他部位大于等φ３平底孔当量；２）横波单探头探伤时：轨头和轨腰大于等于φ3长横孔当量；轨底大于等于φ4竖孔当量；轨底角（距轨底角20mm范围）大于等于φ4-6dB（比φ4数孔反射波低6dB）竖孔当量；3）缺陷的当量比探伤灵敏度规定的缺陷低3dB，但延伸长度大于6mm时。
轨道工程钢轨铝热焊接作业指导书2011年×月××日发布 2011年×月××日实施中铁一局集团新运工程有限公司钢轨铝热焊接作业指导书1、适用范围本作业指导书适用于新（改、扩）建铁路钢轨铝热焊接作业。
2、作业准备2.1内业技术准备2.1.1开工前组织技术人员认真学习实施性施工组织设计，阅读、审核施工图纸，澄清有关技术问题，熟悉规范及技术标准。
2.1.2做好作业人员培训工作，使其熟练掌握铝热焊焊接钢轨的工艺流程。
2.1.3在正式焊接前，按照《钢轨焊接第1部分:通用技术条件》（TB/T1632.1-2005）的要求完成钢轨焊接接头的型式试验。
确定焊接参数，制定相应操作规程。
2.2外业技术准备2.2.1进入焊轨现场前，应根据设备材料清单检查并落实必备的工具、材料和设备。
2.2.2到达焊轨现场后，应对现场条件进行综合调查并采取必要防护措施。
2.2.3焊接前应对施工设备及各种小型机具进行调试。
3、技术要求3.1按照按照《钢轨焊接第1部分:通用技术条件》（TB/T1632.1-2005）、《钢轨焊接第3部分：铝热焊接》（TB/T 1632.3-2005）的有关规定要求施工作业。
3.2铝热焊焊缝距离轨枕边缘应不小于100mm。
3.3调整对轨架，用1m直尺分别紧贴钢轨的轨头、轨腰,并用钢板尺紧贴轨脚，一般情况下必须做到三处均密贴方为水平对正。
必须保证接头的作用面一侧水平对正，钢轨内侧纵向要求平直，以1m直尺同时测量两轨平顺度，错动不大于0.2mm。
3.4焊接时轨温应不低于0℃，放行列车时，焊缝处轨温应降至300℃以下。
3.5低温焊接时，必须对轨端各1m 范围内进行预热处理。
3.6铝热焊剂的技术参数3.7根据钢轨的材质选择对应的铝热焊剂型号。
3.8客专铁路施工应符合《高速铁路轨道工程施工质量验收标准》（TB10754-2010）及设计文件相关要求。
3.9普通铁路施工应符合《铁路轨道工程施工质量验收标准》（TB10413-2003）及设计文件相关要求。
3.10执行设计文件相关要求。
4、施工程序及工艺流程现场铝热焊接工艺流程图5、施工要求5.1施工准备5.1.1对焊接钢轨进行全面检查。
状态严重不良的钢轨应预先予以更换，轨头压塌、掉块部分应予以切除，严禁钢轨带伤焊接。
5.1.2备齐作业机具、材料、安全防护及劳保用品，并确认其性能良好，质量可靠，严禁使用受潮焊剂焊接钢轨。
5.1.3钢轨端头应做外部处理：拆除焊头两侧各三至四根轨枕的扣件和垫板，检查钢轨端头，并用钢丝刷清洁钢轨端头100～150mm，使其满足铝热焊要求。
5.1.7调整轨缝使其满足焊接要求。
5.2施工工艺5.2.1焊接准备5.2.1.1 检查焊剂及模具根据焊接钢轨材质和型号检查焊剂及模具是否匹配。
5.2.1.2 轨端处理开裂、掉块、压塌等伤损轨头必须切除；清洁钢轨，除锈、去油，轨端面应为色泽均匀的银灰色；轨端必须平整、垂直，无偏斜，用直角尺测量，垂直和水平偏斜度不得大于1mm。
5.2.1.3 调整轨缝宽度按照焊剂生产厂家的工艺要求控制，同时应测量轨温，必要时采用拉伸器拉伸钢轨控制锁定轨温，并做好记录。
5.2.1.4 钢轨对正必须使用功能全面、性能稳定的对轨架，对轨架要安设牢固、位置合适、便于调整。
调整对轨架。
5.2.2 安装并固定砂模安装前应检查砂模，确认完好无损、无受潮方可使用，严禁使用受潮砂模。
安装时，砂模中心应与焊缝中心重合，先装底模后装侧模，砂模必须和钢轨外轮廓（轨底、轨腰及轨头）密贴良好，确认后固定砂模，用专用封箱泥封闭砂模缝隙。
拉簧式砂型卡具按如下顺序装卡：⑴在砂型背面放置砂型框，由二人相对将左右两片砂模扣到钢轨接缝处。
扣箱时要将砂模端平、对准钢轨接缝，并将砂型平直地推向钢轨；⑵左右两片砂型相互顶紧后，即用弓性卡将砂型卡牢。
检查轨脚处砂型是否对正，如稍有偏斜，可做少量调整。
对正后，拧紧弓形卡上的螺丝至砂型对缝严密；⑶将轨顶砂芯放在交叉处试合，若不合适，可稍作修整，使其合格；⑷将轨顶砂芯放在底板砂型框上，然后将其装到砂模框拉簧杆上，调整底板砂型框位置使底板砂模与先装好地左右两片砂模校正，最后转动砂型框转把，使底板砂模与轨底密贴；护托式砂模卡具按如下顺序装卡：⑴下安装底板，注意底板两侧伸出长度应一致，底板应与轨缝对中；⑵卡左右砂模，砂模卡好检查是否两侧轨底角伸出长度一致，如果不一致应调整；⑶拧紧紧固螺丝。
最后再检查一遍砂模安装是否正确，砂模是否有开裂、掉砂，封箱是否封严。
5.2.3 装填焊剂将焊剂缓慢均匀倒入坩埚，成自然锥形，盖上坩埚盖，谨防受潮。
5.2.4 钢轨预热测量并记录轨温。
如果轨温低于15℃，则应加热至37℃以上，焊缝两侧应加热范围见下表：如果轨温低于15℃，则两侧钢轨加热后用保温材料进行保温，并在推瘤之后用保温罩扣在焊缝之上保温10分钟。
预热前应检查丙烷与氧气的压力，若瓶内气体不足以完成预热，禁止使用。
安装预热器支架，调整预热枪头到合适高度。
调节火焰。
先打开氧气阀门，后开丙烷阀门，然后点火，逐渐交替开大两个阀门，以此调节火焰大小，直至火焰长度达到规定要求。
应根据使用的焊剂类型和钢轨型号来决定预热时间，在湿冷气候条件下，应适当延长预热时间。
预热过程中，应随时观察氧气和丙烷的工作压力是否正常，谨防火焰过氧。
5.2.5点火及浇注预热进行至最后10秒时，开始倒记时。
当数至3时，移开预热器，将坩埚放置在砂模正上方，点燃高温火柴，将高温火柴斜插入焊剂中，盖上坩埚盖，开始反应。
操作人员必须戴上墨镜，观察反应过程。
反应完成后，钢水注入砂模，开始浇铸。
当灰碴停止流入灰碴盘时，用秒表开始计时。
浇铸完成1 分钟后，移去坩埚，将其放在干燥的地方，再撤走灰碴盘。
5.2.6 拆模浇注完成后按焊剂工艺要求时间开始拆模。
5.2.7 推瘤按焊剂工艺要求时间开始推瘤。
5.2.8 热打磨在浇注完毕20分钟后，敲掉冒口棒，拆除对轨架、轨高微调器。
用专用设备打磨钢轨顶面和侧面，顶面焊缝应高于钢轨面0.8～1.0mm，以防止冷却后造成焊缝低塌。
5.2.9 拆除对轨架浇注完成后按焊剂工艺要求时间拆除对轨架。
5.2.10 冷打磨在浇铸完成后1 小时左右进行冷打磨，冷打磨接头平直度符合《客运专线无砟轨道铁路工程施工质量验收暂行标准》和《铁路轨道工程施工质量验收标准》的相关要求。
焊缝上下角圆顺、整体光滑平顺，无棱角毛刺，便于探伤。
5.2.11 收工清理现场。
5.2.11.1 清除焊缝上残留物，做好标记。
5.2.11.2 恢复松卸的钢轨扣件。
5.2.11.3 检查恢复焊缝前后10m 范围内轨道几何尺寸，并做好记录。
5.2.11.4 全面恢复线路外观，整理道床。
5.2.12探伤超声波探伤按《钢轨焊接第1部分：通用技术条件》（TB/T 1632.1-2005）的有关规定要求施工作业。
5.2.13焊接记录及时填写铝热焊接头焊接记录表。
其中接头编号一栏的填写应注意编号的完整性,以确保接头编号的可追溯性。
6 劳动力组织劳动力组织表7材料要求焊接材料应在阴凉、通风处保存，保存处相对温度部允许大于50﹪；高温火柴不能与焊剂放在一起。
8机具设备配置施工机具表9质量控制及检测9.1质量控制9.1.1将轨温计置于钢轨背光的一侧测量轨温, 并在预热前将待焊钢轨两端1m范围内加热至37℃, 待焊接的钢轨端头与最近轨枕的距离应不少于100 mm, 并将待焊轨缝之下的道碴掏至距轨底至少100 mm, 方便砂模安装和拆除砂模底板及清除多余焊料;9.1.2焊缝设置好后, 将焊缝两侧各15m范围内的扣件上好。
9.1.3焊接前要将焊缝两侧各3～6根轨枕上的扣件、轨枕板及绝缘垫板卸掉, 同时在焊缝两侧第3根的轨枕、钢轨底部及轨底板上各划一标记, 以确保焊缝大小设置、对正和不移位。
9.1.4为确保获得良好的连接面, 所有的毛刺或飞边都应打磨掉, 从轨端起至少100～150 mm 范围内, 任何油漆、铁锈和其它污垢都应用钢丝刷除尽。
9.1.5钢轨对正应检查四个要素: ①设置轨缝；②尖点设定；③水平对正；④不等倾斜调整。
9.1.6安装前将侧砂模在焊缝处钢轨的两侧轻轻摩擦, 确保侧模与钢轨完全密贴无间隙。
9.1.7检查氧气和丙烷的压力有无发生变动并不断注视预热的情况, 确保火焰直接朝向钢轨焊缝处, 并在两侧加热均匀, 检查并保持气体压力恒定, 在规定的预热时间结束。
9.1.8目测检查坩埚及坩埚盖是否有任何破损的痕迹, 清除坩埚内部杂质, 并确认置熔塞在正确的位置。
9.1.9检查焊药包有无破损或受潮的迹象。
9.1.10拆模后，焊缝两侧的封箱泥必须清除干净, 避免封箱泥及多余的砂模进入高热的焊头。
9.1.11必须保证焊头温度下降到300 以下时, 方能拆除焊头两端30m 以内的轨下支撑物(包括临时支撑的压机) , 放行列车。
9.2质量检测9.2.1钢轨焊头试生产时、采用新钢轨新钢种及调试工艺参数时、周期性生产检验结果不合格时，要进行型式试验,焊接过程中要进行周期性检验,具体执行TB/T1632-91有关规定。
9.2.2每个焊缝均应进行超声波探伤。
9.2.3探伤时钢轨接头温度必须小于40℃。
探伤员必须持有二级及以上无损探伤证书。
探伤前必须用标准试块对探头进行检验。
9.2.4钢轨接头不得有未焊透、过烧、裂纹、气孔夹砟等有害缺陷。
9.2.5表面平直度允许误差见前表《工地钢轨焊接接头平直度允许几何偏差》。
10安全及环保要求10.1安全要求10.1.1施工人员必须严格遵守有关安全规范、规则及细则等，严格按技术交底进行施工。
10.1.2各种特殊工种操作人员和其他施工人员必须经过岗前培训，考核合格后持证上岗，严禁无证上岗。
10.1.3机械操作人员必须按照机械操作规程进行操作。
10.1.4施工时要按照有关规定要求进行现场防护，配足防护人员和防护用品。
10.1.5遇到有工程列车通过时，要停止一切操作，及时恢复线路，人员和机具要及时撤到安全限界。
现场指挥检查确认一切无误后，方可通知防护人员放行列车。
10.1.6所有机械操作人员及配合施工人员要穿戴防护用品，确保作业安全。
10.1.7雨天、刮风天进行铝热焊作业时，必须要有可靠的遮盖防护措施，风力过大时应停止一切作业。
10.1.8严禁氧气瓶、丙烷瓶及油料同车运输。
焊接作业时燃气具要摆放在焊接侧风上方各相距5m以上，丙烷瓶要远离火源10m以上。
10.1.9进行锯轨和打磨时，非操作人员应离开作业区至少5m以上。
10.2环保要求焊接完毕清理焊接作业区域焊渣，清扫焊接区域，废弃物、易燃物统一清理干净装袋收回。
附表1钢轨铝热焊接操作记录表附表2钢轨铝热焊接打磨记录16。
