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谈市政桥梁后张法预应力施工技术的应用摘要：近年来，我国的市政事业发展十分迅猛，加强市政桥梁后张法预应力施工技术的应用的研究是十分必要的。
本文作者结合多年来的工作经验，对市政桥梁后张法预应力施工技术的应用进行了研究，具有重要的参考意义。
中图分类号：tu74 文献标识码：a 文章编号：1.市政桥梁建设的施工特点市政桥梁工程最大的特点就是对预应力的要求十分高，如果保墩柱、盖梁、承台以及高架桥没有达到规定期龄，就不能进行预应力砼连续箱梁的施工。
箱梁施工过程中的各个阶段都要浇筑两次，即首先浇筑底板和腹板砼，然后浇筑顶板砼。
预应力施工过程要用到压力表以及yc120 型千斤顶这两种设备，这些设备使用前都要经过权威机构的校准[1]。
能用于预应力施工的压力表应该满足18mm的直径，大于等于1.5 级的整体精度。
市政府桥梁工程使用的预应力管道全部是金属波纹管。
这种管道必须设压浆孔、排气孔和排水孔，其中排气孔设在最高点，排水孔位于最低点，这样设计的原因要归结于制作金属波纹管的材料，其材料为冷轧低碳带钢带且其厚度小于0.3mm。
排气管应该引出砼面30cm，这是由排气管以直径20mm 的高压管作为观察孔决定的。
连接排气管和波纹管时，在镀锌皮上焊接dg15 镀锌钢管，然后将套接好的镀锌钢管和高压管绑扎，固定于波纹管上，这样就将排气管和波纹管连接在一起了。
了解市政桥梁工程的特点对其施工有着至关重要的指导作用，为提高工程质量奠定基础。
2.后张法预应力施工技术的工艺后张法预应力施工技术的一系列流程都是影响工程质量的关键因素，任何一方面出差错都会给工程带来不小的麻烦，所以熟悉市政桥梁工程中后张法预应力施工技术的工艺是应用后张法预应力施工技术的前提。
2.1检验和试验预应力材料预应力施工的特殊性决定了所用材料的特殊要求。
所以，在选择材料时进行检验及试验是必须的[2]。
严格检验预应力材料避免了因材料问题而导致的工程质量下降。
在验收钢绞线时，首先应该进行成批验收，即每批按照同规格、同批号、同生产工艺制作且每批质量在60t以下的原则进行验收，然后从每批中任意抽取3盘，试验其直径、表面质量及力学性能等是否符合要求。
市政桥梁工程中预应力施工技术的应用孟言摘要：预应力施工技术是广泛应用于体育馆、市政桥梁等大跨度工程中的一类技术，在实践运用中，需要树立全过程的技术管理理念，从前期的施工准备、锚具定制，到中期的预应力筋定位、混凝土制作与浇筑，再到后期预应力张拉等，都需要纳入管理范畴，杜绝工程质量隐患。
关键词：市政桥梁工程；预应力；施工技术；应用引言随着经济社会的持续快速发展，市政桥梁工程建设迎来了前所未有的重大发展机遇，如何通过有效运用预应力施工技术，强化市政桥梁工程建设实际成效，成为业内广泛关注的焦点课题之一。
基于此，本文详细分析了市政桥梁工程预应力施工技术的具体应用，望对相关工作的开展有所裨益。
1市政桥梁施工中预应力技术概述作为市政桥梁工程建设的重要技术方法之一，预应力技术的关键优势不言而喻，经过长时间的发展与改进，被广泛应用于桥梁工程建设实践。
长期以来，国家高度重视市政桥梁工程建设，先后相继制定实施了一系列重大方针政策，规范了一批技术标准，在实践领域取得了令人瞩目的现实成就，积累了丰富而宝贵的建设经验。
具体而言，预应力施工技术主要由先张法与后张法两方面构成，且各有优势，具有不同的适用条件。
在市政桥梁工程建设中有效运用预应力技术，可充分实现混凝土自身的抗压强度优势，有效抵御外来应力负荷，提高市政桥梁工程的稳定性与安全性，延长使用寿命。
由于预应力施工技术更多地采用混凝土和轻钢材料，可减少工程原材料的消耗量，降低工程成本，提高工程施工经济效益，具有良好的经济性价值。
纵观当前市政桥梁预应力施工实践，普遍存在着诸多薄弱环节，主要表现在：预应力施工严谨性不足，对市政桥梁细部节点处理不到位；所配置的预应力施工机械性能不佳，制约着桥梁工程质量的优化提升；施工人员对预应力操作熟练程度不足，等等。
因此在当前背景下，高质高效地进行市政桥梁预应力施工，具有极为深刻的现实意义。
2市政桥梁工程中预应力施工技术要点2.1工程概况某市政桥梁的全场420m，其中主桥长度为112m，采用的是26+30+30+26的三跨变截面预应力混凝土连续箱梁；引桥部分为22m一跨的预应力混凝土简支梁。
市政桥梁工程中预应力施工技术的应用在各類工程项目施工中预应力技术都取得了良好的应用效果，不仅有助于工程项目施工质量的提高，同时，对于工程项目施工效率、安全和经济性的提高具有极大的促进作用。
预应力技术在公路桥梁工程施工中起着至关重要的作用。
针对如何有效发挥预应力技术的优势，提高公路桥梁工程质量、进度和安全已经成为各施工单位的重要研究课题。
标签：市政桥梁;预应力施工技术;应用1、预应力工程技术在市政桥梁施工中的具体应用1.1前期准备阶段前期准备阶段的主要施工内容有：工程技术人员必须对于桥梁设计图纸进行有效的审核，保证图纸在施工现场具备可行性，施工工艺以及施工方案具备可操作性;同时根据设计图纸要求，参照桥梁工程预应力施工的条件，有序做好设备以及材料的采购工作，列好材料供应计划，以防止出现材料供应混乱的问题，同时还需要对进场的材料以及施工设备进行质量上的检验。
在质量检验过程中，需要检查材料的出场报告以及验收报告，使得材料质量符合工程建设的总体需求。
同时工程技术人员与设计人员还要做好技术交底工作，使得施工技术人员能够明确设计人员的意图以及整个市政桥梁工程的质量要求和目标要求，能够全面掌握预应力工程施工技术的要点及难点内容，有效防止出现施工技术的风险。
1.2锚具的制作锚具的制作是市政桥梁施工过程中非常关键的一环。
在进行施工过程中，首先要进行预应力钢筋的下料，施工技术员必须合理把控预应力钢筋的尺寸，确保其在施工规范标准的范围之内，同时符合混凝土结构的总体要求。
对于施工锚具所使用的钢绞线也必须经过合理的设计，在预应力钢筋下料结束之后，需要按照设计标准要求对于不同长度的钢绞线进行现场的梳理，在施工现场做好摆放工作，以防止在后期钢绞线的使用过程中出现相互之间的交叉或者是缠绕等现象。
工程技术人员还要对于钢绞线的长度、总体数量、规格参数以及其他性能指标进行仔细的检查，这样才能够提升高效性的总体质量，并且进一步提高预应力施工过程中模具制作的整体需求。
针对市政桥梁后张法预应力施工的应用摘要：后张法预应力施工具有施工速度快、节约耗材、跨径大、自重轻、承载能力高等特点，在市政桥梁中取得了较为广泛的应用。
论文重点探讨了后张法预应力箱梁预制施工工艺及质量控制，具有一定的参考意义。
关键词：市政桥梁；后张法预应力；施工工艺；应用1 工程概况探讨市内某路延伸段桥梁工程共有三座桥，均为预应力连续梁桥。
一号桥跨径为 28 + 35 × 2 + 28m，为等高度预应力混凝土连续梁桥：二号桥跨径为 32. 44 + 45× 4 + 32. 44m；三号桥跨径为 45 + 58 + 45m，均为变高度预应力混凝上连续梁桥。
预应力连续箱梁混凝土均为c50，设置 3% 桥面纵坡，采用支座垫石调整坡度。
本工程的预应力混凝土连续箱梁都采用后张法的施工工艺。
2 工程施工特点在高架桥基础、承台、墩柱施工并达到一定龄期后，进行预应力砼连续箱梁的施工。
连续箱粱采取分段施工，每节段采用两次浇注，先浇注箱梁的底板、腹板砼然后立顶模浇注顶板砼。
工艺流程：施工工艺流程：支架基础施工→支架搭设→底腹模板安装→底腹板钢筋安装→波纹管安装、定位→混凝土浇注→顶模安装→顶翼板钢筋安装→上层砼浇注→养护→钢绞线编束、穿束→预应力张拉→封锚→继续养护→模板支架拆除。
3 施工工艺3.1支架与模板的施工本桥地处某水库旁，地势高低起伏，地基承载力较差，采取了先砌浆砌块石条基，后搭设落地钢管支架。
支架方案经详细计算并报监理审批后实施。
支架搭设完毕经验收合格后，安装箱梁底模板，模板采用 2cm 厚竹胶板。
安装时先底模、再侧模、后顶模。
按设计要求预留预拱度。
在箱梁底板及腹板的钢筋绑扎完毕后，即可安装底板及腹板的侧模板。
安装过程中注意平整度、垂直度满足验收规范的要求，并做到拼缝严密、顺直、整齐。
在支架下设置沉降观测点，定时观测记录。
3.2普通钢筋和预应力钢绞线安装箱梁钢筋绑扎分两次进行，第一次是在底模安装完成后绑扎底板及腹板的钢筋，第二次是在底板及腹板的砼浇注完毕、顶板和翼板底模安装好之后，再绑扎顶板和翼板的钢筋。
浅谈桥梁施工预应力技术及应用引言随着社会经济的发展，我国的交通运输行业得到了极大的进步，公路、桥梁等交通基础设施的建设步伐不断加快，对于其施工质量也提出了更高的要求。
预应力技术当前已经成为公路桥梁工程普遍应用的一种技术，不仅能增强路桥的稳定性和舒适性，还能降低成本投入，具有显著的优势。
在道路桥梁施工中，预应力技术多应用于一些施工面积广、工程量较大的中小型桥梁工程中，可以有效提高桥梁的施工质量和稳定性，具有非常广阔的应用前景，需要相关工程技术人员的重视和推广。
1.预应力施工技术的优点预应力施工技术的优点较为广泛，因此被广泛应用于现代工程建设中，其功能作用不仅能够应用在桥梁的主体结构领域，还能够在桥梁的边坡锚固方面得到良好发挥。
在市政桥梁建设工程中应用预应力技术能够有效降低建筑材料的使用量、加强桥梁结构的抗震和抗压能力、提高桥梁整体结构刚度，并且在实际施工中相对安全和便捷。
总而言之，在市政桥梁建设工程施工中充分应用预应力技术能够有效提高施工效率、优化施工质量，为人们提供优质的桥梁使用体验，对于桥梁建筑施工的发展有着重要意义。
具体来说，桥梁施工中运用预应力技术有以下几个方面的优势：一是，加强了构件或者结构的抗震能力、耐疲劳性、耐久性；二是，由于预应力技术能够有效提升桥梁结构的抗裂度，强化结构的受力性能，因而更适于对裂缝有着严格要求的桥梁结构；三是，能够有效强化桥梁结构的刚度，最大限度减小桥梁结构的变形，因而更适于在结构变形及刚度等方面要求较高的桥梁结构中；四是，因为预应力施工技术在材料的选择方面具有较高要求，一般选用混凝土和高强度钢筋，因此能够有效节省建筑材料，降低桥梁结构的自身重量，所以适用于承受重型荷载或者跨度较大的结构中。
2 道路桥梁桥梁施工中预应力技术要点2.1 预应力筋的下料及处理工艺在完成预应力张拉施工后，需要对预应力筋进行固定，首先要对钢管、锚垫板进行灌浆处理，下料过程中应清洗钢绞线（处于粘结段部位），确保钢绞线表面不存在油脂层或聚乙烯层。
论预应力施工在市政桥梁建设中的应用【摘要】随着我顾交通事业的发展，建造了大量的公路、市政桥梁，其中预应力技术在桥梁工程中得到了广泛的应用，但是在应用的过程中，不可避免的会遇到这样那样的问题。
【关键词】预应力；市政桥梁；应用一、前言随着我国经济的不断发展，各种科学技术迅猛发展，建筑行业也得到了前所未有的发展。
在各大城市的市政桥梁工程不断发展的今天，人们也逐渐重视起市政桥梁工程的施工技术以及施工材料的质量。
做好预应力施工工作是确保市政桥梁工程质量安全的关键。
但是就目前的情况来看，还有很多不利的因素存在，极大地影响了市政桥梁工程的质量。
二、预应力施工材料的安装与检测1、安装1）sbg塑料波纹管：sbg塑料波纹管的连接:用和设计波纹管直径配套的olg塑料连接管进行连接，并用封口胶缠死连接口，以防漏浆。
sbg塑料波纹管的安装：在不影响波纹管就位的钢筋成型稳固的前提下，对波纹管进行固定，按照设计提供的坐标预点焊钢筋的水平固定支承架，点焊前要用有色铅笔进行标识，这样能够便于识别，当复测坐标没有任何问题后，方可安放波纹管。
另外，为了防止砼施工时漏浆入管，波纹管定位后必须对接头处进行逐个检查，看是否密封以及定位筋施焊处有没有孔洞。
2）预埋件的安装：安装角度与位置必须符合相关要求，焊接一定要牢固。
特别是钢束设计断部与锚垫板必须要垂直，孔洞严格对中。
3）钢绞线的制作与安装：钢绞线下料要用砂轮切割机切割。
在下料之前，要用铁丝将切割口两侧进行绑扎，用胶带固定好。
2、预应力施工材料的检验为了确保施工质量，就要进行详细的检验工作。
因为施工材料的类型，大小等各不相同，其检测的频率也各不一样。
对钢筋原材料进行检测，要以同炉号、同规格等参数进行分批，在对钢筋的化学成分与物理性能进行检测的时候，如果发下有一项不符合要求，要取双倍样品进行复检。
在复检完成之后，如果发现仍然不达标，就视为不合格。
对于不合格的产品，要做处理报告，禁止再次投入使用。
后张法预应力施工技术在市政桥梁中的应用摘要：目前，随着我国经济的快速发展，交通运输业的状大，桥梁建设项目也日益增多，桥梁施工技术也在不断提高，桥梁是一个城市经济发展的关键，做好桥梁建设工作是每个从事桥梁工作者的职责。
文章主要结合工程实例，充分地介绍了后张法预应力施工技术的应用情况及要点，旨在加强市政桥梁工程的施工质量控制及提高施工技术水平。
关键词：桥梁施工预应力技术后张法箱梁abstract: now, along with the rapid economic development of our country, traffic transportation, big, bridge construction project, more and more of the bridge construction technology and continuously improve, bridge is a key to the development of urban economy, completes the bridge construction work is engaged in each of the workers of the bridge duties. this article mainly with an engineering example, fully introduces a method of prestressed construction technology application situation and main points, aims to strengthen the municipal bridge engineering construction quality control and improve the construction technology level.keywords: bridge construction of prestressed technology after a law girders中图分类号：tu757.1文献标识码：a 文章编号：1 工程概况某市政大桥施工项目，是3×25＋10×20预应力混凝土连续箱梁的结构，重力式桥台、扩大基础、肋板式台的设计基本参数。
市政桥梁预应力施工技术的运用
【摘要】我国经济的快速增长，使得城镇化建设也在不断扩大，城乡之间的沟通、交流日渐密切。
因此我国的公路建设速度也随之在不断加快步伐，由于我国的地形复杂等特点，桥梁建设在我国道路的建设中成为了必不可缺少的一部分；随着越来越多的大型桥梁的兴起和建设，桥梁的质量及速度受到社会高度的关注；因此为了适应桥梁的建设速度与质量，预应力技术在桥梁的建设中被越来越广泛的应用。
【关键词】桥梁建设预应力施工技术
1.预应力施工技术简介
1.1、预应力的概念及施工技术原理：预应力的施工与混凝土结构相辅相成，因此也叫做混凝土预应力结构，它主要是在结构承受荷载之前，预先对混凝土结构、钢筋混凝土结构的受拉区施加压力，使其在承受外部荷载时，让其混凝土内部受拉区的内力产生压应力，这种应力的大小和分布可能部分抵消或全部抵消使用荷载作用下产生的拉应力，从而使结构或构件在使用荷载不至于开裂、推迟开裂，或减小裂缝开展的宽度，并提高构件的抗裂度和刚度，有效利用了混凝土抗压强度高这一特点来间接提高混凝土的抗拉强度。
1.2、预应力施工技术的利弊：混凝土预应力能够充分发
挥钢筋抗拉强和混凝土抗压强等各自的特性，能够提高钢筋混凝土构件的抗裂性、耐久性和刚度等特点，预应力混凝土与普通混凝土相比它能使混凝土构件的截面面积变小、自重减轻、提高工程质量、节约混凝土材料（可节约钢材40-50%、混凝土可节约20-40%）；预应力能够在大跨度的建筑物中使用，并能扩大预制装配化程度；同时混凝土预应力结构还可以替代一些钢结构，这样使用预应力还能节约钢材、降低建筑工程的成本，减少后期对钢结构腐蚀的维修。
但是预应力的施工必须由专业的施工队伍进行，因为它的施工工艺比较复杂，操作要求较高。
预应力在大跨度的结构中能提高建筑的综合效益，因此预应力除了在传统工业和民用建筑的房屋、大型板房等建筑中使用外，还成功的将其运用到工业厂房、高层建筑、基础岩土尤其是在大型桥梁的建设中。
2.预应力施工技术的分类
预应力根据它的施工特点及施工过程等有不同的分类，它在混凝土结构中常常根据预应力度大小可以分为全预应
力混凝土和部分预应力混凝土。
全预应力混凝土是在全部使用荷载下受拉边缘不允许出现拉应力的预应力混凝土，它主要适用于要求混凝土不易开裂的结构。
部分预应力混凝土是在全部作用荷载下受拉边缘允许出现一定的拉应力或裂缝
的混凝土，其综合性能较好，费用较低，适用面广。
预应力按照它的应力施加的时间及方法不同还可以分为先张法预
应力混凝土和后张法预应力，先张法预应力就是在混凝土浇筑之前给预应力施加压力，在进行浇筑混凝土；后张法是在混凝土浇筑完成后，等混凝土强度达到要求后再进行张拉。
在现浇结构中常用后张法，对于预制构件可能会使用先张法。
由于在桥梁建筑工程中后张法预应力应用较多。
因此以下主要对后张法进行介绍。
3.后张法预应力的施工技术
3.1、架体搭设及模板的安装
无论是在桥梁建设中还是在房屋建设中，支撑体系的搭设和模板的安装是以下施工的基础，在进行模板和架体的施工之前技术人员应该按照图纸要求看此构件中是否有预应力存在，如果有预应力的设置必须将支撑体系做好后期张拉准备，同时必须做好在张拉后才能对支撑体系进行拆除。
模板安装必须与预应力技术人员现场商量一致在什么情况下放置波纹管及钢绞线等预应力构件，模板是否在预应力安装后再进行模板的合闭。
同时还需要在模板及支架处设置沉降观测点，以便后期的观测。
3.2、钢筋绑扎预应力构件的放置
在对桥梁的施工过程中，钢筋绑扎是一个重要的分部工程，也是建筑工程中一个最大的隐蔽工程，因此钢筋必须按照图纸设计要求进行施工，现场刮泥人员严格把守，预应力与钢筋工程一样，同样作为一个重要的隐蔽工程，也是质检
管理人员的一个重要监控部位。
在进行钢筋施工时，预应力的施工人员必须一直在现场合作，钢筋施工人员同时也要积极配合预应力施工人员进行防止波纹管及钢绞线；预应力施工人员必须明确预应力的锚固端及张拉端，锚固端必须要进入支座并做好拉片，而张拉端为后期的张拉预留好空洞（常常使用泡沫预留）。
预应力在放入构件内必须保证预应力有一定的弧度，符合张拉的要求。
3.3、混凝土浇筑及养护
在模板、支撑体系、钢筋及预应力的埋设全部完成后，质检人员及监理甲方全部验收合格后方可进行混凝土的浇筑，一般而言存在预应力的构件一定要一次性浇筑完成，如果存在后浇带等也可分二次进行浇筑。
在混凝土浇筑过程中要有预应力人员进行旁站，如果发现预应力的弧度发现变化、波纹管破坏或者排气被埋时旁站人员必须及时进行整改，混凝土浇筑一定要控制混凝土坍落度并要将混凝土振捣密实。
在混凝土浇筑完成后必须对混凝土结构进行养护，养护时间不能低于7天。
混凝土达到一定强度后才能进行模板架体拆除，但是有预应力的构件底模板及支撑体系不能拆除。
3.4、预应力的张拉、注浆及封堵
混凝土浇筑完成后，混凝土强度达到100%时，或者达到28天后，方可对预应力进行张拉，但是在进行张拉之前
要求检查混凝土构件，核对外观尺寸，表面质量等方面，保证混凝土构件达到规范标准方可准备张拉。
对张拉的埋孔、锚具、夹片进行检查，材料是否符合检验证明至规范要求，确认预应力的波纹管内畅通管内没有泥浆和杂物，如存在必须要提前进行清理。
在张拉过程中必须要保证钢绞线的伸长值和油表读数同时满足要求，并且停歇的时间也要符合要求，期间必须做好油表读数和伸长值的记录。
预应力张拉完成需要在24小时内对孔内进行注浆，在注浆过程中必须保证排气孔畅通，对于一次不能注满可分两次进行注浆，保证工程质量。
在波纹管内水泥浆强度达到要求后，将张拉端多余的钢绞线切掉，使用细石混凝土进行封堵，必须封堵密实，同时也要保证混凝土的外观质量。
4.预应力施工技术在市政桥梁建设使用的必要性和重要性
桥梁是大跨度的工程建设，同时桥梁在使用过程中，由于自然界各种因素的影响、活荷载的反复作用，特别是超车辆的作用，桥梁结构会产生各种损伤或局部破坏。
随着桥梁使用时间的增长，人们对桥梁的施工质量、安全意识的提高，桥梁进度的加快及成本降低和环境的保护等要求，为了保障桥梁的安全运营，延长其使用寿命，就要对桥梁进行必要的检测确定新建桥梁结构的承载能力和使用性能；评估既有桥梁的使用性能与承载力；研究结构（构件）的受力行为，总
结结构受力行为的一般规律，在检测评估的基础上，对那些承载能力不足、使用性能较差或耐久性能不满足要求的结构或构件，进行有针对性地维修加固。
总结
综上所述，在市政桥梁的建设中，预应力施工技术的运用也具有相当重要的意义，使用预应力进行桥梁建设不仅能保证桥梁的安全性，还能延长桥梁的使用寿命，在建设过程中还能减少工程成本，保护环境。
随着预应力技术的不断向前发展，预应力的施工技术也在逐渐被广泛使用，在不久将来随着预应力先进技术的开发，使其在市政桥梁工程建设中得到全面的运用，最终实现市政桥梁工程建设的经济和社会的双重效益。
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