轨道板运输存放作业指导书文档

CRTSⅢ型板式无砟轨道轨道板运输作业指导书1、适用范围适用于新建商丘至合肥至杭州铁路SHZQ-7标CRTSⅢ型板式无砟轨道轨道板运输作业。

2、作业准备2.1技术准备（1）在线下施工基本完成后，可进行轨道板的运输作业。

（2）熟悉每段的铺设情况，按要求上报该段所需板的数量、规格。

（3）检查线下的存板区的道路、存板台座的质量。

2.2设备准备主要有16T龙门吊、起重吊车、运板车、吊具等设备。

2.3人员配置施工负责人、技术员、安全员、各种施工作业人员。

3、技术要求（1）轨道板采用载重30t以上专用运板汽车运输，平板车四周加设固定装置，以4块轨道板为一装载单元。

（2）在运输过程中轨道板堆放层数不超过2层，轨道板之间采用方木垫起。

层间净空不小于20mm（挡肩与门型钢筋间），在运输过程中为防止紧急刹车时，轨道板因滑动而造成板体损坏，可用草帘作为填塞衬垫加以防护。

（3）轨道板采用平放，轨道板之间必须垫置垫木。

（4）运输过程中，车上应常备截面为400px×400px以上的方木或枕木用于板间支垫隔离，防止运输过程中相互摩擦碰撞损坏轨道板。

（5）轨道板在存放和运输时，须在接地端子和起吊套管等处安装相应的防护装置。

（6）运输轨道板的道路应平整密实，路基强度满足运板要求，道路的坡度不宜太大，防止轨道板滑脱或轨道板碰撞；轨道板运输时应匀速行驶，避免急停、急刹、急转向等。

（7）运输便道路面宽度不小于4m，且4m范围内路基密实度不应小于90%，路基床表面500px内采用砂砾或山劈石填筑。

（8）若运板期间，线下工程仍在施工，运输道路繁忙，每隔1km应设置汇车道1处，以保证运输通畅。

12.4轨道板运输过程控制及注意事项轨道板运输前必须修整好运输道路，确保道路平整、稳固。

轨道板运输主要分为运输至存板区和运输至铺板现场，运输至存板区时根据轨道板的参数，选用合适的车型和载重量。

每块轨道板最重约6.4t（P5600重约6.5t），P5600板的尺寸（长×宽×高）：5600×2500×200mm ,P4856板的尺寸（长×宽×高）：4856×2500×200mm , P4925板的尺寸（长×宽×高）：4925×25 00×200mm .1) 轨道板运输过程控制①轨道板采用轨道小车运输时，以立放运输为原则，装车后必须采用轨道小车上的固定装置锁死轨道板，防止轨道板倾斜。

目录1、目的 ..................................... - 2 -2、适用范围.................................. - 2 -3、采用的技术标准............................. - 2 -4、编制依据.................................. - 2 -5、资源配臵.................................. - 3 -7、工艺流程.................................. - 4 -8、注意事项.................................. - 7 -9、施工记录.................................. - 8 -CRTSⅠ型轨道板吊装运输及精调施工作业指导书1、目的为加强中交一航局哈大客专工程经理部三分部二工区轨道板运输、精调施工过程管理和过程控制，保证施工质量，最终达到轨道板精调作业技术要求，特制定本作业指导书。

2、适用范围适用于哈大客运专线TJ-3标段第二松花江特大桥DK784+805.42～DK793+129.37段（即25#梁场次架方向，300号墩-552号墩）。

3、采用的技术标准《客运专线无砟轨道铁路工程施工技术指南》TZ216-2007《高速铁路无砟轨道工程施工精调作业指南》铁建设函[2009]674号《客运专线无砟轨道铁路工程施工质量验收暂行标准》铁建设[2007]85号《客运专线铁路CRTSⅠ型板式无砟轨道混凝土轨道板暂行技术条件》科技基[2008]74号4、编制依据《客运专线铁路GPTSⅠ型板式无砟轨道混凝土轨道板暂行技术条件》（科技基（【2008】74号）《Ⅰ型板式无砟轨道结构设计图》哈大客专沈哈施轨03 《Ⅰ型板式无砟轨道结构设计图》（曲线部分）哈大客专沈哈施轨04 《Ⅰ型板式无砟轨道结构设计图》哈大客专沈哈施轨05《哈大铁路客运专线CPIII控制网测量作业指导书》5、资源配臵5.1主要工装及设备轨道板运输、吊装及精调主要工装及设备表5-15.2人员配臵测量技术人员必须经过专门的教育培训后方可上岗操作仪器，并能熟练掌握仪器的使用；工人必须具有县市级以上安全生产监督管理部门颁发的操作资格证书，岗前培训合格后方可上岗施工。

铺轨基地500米长钢轨吊运、存放作业指导书一、编制目的钢轨作为列车的重要走形设备，钢轨质量直接影响列车的行驶速度和安全，为避免在生产和施工过程中钢轨的吊运、存放引起损伤、变形等缺陷，为此编制此作业指导书以明确500米长钢轨作业过程中吊运、装卸、存放的作业要求，指导和规范现场施工作业。

二、编制依据《焊接长钢轨吊运、存放规定（暂行）》铁运【2009】601号三、适用范围时速350km/h及350km/h以下的客运专线及无缝线路的长轨存放基地存轨作业。

四、钢轨吊运及存放技术要求1、吊运作业(1)吊装前应有专人检查群吊设备的集中控制运行状况，能够正常同步升降、同步横移；各台起重机标称的升降速度应一致，标称的走行速度应一致；并保证在吊装作业中机械能够正常安全的运转，自动抓放功能良好。

(2)钢轨钓钩不得损害钢轨。

(3)使用群吊吊运钢轨应遵守起重作业安全的有关规定。

工作人员在上岗前应进行岗前培训，考试合格后方可持证上岗。

(4)钢轨两端的吊点距轨端不应大于7m,保证各点受力均衡，钓钩不得出现脱空。

(5)钢轨吊装分起吊、走行、下落三个阶段，三个阶段分步操作，每个阶段应同步动作。

钢轨应水平起吊，起升到位后方可走行，走行期间应避免钢轨摆动，走行到位确认钢轨平稳后方可下落。

(6)长钢轨应单根起吊，并轻吊轻放。

(7)吊运过程中应避免摔跌、撞击钢轨。

钢轨一旦出现摔跌后应单独存放并报工程部和安质部存档，经铺架分部主管人员检查后处理。

从1m以上的高度摔落后的钢轨应予以报废处理，不得使用。

2、钢轨存放(1)基地混凝土梁上应设置钢质横担支撑钢轨，存放台两端横担距轨端不大于2米，中间横担间距不大于6米。

(2)横担顶面应保持水平，高度差不大于10毫米，相临横担的高度差不大于10毫米，整体高度差不大于20毫米，每月检查不少于一次，并做好沉降观测记录和资料整理工作，建立沉降观测台帐。

横担顶面距地面高度不小于250毫米。

(3)钢轨存放区域应保证地面平整、通风良好、排水通畅、不得有积水现象。

轨道板底座及轨道板的铺设一、基本施工情况⑴底座采用C40钢筋混凝土，宽度2800mm(路基宽3000mm)，厚度在桥梁和路基上为300mm、在隧道内为200mm，长度根据轨道板的长度和设置伸缩缝的位置确定。

伸缩缝的设置为桥梁每块板设一道缝，隧道每2块板设一道缝，路基每4块板设一道缝。

伸缩缝在上下行线上的设置方向不同。

曲线超高在底座上设置，采用外轨超高方式，在缓和曲线区段完成过渡。

⑵凸形挡台是轨道板的限位装置，采用C40钢筋混凝土，直径260mm，高度250mm，位置在每2块轨道板间缝隙的正中心。

凸台树脂将轨道板与凸台联接起来，采用聚氨脂树脂，宽度40mm(板缝不同时厚度略有不同)，高度180mm。

⑶水泥乳化沥青(CA)砂浆采用低强度、低弹模砂浆，要求具有良好的弹韧性、相容性、稳定性和耐久性。

普通型轨道板下CA砂浆厚度50mm，减振型轨道板下CA砂浆层厚度40mm(板下橡胶垫层厚度20mm，底座厚度减少10mm，通过橡胶垫层提供的弹性实现减振目的)。

二、轨道板底座混凝土施工轨道板底座混凝土施工流程见下图。

1、施工准备⑴基面清理路基基床表层清理：采用人工清除浮碴。

桥梁梁面和隧道底板清理：采用小型风镐对梁面或底板进行凿毛，配合吹风机、人工清理废碴。

按设计要求整理好桥面与轨道板底座的连接钢筋。

清理完毕的地段限制通行，清理过程中产生的废弃物要收集处理，严禁乱堆乱弃。

⑵模板加工模板采用定型钢模，侧模采用槽钢加工，每节长度为5m，超高渐变段模板单独加工，接头处采用U形卡连接，侧模背后采用三角架固定。

伸缩缝为直板加半圆弧形式，模板采用双层钢板加工，框架加固。

凸台模板采用整体钢模。

每个工作面准备600m钢模板，提前加工确保按时到位。

⑶原材料和配合比准备混凝土采用C40高性能混凝土，配合比提前进行试验选配。

水泥、砂、石料、外加剂必须取样检验合格后方可使用。

钢筋笼采用集中制作加工，现场绑扎成形，根据轨道电路要求确定是否绝缘。