系杆拱施工方案

1 96m系杆拱施工方案1-96m系杆拱施工方案仙林特大桥跨绕城高速公路1-96m系杆拱施工组织设计仙林特大桥横跨绕城高速公路1-96m系杆拱(一)施工组织设计文字部分1.基本建设依据及原则1.1基本建设依据1、新建铁路上海至南京城际轨道交通施工图《沪宁城际施（桥）-w-07-ⅲ》；2、《铁路桥涵施工规范》tb10203-2002；3、现场调查所获得相关资料。

1.2编制原则1、积极响应和严格遵守招投标文件中的安全、质量、工期、环保、文明施工等的规定及铁路建设工程施工合约条件、合约协议条款及补充协议内容。

2、质量创优、安全无事故，保证既有公路行车、施工人员人身健康安全。

2.适用范围本方案适用范围为：仙林特大桥1-96系杆拱上部结构施工。

3.工程概况沪宁城际铁路仙林特大桥位于南京市栖霞区，设计里程为自dk6+595至dk11+665，全长5.07km，共计151孔，是沪宁城际铁路全线的重点控制工程。

桥梁基础设计采用钻孔灌注桩，墩身设计采用收坡矩形桥墩，梁体设计采用预应力混凝土单箱双室结构。

其中33#～34#桥头上部结构设计使用1-96m系杆拱横跨南京绕城高速公路，梁全长100m，排序柱基96m。

1、系梁：系梁截面为单箱三室截面，梁宽17.1m、梁高2.5m。

底板厚度为30cm，顶板厚度为30cm，边腹板厚度为35cm，中腹板厚度为30cm。

底板在2.8m范围内上抬0.50m 以减小风阻力（见附图1）。

吊点处设横梁，横梁厚度为0.4～0.6m。

系梁纵向设12-7φ5预应力筋，横向在底板上设3-7φ5的横向预应力筋，横隔板上设9-7φ5预应力筋。

系梁混凝土用c50混凝土。

-1-仙林特大桥跨绕城高速公路1-96m系杆拱施工组织设计附图1系梁横截面图（单位:cm）系梁两端底板上设进人孔，每个箱室均设检查孔，便于在箱内对吊杆等进行检查与换索。

底板上设截水槽、泄水孔，边腹板与中腹板上设通气孔。

2、拱形脚：拱形脚顺桥向8.0m范围内设立成实体段，横桥向宽度为17.1m，横截面晕染处设倒角或过渡阶段段。

系杆拱桥专项施工方案系杆拱桥是一种常见的桥梁形式，其特点是拱顶为刚性结构，通过系杆将拱顶与桥墩固定连接，使拱顶能够承受桥面的荷载。

在该拱桥专项施工方案中，将详细描述施工前准备工作、拱顶施工、系杆施工以及拱桥竣工验收等各个环节的工作内容。

一、施工前准备工作1.桥梁设计方案评审：对拱桥的设计方案进行评审，确定施工的合理性和可行性。

2.施工图纸制作：根据设计方案制作施工图纸，包括拱顶和系杆的布置图纸，以及围堰、安全通道等配套设施的布置图纸。

3.设备选型和采购：根据拱桥的规模和要求，选择适合的施工设备，并进行采购。

4.施工人员培训：对施工人员进行必要的培训，包括施工技术和安全措施的培训。

5.材料准备：根据设计和施工图纸要求，采购并储备所需的施工材料，如钢筋、混凝土、系杆等。

二、拱顶施工1.围堰搭设：在拱顶跨度较大的情况下，需要搭设围堰来支撑施工。

根据设计和施工图纸的要求，搭设围堰，确保施工的稳定性。

2.拱顶模板施工：根据施工图纸要求，搭建拱顶的模板结构，确保拱顶的几何尺寸和曲率要求。

3.钢筋绑扎：根据设计要求，在拱顶模板内绑扎预埋的钢筋，保证拱顶的受力性能。

4.浇筑混凝土：按照施工图纸要求，将预制好的混凝土送入模板中，并通过振捣等方式进行浇筑，确保拱顶的强度和质量。

5.拱顶抹灰：等拱顶的混凝土达到一定强度后，进行抹灰处理，提高拱顶的表面光洁度和美观度。

6.拆模：拱顶的混凝土达到设计强度要求后，拆除拱顶模板。

三、系杆施工1.系杆预埋：在拱墩和拱顶上预留系杆孔洞，并配置预埋件。

2.探伤检测：对预埋的系杆进行探伤检测，确保系杆质量符合要求。

3.系杆安装：将系杆通过预埋件与拱墩和拱顶连接，采取预紧措施。

4.拉压试验：对已安装的系杆进行拉压试验，验证系杆的安全性和可靠性。

5.系杆固定：在系杆的两端进行固定，确保系杆能够完全承担起桥面荷载。

四、拱桥竣工验收1.竣工验收资料准备：准备竣工验收资料，包括设计文件、施工图纸、施工记录、系杆试验记录等。

系杆拱施工方案系杆拱施工方案一、施工要求1.确保施工安全，遵守相关安全操作规范。

2.施工期间要配合相关部门的监督和检查。

3.施工人员要经过专业培训和持证上岗。

4.施工前要对拱的建筑材料、工具设备等进行检查和准备。

二、施工步骤1.准备阶段（1）确定施工位置和拱的规格尺寸。

（2）购买所需的建筑材料、工具设备等。

（3）组织施工人员进行专业培训。

（4）制定详细的工程进度安排表。

2.基础施工（1）进行拱的基础开挖工作，确保基础的坚固和稳定。

（2）搭建施工临时设施和安全防护措施。

（3）进行基础混凝土浇筑和养护工作。

3.制作拱身（1）根据拱的规格尺寸制作拱身的模板。

（2）将钢筋按照设计要求进行制作和焊接。

（3）在模板内将混凝土浇筑，并按照要求进行振捣和养护。

4.安装拱身（1）将制作好的拱身进行吊装和定位。

（2）通过螺栓、焊接等方式将拱身与基础固定连接。

5.施工完成（1）对拱身进行检查和修整，确保拱的形态和结构完整。

（2）进行施工过程中产生的垃圾清理和环境恢复。

三、施工注意事项1.拱身的制作要精确、细致，确保其强度和稳定性。

2.拱身的吊装和安装要注意平衡和固定，防止其发生倾倒或塌方等事故。

3.在施工过程中要注意保持施工区域的整洁和安全，防止杂物和建筑垃圾对施工造成影响。

4.必须对拱身进行养护，保持拱体的强度和耐久性。

5.在施工过程中要随时与相关部门保持沟通和协调，确保施工符合相关规范和要求。

以上是对系杆拱施工的一个大致方案，根据具体的施工设计和现场条件，还需要进行详细的施工计划和技术指导。

施工中要严格遵守相关规范和要求，确保施工质量和安全，保障拱的使用寿命和稳固性。

系杆拱施工1-90m系杆拱采用先梁后拱的施工方法施工，主梁搭设贝雷架，并工字钢连接贝雷架，贝雷架两侧主梁搭设满堂支架支撑，拱肋钢管、横撑在工厂制作，预拼后解体，运至现场，在系梁上搭设支架，大吨位吊车起吊就位，支架上组拼合龙，拱内混凝土一次灌注完成。

主要施工步骤如下：⑴工厂制作钢管拱肋节段并运到现场，分节段预制系杆梁、中横梁及桥面板。

⑵搭设系杆梁现浇支架，预拼钢管拱肋，分节吊装系杆梁。

⑶端横梁、拱脚段支架及中横梁支架安装，现浇端横梁和拱脚段系杆梁。

⑷龙门吊机吊装中横梁，浇筑湿接头并张拉，系杆梁及中横梁形成平面框架结构，第一次张拉系杆梁钢束。

⑸拼装拱肋、安装支架，吊装拱肋、风撑，焊接拱肋、横撑接头、拱肋合拢⑹第二次张拉系杆梁钢束。

⑺泵送钢管内混凝土，形成钢管混凝土拱肋。

⑻第三次张拉系杆梁预应力钢束，安装拱肋吊杆并张拉。

⑼拆除系杆梁支架、调整系杆梁及吊杆内力。

⑽钢结构防腐，桥面板安装。

⑾桥面栏杆等附属工程施工。

1施工方法、工艺及措施钢管混凝土系杆拱桥设计采用预应力混凝土主梁，钢管拱为平行拱肋，两拱肋锚固于主梁内，拱肋之间设钢管横撑，拱肋钢管内压注微膨胀混凝土。

采用先梁后拱法施工。

系杆梁采用膺架支架施工，拱肋钢管在系杆梁上搭设支架安装。

钢管拱肋、横撑在工厂制作，预拼后解体，运至现场龙门吊起吊就位，支架上组拼合龙。

拱肋钢管内混凝土采用混凝土输送泵由拱脚向拱顶对称压送。

管内混凝土达到设计强度后，拱肋脱离系杆梁上支架，依次安装张拉吊杆，调整吊杆索力。

拆除系杆梁支架，施工桥面铺装系，检测并调整吊杆力至设计值。

2系梁钢筋、混凝土施工系杆梁在预制场分节段预制，现场采用贝雷架搭设系杆梁现浇支架，龙门吊分节吊装，浇筑湿接头并张拉。

考虑张拉压缩影响，系梁立模的长度方向，在活动端纵向加长一定长度。

施工时所有备用孔道均需经设计单位同意方可使用，施工完毕后，应对备用孔道进行压浆处理。

3系梁拱脚段施工系梁拱脚段一般钢筋多而密，安装钢筋时要与设计部门联系，适当调整钢筋间距留出混凝土入仓通道及混凝土振捣棒振动通道；拱脚混凝土为大体积混凝土，浇注时需采取措施，减少水化热，有效控制开裂，浇注结束后及时做好混凝土养护，控制混凝土内外温差。

张镇河大桥系杆拱桥施工工艺一、工程概况下承式钢管混凝土拱桥计算跨径L=112m，矢高f=25m，跨比D=1/4.48，拱轴线为二次抛物线型，拱轴线为二次抛物线，主拱拱轴线方程为：y=4fx（L-x）/L 。

两侧人行道通过横梁悬挑于边系梁外侧。

系梁采用箱梁截面，高2.5m,宽1.5m，顶板厚40cm，底板厚40cm，在拱脚处变为矩形断面，高2.5--4.2m，宽2m。

拱肋采用哑铃型钢管混凝土，截面高2.8m，由两根外径120cm壁厚16mm的Q345qD钢管组成，内灌C40微膨胀混凝土。

单片拱肋公设20跟吊杆，吊杆间距为5m，吊杆采用Φ299*12mmQ235qC无缝钢管，内穿FPES--109平行钢丝成品索，标准强度1670Mpa，采用双层HDPE防护，在管内压注发泡剂，锚具为冷铸墩头锚。

单幅桥拱肋横向设6道风撑，其中哑铃型撑2道，K型撑4道，于拱肋构成系杆拱空间稳定体系。

中横梁为T型断面，高1.7m--2.055m，底宽70cm，翼缘板厚20cm--40cm，顶宽110cm。

中横梁内设置5束12Φs钢绞线，施工采用预制吊装，通过湿接头与系杆连接。

15-端横梁为箱型断面，高2.45m--2.795m，受伸缩缝宽度的影响，宽度为2.8m、2.88m(使用于D80型伸缩缝端），顶板厚40cm，底板厚40cm，腹板宽40cm。

端横梁内设置4束11Φs、15-4束13Φs钢绞线，由于端横梁位于拱脚位置附近，且其自重较大预制、吊装困难，施15-工采用支架现浇施工。

行车道板中跨采用27cm厚C30钢筋砼实心板，边跨采用37cm厚C30钢筋砼实心板。

一片板宽1.1m，横向共布置16块。

横梁预留70cm宽后浇带，待预制行车道板吊装到位后再与湿接头浇筑形成整体。

行车道通过系杆外侧挑梁形成，挑梁对应横梁设置。

端横梁处挑梁宽2.8m，高0.7m--1.0m，与端横梁形成一体，为预应力砼结构；中横梁处挑梁宽70cm，高0.7m--1.0m，与中横梁形成一体，为预应力砼结构。

系杆拱桥先拱后梁施工方案引言系杆拱桥是一种常见的桥梁结构，其特点是桥梁的主要荷载通过系杆传递到拱桥上。

在施工过程中，为了保证拱桥的稳定性和安全性，通常采用先施工拱桥，再进行桥梁梁面施工的顺序。

本文将介绍系杆拱桥先拱后梁施工的方案和注意事项。

1. 施工准备在施工开始之前，需要进行充分的准备工作，包括但不限于以下几个方面：•桥墩基础处理：对桥墩基础进行检查和处理，确保其满足施工要求。

•拱顶模板安装：安装拱顶的模板，包括拱脚、拱肩和拱心等部分。

•系杆安装：安装拱桥的系杆，保证其位置准确并满足设计要求。

•拱桥支撑：搭建拱桥的临时支撑，确保在施工过程中的安全性和稳定性。

2. 拱桥施工在施工准备完毕后，可以开始进行拱桥的施工。

拱桥施工主要包括以下几个步骤：2.1 模板浇筑首先，根据设计要求，进行拱顶的模板浇筑。

具体步骤如下：•搭建模板支架：根据拱顶的形状和尺寸，搭建模板的支架，并确保支架的稳定性。

•配置混凝土：按照设计配方，配置混凝土，并进行搅拌。

•浇筑混凝土：将配置好的混凝土浇筑到模板中，并利用振动棒进行震实。

•维护保养：在混凝土浇筑后，需要进行湿养和养护，保证混凝土的强度发展。

2.2 系杆安装在拱顶的模板浇筑完成后，可以进行系杆的安装。

具体步骤如下：•系杆预埋设置：在拱顶模板中预留系杆的位置，并进行预埋设置，确保系杆的位置准确。

•系杆连接：将系杆与预埋件进行连接，采用合适的连接方式，如焊接、螺栓连接等。

•张拉调试：按照设计要求，进行系杆的张拉调试，保证其受力合理。

2.3 拱桥支撑拆除在系杆安装完成后，可以进行拱桥支撑的拆除。

具体步骤如下：•拱顶支撑：拆除拱顶的临时支撑，逐步释放拱顶荷载至系杆上。

•拱桥支撑：逐步拆除拱脚和拱肩的支撑，释放拱桥的荷载至桥墩上。

•拱桥调整：在拆除支撑过程中，需要根据实际情况进行拱桥的微调，确保其平衡和稳定。

3. 桥梁施工在拱桥施工完成后，可以进行桥梁的梁面施工。

具体步骤如下：•梁底模板安装：根据设计要求，安装梁底的模板，包括支座、梁面板等。

钢筋混凝土系杆拱桥施工专项方案中铁二十三局一公司南京江北沿江项目部400.6.1、工程概况沿江开发高等级公路（南京江北段）工程滁河大桥全长709.4m，包括主桥及引桥工程，双向四车道，分为左右两幅。

其中主桥上部采用72m单跨预应力混凝土系杆拱，计算跨径70米，拱轴线为二次抛物线，矢跨比为1/5，矢高为14米。

拱肋采用等截面工字型截面，系杆采用等截面箱型截面。

每片拱片设间距为5.0m的吊杆13根，采用7-55柔性吊索。

每幅桥由两个拱片组成，拱片之间有4道风撑联结。

拱肋、风撑为钢筋混凝土结构，系杆、横梁为预应力混凝土结构，吊杆为柔性吊索。

400.6.2、钢筋混凝土系杆拱预制方案400.6.2.1、构件分段情况预制件的分段长度和重量见下表。

400.6.2.2、总体施工方案场地布置主要考虑吊装运输方便及现场条件，预制场利用河北岸废弃的码头预制系杆、拱肋、拱肋端块件等重量较大的构件，通过浮吊来直接吊装运送到桥位；横梁、风撑、行车道板等重量较小的构件在30米箱梁预制场预制，通过便桥运输至主墩位置。

混凝土由自设拌和站供应，拌和机械为2台JS750强制式搅拌机，运输采用混凝土运输车运输。

在现场设立小型钢筋加工厂，加工所需钢筋材料。

根据构件设置一定数量的台座作为底模，底模保证构件的尺寸和形状，构件侧模一般采用钢模板，拱肋采用木模板。

400.6.2.3、预制场的布置用作预制场的场地为砂石码头，距离桥位300米，该处场地承载力较高。

预制场地须先整平压实，清表后填筑30cm碎石土，振动压路机碾压密实。

预制场地内应按照文明施工和标准化工地的要求进行布置。

设置台座、值班房、材料库、水池、过滤池，材料存放区台座区应采用混凝土硬化。

预制台座根据场地大小合理布置，预留一定施工空间和道路。

底模范围外的预制场地表面浇5cm厚C25混凝土，以防雨水渗透而影响地基承载力。

场地临时电力线按照用电技术规范设置，并设配电箱、漏电保护器等电气设备。

跨绕城高速-m系杆拱施工方案一、项目背景及目标这次施工的主要任务是，在绕城高速上搭建一座m系杆拱桥。

我们的目标是，在保证工程质量的前提下，确保工程进度，降低成本，提高施工效率。

二、施工准备工作1.人员组织：组建一支专业的施工队伍，明确各岗位职责，确保人员配备合理。

2.材料准备：提前采购优质的钢材、混凝土等建筑材料，确保施工过程中的材料供应。

3.设备准备：检查和维护施工设备，确保设备正常运行，提高施工效率。

4.施工现场布置：合理规划施工现场，设置安全警示标志，确保施工现场安全有序。

三、施工流程及方法1.基础施工：采用桩基施工方法，确保基础稳固。

2.拱架制作：根据设计图纸，采用高强度钢材制作拱架，保证拱架的稳定性。

3.系杆安装：将预制的系杆按照设计要求安装在拱架上，确保系杆与拱架的连接牢固。

4.混凝土浇筑：采用泵送混凝土浇筑，保证混凝土的质量和施工速度。

5.拱肋施工：在拱架上安装模板，浇筑混凝土，形成拱肋。

6.桥面施工：铺设桥面钢筋网，浇筑混凝土，形成桥面。

7.装饰施工：对桥面进行打磨、清洗，涂装防护涂料，提高桥面的美观度和使用寿命。

四、施工质量控制1.严格把控材料质量，选用优质的建筑材料。

2.加强施工现场管理，确保施工过程符合规范要求。

3.定期进行工程质量检查，发现问题及时整改。

4.加强施工人员培训，提高施工人员的技术水平。

五、施工安全措施1.加强施工现场安全培训，提高施工人员的安全意识。

2.设置安全警示标志，提醒施工人员注意安全。

3.定期检查施工现场，消除安全隐患。

4.制定应急预案，确保在突发情况下能够迅速应对。

六、施工进度安排1.根据工程总体进度计划，合理安排施工进度。

2.制定详细的施工计划，确保各施工环节按时完成。

3.加强施工过程中的沟通与协调，确保工程顺利进行。

4.定期汇报施工进度，及时调整施工计划。

七、施工成本控制1.合理采购材料，降低材料成本。

2.提高施工效率，降低人工成本。

3.加强设备维护，降低设备维修成本。