汽车电子控制技术-复习总结-自动变速器

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带有锁止离合器的变矩器输出特性曲线
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第三节 变速齿轮机构
一、单排行星齿轮机构（简单行星齿轮机构） 二、换挡执行机构 三、组合式行星齿轮变速机构
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主动轮1 从动轮2
主动轮转速 从动轮齿数 i 从动轮转速 主动轮齿数
i n1 Z2 M2 n2 Z1 M1
Z1 ，n1 ， M1为主动齿轮转速、 齿数、转矩。
太阳轮
行星齿轮组
行星架
齿圈
中心元件：
①太阳轮
②齿圈
③行星架
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1-太阳轮 2-齿圈 3-行星架 4-行星齿轮
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⑵ 行星齿轮基本传动特性
1 －太阳轮 2 －齿圈 3 －行星架 4 －行星轮
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一、自动变速器的组成
⒈ 液力变矩器 ⒉ 齿轮变速机构 ⒊ 换挡执行机构 ⒋ 液压控制系统 ⒌ 电子控制系统
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组成：
⒈ 液力变矩器:位于自动变速器的最前端，安装在发 动机的飞轮上。利用液力传递动力。具有一定的减速增 扭功能，并能实现无级变速。
⒉ 行星齿轮变速机构:包括行星齿轮变速机构的太阳 轮、齿圈、行星齿轮、行星齿轮架可以实现不同的传动 比转换。
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２.液力变矩器的结构与工作原理 ⑵ 液力变矩器的组成
主要由泵轮、涡轮、导轮组成,为改善其工作特 性增加了单向离合器、锁止离合器。
导轮介于泵轮和涡轮之间，通过单向离合器， 单向固定在输出轴上。又利用了液力耦合器在涡 轮转速较高时所具有的高传动效率的特性。
锁止离合器在泵轮和涡轮之间建立传动关系。 带锁止离合器的液力变矩器既利用了液力变矩器 在涡轮转速较低时具有的增扭特性，又利用了在 涡轮转速较高时高机械传动效率的特性。
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变矩器的性能参数
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变矩器的性能参数
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５.液力变矩器的锁止机构
带锁止离合器的液力变矩器 液力变矩器的多片式锁止离合器的盘与外壳 相连，即与泵轮相接，而离合器摩擦片与涡轮相 接，变矩器的活塞在油压作用下，可以将离合器 的盘与片压紧成为一体，这就使涡轮与泵轮连接 成一体，此时液力传动变为离合器传动，相当于 为刚性连接。此时传动效率接近100%。同时还避 免变矩器的油温升高。
Z2 ，n2 ， M2为从动齿轮转速、 齿数、转矩。
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⒉ 行星齿轮变速机构
多数自动变速器是采用多排行星齿轮机构提 供不同的传动比。传动比可以由驾驶员手动选择， 也可以由电控系统通过接合和释放换挡离合器和 制动器自动选择。
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⒉ 行星齿轮变速机构
⑴ 单行星轮齿轮机构
单排行星齿轮机构的组成：
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第二节 液力变矩器
1．液力耦合器 2．液力变矩器的结构与工作原理 3．液力变矩器的工作特性 4．液力变矩器的种类 5．液力变矩器的锁止机构
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1.液力耦合器
液力耦合器的组成： 主动元件： 泵轮：刚性连接在外壳上，与曲轴 一起旋转。 从动元件：
涡轮：涡轮连接在从动轴上。
在泵轮与涡轮上，均焊接带有一定
变矩比=涡轮输出转矩/泵轮输出转矩 转速比=涡轮转速/泵轮转速 效率=输入功率/输出功率
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变矩器的特性曲线 变矩比为涡轮输出转矩与泵轮输入转矩之比； 变矩器转速比为涡轮转速与泵轮转速之比； 效率为输出功率与输入功率之比。
变矩比 K M W MB
转速比 i n W nB
效率 M W n W Ki M BnB
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三、自动变速器的类型
⒉按驱动方式分类 后驱自动变速器和前驱自动变速器 ⒊按前进挡的挡位数不同分类 3、4、5、6速变速器，奔驰7速、丰田8速、ZF8速 变速器
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四、自动变速器的优缺点
1．优点 （1） 整车具有更好的驾驶性能 （2） 良好的行驶性能 （3） 较好的行车安全性 （4） 降低废气排放 2．缺点 （1） 结构较复杂 （2） 传动效率低
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液力变矩器的实物图
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⑶ 液力变矩器中五个元件的功用：
泵轮：将发动机的机械能转变为自动变速器油 的动能。
涡轮：将自动变速器油的动能转变为涡轮轴上 的机械能。
导轮：改变自动变速器油的流动方向，从而达 到增矩的作用。
单向离合器：在涡轮转速较高时使用液力耦合 器的特性。
锁止离合器：提高高速区的传动效率。
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⑸ 液力变矩器的工作原理 ① 增矩过程：MW=MB+MD
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② 耦合点：MW=MB
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③减矩过程： 导轮不转： MW=MB-MD 加装单向离合器后，导轮转动：
MW=MB （与耦合状态相同）
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３.液力变矩器的工作特性
液力变矩器工作特性：当发动机的转速和转矩 一定，泵轮的转速和转矩也一定时，涡轮与泵轮 之间的转矩比、转速比、和传动效率三者的变化 规律。
弯度的叶片，用来传递动力。泵轮
与涡轮叶片内缘有导流环，装合后
构成循环圆，可促进油液循环。
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液力耦合器工作特性： 涡轮的扭矩(Mw)和泵轮 的扭矩(MB)的关系式为：
Mw = MB 液力耦合器的传动效率
η=Nw/Nв=Mwnw/Mвnв η=nw/nв=i(Mв=Mw) 当i=1时η=100%,但最高效率 只可达97%左右。
第七章 自动变速器
1 自动变速器概述 2 液力变矩器 3 变速齿轮机构 4 自动变速器供油系统 5 自动变速器操纵机构 6 典型自动变速器
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第一节 自动变速器概述
自动变速器AT： （Automatic Transmission ） 液力机械式HMT（AT） (Hydrodynamic Mechanical Transmission) 机械式AMT (Automated Mechanical Transmission) 无级变速器CVT (Continuously Variable Transmission)
⒊ 换档执行机构:换档执行机构的各种元件：离合器、 制动器、单向离合器，可以使行星齿轮变速机构处于不 同档位，实现不同的传动比。
⒋ 液压控制系统:包括油泵、阀体、电磁阀、及液压 管路用于控制自动变速器升降档。
⒌ 电子控制系统:包括电控单元（ECU）、传感器、 执行器及控制电路等，可按照设定的换档规律实现自动 换档。