离合器拆装与维修(课堂PPT)

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项目11.1 离合器的拆装与结构认识PPT

汽车构造与原理实训（第4版）
项目11.1 离合器的拆装与结构认识
CXW
汽车构造与原理实训（第4版） 11.1.1 实训内容、要求与安排
CXW
汽车构造与原理实训（第4版） 11.1.2 实训方法步骤
1.汽车离合器的结构原理认识 2.桑塔纳2000GSi型汽车离合器基本拆装
CXW
汽车构造与原理实训（第4版）
CXW
汽车构造与原理实训（第4版） 2.实训成绩评定
CXWLeabharlann 3.离合器液压缸的拆装 4.离合器液压系统空气的排出
5.离合器踏板自由行程的调整
CXW
汽车构造与原理实训（第4版）
视频1. 离合器的拆装与调整
CXW
汽车构造与原理实训（第4版） 11.1.3 实训考核与评分
1.实训考核题目 1）正确拆装离合器及其液压油缸 2）正确进行液压式离合器的油路空气
排除 3）正确调整离合器踏板自由行程

离合器结构、原理及检修PPT课件

离合器分离过程
在离合器分离过程中，摩擦片与压盘、飞轮之间产生的摩擦力逐渐减小，直至完全消失。
分离状态特点
驾驶员通过踩下或抬起离合器踏板来控制离合器接合或分离的状态。
分离过程控制
离合器的分离过程
ห้องสมุดไป่ตู้
离合器的半联动状态
半联动状态定义
当离合器处于不完全接合和完全分离之间的状态时，称为半联动状态。
半联动状态特点
在半联动状态下，摩擦片与压盘、飞轮之间产生的摩擦力介于完全接合和完全分离之间，传递力矩也介于两者之间。
半联动状态应用
在起步、换挡等需要平稳过渡的场合，驾驶员可以通过控制离合器处于半联动状态来平稳地控制车辆的起步和换挡。
04
离合器的检修与维护
首先，需要将离合器从汽车上拆卸下来。这一步需要使用适当的工具，并遵循正确的操作步骤。
离合器结构、原理及检修PPT课件
目录
离合器概述离合器结构解析离合器的工作原理详解离合器的检修与维护离合器检修案例分析总结与展望
01
离合器概述
离合器是一种机械装置，用于控制传动系统中的动力传输。
离合器的定义
离合器的主要作用是在不需要或需要暂时中断动力传输时，将传动系统中的输入轴与输出轴分离或结合。
包括压紧弹簧和离合器片，主要作用是将离合器片压紧在飞轮上，实现动力的传递。
包括离合器踏板、分离杠杆和分离轴承等，主要作用是控制离合器的分离和结合。
是离合器的核心部件，由摩擦材料和金属片组成，通过摩擦力将发动机的动力传递到变速器。
离合器片
固定在发动机曲轴上，通过与离合器片的摩擦，将发动机的动力传递到变速器。
故障原因
清洗摩擦片表面油污，检查摩擦片磨损情况，更换损坏的摩擦片；检查压盘弹簧，更换过软的弹簧；调整分离轴承间隙和踏板自由行程。

汽车构造与拆装课件：离合器拆装

拉式膜片弹簧离合器的优点
离合器盖总成中取消了膜片弹簧中间支承的零件，结构更加简单。
由于拉式膜片弹簧在离合器盖总成中以中部而不是以大端与压盘相压，所以同样尺寸的压盘可以采用直径较大的膜片弹簧，从而提高了压紧力，也就是提高了传递转矩。
与推式膜片弹簧相比，由于拉式膜片弹簧的支点从中部外移到大端，相当与分离杠杆的力臂增大，尽管采用直径较大一点的膜片弹簧，而并不增大操纵力。
谢谢大家聆听
•合适的转矩储备能力； •分离迅速彻底，接合平顺柔和； •良好的散热能力； •从动部分转动惯量小； •操纵轻便，以减轻驾驶员的疲劳；
摩擦式离合器的类型
• 按从动盘的数目不同分为单片、双片和多片； • 按摩擦表面工作条件的不同，分为干式和湿式； • 按弹簧的类型和布置形式分为周向布置弹簧、中央弹簧、斜置弹簧和膜片弹簧； • 按操纵结构分为机械式、液压式、空气助力式。
在周布弹簧离合器中的分离杠杆与压盘连接处，压盘要前后作直线运动；分离杠杆外端要围绕支点作圆弧运动，这样就会发生运动干涉。为解决这一问题，把分离杠杆支点作成浮动式的。分离杠杆的孔做的比连接销轴大一些，在销轴一侧铣出平面，并在此平面与孔之间放一滚柱，使分离杠杆可相对支点沿离合器径向作少量移动，从而避免了运动干涉。
• 气压助力式：主要用于一些重型汽车上。
Байду номын сангаас
捷达轿车钢丝绳索传动离合器操纵示意图
1- 离合器分离踏板 2-偏心弹簧 3支承A 4-离合器拉线自动调整机构 5-传动器壳体上的支承B 6-离合器操纵臂 7-离合器分离臂 8-离合器分离轴承 9-离合器分离推杆
奥迪100型轿车离合器液压操纵机构工作过程示意图
东风EQ1090汽车离合器分离杠杆

kj4 离合器操纵机构结构、原理及拆装PPT教学课件

一、离合器主缸的拆卸与分解
1. 取下离合器踏板与主缸推杆叉的连接销轴。 2. 从主缸上拧下进油管和出油管接头。 3. 拧下主缸固定螺栓，拉出主缸。在解体离合器主缸前，应排净主缸中的制动液。
4. 主缸分解过程是：取下防尘罩，用旋具或卡环钳拆下卡环，拉出主缸推杆、压盖和活塞。
二、离合器工作缸的拆卸与分解
1. 拧下工作缸进油管接头，再拆下工作缸固定螺栓，即可拉出工作缸。
2. 工作缸的分解过程是：拉出工作缸推杆，拆下防尘罩，然后用压缩空气将工作缸活塞从缸筒内压出来。
2020/12/10
10
COPYRIGHT 2002, ZHANG HONGWEI, LIAONING COMMUNICATIONS COLLEGE.
4.2 离合器操纵机构结构、原理
二、液压式操纵机构应用日益广泛，如Santana2000GSI、CA7220、 AUDI100、BJ2020等。 1. 基本组成和工作原理
2020/12/10
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COPYRIGHT 2002, ZHANG HONGWEI, LIAONING COMMUNICATIONS COLLEGE.
ALL RIGHTS RESERVED!
4.2 离合器操纵机构结构、原理
原理演示
2020/12/10
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COPYRIGHT 2002, ZHANG HONGWEI, LIAONING COMMUNICATIONS COLLEGE.
ALL RIGHTS RESERVED!
2. 主要元件构造和原理 1) 主缸
ALL RIGHTS RESERVED!
4.2 离合器操纵机构结构、原理
一、机械式操纵机构 1. 杆系传动应用广泛，如EQ1090、CA1091等。

汽车拆装与调整全套页PPT课件

图3-10 桑塔纳轿车离合器拉索式操纵机构 1—从动盘 2—压盘 3—分离轴承 4—分离套筒 5—分离叉轴 6—拉索组件 7—分离叉
臂 8—回位弹簧 9—卡环 10—轴承衬套 11—踏板轴 12—踏板组件
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四、离合器操纵机构
图3-11 桑塔纳2000轿车离合器液压操纵机构 1—变速器壳体 2—分离叉 3—工作缸 4—储液室 5—进油软管 6—助力弹簧
二、离合器的结构和工作原理
图3-2 离合器构成 1—离合器壳体 2—飞轮 3—离合器从动盘
4—压盘 5—操纵机构
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三、膜片弹簧离合器的结构形式 1.离合器盖和压盘 2.膜片弹簧 3.从动盘的结构 4.扭转减振器的构造和工作原理 5.分离杠杆与分离轴承
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三、膜片弹簧离合器的结构形式
8)应将离合器踏板的自由行程调到15mm。
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二、离合器踏板自由行程的调整
1)机械操纵式离合器踏板自由行程的调整，一般是通过分离叉拉杆调整螺母调整拉杆或钢索长度。 2)液压操纵式离合器踏板自由行程一般是主缸活塞与其推杆之间和分离杠杆内端与分离轴承之间两部分间隙之和在踏板上的反映。 1)检查离合器踏板自由行程是否过大，并调整。 2)检查分离杠杆高度是否一致、是否过低。 3)如果上述调整正常后，仍然分离不彻底，就要拆下离合器，检查从动盘是否装反、轴向移动是否困难、主从动盘有无翘曲、分离杠杆螺钉是否松动、浮动销是否脱落。
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学习单元1 离合器调整与离合器片的更换二、离合器的装配一、离合器自由行程及其对汽车的影响二、离合器踏板自由行程的调整
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一、离合器的位置与作用 1)使发动机与传动系逐渐接合，保证汽车平稳起步。 2)暂时切断发动机的动力传动，保证变速器换挡平顺。 3)限制所传递的转矩，防止传动系过载。

离合器认识与拆装培训课件

离合器认识与拆装
3) 接合过程接合离合器时，驾驶员缓慢抬起离合器踏板，在压紧弹簧的作用
下，压盘向前移动并逐渐压紧从动盘，使接触面间的压力逐渐增加，摩擦力矩也逐渐增加；当飞轮、压盘和从动盘之间接合还不紧密时，所能传动的摩擦力矩较小，离合器的主、从动部分有转速差，离合器处于打滑状态；随着离合器踏板的逐渐抬起，飞轮、压盘和从动盘之间的压紧程度逐渐紧密，主、从动部分的转速也渐趋相等，直到离合器完全接合而停止打滑，接合过程结束。 3．离合器自由间隙和离合器踏板自由行程离合器在正常接合状态下，分离杠杆内端与分离轴承之间应留有
离合器认识与拆装
2．膜片弹簧离合器膜片弹簧离合器目前在各种类型的汽车上都广泛应用，其构造如图所示。
膜片弹簧离合器的构造 1－从动盘 2－离合器盖和压盘 3－分离轴承 4－卡环 5―分离叉 6－分
离套筒 7－飞轮
膜片弹簧离合器盖和压盘分解图 1－离合器盖 2－膜片弹簧 3－压盘
4－传动片 5－从动盘 6－支承环
膜片弹簧离合器盖和压盘示意图 1－铆钉 2－传动片 3－支承环 4－膜片弹簧 5－支承铆
钉 6－压盘 7－离合器盖
离合器认识与拆装
1) 构造和原理
膜片弹簧离合器由主动部分、从动部分、压紧机构和操纵机构组成，操纵机构将在下一个课题进行介绍。
主动部分由飞轮、离合器盖和压盘组成。离合器盖通过螺栓固定在飞轮上，为了保持正确的安装位置，离合器盖通过定位销进行定位。压盘与离合器盖之间通过周向均布的三组或四组传动片来传递转矩。传动片用弹簧钢片制成，每组两片，一端用铆钉铆在离合器盖上，另一端用螺钉连接在压盘上。
离合器认识与拆装
2．工作原理 1) 接合状态离合器在接合状态下，操纵机构各部件在回位弹簧的作用下回到

离合器的拆装调整与检修课件

踏板自由行程的调整，根据结构不一样，调正方法可分为： 1)机械操纵式离合器踏板自由行程的调整，一般是通过分离叉拉杆调整螺母调整拉杆或钢索长度。如上海桑塔纳轿车离合器踏板的自由行程为15— 25mm，总行程为150mm~5mm。它是靠离合器拉索的调整来进行的，具体方法可通过改变图2—47所示的螺栓 (箭头所指)来进行。
离合器检修
1．离合器的检验与修理干式离合器是靠主、从动部分产生的摩擦力来传递扭矩，其摩擦力的大小取决于压紧力的数值和工作表面材料的性质。结构一定的离合器，虽然压紧力的数值和工作表面的材料性质是一定的，但是随着使用次数的增加或使用不当，压紧力会逐渐变小，工作表面的摩擦因数也会降低，同时离合器的其他零件也会发生磨损或损坏。这样，离合器主、从动部分产生的摩擦力就会减弱，或者摩擦力不均匀，使离合器在传递扭矩过程中出现，发抖、打滑、分离不彻底等故障，影响汽车的正常使用。因此，必须及时进行维修。检验离合器工作状态的项目主要有离合器是否打滑、起步发抖、分离不彻底和噪声等。
BJ2020型汽车就是通过偏心螺栓调整推杆伸出长度，使其与活塞间的间隙为 0．5～1．0mm，反映到踏板上的自由行程应为3～6mm。再调整分离杠杆端部与分离轴承平面的间隙。该间隙的规定值为 2．5mm。这一间隙由改变工作缸16的分离叉推杆19的长度来实现。调整时，旋松锁紧螺母18，调整分离叉推杆19的长度之变小。调整完毕后，用锁紧螺母18锁紧。上述调整完成后，离合器踏板自由行程应为32～40mm。
2．离合器踏板自由行程的调整检查踏板自由行程的办法如图2—46所示，用一个钢直尺抵在驾驶室底板上，先测量踏板完全放松时的高度，再用手轻按踏板，当感到压力增大时，表示分离轴承端面已与分离杠杆内端接触，即停止推踏板，再测量踏板高度。两次测量的高度差，即为踏板的自由行程。测量踏板的自由行程后，应与该车型的技术标准相比较，如果不符要求分车型离合器修理技术数据见表2—1所示。

离合器无法正常工作检修PPT课件

总结词
预防性维护
详细描述
按照车辆制造商的推荐，定期更换离合器片和压盘。这样可以预防因过度磨损而导致的离合器故障。
注意保持离合器的清洁和润滑
总结词
保持良好工作状态
详细描述
定期清洁离合器，并使用适当的润滑剂进行润滑。保持离合器的清洁和润滑可以确保其正常工作，延长使用寿命。
注意调整离合器的间隙
总结词
详细描述
检查离合器相关部件的润滑情况，如润滑不足或润滑油污染，应及时清洁并补充润滑油。
04
离合器维护与保养建议
定期检查离合器片、压盘和分离轴承的磨损情况
总结词
及时发现磨损
详细描述
定期检查离合器片、压盘和分离轴承的磨损情况，确保它们没有过度磨损或损坏。如果发现磨损严重，应及时更换相关部件。
定期更换离合器片和压盘
解决办法：更换磨损的离合器片。
离合器片磨损会导致离合器无法正常结合，影响车辆的正常起步和换挡。
离合器压盘损坏
离合器压盘是用来固定离合器片的部件，长时间使用或不当使用会导致压盘损坏。
解决办法：更换损坏的离合器压盘。
离合器压盘损坏会导致离合器片无法正常固定，影响离合器的正常工作。
分离轴承故障
电磁离合器
利用磁场作用力来传递动力，具有快速响应、无磨损等优点，但成本较高。
液力耦合器
利用液体的动量来传递动力，具有自动调节、过载保护等优点，但效率较低。
离合器的工作原理
摩擦片式离合器
通过压紧装置将摩擦片压紧，传递扭矩；当摩擦片松开时，动力传输被切断。
电磁离合器
通过磁场作用力使转子与线圈产生磁力耦合，传递扭矩；当磁场被切断时，动力传输被切断。
详细描述

汽车构造与拆装课件：离合器拆装与调整

液力传动是利用液体介质在主动元件和从动元件之间循环流动过程中动能的变化来传递动力。液力传动装置串联一个有级式机械变速器，这样的传动称为液力机械传动。
传动系类型
1-离合器 2-油泵 3-控制阀 4-液压马达 5-驱动桥 6-油管
1-离合器 2-发电机 3-控制器 4-电动机 5-驱动桥 6-导线
液压传动也叫静液传动，是通过液体传动介质静压力能的变化来传递能量。主要由发动机驱动的油泵、液压马达和控制装置等组成。
而不会滑磨，并可减轻踏板力，使操纵简单；弹簧与压盘整个圆周接触，压力分布均匀，磨损均匀；膜片弹簧兼起两作用，使离合器结构紧凑，质量和体积减小；弹簧对称性好，受离心力影响小，不会因离心力作用而减少压紧力，
因此工作可靠。
01 工作原理
从动盘分离
结合状态
特点：结构简单，轴向尺寸小，良好的弹性性能，操纵轻便，高速时稳定
主动部分从动部分压紧部分分离机构
操纵机构
摩擦片式离合器的工作原理
飞轮
离合器盖压盘
离合器踏板
从动盘
膜片弹簧
摩擦式离合器工作原理
• 分离时，踩下踏板，分离叉推动分离轴承、带动分离杠杆内端左移，分离杠杆外端则右移，同时带动压盘右移，使飞轮与从动盘分离，动力中断。
• 接合时，抬起踏板，弹簧弹力作用下，分离轴承渐回位，压盘在严禁弹簧作用下左移，将从动盘压紧在飞轮上。
操作方式：在汽车行驶过程中，驾驶员可根据需要踩下或松开离合器踏板，使发动机与变速箱暂时分离和逐渐接合，以切断或传递发动机向变速器输入的动力。
一、离合器的功用
➢保证汽车平稳起步
➢暂时切断动力传递
➢防止传动系过载
对离合器的性能要求
结合平顺柔和分离迅速彻底散热能力强操作轻便

汽车离合器构造与检修ppt课件

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郑州交机通电职工业程学学院院
2.3 摩擦离合器踏板的自由行程
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离合器自由间隙
郑州交机通电职工业程学学院院
2.4 膜片弹簧式离合器
膜片弹簧式离合器的结构如图所示。膜片弹簧式离合器以膜片弹簧取代螺旋弹簧及分离杠杆，结构更简单，并可免除调整分离杠杆高度的麻烦，且膜片弹簧弹性极佳，操作省力，故为目前使用最广的离合器。
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1.1 离合器概述
3. 离合器的分类
（1）目前汽车上多采用摩擦式离合器，主要根据以下方式进行分类：
①根据从动盘的数目：单盘式、双盘式和多盘式； ②按压紧弹簧的形式：周部螺旋弹簧式、中央螺旋弹簧式和膜片弹簧式； ③按操纵方式的不同：机械操纵式、液压操纵式和气动操纵式
在离合器的接合过程中，飞轮、压盘和从动盘之间接合还不紧密时，所能传递的摩擦力矩较小，其主、从动部分未达到同步，处于相对打滑的状态称为半联动状态。这种状态在汽车起动时是必要的。
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2.3 摩擦离合器踏板的自由行程
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2.4 膜片弹簧式离合器
凸台窗口式
径向传动片式
切向传动片式是现今运用比较多的一种传动形式，传动片沿弦向（切向）安装，
以传递力矩。但这样安装的传动片的反向承载能力较差，汽车反拖时，传动片易折断。

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动机的起动和变速器换挡。 ③ 限制传递的扭矩，防止传动系过载。
5
2.离合器的分类 ① 摩擦式离合器：依靠机械摩擦传动、结构
简单动力传递损失小，广泛应用在轿车、客车、货车以及工程用车上。 ② 液力变矩器：采用油液为工作介质，结合平稳，被应用在自动变速器车型中。 ③ 电磁离合器：靠线圈的通断来控制离合器的结合与断开，被广泛应用在轿车的空调压缩机上。
6
二、摩擦式离合器的组成
1.主动部分主动部分包括飞轮、离合器盖、压盘等
机件。主动部分与发动机曲轴连接在一起。离合器盖与飞轮以螺栓连接，压盘与离合器盖之间以3 ~ 4 个传动片传递转矩
7
2.从动部分从动部分是由单片、双片或多片从动盘
组成，从动部分将主动部分传来的动力传给变速器的输入轴。从动盘由从动盘本体、摩擦片和从动盘毂三个基本部分组成。
名称及作用。 2.熟练掌握离合器的工作原理。
19
作业安全及注意事项：
1 注意安全、避免零部件掉落造成人员伤害。
2 仔细研究离合器的结构组成，不得窜组。
20
按设备数量分组操作。每组设主操作手 1 名和协助 1 名，其余组员观察记录。任主操作手的学员主导实施操作的过程，并有另一名学员担任其助手进行必要的帮助。当主操作手完成本次作业后，由助手担任主操作手，其余组员的另一位做助手，原主操作手做观察记录。如此轮换进行离合器总成认知的任务。
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任务要求： 1.对照离合器实物能熟练说出各部件的
状态时，压紧弹簧将压盘、飞轮及从动盘互相压紧。发动机转矩经飞轮及压盘通过摩擦面的摩擦力矩传递到从动盘，再经变速器输入轴向传动系。
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2.分离过程如图1-1-6（b）所示踩下离合器踏板
时，离合器分泵向前移动带动分离叉向前移动，分离叉内端则通过分离轴承推动分离杠杆内端向前移动，分离杠杆外端依靠安装在离合器盖上的支点拉动压盘向后移动，使其在进一步压缩压紧弹簧的同时，解除对从动盘的压力。于是离合器的主动部分处于分离状态而中断动力的传递。
双盘式和多盘式。
2.依据压紧弹簧的形式划分
按离合器压紧弹簧的形式可分为周布弹簧式（图1-1-4）和膜片弹簧式（图1-1-5 ）等。
图1-1-4
图1-1-5
12
3.依据操纵方式划分按操纵方式不同可分为机械操纵
式、液压操纵式和气动操纵式等。
13
四、摩擦片式离合器的工作原理
1.接合状态如图1-1-6（a）所示，离合器处于接合
15
3.接合过程若要接合离合器，驾驶员应松开离合
器踏板，控制操纵机构使分离轴承和分离叉向后移，压盘弹簧的张力迫使压盘和从动盘压向飞轮。在离合器接合过程中，摩擦面间存在一定的打滑，直到离合器完全接合为止。发动机转矩再次作用在离合器从动盘摩擦面和带花键的毂上，从而驱动变速器的输入轴。
16
10
5.操纵机构操纵机构由位于离合器壳内的分离杠杆
（在膜片弹簧离合器中，膜片弹簧兼起分离杠杆的作用）、分离轴承、分离套筒、分离叉、分离叉回位弹簧等机件组成的分离机构、位于离合器壳外的离合器踏板、传动机构及助力机构等组成。
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三、摩擦片式离合器的分类
1.依据从动盘的数目划分：
按离合器从动盘的数目不同可分为单盘式、
全国中等职业技术学校机电类通用教材
项目1 离合器的拆装与检修
1
项目1 离合器的拆装与检修
任务1 了解离合器的构造与原理任务2 拆装离合器及操纵机构任务3 检修离合器及操纵机构
2
项目概述
离合器是汽车传动系统的重要组成部
件，它将发动机曲轴传来的驱动力矩适时
的传递给变速器，再通过后方的传动轴带
动车轮转动，实现车辆的行驶。
8
3.压紧装置
压紧装置主要由螺旋弹簧或膜片弹簧组成（图1-1-2），与主动部分一起旋转，以离合器盖为依托，将压盘压向飞轮，从而将处于飞轮和压盘间的从动盘压紧。
图1-1-2
9
4.分离机构
分离机构主要由分离杠杆、带分离轴承的分离套筒和分离叉等部件组成，如图 1-1-3所示。
如图1-1-3
五、离合器踏板自由行程
离合器长期使用后，摩擦片会磨损变薄，导致压盘进一步向前，造成分离杠杆顶在分离轴承上，使离合器无法正常接合，造成离合器打滑。为解决这一问题，分离杠杆与分离轴承之间要留有间隙。反映到离合器踏板上的位移称为离合器踏板自由行程，如图1-1-7所示。
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实训一认识离合器
人员要求：
本项目主要讲解离合器的基本结构和
工作过程，通过学习了解离合器的相关理
论知识。
3
任务一了解离合器的构造与原理
知
识了解离合器的组成。
目
掌握离合器的工作原理。
标
技
能
对离合器各部件做到熟练认知。
目
标 4
一、离合器功用与分类
1.离合器的功用 ① 使发动机与传动系逐渐结合，保证汽车起
步平稳。 ② 暂时切断发动机与传动系的联系，便于发