减速箱润滑油对照选择表
注：
1、矿物基齿轮油以GB5903-95为标准，工作温度适用范围为-80C 至+800C 。
2、若最低温度低于-80C ，选择其他低温性能好的油品。
400C 温度下
润 滑 油 选 用 实 例 润
滑油 ISO-VG 粘度
mm 2/s
GB5903-95 润滑油种类
CALTEX
VG680 L-CKC680 Energol
GR-XF
680 Meropa 680 SPARTAN EP 680 Mobilgear 636 Omala 680 VG460 L-CKC460 Energol
GR-XF
460 Meropa 680 SPARTAN EP 460 Mobilgear 634 Omala 460 VG320 L-CKC320 Energol
GR-XF
320 Meropa 680 SPARTAN EP 320 Mobilgear 632 Omala 320 VG220 L-CKC220 Energol
GR-XF
220 Meropa 680 SPARTAN EP 220 Mobilgear 630 Omala 220 VG150 L-CKC150 Energol
GR-XF
150 Meropa 680 SPARTAN EP 150 Mobilgear 629 Omala 150 矿物油
VG100 L-CKC100 Energol
GR-XF
100
Meropa 680
SPARTAN EP 100
Mobilgear 627
Omala 100
“昆仑润滑油”整合营销传播策略?行业：汽车/工业品 ?案例类型：全案 ?媒体类型：平面 ?策划执行单位：上海杰信营销 ?实施时间：2003 实施地点：全国性 案例简介 案例类型：全案类 广告主：昆仑润滑油 实施时间：2003年10月-2004年 实施范围：全国 核心策略：以”关爱车,更关爱您”为品牌核心价值,树立”昆仑”润滑油品牌形象,占据市场 创新点：借力打力,以中国石油公司为依托,打造”酒中茅台”的王者形象;以”关爱”为核心价值,,增加人性化与亲和力 昆仑之巅未雨绸缪 ——“昆仑润滑油”整合营销传播策略 上海杰信营销咨询有限公司选送 2003年10月份的新闻焦点无疑是神州5号飞船成功载人飞行事件，与此同时，中国第一大企业、位居世界500强81位的中国石油天然气总公司旗下的昆仑润滑油成了另外一个领域的主角。只要打开央视新闻频道就可以看到昆仑润滑油密集的广告攻势，不仅三个版本的电视广告轮番播出，而且其广告语“卓越品质，与神州共腾飞”以恰到好处的对接使昆仑润滑油伴随着神州5号“一飞冲天”。 自此以后，润滑油的声音一下子大起来了：广播电视黄金时段广告的轮番轰炸；报纸的显著版面上，城市黄金地段的显要位置的广告牌，各品牌润滑油形象咄咄逼人……特别是昆仑润滑油投得2004年A特段第一、第二单元的正一位置，位居2004年度央视广告招标额度第一,被冠以“标王”之称后, 更是令中国润滑油市场风生水起。媒体和公众也以从未有过的态度关注着这个长期以来被包括美孚、壳牌、埃索、BP、嘉实多、加德士等洋品牌占据了八成份额的国内高端车用润滑油市场，几乎在一夜间,润滑油从工业用品变成了大众消费品。
B、X系列摆线针轮减速机注油量 一、注油量的大约值，务必确认油标中的油位。 注油（脂）量的大约值（L） 注（脂）比重是0.85-0.90最高0.99 型号09 0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 卧式0.2 0.4 0.5 0.75 1.4 2.2 4.5 7 14 30 56 72 88 104 立式0.3 0.6 1.2 1.8 2.5 3.8 6 11 14 20 60 76 92 108 型号109 20 30 31 41 42 52 53 63 74 84 卧式0.43 0.85 1.3 1.5 2.2 3.3 6 6 10 16 35 立式0.43 0.85 3 3 4 4 6 6 11 14 15 二、润滑方法： 单级摆线针轮减速机润滑方法表： 机号 结构安装形式 0 1 2 3 4 5 6 7 8 脚板式卧装 油 脂 润 湿油浴润滑 法兰式立装循环润滑 双级摆线针轮减速机润滑方法： 机号 结构安装形式 10 20 30 31 41 42 52 53 63 74 85 脚板式卧装油浴润滑 法兰式立装循环润滑
SEW斜齿轮（R系列）减速器润滑油加注量 规定的加注量为参考值。精确值的变化与级数和传动比有关。请您在加注润滑油时一定要注意油位螺栓所指示的精确油量。 下列表中按装方式M1~M6的减速器相应的标准参考润滑油注入量值。单位：升 减速器型号 M11）M21）M3 M4 M5 M6 R...，R..F R07/R07F 0.12 0.20 0.20 0.20 0.20 0.20 R17/R17F 0.25 0.55 0.35 0.55 0.35 0.35 R27/R27F 0.25~0.40 0.70 0.50 0.70 0.50 0.50 R37/R37F 0.30~0.95 0.85 0.95 0.05 0.75 0.95 R47/R47F 0.70~1.50 1.60 1.50 1.65 1.50 1.50 R57/R57F 0.80~1.70 1.90 1.70 2.10 1.70 1.70 R67/R67F 1.10~2.30 2.60~3.50 2.80 3.20 1.80 2.00 R77/R77F 1.20~3.00 3.80~4.10 3.60 4.10 2.50 3.40 R87/R87F 2.30~6.0 6.7~8.2 7.2 7.7 6.3 6.5 R97 4.60~9.8 11.7~14.0 11.7 13.4 11.3 11.7 R107 6.0~13.7 16.3 16.9 19.2 13.2 15.9 R137 10.0~25.0 28 29.5 31.5 25.0 25.0 R147 15.4~40.0 46.5 48.0 52.0 39.0 41.0 R167 27.0~70.0 82 78.0 88.0 66.0 69.0 减速器型号 M11）M21）M3 M4 M5 M6 RF../RM.. RF07 0.12 0.20 0.20 0.20 0.20 0.20 RF17 0.25 0.55 0.35 0.55 0.35 0.35 RF27 0.25~0.40 0.70 0.50 0.70 0.50 0.50 RF37 0.35~0.95 0.90 0.95 1.05 0.75 0.95 RF47 0.65~1.50 1.60 1.50 1.65 1.50 1.50 RF/RM57 0.80~1.70 1.80 1.70 2.00 1.70 1.70 RF/RM67 1.20~2.50 2.70~3.60 2.70 2.60 1.90 2.10 RF/RM77 1.20~2.60 3.80~4.10 3.30 4.10 2.40 3.00 RF/RM87 2.40~6.0 6.8~7.9 7.1 7.7 6.3 6.4 RF/RM97 5.10~10.2 11.9~14.0 11.2 14.0 11.2 11.8 RF/RM107 6.3~14.9 15.9 17.0 19.2 13.1 15.9 RF/RM137 9.5~25.0 27.0 29.0 32.5 25.0 25.0 RF/RM147 16.4~42.0 47.0 48.0 52.0 42.0 42.0 RF/RM167 26.0~70.0 82 78.0 88.0 65.0 71.0
昆仑润滑脂 昆仑润滑脂出自中国第一个石油工业基地——中国石油玉门油田炼油化工总厂。 中国石油玉门油田开发于1939年，已经过了70年的发展历程，是中国第一个天然石油基地。解放前10年，累计生产原油52万吨，占当时全国原油产量的95%。1959年，生产原油140万吨，占全国原油总产量的51%。从六十年代起，玉门油田担负起“三大四出”（大学校、大试验田、大研究所，出产品、出人才、出经验、出技术）的重任，先后会战大庆，南下四川，跑步上长庆，二进柴达木，三战吐鲁番，曾先后向全国各油田输送骨干力量近10万人、各类设备4000多台（套），被誉为中国石油工业的“摇篮”。著名诗人李季曾写下“苏联有巴库，中国有玉门，凡有石油处，就有玉门人”的诗篇，盛赞玉门油田。先后投入开发的有老君庙、鸭儿峡、石油沟、白杨河、单北、青西六个油田。 系出名门 实力雄厚 玉门炼油化工伴随油田开发已有67年的发展历史。经过“九?五”、“十?五”的建设和 发展，主要生产装置达到了国内中上水平，综合配套加工能力300万吨/年，生产160多种油品。其中特油系统有近40年的生产历史，装置齐全、结构合理、产品畅销全国各地，特别是15号航空液压油、3号耐醇脂、2号低温脂等10多个特油产品均为全国独家产品，在国内享有良好信誉。 目前，生产装置主要有燃料油、润滑油及特油（添加剂）三大系统，航空液压油则是国内最高水平的“拳头”产品，取代国外进口产品，填补了国内空白。各种高、低温脂等特色产品在为国内军方、航空、航天、铁路、汽车指定专用产品。市场覆盖钢铁、矿山、船舶、仪表等多个领域。 奉献能源 创造和谐 今天，玉门炼油化工总厂已经是中国石油最具规模的润滑油脂生产企业之一，年生产能力3万吨，产品包括特种油、润滑脂，已达数百种之多，尤其以航空航天用油、各类特种脂，在市场中倍受青睐。 目前昆仑润滑脂产品形成通用润滑脂、航空航天产品、真空油脂、高温/低温脂、特种/合成油脂、添加剂、金属加工用油七大系列，主要包括锂基、钙基、MP 、高温脂、合成脂、低温脂、极压锂基脂、密封脂、真空封泥、封蜡、封泥、轧辊轴承脂、航空液压油、精密仪表油、真空泵油、增压泵油、扩散泵油等。 立足于玉门炼油生产基地 玉门炼化总厂的特种油品生产时新中国成立后逐步发展壮大起来的。上世纪上世纪60年代由于国际环境恶劣，为摆脱封锁，被指定为国内第一家研制、开发、生产特种油品的企业；这些产品专供我国军队、航空、航天、电子等行业；为国防和现代化建设做出了贡献。 润滑脂装置经过扩建，投产4套生产线，可以实现统一时间的多品种生产，产能达到 、管路敷设技术通过管线不仅可以解决吊顶层配置不规范高中资料试卷问题，而且可保障各类管路习题到位。在管路敷设过程中，要加强看护关于管路高中资料试卷连接管口处理高中资料试卷弯扁度固定盒位置保护层防腐跨接地线弯曲半径标高等，要求技术交底。管线敷设技术包含线槽、管架、电气课件中调试对全部高中资料试卷电气设备，在安装过程中以及安装结束后进行 高中资料试卷调整试验；通电检查所有设备高中资料试卷相互作用与相互关系，根据生产工艺高中资料试卷要求，对电气设备进行空载与带负荷下高中资料试卷调控试验；对设备进行调整使其在正常工况下与过度工作下都可以正常工作；对于继电保护进行整核对定值，审核与校对图纸，编写复杂设备与装置高中资料试卷调试方案，编写重要设备高中资料试卷试验方案以及系、电气设备调试高中资料试卷技术电力保护装置调试技术，电力保护高中资料试卷配置技术是指机组在进行继电保护高中资料试卷总体配置时，需要在最大限度内来确保机组高中资料试卷安全，并且尽可能地缩小故障高中资料试卷破坏范围，或者对某些异常高中资料试卷工况进行自动处理，尤其要避免错误高中资料试卷保护装置动作，并且拒绝动作，来避免
齿轮减速机详细原理知识 一、齿轮减速机（马达）的作用： 1、降速同时提高输出扭矩，扭矩输出比例按电机输出乘减速比，但要注意不能超出减速机额定扭矩； 2、减速同时降低了负载的惯量，惯量的减少为减速比的平方。 二、工作原理 减速机一般用于低转速大扭矩的传动设备，把电动机、内燃机或其它高速运转的动力通过减速机的输入轴上的齿数少的齿轮啮合输出轴上的大齿轮来达到减速的目的，普通的减速机也会有几对相同原理齿轮达到理想的减速效果，大小齿轮的齿数之比，就是传动比。 三、主要区别 减速机与变频器区别：减速机是通过机械传动装置来降低电机不同种类的减速机(30张)（马达）转速，而变频器是通过改变交流电频率以达到电机（马达）速度调节的目的。通过变频器降低电机转速时，可以达到节能的目的。 蜗杆减速机和蜗轮蜗杆减速机区别：蜗杆减速机和蜗轮蜗杆减速机其实没多大的区别，都是由蜗轮和蜗杆组成，不过蜗杆减速机比较粗造，没蜗轮蜗杆减速机的精密度好，同规格的蜗杆减速机的扭力就比蜗轮蜗杆减速机的大，蜗轮蜗杆减速机主要的是铝合金比较多，但蜗杆减速机就只有铸铁，更大的区别是蜗杆减速机的价格比蜗轮蜗杆减速机的价格便宜很多。
四、主要分类减速机是一种相对精密的机械，使用它的目的是降低转速。 增加转矩。它的种类繁多，型号各异，不同种类有不同的用途。减速器的种类繁多，按照传动类型可分为齿轮减速器、蜗杆减速器和行星齿轮减速器；按照传动级数不同可分为单级和多级减速器；按照齿轮形状可分为圆柱齿轮减速器、圆锥齿轮减速器和圆锥－圆柱齿轮减速器；按照传动的布置形式又可分为展开式、分流式和同轴式减速器。 五、主要特点蜗轮蜗杆减速机的主要特点是具有反向自锁功能，可以有较大的减速比。 输入轴和输出轴不在同一轴线上，也不在同一平面上。但是一般体积较大，传动效率不高，精度不高。谐波减速机的谐波传动是利用柔性元件可控的弹性变形来传递运动和动力的，体积不大、精度很高，但缺点是柔轮寿命有限、不耐冲击，刚性与金属件相比较差。输入转速不能太高。行星减速机其优点是结构比较紧凑，回程间隙小、精度较高，使用寿命很长，额定输出扭矩可以做的很大。但价格略贵。齿轮减速机具有体积小，传递扭矩大的特点。齿轮减速机在模块组合体系基础上设计制造，有极多的电机组合、安装形式和结构方案，传动比分级细密，满足不同的使用工况，实现机电一体化。齿轮减速机传动效率高，耗能低，性能优越。摆线针轮减速机是一种采用摆线针齿啮合行星传动原理的传动机型，是一种理想的传动装置，具有许多优点，用途广泛，并可正反运转。
减速机常见问题及排除方法 1、斜齿轮减速机一般故障原因及排除方法 故障可能原因处理方法 减速机过热1）超负荷 2）润滑油不足或过多 3）通气帽未旋开 1）调整符合或更换较大功率减速机 2）按规定用油量用油 3）开机前应旋开通气帽排气 异常的稳定的运转噪声1）转动/研磨噪声，轴承损坏 2）敲击噪声，啮合不规则 1）拆机检查 2）与用户服务机构联系 异常的不稳定的运转噪声油污染或油量不足换油或加油至规定值 通气帽漏油1）油量太多 2）通气器安装不正确 1）修正油位 2）正确安装通气帽 油封或闷盖漏油油封闷盖老化或安装不正确更换油封闷盖电动机转动时输出轴不转减速机键联接破坏拆机检修 2、蜗轮减速机一般故障原因及排除方法 故障类型故障原因排除方法 减速机过热超负荷运载 润滑油过少或过多 润滑油不良或不适当 油封过度摩擦 出力轴与传动装置连接不当 调整至适当负荷或选大机型 依指示加入适当润滑油 油排出后加入适当润滑油 在油封处滴数滴润滑油 调整至适当位置 减速机杂音蜗轮、蜗杆啮合不良 轴承损伤或间隙过大 润滑油不足 异物侵入 修整齿接触面 更换轴承 依指示加入适量润滑油 去除异物并更换润滑油 不正常振动传动装置固定不良 蜗轮磨耗或损伤 轴承磨耗或损伤 螺栓松脱 异物侵入 固定传动装置 更换蜗轮 更换轴承 拧紧螺栓 去除异物并更换润滑油 漏油油封损伤 密封垫破损 油量过多 油塞松脱 油标破损 更换油封 更换密封垫 加入适量润滑油 拧紧油塞 更换油标 入力或出力轴不转蜗轮蜗杆过热 轴承损坏 异物侵入 蜗轮、蜗杆过度磨损 更换或维修 更换轴承 去除异物并更换润滑油 更换蜗轮或蜗杆 蜗轮过度磨损超负何运转 润滑油不良或不适当 润滑油不足 轴承磨损 调整至适当负何 更换适当润滑油 依指示加入适当润滑油 更换轴承
机油】教你辨别真正进口品牌机油 目前国内市场上存在太多的假冒进口品牌的机油，其实 真正的进口品牌机油并不多，为了辨别该品牌是否进口，避 际性的赞助活动一家真正的国际性润滑油公司，一定会积极 投入大量的国际活动赛事（如 F1 、WTCC 等）以达到宣传 效果（注意：国内的赛事水分太高，个别山寨品牌花个一两 千块也可以在一些国内赛事里面贴上自己品牌的 LOGO ，然 后拍几张照片就乱吹一通） 2， 国际官网现在是网络时代， 家真正的国际性润滑油公司一定会有自己的一个国际性 官方网站。并且例如得到车厂的原厂认证的话，在该车厂的 网站上也可以查询到该品牌的配套油品名称。 3，国际认证、 车厂认证一个真正的、专业的润滑油公司，一定有专业的国 际认证证书，像 API 美国石油协会认证，在该协会的网站 https://www.doczj.com/doc/6f6186508.html, ）上即可以查询到， （如马石油的 API 认证号 是： 1096 、壳牌的认证号： 1064 、美孚的认证号： 0388 、昆仑（中石油） 的认证号： 2075 ）， 其它的证书包括奔驰的车厂认证，保时捷的车厂认证等等。 目前国内市场上销售的品牌真正得到 API 美国石油协会质量 认证的油公司（品牌）才 100 多家，但全国的润滑油品牌就 有上千个，这些品牌的质量是否真正达标，仔细想想也清楚 免买到假洋货或劣质油品，建议大家参考以下方法： 1， 国 0020、 嘉实多的认证号：
了。认质量先认 API 认证，下面引用一则发表在人民网 中国 汽车报上的报道：湖南省桃源县工商局执法大队的负责人给 本报记者打来电话，反映他们在进行润滑油市场执法检查时， 发现市场上销售的几乎所有品牌的润滑油外包装桶上都打 着“获美国API 认证”的字样。他看到本报有关我国获 API 认 证的厂家只有 12 家、内地只有 6 家的报道后认为，如果事 证标志的现象严重， 实际上是那些并未获 API 认证的润滑油 产品为了骗取消费者的信任非法印制的。 证企业名单， 但由于路径不对没有找到， 特来电向我们垂询， 希望得到确切的答案。 据调查， 国内润滑油市场上冒用 API 认证标志的现象还是很 普遍的。记者就滥用“美国 API 认证”标志问题，采访了已经 获得 API 认证的北京统一石化公司的姚旗副总经理。 他认为， 这种行为已经违反了国家颁布的《产品质量认证管理条例》 的相关法规， 即“产品未获认证而冒用认证标志， 皆属侵权违 法行为。 ”这不但欺骗了消费者， 也是对已经获得 API 认证企 业的不公平竞争，严重扰乱了市场秩序，应该依照国务院颁 布的《中华人民共和国产品质量认证管理条例》 的相关规定， 依法查处。他还介绍，润滑油产品获得 API 认证主要是针对 那些国标没有覆盖的润滑油产品，由于润滑油国家标准相对 实真是如此，那么说明，在润滑油市场上，非 法冒用 API 认 为了找到确切的执法依据， 这位负责人上网查询美国 API 认
减速机使用的使用之润滑油 减速机是原动机和工作机之间的独立的闭式传动装置，用来降低转速和增大转矩，以满足工作需要，在某些场合也用来增速，称为增速器。选用减速机时应根据工作机的选用条件，技术参数，动力机的性能，经济性等因素，比较不同类型、品种减速器的外廓尺寸、传动效率、承载能力、质量、价格等，选择最适合的减速器。天一减速机对润滑油的使用小技巧。 减速机在使用前必须注入润滑油，出厂时的减速机为了便于装卸和运输，一般都不装润滑油。在加油之前应将放油阀和通气阀安装在减速机的正确位置上。 1、首次使用，在运转300小时后，应进行第一次换油，在以后的使用中应定期检查油的质量，对于混入杂质或变质的油须及时更换。一般情况下，对于长期连续工作的减速机，每天连续工作10小时以上者，每隔3个月更换一次；每天间断工作10小时以下者，每隔6个月更换一次。长期停用的减速机，在重新运转之前亦应更换新油，减速机应加入与原来牌号相同的油，不得与不同牌号的油相混用，牌号相同而粘度不同的油允许混合使用。 2、换油时要等待减速机冷却下来无燃烧危险为止，但仍应保持温热，因为完全冷却后，油的粘度增大，放油困难。注意：要切断传动装置电源，防止无意间通电！ 3、工作中，当发现油温温升超过80℃或油池温度超过100℃及产生不正常的噪声等现象时应停止使用，检查原因，必须排除故障，更换润滑油后，方可继续运转。 4、当摆线针轮减速机在工作条件恶劣，起动一一停止频繁和高温或低温的场合里工作时，应重新考虑润滑油。 5、加注润滑油时，油位高度不应超过油标上限，也不低于油标下限。在运转过程中，应经常观察油位高度，及时补充相同牌号的润滑油。 6、采用油脂润滑的减速机在出厂前已注入润滑脂。润滑脂的装入量为减速机容积的1/2—1/3，油脂不宜加得过多，否则会产生搅拌热。油脂更换制度：每隔6个月更换一次。 7、不允许注入不清洁或带腐蚀性的润滑油。
2005年昆仑润滑油市场营销计划 一、计划概要 西北润滑油销售中心营销区域为西北六省。年销售额在5亿元左右。分公司在西北六省的市场占有率约为60%左右。2005年整个西北润滑油市场竞争激烈。长城、飞天在兰州、西安、乌鲁木齐的交广台互动广告促销活动长期在开展，对西北润滑油市场有卷土重来的动作；壳牌、统一在终端门头展示方面大量投入，加速了对分销渠道的网络建设；嘉实多、福斯对兰州西安、乌鲁木齐市出租车行公司的高密度的不计成本技术服务和人员培训等。以上品牌共同的特点是对终端销售高度重视，进而投入大幅度的促销资金，对终端网点的争夺白热化。为此，拟定并在2005年实施《“昆仑”伴您平安行营销方案》。 二、目前市场形势分析 1、市场背景 随着国民经济的发展，中国润滑油经历了从改革开放初期的短缺到目前过剩两个阶段。供大于求的矛盾突出，市场混乱、竞争激烈。中国石油润滑油公司和中国石化润滑油公司的成立标志着新一轮润滑油市场竞争的开始。而新一轮的竞争已摆脱了传统意义上的价格大战，，竞争焦点转向最具品牌效应的高端车用油市场。 目前，中国汽车消费市场每年有高达30％的销售增长率、四五百万辆的新增消费总量，车用润滑油总量需求增长很快，仅去年国内润滑油销售收入突破300亿元人民币。据专家预测,到2005年轿车的养护消耗就将达到90亿元，润滑油正从工业品向日常民用消费品转化，市场潜力巨大。这一背景使得润滑油品牌市场的竞争日趋白热化。 国外品牌如“美孚”、“壳牌”、“埃索” “BP”等凭借雄厚的资金实力、现代的营销理念、知名的品牌优势、灵活的销售手段，建立起竞争优势地位，牢牢把持着国内高端市场80%的份额。 民营企业以运营成本较低，销售手段灵活而著称，经过近十年的发展，以“统一”为代表的民营企业、也已成为润滑油市场上一支不可轻视的力量。 中国石油、中国石化两大集团更是看准了高端市场能带来高额的利润这一事实，将高档润滑油市场作为主攻方向。 2、西北市场需求分析 2005年1-7月份全国润滑油消费量为375.1万吨，其中进口68.5万吨，比2004年增长0.1％。预计全年在624.5万吨左右。按照2005年的消费增长率计算，2006年预计在625.2万吨左右。 1）、西北地区润滑油需求总量预测 润滑油消费不仅仅限于工业和运输业，涉及农、林、牧、渔、工业、建筑业、交通运输等行业，它包括终端消费和中间消费。与地区的经济发展状况关联度高，经济发达程度能够反应润滑油消费状况。西北地区总产值状况（2004年数据）：
设备的润滑管理 设备的润滑管理是设备技术管理的重要组成部分，也是设备维护的重要内容，搞好设备润滑工作，是保证设备正常运转、减少设备磨损、防止和减少设备事故，降低动力消耗，延长设备修理周期和使用寿命的有效措施。 ①润滑的基本原理 把一种具有润滑性能的物质，加到设备机体摩擦副上，使摩擦副脱离直接接触，达到降低摩擦和减少磨损的手段称为润滑。 润滑的基本原理是润滑剂能够牢固地附在机件摩擦副上，形成一层油膜，这种油膜和机件的摩擦面接合力很强，两个摩擦面被润滑剂分开，使机件间的摩擦变为润滑剂本身分子间的摩擦，从而起到减少摩擦降低磨损的作用。 设备的润滑是设备维护的重要环节。设备缺油或油变质会导致设备故障甚至破坏设备的精度和功能。搞好设备润滑，对减少故障，减少机件磨损，延长设备的使用寿命起着重要作用。 ②润滑剂的主要作用 a. 润滑作用：减少摩擦、降低磨损； b. 冷却作用：润滑剂在循环中将摩擦热带走，降低温度防止烧伤； c. 洗涤作用：从摩擦面上洗净污秽，金属粉粒等异物； d. 密封作用：防止水分和其他杂物进入； e. 防锈防蚀：使金属表面与空气隔离开，防止氧化； f. 减震卸荷：对往复运动机件有减震、缓冲、降低噪音的作用，压力润滑系统有使设备启动时卸荷和减少起动力矩的作用； g. 传递动力：在液压系统中，油是传递动力的介质。 ③润滑油选择的基本原则 设备说明书中有关润滑规范的规定是设备选用油品的依据，若无说明书或规定时，由设备使用单位自己选择。选择油品时应遵循以下原则： a. 运动速度：速度愈高愈易形成油楔，可选用低粘度的润滑油来保证油膜的存在。选用粘度过高，则产生的阻抗大、发热量多、会导致温度过高。低速运转时，靠油的粘度来承载负荷，应选用粘度较高的润滑油。 b. 承载负荷：一般负荷越大选用润滑油的粘度越高。低速重载应考虑油品允许承载的能力。 c. 工作温度：温度变化大时，应选用粘度指数高的油品，高温条件下工作应选用粘度和闪点高、油性和抗氧化稳定性好，有相应添加剂的油品。低温条件下工作应选用粘度低水分少、凝固点低的耐低温油品。
作者：旧在几 作品编号：2254487796631145587263GF24000022 时间：2020.12.13 一、减速器的工作原理 减速机一般用于低转速大扭矩的传动设备，把电动机.内燃机或其它高速运转的动力通过减速机的输入轴上的齿数少的齿轮啮合输出轴上的大齿轮来达到减速的目的，普通的减速机也会有几对相同原理齿轮达到理想的减速效果，大小齿轮的齿数之比，就是传动比。 减速机是通过机械传动装置来降低电机（马达）转速，而变频器是通过改变交流电频率以达到电机（马达）速度调节的目的。通过变频器降低电机转速时，可以达到节能的目的。 减速机是一种相对精密的机械，使用它的目的是降低转速，增加转矩。它的种类繁多，型号各异，不同种类有不同的用途。减速器的种类繁多，按照传动类型可分为齿轮减速器、蜗杆减速器和行星齿轮减速器；按照传动级数不同可分为单级和多级减速器；按照齿轮形状可分为圆柱齿轮减速器、圆锥齿轮减速器和圆锥－圆柱齿轮减速器；按照传动的布置形式又可分为展开式、分流式和同轴式减速器。
一级圆柱齿轮减速器是通过装在箱体内的一对啮合齿轮的转动实现减速运动的。动力由电动机通过皮带轮传送到齿轮轴，然后通过两啮合齿轮（小齿轮带动大齿轮）传送到轴，从而实现减速之目的。 二、减速器的构造 减速器主要由传动零件（齿轮或蜗杆等）、轴、轴承、箱体及其附件所组成。现简要介绍一下减速器的构造。 1．齿轮、轴及轴承组合 小齿轮与高速轴制成一体，即采用齿轮轴结构。这种结构用于齿轮直径和轴的直径相差不大的场合。大齿轮装配在低速轴上，利用平键作周向固定。轴上零件利用轴肩、轴套和轴承盖作轴向固定。由于齿轮啮合时有轴向分力，故两轴均采用一对圆锥滚子轴承支承，承受径向载荷和轴向载荷的复合作用。轴承采用润滑油润滑，为防止齿轮啮合的热油直接进入轴承，在轴承与小齿轮之间，位于轴承座孔的箱体内壁处设有档油环。为防止在轴外伸段与轴承透盖接合处箱内润滑剂漏失以及外界灰尘、异物进入箱内，在轴承透盖中装有密封元件。图中采用接触式唇形密封圈，适用于环境多尘的场合。 ２．箱体 箱体是减速器的重要组成部件。它是传动零件的基座，应具有足够的强度和刚度。箱体通常用灰铸铁铸造，对于受冲击载荷的重型减速器也可采用铸钢箱体。单件生产的减速器，为了简化工艺，降低成本，可采用钢
汽车机油的十大品牌推荐 汽车机油的品牌1、昆仑机油 中国石油润滑油公司是中国石油天然气股份有限公司的直属企业，集生产、研发、销售、服务于一体的专业化润滑油公司，公司于 2000年12月19日正式挂牌成立，昆仑润滑油目前的副品牌有：昆 仑工业油品(昆仑)包括工业齿轮油、液压油、气轮机油、变压器油、冷冻机油、橡胶油、轴承油等各种系列产品。 汽车机油的品牌2、嘉实多 汽车机油的品牌3、道达尔 道达尔公司(TOTAL)是全球四大石油化工公司之一，在全球超过110个国家开展润滑油业务，2003年5月7日全球统一命名为道达 尔(TOTAL)，总部设在法国巴黎，旗下由道达尔(TOTAL)、菲纳(FINA)、埃尔夫(ELF)三个品牌组成。 汽车机油的品牌4、康普顿 汽车机油的品牌5、统一 汽车机油的品牌6、长城 汽车机油的品牌7、BP 1909年，BP由威廉?诺克斯?达西创立，最初的名字为AngloPersian石油公司，1935年改为英(国)伊(朗)石油公司，1954 年改为现名，是世界上最大的石油和石化集团公司之一，公司的主 要业务是油气勘探开发，炼油，天然气销售和发电，油品零售和运输，以及石油化工产品生产和销售。 汽车机油的品牌8、美孚
埃克森美孚石油公司，是世界上最大的跨国石油公司之一，它成立于1866年，在全球100多个国家开展业务并创造佳绩，是润滑技 术的世界领先者，生产了世界最先进的发动机油，在汽车发动机油 研究中投资超过15，000，000美元，在过去的一百多年中，埃克森 美孚公司凭借着卓越的标准、优质的产品和服务建立了良好的信誉。 汽车机油的品牌9、壳牌 荷兰皇家/壳牌集团(简称壳牌集团)是由荷兰皇家石油公司与英 国壳牌运输贸易公司于1907年合并而成的壳牌集团的业务已遍布全 球130个国家，是全世界最大的能源企业之一，壳牌集团在中国的 经营已逾越百年，一直致力于为中国提供清洁和可持续发展的能源 解决方案。 汽车机油的品牌10、福斯 创立于1931年的德国福斯油品集团，总部位于德国莱茵河畔的 曼海姆市，历经七十多年的发展，目前已成为世界上最大的专业润 滑油制造商，专业研制、生产、销售各种汽车机油品牌、摩托车油、工业润滑油及特种油脂，以一流的技术和创新精神以及产品服务的 高质量而著称于世的福斯集团是当今世界最重要的车辆和工业用润 滑油供应商。
减速机保养注意事项 ?1、油位减速机一般采用油齿润滑，使用前一定要加油至规定位置（按示意图位置）,并定期更换。?2、换油周期新减速机第一次使用时，经运转7~14天(150~300小时）的磨合期后，必定更换新油。使用至3个月时必须第二次更换新油。在以后的使用过程中，并定期检查油质，必须随时更 换含有杂质、污染、或已分解、老化的变质油品。一般情况下,长期连续工作的减速机可6~8个月应更换一次油,而每天工作不超过8小时的减速机可１ 3、油品更换的新油必须与原来使用的油品牌 0~1２个月更换一次。? 号相同,不应把不同牌号和不同类型的油品混用。注入新油之前,把和运转 时所用的相同型号的油加热，然后用它清洗齿轮。? 4、减速机一般采用 油池润滑,自然冷却。当减速机工作平衡温度超过９0℃或承载功率超过热 功率ＰＧ1时,可采用循环油润滑，或采用加冷却管的油路润滑。当减速机连续停机超过24h后在启动时,应使齿轮和轴承充分润滑正常后方可带负荷运转。? 5、轴承润滑减速机中滚动轴承的润滑，常采用的润滑剂有润 滑油和润滑脂两种。选择润滑油时，应考虑到轴承的负荷、转速、温度和工作环境等因素。轴承的负荷大、温度愈高、采用润滑油的粘度应愈高。轴承 的负荷小、温度低和转速高时，可用黏度小的润滑油。轴承中的润滑油过多或过少,都将引起轴承过热现象。当轴承转速ｎ=１５００r／min时,油面应更低些。在轴承转动座圈圆周速度不大于４-5m／ｈ，可采用润滑脂润滑。采 用润滑脂润滑时,轴承中润滑脂装入量可占轴承室空间的1／3-1/2. 减速机 中滚动轴承的润滑法，可直接利用减速机油池中的润滑油，这时必须将减速 机油池内的润滑油引入轴承。 1、备件制造减速机应定期检查与检修。发现擦伤、胶合 维护与保养? 及显著磨损，必须采用有效措施。备件必须按标准制造，更新的备件必须经 过跑合和负荷试车后,才能正式使用。 ２、传动检查减速机应定期检查与检修。发现擦伤、胶合及显著磨损,必须采用有效措施。备件必须按标准制造，更新的备件必须经过跑合和负荷试 车后,才能正式使用。 3、油量油温经常检查螺栓紧固程度和油量。减速机的油位低于游标尺 的下刻度线应及时补充油。循环油润滑应注意优雅的变化,当油压油明显降低时,应检查清洗滤油网。 4、散热检查为使减速机易于散热,其外表面应保持清洁，通气孔不得堵塞。如箱体升温过高,应检查是否油位过高,是否周围散热条件不好,油质老化，或者冷却水量不够,冷却盘管内结垢冷却效果不好等原因。 5、漏油检查如发现高速轴漏油，应检查是否油位过高。如轴封因老化或者磨损而漏油时，可通过盖上的黄油咀注入适当的黄油,如漏油严重,用户应
（品牌管理）将旗帜品牌做 大做强
20世纪90年代以来，随着技术尤其是信息技术的发展，企业所面临的外部环境发生了重大的变化，市场上竞争品牌的数量（本文来自博锐邓正红专栏）急剧增多，渠道顾客通常只选择那些强势品牌的产品销售，创建和维持品牌的费用越来越高，迫使企业集中于企业“旗帜品牌”，重点培育少数品牌。 中国的润滑油市场开放较早，截至2005年，国外石油公司纷纷进入内地且建立调和厂、设代表处、开办专卖店、建立加油站、设立换油中心等，于高端市场占据了优势地位。中国石油拥有全国60%的基础油资源、拥有先进的润滑油生产工艺和强大的研发实力、旗下壹万多加油站遍布全国。所有这些，均构成了昆仑润滑油成长为国内第壹品牌的基础。可是，由于历史原因，中国石油系统旧有的润滑油品牌数量较多，飞天、七星、大庆等品牌于市场竞争中各自为战，不能集中优势资源，形成合力。为了实施持续重组战略，中国石油天然气股份XX公司于2000年12月19日组建（本文来自博锐邓正红专栏）中国石油润滑油公司。2004年末，中国石油润滑油公司根据集团的“资源统壹配置、产品统壹标准、网络统壹布局、价格统壹管理、科研统壹组织、集中力量推出名牌”的“五统壹、壹集中”运营战略，提出了品牌整合的规划。“昆仑”从众多品牌中脱颖而出，成为中国石油润滑油产品的唯壹代表。2005年年初，中国石油股份公司原有27个化工产品以统壹的“昆仑”品牌出当下市场。同期，中国石油润滑油公司也做出决定：昆仑天元、昆仑天润、昆仑天骄等“天”字系列产品正式亮相。润滑油公司对外宣布：“润滑油品牌的整合和中国石油于品牌整合的总策略上相符，正是本着集中资源，将品牌做大做强的原则，集中精力，重拳出击。” 我国车用油年需求量的增长速度稳定于1.5%之上，用油档次也将实现跨越式发展。随着汽车消费量的增长，燃料的经济性要求、严格的排放要求、换油期延长的需求、发动机的技术革新等因素均将推动内燃机油向更高规格发展。有专家预测：今后车用润滑油的利润空间将更大程度上依赖于高级小轿车和重型车等高端市场。昆仑润滑油从问世开始就代表了中国石油润滑油的最高水平，产品质量不仅达到美国API石油协会的各级标准，仍通过了奔驰、宝马、沃尔沃等著名汽车生产厂家的质量认证。2004年，昆仑润滑油被壹汽大众、力帆、建
关于润滑油的调查报告 今天销售部两位同事去跑昆仑油市场，调查了15家客户，包括维修厂，批发商，4S店等。 在学习中，我们了解到，润滑油的涉及面很广泛、品种繁多，与汽车、船舶、机械、交通运输等行业息息相关。其中，车用油的消费量远远大于其他产品。 品牌介绍 国外品牌 在国外品牌中，占国内市场份额较大的有美国美孚、荷兰壳牌、美国加德士等，在这15家客户中，基本上家家都有这些牌子的润滑油。占据了润滑油市场的较大份额。并且，已经在消费者心理上树立了良好的品牌形象。这些牌子的润滑油，占据了绝大多数的高中档市场。其价位在100~390元/桶，包装多为1L和4L两种。 国内品牌 在润滑油的国内品牌中，中石化长城，占据了较大的空间，和中石油的昆仑在国内品牌中，为中高档产品。在调查的15家客户中，有四五家都有长城润滑油，其其中一种CF-4（20W-50）18升批发价格为260元，昆仑同型号进价为255元。其中在一家客户店内看到了昆仑天润9000SL（15W-40）4L，其价格为100元，我们的进价为90元（不知道是否是天润系列）。 使用型号
一般维修厂，采用的型号多为SF-SL等级之间，采用国外品牌较多（如美孚、壳牌），主要对象为轿车，学习到的一种销售方式为附带赠送品（如赠送玻璃水、毛巾等小物件）。大型工程车维修一般为CF-4（15W-40），这个型号比较常见，基本上多用于国内品牌，包装也基本为18升和200升两种。液压油也有需求，主要为抗磨液压油，价格2300元/200L以下，多为批发。 销售策略 针对消费者的心理，我觉得我们下一步主要销售对象为中低档轿车及工程车辆，主要原因是这次出去调查市场，看到维修厂多为此类车辆，高档汽车大多数都去4S店，而4S店都有自己专用的润滑油，不去4S店的，也绝大多数都选择国外知名品牌。 主要销售对象定为维修厂和批发商（还需调查出租车，因为这是一个庞大的消费群体），多走访客户、利用网络和自身关系来打开市场。此外，在销售润滑油的同时，要一起介绍配套产品，如齿轮油、防冻液、传导液等。如有宣传册更好，这样给用户一种专业的全面的商品解释，让用户从技术上对选用的油品有一定的了解，并增加一些油品的基础知识，有利于用户对我们的油品增加购买信心。 营销计划①---以品牌求市场，以质量求发展 与大的维修厂做合作，以质量为基础，让一些大的维修厂，推广我们的昆仑油。真正保证到我们油的质量可靠，保证如果出了问题，我们来赔。维修厂的推荐，在客户选择很多的时候，起到了关键性的作用。在推销的时候可以说实例：我们做过实验，从重庆到上海（4300
?减速机的常用术语 1、满载效率 2、工作寿命 3、额定扭矩 4、噪音 5、回差 ?减速机的发展过程 1、通用减速机的发展趋势 2、促使减速机水平提高的主要因素 ?减速机的作用 ?减速机在机械装置的作用概述 ?减速机的分类及种类 1、减速机按用途分类 2、常用减速机种类 ?减速机制造中使用斜齿轮的原因 ?减速机的设计程序 ?减速机磨合期注意事项 ?减速机磨合期常见问题 1、磨损速度快 2、操作失误 3.润滑不良 4、发生松动 5、发生渗漏现象 ?减速机油的检查和更换维护 1、油位的检查 2、油的检查 3、油的更换 ?减速机故障原因与排除 ?减速机运行时齿轮噪音如何降低 ?减速机常用部分轴承 ?减速机部分产品 ?减速机速比(传动比) ?减速机扭矩计算公式 ?如何计算减速机的齿速比 ?减速机相关知识 减速机是一种动力传达机构，利用齿轮的速度转换器，将电机（马达）的回转数减速到所要的回转数，并得到较大转矩的机构。在目前用于传递动力与运动的机构中，减速机的应用范围相当广泛。 几乎在各式机械的传动系统中都可以见到它的踪迹，从交通工具的船舶、汽车、机车，建筑用的重型机具，机械工业所用的加工机具及自动化生产设备，到日常生活中常见的家电，钟表等等.其应用从大动力的传输工作，到小负荷，精确的角度传输都可以见到减速机的应用，且在工业应用上，减速机具有减速及增加转矩功能。因此广泛应用在速度与扭矩的转换设备。
减速机常用术语 满载效率：在最大负载情况下（故障停止输出扭矩），减速机的传递效率。 工作寿命：减速机在额定负载下，额定输入转速时的累计工作时间。 额定扭矩：是额定寿命允许的长时间运转的扭矩。当输出转速为100转/分，减速机的寿命为平均寿命，超过此值时减速机的平均寿命会减少。当输出扭矩超过两倍时减速机故障。 噪音：单位分贝dB（A），此数值实在输入转速3000转/分，不带负载，距离减速机1米距离时测量值。 回差：将输入端固定，是输出端顺时针和逆时针方向旋转，当输出端承受正负2%额定扭矩时，减速机输出端由一个微小的角位移，此角位移即为回程间隙。单位是“分”，即一度的1/60。 减速机的发展过程 20世纪70－80年代，世界上减速机技术有了很大的发展，且与新技术革命的发展紧密结合。 通用减速机的发展趋势如下： 1、高水平、高性能。圆柱齿轮普遍采用渗碳淬火、磨齿，承载能力提高4倍以上，体积小、重量轻、噪声低、效率高、可靠性高。 2、积木式组合设计。基本参数采用优先数，尺寸规格整齐，零件通用性和互换性强，系列容易扩充和花样翻新，利于组织批量生产和降低成本。 3、型式多样化，变型设计多。摆脱了传统的单一的底座安装方式，增添了空心轴悬挂式、浮动支承底座、电动机与减速器一体式联接，多方位安装面等不同型式，扩大使用范围。 促使减速机水平提高的主要因素有： 1、理论知识的日趋完善，更接近实际（如齿轮强度计算方法、修形技术、变形计算、优化设计方法、齿根圆滑过渡、新结构等）。 2、采用好的材料，普遍采用各种优质合金钢锻件，材料和热处理质量控制水平提高。 3、结构设计更合理。 4、加工精度提高到ISO5－6级。 5、轴承质量和寿命提高。 6、润滑油质量提高。 自20世纪60年代以来，我国先后制订了JB1130－70《圆柱齿轮减速器》等一批通用减速器的标淮，除主机厂自制配套使用外，还形成了一批减速机专业生产厂。目前，全国生产减速机的企业有数百家，年产通用减速器25万台左右，对发展我国的机械产品作出了贡献。 20世纪60年代的减速机大多是参照苏联20世纪40－50年代的技术制造的，后来虽有所发展，但限于当时的设计、工艺水平及装备条件，其总体水平与国际水平有较大差距。 改革开放以来，我国引进一批先进加工装备，通过引进、消化、吸收国外先进技术和科研攻关，逐步掌握了各种高速和低速重载齿轮装置的设计制造技术。材料和热处理质量及齿轮加工精度均有较大提高，通用圆柱齿轮的制造精度可从JB179－60的8－9级提高到GB10095－88的6级，高速齿轮的制造精度可稳定在4－5级。部分减速机采用硬齿面后，体积和质量明显减小，承载能力、使用寿命、传动效率有了较大的提高，对节能和提高主机的总体水平起到很大的作用。 我国自行设计制造的高速齿轮减（增）速器的功率已达42000kW ，齿轮圆周速度达150m/s以上。但是，我国大多数减速器的技术水平还不高，老产品不可能立即被取代，新老产品并存过渡会经历一段较长
润滑油牌号对照表
有良好的抗老化性能，可有效地提高齿轮箱的机械效率。工作温度适用范围为－20℃止＋90℃（瞬时可达110℃）。
2）矿物基齿轮油根据DIN51502标准定名为CLP。这类润滑油可达到DIN51517第3部分规定地最低要求。工作温度适用范围为－10℃至＋90℃（瞬时可达100℃）。 美孚力富SHC 220、460、1500 Mobilith SHC 220、460、1500 美孚力富SHC 220、460、1500是工业用合成滑脂，由复合锂皂基、合成基础油，防锈及氧化遏止剂与高性能极压剂配制而成。其基础油为高粘度、稳定的合成油，配上抗高温的增稠剂及稳定的添加剂，令润滑性能优异及带来极长的使用寿命。 美孚高温滑脂SHC 32、100 Mobiltemp SHC 32、100 美孚高温滑脂SHC 32及100是非皂基及合成基础油配制而成，低温启动性良好，转动扭距低，能承受水冲洗，能在广阔温度范围下保持硬度。由于抗氧化性能优异及抗磨损特性良好，以致使用寿命极长。 美孚力富SHC PM 美孚力富SHC PM造纸机用合成滑脂是一种奶白色，结合了具独特性能的合成基础油及复合锂基增稠剂的特别高性能滑脂。它的NLGI等级是1.5，而基础油的ISO粘度等级是460。操作温度由-400C至1800C 美孚力士滑脂EP系统 Mobilux EP 023、004、0、1、2、3、460 美孚力士EP 023，004，0，1，2，3，460号分别为美国滑脂协会（NLGI）分类的000，00，0，1，2，3，号。采用羟基硬脂酸锂为皂基的析压滑脂。 美孚力士滑脂EP111 Mobilux EP 111 美孚力士滑脂EP111是由粘度特高的ISO VG100矿物油精配而成的极压锂基滑脂。它是NLGL 1号的滑脂，含有可溶性的二硫化钼添加剂。在高负荷的工作时提供额外的保护。 美孚滑脂HP 461 Mobilgrease HP 461 美孚滑脂HP 461是以复合锂为皂基，加以优质ISO VG 460基础油配制而成，不含铅分，氯及氮化物。适用于中速至低速的轴承。 美孚矿山滑脂 Mobil Mine Grease 美孚矿山滑脂是以高粘度矿物油，加上最新添加剂科技制成的优质极压高温滑脂，能在温度达到1800C的工作环境上应用。含有二硫化钼，但不含铅，氯及氮化物。本产品有优异的附着力、防磨及防锈能力。 美孚高温滑脂78 Mobiltemp 78 美孚高温滑脂78是以非皂基增稠剂制成之高温滑脂，含有二硫化钼。专用于工业上般滑脂无法抵受的长期高温或温度循环变化于常温至极高温之间的情况。