《离合器的拆装》分解图片
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内容
离合器的整体结构图
一、膜片弹簧离合器的组成：
由主动部分、从动部分、压紧装置、分离机构和操纵机构5部分组成。
从动盘与压紧机构
从动盘
压盘
二、膜片式离合器的优点：
具有结构简单、轴向尺寸小，压紧力分布均匀，良好的弹性性能，能自动调节压紧力、操纵轻便、高速时压紧力稳定、分离杠杆平整勿需调整等优点。
三、膜片式离合器分解步骤：
（1）、松开发动机的固定螺栓
（2）、将发动机与变速器脱开
（3）、吊出发动机，放置于平台上
（4）、松开离合器盖总成固定螺栓（内六角）
固定离合器总成的内六角螺栓
膜片弹
专用工具
固定飞轮
（主：把发动机与变速器的固定螺栓拧一个在发动机上面，在松开离合器的固定螺栓的时候用平头螺丝刀卡在飞轮上的齿牙中，以方便拧出螺栓）
对角松开离合
器固定螺栓
（5）、打开离合器总成，取出主动盘与从动盘
从动盘主动元件
压盘飞轮
六、液压操纵机构的分解过程
（1）液压操纵机构的组成：离合器踏板、主缸、（储液罐．．分离轴承.助力弹簧）、工作缸以及输油管等组成。
工作缸
活塞
工作缸内部
油管
离合器
踏板离合器踏板
主缸与离合器踏板的连接处
七、离合器的安装过程
安装于拆卸基本相反应注意的是，在装的过程中应先插入发动机输出轴，目的的为了固定摩擦片与压盘的中心位置。
用变速器一轴将
从动盘与飞轮固
定，起导向作用
八、离合器的自由行程
离合器踏板的自由行程，是指离合器膜片弹簧内端与分离轴承之间的间隙在踏板上的反映。桑塔纳轿车离合器踏板自由行程为15-25mm。假如踏板没有自由行程，即在放松离合器踏板处于结合状态时，分离轴承仍与膜片弹簧内端保持接触，这样，将会加速分离轴承损坏。如果膜片弹簧受到分离轴承的推压，在传送发动机转矩时，将会使离合器产生打滑。
如果踏板自由行程过大时，则使分离轴承推动膜片弹簧前移的行程缩短，压盘向后移动的距离也随之缩短，不能完全解除压盘对从动盘的压力，从而不能使离合器彻底分离，造成换档困难。
桑塔纳轿车离合器采用液压操纵机构，在离合器主缸推杆处装有调整螺母，用以调整离合器踏板自由行程。
