螺杆式空压机结构

螺杆式空压机的结构与维护螺杆式空压机结构及维护保养一、螺杆式空压机结构1、外形整体结构图空气滤清器冷却系统外壳油细分机架离器驱动电机螺杆压缩机图1螺杆式压缩机结构图螺杆式空压机一般由外壳机架(方形、长方形)、控制面板、驱动电机(动力源)、螺杆压缩机、油细分离器、冷却系统、空气滤清器、控制元器件组成，其结构紧凑，零部件制造精度高，具有效率高、寿命长、可靠性高等优点，使用中可以达到自动控制和免维护保养，目前施工中高精设备配套一般采用。

螺杆式空压机主要部件是螺杆压缩机，其主要工作原理是一种工作容积作回转运动的容积式气体压缩机械。

气体的压缩依靠容积的变化来实现，而容积的变化又是借助压缩机的一对转子在机壳内作回转运动来达到。

2、螺杆空压机基本构造:在压缩机的机体中，平行地配置着一对相互啮合的螺旋形转子，通常把节圆外具有凸齿的转子，称为阳转子或阳螺杆。

把节圆内具有凹齿的转子，称为阴转子或阴螺杆，一般阳转子与原动机连接，由阳转子带动阴转子转动，转子上的最后一对轴承实现轴向定位，并承受压缩机中的轴向力。

转子两端的圆柱滚子轴承使转子实现径向定位，并承受压缩机中的径向力。

在压缩机机体的两端，分别开设一定形状和大小的孔口。

一个供吸气用，称为进气口;另一个供排气用，称作排气口。

3、螺杆压缩机工作过程:阴阳转子旋转时有吸气、压缩、排气三个过程不断循环，实现压缩气体的供给和输送。

压缩空油气冷气出口却器空气滤清器进气门油细分离器螺杆压缩机图3 螺杆式空压机结构工作原理图从以上原理图可以看出，空气进入滤清器过滤后经过螺杆压缩机，压缩油气体通过管道进入油细分离器，压缩气体再通过冷却器最后输出;油细分离器中润滑油经过温控器、冷却器、过滤器后进入螺杆压缩机起到润滑和冷却作用。

二、螺杆式空压机维护保养1、空气滤清器:空气滤清器是滤除空气尘埃污物的部件，过滤后的干净空气进入螺杆转子压缩腔压缩。

因螺杆机内部间隙只允许15u以内的颗粒滤出。

神钢螺杆空压机过亿吨。

——海域是勘探接替的领域估计我国近海待探明油气资源量分别为86．3亿吨和2．92万亿立方米。

业界认为目前我国近海石油探【神钢螺杆空压机】产品简介： 螺杆式空压机成为当今空气压缩机发展的新主流，与同等功率下的活塞式压缩机相比，具有无可比拟的优点，性能优越而可靠。

其振动小、噪音低、效率高、无易损件，主副转子间以及转子与机体外壳间的精密配合减小了气体回流泄漏，提高了效率；只有转子的相互啮合，无气缸的往复运动，减少了振源和噪音源；独特的润滑方式带来了诸多优点： 凭借自身产生的压力差，不断向压缩室和轴承注入润滑油，简化了复杂的机械结构。

注入的润滑油可在转子之间形成油膜，主转子可直接带动副转子转动，无需高精密度的同步齿轮。

喷入的润滑油可增加压缩的气密性。

润滑油吸收大量的压缩热，因此，即使单级压缩比高达16，机头仍然可以控制在一般润滑油的结碳及劣化温度以下，转子与机壳之间也不会因膨胀系数不同而产生摩擦。

润滑油可减低高频压缩所产生的噪音。

【神钢螺杆空压机】产品特点：低噪音/气源清洁/使用筒便紧凑的结构设计采用了独特的外箱全拆卸结构，使得维护，保养真正无障碍工作。

合理的设计减少了管路连接的接头数量，确保无泄漏现象发生。

冷却系统大尺寸冷却器确保最高环境温度下冷却效率，冷却风扇自动按油温运行减少能耗。

组合式铝冷却器结构按照易维护的方式设计。

进气过滤器重载、高效进气过滤器，确保主机使用寿命；延长油滤、油分和润滑的使用寿命。

独具匠心的整机结构设计依据减震设计原理，将主机与油气桶隔离设计，再配置简单有效幅特殊材料制成的防震圈，机组震动性极佳，机组上的小铜管都看不出震动，从而也有效的保护了机组的各种电控元器件。

运用计算机优化设计，机组整体紧凑，外观美观，使机组的安装无须专用的基础，只要留出最小的通风和维护空间，就能安装本机组。

【神钢螺杆空压机】机体构造： 螺杆式空压机是一种双轴容积式回转型压缩机。

进气口位于机壳上端，排气口开于下部，两只高精度主、副转子平行安装在机壳内。

螺杆式空压机主机部分工作原理一、主机/电机系统：单螺杆空压机又称蜗杆空压机，单螺杆空压机的啮合副由一个6头螺杆和2个11齿的星轮构成。

蜗杆同时与两个星轮啮合即使蜗杆受力平衡，又使排量增加一倍。

我们通常说的螺杆式压缩机一般指双螺杆式压缩机。

单螺杆空气压缩机双螺杆式空气压缩机螺杆式(即双螺杆)制冷压缩机具有一对互相啮合、相反旋向的螺旋形齿的转子。

其齿面凸起的转子称为阳转子，齿面凹下的转子称为阴转子。

随着转子在机体内的旋转运动，使工作容积由于齿的侵入或脱开而不断发生变化，从而周期性地改变转子每对齿槽间的容积，来达到吸气、压缩和排气的目的。

主机是螺杆机的核心部件，任何品牌的螺杆机其主机结构和工作机理都是相近的。

(1)吸气过程转子旋转时，阳转子的一个齿连续地脱离阴转子的一个齿槽，齿间容积逐渐扩大，并和吸气孔口连通，气体经吸气孔口进齿间容积，直到齿间容积达到最大值时，与吸气孔口断开，由齿与内壳体共同作用封闭齿间容积，吸气过程结束。

值得注意的是，此时阳转子和阴转子的齿间容积彼此并不连通。

2)压缩过程转子继续旋转，在阴、阳转子齿间容积连通之前，阳转子齿间容积中的气体，受阴转子齿的侵入先行压缩；经某一转角后，阴、阳转子齿间容积连通，形成“V”字形的齿间容积对(基元容积)，随两转子齿的互相挤入，基元容积被逐渐推移，容积也逐渐缩小，实现气体的压缩过程。

压缩过程直到基元容积与排气孔口相连通时为止。

(3)排气过程由于转子旋转时基元容积不断缩小，将压缩后气体送到排气管，此过程一直延续到该容积最小时为止。

随着转子的连续旋转，上述吸气、压缩、排气过程循环进行，各基元容积依次陆续工作，构成了螺杆式制冷压缩机的工作循环。

从以上过程的分析可知，两转子转向互相迎合的一侧，即凸齿与凹齿彼此迎合嵌入的一侧，气体受压缩并形成较高压力，称为高压力区；相反，螺杆转向彼此相背离的一侧，即凸齿与凹齿彼此脱开的一侧，齿间容积在扩大形成较低压力，称为低压力区。

空气压缩机(下面简称空压机)作为一种通用是机械动力设备，它有非常多的种类类型，虽说现在市面上大多数都是大家口说的螺杆式，活塞式，离心式等等，这些都是空压机的种类，这是大家都知道的。

但是大多数人都不是很清楚空压机的具体分类什么。

下面就给大家说一说空压机的种类。

空压机的种类：空压机的种类可分为动力式与容积式两种动力式可分为引射式、径流式和轴流式三种。

容积式又可分为活塞式和转子式两种。

活塞式又分为单作用式、双作用式、迷宫密封式和隔膜式。

转子式又分为单转子和双转子两种。

单转子又可分为滑片式、液环式、蜗旋式。

双转子又可分为螺杆式、齿轮式、鼓风机。

以上的划分是按工作原理来划分的，也可以按其它原理来划分。

例于，按风冷和水冷，固定式或移动式来划分。

空压机的作用在整个工业中被广泛采用，如电子工业，五金制品，塑胶行业，电厂，水电厂，食品厂，造船厂等等。

空压机种类图目前市面上有许多种品牌空气压缩机，就其结构而言，不论何种品牌的空压机其构造都是大同小异的。

相对于其它品牌的空压机，博莱特空压机我比较熟点，所以就拿它来举例了。

组成空压机的部件如下:1、主马达是驱动空压机机头的动力设备2、风扇马达是对整个系统进行散热的设备3、泵头是空压机的核心部分4、油缸是油的储存器，油气运动中的中间站5、机油散热器6、气体散热器7、进气阀，受控元件8、最小压力阀，起单向阀作用以防止外部气流进入机内9、恒温器 (油胆)自动调节油温以保持油温在正常的范围内波动10、空气过滤器 (风隔)起过滤空气的作用11、机油过滤器 (油隔)起过滤机油的作用12、油气分离器 (分油器)起油气分离的作用14、安全阀超压时起保护的作用13、电磁阀起负载与卸载的作用15、连接机构皮带与皮带盘;连接胶;齿轮与齿轮17、交流接触器(索制)起到自动开关的作用16、控制电脑是空压机的指挥中心18、热继电器(过载保护器)起到保护马达的作用19、断路器保护控制回路20、变压器起隔离和控制电源的作用21、熔断器防止二次回路短路22、温度传感器检测油温23、压力传感器检测内外压力24、接线端子和控制端子25、机座与机壳26、避震装置以上元件基本上构成了一台完整的空气压缩机。

螺杆式空压机原理
螺杆式空压机是一种高效、稳定的空气压缩机，广泛应用于工业生产
领域。

本文将介绍螺杆式空压机的工作原理、结构及其优点。

一、螺杆式空压机的工作原理
螺杆式空压机的原理是通过两个相互咬合的旋转螺杆来实现气体的压缩。

其中，一个螺杆被称为主动螺杆，另一个被称为从动螺杆。

主动
螺杆的转动带动从动螺杆一起旋转，在两个螺杆咬合部分形成气体密封，将气体从压缩室中吸入，压缩后排出。

该过程是一个连续的循环，直到达到所需的压缩比。

二、螺杆式空压机的结构
螺杆式空压机主要由壳体、主动螺杆、从动螺杆、进气阀、出气阀、
齿轮、减速机等部分组成。

其中，主要的两个部分是主动螺杆和从动
螺杆。

主动螺杆由电机驱动，从动螺杆被带动旋转。

壳体用于容纳螺
杆和其他零部件，并保证压缩室的密封性。

三、螺杆式空压机的优点
1.产生的噪音较小：与其他类型的空气压缩机相比，螺杆式空压机产
生的噪音更小，这使得它适用于需要低噪音环境的应用程序。

2.节能：由于其高效的工作原理，螺杆式空压机可以节省能源，这是
一项非常重要的考虑因素。

3.长寿命：螺杆式空压机的构造简单，部件的磨损很少，因此其使用
寿命相对其他类型的空气压缩机更长。

4.运行稳定：螺杆式空压机具有高度稳定性，这是由它的特殊工作原理决定的。

总之，螺杆式空压机是一种高效、节能、噪音小、寿命长、运行稳定的空气压缩机。

在工业生产中得到广泛应用。

了解螺杆式空压机的工作原理和优点可以帮助我们更好地应用它。

螺杆式空压机结构主要构件包括：压缩机头、主机、冷却器、分离器以及控制系统等。

1.压缩机头：压缩机头是空气压缩的关键部件，由两个螺杆转子、定子和活塞组成。

螺杆转子是通过绞牙形成的螺线，一个为主轴，一个为从轴，它们之间有一定的啮合间隙。

当两个螺杆转子相对旋转时，气体被吸入螺杆泵的吸入口，通过螺杆形成的容积减小的工作室被压缩，气体在旋转的螺杆间被压缩，最终排出。

2.主机：主机由电动机、传动装置和轴承等组成。

电动机提供动力，传动装置将电机的旋转运动传递给螺杆转子，轴承则支撑螺杆转子的旋转。

3.冷却器：冷却器用于降低因压缩过程而产生的热量，确保设备运行的稳定性。

冷却器通常采用空气冷却和水冷却两种方式，通过冷却介质与螺杆转子接触，并通过换热将热量带走。

4.分离器：分离器用于分离空气中的油和其他杂质。

在压缩过程中，空气中的油和水蒸气会随着压缩气体一起被排出，分离器通过对气流进行减速和改变流动方向的设计，使油和水分离出来。

5.控制系统：控制系统用于监测和控制螺杆式空压机的运行。

它可以实现起动、停止、运行状态监测等功能，并可以通过传感器实时监测设备的运行参数，如温度、压力等。

辅助构件包括：油过滤器、油分离器、气体处理装置、压力调节器和排气系统等。

1.油过滤器：油过滤器主要用于过滤螺杆转子的润滑油中的杂质，确保油的清洁度，降低设备故障率。

2.油分离器：油分离器用于从压缩气体中分离液态油。

分离器通过改变流动方向和减速气流，使液态油在重力的作用下析出。

3.气体处理装置：气体处理装置用于处理压缩气体中的水分和杂质，以提高气体的质量。

它通常包括气缸、冷凝器和过滤器等。

4.压力调节器：压力调节器用于调节压缩空气的出口压力。

通过调节压力调节器，可以根据需要提供不同压力的空气。

5.排气系统：排气系统用于将压缩气体排出系统。

通常由排气管道、消音器和气体过滤器等组成，以减少噪音和排放的油和颗粒物。

综上所述，螺杆式空压机的结构主要包括压缩机头、主机、冷却器、分离器和控制系统等主要构件，以及油过滤器、油分离器、气体处理装置、压力调节器和排气系统等辅助构件。

螺杆式空压机的工作原理
螺杆式空压机是一种常用的工业空气压缩设备，它基于一定的机械
原理，将气体压缩并提供出来。

接下来，本文将详细介绍螺杆式空压
机的工作原理。

1. 整体结构
螺杆式空压机主要由主机、电机、风冷或水冷系统、电控系统和连接
管路组成。

其中主机是压缩过程中的核心部件，由两个相互啮合的螺
杆转子构成。

2. 工作原理
螺杆式空压机的工作原理基于螺杆转子的作用。

当气体进入主机后，
两个螺杆转子就开始旋转，这时，随着螺杆的旋转，压缩空气随之逐
渐从低压状态转变为高压状态，最终被排出机外。

3. 压缩过程
压缩过程主要分为吸气、入气、排气三个阶段。

第一阶段：吸气过程。

在这个阶段中，螺杆转子之间的空隙越来越大，气体被吸入到部件内部。

第二阶段：入气过程。

在这里，螺杆转子的啮合突变，将气体压缩后，输出到下一步工作阶段。

第三阶段：排气过程。

螺杆转子将压缩气体发射到出口处，进而输出
到外部。

4. 冷却系统
为了避免过热，空气压缩时，产生了大量的热能，这部分热能被通过
风冷或水冷系统散发出去，从而保证设备在压缩气体的过程中，不会
过热。

5. 控制系统
控制系统主要用于控制设备的启动、停机和控制压缩空气的输出压力，从而保证设备的安全性和有效性。

综上所述，螺杆式空压机是一种先进的工业空气压缩装置，其基于螺
杆运动原理，实现气体的压缩和提供。

其可广泛应用于石油化工、建
筑材料、医药、食品等领域，是现代化生产中必不可少的设备之一。

螺杆式空压机故障分析摘要：螺杆式空压机具有振动小、嗓音低、效率高、易损件少，且运行管理费用较低等诸多优点，但它在运行过程中也有可能出现超温、运转电流偏高及风量不足等故障。

基于此，本文就螺杆式空压机故障进行简要分析。

关键词：螺杆式；空压机；故障；1 螺杆式空气机机体结构螺杆式空气压缩机主要由主机和辅机构成，主机主要包括空气压缩机和主电机，辅机主要包括排气系统、喷油及油气分离系统、冷却系统、控制系统和电气系统等。

此类型的压缩机为双轴容积式回转型，其进气口位于机壳的上侧，而排气口位于下侧。

一对高精度的主（阳）、副（阴）转子，水平且平行安装于机壳的内部，其转子的两端均由轴承支承定位，主转子有 5 个形齿且直径大，副转子有 6 个形齿且直径小，齿形均为螺旋形状。

空气压缩机和主电机之间使用梅花形弹性联轴器连接传动。

电机经联轴器、高精度增速齿轮带动主转子转动，主转子带动副转子转动，主、副转子的齿形相互啮合。

冷却润滑油由压缩机机壳的下侧经由喷嘴喷入转子间的啮合部位，并与空气充分混合，从而带走因油气压缩而产生的热量，进而起到冷却的效果。

同时，产生油膜，防止主、副转子直接接触产生磨损以及减少因高速压缩所产生的噪音。

2 螺杆式空压机常见故障的原因及应对办法2.1 螺杆式空压机难以启动当螺杆式空压机出现电气故障灯亮的情况，并无法启动时，首先对保险丝、电动机以及热继电器等设备进行检查，确保这些设备处于正常运行的状态，如果存在问题、隐患，需要及时采取相关办法对这些设备进行更换。

然后再检查压力温度传感器、启动按钮，若出现断线或者是接触不良，就需要对其进行进一步检修。

最后，对机体进行检查，如果用外力推动机体仍然不能转动，就需要让厂家直接进行处理。

2.2 运转电流数值超过正常范围当运转电流超过正常范围时，压缩机就会自动跳闸，因此首先需要对传动皮带进行检查，皮带过松就可能引起空转，是电流声高，将皮带抽紧即可解决故障。

还可以对油气分离器进行检查，确定其中使用的润滑油符合相关规定，一旦使用了不合规格的润滑油，就容易导致油气分离器出现故障，需要更换合适的润滑油。

广东空压机网螺杆式空气压缩机螺杆式空气压缩机组是为铁路系统应用而设计，专门用于铁路车辆用风的电动空气压缩机设备，主要作用是为车辆制动、空气弹簧减振、塞拉门开闭等提供压缩空气。

螺杆式空气压缩机由于结构简单、易损件少、排温低、压比大，尤其不怕带液、带尘压缩。

其维护费用低，动转稳定，因此各行业用的螺杆式压缩机，在国内外得到飞速发展。

不论从排量范围，机型多样化，还是从压缩机的性能、技术一经济指标来衡量，螺杆式空气压缩机正逐渐取代活塞式空气压缩机。

7.1嫘杆式空压机基本结构TSA型螺杆式空气压缩机组由4大主要部件构成：即驱动装置、空压机机体、风冷装置和底座。

它们用螺栓连接在一起，组成一个紧凑的底座支承的机组，由弹性减振器挠性地接到一个共用底座上，共用底座与机车用螺栓刚性连接紧固。

TSA型螺杆式空气压缩机组的外形和结构如图4.38所示，其中包括：(1)驱动装置：三相交流电动机、直流电动机法兰式安装。

(2)压缩机机体：空气压缩机一对螺杆组装配在机头的壳体中，组成空压机机头，机头再装人油气筒中。

油气筒组成上还装有油分离系统，这个主要的组件还装有过滤、控制系统的元件。

图4.38螺杆式空气压缩机组的外形(3)风冷却装置：采取强迫自通风冷却方式。

一对联轴器分别装配在驱动电机和压缩机体主动转子轴上，电机、中托架、蜗壳、风机后盖在轴向组成了一个刚性很好的结构，这一结构使其具有自支承作用。

蜗壳中容纳了离心式风扇.风扇装在电机端的联轴器上。

蜗壳上部装有扩压器与冷却器相联接。

冷却器分为前后两部分，前部起冷却油的作用，后部起冷却空气的作用。

冷却器借助离心式风扇供给的冷却空气来交换压缩过程所产生的热量。

(4)共用底座：压缩机机体、驱动装置及冷却装置3大部件是采用弹性减震垫平稳地固定在一个钢制共用底座上，底座下方有4个安装孔用于与机车固定整机。

共用底座将以上3个部件联成一个整体，便于运输与安装。

另外，还对螺杆式空压机配置了时间计时器，记录机器的实际运行时间，便于用户对机器的维护。

空压机结构及工作原理：空压机1、活塞式无油润滑空气压缩机活塞式无油润滑空气压缩机由传动系统、压缩系统、冷却系统、润滑系统、调节系统及安全保护系统组成。

压缩机及电动机用螺栓紧固在机座上，机座用地脚螺栓固定在基础上。

工作时电动机通过连轴器直接驱动曲轴，带动连杆、十字头与活塞杆，使活塞在压缩机的气缸内作往复运动，完成吸入、压缩、排出等过程。

该机为双作用压缩机，即活塞向上向下运动均有空气吸入、压缩和排出。

2、螺杆式空气压缩机螺杆式空气压缩机由螺杆机头、电动机、油气分离桶、冷却系统、空气调节系统、润滑系统、安全阀及控制系统等组成。

整机装在1个箱体内，自成一体，直接放在平整的水泥地面上即可，无需用地脚螺栓固定在基础上。

螺杆机头是1种双轴容积式回转型压缩机头。

1对高精密度主(阳)、副(阴)转子水平且平行地装于机壳内部，主(阳)转子有5个齿，而副（阴）转子有6个齿。

主转子直径大，副转子直径小。

齿形成螺旋状，两者相互啮合。

主副转子两端分别由轴承支承定位。

工作时电动机通过连轴器(或皮带)直接带主转子，由于2转子相互啮合，主转子直接带动副转子一同旋转。

冷却液由压缩机机壳下部的喷嘴直接喷入转子啮合部分，并与空气混合，带走因压缩而产生的热量，达到冷却效果。

同时形成液膜，防止转子间金属与金属直接接触及封闭转子间和机壳间的间隙。

喷入的冷却液亦可减少高速压缩所产生的噪音。

螺杆式空压机的主要部件为螺杆机头、油气分离桶。

螺杆机头通过吸气过滤器和进气控制阀吸气，同时油注入空气压缩室，对机头进行冷却、密封以及对螺杆及轴承进行润滑，压缩室产生压缩空气。

压缩后生成的油气混合气体排放到油气分离桶内，由于机械离心力和重力的作用，绝大多数的油从油气混合体中分离出来。

空气经过由硅酸硼玻璃纤维做成的油气分离筒芯，几乎所有的油雾都被分离出来。

从油气分离筒芯分离出来的油通过回油管回到螺杆机头内。

在回油管上装有油过滤器，回油经过油过滤器过滤后，洁净的油才流回至螺杆机头内。

螺杆式空压机各主要部件功能1.主电机：主电机是螺杆式空压机的动力源，负责提供驱动力。

主电机质量好坏将直接影响到螺杆式空压机的运行效率和能耗。

2.空气端部分：-气体进气口：用于将外部空气引入螺杆式空压机，供压缩处理。

-空气过滤器：用于去除空气中的灰尘、杂质和颗粒物，保护螺杆及后续部件。

-吸气阀：控制空气流入压缩室，防止反流，并确保空气流向正确。

-润滑油分配器：将润滑油均匀地喷洒在螺杆的表面，减少摩擦和磨损。

-吸气滤芯：用于去除吸入空气中的颗粒和异物，保护机器内部。

-主压缩螺杆：通过旋转运动将空气压缩为高压气体，是螺杆式空压机的核心组成部分。

-低压油分离器：用于将油气混合物分离，保护后续部件不受油污染。

-O型密封圈：确保螺杆与压缩室之间的紧密连接，防止漏气。

3.冷却系统：-散热器：用于冷却压缩机产生的热量，保持机器在工作温度下正常运行。

-冷却风扇：帮助散热器散热，保持风机的温度适宜。

4.控制系统：-监控仪表：监控空气压力、温度、润滑油压力等参数，确保机器正常运行。

-控制面板：用于设置和调整螺杆式空压机的运行参数，如启动、停止、压力调节等。

-电子控制器：控制和监控螺杆式空压机的整体运行，优化机器的工作效率和稳定性。

5.排气部分：-排气阀：控制压缩空气的流出，防止反流，并确保空气流向正确。

-排气滤芯：用于去除压缩空气中的颗粒和异味，保证出气质量。

-气缸：储存压缩空气，平衡气流和减少脉动。

6.润滑系统：-润滑油：用于减少螺杆运行时的摩擦和磨损，并降低压缩机的噪音。

-润滑油滤芯：用于去除润滑油中的杂质和颗粒，保护螺杆和其他关键部件。

-油过滤器：去除压缩空气中的油污染物，保持出气质量。

总之，螺杆式空压机的各个主要部件都起着重要的功能，它们相互配合，使得空气得以高效压缩和供应，用于各种工业和商业应用。

正确地使用和维护这些部件可以确保空压机的稳定运行和长寿命。

螺杆式空压机的介绍及工作原理分析-标准化文件发布号：（9556-EUATWK-MWUB-WUNN-INNUL-DDQTY-KII螺杆式空压机的介绍及工作原理分析一．概述空压机是各种工厂、筑路、矿山及建筑行业的必备设备，主要用来提供源源不断的具有一定压力的压缩空气，例如给气动阀供气，给需要一定压力气体的工艺流程提供气源。

空压机有很多种类，如螺杆式空压机、活塞式空压机、离心式空压机、涡旋式空压机等等，而螺杆式空压机的市场潜力极大，并在很多行业得到广泛的运用。

空压机在其控制中采用加载—卸载阀来控制空压机的供气，由于用气设备的工作周期或是生产工艺的差别，使得用气量发生波动，有时会造成空压机频繁加载、卸载。

空压机卸载后仍然工频运转，不仅浪费电能而且增加设备的机械磨损，并且加载是一个突然的过程，会对设备和电网造成较大的冲击。

因此对空压机进行变频改造具有改善电机的启动和运行、减少设备的机械磨损、在一定范围内节约电能等效果。

本文主要讲述台安空压机控制器CCAC-M与东元7200GS变频器组成的控制系统在螺杆式空压机上的应用。

二．螺杆式空压机工作原理以单螺杆空压机为例说明空气压缩机工作原理，如图1所示为单螺杆空气压缩机的结构原理图。

螺杆式空气压缩机的工作过程分为吸气、密封及输送、压缩、排气四个过程。

当螺杆在壳体内转动时，螺杆与壳体的齿沟相互啮合，空气由进气口吸入，同时也吸入机油，由于齿沟啮合面转动将吸入的油气密封并向排气口输送；在输送过程中齿沟啮合间隙逐渐变小，油气受到压缩；当齿沟啮合面旋转至壳体排气口时，较高压力的油气混合气体排出机体。

采用变频器可通过改变螺杆转子转速的方式来改变排气量，当用气量发生变化时，变频器改变转速的方式调节空压机的排气量，达到排气压力恒定不变，并节约能源的目的。

三．空压机系统组成1. 在空气压缩机控制系统中，采用空压机后端出气管道上安装的压力传感器来控制空气压缩机的压力。

空压机启动时，加载电磁阀处于关闭状态，加载气缸不动作，变频器拖动电机空载运行，一段时间（可有控制器任意设定，在此设置为10S）后，加载电磁阀打开，空压机带载运行。