“窄马路、密路网”模式落地天津生态城之探索——以临海新城中加

天津市中新生态城研究报告天津市中新生态城研究报告一、引言1.1 研究背景1.2 目的和意义1.3 研究方法二、生态城的定义和特点2.1 生态城的概念2.2 生态城的基本特点2.3 国内外生态城发展现状三、中新生态城建设的背景和发展历程3.1 中新生态城的地理位置3.2 建设背景和目标定位3.3 中新生态城的发展历程四、中新生态城规划与设计4.1 总体规划4.2 产业规划4.3 基础设施规划4.4 宜居环境规划五、中新生态城的环境保护和可持续发展5.1 生态环境保护5.2 资源利用与循环经济5.3 清洁能源应用六、中新生态城的经济发展6.1 产业发展现状6.2 重点产业推进6.3 人才引进与培养七、中新生态城社会事业建设7.1 教育事业7.2 医疗卫生体系建设7.3 人文和社会服务设施八、中新生态城的管理与运营8.1 管理体制与机构设置8.2 城市运营管理模式8.3 经济发展与城市运营的关系九、中新生态城的风险与挑战9.1 城市扩张的风险9.2 环境污染和生态破坏的挑战9.3 社会问题的处理十、总结与展望10.1 主要研究发现10.2 研究的局限性10.3 未来发展方向附件：附件1：中新生态城总体规划图附件2：中新生态城产业规划报告附件3：中新生态城基础设施建设方案法律名词及注释：1.生态城：也称生态新城或生态型城市，是指在城市规划和建设中注重保护和改善生态环境，追求可持续发展的城市。

2.可持续发展：指在满足当前世代需求的同时，不损害未来世代满足其需求的能力，保持经济、社会和生态环境的平衡。

3.循环经济：指通过减少资源消耗、提高资源利用率和减少排放，实现资源和能源的最大化循环利用。

4.清洁能源：指能够减少环境污染、低碳排放的能源，如太阳能、风能、水能等可再生能源。

中新天津生态城规划中新天津生态城规划2007年11月18日，国务院总理温家宝和新加坡总理李显龙共同签署《中华人民共和国政府与新加坡共和国政府关于在中华人民共和国建设一个生态城的框架协议》，国家建设部与新加坡国家发展部签署了《中华人民共和国政府与新加坡共和国政府关于在中华人民共和国建设一个生态城的框架协议的补充协议》，确定中国和新加坡政府合作建设中新天津生态城。

规划期限：近期2008-2010年，中期2011-2015年，远期2016-2020年。

从2002年开始，天津用三年时间实施了创建国家环境保护模范城市工程，2005年底顺利通过国家环保总局的考察验收，成为直辖市中唯一一个被命名的国家环境保护模范城市，为建设生态城市奠定了坚实基础。

天津生态城规划选址：中新天津生态城确定在中国东部、环渤海地区的中心、京津城市发展轴的北侧、天津滨海新区内海滨休闲旅游区内；边临近滨海新区产业功能区，具有良好的交通和基础设施配套条件，可为生态城提供水、气、电、热、通讯等基础设施保障。

天津生态城规划总体格局：《天津市城市总体规划(2008年-2020年)》在深化完善“一条扁担挑两头”的空间布局结构的基础上，结合近几年天津城市发展的现状和今后的发展趋势，提出了“一轴两带三区”的市域空间布局结构。

“一轴”指由“武清新城—中心城区—滨海新区核心区”构成的城市发展主轴。

“两带”指由“宁河、汉沽新城—滨海新区核心区—大港新城”构成的东部滨海发展带和由“蓟县新城—宝坻新城—中心城区—静海新城”构成的西部城镇发展带。

“三区”指北部蓟县山地生态环境建设和保护区、中部“七里海—大黄堡洼”湿地生态环境建设和保护区、南部“团泊洼水库—北大港水库”湿地等三个生态环境建设和保护区。

天津生态城规划的内涵：1. 公共设施：构建“生态城中心－生态城次中心－居住社区中心－基层社区中心”4级公共服务中心体系，切实安排好关系人民群众切身利益的教育、医疗、体育、文化等公共服务设施；2. 绿色交通：生态城内部规划机动车道路系统和慢行道路系统，其中高密度的慢行道路系统，串联大部分居住、产业和公共设施，结合绿地系统营造环境宜人的慢行空间，积极建设由“轨道交通、城内公交骨干线、公交支线”构成的三级公交服务体系，不同层级的公交线路之间、公交线路与慢行交通系统之间形成良好的分工和衔接；3. 水资源综合利用：以节水为核心，注重水资源的优化配置和循环利用，建立广泛的雨水收集和污水回用系统，实施污水集中处理和污水资源化利用工程，多渠道开发利用再生水和淡化海水等非常规水源，提高非传统水源使用比例；4. 能源综合利用（1）优先发展可再生能源，形成与常规能源相互衔接、相互补充的能源利用模式。

天津中新生态城总体规划【详细版】天津中新生态城重大意义中新天津生态城是中国、新加坡两国政府战略性合作项目，是继苏州工业园之后两国合作的新亮点。

生态城市的建设显示了中新两国政府应对全球气候变化、加强环境保护、节约资源和能源的决心，为资源节约型、环境友好型社会的建设提供积极的探讨和典型示范。

胡锦涛主席指出：生态城建设体现了全面、协调、可持续的科学发展观。

李光耀资政说：生态城将把新中长期合作推向一个新高点。

吴作栋资政说：新方希望同中方共同推动天津生态城建设。

温家宝总理指出：生态城建设起点要高，设计要高瞻远瞩，符合人民节约资源、能源和保护环境的愿望，成为留给后人的一笔财富。

新加坡总理李显龙指出：生态城是新中合作一个新的里程碑，生态城的构想是打造一个社会和谐、重视环保和讲求资源节约的城市。

背景2007年4月，国务院总理温家宝在会见新加坡国务资政吴作栋时，共同提议在中国合作建设一座资源节约型、环境友好型、社会和谐型的城市。

2007年7月，吴仪副总理访问新加坡，与新方进一步探讨了生态城选址和建设原则。

随后，国家有关部委对天津等多个备选城市进行反复比选和科学论证，在征求新加坡国家发展部的意见后，于9月底初步认定生态城选址在天津滨海新区。

2007年11月18日，国务院总理温家宝和新加坡总理李显龙共同签署《中华人民共和国政府与新加坡共和国政府关于在中华人民共和国建设一个生态城的框架协议》。

国家建设部与新加坡国家发展部签了《中华人民共和国政府与新加坡共和国政府关于在中华人民共和国建设一个生态城的框架协议的补充协议》。

协议的签订标志着中国――新加坡天津生态城的诞生。

按照两国协议，中新天津生态城将借鉴新加坡的先进经验，在城市规划、环境保护、资源节约、循环经济、生态建设、可再生能源利用、中水回用、可持续发展以及促进社会和谐等方面进行广泛合作。

为此，两国政府成立了副总理级的“中新联合协调理事会”和部长级的“中新联合工作委员会”。

关于中新天津生态城建设的调研报告
佚名
【期刊名称】《天津政协公报》
【年(卷),期】2009(000)003
【摘要】<正>中新天津生态城是中国和新加坡基于国家层面的重要合作项目,目标是中新双赢,其选址滨海新区意义深远,将会有力地推动滨海新区和天津发展。

未来的滨海新区产业发展速度将呈现一个跨越式发展,按照"十一五"规划,滨海新区
首先是一个现代化的制造和研发转化基地,规划中的若干个产业功能区将有大量的
人流和物流的集聚。

目前,滨海新区的人口是
【总页数】5页(P8-12)
【正文语种】中文
【中图分类】X321
【相关文献】
1.生态城建设倡导资源利用方式转变——专访中新天津生态城管理委员会副主任蔺雪峰 [J],
2.生态城：需要健全的指标体系--中新天津生态城建设的启示 [J], 柯敏
3.天津:中新天津生态城建设全面提速 [J], 张泽伟;
4.我国生态城市建设项目风险管理研究——以中新天津生态城建设项目为例 [J],
郑亚平
5.生态城建设的绩效评价及难点探源
——基于中新天津生态城的案例 [J], 夏勇;张彩云;朱欢
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天津市南开区人民政府关于印发天津市南开区生态文明建设示范区规划（2024-2035年）的通知文章属性•【制定机关】天津市南开区人民政府•【公布日期】2024.05.24•【字号】南开政发〔2024〕3号•【施行日期】2024.05.24•【效力等级】地方规范性文件•【时效性】现行有效•【主题分类】发展规划正文南开区人民政府关于印发天津市南开区生态文明建设示范区规划（2024-2035年）的通知南开政发〔2024〕3号各街道办事处，区政府各委、办、局及有关单位：经区人民政府同意，现将《天津市南开区生态文明建设示范区规划（2024-2035年）》印发给你们，请照此执行。

天津市南开区人民政府2024年5月24日天津市南开区生态文明建设示范区规划（2024-2035年）一、基础与形势（一）现实基础南开区良好的生态环境、优秀的科教文化资源、高效融合的特色商文旅产业发展等均为生态文明建设示范区创建奠定了良好的基础。

发挥科教资源优势，产业绿色低碳转型成效显著。

南开区科教资源丰富，是天开高教科创园核心区的所在地，也是重要科教资源承载地，拥有南开大学、天津大学等高校及152个各类科研院所，聚集了6个国家级重点实验室、9个国家级工程中心、56个天津市重点实验室、43个天津市工程技术中心。

南开区围绕“科教立区”，搭建产学研融合平台，天开高教科创园核心区已成为京津冀协同创新的重要载体，规模以上战略性新兴服务业和高技术服务业营业收入分别增长14.2%和13.6%，排名全市前列。

引进一批天南大校友企业设立北方总部、研发销售中心，科技企业落户681家，签约金融机构108家、科技服务机构45家。

园区带动效应显著，全区R&D经费投入占GDP比重、万人发明专利拥有量位居全市第一，科技领军（培育）企业、瞪羚企业、全市首批专精特新中小企业数量均位列中心城区第一，成功入选国家创新驱动示范城市。

物质绿色创造与制造海河实验室等一批高能级科研创新平台绿色示范技术输出能力凸显，弈云科技、红色智云等科技含量高、资源消耗低的绿色产业蓬勃发展。

中新天津生态城临海新城景盛路桥工程对环境的影响及对策发布时间：2022-08-21T06:33:41.667Z 来源：《科学与技术》2022年第30卷4月第7期作者：张敏[导读] 中新天津生态城临海新城景盛路桥工程包括道路工程、桥梁工程、排水工程、绿化工程、照明工程、智能交通信息自动化张敏天津海运职业学院天津市 300350摘要：中新天津生态城临海新城景盛路桥工程包括道路工程、桥梁工程、排水工程、绿化工程、照明工程、智能交通信息自动化、附属工程等，建设过程中及运营期会对环境造成一定影响。

论文分析了该工程对社会环境、生态环境等造成的影响并提出环境保护措施。

关键词：临海新城景盛路桥环境影响1 工程概况临海新城位于天津生态城东部，规划基地西起海滨高速，东至渤海，北起海月道，南至永定新河出海口，规划总用地约30平方公里。

依托国家海洋博物馆的带动，联合周边兴起的各类项目产业，集科学研究、学习教育、文化交流、旅游休闲于一体的临海新城已逐渐形成规模，将成为天津生态城乃至滨海新区的新生标志性区域。

根据总体规划对临海新城的功能指向，未来临海新城的发展集海洋教育科研产业、海洋健康服务产业、海洋生态休闲产业三大产业与一体，将新城打造成为面向国家的绿色发展先导区、服务京津冀的海洋文旅创新区、服务滨海新区的生态健康示范区。

工程建成后将会有效联通两个岛屿，将会加速与拟建海天道、海文道相接，满足钻石岛等开发建设需求。

本工程道路等级为城市主干路，道路全宽47m，双向六车道规模。

工程范围内设有桥梁一座，桥梁长度825m，桥梁宽42.5m，双向六车道规模。

工程建成后将会有效联通两个岛屿，将会加速与拟建海天道、现状海文道相接，满足钻石岛等开发建设需求。

工程建设内容包括道路工程、桥梁工程、排水工程、绿化工程、照明工程、智能交通信息自动化、附属工程等。

2工程总体方案景盛路道路中心线以规划路中心线为依据进行定线，南起海文道南侧约 60m 处，北至景盛桥北侧约 50m 处，总长 999.796m，设有两处圆曲线，半径分别为 R=1200m、R=1000m，其他路段为直线段。

黄金卷02-【赢在中考·黄金8卷】备战2023年中考语文全真模拟卷（天津专用）一、选择题(共16 分)1.下面各组词语中加点字的注音，完全正确的一项是（）A.缅．怀（miǎn）雕镂．（lòu）销声匿．迹（ruò）B.呢喃．（nán）带挈．（qì）伛偻．提携（lǚ）C.崩塌．（tān）冗．杂（rǒng）阡．陌交通（qiān）D.贮．藏（zhù）伶．仃（líng）怏．怏不乐（yàng）【答案】D【解析】【详解】考查字音的识记。

A.销声匿．迹（ruò）——nì；B.带挈．（qì）——qiè；C.崩塌．（tān）——tā；故选D。

2.依次填入下面一段文字横线处的词语，最恰当的一项是（）英雄是中华民族的脊梁，是时代的引领者，在历尽艰辛的硝烟岁月，英雄们信仰坚定、视死如归；在的建设时期，英雄们百折不挠、坚韧不拔；在和平时期，英雄们，负重前行无私奉献，英雄，不只是为了纪念历史、缅怀先烈，更是为了发挥英雄精神的先导示范作用，实现中华民族伟大复兴的磅礴力量。

A.波澜壮阔崇敬凝聚B.波涛汹涌崇敬凝结C.波澜壮阔尊敬凝结D.波涛汹涌尊敬凝聚【答案】A【解析】【详解】本题考查选词填空。

波澜壮阔：原形容水面辽阔，现比喻声势雄壮或规模宏大。

波涛汹涌：形容波浪又大又急。

根据“建设时期”的提示，选“波澜壮阔”恰当；崇敬：推崇尊敬；尊敬：尊崇敬重，尊敬长者。

指晚辈对长辈的敬重或下级对上级的崇拜；根据“英雄”的提示，选“崇敬”恰当；凝聚：集聚；凝结：由气体变成液体或由液体变成固体；根据“磅礴力量”的提示，选“凝聚”恰当；故选A。

3.下面一段话有语病的一句是（）①《金刚川》是纪念中国人民志愿军抗美援朝出国作战70周年的影片。

②影片讲述了发生在抗美援朝战争中一段鲜为人知的历史往事。

③电影为观众真实再现了当年金城战役前，大部队过桥通过金刚川。

第21卷第6期2021年12月交　通　工　程Vol.21No.6Dec.2021DOI:10.13986/ki.jote.2021.06.013中新天津生态城彩虹桥并线设计方案研究齐在磊,宋南南,马元直,裴　煦(天津滨海新区城市规划设计研究院有限公司,天津　300450)摘　要:针对中新天津生态城彩虹桥路网,存在的交通拥堵问题,设计了一种中新天津生态城彩虹桥并线设计方案.首先,分析彩虹桥周边路网情况,确定彩虹桥路网拥堵存在的问题:信号灯控制方案和彩虹桥道路并行设计.然后,分析彩虹桥路网存在的问题.并根据中新天津生态城彩虹桥并线设计原则,实现彩虹桥并线方案设计.最后,利用实验验证本文方法的交通拥堵解决效果.通过对比本文方法与传统方法在不同时间段通过彩虹桥的车辆数量,得出本文方法能通过更多的车辆.实验结果表明本文设计的彩虹桥并线方案,能改善中新天津生态城彩虹桥路网状况,具有较好的应用意义.关键词:中新天津生态城;彩虹桥;并线设计中图分类号:U 491.23文献标志码:A文章编号:2096⁃3432(2021)06⁃80⁃05收稿日期:2021⁃02⁃04.作者简介:齐在磊(1989 ),男,工程师,硕士,研究方向为交通规划,E⁃mail:252323341@.Study on the Design Scheme of Rainbow Bridge Parallel Line in Sino Singapore Tianjin Eco⁃CityQI Zailei,SONG Nannan,MA Yuanzhi,PEI Xu(Tianjin Binhai New Area Urban Planning and Design Institute Co.,Ltd.,Tianjin 300450,China)Abstract :Aimingat solving the traffic congestion problem in the existing Rainbow Bridge Road Network in Sino Singapore Tianjin Eco⁃city,this paper proposes a design scheme of Rainbow Bridge Parallel Line in Sino⁃Singapore Tianjin Eco⁃city.First,the road network around the Rainbow Bridge is analyzed,and two aspects of the congestion problem of the rainbow bridge road network are identified:the signal controlscheme and the parallel design of rainbow bridge road.Then,the existing problems of the rainbow bridge road network are analyzed.According to the design principle of rainbow bridge in Sino Singapore Tianjin Eco⁃city,the scheme design of rainbow bridge is realized.Finally,an experiment is conducted to verify the effectiveness of the proposed method.By comparing the number of vehicles passing through the Rainbow Bridge in different time periods between this method and the traditional method,it is concludedthat this method can pass more vehicles.The experimental results show that the rainbow bridge parallelscheme proposed has good application significance,and can effectively improve the situation of the Rainbow Bridge Road Network in the Sino⁃Singapore Tianjin Eco⁃city.Key words :tianjin eco⁃city;rainbow bridge;parallel design0　前言中新大道 彩虹桥 黄海北路是滨海新区北部交通主干道,承担汉沽㊁生态城㊁北塘通往开发区方向的车流量.中新大道规划宽度41m,双向6车道规模,现状宽度24m,双向4车道规模.彩虹桥已经建成21a,规模双向4车道[1].现状中新大道和彩虹桥与规划规模不匹配桥梁有待大修,尚无备用通　第6期齐在磊,等:中新天津生态城彩虹桥并线设计方案研究道,由此展开中新天津生态城彩虹桥并线设计方案研究.1　彩虹桥周边路网情况1.1　总体对外通道彩虹桥周边总体对外通道情况如图1所示:图1　彩虹桥周边总体对外通道图1)相关高速交通:海滨高速 津汉高速 京港高速(规划)2)相关快速交通:塘汉快速 京津高速联络线3)城市对外主干交通:中央大道 中新大道生态城对外道路共规划有12个通道,其中6个为现状通道,南向仅有中央大道㊁中新大道和海滨大道匝道3条通道可供居民出行[2].1.2　信号灯控制平交当前,中新天津生态城彩虹桥交通主要由红绿灯控制,在没有道路信号灯之前,多是由交通警察进行指挥,确保车辆能顺利出行.但是,受天气以及其他因素的影响时,交通警察无法时刻监督并指挥交通,导致交通出行混乱.在此背景下,天津市道路交通管理部门对道路信号指示灯展开研究,从不成熟走向成熟,信号灯也经历了多个发展阶段,引进了数字电子计算机区域交通控制系统,对交通实现了有效管制,为人们的出行带来了极大的便利,也在一定程度上保证了人们的安全,提升了出行效率.2　彩虹桥路网存在的问题2.1　彩虹桥断面较窄汉北路(中新大道)主要承担生态城过境交通且彩虹桥断面较窄(双四),彩虹桥拥堵,如图2所示:图2　彩虹桥断面路网图对彩虹桥断面情况和服务水平进行调查后得到表1.表1　彩虹桥断面情况和服务水平调查表道　路断　面服务水平彩虹桥双向4车道E 中央大道双向4车道E 洞庭湖双向2㊁4㊁6车道E 塘汉快速双向6车道B 北塘大街双向4车道C 黄海路双向4车道B 备注:一级服务水平(A):道路交通顺畅,服务良好,V /C 介于0~0.6.二级服务水平(B):道路稍有拥堵,服务水平较高,V /C 介于0.6~0.8.三级服务水平(C):道路拥堵,服务水平较差,V /C 介于0.8~1.四级服务水平(D):道路交严重拥堵,服务水平极差,V /C 大于1.五级服务水平(E):道路交拥堵极其严重,服务水平特别差,V /C 大于1.5.2.2　早晚高峰拥堵生态城南向对外机动车通道(中新大道 彩虹桥㊁中津大道 中央大道)在早晚高峰期时段,已经出现严重的拥堵,早高峰期拥堵路段已超过道路设计通行能力,随着生态城入住人口增加,将日趋严重[3].拥堵情况调查表见表2:高峰时段,汉沽方向经由汉北路和中央大道过境去往开发区方向的车辆约占总车流量1/3[4],加重了早晚高峰拥堵情况.18交　通　工　程2021年表2　彩虹桥早高峰情况调查表高峰时段车流量pcu/h占全天比例/%出城不均衡系数最大饱和度07:00 08:302900(双向)17.51:2.41.213　中新天津生态城彩虹桥并线设计方案原则 近年来,人们的生活水平得到了提升,在交通方面有了更高的要求,为了加快交通业发展,为人们生产生活提供便利,就需要重点做好道路交通节点规划工作.中新天津生态城彩虹桥并线设计,有利于解决道路交通堵塞问题,缓解人们出行压力,这对我国实现城市化进程有一定积极意义,但在施工之前,要遵循几点原则.3.1　强化对生态城彩虹桥交通规划的认知为了有效规划中新天津生态城彩虹桥并线设计问题,需要道路交通规划相关部门以及负责人提升对规划工作的重视程度,并对城市交通规划工作有深刻的认知,将规划工作作为己任,最大化促进城市获得全面发展进步.1)要加大投入力度,从而确保在政府层面获得一定的保障.2)要充分考虑到天津市自身的沿海特点,并积极借鉴其他城市成功规划的经验,学习其成熟的规划理念,在确保不影响人们生产以及生活的前提下,全面提升交通系统运行效率.3)在规划过程中,要特别注意考虑城市中的人,并留有一定的活动场所,对城市的空间以及交通进行有效协调,力求达到均衡㊁协调的发展状态. 3.2　秉承可持续发展理念进行规划设计随着我国城市化进程的加快,我国许多城市的人口在不断增加,导致城市面临人口压力,人与地以及人与资源之间都出现了矛盾,这是当前社会发展过程中需要重点解决的问题.基于此,在中新天津生态城彩虹桥并线设计过程中,就需要始终坚持可持续发展的理念,解决当前存在的问题以及矛盾.1)要进行适时的引导,确保交通结构以及容量能达到均衡,在此基础上减少社会总成本㊁节约资源,从而达到道路交通规划的目的.2)要保护现有的土地资源,在不对生态造成破坏的基础上,合理开发并利用土地资源,从而利用拓宽干道㊁修缮公路以及增加之路等方式解决道路拥堵问题.3)为了确保道路节点规划可持续发展的稳定性以及长久性,相关部门要改善土地利用以及城市交通的关系,重点做好交通管理以及设计工作,在此基础上进行创新,将道路节点规划的潜力充分挖掘出来,最终达到人与自然的共存及和谐发展.3.3　建立并完善中新天津生态城彩虹桥并线体系为了确保中新天津生态城彩虹桥并线设计工作能顺利展开,需要建立并完善城市道路交通规划体系.中新天津生态城彩虹桥并线体系要包括市区总体交通㊁地段交通以及市域交通㊁线路交通㊁点的交通5点规划,在不同的层次之间,相关部门要做好互动以及统筹工作,保证上下良好的衔接.3.4　注重提升生态城彩虹桥交通功能为了促使中新天津生态城彩虹桥并线设计获得良好的施行,需要全方面地建设并开发道路交通功能,确保城市道路交通功能发挥自身的作用,提升应用水平.在此过程中,需要天津市道路交通相关管理部门充分发挥其自身的作用,全面提升自身的服务意识,从而更好地为道路节点规划工作服务.在规划时,需要对中新天津生态城彩虹桥主体道路进行明确,而后再规划一些基础设施,从而奠定后期道路建设的基础.从另一方面分析,在道路交通规划过程中,需要对服务的主体进行确认,确保不会因为主体不明影响道路交通规划以及建设工作.4　中新天津生态城彩虹桥并线设计方案为了缓解城市交通压力,需要做好规划设计工作,从而减少道路拥堵㊁运营成本升高㊁交通事故频发等问题.以中新天津生态城彩虹桥为例,提出几点中新天津生态城彩虹桥并线设计方案,希望能加快城市化发展,促使城市交通获得可持续发展. 4.1　总体规划彩虹桥并线桥总体规划方案分为3个方向进行:1)将现有彩虹桥改为单向出生态城;2)东侧新建同形式的单向进生态城桥;3)桥梁及过渡段为双八规模.4.2　规划流程方案4.2.1　交通组织规划因桥梁两侧既有建筑物㊁河堤和水利等因素限28　第6期齐在磊,等:中新天津生态城彩虹桥并线设计方案研究制,未新增匝道,并线桥建成后交通组织方式不变;实施中新大道的全线拓宽,设计单向通行能力由2600puc /h 提升至5200puc /h ,以便于交通通行能力提高[4],见图 4.图4　出入生态城交通流线规划图4.2.2　线位设计方案1)车道规模方案工程南起北塘大街,沿北跨越永定新河,终点至中津大道,路线全长约2.14km,其中新建桥梁1194m,最大跨径3m ×168m,新建单向4车道与现状彩虹桥共同形成双向8车道规模,见图5.图5　彩虹桥线位设计图2)北塘段平面方案①对彩虹桥在北塘落地段进行改造,将现状双向4车道道路改为双向8车道,以匹配桥梁规模[5];②改造中分带位置,路基整体向东侧拓宽,西侧边线维持现状,共需占用东侧现状绿地14.5m,其中突破规划道路红线6.5m;③该段工程范围内主要涉及市政绿化用地及永定新河河岸海堤管理处管理土地[6];④道路拓宽实施中对现状绿地㊁路灯照明㊁部分市政管网有影响,需涉及部分管线的迁改[7].4.2.3　桥型设计方案以 相伴双生”为主题,桥梁采用极简的外观,桥面以上无构筑物,主次分明,凸显主桥地标景观,减小对原桥的影响,夜晚通过灯光凸显 彩虹”特征[8].①主桥跨径3m ×168m;②主桥采用单箱双室断面,直腹板,支点处梁高8.5m,跨中梁高4.5m;③工程总投资约4.31亿元;设计方案概述:建议分段实施中新大道拓宽,同步建设彩虹桥并线桥,以匹配该道路的规划规模,释放其通行能力,同时为开通公交专用道创造空间条件.5摇彩虹桥并线设计方案有效性验证为了对彩虹桥并线设计方案有效性进行验证,采用早高峰车辆通过车辆的数量进行仿真模拟实验,得到结果如表3所示.分析表3可知,对于7:00 7:10这个时间区域可知,调整前方案可通过168辆车,而本文方法设计的彩虹桥并线设计方案可通过231辆;而在7:50 8:00这个时间段,传统方法设计的彩虹桥方案可通过187辆车,本文方法设计的彩虹桥并线设计方案可通过235辆,整体分析可知,本文方法的能在早高峰通过更多的车辆,解决交通拥堵问题.38交　通　工　程2021年表3　不同时间段通过彩虹桥的车辆数量时间调整后调整前7:00 7:102311687:10 7:202511777:20 7:303421547:30 7:403432137:50 8:002351878:00 8:102651938:10 8:202751788:20 8:302542106　结论本文提出交通组织规划㊁线位设计方案㊁桥型设计方案,能在一定程度上提升中新天津生态城彩虹桥路网交通能力.通过本次研究可发现,对于早高峰时间段,本文方法通过规划流程方案,能有效解决路网交通拥堵问题,提升陆路交通效果.于此同时,随着经济的不断发展以及相关技术手段的不断进步,越来越多的优秀设计方案也会逐渐实施在各城市的路网改良和设计当中,为祖国的良好发展起到保障作用.参考文献:[1]邹梓棋,聂忆华,唐盛辉,等.一种道路交叉口三维立体标线设计方案[J].黑龙江交通科技,2020, 43(11):4⁃6.[2]宋家满.道路选线设计的思考及展望[J].黑龙江交通科技,2020,43(6):73⁃74.[3]龚蜀黔.道路交通标线设计要点分析[J].交通世界, 2020,(16):38⁃39.[4]颜纪飞.道路交通标线设计要点分析[J].黑龙江交通科技,2020,43(5):40⁃41.[5]张天孟,林定良.道路交叉口两轮车专用通道标线设计及管理对策[J].黑龙江交通科技,2019,42(6): 12⁃14+18.[6]郑祥隆,李晓娅,张勇.路网桥梁群监测优先级评价模型与算法设计[J].浙江交通职业技术学院学报, 2020,21(3):11⁃15+36.[7]陈磊. 小街区密路网”模式下的道路交通设计标准研究[J].中国勘察设计,2020,(6):105⁃107. [8]陈晓荣.成都简州新城立体路网规划及改善设计[J].交通与运输,2020,36(3):85⁃89.48。

中新天津生态城建设现状研究——以人口、资源、环境为例的开题报告一、选题背景在中国持续经济发展的同时，因城市化问题造成的环境污染、资源匮乏、人口过剩等问题不断凸显。

为了解决这些问题，中国政府于2006年在天津市宝坻区建设了中新天津生态城。

中新天津生态城展示了中国政府在可持续发展领域的努力，并探索着如何在城市化进程中实现资源优化配置、环境保护和社会良性发展。

本研究以中新天津生态城为例，通过对其人口、资源、环境情况的研究，进一步探讨如何推进城市可持续发展。

二、研究目的1.了解中新天津生态城的建设现状，探讨其可持续发展模式。

2.分析其人口、资源、环境现状，探讨其影响因素。

3.探讨中新天津生态城建设中存在的问题，并提出改进建议。

三、研究内容及方法1. 研究内容：（1）中新天津生态城背景介绍及发展历程（2）中新天津生态城建设现状及可持续发展模式（3）影响中新天津生态城人口、资源、环境的因素分析（4）中新天津生态城建设中存在的问题及改进建议2. 研究方法：（1）文献调查：查阅相关文献、报告、政策等，了解中新天津生态城的建设历程和可持续发展模式等情况。

（2）问卷调查：对中新天津生态城居民进行问卷调查，了解其对该地区人口、资源、环境等问题的看法和感受。

（3）统计分析：对所获得数据进行统计分析，探讨中新天津生态城建设现状、可持续发展模式、影响因素等问题。

四、预期结果1. 通过研究中新天津生态城的建设现状，了解其可持续发展模式。

2. 分析中新天津生态城的人口、资源、环境现状及其影响因素。

3. 总结中新天津生态城建设中存在的问题，并提出改进建议，为未来城市建设提供参考。

五、研究意义本研究对于推进中国城市可持续发展具有一定的理论和实践意义。

通过深入研究中新天津生态城的建设现状，可以探讨城市可持续发展模式，为未来城市建设提供理论支持。

同时，该研究的结果可以为政府决策提供参考，推动城市可持续发展，促进经济、社会和环境的协调发展。

生态城临海新城规划图变化文章临海新城是原滨海旅游区一部分，滨海旅游原规划面积99平方公里，其中陆地面积28平方公里，海域面积71平方公里，后续还将通过吹填将陆地面积扩大到82平方公里。

滨海旅游区的范围包含北起津汉快速路，南至永定新河北治导线，西至汉北路和中央大道，东至渤海的大量土地和海域。

2013年滨海旅游区和中心渔港并入中新生态城，生态城的面积从30平方公里迅速扩充到150平方公里，也就是如今人们所了解到的生态城。

经过多年的发展生态城形成了现在的空间发展格局，即生态城起步区、中部片区、生态岛、中心渔港、生态城北部片区和临海新城等板块，而临海新城正是是从原滨海旅游区分离出来的一个区域。

临海新城一定程度上延续了原“滨海旅游区”的定位，区域内部导入了大量高端旅游资源，如妈祖文化园、国家海洋博物馆、欢乐水魔方主题乐园等。

同时也沿海岸线修建了东堤公园、南堤公园和生态公园，周末和假期吸引了大量游客来到临海新城游玩。

随着区域环境的不断改善，临海新城吸引众多一线开发商进驻，包括宝龙地产、泰达、北科建、朗诗、中福、旭辉、新城等纷纷进驻，掀起了区域开发的热潮。

在2019年临海新城重新优化了规划布局，将依当前的地形地貌和海岸线实施岛式布局，在临海新城内部开挖河道，从而形成多个岛和半岛，中间通过水系连通，打造水城风光，预计将在2020年底完成岛式布局。

交通配套：区域内部路网密布、交通便利。

当前已经开通公交128路、932路、947路，可以很方便地到达滨海新区核心区，区域内还开通了生态城内部免费公交。

3、4号线，可以便捷的在生态城内部进行通勤。

另外滨海新区正在修建的地铁Z4线在临海新城设有站点，按照最新的消息可能在2023年具备通车条件，届时区域交通将得到进一步改善。

教育配套：教育资源的导入是整个生态城的优势，临海新城也是如此。

当前已经有北京师范大学天津生态城附属学校投入使用，截止到2019年学校共有31个教学班，初中5个教学班，小学26个教学班，在校学生1175人。

中新天津生态城调研报告一、中新天津生态城基本情况为充分借鉴新加坡经验，深化中新两国在城市规划建设、生态环境保护、资源节约利用等方面的合作， 2007年11月18日，国务院总理温家宝与新加坡总理李显龙共同签署《中华人民共和国政府与新加坡共和国政府关于在中华人民共和国建设一个生态城的框架协议》，国家建设部与新加坡国家发展部签署《中华人民共和国政府与新加坡共和国政府关于在中华人民共和国建设一个生态城的框架协议补充协议》，决定在中国建设一座经济蓬勃、社会和谐、环境友好、资源节约、可持续发展的生态新城。

为此中新两国政府联合成立了副总理级的“中新联合协调理事会”、部长级的“中新联合工作委员会”。

新加坡国家发展部成立了天津生态城办事处。

天津市政府于2008年1月成立了中新天津生态城管理委员会，出台了《中新天津生态城管理规定》和《中新天津生态城市政公用设施大配套费管理暂行办法》等一系列政策措施。

中新天津生态城是继苏州新加坡工业园后又一个中新两国合作项目，其合作模式、开发模式等都与新加坡工业园基本相同。

项目位于天津滨海新区，总占地面积约30平方公里，其中建设用地约25平方公里。

规划有国家动漫园、国家影视园、生态科技园、生态产业园、生态信息园等高端产业园区，注重产业的高端化、高质化和高新化，重点发展科技研发、节能环保、文化创意、现代服务等产业。

目前生态城建设已经初具规模。

二、主要经验和做法（一）关于建设管理主体。

天津生态城建设管理主体主要包括生态城管理委员会、国有独资天津生态城投资开发有限公司、中新合资天津生态城投资开发有限公司三个实体单位。

借鉴新加坡政府经验，生态城管委会组织架构简单，主要职责是行使行政许可、社会化管理等职能。

国有独资生态城投资开发有限公司股东包括天津泰达投资控股有限公司（３５％）、国家开发银行（２０％）及其他投资者（４５％），主要职责是依据《中新天津生态城管理规定》第二十一、二十二条规定，负责对生态城内的土地进行收购、整理和储备，对生态城基础设施和公共设施进行投资、建设、运营、维护，并享有相应的投资权、经营权和收益权。

以目标为导向的中新天津生态城规划及发展实践
蔺雪峰;叶炜;郑舟;韦芳玲
【期刊名称】《时代建筑》
【年(卷),期】2010(000)005
【摘要】文章首先描述中新天津生态城的诞生背景和发展现状,接着阐述生态城为满足新的发展要求而采取的应对方式,包括跳出规划看规划、多个主体共同参与管理及以目标为导向的发展方式;同时,以目标为导向的发展方式需要一套明确的指标体系,而指标体系的实现需要进一步的分解和实施工作;最后介绍中新天津生态城指标体系的分解实施工作及其创新点.
【总页数】4页(P46-49)
【作者】蔺雪峰;叶炜;郑舟;韦芳玲
【作者单位】中新天津生态城管理委员会;中新天津生态城管理委员会;御道工程咨询公司;御道工程咨询公司
【正文语种】中文
【中图分类】TU982.2-1(221);K02(221)
【相关文献】
1.“筑巢”才能引来“金凤凰”——中新天津生态城的可持续发展实践 [J], 施甲铭
2.生态城市规划的理念与实践——以中新天津生态城总体规划为例 [J], 杨保军;董珂
3.生态城市规划初探——以中新天津生态城总体规划为例 [J], 孙晓峰
4.中新天津生态城规划目标和原则 [J], 中国城市规划设计研究院中新天津生态城规划项目组
5.天津中新生态城：天津中新生态城宜居住宅低成本绿色建筑技术体系及管理策略研究 [J], 杨彩霞;尹波;柯莹;周海珠;
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天津中新生态城打造“可持续”交通系统
佚名
【期刊名称】《中国交通信息产业》
【年(卷),期】2009()9
【摘要】9月2日，中新天津生态城投资开发有限公司与新加坡交通学院签署了备忘录。

双方将携手通过在公共交通领域和私人交通网络中推广使用电力和燃料电池，来打造“可持续的”、“以人为本”的陆路交通系统。

【总页数】1页(P133-133)
【关键词】交通系统;生态城;天津;投资开发;燃料电池;推广使用;交通网络;交通领域【正文语种】中文
【中图分类】U491.2;X22
【相关文献】
1.中新天津生态城交通系统设计 [J], 陈朝霞;王辰昊;曾伟;王志华
2.低碳宜居生态新城智能交通系统研究与设计--以中新天津生态城为例 [J], 肖宾杰;戴孙放
3.绿色交通系统规划实践——以中新天津生态城为例 [J], 殷广涛;黎晴
4.绿色生活生态人居——中新天津生态城，打造中国生态城市的发展样本 [J], 薛婷
5.尚美惟真,打造生态校园——天津市华夏未来中新生态城小学生态文明教育纪实[J],
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