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中国历年道路交通安全事故统计（1995-2011）时间：2012-03-29 12:02:04来源：中国救援网【收藏】字号：T|T中国历年道路交通安全事故数量统计表（1995-2011）。
中国救援网吴飞制中国历年道路交通安全事故死亡人数统计表（1995-2011）。
中国救援网吴飞制图中国是世界上交通事故死亡人数最多的国家之一。
从二十世纪八十年代末中国交通事故年死亡人数首次超过五万人至今，中国(未包括港澳台地区)每年因交通事故死亡人数已经连续十余年居世界第一。
截止到2008年，中国大陆的这一冠军头衔才终于让给了印度。
根据公安部交管局发布的数据，2011年8月中国汽车保有量首次突破1亿辆大关，仅次于美国的2.85亿辆，位居世界第二，但是中国1亿辆汽车保有量中，包括近2000万辆三轮和四轮低速货车，也就是我们所说的农用车。
扣除农用车后中国的汽车保有量大约为7800万辆，超过日本的7000万辆，仍然居世界第二。
然而数据显示，2011年，在严格禁止酒驾后，汽车保有量大约为7800万辆的中国，共发生道路交通事故210812起，高达62387人死亡。
而汽车保有量在7000多万辆的日本，虽然2011年共发生690907起交通事故是中国的3倍，且受伤人数为852094人，但是造成的死亡人数只有区区4611人。
汽车保有量2.85亿辆，大大超过我们的美国，车祸死亡人数也只有4.2万人。
因此我国在道路交通安全方面与这些国家还有相当大的差距，这种差距体现在许多方面，包括：交通法规制定和执行力度、驾驶人员安全意识和道德素质、事故发生后的自救互救能力、社会的救援体系建设等，这些都能够预防和挽救交通事故带来的死亡威胁。
希望政府、社会、个人能更多的关注道路交通安全，中国的道路交通安全建设任重而道远。
中国历年交通事故死亡人数官方统计整理：1995年全国道路交通事故死亡7.1万人1995年全国共发生交通道路事故271843起，造成71494人死亡，159308人受伤，直接经济损失15.2亿元1996年全国道路交通事故死亡7.4万人1996年全国共发生交通道路事故287685起，造成73655人死亡，174447人受伤，直接经济损失17.2亿元1997年全国道路交通事故死亡7.4万人1997年全国共发生交通道路事故304217起，造成73861人死亡，190128人受伤，直接经济损失18.5亿元1998年全国道路交通事故死亡7.8万人1998年全国共发生交通道路事故346129起，造成78067人死亡，222721人受伤，直接经济损失19.3亿元1999年全国道路交通事故死亡8.4万人1999年全国共发生交通道路事故412860起，造成83529人死亡，286080人受伤，直接经济损失21.2亿元2000年全国道路交通事故死亡9.4万人2000年全国共发生交通道路事故616971起，造成93853人死亡，418721人受伤，直接经济损失26.6亿元2001年全国道路交通事故死亡10.6万人2001年全国共发生交通道路事故754919起，造成105930人死亡，546485人受伤，直接经济损失30.9亿元。
1995-2004年我国安全事故统计分析一、全国各类事故情况1995年全国发生各类事故346868起，死亡103543人；2004年全国发生各类事故803571起，死亡136755人。
1995年至2004年全国平均每年发生各类事故702173起，死亡118843人（历年伤亡事故情况见附表1）。
其中：1、工矿商贸企业平均每年发生15102起，死亡15688人。
其中：煤矿企业平均每年发生4341起，死亡7288人。
非煤矿山企业平均每年发生1782起，死亡2072人。
非矿山企业平均每年发生8979起，死亡6328人。
2、火灾事故（不含森林、草原火灾）平均每年发生170821起，死亡2514人。
3、道路交通事故平均每年发生495839起，死亡90239人。
4、水上交通平均每年发生870起，死亡585人。
5、铁路交通平均每年发生12748起，死亡8368人。
6、民航飞行平均每年发生3起，死亡36人。
7、农业机械平均每年发生6569起，死亡1150人。
8、渔业船舶平均每年发生128起，死亡111人。
全国各类事故中，道路交通死亡人数最多，占75.91 %。
工矿商贸企业中，煤矿企业事故死亡人数最多，占40.85 %，其次是非矿山企业，占40.47 %。
二、全国特大事故情况2001年全国发生10人以上特大事故140起，死亡2556人；2004年全国发生各类事故129起，死亡2530人。
2001年至2004年全国一次死亡10人以上特大事故平均每年发生132起，死亡2498人（全国一次死亡10人以上事故情况见附表2）。
其中：一次死亡30人以上特别重大事故平均每年发生14起，死亡755人。
1、工矿商贸企业一次死亡10人以上特大事故平均每年发生64起，死亡1372人。
其中：煤矿企业平均每年发生50起，死亡1063人。
非煤矿山企业平均每年发生5起，死亡165人。
非矿山企业平均每年发生9起，死亡144人。
2、火灾事故（不含森林、草原火灾）一次死亡10人以上特大事故平均每年发生3起，死亡63人。
《生产安全事故报告和调查处理条例》罚款处罚规定（试行）第一条为防止和减少生产安全事故，严格追究生产安全事故发生单位及其有关责任人员的法律责任，正确适用事故罚款的行政处罚，依照《生产安全事故报告和调查处理条例》（以下简称《条例》）、《安全生产法》的规定，制定本规定。
第二条安全生产监督管理部门和煤矿安全监察机构对生产安全事故发生单位（以下简称事故发生单位）及其主要负责人、直接负责的主管人员和其他责任人员等有关责任人员依照《安全生产法》和《条例》实施罚款的行政处罚，适用本规定。
第三条本规定所称事故发生单位是指对事故发生负有责任的生产经营单位。
本规定所称主要负责人是指有限责任公司、股份有限公司的董事长或者总经理或者个人经营的投资人，其他生产经营单位的厂长、经理、局长、矿长（含实际控制人）等人员。
第四条本规定所称事故发生单位主要负责人、直接负责的主管人员和其他直接责任人员的上一年年收入，属于国有生产经营单位的，是指该单位上级主管部门所确定的上一年年收入总额；属于非国有生产经营单位的，是指经财务、税务部门核定的上一年年收入总额。
生产经营单位提供虚假资料或者由于财务、税务部门无法核定等原因致使有关人员的上一年年收入难以确定的，按照下列办法确定：“（一）主要负责人的上一年年收入，按照本省、自治区、直辖市上一年度职工平均工资的5倍以上10倍以下计算；“（二）直接负责的主管人员和其他直接责任人员的上一年年收入，按照本省、自治区、直辖市上一年度职工平均工资的1倍以上5倍以下计算。
”第五条《条例》所称的迟报、漏报、谎报和瞒报，依照下列情形认定：（一）报告事故的时间超过规定时限的，属于迟报；（二）因过失对应当上报的事故或者事故发生的时间、地点、类别、伤亡人数、直接经济损失等内容遗漏未报的，属于漏报；（三）故意不如实报告事故发生的时间、地点、类别、伤亡人数、直接经济损失等有关内容的，属于谎报；（四）故意隐瞒已经发生的事故，并经有关部门查证属实的，属于瞒报。
2015安全生产事故统计分析1、2015年全国交通事故统计10597358起死亡大约68432人。
事实上交通事故发生很多的无法详细记载。
所占总死亡人数的百分比为1．5％。
国外的交通事故致死率大大低于我国。
2、我国2018年安全事故数据统计2018年发生生产抄安全事故4.9万起，死亡3.46万人，同比下降6.5%和8.6%。
二是较大事故同袭比下降9.5%。
三是重特大事故继续下降，发生19起，死亡227人，同比下降24%和百33.6%。
没有发生死亡30人以度上的特别重大事故，自新中国成立以来第一次。
3、中国历年安全生产事故情况统计数据目前只有2004至2015年的数据。
一、较大以上事故发生趋势2004至2015年，全省共发生较大以上事故828起、死亡3240人。
其中：重大事故16起、死亡232人，平均每年发生1.33起、平均每起事故死亡19.3人（详见附件1）；未发生特别重大事故。
（一）按年度进行趋势分析。
2004至2015年，较大以上事故整体大幅下降，2015年较大以上事故起数和死亡人数较2004年分别下降69.0%和65.3%。
如图1.1所示，较大以上事故发生趋势可分为3个阶段。
（二）按行业领域进行趋势分析。
1．从较大以上事故占比看。
如图1.2，2004至2015年道路交通发生较大以上事故665起，占81%；往后依次为建筑业、工商贸其它、煤矿、金属与非金属矿山、火灾、水上交通、铁路交通，分别占5%、4%、3%、3%、2%、1%、1%。
其中，从16起重大事故发生的行业看，发生重大道路交通事故9起，占总事故起数的56.3%，占比最高；其次是煤矿和长江水上交通各发生2起，分别占总起数的12.5%；建筑业、工商贸其他（炸药生产爆炸）、火灾（液化气燃爆）各发生1起，分别占总起数的6.3%；烟花爆竹、内河水上交通、铁路交通、民航飞行、渔业渔船、农业机械、农电等行业，12年来均未发生重大生产安全事故。
(3)2015安全生产事故统计分析扩展资料切实落实企业安全生产主体责任企业要认真落实安全生产主体责任，主要负责人和班子成员要全面落实“一岗双责”责任，建立健全并落实各项安全生产规章制度;严格执行企业领导班子成员作业现场带班制度，加强对作业现场的监督巡查，做到对作业过程关键环节的全过程控制，对重点部位要定期重点排查，做到隐患整改措施、责任人、时限的落实；作业前要对作业场所、设备设施和作业内容进行风险辨识，对辨识出的风险要采取相应的预防和管控措施，对作业中的登高、临时用电、动火、有限空间等较大风险作业必须严格管控。
2015年安全工程师《安全生产事故案例分析》真题及答案2015年注册安全工程师事故案例分析真题第一题2015年5月23日8时30分,该厂电炉车间电炉班在更换1号电炉炉体后,班长甲与本班员工乙、丙完成铁料斗装料，准备往电炉内加料。
因起重作业指挥未在现场，甲使指挥天车起吊铁料斗，准备将固体料导入电炉。
乙用一根Ф14mm，长8m的钢丝绳，将两端环扣分别挂住料斗出口端两侧的吊耳，并将钢丝绳挂在天车主钩上，班长甲从自己工具箱中取出一根Ф9.5mm、长3m的钢丝绳挂住料斗尾端下部的两个吊耳，并将钢丝绳两端的环扣挂在天车副钩上，随后打手势指挥天车司机丁起吊。
天车将料斗吊起，对准电炉加料口。
在天车司机丁操纵副钩升起料斗尾端，将料斗内固体料往电炉内倾倒时，Ф9.5mm钢丝绳在距副钩约600mm处突然破断，料斗尾端失控，部分固体料从料斗中甩出，其中1块掉在电炉平台护栏上弹出，砸中在地面进行修包作业的戊的头部，戊经医院抢救无效死亡。
事故发生后，事故调查组委托专业检测机构对钢丝绳进行了检测，检测结论为：Ф14mm钢丝绳无明显缺陷；Ф9.5mm钢丝绳距一端环扣600min区段曾受到高温烘烤，油麻芯失油干枯、钢丝生锈，经机械性能试验，该钢丝绳未受烘烤区段的破断拉力为 4.7t，受烘烤区段的破断拉力为 4.1t，经查，当班甲、乙、丙均未经起重作业指挥培训。
为了加强A特钢厂安全生产工作，当地人民政府安全生产监督管理部门采用“四不两直”的工作方法对该厂进行了安全生产检查，并约谈了该厂党政主要负责人，提出了一系列工作建议，其中包括要求该厂认真负责贯彻属地人民政府《安全生产“党政同责”暂行规定》精神，完善包括厂党组织负责人在内的安全生产责任体系。
根据以上场景，回答下列问题（共14分，每题2分，1-3题为单选题，4-7题为多选题）：1.根据《安全生产法》，关于A特钢厂安全生产管理人员的配备，下列说法正确的是*（）。
A.配备不少于1名兼职安全生产管理人员B.配备不少于1名兼职注册安全工程师C.配备不少于1名专职安全生产管理人员D.可不配备安全生产管理人员，由P公司负责A特钢厂安全生产管理E.可不配备安全生产管理人员，委托注册安全工程师事务所代为管理答案：C【解析】《安全生产法》第二十一条规定，矿山、金属冶炼、建筑施工、道路运输单位和危险物品的生产、经营、储存单位．应当设置安全生产管理机构或者配备专职安全生产管理人员。
突发事件安全分级标准本标准参照国务院《特别重大、重大突发公共事件分级标准》及相关部门分级标准制定，作为各县、区、各部门报送突发公共事件信息的标准和按照突发公共事件总体应急预案、专项应急预案规定进行分级处置的依据。
一、自然灾害类水旱灾害特别重大水旱灾害1．预报黄河花园口发生15000立方米每秒以上洪水；黄河滩区全部漫滩进水；黄河堤防工程发生重大险情，并有决口的危险；2．主要河道发生超标准洪水或决口；3．某县、区发生特大洪涝灾害或数县、区同时发生严重洪涝灾害；4．受旱面积超过耕地面积70％；5．发生跨县区域性特大干旱；6．两个以上县城同时发生特大干旱。
重大水旱灾害1．预报黄河花园口站可能或已经发生10000－15000立方米每秒洪水；黄河滩区大面积发生洪水漫滩；黄河堤防工程发生重大险情，或发生滚河危及堤防安全；2．数条主要河道同时发生超警戒水位洪水且发生重大险情或某条骨干河道发生决口漫溢；3．某县、区发生严重洪涝灾害或数县、区同时发生较大洪涝灾害；4．小型水库垮坝；5．受旱面积超过耕地面积50％；6．发生跨县区域性严重干旱；7．两个以上县城发生严重干旱。
较大水旱灾害1．预报黄河花园口站可能或已经发生6000－10000立方米每秒洪水；黄河滩区较大面积发生洪水漫滩；黄河堤防工程发生较大险情，或控导工程发生重大险情；2．数条主要河道同时发生超警戒水位洪水，或某条主要河道发生超警戒水位洪水且发生重大险情，或数条骨干河道发生重大险情，或主要河道的重要支流发生决口漫溢；3．某县、区发生较大洪涝灾害或数县、区同时发生一般洪涝灾害；4．小型水库发生重大险情；5．受旱面积超过耕地面积30％；6．跨县区域性中度干旱；7．两座以上县城发生中度干旱。
气象灾害特别重大气象灾害1．特大暴雨、大雪、龙卷风、沙尘暴等极端天气气候事件影响市区和50平方公里以上较大区域，造成30人以上死亡，或5000万元以上经济损失的气象灾害；2．在我市将出现极端天气气候事件或极强灾害性天气过程，并会造成特大人员伤亡和巨大经济损失的气象灾害。
2015重大安全生产事故案例1、二零一五年重大安全生产事故1、天津古塘大爆炸；2、陕西山阳山体滑坡重大事故；3、长江客轮沉没；4、福建PX项目再次发生爆炸；5、成都在建隧道瓦斯爆炸事故；6、广东义乌小商品城失火事件；新闻来源：博安网-安全生产云服务2、2015年7月份至今,国内发生了几次大的安全生产事故,有哪些?3、近年国内发生的重大生产安全事故有哪些近年国内发生的重大生产安全事故有哪些1、天津港爆炸。
2、昆山中荣金属制品有限公司粉尘爆炸。
3、吉林宝源丰公司特大火灾。
4、近年国内发生的重大生产安全事故有哪些?山西代表彭建勋：“安全生产百目前迫切需要解决的是责任度制不落实，工作不到位问题。
”“有一次我半夜问12点抽查了一个调度室，发现仪答器上显示的瓦斯含量的数字很清楚，但员工趴在桌上睡着了。
”“再先进内的设备如果岗位责任容制没落到实处，等于是摆设。
”5、车间安全生产事故案例一、1、某重型机器厂二金工车间起重工陈某负责为各种加工机床上料。
2005年6月3日10时，陈某指挥吊车准备吊运半成品的机车大轴为一台机床上料。
2、陈某采用铜丝绳单根穿扣捆绑法吊大轴，将铜丝绳熟练地套上后，未仔细将绳扣对准轴中心便指挥起吊。
大轴吊起后陈某为使吊件平衡用手压住轻的一头并跟车行进。
3、当快到要上料的机床时，陈某喊车工李某，因机声嘈杂，李某并未听见。
这时吊轴经过机床尾，机床尾后侧的工具台案挡道。
陈某未及时绕过，扶轴头的手脱离，偏重的大轴突然砸向机床面。
正在给机床导轨注油的李某躲闪不及，左手被砸在床面，造成手背手指多处粉碎性骨折。
事故原因单根绳吊大轴，即使拴位在中心，吊运行进中也会因摇摆而一头偏低，但吊位高便不碍事。
陈某每天多次吊轴，拴绳经常不在中心，便不以为然，麻痹大意。
有时因运料位置较近，便吊住不高，直接用手扶吊件随行。
这次送料本来拴位偏离很多，扶吊件行进中未考虑到这台案阻路，快到位时与车工配合不当，又未及时指挥吊车，造成突然脱手，吊件失重，轴头砸伤人及砸坏设备的事故。
平安事故等级划分稍微事故,死亡0人,重伤0人,直接经济损失0元,上报县级,企业处理.一般事故,死亡1至2人,重伤1至9人〔包括急性工业中毒,下同〕,直经损100万至900万,上报市级,县级处理.较大事故,死亡3至9人,重伤10至49人,直经损1000万至5000万,上报省级,市级处理. 重大事故,死亡10至29人,重伤50至99人,直经损5000万至1亿,上报国务院,省级处理. 特别重大事故,死亡30人以上,重伤100人以上,直经损1亿以上,上报国务院,国务院处理.以上各条件为或的关系.符合一项即可定性.其它不同行业还有相应标准：一、火灾事故严重程度分类1996年11月11日由公安部、原劳动部、国家统计局联合公布的?火灾统计治理规定? 将火灾事故分为特大火灾、重大火灾和一般火灾三类.1、特大火灾事故：具有以下情形之一的火灾,为特大火灾：死亡10人以上〔含10人, 下同〕；重伤20人以上；死亡、重伤20人以上；受灾50户以上；直接财产损失100万元以上.2、重大火灾事故；具有以下情形之一的火灾,为重大火灾事故；死亡3人以上；重伤10人以上；死亡、重伤10人以上；受灾30户以上；直接财产损失30万元以上.3、一般火灾事故：不具有前列两项情形的燃烧事故,为一般火灾.凡在火灾和火灾扑救过程中因烧、摔、砸、炸、窒息、中毒、触电、高温辐射等原因所致的人员伤亡,列入火灾人员伤亡统计范围.其中死亡以火灾发生后7天内死亡为限,伤残统计标准按原劳动部的有关规定认定.火灾损失分直接财产损失和间接财产损失两项统计,具体计算方法按公安部的有关规定执行.凡在时间或空间上失去限制的燃烧所造成的灾害,都为火灾,所有火灾不管损害大小,都应列入火灾统计范围.所有统计火灾应包括以下火灾：〔1〕易燃、易爆化学物品燃烧爆炸引起的火灾；〔2〕破坏性试验中引起非实验体的燃烧；〔3〕机电设备因内部故障导致外部明火燃烧或者由此引起其他物件的燃烧；〔4〕车辆、船舶、飞机以及其他交通工具发生的燃烧〔飞机因飞行事故而导致本身燃烧的除外〕,或者由此引起其他物件的燃烧.二、船舶交通事故分级标准1990年6月16日交通部发布的第16号令?船舶交通事故统计规那么?,船舶发生碰撞、搁浅、触礁、触损、浪损、风灾、火灾及其他造成财产和营业员损失或人身伤亡的交通事故. 根据事故船舶的等级、死亡人数和造成的直接经济损失,将船舶交通事故分为小事故、一般事故、大事故、重大事故.三、道路交通事故严重程度分类国务院发布的?道路交通事故处理方法?第6条规定,根据人身伤亡或者财产损失的程度和数额,交通事故分为稍微事故、一般事故、重大事故和特大事故.根据公安部修订的道路交通事故等级划分标准,各类的标准如下：1、稍微事故：是指一次造成轻伤1至2人,或者财产损失机动车事故缺乏1000元,非机动车事故缺乏200元的事故.2、一般事故：是指一次造成重伤1至2人,或者轻伤3人以上,或者财产损失缺乏3万元的事故.3、重大事故：是指一次造成死亡1至2人,或者重伤3人以上10人以下,或者财产损失3万元以上缺乏6万元的事故.4、特大事故：是指一次造成死亡3人以上,或者重伤11人以上,或者死亡1人,同时重伤8人以上,或者死亡2人,同时重伤5人以上,或者财产损失6万元以上的事故.四、铁路行车事故分类1987年12月10日铁道部公布的?铁路行车事故处理规那么?根据事故的性质、损失及对行车造成的影响,将行车事故分为重大事故、大事故、险性事故和一般事故.〔一〕重大事故1、客运列车发生冲突、脱轨、火灾或爆炸,造成以下后果之一的,构成重大事故：〔1〕人员死亡3人或死亡、重伤5人及其以上者；〔2〕机车中破1台；〔3〕动车、客车中破1辆；〔4〕货车大破1辆；〔5〕单线或双线之一线行车中断满2小时,或影响本列车满2小时.2、其他列车发生冲突、脱轨、火灾或爆炸,造成以下后果之一的,构成重大事故：〔1〕人员死亡3人或死亡、重伤5人及其以上者；〔2〕机车大破1台或中破2台；〔3〕动车、客车大破1辆或中破2辆；〔4〕货车报废1辆或大破4辆〔大破2辆折合报废1辆〕；〔5〕单线行车中断满4小时并影响其他列车,双线之一线行车中断满4小时,双线行车完全中断满2小时.3、调车作业〔包括机车车辆整备作业〕发生冲突或脱轨,造成以下后果之一时,构成重大事故：〔1〕人员死亡3人或死亡、重伤5人及其以上者；〔2〕机车大破1台；〔3〕动车、客车报废1辆；〔4〕货车报废3辆；〔5〕单线行车中断满4小时并影响其他列车,双线之一线行车中断满4小时,双线行车完全中断满2小时.4、由于铁路技术设备、其他临时设备破损或货物装载不良,致使铁路技术设备破损,造成2款各项后果之一时,构成重大事故.〔二〕大事故1、客运列车发生冲突、脱轨、火灾或爆炸,造成以下后果之一的,构成大事故：〔1〕人员死亡1人或重伤2人及其以上者；〔2〕中途摘车或货车中破1辆；〔3〕重型轨道车报废；〔4〕单线或双线之一线行车中断满1小时,或影响本列车满1小时；〔5〕报废钢轨200米及其以上或钢筋混凝土轨枕500根及其以上.2、其他列车发生冲突、脱轨、火灾或爆炸,造成以下后果之一的,构成大事故：〔1〕人员死亡1人或重伤2人及其以上者；〔2〕机车中破1台；〔3〕动车、客车中破1辆；〔4〕货车大破1辆或中破2辆；〔5〕重型轨道车报废；〔6〕单线行车中断满2小时瓶影响其他列车,双线之一线行车中断满2小时,双线行车完全中断满1小时；〔7〕报废钢轨200米及其以上或钢筋混凝土轨枕500根及其以上.3、调车作业〔包括机车车辆整备作业〕发生冲突或脱轨,造成以下后果之一时,构成大事故：〔1〕人员死亡1人或重伤2人及其以上者；(2)机车中破1台；(3)动车、客车大破1辆或中破2辆；(4)货车报废1辆或大破2辆；(5)重型轨道车报废；(6)单线行车中断满2小时并影响其他列车,双线之一线行车中断满2小时,双线行车完全中断满1小时；(7)报废钢轨200米及其以上或钢筋混凝土轨枕500根及其以上.4、由于铁路技术设备、其他临时设备破损或货物装载不良,致使铁路技术设备破损,造成(2)款各项后果之一时,构成大事故.五、建筑工程重大事故等级评定建筑工程重大事故系指在工程建设过程中由于责任过失造成工程倒塌或报废、机械设备毁坏和平安设施失当造成人身伤亡或者重大经济损失的事故.重大事故分为四个等级：(一)具备以下条件之一者为一级重大事故：1.死亡30人以上；2.直接经济损失300万元以上.(二)具备以下条件之一者为二级重大事故：1.死亡10人以上,29人以下；2.直接经济损失100万元以下,不满300万元.(三)具备以下条件之一者为三级重大事故：1.死亡3人以上,9人以下；2.重伤20人以上；3.直接经济损失30万元以上,不满100万元.〔四〕具备以下条件之一者为四级重大事故:1.死亡2人以下；2.重伤3人以上,19人以下；3.直接经济损失10万元以上,不满30万元.一.生产平安事故等级划分新标准根据条例规定,生产平安事故划分为特别重大事故、重大事故、较大事故和一般事故4个等级. 一般事故：造成1-2人死亡,或者10人以下〔不含10人〕重伤〔包括急性中毒,下同〕,或者1000万元以下直接经济损失；较大事故:造成3-9人死亡,或者10-49人重伤,或者1000-5000万元〔不含5000万元〕直接经济损失；重大事故：造成10-29人死亡,或者50-99人重伤,或者5000万元至1亿元〔不含1亿元〕直接经济损失；特别重大事故造成30人以上死亡或者100人以上重伤或者1亿元以上直接经济损失.二、事故处理新规定根据条例,事故划分为特别重大事故、重大事故、较大事故和一般事故4个等级.同时, 条例对事故发生后的上报时限和具体内容要求进行了明确的规定.条例规定,事故发生后,事故现场有关人员应当立即向本单位负责人报告；单位负责人接到报告后,应当于1小时内向事故发生地县级以上人民政府平安生产监督治理部门和负有安全生产监督治理责任的有关部门报告.情况紧急时,事故现场有关人员可以直接向事故发生地县级以上人民政府平安生产监督治理部门和负有平安生产监督治理责任的有关部门报告.条例规定,平安生产监督治理部门和负有平安生产监督治理责任的有关部门接到事故报告后, 应当依照以下规定上报事故情况并通知公安机关、劳动保证行政部门、工会和人民检察院：〔一〕特别重大事故、重大事故逐级上报至国务院平安生产监督治理部门和负有平安生产监督治理责任的有关部门；〔二〕较大事故逐级上报至省、自治区、直辖市人民政府平安生产监督治理部门和负有平安生产监督治理责任的有关部门；〔三〕一般事故上报至设区的市级人民政府平安生产监督治理部门和负有平安生产监督治理责任的有关部门.条例规定,平安生产监督治理部门和负有平安生产监督治理责任的有关部门依照前款规定上报事故情况,应当同时报告本级人民政府.国务院平安生产监督治理部门和负有平安生产监督治理责任的有关部门以及省级人民政府接到发生特别重大事故、重大事故的报告后,应当立即报告国务院.必要时,平安生产监督治理部门和负有平安生产监督治理责任的有关部门可以越级上报事故情况. 条例同时规定,平安生产监督治理部门和负有平安生产监督治理责任的有关部门逐级上报事故情况,每级上报的时间不得超过2小时.条例明确,报告事故应当包括以下内容：〔一〕事故发生单位概况；〔二〕事故发生的时间、地点以及事故现场情况；〔三〕事故的简要经过；〔四〕事故已经造成或者可能造成的伤亡人数〔包括下落不明的人麴和初步估计的直接经济损失；〔五〕已经采取的举措；〔六〕其他应当报告的情况.条例还规定,事故报告后出现新情况的,应当及时补报.自事故发生之日起30日内,事故造成的伤亡人数发生变化的,应当及时补报.道路交通事故、火灾事故自发生之日起7日内,事故造成的伤亡人数发生变化的,应当及时补报.条例还规定,事故发生后,有关单位和人员应当妥善保护事故现场以及相关证据,任何单位和个人不得破坏事故现场、消灭相关证据.因抢救人员、预防事故扩大以及疏通交通等原因需要移动事故现场物件的应当做出标志, 绘制现场简图并做出书面记录,妥善保存现场重要痕迹、物证.事故发生地公安机关根据事故的情况,对涉嫌犯罪的,应当依法立案侦查,采取强制举措和侦查举措.犯罪嫌疑人逃匿的,公安机关应当迅速追捕归案.。
