远洋业务与海商法课后习题
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《海商法》习题及参考答案(第一章)第一章绪论一、单项选择题1.世界上第一部航海习惯法是()。
A 《罗得海法》 B《巴西利亚法典》 C《海事条例》 D《哈特法》2.欧洲第一部综合性海事法典是1861年法国路易十四颁布的()。
A 《提单法》 B《商船法》 C《海事条例》 D《哈特法》3.《中华人民共和国海商法》自()起施行。
A 1992年6月5日B 1992年11月7日C 1993年7月1日D 2000年7月1日二、多项选择题1.中世纪海商法的三大基石是()。
A 《罗得海法》 B《奥列隆惯例集》 C《海事裁判例》 D《维斯比海法》 E《海上货物运输法》2.海商法的调整对象为()。
A 内河运输中发生的法律关系 B海上运输中发生的法律关系 C与船舶有关的法律关系 D与海运有关的商事关系 E 与政府公用船舶有关的法律关系三、名词解释海商法四、简答题1.海商法的调整对象有哪些?2.海商法的法律渊源有哪些?五、论述题试论述海商法的性质参考答案:一、A、C、C二、BCD、BC三、海商法有广义概念和狭义概念。
广义的海商法是指一国的海运和海事立法的总称。
其内容包括:海商法典、调整海商或海事等民商关系的单行法规、航运业管理(包括海商企业管理、船舶管理和船员管理等)以及港口、水域和航道管理方面的行政法规。
狭义的海商法通常指一国的海商法典,即调整海上运输关系和船舶关系的规则和制度的总称。
根据我国《海商法》的规定,海商法是调整海上运输关系和船舶关系的法律规范的总称。
四、1、海商法的调整对有海上运输中发生的法律关系和与船舶有关的法律关系。
2、海商法的法律渊源主要包括:国内法规、国际公约、国际惯例、判例。
五、关于海商法的性质,即法律属性,主要有以下几种观点:海商法里属于民法。
有些学者认为海商法隶属于民法,持这种观点的人认为,海商法是民法的特别法。
它所调整的法律关系,大多属于民事法律关系,海商法调整的法律关系的性质决定了它属于民事法律范畴。
一、单项选择题(每小题1分,共15分)1.通常包含有特别补偿条款的合同是()。
A.杂货船救助合同B.油船救助合同C.集装箱船救助合同D.拖航合同2.跟单信用证通常有装船日期的约定,该装船日期也即是提单的签发日期,它通常是指()。
A.承运人接收货物的日期B.托运人将货物运至船上的日期C.承运人开始将货物装船的日期D.承运人将货物装完船的日期3.根据《海商法》的规定,实际承运人可以是(a)。
A.定期租船合同的承租人B.多式联运经营人C.除光船租赁合同外的出租人D无船承运人4.1978年《汉堡规则》彻底废除了“航海过失免责条款”,但是它要求火灾造成的海上运输货物的损坏或灭失,负举证责任的是()A.承运人B.承运人或其雇佣人员、代理人C.提单持有人D.船舶所有人5.船舶在定期租船期内不合约定的适航状态或者其他状态,应当采取可能采取的合理措施,使之尽快恢复适航状态的责任主体是()A.出租人B.承租人C.承运人D.船长6.涉外船舶碰撞的损害赔偿,适用(b)A.受损害船舶的船旗国法B.侵权行为地法C.法院所在地法D.扣押法院所在地法7.在海上货物运输责任期间,货物发生灭失或损坏,下列原因中承运人不负赔偿责任的情形是()A.船舶碰撞B.平舱不当C.船长及船员管理货物过失D.船舶不适航8.我国《海商法》关于海难救助的规定,主要借鉴(c)。
A.新劳氏救助合同格式B.1910年救助公约C.1989年国际救助公约D.美国无效果无报酬救助契约范本9.根据国际贸易的习惯做法,被保险人根据海上保险单所享有的权利,转让给受让人所采用的方式是()A.买卖B.背书C.银行托收D.跟单信用证10.海事请求人申请诉前扣押船舶的,时效中断自()。
A.申请扣船之日B.提起诉讼之日C.取得担保之日D.海事法院作出扣船裁定之日11.平安险是中国人民保险公司海洋货物运输保险的主要险别之一,它的责任范围包括(d)。
A.被保险货物在运输途中由于自然灾害造成的全部损失B.共同海损的救助费用C.共同海损的牺牲、分摊D.被保险货物在运输途中由于自然灾害造成的部分损失12.欧洲第一部综合性海事法典是()A.罗得海法B.法国《海事条例》C.德国《商法典》D.英国的《海上货物运输法》13.引航员在引航过程中由于自身过失造成第三人损害的,(d)。
、判断题(正确的打它错误的打人共15题,一小题一分,共15分)1 .我国学者认为 ,海商法是调整海上运输关系、船舶关系的法规的总称。
( )2.海商法所的船舶跟日常说的船舶 ,在概念上完全一致。
( )3.各国都对船员的资格进行严格管理和限制 ,主要的方法之一就是实行船员资格考试制度。
( )4.各国都允许外商船在本国的内水无害通过。
( )5.船舶所有权的取得 ,分为原始取得和继受取得,其中船舶建造是船舶所有权继受取得的一种方式。
( )6.1910 年的《碰撞公约》只包括了直接碰撞。
( )7.最后机会原则是指如果一船的过失造成了危险局面,对方船可以察觉并有充分时间和机会采取防范措施 ,但却没有采取 ,结果导致了碰撞的发生 ,则应由有 " 最后机会"却没有利用的一方承担碰撞的全部过失。
( )8.《 1 989年国际救助公约》关于特别补偿条款的规定改变了传统海难救助无效果无报酬的原则。
( )9.租船运输合同 ,它的合同形式是租船合同 ,又被称为"公共运输合同 "。
( )10.公元前 9 世纪的航海习惯法 "罗地海法 ",被称为海商法的萌芽。
( )11.海事赔偿责任限制是民事损害赔偿责任形式之一,是按实际损失赔偿制度。
( )12.委付必须要有推定全损的情形 ,它是一种双方的法律行为 ,一经作出不得反悔。
( )13.海事赔偿制中的金额制度是指船舶所有人的责任以船舶的登记吨乘以每一登记吨的赔偿限额为船舶所有人的最高赔偿额。
( )14.光船租船合同(Bareboat Charter或Demise Charter)出租人只向承租人提供适航船舶并备有船舶文书 ,承租人在租期内配备合格的船长和其他船员,船长是承租人的代理人。
( )15.海上货物运输合同多以书面形式订立 ,海商法对其规定多为强制性规定。
( )二、单项选择题(在每小题的四个备选答案中,选出一个正确答案,共 20 小题,每小题 1 分,共 20 分)1.下列船舶适用《海商法》的是 ( )A.缉私船B.军事船舶C.移动式海上钻井平台D.旅游景区的游船2.世界上最老的船级社是 1 760年成立的( )。
远洋业务与海商法试题2⼀、单选选择题(共25分,每题1分)。
()1、沿海国对其领海:A、享有主权B、不享有主权C、享有部分主权D、仅对其资源享有主权()2、船舶“受载期”是指:A、船舶载运货物在海上航⾏的期间;B、船舶按合同规定到达装货港,并做好装货准备的⽇期;C、船舶在装货港实际装货的⽇期;D、货⽅在装货港备货完成的最后⽇期。
()3、装货单是:A、记载集装箱内货物的具体货运资料;B、由船公司或其代理⼈编制的罗列全船货物的清单;C、接受了货物托运的船公司签发给托运⼈的凭以命令船长将货物装船的单据;D、船⽅向⽬的港海关出⽰的⽤以证明船上货物载运情况的单证()4、通常⼤副在签收收货单时,收货单上记载的⽇期应该是该票货物A、全部进⼊码头仓库的⽇期;B、运⾄船边的⽇期;C、开始装船的⽇期;D、全部装上船舶的⽇期。
()5、船舶在⼀定的航线上,按照规定的时间和港⼝顺序从事航线上各港⼝间运输,这种运输⽅式是:A、定期租船合同;B、航次租船合同;C、班轮运输;D、航次期租。
()6、我国海商法规范的表现形式A、仅限于国内⽴法;B、仅限于国内⽴法和我国参加的国际公约;C、仅限于国内⽴法、我国参加的国际公约和航运惯例;D、除C外,还包括判例。
()7、对构成环境污染损害的船舶进⾏救助,根据我国海商法,救助⽅可获得的特别补偿最⾼可以达到救助费⽤的A、100%;B、115%;C、130%;D、200%。
()8、根据2004年《约克—安特卫普规则》,船上发⽣⽕灾后,采取灭⽕措施,以下损失不属于共同海损的是:A、烟熏造成的损失;B、⽔湿的损失;C、救⽕时被践踏的货损;D、以上都不是。
()9、下列哪⼀项适⽤海商法的规定?A、海船碰撞⽔上仓库;B、海船碰撞另⼀海船的鱼⽹;C、内河船碰撞海船的锚链;D、海船碰撞缉私船。
()10、甲⼄两船因互有过失发⽣碰撞,导致甲船上⼀名旅客受伤,该旅客可以向谁提出索赔?A、既可向甲船也可向⼄船;B、只能向⼄船;C、只能向甲船;D、都不⾏。
第一章绪论一、判断正误1我国现行的“海商法”调整一切与海上运输或船舶有关的社会关系。
2凡是有关海商方面的国际条约都可以成为我国海商法的形式。
3 判例和学说也可以成为我国海商法的形式,对司法实践有借鉴和指导作用。
4 我国海商法第四章关于海上货物运输合同的规定适用于一切海上货物运输合同,不仅包括国际海上货物运输合同,而且包括沿海货物运输合同。
5 根据我国海商法的规定,海上货物运输合同、旅客运输合同、海难救助等章节的规定均不适用于沿海运输中发生的上述活动。
6 国际航运惯例不可以成为我国海商法的形式,除非得到我国有关部门的认可。
7 各国海商法对于船舶的定义不完全相同。
8 船舶是动产,但是常常作为不动产处理。
二、多项选择1 我国现行海商法调整的社会关系包括:(1)海上客、货运输;(2)海上拖航合同;(3)船舶碰撞;(4)海上污染事故2 海商法中的民事法律关系的主体包括:(1)自然人(2)法人(3)国家(4)国际航运组织(5)船舶3 海事法律规范按其形式可以分为:(1)冲突规范;(2)实体法规范;(3)程序法规范;(4)时效规范4 我国海商法规定的船舶不包括下列内容:(1)用于军事目的的船舶;(2)用于政府公务目的的船舶;(3)河船或江船;(4)20总吨以下的小型船艇5 船舶作为一个整体,通常包括如下内容:(1)船体、船机;(2)锚和锚链;(3)救生艇、筏;(4)各种索具等三、单项选择1 下列内容,那些不是我国海商法的形式?(1)与海事、海商有关的我国法律、法规;(2)我国缔结或参加的国际海事条约;(3)国际航运惯例;(4)司法判例和最高人民法院的司法解释;2 我国海商法规定的船舶含义明确不包括下列船舶:(1)20总吨以上的海船;(2)5000吨的远洋运输油轮;(3)军舰(4)远洋实习船舶四、简答题1 如何理解我国海商法的调整对象?2 如何理解海商法的特点?3 构成国际航运惯例的要件包括那些?4 如何理解船舶的性质?第二章船舶物权一、判断正误1、据CMC,船舶优先权的标的仅有船舶。
海商法练习题一、不定项选择题()1.我国海商法主要调整两大法律关系,即()。
A.海上运输关系B.船舶关系C.货物运输关系D.旅客运输关系()2.海商法所称的船舶是指海船和其他海上移动装置,但是用于()除外。
A.军事的B.政府公务的C.20总吨以下的小型船艇D.国际货物运输的()3.请辨析下列哪几项应由我国海商法调整?()A.发生在公海上中国籍船舶上的犯罪行为B.上海至汉堡的旅客运输合同C.在海上航行中的中国籍客轮上订立的婚约关系D.天津新港至温哥华的货物运输合同()4.船舶是合成物,主要包括()。
A.船体B.设备C.船舶属具D.船舶工作人员()5.船舶所有人办理船舶所有权登记的港口为()。
A.船籍港B.所有人国籍港C.任何港口D.起始港()6.船舶优先权的特点:()。
A.法定性B.追及性C.秘密性D.优先性()7.船舶优先权的时效一般为()年。
A.1B.2C.3D.4()8."大昌"轮船东与A银行签订了贷款合同,并办理了将该轮抵押的手续并进行了登记,在进入某港时该轮又拖欠了港务费,后又拖欠了船员的工资,在发生了工资和港务费的债项后,该轮遇难,救该轮又发生了一笔救助费。
请问下列选项中哪项的受偿顺序及相关陈述哪几项是正确的?A.发生在工资债项之前救助费应在船员工资之前受偿B.如该轮船东将该轮转让,则上述优先权消灭C.救助费、船员工资、港务费、船舶抵押权D.船员工资应在第一位受偿()9.海商法有关货物的定义,包括:()。
A.活动物B.集装箱C.货盘D.类似的装运器具()10.海商法规定的承运人的管货义务中,管货时间要求为()。
A.开航前B.开航当时C.开航后D.航程期间()11.依收货人的抬头可将提单分为()。
A.记名提单B.不记名提单C.指示提单D.无名提单()12.《鹿特丹规则》的订立是为了满足()运输方式的迅猛发展。
A.门到门 B.港到港 C.站到站 D.仓至仓()13.航次租船合同内容中的装卸时间的表达方法有()。
贸易术语:指在国际贸易中的长期实践中逐渐形成的,表明货物的单价构成和买卖双方各自承担的责任、费用与风险的划分界限的专门术语。
FOB:指卖方在指定的装运港将货物装上船越过船舷,即履行了其交货义务;买房必须从那时起承担货物灭失或损坏的一切风险CIF:指卖方通过签订运输合同,支付货物运至指定的目的港所需的成本和运费,并办理货物保险,支付保险费。
远洋运输:以船舶为工具,从事跨越海洋运输货物记录及旅客的运输。
班轮运输:指船舶按照预定的船期表,在一定的航线上,以既定的挂靠顺序,经常从事某一航线上各港间的货物运输的一种船舶运营方式海运经纪人:是以中间人的身份代办洽谈业务,促使交易成交的一种行业。
班轮公会:指由两家以上在同一航线上经营班轮运输的船公司,为避免互相竞争,维护共同利益,通过在运价和其他经营活动方面签订协议而组成的国际航运垄断组织。
航次租船:又称航程租船或程租船。
是指出租人提供一艘特定的船舶在特定的港口之间进行一个航次或数个航次运输指定货物的租船定期租船:又称期租,是指出租人提供一艘特定的船舶给承租人使用一个时期,而由承租人支付佣金的租船方式光船租船:又称光船租船或光租,是指出租人提供一艘不配备船员的船舶给承租人使用一个时期,并有承租人支付租金的租船方式装货单:是指由托运人按照托运单的内容填制交船公司或其代理人审核并签章后,凭以报关和要求船长将货物装船承运的凭证收货单:是货物装船后,承运船舶的大副签发的,表明以收到货物并已将货物装船的货物收据,习惯上称为大副收据。
装货清单:是船公司或其代理人根据装货单留底联,将全船待装货物按卸货港和货物的性质归类,依航次挂靠顺序排列编制的装货单的汇总单证;基本运费:在班轮运输中,将航线上船舶定期或经常挂靠的港口称作“基本港口”。
综合这些港口的基本情况,为在航线上基本港口间的运输而制定的运价称作基本运价或基本费率。
从价运费:至该商品以FOB价格的一定百分比计算运费船舶代理:指船舶代理机构或代理人接受船舶所有人、船舶经营人或承租人的委托,在授权范围内代表委托人(被代理人)办理与在港船舶有关的业务、提供有关的服务或与第三人进行与在港船舶有关的其他经济活动,而由委托人承担这种行为的后果并支付代理费。
一、单项选择题:( )1、《2000通则》将贸易术语分为____组:A、13B、12C、4D、5( )2、下列贸易术语买方承担义务最小的是:A、CIPB、DDUC、DDPD、 FOB( )3、不是我国海商法中的船舶的是:A、从事海上货运的退役军舰B、科学考察船C、被军队征用的商船D、文化娱乐船( )4、定期租船运输中,淡水供应由______承担。
A、托运人B、船舶所有人C、收货人D、承租人( )5、船舶遭遇海难,船长未经船东和货主的同意便签订救助合同,该合同:A、无效B、对船东和货主都有效C、只对船东有效D、只对货主有效( ) 6、根据中国海商法,在下述______情况下,承运人可以在舱面装载货物。
A、与托运人达成协议B、符合航运惯例C、符合有关法律、行政法规的规定D、以上均是( )7、承运人凭托运人保函签发预借提单,则该保函的效力为______。
A、在承托双方之间有效B、如果是善意的,在承托双方之间有效C、不得对抗善意的提单持有人D、以上说法均不正确( )8.某船航行途中机器故障,为方便修理人员进出,船长打开货舱舱盖,结果因下雨,淋湿货物使之受损。
有关承运人责任,以下说法正确的为______。
A、因为管船过失,承运人可以免责B、承运人不能免责,但能够享受赔偿责任限制C、承运人要赔偿且丧失赔偿责任限制权利D、以上均不正确( )9、程租合同中的受载期订为“5TH-15TH/JULY”,这意味着承租人应在_____备好货物。
A、5TH/JUL Y之前B、15TH/JULYC、5TH-15TH/JUL YD、10TH/JULY( )10、甲乙丙遭遇海难,抛弃甲货后使乙丙获得安全,那么,A、只有乙是受益人B、只有丙是受益人C、只有乙丙是受益人D、甲乙丙都是受益人( )11、下列关于船舶抵押权的说法中,正确的是A、船舶是不动产,因此船舶抵押权须登记B、因被抵押船舶灭失取得的保险赔偿,抵押权人无权优先受偿C、建造中的船舶不能设定船舶抵押权D、船舶留置权优先于船舶抵押权受偿( )12、某船于4月1日装货完毕,但于该日签发了3月29日的提单,则该提单为______提单。
《海运业务与海商法》复习思考题1.国际贸易术语的概念和作用?2.FAS、FOB、CIF、CFR的含义和双方的责任。
3.国际贸易常用的支付方式有哪些?4.远洋运输业的种类有哪些?各含义怎样?5. 开展班轮运输的条件和货运程序有哪些?卸货时要注意什么问题?6.什么是班轮公会?其国际竞争的两种形式是什么?7.租船运输的方式有哪些?其含义怎样?8.装货港常用的单证有哪些?正确理解各种单证的含义。
9.集装运输有哪些优点?其交接方式有哪些?其含义怎样?出口货运程序怎样?10.班轮运价的形式和运费构成有哪些?班轮运费的计算标准及其符号表示?11.什么是船舶代理?船舶代理业务的范围和种类有哪些?12.船舶进港时要办理哪些主要手续?13.什么是货运代理?作为代理人要具备什么条件?我国对申请国际货运代理企业有何规定?14.FIATA推荐采用的货运单证有哪些?其含义怎样?15.无船公共承运人有哪些特征?进行无船承运业务有什么条件?16.什么是港口使费?各项费用是按什么方法计收的?如何才能节省港口使费?17.海商法调整的对象是什么?其有什么特点?18.我国海商法所指的船舶的定义是什么?船舶的法律性质体现在哪里?19.海域是如何划分的?领海、毗连区、专属经济区的划分?船舶具有哪些航行权?如何理解船舶的“自由航行权”?20.船舶所有权的概念及其特点?船舶所有权取得的方式有哪些?21.船舶为什么要进行登记?船舶登记的种类有哪些?我国进行船舶登记有什么规定?22.船舶所有权登记、抵押权登记需要提供什么文件材料?23.船舶物权包括哪些内容?什么是船舶优先权?其特点和标的是什么?船舶优先权担保债权受偿顺序是怎么规定的?24.什么是船舶抵押权?其标的和受偿顺序是怎么规定的?25.什么是船舶留置权?其构成的特点、标的和受偿顺序是怎么规定的?26.船员任职年龄是怎么规定的?船长有哪些基本职能?船员劳动合同适用的对象。
27.海上运输合同的概念和特征?海上运输合同的承运人和托运人有哪些主要权利和义务?承运人损害赔偿责任的免除或赔偿责任限制做了哪些规定?海上货物运输合同的订立时要经过哪些阶段?28.什么是提单?其有什么作用?如何区分记名提单、指示提单、不记名提单?29.提单正面一般记载哪些事项?提单背面首要条款的意义是什么?30.试比较《海牙规则》、《维斯比规则》和《汉堡规则》在承运人的责任基础、责任限制、免责方面的不同规定。
远洋业务与海商法课后习题
海难救助报酬获得的要件?
1.船舶或者货物及其他财产遭受了某种不能自救的海上危险。
2.救助人的救助行为必须是自愿的,救助人并无法定义务进行救助。
3.救助须有效果,这是指船舶、货物或其他财产全部或部分得救。
船舶碰撞推定过失包括?
⑴事实推定过失。
即从已经证实的基本事实中,推断出假定事实的存在。
即一方能证明其有遭受损害的事实,则法庭就可推断出另一方犯有过失的假定事实。
除非另一方能证明损害是不可避免的,或者自身没有过失,或有过失但没造成损害后果。
⑵法律推定过失。
即从已经确立的基本事实推断出假定事实的存在,直至这一推定遭到相反证据的反驳或否认。
如:一船违反法定航行规则,除非该船能证明在当时情况下,背离航行规则是必要的,或者违反规则在当时条件下不可能导致船舶碰撞损害的发生,否则,法律便推定违反航行规则的船舶犯有造成碰撞损害的过失。
此推定原则有保护受害方的一面,但也有其不合理性:
①违背了过失与损失必须具有因果关系的要件
②给违反规则的一方带来了过重的、不合理的举证责任。
海商法的概念及特点?
《海商法》的规定:海商法是调整海上运输关系、船舶关系的法律规定的总称。
特点:涉外性、技术性、特殊性
海商法的形式?
⑴国内立法、⑵国际条约、⑶国际航运惯例、
⑷海商法的其他表现形式:①判例、②海商法学说及法理主张
船舶的组成部分包括哪些?
船舶是一个整体,包括船体、船机和属具。
2
船员的概念及要件?
(1)船员范围的两种类型
合并规定方式:以日本、德国为代表,即将船长和其他各级、各类海员统称为船员。
(广义的船员概念)
分别规定方式:以英国、美国为代表,即把船长、船员分章规定。
(狭义的船员)
(2)我国对船员的规定:船员,是指包括船长在内的船上一切任职人员。
可见,我国采用的是合并规定方式,属于广义的船员概念。
狭义的船员应具备的要件:
⑴取得船员资格:即依法经过考试和考核程序,取得船员资格证书;
⑵受船舶所有人聘用或雇佣:无论采用聘用或雇佣,船员必须属于船舶所有人的职员或雇员。
(特殊:船员劳务外派);
⑶受船长指挥,且服务于船上:船员必须处于船长的直接指挥下,且必须是在船上工作的人员。
船舶修理人,经营管理人,船舶代理人都不是船员。
船长是指依法取得船员资格,取得适任证书并受船舶所有人雇佣或聘任,主管船上的行政和技术事物的人,是船舶上的最高负责人。
职能:船长是一种特殊职务,其法律地位不同于一般船员和船舶所有人的一般雇员。
在一定程度上,船长兼有指挥、司法、公正、代理人等多重身份,具体包括:
⑴管理职能
我国《海商法》第35条规定:船长负责船舶的管理(即行政)和驾驶(即技术)。
①行政:
船长是船上最高管理人员,拥有行政事物的最高权力。
船长在其职权范围内发布的命令,全体船员、旅客和其他船上人员都必须遵照执行。
②技术:船长必须认真履行自己的技术领导职能,维护船舶的航行安全,确保船上的安全生产。
例如:主持航次会议、检查船舶适航,单据准备,船员到岗状况、狭窄水道或危险水域亲自驾船等(详见P84页)。
注意:船长的管理职能是法律赋予的,不应某些外来因素的出现而改变,比如船舶引航,此时最高指挥员仍是船长。
3
海上拖航的概念及方式?
概念:承托方用拖轮将被拖物经海路从一地拖至另一地,而由被拖方支付拖航费用的合同。
方式:吊拖、旁拖和顶推。
海上拖航合同按计费方式的不同可以分为?
日租型海上拖航合同、承包型海上拖航合同
海上拖航合同与海上货物运输合同、海上救助合同的异同点?
跟海上运输合同相比
相同点:当拖轮所有人拖带其所有的或者经营的驳船载运货物,经海路由一港运至另一港的,视为海上货物运输。
(我国海商法第164条)
不同点:
标的不同:拖航合同的标的是被拖物,它并不装于拖船上,而是与拖船用拖缆或其他特定装置连接。
责任不同:承拖方只负责提供拖力,对被拖物及其上所载财产的接收、运送、照料、保管等不负责人,除非另有约定。
跟海上救助合同相比
相同点:
表现形式常常都是海上拖航,都具有海上服务的性质
都是按拖船的功率和使用时间计算报酬
不同点:
目的不同:拖航、救助
对象所处环境不同:拖航的对象无危险,但救助的对象有危险
责任不同:救助报酬的取得一般以保证船舶摆脱危险,安全到达目的港为前提。
但拖航报酬的取得却并不一定,除非另有约定。