浅谈加油站地罐交接油品损耗管理

精品文档加油站损耗管理工作分享
从进、销、存三个方面来抓油品损耗管理工作
一、把好进油关：
1）认真检查来油车辆电子铅封是否完好。

2）严格按照卸油流程操作。

入罐损耗需与驾押人员共同确认，如损益异常超过3%o。

需及时联系数质量主管查看该车GPS途径是否正常。

3）液位仪每月比对，油高超士2MM或油温超0.2度的要及时调整。

二、销售损耗要清楚：
1）每天要查看零管系统中每班的销售损耗，对损耗异常的再进行分品种、分油罐进行分析，找到原因。

2）校泵时一定认真，要清楚误差范围并确保校泵读数精准，如超范
围士 2.5%的立即停止加油并让片区经理尽快联系计量局进行调整。

3）按规定更换防水滤芯并做好台账工作。

4）做好对员工的培训工作，如油机故障要及时停止加油（有时会出
现出油不走字的现象）并进行上报维修。

三、油品存放要细心：
1）有集液井的每周测量集液罐并做好记录，液位达到30cm时必须将积油抽出，回罐至低标号油罐。

2）每周要对油罐窨井进行检查，水杂要及时清除同时检查管线是否渗漏，如有异常也要及时上报维修。

3）计量口一定要上锁（锁在球阀开关处）。

钥匙一定要妥善保管好。

4）每周检查加油机内管线是否渗漏同时检查加油机铅封是否完好。

加油站油品损耗工作总结
在加油站管理中，油品损耗是一个非常重要的问题。

油品损耗不仅会影响加油
站的经济效益，还会对加油站的形象和信誉造成负面影响。

因此，对于加油站的油品损耗工作需要进行总结和分析，以便及时发现问题并采取有效措施加以解决。

首先，加油站需要建立健全的油品管理制度和规范操作流程。

在加油站的日常
管理中，要加强对油品的入库、出库、销售和盘点等环节的监督和管理，确保油品的流动和使用符合规定，避免因操作不规范而导致油品损耗。

其次，加油站需要加强对员工的培训和管理。

员工是加油站管理中的重要环节，他们的工作态度和专业技能直接关系到油品损耗的大小。

因此，加油站需要对员工进行相关的培训，提高他们的专业素养和责任意识，使他们能够严格按照规定操作，减少油品损耗。

此外，加油站还需要加强对设备的维护和管理。

加油站的设备是保障油品流通
和使用的重要条件，如果设备出现故障或者老化，就会导致油品损耗的增加。

因此，加油站需要加强对设备的定期检查和维护，及时发现并解决设备问题，减少因设备原因引起的油品损耗。

最后，加油站需要建立健全的监督检查机制。

加油站的管理人员需要定期对油
品的流动和使用情况进行监督和检查，及时发现问题并采取有效措施加以解决。

同时，加油站还可以通过安装监控设备等方式，对油品的流动和使用情况进行实时监控，及时发现异常情况并进行处理。

总之，加油站的油品损耗工作需要加强管理和监督，建立健全的制度和流程，
提高员工的素养和责任意识，加强设备的维护和管理，建立健全的监督检查机制，以减少油品损耗，提高加油站的经济效益和形象。

加油站油品损耗管理改进策略探究摘要：对于加油站而言，其油品损耗问题是一大难题，过多的油品损耗使得加油站的经济效益受到严重的影响，并且油品对国家经济也有很重要的作用，所以对于加油站油品损耗的管理改进，不管从哪方面来看都有着十分重要的意义。

因此本文主要通过对加油站中出现油品损耗的原因进行分析，来阐述一些关于改进油品损耗的一些措施，希望能够给这些加油站有一些相应的改进思路，争取能够最大程度上改善这种情况。

关键词：油品损耗；加油站；策略探究在加油站中出现油品损耗是非常正常的现象，但是过量的油品损耗对于很多加油站而言，是非常严重。

直接性的对相关企业产生很大的影响，但是通过对众多的加油站进行对比而言，有的加油站损耗可能会小点，有的加油站可能会大一点，而出现这种情况的原因可能由于是主观上的原因也可能是客观上的原因，所以针对不同的加油站需要具体问题具体分析，这样才能够针对性的提出相应的改进意见。

一、加油站出现油品损耗问题的原因想要在根本上最大程度减少加油站出现的油品损耗问题，就需要从油品损耗出现的原因进行具体的分析，只有找出相应的原因，才能够对症下药，进而使问题得到解决。

对于加油站而言油品出现损耗的原因主要是有客观上的原因还有主观上的原因。

客观原因主要与加油站的设备，汽油的特性以及加油站身处的环境有很大的关系。

有些油罐车的容积表是不够准确的，这种情况会直接性的影响最后整体的油品损耗数据，所以针对这样的情况，需要加油站去专业的机构对容积表重新进行编制，确保数据的准确性，并且需要定期的进行维护管理检查，确保油罐在使用期限内进行使用，这样能够在很大程度上减少油品损耗，确保油品数据真实完整，不会出现虚假的损耗问题[1]。

其次是油品的热胀冷缩，这是油品本身具有的特性，是没有办法改变的，所以为了能够最大程度上减少它本身的油品损耗，就需要在进行油品装卸的时候快速的完成相应的工作，在进行油品存储的时候使用先进的技术设备进行油品存储，最大限度上减少油品损耗。

“三个加强”控制加油站油品损耗油品损耗管理，一直困挠着加油站的经营管理人员，上至公司领导，下至现场经理，都为之头痛。

我认为，如果把加油站比做一个家庭，那么油品损耗管理就像生活里的柴米油盐，看着琐碎，一旦管理不善就会出问题。

抓住细节，“滴滴”计较，控制好油品进、销、存三个环节，是做好油品溢耗管理的诀窍。

一、加强进油控制加油站的进油主要是指油罐车的运输、验收和接卸三个环节，因此，进油控制要做好以下三点：1.运输过程监控虽然运输公司给所有的油罐车都安装了GPS卫星定位系统，并实行了双向铅封管理制度，但是，人为损耗依然是油品运输过程中亟待解决的重点。

我想，要解决此问题，可以在公司内部建立起相应的监督机制，由相关部门成立稽查组，通过对油罐车从油库到加油站的运输过程进行监控，及时发现和制止各种作弊和违规违法行为；也可以发动广大员工对发现的问题进行举报，经核查属实的对举报人给予奖励，应特别鼓励采取照片举报的方式；甚至还可以将加油站“神秘顾客”机制引入到油品配送，由第三方对油罐车运输过程实施监督。

2.油罐车验收控制油罐车数量的验收：首先，油罐车要停在基本具备验收条件的平地上（一般坡度不得大于1％），从而保证验收的准确性。

其次，要稳油15分钟后开始验收，必须要测量油罐车的空高、水高、温度和密度，从而计算出油罐车承运油品的运输损耗超标没有，如超出标准，保管员有权拒卸。

有的加油站忽视了油罐车到站后的验收工作，不进行实际测量计算，而是按照习惯填写，因此，要加强此项工作的监督管理。

3.油品接卸控制卸油环节损耗的控制主要有两点：一是要密闭卸油，减少大呼吸损耗。

二是要收尽余油，保证“颗粒归仓”。

首先，每辆油罐车的车体结构、管线布置、泵箱配置都不同，因此，保管员要积累经验，掌握哪辆车需要前爬坡、哪辆车需要后爬坡、哪辆车水平放置即可，从而确保每辆车都能够卸净余油。

其次，个别油罐车司机弄虚作假，在油罐车上动脑筋。

如：加夹仓、改造管线。

加油站油品损耗工作总结
近年来，随着汽车数量的快速增长，加油站的销售量也在不断攀升。

然而，与此同时，加油站油品损耗问题也日益凸显。

为了有效管理和控制油品损耗，加油站开展了一系列的工作，下面就对这些工作进行总结。

首先，加油站加强了对员工的培训，提高了员工的油品管理意识和技能水平。

通过定期的培训，员工对油品的重要性有了更深刻的认识，能够更加严格地执行操作规程，减少因操作不当而导致的油品损耗。

其次，加油站加强了对设备的检修和维护工作。

定期对加油机、储油罐等设备进行检修和保养，确保设备的正常运转，减少因设备故障而导致的油品损耗。

此外，加油站还加强了对油品的库存管理。

通过建立科学的库存管理制度，合理控制油品的进货数量和库存量，避免因库存积压而导致的油品损耗。

另外，加油站还加强了对油品的流程管理。

对油品的进货、储存、销售等环节进行严格管理，确保油品的流程畅通，减少因环节管理不当而导致的油品损耗。

最后，加油站还加强了对油品损耗的监测和分析工作。

通过建立科学的监测和分析机制，及时发现和解决油品损耗问题，为进一步减少油品损耗提供了有力的数据支持。

总的来说，加油站在油品损耗工作上取得了一定的成效，但也面临着一些挑战和问题。

未来，加油站将继续加大对油品损耗工作的投入，不断完善相关管理制度和机制，进一步提高油品损耗管理水平，为保障油品安全和提升经营效益做出更大的贡献。

244在油品交接计量环节中，由于人的因素、物的原因等不可避免的存在误差，也就不可避免造成损耗，且损耗造成的损失是惊人的，油品损耗直接影响企业的经济效益，同时存在安全和环境风险。

在提倡安全、健康、环保一体化，尤其在不断强调精细化管理的今天，如何更加有效地减少计量误差，降低油品计量损耗，一直是作业区探讨解决的重要问题，有一定的现实性和可行性。

计量损耗是指计量交接双方进行油品交接时，由于实际交接质量低于或高于油品标准质量而产生的损耗。

计量损耗产生的原因主要有：人为因素、器具因素、油品放置损耗、设备原因。

1　人为因素1.1　原因分析现独山子主要是与炼油厂、中油新疆独山子销售分公司进行油品交接，且目前对外交接有动态计量和静态计量两种方式，静态计量主要是人工计量交接，由于计量人员的技术水平、操作水平等原因，在人工操作中或多或少都会产生一定的误差，这样势必会造成油品在计量中的损耗，损耗造成的损失也是惊人的。

比如与对方进行交接的储罐容积都是5000m 3的，柴油罐的系数是2.85，汽油罐的系数是2.45，即：1cm换算为质量为柴油罐2.85t、汽油罐2.45t，在交接中如果计量人员测量误差1mm就会造成损失柴油0.285t，汽油0.245t左右，如果汽油按6500元/吨计算，柴油按6000元/t计算，一罐柴油大概损失1710元，汽油损失1592元，一天下来空罐、满罐平均大概共交接6个罐次左右，每个罐按照损失1600元计算，每天损失为9600元，一年下来就350万元左右，再加上温度误差、密度误差、计算误差等等，估计损失量比这个数字还要可怕，这样计算下来造成损失是非常大的，可以说是“失之毫厘，差之千里”。

1.2　控制人为因素措施1）班组设立专职计量交接人员，建立计量员考核激励机制，鼓舞计量员准确高效计量，通过考核达到提高岗位人员的技术素质。

2）建立油品交接原始记录本，发现数据偏差较大，及时查找原因，弄清原因再进行计量。

浅析加油站油品损耗的原因及管理措施在现代社会，加油站作为能源供应的重要场所，其运营管理至关重要。

然而，油品损耗问题一直困扰着加油站的经营管理者。

油品损耗不仅会给加油站带来经济损失，还可能影响油品质量和环境安全。

因此，深入分析加油站油品损耗的原因，并采取有效的管理措施，具有重要的现实意义。

一、加油站油品损耗的原因（一）蒸发损耗油品具有挥发性，尤其是汽油，在储存、装卸和销售过程中，由于温度、压力等因素的变化，会不断蒸发，造成损耗。

蒸发损耗主要发生在油罐的呼吸阀、量油口等部位。

在温度较高的季节，蒸发损耗更为严重。

（二）计量误差计量器具的精度和准确性会影响油品的计量结果。

例如，加油机的流量计、油罐的液位计等，如果长期使用未校准或维护不当，可能会出现计量误差，导致油品损耗的计算不准确。

（三）运输损耗在油品的运输过程中，由于路途颠簸、油罐车密封不严等原因，可能会发生油品泄漏。

此外，运输过程中的温度变化也可能导致油品体积的变化，从而产生损耗。

（四）储存损耗油罐的储存条件也会影响油品损耗。

如果油罐的防腐处理不当，可能会导致油罐腐蚀，从而增加油品的泄漏风险。

另外，油罐的埋地深度、周围环境温度等因素也会对油品的储存损耗产生影响。

（五）人为因素加油站员工的操作不规范也是造成油品损耗的一个重要原因。

例如，在加油过程中，员工操作不当导致油枪滴油、冒油；在卸油过程中，未严格按照操作规程进行，导致油品泄漏等。

二、加油站油品损耗的管理措施（一）加强设备管理1、定期对加油机、油罐液位计等计量器具进行校准和维护，确保其精度和准确性。

2、选用高质量的油罐、管道和阀门等设备，并定期检查其密封性和完整性，及时发现和处理泄漏问题。

3、安装油气回收装置，减少油品蒸发损耗，同时也有利于环境保护。

（二）优化储存条件1、合理选择油罐的埋地深度，减少温度变化对油品体积的影响。

2、对油罐进行良好的防腐处理，延长油罐的使用寿命，减少油品泄漏的风险。

3、控制油罐的储存温度和压力，尽量减少油品的蒸发。

浅析库站油品损耗及控制措施摘要：随着我国社会经济的发展，环保和安全越来越受到重视，本文在分析当前成品油销售企业物流管理体系的基础上，结合我国近几年成品油损耗控制的实践经验，对油库和加油站各流转环节成品油损耗的原因进行了深入分析，根据企业内部控制管理的指导思想，从成油品流转的关键环节入手，研究提出了进一步加强油库、加油站成品油损耗的控制措施关键词：环境污染安全隐患成品油损耗分析控制措施。

随着我国社会经济的发展，环保和安全越来越受到重视，本文在分析当前成品油销售企业物流管理体系的基础上，结合我国近几年成品油损耗控制的实践经验，对油库和加油站各流转环节成品油损耗的原因进行了深入分析，根据企业内部控制管理的指导思想，从成油品流转的关键环节入手，研究提出了进一步加强油库、加油站成品油损耗的控制措施成品油损耗不仅给企业造成了非常大的经济损失，而且还污染环境，给整个社会增添身心健康和安全隐患。

虽然由于物流配送环节多样，机器设备本身存有的瑕疵等，使部分成品油损耗在一定程度上不可避免，但石油销售企业仍应当强化对成品油损耗的掌控，增加不必要的损耗，将总损耗减少至最高程度一、成品油销售企业所经营产品的物流损耗目前，中石油、中石化等国内主要石油销售企业经营成品油的方式均为自建自营加油站的连锁经营模式，统一布局，统一品牌，统一管理，统一物流。

成品油从地区公司的炼油厂经过管输、海运、铁运、汽运等方式一次运输抵达前沿各销售公司油库储存，然后再从各油库经过二次物流配送至加油站或物流配送给批发商客户，物流配送至加油站的再对客户零售，整个确权过程牵涉多个环节。

其中，仅从炼油厂运输至油库，从油库再物流配送至加油站，每次都必须牵涉上装、运、滚、储四个环节，最后就可以从油站加油机再销售给客户，在这些作业环节基本上都会出现成品油的损耗。

从成品油一次运输环节看，目前内陆地区的销售公司成品油运输主要依赖油船、铁路油罐车、汽车油罐车等，在装油作业时基本都采取上部敞口式装油，甚至有些企业是上部高位喷淋装油，导致“大呼吸”损耗；在卸油作业时目前普遍采用的真空泵辅助抽气的工艺，也造成油气排放及油品损耗较大；在长途运输和油库储存阶段，还要发生较大的蒸发损耗和内壁黏附损耗。

浅谈加油站油品损耗管理摘要：本文结合本人多年从事石油公司加油站油品计量管理的工作实践，对影响加油站油品的因素进行分析，并对减少加油站油品损耗的方法进行了阐述，以供同仁参考。

关键词：加油站；油品损耗一、前言油品是一种易挥发的液体，在运输、储存、销售各环节中容易发生数量变化，产生损耗。

油品的损耗一方面造成资源浪费，引起企业效益流失；另一方面也会对环境造成一定的污染。

在当今环境问题日益突出的情况下，提倡节能减排已成为国家的战略要求，与人们的生活息息相关。

如何减少油品损耗是各油品销售企业的一项重要工作。

二、影响加油站油品损耗的因素造成加油站油品损耗的因素很多，有油品在流通环节造成不可避免的滴洒引起的损耗、有计量器具误差引起的损耗，有环境温度引起的损耗、有人为操作引起的损耗等等，需要加油站及销售公司对症查找。

下面简单说说各环节引起的损耗：1.油品在进货、储存、销售各流通环节造成的损耗。

（1）进货环节。

进货环节又分为运输和卸油两个环节。

进货环节是指油品出库运输到加油站，运输途中引起的损耗就是运输损耗。

随着车辆、罐体工艺制造的提升，密闭性越来越好，运输途中形成的滴、洒损耗将会越来越低，目前国家标准是允许每50公里的运距损耗率0.01%。

卸油损耗是指将油品卸入油站油罐引起的损耗。

卸油时因油品卸入地罐排出大量卸油前空罐部分的油蒸气，造成常说的“大呼吸”损耗，加上卸油结束后油罐车容器内油品粘附，产生卸油损耗。

卸油损耗大小跟油品品种、环境温度有关，根据GB11085-89标准，广东地区加油站的卸油损耗为0.23%,是进货环节的主要损耗。

（2）存储环节。

主要有小呼吸损耗和渗漏引起的损耗。

油品进入地罐储存，因地罐昼夜温差造成油品热胀冷缩，会排出少量油蒸汽，即常说的“小呼吸”损耗。

因油站地罐均埋地0.5米以下，温度变化小，这部分造成的损耗很少。

而油品储存期间，因油罐壁穿孔漏油，油罐附件计量孔、潜油泵等设备密封不严造成油品大量蒸发等也会产生损耗。