汽车行业-汽车零部件质量特性重要度分级规定(PPT_13页)讲解

行业规范发展
新规则的推出将促使行业内的企业更加规范地生 产和经营，提高行业的整体水平。
对行业与企业的影响
企业需调整生产策
略
企业需要按照新版规则调整生产 策略，以满足更严格的认证要求 和环保要求。
行业洗牌
新规则的实施将促使行业内部分 无法达标的企业退出市场，从而 实现行业的洗牌和整合。
促进技术创新
面对新规则的挑战，企业需要加 大技术研发和创新投入，提高产 品的竞争力和附加值。
致性和可靠性。
增加环保要求
02
新规则增加了对车辆零部件的环保要求，对有害物质的使用进
行了限制。
强调安全性能
03
新规则更加注重车辆零部件的安全性能，提高了对安全性能的
测试标准。
修改原因与影响
提高产品质量
新版规则的修改旨在提高车辆零部件的质量和可 靠性，从而提高车辆整体的安全性能。
促进环保
通过增加环保要求，新规则有助于减少车辆对环 境的影响。
车辆零部件ccc新版规 则介绍资料课件
目录
• 车辆零部件ccc新版规则概述 • 车辆零部件ccc新版规则具体要求 • 车辆零部件ccc新版规则与旧版对比 • 车辆零部件ccc新版规则实施建议 • 车辆零部件ccc新版规则案例分析
PART 01
车辆零部件ccc新版规则 概述
规则背景与目的
背景
随着汽车工业的发展和技术的不断进 步，为确保车辆零部件的质量和安全 性能，国家制定了车辆零部件ccc新 版规则。
建立完善的质量管理体系
企业应建立完善的质量管理体系，确保产品 质量的稳定性和可靠性。
行业监管建议
强化行业自律
行业协会应加强企业间的沟通 和合作，推动行业自律和规范

（一）汽缸体、汽缸盖裂纹的检验
汽缸体、汽缸盖在工作过程中有时会产生裂纹，导致 发动机漏水、漏气、漏油，影响发动机的正常工作。 发生裂纹的部位，在不同型号的发动机上并不一致， 但大多发生在水套壁较薄处，或工作过程中应力(尤 其是热应力)比较集中的部位，如汽缸盖两气门座之 间和汽缸体两汽缸孔之间等。裂纹产生的原因大多是 使用维护不当，例如：发动机长时间在高负荷、高温 下工作，或在高温下骤加冷水，从而产生过大的热应 力；冬季使用时未加防冻液，夜间停车又未放水而造 成冻裂。
在白色的显像剂衬托下能够明显地将裂纹显示出
来；后者是在渗透液中加入荧光物质，在喷涂显 像剂后，若零件表面有裂纹，在紫外线照射(可用 水银灯)下，裂纹中残存的荧光物质能发出明亮的 荧光，从而显示出裂纹的所在部位和形状。
(三)汽缸盖燃烧室容积的测量 汽缸盖经过修整后，其燃烧室容积会发生变化，影响
发动机的压缩比和发动机的动力性、经济性及运转状 况。一般国产汽车发动机燃烧室容积应不小于原设计 最小极限值的95％。 同一台发动机汽缸盖各燃烧室容积之差应符合原设计 规定。因此汽缸盖经过修整后应检测其燃烧室容积。 燃烧室容积的测量方法，一般用量杯法。首先清除燃 烧室内的积炭和油污，将火花塞(或喷油器)按标准拧 紧力矩装在汽缸盖上，将汽缸盖放在平板上，并用水 平仪校平，然后用量杯将量好的柴油注入燃烧室内， 待油面上升到与上盖玻璃板接触时停止加注，再观察 量杯，其减少的容积即为被测燃烧室的容积。 为了保证燃烧室容积在允许范围内，丰田 2Y、3Y发 动机汽缸盖最大加工量应≤0.20 mm，桑塔纳发动机 汽缸盖高度极限值为132.60 mm。
汽缸体、汽缸盖上明显的裂纹可直接观察检查，对细微的和内 部的裂纹，一般用水压试验的方法进行检查，如图3—2—5所 示。检查时，将汽缸盖及衬垫装在汽缸体上，将水压机出水管 接到汽缸体前端进水口处，封闭所有水道口后，将水压人汽缸 体水套内，在水压为343~441 kPa下保持5min，检查各部位有 无渗漏，若某处有水珠渗出，则表明该处有裂纹。

产品质量特性重要度分级管理制度一、背景随着市场竞争的加剧和消费者意识的提高，产品质量对企业的竞争力越来越关键。

而产品质量特性的重要度分级管理是保证产品质量的重要手段之一、通过对产品质量特性进行分级，可以帮助企业识别和关注关键的产品质量特性，从而优化产品设计、生产和检测过程，提高产品的质量和性能，满足消费者的需求和期望。

二、目的该制度的目的是规范和指导企业对产品质量特性的重要度进行分级管理，确保企业能够始终关注和优化关键的产品质量特性，提高产品质量，增加消费者的满意度，提升企业的竞争力。

三、管理方法1.分级标准（1）功能性特性：产品功能是否正常、完备，是否满足用户的需求和期望。

（2）可靠性特性：产品是否经得住长期使用和各种环境条件的考验，是否存在故障的风险。

（3）安全性特性：产品是否存在安全隐患，是否符合相关的国家和行业标准。

（4）耐久性特性：产品在正常使用条件下的寿命、耐久度和抗磨损能力。

（5）外观质量特性：产品的外观是否整洁、美观，是否符合消费者的审美需求。

（6）性能稳定性特性：产品在不同工作状态下的性能是否稳定并达到设计要求。

（7）易用性特性：产品的易操作、易维护性，以及是否考虑了用户的人体工程学需求。

（8）可维修性特性：产品是否易于维修、维护，维修是否容易、快捷。

（9）环境适应性特性：产品在不同环境条件下的适应性和稳定性。

2.分级程序（1）确定产品的质量特性：通过市场调研、用户需求分析、竞品分析等方式，确定产品的质量特性。

（2）设定分级标准：根据企业的战略目标、市场需求和竞争环境，制定产品质量特性的分级标准。

（3）对产品质量特性进行分级：根据产品的质量特性和分级标准，对每个特性进行分级评估，确定其重要度等级。

（5）制定改进计划：根据关键特性的重要度和优先级，制定相应的改进计划，确保关键特性的质量能够得到提升。

3.审查和改进（1）定期审查：定期对产品质量特性的分级进行审查，确保分级的准确性和有效性。

ICSQ/SXC 上海万象汽车制造有限公司企业标准Q/SXC J201.123—2010目次前言 (II)1 范围 (1)2 规范性引用文件 (1)3 术语和定义 (1)4 总则 (1)5 重要度等级 (1)5.1 关键特性 (2)5.2 重要特性 (2)5.3 一般特性 (2)6 重要度分级的主要内容 (2)7 重要度分级级别符号及其含义 (2)8 重要度分级级别符号的标注方法 (2)8.1 尺寸、公差与配合、形状和位置公差及表面粗糙度特性的标注 (2)8.2 图纸上技术要求特性的标注 (3)8.3 材料特性标注 (3)8.4 质量特性重要度分级表 (3)8.5 部件重要度的分级 (3)附录A（规范性附录） 部件重要度的分级 (4)前言本标准代替Q/SXC 1203-2005《客车产品零部件分级和控制要求》。

本标准和Q/SXC 1203-2005《客车产品零部件分级和控制要求》相比，除编辑性修改外主要技术变化如下：——变更了分级原则，由原来按部件重要度分A、B、C三类等级变更为关键特性、重要特性和一般特性；——增加了规范性引用文件、术语和定义和总则；——增加了重要度分级的主要内容；——增加了重要度分级级别符号及其含义；——增加了重要度分级级别符号的标注方法。

本标准在编写格式、结构和表述规则上，符合GB/T 1.1-2009《标准化工作导则 第1部分：标准的结构和编写》的规定。

本标准由上海万象汽车制造有限公司提出。

本标准由上海万象汽车制造有限公司技术开发部归口。

本标准起草部门：上海万象汽车制造有限公司技术开发部。

本标准主要起草人：宦晓丽本标准所代替标准的历次版本发布情况为：——Q/SXC 1203-2005。

质量特性重要度分级1 范围本标准规定了客车产品的质量特性重要度分级的术语和定义、等级、主要内容、符号及其含义、标注方法以及分级表。

本标准适用于上海万象汽车制造有限公司自主开发的客车产品质量特性重要度分级。