爆破技术在公路施工中的应用

静态膨胀预裂爆破技术在公路施工中的应用摘要：静态膨胀破碎预裂公路路基岩石是一项科学、经济、适用的技术，具有十分良好的应用价值。

通过实际工程的应用，分析了提出静态膨胀预裂爆破机理，介绍了静态膨胀破碎剂施工技术参数的选取方法、施工工艺流程及操作要点和安全和环保措施，为进一步在工程总推广应用提供了有益的经验。

关键词：静态膨胀破碎公路工程石方爆破1 前言岩石开挖是公路路基施工的重要施工内容，坚硬岩石施工目前一般采用炸药爆破、装载机装卸、汽车运输方式。

对于周边有建筑物或对爆破敏感区域，石方量又较大时，无法采用传统的爆破施工工艺，同时仅采用机械开挖又效率极低，施工成本大，工期不能满足要求，这样的事例较为常见。

目前，我国实行严格的民爆器材、作业的管理制度，安全警戒距离不少于200 。

温州和丽水市某二级公路一段石方路基靠近一个村庄，传统的爆破作业扰民非常严重，如迁移民房需花费数千万元安置费用。

开挖石方路基时，最后采取了单一的机械挖掘作业，费用十分昂贵，还延误了工期。

由此，石方路基采用静态膨胀破碎剂预裂机械破碎开挖施工工艺，费用、工期、安全、质量都得到了较好地控制，村民反映良好，工程进展顺利，体现了施工文明，为维护社会稳定、建设和谐社会作出努力。

2 静态膨胀预裂爆破机理2.1 力学机理静态膨胀破碎剂通常呈粉末状散粒体，使用前按适当的比例加水拌和，然后装填在岩石中，经过一定时间的水化反应，产生膨胀压力，如图1所示。

将岩石模拟为厚壁圆筒弹性体，填充静态膨胀破碎剂的半径为，,其内部作用的压力为,任意半径处的切向拉伸应力为，则岩石为脆性材料，抗拉强度远小于抗压应力。

一般岩石的抗拉强度为5～10，静态膨胀破碎剂可产生30～50的膨胀力。

当切向膨胀力大于岩石抗拉强度时，岩石便产生裂缝而破坏。

图2为膨胀破碎剂预裂示意图。

2.2 化学机理静态膨胀破碎剂主要以、无机盐化合物和有机复合剂组成，加水后产生膨胀性的结晶水化物，其中氧化钙（）的化学反应如下式由于氧化钙的密度为3.35，氢氧化钙的密度为2.24，在总质量不变的条件下，体积膨胀了49.6%，这就是静态膨胀破碎剂的化学原因。

比较经典的公路隧道爆破施工方案在公路建设中，隧道是一项重要的工程。

隧道爆破是隧道施工中常用的一种施工方法，它可以快速高效地进行地下隧道开挖。

对于公路隧道的爆破施工方案，有许多经典的方法，下面将对其中比较经典的几种方案进行比较。

方案一：顺序爆破法顺序爆破法是一种常用的隧道爆破方法。

它的工作原理是按照一定的顺序对隧道中的岩石进行爆破，以达到安全高效地开挖隧道的目的。

该方法通常分为主次爆破两个阶段，首先进行主爆破，然后再进行次爆破，可以有效控制破碎范围，保证施工安全。

方案二：水平竖向联络爆破法水平竖向联络爆破法是一种较为复杂但效果显著的隧道爆破方法。

该方法利用水平和竖向的联络孔，将岩体分割成不同的爆破区域，通过合理设计爆破参数和装药方式，实现对整个隧道的快速开挖。

这种方法需要高度的爆破技术要求，但可以有效控制地表振动和岩屑飞溅，减小对周围环境的影响。

方案三：深孔爆破法深孔爆破法是一种适用于较深岩石的隧道爆破方法。

该方法通过在岩体深部布设炸药，利用炸药的能量来破坏整个岩体，实现隧道的开挖。

深孔爆破法的优点是可以减小周围环境的震动和噪音，适用于对周围环境有严格要求的隧道施工。

方案比较三种方案各有优劣，选择合适的方案要根据具体的工程情况来确定。

顺序爆破法适用于一般的隧道施工，操作简单易行；水平竖向联络爆破法适用于复杂的岩体条件，可以减小对周围环境的影响；深孔爆破法适用于深层岩石的隧道开挖，可以减小地表振动。

在实际工程中，可以根据具体情况和需求综合考虑，选择最适合的施工方案。

随着科技的不断进步，隧道爆破技术也在不断发展和创新，未来随着工程技术的提升，隧道爆破方法也将会越来越多样化和智能化，为公路建设带来更多便利和效益。

以上是比较经典的公路隧道爆破施工方案的简要介绍，希望对您有所帮助。

爆破在公路建设中的应用爆破在公路建设中被广泛采纳使用，特别是随着西部大开发进程的发展，国家加大对西部基础设施的建设，高速公路穿越的地质条件越来越复杂，涉及到的高挖方地段特别多，在这些路段爆破技术的使用就显得特别的重要。

由于在使用中的失误，使能量意外释放，导致爆破事故的频繁发生。

据统计，爆破事故占公路建设中工伤事故的3 0%左右。

这就很非常有必要加强爆破的施工管理，预防爆破事故的发生。

一、爆破原理炸药在一定的外界作用下（如受热、撞击）发生爆炸，同时释放热量并形成高热气体。

建筑施工中，就是利用炸药的这种性质来为施工服务，达到工程建设的需要要。

炸药爆炸时的危害主要是产生爆炸地震、空气冲击波、飞石和噪声等，一旦失控，就会造成事故。

要避免这些危害必须按照爆破的有关技术操作规程，确保必要的安全距离和采取相应的安全技术措施。

二、爆破前的准备工作1、了解当地的有关情况，编制适合工程需要的具体的爆破施工方案。

在高速公路建设中，涉及到非常多的石方开挖。

凡不能使用机械或人工直接开挖的石方，则应采用爆破法开挖。

需要采用爆破法开挖的路段，如空中有电缆线，应查明其平面位置和高度；还应调查地下有无管线，如果有管线，应查明其平面位置和埋设深度；同时应调查开挖边界线外的建筑结构类型、完好程度、距开挖距离等，然后制定爆破方案。

2、检查爆破从业人员的资格，爆破作业必须由经过专业培训并取得爆破证书的专业人员施爆，禁止未爆破专业人员进行爆破作业。

3、爆破的合法化。

根据确定的爆破方案，进行炮位、炮孔深度和用药量设计，其设计图纸和资料应报送有关部门审批，有关部门批准后方可进行爆破。

三、爆破安全距离的确定爆破施工中发生的安全事故，主要是由于爆炸引起的飞石导致的安全事故，确定爆破的安全距离就显得特别的重要。

公路施工中，绝大部分是露天爆破，如果处理不当，会有些岩块飞散很远，对人员、牲畜、机具、建筑物和构筑物造成危害。

确定飞石的安全距离可参考下列计算公式：R=20×k×n×w式中：R—飞石安全距离，k —安全系数，根据爆破的综合因数考虑，n —最大药包爆破作用指数，w —最大药包的最小抵抗线，一般为阶梯高度的0.5～0. 8倍。

钻爆法公路隧道施工方案摘要钻爆法是一种常用的隧道施工方法，适用于各种地质情况。

本文将介绍钻爆法在公路隧道施工中的应用，包括施工流程、关键技术以及安全管理措施等。

1. 引言公路隧道建设在现代交通建设中起着重要的作用，可以缩短交通线路，提高通行效率。

而钻爆法是一种被广泛应用于隧道施工的方法，具有高效、可靠的特点。

本文将阐述钻爆法的施工方案，以供相关领域的工程师参考。

2. 施工流程下面是钻爆法公路隧道施工的基本流程：2.1 预施工准备在施工前，需要进行详细的工程勘察和设计。

此外，还需要进行爆破方案的编制，以及施工场地的清理和平整。

2.2 钻孔根据设计要求，在隧道壁上钻设爆破孔洞，这些孔洞将用于放置炸药。

需要注意孔洞的位置、间距和深度。

2.3 安装支护在钻孔完成后，需要在隧道壁上安装支护结构，以确保隧道的稳定。

支护结构可以使用钢桩、锚杆等。

2.4 炸药装填在孔洞中装填炸药，需要根据设计要求准确计量，以确保施工安全。

2.5 爆破通过引爆炸药，产生爆炸作用，破坏隧道壁，形成需要的断面。

需要注意合理的起爆顺序和时间。

2.6 清理和处理在爆破后，需要清理隧道内的碎石和岩屑，并进行必要的处理，以保持施工现场的整洁和安全。

3. 关键技术钻爆法公路隧道施工中，有一些关键技术需要掌握：3.1 钻孔技术钻孔技术是施工过程中必不可少的一环。

需要选择合适的钻孔设备，并按照设计要求进行准确的钻孔。

3.2 炸药选择在进行爆破施工前，需要选择合适的炸药类型和规格。

选择炸药时需要考虑到地质条件、爆破效果以及安全性。

3.3 爆破参数控制爆破施工中，需要控制爆破参数，如起爆序列、时间、装药量等。

合理的参数控制可以保证施工的效果和安全。

4. 安全管理措施钻爆法公路隧道施工中，应严格执行安全管理措施，以确保施工过程的安全和顺利进行。

以下是一些常见的安全管理措施：4.1 安全培训施工人员应接受专业的安全培训，了解施工过程中的安全风险和应对措施。

静态爆破在城市道路工程中的应用摘要：随着我国经济的发展，交通基础设施的建设与完善已成为人们迫切的需求，其中城市道路的新建、改建和扩建已是城市路网完善目前比较常见的工程项目，然而城市道路工程对环保、安全要求较高，石方开挖工程采用常规爆破的施工方法难以实施。

文章结合广东省江门市胜利南路渔山石方开挖工程实例述说静态爆破在城市道路工程施工中的应用关键词：静态爆破、城市道路、工程1 引言静态爆破是近年来发展起来的一种新型爆破施工技术，由于它可在无振动、无飞石、无噪音、无污染的条件下破碎或切割岩石或混凝土结构物，因此可广泛应用于建筑、市政、水利、隧道、公路等工程施工中，特别是不宜进行有声爆破的城区或人口聚居地区的施工。

不仅能够快速高效的进行石方爆破，而且保证了施工点及周边地区的安全，更不会产生环境、噪声的等污染。

2 工作原理静态爆破主要原理是利用静态破碎剂，其主要成份是生石灰，还含有按一定比例掺入的化合物催化剂。

其破碎介质的原理就是利用壮哉介质钻孔中的静态破碎剂加水后发生水化反应，是破碎晶体变形，产生体积膨胀，从而缓慢的、静静地将膨胀压力（可达30Mpa—50Mpa）施加给孔壁，经过一段时间后达到最大值，将介质破碎。

3 优点3.1安全，易管理。

静力爆破剂为非爆炸危险品，施工时不需要雷管炸药，无需办理常规炸药爆破所需要的各种许可证。

操作时不需要爆破等特殊工种。

破碎剂与其它普通货物一样可以购买、运输、使用。

3.2材料环保。

爆破剂在反应过程中无声、无振动、无飞石、无毒气、无粉尘，是国际流行的无公害环保产品。

在市政道路、隧道工程等施工环境复杂，周边居民点、人流量较多的地区利用静力爆破进行土石方工程施工的优势尤为突出。

3.3施工简单，易操作，用水搅拌后灌入钻孔中即可。

按破碎要求，设计适当的孔径、孔距、角度，能够达到“外科手术式”的分裂、切割岩石和混凝土。

针对开采岩石可提高石材成材率３－４倍。

3.4爆破效率高，药剂反应时间一般为30~60分钟，在布点合理情况下可达到理想的爆破效果。

公路工程石方爆破施工方案一、工程概况公路工程是国家基础设施建设的重要组成部分，对于加快交通运输的效率、缓解交通拥堵、促进地区经济发展具有重要意义。

石方爆破作为公路工程中常见的一种地质工程施工方法，其作用主要是对于需要清理、开垦的石方地形进行分割和炸碎，以便后续进行挖掘、填土等工程。

二、施工前准备1. 环境调查：环境调查是石方爆破施工前的的重要工作之一，施工单位需要了解施工区域的地质构造、地形地貌、周边环境等情况，以便合理制定爆破方案和采取相应的安全保障措施。

2. 安全技术交底：施工单位要对参与施工的工作人员进行安全技术交底，明确施工过程中应遵守的规范和安全操作要求，保证施工过程中的安全生产。

3. 爆破方案制定：根据环境调查的结果，施工单位应结合工程实际情况，制定详细的石方爆破方案，包括爆破设计、爆破参数选择、爆破孔位布置等。

4. 安全防护措施：施工单位应在施工现场设置明显的警示标志，对施工区域进行管控，确保施工现场的安全。

三、爆破方案设计1. 爆破参数选择：根据石方工程的具体情况，选定合适的爆破参数，包括爆破药剂选择、装药方式、爆破孔距等。

2. 孔位布置：根据地形地貌和石方的分布情况，合理布置爆破孔位，确保爆破效果。

3. 爆破设计：进行详细的爆破设计，包括爆破时间安排、爆破序列、爆破振动控制等。

四、施工过程1. 爆破孔位的布置：根据爆破方案设计，施工单位要对石方进行钻孔，并在孔位内装入爆破药剂。

2. 安全防护：在爆破施工现场设置明显的警示标志，进行管控，确保周边人员和车辆不进入施工现场。

3. 喷药装药：施工人员要进行爆破孔位的装药工作，确保装药的质量和可靠性。

4. 炸药起爆：在严格按照爆破设计要求设置好爆破保护区后，进行炸药起爆操作，确保爆破作业的质量和安全。

五、施工后处理1. 碎石清理：爆破作业完成后，施工人员要对爆破碎石进行清理，确保施工区域干净整洁。

2. 检测评估：进行爆破效果的检测和评估，确保爆破作业达到预期效果，并进行相关记录。

爆破技术在公路施工中的多种应用摘要：本文首先介绍了爆破技术在公路施工中的多种应用，然后详细介绍了公路隧道爆破施工方法和具体技术。

从布局到装药，从爆破的管理到瞎炮的处理等施工工序进行了详细的介绍。

关键词：工程爆破；公路；施工随着国内高等级公路建设的飞速发展，高等级公路建设逐渐由平原微丘区向山岭重丘区延伸发展。

在西部大开发背景下，西部公路建设所面临的地质地形将会越来越多的遇到起伏不平的岩石山区。

在山区高等级公路建设中采用爆破技术，可以很好地加快石方路基工程的施工进度并确保施工质量。

一、爆破技术分类1、光面爆破和预裂爆破。

光面爆破和预裂爆破是专门针对设计开挖界面进行有效控制的爆破方法。

沿爆破开挖区的设计轮廓或边坡，以较小的间距合理布置一排相互平行的钻孔，在孔内采用间歇或不耦合装药，并在开挖区主爆破之后或之前同时起爆，从而获得符合设计轮廓、光滑平整和稳定性好的边坡面。

光面爆破和预裂爆破在技术上采用室洞控制爆破方法，其核心是药包布置原则如下：（1）在任何情况下，药包布置均以最小抵抗线为设计依据；（2）根据路堑中心挖深和宽度，进行药包分层布置；（3）尽量对药包进行纵向或横向分集或分条布置；（4）合理安排药包的起爆时间。

光面爆破和预裂爆破的主要参数有钻孔直径、孔间距、抵抗线、线装药量、装药结构、最后一排主爆孔与裂孔间距等。

钻孔直径一般以50mm～70mm为宜，孔深较大也可用较大的钻孔直径。

炮孔间距的孔距与孔径成正比例关系，并与岩性、岩体构造和炸药类型等因素有关。

装药结构一般有连续装药和间隔装药两种。

2、深孔爆破。

深孔爆破就是炮孔孔径大于75mm且深度在5m以上的采用延长药包的一种爆破方法，通常有拉槽深孔爆破和台阶深孔爆破两种。

炮孔需用大型的潜孔凿岩机或穿孔机钻空。

当用机械清方时，采用台阶深孔爆破效果更好，可以实现路基石方施工全面机械化。

深孔爆破的优点是劳动生产率高，一次爆落的方量多，施工进度快，爆破时对路基边坡的影响比大炮小。

浅谈爆破技术在实际工程中的应用资源与安全工程学院爆破作为一种科学技术，应用很广，但在工程上的应用无疑是最重要、最常见的，采矿开山，修铁路、公路用钻爆法来开掘隧道，水利工程上也用一些，城市里面也使用了，拆除楼房。

利用炸药爆炸产生的巨大能量破坏某种物体的原结构，这种’破坏‘效果不是其他方法能代替的，它虽然不是独立完成一个工程，但却是一个重要的工序，特别是石方开挖、矿山开采等工程缺少了这个工序还不行。

本文将针对隧道爆破、拆除爆破两个方面，浅谈爆破技术在实际工程中的应用。

一、隧道爆破施工技术隧道是人们利用地下空间的一种形式，广泛应用于铁路、公路、水利水电、矿山、市政、人防等部门，在国民经济建设中起着重要的作用。

随着我国各项建设事业的发展，隧道工程越来越多，规模越来越大，类型越来越广，所遇到的岩体地质条件和环境越来越复杂，施工难度越来越大。

由于钻眼爆破法对地质条件适应性强，开挖成本低，特别适合于硬岩石隧道、破碎围岩隧道及大量短隧道的施工，所以它仍是目前和将来一定时期内隧道掘进的主要手段。

（1）岩石隧道钻眼爆破的特点、要求爆破的临空面较少，岩石的夹制作用大，耗药量大，而且对钻眼的爆破质量要求很高，既要保证隧道的开挖方向满足精度要求，又要使爆破后隧道断面达到设计标准，不能超、欠挖过大。

另外爆破时要防止飞石崩坏支架、风管、水电、电线等，爆落的岩石块度要均匀，便于装渣运输。

交通隧道的断面一般比较大，造价高，服务年限长，因此在施工中必须确保良好的工程质量。

隧道施工中新奥法的应用，要求施工中尽量减少爆破对围岩的扰动，确保围岩的完整，以充分利用围岩自身的承载能力。

隧道爆破的施工方法、施工机具和设备的选择主要取决于开挖断面的大小和隧道所处的山体位置。

此外，变化复杂的围岩级围岩的结构、强度、松动成都、耐风化性、初始地应力方向、隧道的跨度和地下水活动情况对钻爆施工也有较大的影响。

而且由于滴水、潮湿、噪声、粉尘等影响，钻眼爆破作业条件差，加之与支护、出渣运输等工作交替进行，增加了爆破施工的难度。