宝马最新诊断系统ISTA使用手册

SI B61 06 19General Electrical Systems May 2019 Technical ServiceHIGH VOLTAGE DIAGNOSTIC SPECIALIST TRAINING AND EQUIPMENT STRATEGYMODELF15 PHEV (X5 xDrive40e)F30 PHEV (330eiPerformance)G12 PHEV (740e xDriveiPerformance)G30 PHEV (530e, 530exDrive iPerformance)I01 (i3)I12 (i8 Coupe)I15 (i8 Roadster)SITUATIONThe complex electrified drivetrain technology used in BMW BEV (Battery Electric Vehicle) & PHEV (Plug-in Hybrid Electric Vehicle) vehicles requires highly specialized experts to service, diagnose and repair. Technical Service recognizes the need to constantly enhance the level of HV related qualification of our service technicians, by providing improved diagnosis methods and tools.Important warning for working on the high-voltage systems on BMW vehicles:Only properly trained personnel, who have passed all applicable technical training courses, should perform any maintenance or repairs on any Hybrid or Electric Vehicle. Work performed by unqualified persons may result in severe injury or damage to the vehicle. Additional information is found in Repair Instruction 61 00... Observe safety instructions when handling electric vehicles. INFORMATIONThe ST1821 High Voltage Diagnostic Specialist Certification (HVS) is the next step in the E-mobility service strategy for BMW technicians. The class is designed for Shop Forman (Master Technicians), with Alternative Drive and Battery Rework Certifications (ST1824 and ST1825) with required TSE sponsor recommendation. See Pre-requisites section.Technicians that have successfully passed the Technical Training course ST1821/ST1606 High Voltage Diagnostic Specialist (HVS) class up to now are allowed to perform voltage verification measurements, to assess the status of the high-voltage system when presented with a "NO Blitz present in KOMBI" situation. This procedure can be performed by using BMW High Voltage Adapter (P/N 83 30 2 449 667), and only after submitting a TSARA case to receive further instructions from Technical Service.Note: If it was determined that the vehicle required further diagnosis (as manual isolationtesting), this could only be done by a specialized expert. Therefore the case was then escalated a Technical Service Engineer (TSE).What has changed?High Voltage Diagnostic Specialists will now be able to interact directly with BMW of North America'sE-Mobility Engineering, when working on cases where there is a need for a qualified technician to make manual voltage verification measurements; and isolation testing directly on the vehicle.The HVS Certification class will be updated to now allow the HV Specialist technician to perform these additional tests on vehicles that do not display the Blitz on the KOMBI, or have failed the ISTA isolation test and require a specialized expert to perform a manual test. The class will introduce technicians to the necessary high-voltage equipment, personal protection equipment and the specialized training to perform these manual tests when necessary.High Voltage Diagnostic Specialists will also be assisted in "real time" remotely by Technical Service personnel, when working on one of these vehicles, with the use of the BMW Smart Glasses ("TSARAvision"). Questions would be answered instantly, data and instructions can be delivered real time, as well as, picture and video sharing may be uploaded directly as the service is being performed. See equipment section for more information.The ST1821 High Voltage Diagnostic Specialist (HVS) class, which is currently an elective class, will be a mandatory course of Technical Training curriculum beginning in 2020 (One HV Specialist per dealer). Availability of the mandatory Technical Training class will be announced by BMW Group UniversityNote: Enhanced course content will be added to the live course (isolation testing and therequired equipment) with no additional days. For technicians who have previously attend the course, a video will be produced to cover the additional content. TMSi will add this requirement to the technician's transcript with a due date of December 31, 2019.PRE-REQUISITESThe pre-requisites for the ST1821/ST1606 High Voltage Specialist Certification (HVS) certification are outlined below:•BMW hybrid and electric certification to the latest system generation (Gen3/Gen4, etc.)•ST1824 Alternative Drive Part 1 and ST1825 Alternative Drive Part 2 Classes•TSE sponsor recommendation (required)•The candidate must be the actual person that is going to be performing the manual testing. EQUIPMENTAdditionally to already available High-voltage diagnostic tools and equipment, the trained HVS technician should use the following:•BMW High-voltage adapter (P/N 83 30 2 449 667) - delivered via Auto Shipment•Fluke 1587/1587 FC or equivalent - in BMW Equipment Program•Generic DVOM (dedicated for HV diagnosis)•BMW Smart Glasses (aka "TSARAvision") - delivered via Auto Shipment•Required personal protection equipment (PPE)- in Tools Program•HVS training material (will be provided when attending the instructor-led class)BMW has provided a High-Voltage Adapter (P/N 83 30 2 449667) especially designed to interface with BMW high-voltagesystem connectors.The purpose of the breakout box is to allow safe testing ofhigh-voltage circuits to minimize the risk of personal injuryand damage to the vehicle.The tool provides built-in safety features such as•Temperature monitoring of the connectorsBMW high-voltage adapter •The necessary built-in resistance to protect the userwhile testing.The BMW High-Voltage Adapter is currently available viathe automatic tool shipment program.Fluke 1587 FC Insulation multi-meter The Fluke 1587 FC meter measures isolation from 50 to 1000Volts and is commended by BMW to be used in combinationwith the BMW high-voltage adapter in the diagnosis andservice of Hybrid and electric vehicles.This tool is required to identify and validate the status of thehigh-voltage system and whether the following conditions areacceptable or not for service. This is the tool that BMWauthorized to carry out these tests.The Fluke 1587 Insulation Multimeter is currentlyavailable from the BMW Equipment Program catalog. Recommended personalprotection equipment availablethrough BMW:Class 0 gloves rated at 1000V- BMW P/N 81 69 2 355 210 GRUSB 61 19 - 15Recommended personal protection equipment that may also be locally sourced:•Insulated floor mat (rated at30 kV)•Nonflammable clothing•ANSI approved EH-ratedwork shoes Here is a list of the recommended personal protection equipment (PPE) for use when working on a vehicle with an unknown high-voltage system status.The components offered via BMW part numbers should not be considered optional. However, you may find equivalent replacement in the aftermarket to substitute for our suggestions.Any externally-sourced tool or part should meet ASTMF1505-01 standards, and meet voltage requirements no less than 1000 volts.Note: The BMW High-Voltage adapter will be distributed via the automatic tool shipment program (one unit per main location, excluding center which already purchased the adapter from the Tool Program). Refer to Special Tool Bulletin B04 04 19.The Fluke 1587 Insulation Multimeter is currently available from the BMW Equipment Program P/N 425-35024652, or may be sourced locally. This SIB also references SI B03 01 19High Voltage Diagnostic Specialist -Training and Equipment - training bulletin.CERTIFICATIONThe ST1821 High Voltage Diagnostic Specialist (HVS) class will be updated to testing competency, and will be a mandatory Technical Training course.The following chapters will be covered in HVS training:1.Understanding the Hazards of Electricity2.Electric Powertrain Service Notes3.Personal Protection Equipment (PPE)4.High-voltage System Diagnostic Equipment5.High-voltage System Safety Measures6.High-voltage Disconnect Verification7.High-voltage System Tests8.High-voltage ComponentsNote: This training material is NOT available on TIS. It is only available when Techniciansattend the instructor-led classes.PARTS INFORMATIONWARRANTY INFORMATIONPart Number Part description83 30 2 449 667BMW High-Voltage Adapter (Automatic Tool Shipment)425-35024652Fluke 1587 Insulation Multimeter – BMW Equipment program, or sourced locally 81 69 2 355 210Class 0 gloves rated to 1000VSuggested Insulated floor mat (rated to 30KV) - source locallySuggested ANSI approved EH-rated work shoes - source locally[ Copyright ©2019 BMW of North America, Inc. ]。

BMW Multi Tool 使用说明目录1.安全注意事项 (3)2.说明 (4)3.硬件概览 (5)3.1.设备部件 (5)3.2.规格 (6)3.3.系统要求 (7)4.软件概览 (8)4.1.概览 (8)4.2.功能介绍 (15)5.保修和服务 (40)5.1.有限一年保修 (40)5.2.服务渠道 (40)1.安全注意事项为避免造成人身伤害、车辆损坏或设备损坏，请先仔细阅读本手册。

在车辆上工作时至少应该遵循以下安全防范措施：●始终在一个安全的环境中工作；●配戴符合ANSI标准的护目镜；●确保衣服、头发、手、工具和设备等远离正在运转的引擎部件或热的引擎部件；●确保工作区通风良好，车辆废气是有毒的；●在所有车轮前放置砖块防止车辆意外移动；●在测试和工作期间，必须有人看管车辆；●在点火线圈、分电器盖、点火线、火花塞附近工作时要格外小心，这些部件会产生危险电压；●将档位调到P档（自动档）或N档（手动档），并确保驻车制动处于启用状态（拉起手刹）；●确保附近有适用于汽油/化学/电气的灭火器；●不要在点火开关打开或引擎工作时插拔设备；●保持设备干燥、清洁，避免接触油、水或油脂。

可使用干净的布和柔性清洁剂来清洁设备。

2.说明感谢您选用BMW Multi Tool.本手册包括设备使用说明，使用前请仔细阅读本手册以确保您可以正确、快速的使用设备。

All rights reserved. No part of this publication may be reproduced, stored in a retrieval system, or transmitted, in any form, or by any means, mechanical, electronic, photocopying, recording, or otherwise, without the prior written permission.All copyright and trademarks acknowledged.No patent liability is assumed with respect to the use of the information contained herein. Moreover, because we is constantly striving to improve its high-quality products, the information contained in this manual is subject to change without notice. Every precaution has been taken in the preparation of this manual. Nevertheless, we assumes no responsibility for errors or omissions. Neither is any liability assumed for damages resulting from the use of the information contained in this publication.3.硬件概览3.1.设备部件3.2.规格3.3.系统要求电脑配置4.软件概览4.1.概览BMW Multi T ool 包含四部分，硬件设备、加密狗、天线、软件（CAS插座和CAS4天线是选配部分，需要额外购买）。

献给维修德系车专家们的一段话！2011即将过去，2012新车即将上市，新的技术等待着我们！2012年会给我们带来哪些技术挑战呢？经过8月和9月的市场走访，我把我的感言告诉大家！1.首先我要告诉我们的技术人员，你们的老板对你的希望——3个字：“专”代表技术专业；“忠”代表你忠于老板；“德”代表老板对你有安全感。

你能做到，而且你的企业有效益的话，我相信你一定会得到一份好待遇，记住“德”是你获得回报的最重要的因素，专是你的前提条件，忠的前提是你要选对老板。

2.2012我们如何做的更为专业呢？我想我们最大的变化就是会更加多的接触到2009年的车。

他们的最大特点是什么呢？采用了新的通讯协议UDS，由此带来一场仪器更新，目的就是能够诊断带有UDS的新的通讯协议；09年奥迪最新采用，之后保时捷、宝马、奔驰全部跟进。

但是好在只有宝马修改了他的诊断界面，因此我们没有太多需要改变使用习惯。

3.当前我们最大的技术困境是什么呢？1、奔驰在线：奔驰的目的不是为了封闭技术，而是通过在线口令的方式，将工作人员分开，只有获得授权的专业人士，才能做模块的设码或者编程，这样可以提高车间维修质量，同时更好的发挥总部数据库的作用，逐步实现编程后自动设码。

这样就可以让我们的技术人员不用学习到工程师水平，轻松完成工作任务。

4.大家记得满足奔驰编程的前提条件是什么呢？首先编程的意义就是给电脑写入软件，软件是根据什么做出来的呢？根据硬件的要求写的，硬件是根据什么做的呢？根据车辆的配置要求做的。

为了能够对软硬件进行科学管理，奔驰对软硬件实行编号。

举例：奔驰车底盘221，故障码变速箱输出传感器损坏，需要更换修理包，即电脑板。

正确的做法是：⑴、首先根据车辆配置即（底盘号码）输入最新的EPC，（注解，由于技术的不断进步，先前的硬件会得到不断的改良，同时为了批量生产降底生产成本的需要，奔驰公司不断修改技术，因此产生新的零件，新的零件向下替代旧的零件，向上满足未来需要，从而达到库存最小化，生产做大化，即降到成本，又提高技术，替代零件编号通过新的EPC发布）由此大家就能理解，采购零件的标准是根据车辆的17位编码，采购正确的零件，这是编程的前提条件之一。

User's manual1.Software for PC: Most computer with sata hard disk interface, win7 32-bit systems, configuration requirements, dual-core CPU, 3G or more RAM.2.The software includes:1) BMW Group ISPI Admin Client （V1.1.808）Software management program, display the software version installed in ISPI, the offline version 2) BMW Group ISTA （V3.50.10.14280）BMW diagnosis system, Circuit diagram, Repair Information3) BMW Group ISTA-P （V3.56.1.002）BMW programming system, Expert Mode.4)ETK（Lokal）（V 2015.06）BMW Electronic Parts Catalogue1）KSD （V2015.05）2）Engineer tools (Engineer tools)●EasyComnnect ICOM connection tools●E-sys (V3.26.1) BMW F series Diagnosis Coding Programming●INPA BMW E ,F series Diagnosis●ItoolRadar ICOM connection tools●NCS-Expert tool BMW E series Coding tools●WinKFP BMW E series Programming tools●Win 7 language select change windows 7 language3.How to use ：●Diagnosis：BMW Group ISTA ，After open the software ，Doubleclick the upper left corner to change Full Screen.How to change ISTA Langeuage ：click the setting ICON,it willshowWhen it show ICOM ,you can click Lower right corner connect to start diagnosis （If the Status show firmware,you must update your ICOM firmware first）●Programming，ISTA-P。

ISTA 诊断系统使用手册 BMW 集团新维修车间系统 综合服务技术应用（ISTA）系统创新和改进 新型诊断方案的优点作者 – – – Gerhard Schmitt，诊断部门 Franz Berchtenbreiter，ISTA 维修车间系统项目 Johannes Wille，ISTA 维修车间系统项目04 / 2008© BMW Service 2008车型的不断丰富、 车型更新的不断加快以及车辆功能的日益复杂都对 BMW 售后服务维修车间 的车辆诊断和编程工作提出了新的要求。

第三代 BMW 维修车间系统 ISTA 通过采用新方法 和新方案来满足这些要求： “万能工具”就是 ISTA 给出的答案。

将来，修正的保养和诊断系统，包括测量技术和编程信息 在内，都会集成到一个系统内。

此外，将来的诊断功能将以新诊断方案为基础，即以技术要求 和改进的诊断流程为基础，以满足日益复杂的故障诊断要求。

采用新流程后，BMW 技师可使用自 E30 起的所有信息和文件以及与技术文件、诊断和测量 技术相关的所有功能。

尽管克服了很多技术障碍，但所有技术文件和 BMW 集团员工多年总结 的诊断知识都已融汇到 ISTA 中。

通过功能更新，例如自由文本搜索、集成用户手册和优化信 息显示屏，ISTA 将使工作变得更容易。

数据也将保持最新状态。

将来，BMW 售后服务维修车间的所有数据都将存储在某一服务器上 并通过在线数据供给保持最新状态。

这个新 BMW 售后服务系统为所有 BMW 集团品牌， 包括 BMW 摩托车在内， 提供了具有竞 争优势的灵活解决方案。

新 BMW 维修车间系统 ISTA 的首页。

通过顶置菜单栏可调出相关功能，例如首页、文 件导航（前进、历史、后退）、管理、连接管理器、在线 / 离线模式、显示电池状态、 反馈、打印、帮助、最小化和结束。

2说明 本文件介绍了 2010 年前已采用或计划中的新 ISTA 维修车间系统功能和内容。

ISTA 用户手册快速入门ISTA 版本 4.01日期2016 年 8 月目录目录 (2)1引言 (4)1.1维修车间系统 ISTA（综合业务技术应用程序） (4)1.1.1诊断范围 (4)1.1.2编程范围 (4)1.1.3接口 (4)1.2通过 IPS（ISPI 处理服务）实现 ISTA 与其他系统的数据交换 (5)1.3品牌区分 (5)1.4应用程序的一般操作 (5)1.4.1工具条 (6)1.4.2页眉 (6)1.4.3导航区 (6)1.4.4工作范围 (6)1.4.5提示行 (7)1.4.6操作行 (7)1.4.7文本输入方法 (屏幕键盘) (7)1.5所使用的图标的含义 (7)1.6重要的安全提示 (8)1.7章节概览 (8)2安装和软件更新 (9)3概览和快速入门 (10)3.1启动 ISTA 车间系统 (10)3.2通过“读取车辆数据”选择车辆 (10)3.3启动车辆测试 (12)3.4显示故障代码存储器中的故障记忆 (13)3.5编辑检测计划 (14)3.6编程 (16)3.6.1启动编程 (17)3.6.2更换控制单元 (26)3.6.3车辆改装 (28)3.6.4措施计划 (37)3.6.5总结报告 (38)3.7打印过程记录 (39)3.8退出过程 (41)3.9继续执行一项服务流程，例如在更换工作站时 (41)3.10ISTA 文件信息类型 (42)4ISTA 的反馈信息 (44)4.1软件或硬件支持的支持服务单 (44)4.2有关内容反馈信息的 ISTA 反馈 (44)5菜单 (46)5.1工具条 (46)1引言本文件中介绍了维修车间系统 ISTA 的操作、显示屏幕页和功能。

本用户说明主要面向修理厂范围内的售后服务技术员。

图中显示的屏幕页可能会因系统不断发展的原因而与当前系统有所不同。

1.1维修车间系统 ISTA（综合业务技术应用程序）维修车间系统 ISTA 可提供 BMW AG 的最新数据和信息。

BMW Multi Tool 使用说明目录1.安全注意事项 (3)2.说明 (4)3.硬件概览 (5)3.1.设备部件 (5)3.2.规格 (6)3.3.系统要求 (7)4.软件概览 (8)4.1.概览 (8)4.2.功能介绍 (15)5.保修和服务 (40)5.1.有限一年保修 (40)5.2.服务渠道 (40)1.安全注意事项为避免造成人身伤害、车辆损坏或设备损坏，请先仔细阅读本手册。

在车辆上工作时至少应该遵循以下安全防范措施：●始终在一个安全的环境中工作；●配戴符合ANSI标准的护目镜；●确保衣服、头发、手、工具和设备等远离正在运转的引擎部件或热的引擎部件；●确保工作区通风良好，车辆废气是有毒的；●在所有车轮前放置砖块防止车辆意外移动；●在测试和工作期间，必须有人看管车辆；●在点火线圈、分电器盖、点火线、火花塞附近工作时要格外小心，这些部件会产生危险电压；●将档位调到P档（自动档）或N档（手动档），并确保驻车制动处于启用状态（拉起手刹）；●确保附近有适用于汽油/化学/电气的灭火器；●不要在点火开关打开或引擎工作时插拔设备；●保持设备干燥、清洁，避免接触油、水或油脂。

可使用干净的布和柔性清洁剂来清洁设备。

2.说明感谢您选用BMW Multi Tool.本手册包括设备使用说明，使用前请仔细阅读本手册以确保您可以正确、快速的使用设备。

All rights reserved. No part of this publication may be reproduced, stored in a retrieval system, or transmitted, in any form, or by any means, mechanical, electronic, photocopying, recording, or otherwise, without the prior written permission.All copyright and trademarks acknowledged.No patent liability is assumed with respect to the use of the information contained herein. Moreover, because we is constantly striving to improve its high-quality products, the information contained in this manual is subject to change without notice. Every precaution has been taken in the preparation of this manual. Nevertheless, we assumes no responsibility for errors or omissions. Neither is any liability assumed for damages resulting from the use of the information contained in this publication.3.硬件概览3.1.设备部件3.2.规格3.3.系统要求电脑配置4.软件概览4.1.概览BMW Multi T ool 包含四部分，硬件设备、加密狗、天线、软件（CAS插座和CAS4天线是选配部分，需要额外购买）。

ISTA 诊断系统使用手册BMW 集团新维修车间系统 综合服务技术应用（ISTA）系统创新和改进 新型诊断方案的优点作者 – Gerhard Schmitt，诊断部门 – Franz Berchtenbreiter，ISTA 维修车间系统项目 – Johannes Wille，ISTA 维修车间系统项目04 / 2008© BMW Service 2008车型的不断丰富、车型更新的不断加快以及车辆功能的日益复杂都对 BMW 售后服务维修车间 的车辆诊断和编程工作提出了新的要求。

第三代 BMW 维修车间系统 ISTA 通过采用新方法 和新方案来满足这些要求： “万能工具”就是 ISTA 给出的答案。

将来，修正的保养和诊断系统，包括测量技术和编程信息 在内，都会集成到一个系统内。

此外，将来的诊断功能将以新诊断方案为基础，即以技术要求 和改进的诊断流程为基础，以满足日益复杂的故障诊断要求。

采用新流程后，BMW 技师可使用自 E30 起的所有信息和文件以及与技术文件、诊断和测量 技术相关的所有功能。

尽管克服了很多技术障碍，但所有技术文件和 BMW 集团员工多年总结 的诊断知识都已融汇到 ISTA 中。

通过功能更新，例如自由文本搜索、集成用户手册和优化信 息显示屏，ISTA 将使工作变得更容易。

数据也将保持最新状态。

将来，BMW 售后服务维修车间的所有数据都将存储在某一服务器上 并通过在线数据供给保持最新状态。

这个新 BMW 售后服务系统为所有 BMW 集团品牌，包括 BMW 摩托车在内，提供了具有竞 争优势的灵活解决方案。

新 BMW 维修车间系统 ISTA 的首页。

通过顶置菜单栏可调出相关功能，例如首页、文 件导航（前进、历史、后退）、管理、连接管理器、在线 / 离线模式、显示电池状态、 反馈、打印、帮助、最小化和结束。

2说明 本文件介绍了 2010 年前已采用或计划中的新 ISTA 维修车间系统功能和内容。

MOTO-1产品使用说明书BEIJING MOTO-TECH CO,.LTD操作介绍亲爱的用户您选择的工具是MOTO-1 ®系列产品，涵盖了我们工作人员的全部技术和多年积累的经验。

这将是一个有益于工作的工具，将满足您和您的客户。

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注意事项本手册是产品不可分割的一部分。

它描述了产品的技术特点及用途。

在使用和存储诊断仪器前请仔细阅读这些说明。

1 当发动机运转时，请确保室内空气流通，或者将建筑物内废气排除设备连接至车辆的排气系统使废气排出室外。

因为发动机运转所排出的一氧化碳为无色无味的有毒气体，过量吸入将造成人员永久性伤害甚至死亡。

2 在使用诊断仪器之前，请确认已经将车辆停放牢固。

不要在行驶过程中操作测试诊断仪器。

3 在发动机运行时操作诊断仪器，请与发动机任何运转的部分及驱动皮带保持足够的安全距离空间。

因为发动机运转的部分或者驱动极有可能会卷入衣物、诊断仪器的连接线或测试者身体的任何部分，因而导致使用者受到严重伤害。

4除非有其他的操作指示以外，否则在连接或拆除与电子电路元件的连线时，必须将点火开关关闭。

5 当发动机运转时，请勿触碰点火高压线圈，高压线圈端子或火花塞。

这些点火元件能产生出极高的电压。

6 本诊断仪器有防止电瓶极性接反的安全设计，但还是强烈建议使用者必须确认电瓶的极性之后再进行仪器的连接。

7 绝不要将诊断仪器置于电瓶上，因为这极有可能导致电瓶正负极短路而造成人员伤害、仪器设备损坏以及车辆故障。

8 请勿碰触运转中或刚运转结束后的排气管、发动机及散热转装置。

必须碰触发热部件时，请佩戴经过检验的抗热手套，以免灼伤。

9 请勿将仪器暴漏在易燃气体或蒸汽中。

10 本诊断仪属精密电子产品，请勿自行拆解仪器或尝试维修。

描述了安装 ISPI Next 环境所需的步骤和日常运行所需的工作。

1设备和应用程序与上一代 ISPI 相比从 2014 年起更改设备领域。

{ISPI Next} 的基本原理是：-设备和应用程序彼此独立且单独运行。

-应用程序在市场通行的操作系统平台上运行，这些平台可以由用户自己管理。

-冗余系统提供了可靠性。

在 ISPI 下通过 NSC 或 BMW AG 提供绝大多数设备。

使用 {ISPI Next} 则不再出现这种情况，购置的灵活性明显提高。

现有工厂众所周知的修理厂服务器 ISIS ({Integration Service Information Server}) 取消。

装备划分为三个设备等级：1.{Standard BMW Hardware}: 取决于使用目的，这是一个专门为 BMW 设计的或由 BMW AG 规定的设备。

由 BMW AG 销售和经销。

这也意味着 BMW AG 为硬件（通过不同的地区 SLA）以及为规定用于相应设备的 {ISPI Next} 应用程序提供支持。

2.产品规定：在此由 BMW AG/China 专门制定了所选标准设备的规定。

BMW AG/China 按自主销售时市场通行的本地价格协商折扣等级并给出协商结果。

在此通过所选（销售）公司或通过硬件提供商的“在线商店”现场提供设备。

硬件支持和操作系统由经销商处的 ISPI 管理员或硬件供货商负责。

3.系统要求：在此 BMW AG 仅规定性能标准（取决于制造商）。

硬件由销售公司、进口商或由用户在当地提供。

硬件支持由 ISPI 管理员或硬件供货商负责。

非 BMW AG 提供的操作系统、操作系统更改（例如打印机驱动程序）、网络（尤其是 WLAN ）和非 {ISPI Next} 应用程序通常由用户负责支持（或提供支持），不包括在 BMW AG ISPI 支持的范围内。

强烈建议按 BMW AG 规定购置设备，以保证顺利运行。

在以下章节中简要介绍各等级的设备。