军事：外媒称中国罕见曝光南海冲突

王伟南海和美军撞机事件：内部文件终于曝光-军事-CHN强国网王伟南海和美军撞机事件：内部文件终于曝光2010-12-18 11:13:33 来源:强国论坛2001年的中美撞机事件已经过去快9年多了，从目前能够得到的信息看，对于事件的具体情况仍存在着很多争议，而事件的很多细节可能永远都不会公之于众。

本文力图通过现有的一些资料来解答事件的一些疑点。

两架飞机为什么会相撞？在此次事件发生前（包括事件发生后），在南海海域中国战机驱赶美国侦察机的行动都属于“日常行动”，大家都不是第一次打交道，应该说双方都是很熟悉的。

我们的飞行员的任务就是与之周旋直到把他们赶走，他们的任务是尽可能接近中国领空从而获得更多情报。

而我方飞行员为达到驱赶对方的目的，经常要与敌机贴的很近，这从视频上可以看出来，两者的距离近可以说完全超过了国际上通常的安全飞行间距，因此危险性非常大。

双方对此都十分清楚，为了以防万一，此前应该是有一个应急处理预案的，一旦发生事故双方该怎么办都应该按规定来。

但事件发生后美国方面并没有按预案的规定办，他们没有与中国方面沟通，而是擅自先自行公布了出来，打了中国一个措手不及（有新加坡《联合早报》报道为证），这让中国高层非常恼火，因此才指责是美方故意撞机。

从前面的分析我们可以看出，双方的飞行员都是“例行公务”，都没有故意去撞对方的理由：美国方面完全没理由故意撞中国战机，撞了中国落后的机型歼8-II他们有什么好处呢？他们就对自己的飞机那么有信心？高空飞行又不是玩碰碰车，连个小鸟撞飞机都可能机毁人亡，更不用说飞机撞飞机了。

茫茫大海之上，相撞之后如果飞机损坏严重，后果就是死路一条（后来的结果看他们是宁可降到中国机场也不愿意在海上迫降的），他们没有主观去撞的动机。

而王伟也不可能为了什么所谓的获得美国的先进技术而故意去撞，先不说撞机之后的结果难以预料（说不定是美国的侦察机先掉下去了呢，那样的话还能获得什么技术资料），假如是事先策划好的，那总不能只有两架飞机去吧，撞了之后就一架能飞了，怎么胁迫对方降到我们的地盘？所以起码我们要出动三架以上才可能使行动有可能成功。

对南海问题的看法摘要：南海地区自古以来就是中国的领土。

由于其独特的地理区位及资源价值，周边国家围绕南海诸岛的领土、领海主权争端愈演愈烈，形成了“六国七方”的复杂局面。

南海问题不是一个简单的问题，其中既有历史遗留问题，也有现实问题，更有区外大国借南海问题为遏制中国的手段。

越来越严峻的现实警惕我们，做好解决南海问题的准备刻不容缓。

关键词：南海和平武力中美争端近日，中国新版护照加印地图一事引起越南和菲律宾抗议。

据悉，在中国新版护照中加印了地图，地图显示九段线以内的南海地区为中国领土。

越南外交部发言人梁青毅22日在发布会上称，中国此举“侵犯了越南主权”。

菲律宾外交部发言人同日称，持新版护照入境的中国公民“侵犯了菲律宾主权”。

这些事件的发生让人们的视线再次回到了祖国的最南端，我们不禁要问，是什么样的原因使得东南亚的小国敢于和我们叫板？南海问题到底该怎样解决？祖国的边疆又该如何守卫？为此，我们需要分析许许多多事情的各个方面，深入了解这一复杂事件的背景以及产生的原因。

首先，让我们来看看南海的一些基本情况。

一、南海和南海诸岛南海叉被称为“南中国海”，是中国近海面积最大，水最深的海区。

面积约350万平方千米，平均水深1212米。

最大深度5559米。

南海诸岛是中国南海上岛屿的总称，可分东沙、中沙、醇沙、南沙等珊瑚群岛，总面积约12平方千米。

珊瑚礁以环礁为主。

东沙群岛是南海诸岛中位置最北和最小的群岛。

二、南海的价值南海的价值主要体现在政治、经济和军事三大方面。

从地理区域的战略价值来讲，南海位于太平洋至印度洋的海上交通要冲之上，历来为东亚通往南亚、中东、非洲、欧洲必经的最近国际重要航道，具有重要的地缘战略价值。

从资源上看，南海海域蕴藏着大量的矿产资源，其中油气资源尤为丰富。

军事立足于政治、经济两大基础之上，而南海的政治、经济都是举足轻重的，从这两点来说，军事可以促进南海的政治、经济，但就从军事本身来说，南海地区也是极为重要的战略位置，特别是对于我国来说，其实战略地位不亚于台湾岛。

中国南海问题“南海问题’是指中国与东南亚地区的越南、菲律宾、马来西亚、文莱等国围绕南沙群岛的岛屿和领海、大陆架和专属经济区的主权划分而引起的国家间的主权争端,包括领土和海洋划界所有权两个内容。

南海争端起源于20世纪60年代末70年代初,虽然从产生至今也就四十多年的事情,但是因其特殊的地理位置和资源优势,及其外部势力的长期介入,使得南海问题一直处于紧张状态。

南海问题主要是指南海周边各国在南海岛礁归属与海域划分上存在分歧与争端。

在亚太地区，南海问题被公认为是最具有潜在爆发冲突的几大热点问题之一，它也是目前影响亚太地区和平稳定与发展的主要因素之一。

近年来，南海争端逐步国际化，南海海域被分割，资源被掠夺，我国在南海的合法权益遭到破坏，这也损害了我国的国家安全利益。

南沙岛礁的主权之争挑战我国领土安全利益；南海问题是影响我国外部安全环境的重要因素；南海问题事关我国经济安全利益；南海对我国南部军事安全利益有重要的地缘战略价值。

我国应毫不动摇的坚持对南海拥有主权的立场，以国际法的基本原则为依据，通过双边谈判的方式和平解决争端。

南海问题也不应成为我国与东盟国家发展关系的障碍。

对于美国等区外大国有可能更加直接的介入南海事务我们应该提高警惕。

我国应该加快对南海资源的开发，同时我国还应加强在南海的存在，进一步的提升我国的海军、空军的实力为维护我国的国家安全利益提供坚实的后盾。

中国对南沙群岛及其附近海域拥有无可争辩的主权。

中国最早发现、命名南沙群岛，最早并持续对南沙群岛行使主权管辖。

对此我们有充分的历史和法理依据，国际社会也长期予以承认。

第二次世界大战期间，日本发动侵华战争，占领了中国大部分地区，包括南沙群岛。

《开罗宣言》和《波茨坦公告》及其他国际文件明确规定把被日本窃取的中国领土归还中国，这自然包括了南沙群岛。

1946年12月，当时的中国政府指派高级官员赴南沙群岛接收。

日本政府于1952年正式表示“放弃对台湾、澎湖列岛以及南沙群岛、西沙群岛之一切权利、权利名义与要求”，从而将南沙群岛正式交还给中国。

南海争端的现状和趋势
南海争端是指多个国家（中国、菲律宾、越南、马来西亚、印尼、文莱等）在南海地区对领土、海权、海上安全等问题上产生的争议。

这些争议主要集中在南海诸岛、南沙群岛、西沙群岛、中沙群岛等海域。

现状：
1.中国在南海扩建岛屿，强化海洋战略。

中国在南海部署了渔业和海洋研究船只，并对西沙群岛、南沙群岛等进行扩建和军事化。

这引发了周边国家的担忧和反弹，包括美国的干涉。

2.与此同时，菲律宾、越南等国也加快了在南海的军事部署和岛屿建设，试图应对中国的军事威胁。

3.南海争端已经成为全球最热门的安全问题之一，各方都在调整其部署和军事战略，同时通过外交途径进行谈判和协商。

然而，尚未达成任何实质性的解决方案。

趋势：
1.南海争端仍然是一个困难复杂的问题，难以实现和平解决。

各方之间的利益差异仍然存在，加上宣扬国家主义的热情和地区稳定的重要性，外交谈判和解决方案的道路难度极大。

2. 当前国际形势的不稳定性也加大了南海争端的风险。

中国、美国等强权国家在这个关键地区的争夺，不可避免会带来地区和全球经济、政治、安全稳定的压力。

3. 在地缘战略的背景下，南海争端的持续和加剧，或将促成军备竞赛，导致地区武装化和极端恐怖主义的抬头。

这些问题会进一步加大国际社会的焦虑和不安全感。

中国察觉有大战来临：美海军七成军力密布亚洲美国让南海区域将成为第三次世界大战的重点战场？最近中国高调的在钓鱼岛维护主权，让日本也感觉到很大的压力。

菲律宾高调的军演，而且是在中国海疆的争议区，引起了国内的高度关注。

美国希望中国的“阿拉伯之春”在中国的网络上燃烧，经过中国政府的高度关注，或许让美国失望。

资料图：美国太平洋舰队美国在亚洲部署了美国海军的70%的海军力量，到底要干啥，中国政府已经有所察觉。

中东局势异常危险，有大战即将爆发的迹象。

菲律宾媒体最近比较低调，也许不愿意把战火引向自己。

很多亚洲国家都在关注中，以免有个思想准备。

借一篇文章来看看南海的局势：“羊城晚报发表《中国逾95%领证渔船撤出南沙：担心外国炮艇抓扣》。

湛江海洋大学教授卢伙胜：国家应该加大对渔民扶持力度，特别要高比例补助渔民在南沙被抓扣的损失。

应尽快对南海资源进行全面调查，寻找开发新渔场，对吸引渔船到南沙具有重大意义。

南沙船稀500艘领证渔船仅21艘在作业在南沙作业的中国渔船到底有多少？去年12月20日羊城晚报记者在农业部南海区渔政局总值班室采访时，北斗卫星监控系统显示，在南沙作业的中国渔船共有21艘，其中西南渔场仅有2艘广西渔船，没有广东渔船。

整个南海作业的渔船又有多少？农业部南海区渔政局介绍，广东、广西、海南三省区现有渔船9万多艘，主要集中在近海捕捞。

这与南沙海阔船稀形成强烈反差。

南沙是指北纬12度以南至北纬3度25分之间的我国南海断续线范围内的海域以及岛礁，总面积约80万平方公里。

南沙渔业的高峰期在2005年，有900多艘渔船常年作业。

2011年，领取南沙捕捞许可证的渔船约500艘，年底只有21艘在南沙作业，少得让人焦急。

渔业萎缩渔民最担心被外国炮艇抓扣通过监控系统，记者给在南沙最南面作业的2艘广西渔船发去采访短信。

问题主要有：作业顺利吗？外国渔船多吗？有无外国炮艇干扰？目前最担忧什么？对政府有何期望等。

他们很快回短信。

答复称：作业顺利，产量很好，没见外国炮艇，外国渔船很多，最担心外国炮艇抓扣，希望政府加大护渔力度。

2016年7月5日外媒称中国海军在西沙大规模军演封住南海出入口从今天开始，解放军将在西沙群岛一带举行军事演习，演习将持续到11日，也就是南海仲裁案裁决的前一天。

关于此次“例行军演”，中国军方4日没有透露更多情况，而西方媒体却已炸了锅：“军演封住了南海的出入口”，“中国在仲裁宣布之前开始秀肌肉”，等等。

新闻2：昊天经纬点评：这条新闻最大的看点是：西方媒体首次在媒体上披露了中国封锁南海航道的方法和能力。

关于这次军演作者想强调如下内容：一、本次中国解放军在南海的军演属于“测试版而不是正式版”，其着眼于如下目的：1、表面上是针对美国操作的“南海仲裁案”：在中国眼里，在欧美制定的全球游戏规则之下，所谓的南海仲裁不过是被美国操作的玩偶而已，其目的是想拉起舆论层面针对中国的统一战线。

事实上，在解放军眼里，所谓的南海仲裁案就是还没有放完的屁而已。

2、本质上，解放军本次在南海的大规模军演依然着眼于：强调中国第一条红线的有效性和时效性。

从而警告美国资本利益尽快放手人民币国际化(在西方的清算、支付通道内)否则，欧美合体进入不可逆的状态之时，就是中国启动解决西太平洋安全框架之时。

二、关于中国南海战略的详细逻辑详见：微分析010(2015年1月16日星期五)：《西太平洋安全框架》系列之2新闻2：2016年7月3日俄气拒绝中石油西伯利亚天然气“一体化”开发提议据俄罗斯《导报》7月1日报道，米勒同时还强调，俄气公司认为不可以接受所谓的“一体化”合同。

早前中国石油的代表对国际文传电讯社表示，公司有兴趣参与天然气的联合开采、销售及输气管道的建设和运营。

米勒确认称，这一提议是“我们的中国朋友在最近的谈判中提出的”，但俄气公司在2015年5月与中国石油签署的主要条款的基础上通过西线对华供气。

俄气公司不考虑联合开采、销售和建设。

昊天经纬点评：在“枚举”尝试展开一系列利益让渡后，中俄共同将国际局势导向多极化的理想进展的并不顺利。

本次普金访华就是这种尝试最新努力：尽管俄罗斯做足了表面文章(强硬的联合声明、共同建设高铁——这些都是虚的)，但在涉及到“真金白银”的利益让渡时，俄罗斯的拒绝透露出这样的信息：俄罗斯依然使尽浑身解数将国际局势导向对俄罗斯最有利(对中国最不利)的多极化，俄罗斯所有的表演都在为此服务。

南海争议的舆论和国内反应
南海争议引发了广泛的舆论和国内反应。

对于涉及南海争议的问题，不同国家和地区的媒体、政府、学者和民众都持有不同的立场和观点。

以下是对南海争议舆论和国内反应的概述：
1. 主权声明和维护：在南海争议中，涉及主权和领土争端，相关国家会通过媒体和官方声明强调对南海岛屿或海域的主权声明和维护立场。

一些国家强调历史和国际法依据，主张自己对南海岛屿和海洋领土的合法性。

2. 争端解决方式：舆论和国内反应中，一些声音主张通过和平对话、协商和国际法机制解决南海争端。

这些人认为，通过对话和合作可以维护地区稳定和和平，并避免任何可能导致冲突的行动。

3. 担忧和警惕：南海争议引发了一些国家和地区对安全和战略的担忧。

有些国家和地区关注南海的军事活动、岛礁建设和军事设施部署可能对地区安全构成影响，并提出相应的关切。

4. 地区合作和合作机制：在一些国家和地区，舆论和国内反应强调通过地区合作和合作机制来处理南海争议。

这包括加强区域对话、加强外交和协商、推动海上信任建设措施等，以减少潜在的紧张局势和促进合作。

5. 国内民众关注：南海争议不仅引起政府和媒体的关注，也吸引了国内民众的关注和参与。

公众对于领土主权、国家利益和海洋资源的问题表达了各种不同的声音和观点。

需要指出的是，因为涉及多个国家之间的利益和主张，对南海争议的舆论和国内反应存在多样性。

不同国家和地区的立场和观点各不相同，这在一定程度上反映了不同国家和地区的历史、地缘政治和国家利益等方面的考虑。

因此，解决南海争议需要各方继续加强沟通和对话，通过和平手段推动解决问题，维护地区和平稳定和共同繁荣。

海上军事活动的冲突与解决构想--以中美间南海博弈为例发布时间：2021-12-16T03:27:50.031Z 来源：《科技新时代》2021年10期作者：刘玮佳[导读] 随着经济全球化和"一带一路"倡议的推进，国际间交流与合作逐渐密切且频繁，海洋作为国与国之间贸易往来的重要渠道，各国对于本国海洋权益的重视程度也与日俱增。

（海南大学法学院，海南海口 570228）摘要：近年来，作为传统的海洋霸权主义国家，美国为维护其领导世界、主导国际体系的意图，无视海洋法治及规则，多次针对我国南海主权问题蓄意挑起争端。

"海上军事活动"作为国际海洋规则中的重要部分，但在法律规制层面和司法实践层面都存在较大问题，从而引发争议不断。

对于"海上军事活动"在国际法层面的新思考以及中方应如何化解中美间南海博弈难题，已成为我国当前不可回避的主权问题。

关键词：海上军事活动；中美冲突；南海主权；《联合国海洋法公约》随着经济全球化和"一带一路"倡议的推进，国际间交流与合作逐渐密切且频繁，海洋作为国与国之间贸易往来的重要渠道，各国对于本国海洋权益的重视程度也与日俱增。

我国作为海洋大国，南海诸岛及其附近海域作为我国领土主权的重要部分，绝不允许任何国家的干涉、挑衅和侵犯。

2020年，伴随着全球疫情来袭，美国在我国南海区域多次挑衅与干扰,企图通过实施军事航行、军事测量以及军事演习等活动,以遏制中国在南海的管辖权,挑战中国对南海主权的权威。

其中，在我国南海专属经济区内的海上军事活动自由问题作为中美有关南海问题的博弈焦点之一，引发了国际社会的广泛关注。

"海上军事活动"冲突的困境现状（一）法律规制层面现状《联合国海洋法公约》（以下简称《公约》）是当代国际社会关系海洋权益和海洋秩序的基本文件, 其为人类海洋活动提供了指南与准则,标志着国际海洋秩序的诞生，被誉为"海洋宪章" 。

中美历次南海交锋过程一、1971 年春天，南海舰队73大队在领海线附近发现一艘美军潜艇在水上朝东南航行。

连美军水兵穿着短裤在舱面活动用肉眼都看得很清楚，根本不用开声呐。

据说，当时美潜艇认为受到攻击，便招来了自己航母上的飞机，美机甚至摆出攻击的架势。

美军潜艇可以大摇大摆地在南海上浮航行，遇到中国海军的拦截能招来战斗机解围，其嚣张程度可想而知。

美军潜艇二、2001 年4月1日，一架美国海军EP-3型侦察机在中国海南岛附近海域上空执行侦查任务，中国海军航空兵派出2架歼-8II战斗机进行监视和拦截，其中一架僚机在中国海南岛东南70海里(110公里)的中国专属经济区上空与美军飞机发生碰撞，中国战斗机坠毁，飞行员王伟殉职。

2001年中美南海撞机事件示意图三、2009年3月初，美国方面称其“无暇号”监测船在南中国海遭中国船只“骚扰”，而当时“无瑕”号未经允许在距离中国海南岛120公里处的南中国海进行非法海洋测量活动。

同样是2009年，6月11日，美军“约翰·麦凯恩”号驱逐舰在菲律宾苏比克湾附近，其拖曳声纳撞上一艘中国潜艇。

美军驱逐舰的拖曳声纳在冲撞后受损，所幸中美舰艇没有相撞。

四、2013 年12月5日，美国海军导弹巡洋舰考本斯号，在南海海域监视中国海军辽宁舰航母时，与一艘中国两栖战舰“迎面遭遇”，中国军舰发出警告信号并命令考本斯号停下，美舰拒绝指令继续航行，随后，一艘中国登陆舰驶向考本斯号的前方并停下来，迫使美舰突然转向，美国官员称之为“一次危险的机动”。

一名不愿透露姓名的美军官员证实了此次事件，称中方战舰试图在国际水域截停“考本斯”号，双方最近距离时仅为457米，并未发生交火。

五、2014 年夏天，一起发生在中国南海上空的空中对峙事件经外媒曝光，被解读为中美在西太平洋相互角力的表现。

当时，一架美国P-8A“海神”海上巡逻机从冲绳出发，前往中国海南附近侦察，这也是美军“例行”情报搜集活动的一部分。