城乡道路客运燃油补贴政策解读

城乡道路客运成品油价格补助专项资金管理暂行办法第一条为加强城乡道路客运成品油价格补助专项资金管理，促进城乡道路客运健康发展，保障国家成品油价格和税费改革顺利实施，根据财政部等七部门《关于成品油价格和税费改革后进一步完善种粮农民部分困难群体和公益性行业补贴机制的通知》（财建〔2009〕1号）规定，制定本办法。

第二条本办法适用于城乡道路客运成品油价格补助专项资金（以下简称“补助资金”）的管理。

第三条本办法所称的补助资金，是指中央财政预算安排的，用于补助城乡道路客运经营者，因成品油价格调整而增加的成品油消耗成本而设立的专项资金。

本办法所称的补助对象，即城乡道路客运经营者，包括城市公交企业和农村客运经营者。

本办法所称的城市公交企业，是指依法取得城市公交经营资格，合法运营，为群众提供公交出行服务的企业。

本办法所称的农村客运经营者，是指经依法取得道路客运经营资格，在县境内或者毗邻县间固定的道路客运线路上运营，或经许可同意在县境内或者毗邻县间某一特定区域内运营，其线路起讫点至少有一端在乡村的道路客运经营企业或个人。

其中，“乡村”分别包括乡、村的同级别行政区划，但不包括县级以上人民政府所在的乡或位于城市市区的乡村。

具体补助对象，由道路运输管理机构按照许可的经营范围认定。

第四条各地应抓紧完善出租汽车价格联动机制，通过调整运价或燃油附加，化解油价调整对出租汽车经营效益的影响。

在完善价格联动机制之前，中央财政对出租汽车经营者给予临时油价补贴。

本办法所称的出租汽车经营者，是指依法取得出租汽车经营资格，合法运营，为广大城镇居民提供出租汽车服务的企业或个人。

第五条当国家确定的成品油分品种出厂价，高于2006年成品油价格改革时的分品种成品油出厂价（汽油4400元/吨、柴油3870元/吨）时，启动补贴机制；低于上述价格时，停止补贴。

第六条补助资金补助标准的确定和中央财政负担的补助比例按财政部等七部门《关于成品油价格和税费改革后进一步完善种粮农民部分困难群体和公益性行业补贴机制的通知》（财建〔2009〕1号）的规定执行。

车辆燃油补贴发放方案最新背景随着社会经济的发展和人民生活水平的提高，汽车已经成为了人们日常生活的必需品之一。

在我国，由于经济增长和城市化进程的加速，汽车保有量快速增长。

然而，汽车的排放会对环境造成污染和对健康产生威胁，因此，为促进汽车节能与减排，各地政府通过实行燃油补贴的方式，鼓励车主使用新能源汽车和节能型汽车。

燃油补贴方案1. 补贴对象燃油补贴针对使用节能型汽车或者新能源汽车的车主。

其细分为：•车辆类型：轿车、商务车、客车、货车、工程车、公交车等；•车辆排放标准：符合国家、地方制定的新排放标准的车辆；•车辆年限：新车、二手车等不同年限的车辆均有相应的补贴。

2. 补贴标准针对不同类型的车辆和不同年限的车辆，补贴标准也有所差异。

其中，节能型车和新能源车的补贴标准相对较高，可达到车辆售价的10%-30%不等。

3. 补贴发放方式燃油补贴的发放方式通常是通过财政资金来实现。

各地政府会在财政年度内拨出一笔专项资金用于车辆燃油补贴的发放。

然后通过各级工商税务、交通管理等部门实现具体的发放和管理。

最新发展燃油补贴方案是不断演变和完善的，随着新技术的不断推出和应用，各地政府也在适时地进行调整。

最新的发展主要体现在以下方面：1. 新能源汽车占比提高随着新能源技术的不断成熟和推广，新能源汽车的保有量逐年递增。

因此，各地政府也在加大对新能源汽车的燃油补贴力度。

近年来，很多城市已经将新能源汽车的燃油补贴标准提高到了比传统燃油车更高的水平。

2. 移动出行的燃油补贴在城市建设和交通管理方面，各地政府也开始倡导推广多种公共交通和共享出行方式。

比如，地铁、公交、出租车、共享单车等。

为了推广这些方式，各地政府也开始给予相应的燃油补贴。

3. 定向补贴随着经济的增长和城市发展，各个地区对燃油补贴的需求也在不断增加。

因此，各地政府也开始采取定向补贴的方式，针对不同的地区、行业和特定的群体进行燃油补贴。

结语随着环保意识的提高和技术的不断进步，燃油补贴方案已经成为了推广节能环保的重要手段之一。

城乡道路客运成品油价格补助专项资金管理暂行办法第一条为加强城乡道路客运成品油价格补助专项资金管理，促进城乡道路客运健康发展，保障国家成品油价格和税费改革顺利实施，根据财政部等七部门《关于成品油价格和税费改革后进一步完善种粮农民部分困难群体和公益性行业补贴机制的通知》（财建〔2009〕1号）规定，制定本办法。

第二条本办法适用于城乡道路客运成品油价格补助专项资金（以下简称补助资金）的管理。

第三条本办法所称的补助资金，是指中央财政预算安排的，用于补助城乡道路客运经营者，因成品油价格调整而增加的成品油消耗成本而设立的专项资金。

本办法所称的补助对象，即城乡道路客运经营者，包括城市公交企业和农村客运经营者。

本办法所称的城市公交企业，是指依法取得城市公交经营资格，合法运营，为群众提供公交出行服务的企业。

本办法所称的农村客运经营者，是指经依法取得道路客运经营资格，在县境内或者毗邻县间固定的道路客运线路上运营，或经许可同意在县境内或者毗邻县间某一特定区域内运营，其线路起讫点至少有一端在乡村的道路客运经营企业或个人。

其中，“乡村”分别包括乡、村的同级别行政区划，但不包括县级以上人民政府所在的乡或位于城市市区的乡村。

具体补助对象，由道路运输管理机构按照许可的经营范围认定。

第四条各地应抓紧完善出租汽车价格联动机制，通过调整运价或燃油附加，化解油价调整对出租汽车经营效益的影响。

在完善价格联动机制之前，中央财政对出租汽车经营者给予临时油价补贴。

本办法所称的出租汽车经营者，是指依法取得出租汽车经营资格，合法运营，为广大城镇居民提供出租汽车服务的企业或个人。

第五条当国家确定的成品油分品种出厂价，高于2006年成品油价格改革时的分品种成品油出厂价（汽油4400元/吨、柴油3870元/吨）时，启动补贴机制；低于上述价格时，停止补贴。

第六条补助资金补助标准的确定和中央财政负担的补助比例按财政部等七部门《关于成品油价格和税费改革后进一步完善种粮农民部分困难群体和公益性行业补贴机制的通知》（财建〔2009〕1号）的规定执行。

2024年农村和岛际水路客运燃油补贴发放工作总结一、背景介绍2024年农村和岛际水路客运燃油补贴发放工作是我国政府为了促进农村和岛际地区交通发展而实施的一项重要政策, 旨在降低农村和岛际地区的客运成本, 提高居民的出行便利度和生活质量。

本文对2024年农村和岛际水路客运燃油补贴发放工作进行总结, 总结了工作的进展情况、存在的问题和对策措施。

二、工作进展情况在2024年, 我国各地区切实推进了农村和岛际水路客运燃油补贴发放工作。

主要进展如下:1.政策落地。

各级政府积极响应国家政策, 出台了相应的燃油补贴政策, 并确保政策的贯彻执行。

2.资金保障。

各级政府按时足额拨付了燃油补贴资金, 保障了补贴工作的正常进行。

3.信息收集整理。

各地相关部门建立了农村和岛际水路客运燃油补贴发放的信息系统, 收集并整理了相关数据。

4.申报材料审核。

各地相关部门对申请燃油补贴的客运企业提交的申报材料进行了审核, 确保申请的合法性和真实性。

三、存在的问题在2024年农村和岛际水路客运燃油补贴发放工作中仍存在一些问题, 主要有以下几个方面:1.资金管理不规范。

一些地方在资金使用过程中, 存在审批不严、管理不规范等问题, 导致资金流失。

2.信息共享不畅。

各地信息系统之间缺乏有效的互通互联机制, 导致信息共享不畅, 难以及时准确地掌握客运企业的运营情况。

3.审核不严格。

一些地方在审核燃油补贴申请材料时存在审查不严格、审核流程不规范等问题, 导致一些不符合条件的企业也获得了燃油补贴。

4.监管不到位。

一些地方监管部门监督力度不够, 对违规行为处罚不力, 导致燃油补贴资金被滥用操控。

四、对策措施针对上述问题, 我们提出了以下对策和措施:1.加强资金管理。

各级政府要加强对燃油补贴资金的管理和监督, 提高资金使用效率, 防止资金流失。

2.建立信息共享平台。

各地相关部门要加强信息共享, 建立统一的信息系统, 实现信息互通互联, 提高工作效率和准确性。

财政部交通运输部《城乡道路客运成品油价格补助专项资金管理暂行办法》财政部交通运输部关于印发《城乡道路客运成品油价格补助专项资金管理暂行办法》和《岛际和农村水路客运成品油价格补助专项资金管理暂行办法》的通知财建[2009]1008号各省、自治区、直辖市、新疆生产建设兵团财政厅（局）、交通运输厅（局），有关中央企业：为加强城乡道路客运、岛际和农村水路客运成品油价格补助专项资金管理，保障国家成品油价格和税费改革顺利实施，根据财政部等七部门《关于成品油价格和税费改革后进一步完善种粮农民部分困难群体和公益性行业补贴机制的通知》（财建〔2009〕1号）规定，我们制定了《城乡道路客运成品油价格补助专项资金管理暂行办法》和《岛际和农村水路客运成品油价格补助专项资金管理暂行办法》。

现予印发，请遵照执行。

附件：城乡道路客运成品油价格补助专项资金管理暂行办法岛际和农村水路客运成品油价格补助专项资金管理暂行办法财政部交通运输部二〇〇九年十二月三十一日城乡道路客运成品油价格补助专项资金管理暂行办法第一条为加强城乡道路客运成品油价格补助专项资金管理，促进城乡道路客运健康发展，保障国家成品油价格和税费改革顺利实施，根据财政部等七部门《关于成品油价格和税费改革后进一步完善种粮农民部分困难群体和公益性行业补贴机制的通知》（财建〔2009〕1号）规定，制定本办法。

第二条本办法适用于城乡道路客运成品油价格补助专项资金（以下简称补助资金）的管理。

第三条本办法所称的补助资金，是指中央财政预算安排的，用于补助城乡道路客运经营者，因成品油价格调整而增加的成品油消耗成本而设立的专项资金。

本办法所称的补助对象，即城乡道路客运经营者，包括城市公交企业和农村客运经营者。

本办法所称的城市公交企业，是指依法取得城市公交经营资格，合法运营，为群众提供公交出行服务的企业。

本办法所称的农村客运经营者，是指经依法取得道路客运经营资格，在县境内或者毗邻县间固定的道路客运线路上运营，或经许可同意在县境内或者毗邻县间某一特定区域内运营，其线路起讫点至少有一端在乡村的道路客运经营企业或个人。

2020年度农村客运及出租车燃油补贴发放实施方案
根据2020年度农村客运及出租车燃油补贴发放的实施方案，
具体的政策规定如下：
一、对象范围
该补贴政策适用于农村客运机构和出租车企业。

二、补贴标准
1. 农村客运机构：按照车辆实际消耗的燃油量，以及当地政府规定的标准进行补贴。

具体标准由当地政府制定并公布。

2. 出租车企业：按照车辆实际运营情况，以及当地政府规定的标准进行补贴。

具体标准由当地政府制定并公布。

三、发放方式
1. 农村客运机构：采取补贴实物、电子券等形式发放，确保补贴资金落实到车辆燃油消耗实际。

2. 出租车企业：采取直接发放补贴款项到企业账户等形式进行。

四、申请和审核程序
1. 农村客运机构和出租车企业应当按照当地政府相关要求，提交申请材料，包括车辆车牌号、行驶里程、燃油消耗量等信息。

2. 当地政府将组织相关部门审核申请材料，确认符合条件的车辆，并核定补贴标准。

3. 审核通过后，当地政府将通知农村客运机构和出租车企业，按照补贴标准发放补贴款项或实物。

五、监督与管理
当地政府将建立相关监督系统，对补贴资金使用情况进行监督和管理，确保补贴资金用于燃油消耗，并避免滥用和浪费。

六、法律责任
对于虚报、冒领、骗取补贴资金等行为，将依法追究责任，并追回相关资金。

七、其他事项
具体的实施细则、申请材料和流程等将由当地政府根据实际情况另行制定并公布。

以上为2020年度农村客运及出租车燃油补贴发放实施方案的基本内容，具体实施细则请根据当地政府的规定执行。

农村客运补贴资金、城市交通发展奖励资金发放方案一、农村客运补贴资金农村客运补贴的资金发放方案是国家为了改善农村交通条件，提高农民出行便利度而设立的项目。

这个主题关系到农民的出行权益，也是国家扶贫攻坚和乡村振兴战略的重要组成部分。

1. 农村客运补贴资金的重要性农村地区的客运交通一直是一个难题，由于交通条件落后，很多农民朋友在出行方面遇到了很多困难。

而农村客运补贴资金的发放，可以有效改善农村客运条件，提高农民朋友的出行便利度，也是国家对农村地区基础设施建设的一种支持。

2. 农村客运补贴资金的发放标准针对不同的地区和路线，农村客运补贴资金的发放标准也是有所区别的。

通常是根据实际情况对线路进行评估，根据客运运营成本和乘客出行需求进行合理的补贴。

3. 农村客运补贴资金的发放方式农村客运补贴资金的发放方式一般包括直接资金发放和政府服务方式。

直接资金发放是指政府向农村客运企业直接补贴资金，政府服务方式是指政府以一定标准农村客运服务，保障农村客运企业的正常运营。

二、城市交通发展奖励资金城市交通发展奖励资金的发放方案是为了鼓励城市交通建设和发展而设立的项目。

这个主题关系到城市基础设施建设和城市交通管理的发展，也是城市可持续发展战略的重要组成部分。

1. 城市交通发展奖励资金的重要性城市交通建设一直是各个城市发展的重点，良好的城市交通条件不仅可以提高城市的形象，更能够提高居民出行的便利度，也可以有效减少交通拥堵和交通事故。

城市交通发展奖励资金的发放，可以有效鼓励各个城市加大对城市交通建设的投入，促进城市交通的发展。

2. 城市交通发展奖励资金的发放标准城市交通发展奖励资金的发放标准通常是根据城市交通建设的实际情况以及城市交通管理的效果进行评估，对交通管理层面、基础设施建设层面等进行综合考核，给予奖励资金。

3. 城市交通发展奖励资金的发放方式城市交通发展奖励资金的发放方式一般包括一次性奖励和持续奖励两种方式。

一次性奖励是指对在城市交通建设和管理方面取得显著成绩的城市给予一次性的奖励，持续奖励是指对城市交通建设和管理保持在一定水平以上的城市给予持续的奖励。

农村客运燃油补贴发放标准
一、颁发范围
（一）农村客运燃油补贴颁发范围以当月建成、生效运行交通部门注册农村客运列车
客运照片和运行报告为准，以照片登记的农村客运列车营运，凭有效旅客车票登记营运和
交通部门报证营运客车为准。

（二）农村客运列车当月应发补贴的客运车数，按其余富以全国客车客运数量的占比
折算，不足一节的客车以一节计算。

二、补贴标准
（一）单趟客运燃油补贴，按每趟客运里程计发，每公里补贴金额0.9元（含税），
上涨不足100公里、100公里计发；
（三）其他费用补贴：
1、维护费用补贴标准：按每趟客运当月实际开行里程计发，每公里补贴金额 1.6元；
（四）月底补贴：全部客车月底补贴按每趟客运当月实际开行里程计发，每公里补贴
金额3元，不足100公里的发放金额在100公里时的标准按比例发放。

三、发放渠道
发放渠道：农村客运燃油补贴由交通部门及地方客运公司按农村客运发展规划的要求
及本标准规定的标准等发放，不设置任何社会中介机构发放。

四、结束说明
农村客运燃油补贴是政府为维护农村客运的发展和利益的政策性补贴，不得擅自作他用，不得把就本措施所享受的补贴收入用作其他特殊用途。

补贴结算时间：每月20号前完成所有补贴结算；每月自然月末前完成月底补贴结算。

补贴申报程序：单位按《农村客运燃油补贴报表》、《客列报表》及《月底报表》的
要求申报，客车乘务员在乘务运行报表中予以填写完整，报表中与客车维护费用有关的数
据也要如实填写。

财政部等城乡道路客运成品油价格补助专项资金管理暂行办法等的文件排版存档编号：[UYTR-OUPT28-KBNTL98-UYNN208]财政部交通运输部关于印发《城乡道路客运成品油价格补助专项资金管理暂行办法》和《岛际和农村水路客运成品油价格补助专项资金管理暂行办法》的通知财建[2009]1008号各省、自治区、直辖市、新疆生产建设兵团财政厅（局）、交通运输厅（局），有关中央企业：? 为加强城乡道路客运、岛际和农村水路客运成品油价格补助专项资金管理，保障国家成品油价格和税费改革顺利实施，根据财政部等七部门《关于成品油价格和税费改革后进一步完善种粮农民部分困难群体和公益性行业补贴机制的通知》（财建〔2009〕1号）规定，我们制定了《城乡道路客运成品油价格补助专项资金管理暂行办法》和《岛际和农村水路客运成品油价格补助专项资金管理暂行办法》。

现予印发，请遵照执行。

附件：城乡道路客运成品油价格补助专项资金管理暂行办法? 岛际和农村水路客运成品油价格补助专项资金管理暂行办法财政部? ?交通运输部?二〇〇九年十二月三十一日城乡道路客运成品油价格补助专项资金管理暂行办法第一条为加强城乡道路客运成品油价格补助专项资金管理，促进城乡道路客运健康发展，保障国家成品油价格和税费改革顺利实施，根据财政部等七部门《关于成品油价格和税费改革后进一步完善种粮农民部分困难群体和公益性行业补贴机制的通知》（财建〔2009〕1号）规定，制定本办法。

第二条本办法适用于城乡道路客运成品油价格补助专项资金（以下简称补助资金）的管理。

第三条本办法所称的补助资金，是指中央财政预算安排的，用于补助城乡道路客运经营者，因成品油价格调整而增加的成品油消耗成本而设立的专项资金。

本办法所称的补助对象，即城乡道路客运经营者，包括城市公交企业和农村客运经营者。

本办法所称的城市公交企业，是指依法取得城市公交经营资格，合法运营，为群众提供公交出行服务的企业。

本办法所称的农村客运经营者，是指经依法取得道路客运经营资格，在县境内或者毗邻县间固定的道路客运线路上运营，或经许可同意在县境内或者毗邻县间某一特定区域内运营，其线路起讫点至少有一端在乡村的道路客运经营企业或个人。

农村客运车辆燃油补贴方案背景随着中国农村经济的发展，农村客运车辆的数量不断增加。

然而，由于交通与经济状况的制约，农村客运企业收入有限，难以负担高昂的燃油费用，这对客运企业的健康发展带来了很大的挑战。

同时，农村客运车辆普遍老化，燃油效率低下也使得耗油量增加，进一步加大了企业燃油成本的负担。

为了解决农村客运企业的燃油问题，国家出台了一系列的燃油补贴政策，以缓解企业的负担，促进其健康发展。

补贴政策范围农村客运车辆燃油补贴政策覆盖范围包括：•为农村地区提供公共交通服务的客运车辆；•实行以收费为主的公路客运企业的客运车辆；•实行定线班车制度的城乡客运企业的客运车辆。

补贴对象农村客运车辆燃油补贴政策的补贴对象为农村客运企业。

补贴标准根据农村客运车辆的不同情况，补贴标准有所差异。

1.为农村地区提供公共交通服务的客运车辆对于为农村地区提供公共交通服务的客运车辆，按照车型和每车每天行驶里程不同，每月核算所得油耗，给予燃油补贴。

具体补贴标准如下：车辆类型月平均每车每天行驶里程燃油销售价格（元/升）补贴标准（元/月/辆）50座及以上大型客车≥ 300公里≤ 5.5元600030-50座中型客车≥ 300公里≤ 5.5元400020-30座小型客车≥ 200公里≤ 5.5元250011-20座微型客车≥ 100公里≤ 5.5元12002.实行以收费为主的公路客运企业的客运车辆对于实行以收费为主的公路客运企业的客运车辆，补贴标准按每辆每月行驶里程分段给予，以最高补贴标准为准。

具体补贴标准如下：月行驶里程（公里）每公里补贴标准（元/公里）最高补贴标准（元/月/辆）≤ 5000.7 1000501-1000 0.6 15001001-2000 0.5 20002001-3000 0.4 25003001-5000 0.3 30005001及以上0.2 40003.实行定线班车制度的城乡客运企业的客运车辆对于实行定线班车制度的城乡客运企业的客运车辆，按照每车每天行驶里程分段给予补贴。

农村客运燃油补贴发放标准
农村客运燃油补贴是政府为了支持农村客运行业发展和改善农村客运服务，解决农村客运企业燃油成本问题而提出的一项补贴政策。

根据《关于改进农村客运补贴政策的通知》，农村客运燃油补贴发放标准主要分为四个方面：
一是燃油补贴标准。

按照《通知》规定，自2020年1月1日起，全国农村客运企业及其从事载客经营的专营车辆每加仑汽油补贴1.1元，每加仑柴油补贴1.3元。

二是补贴政策的调整。

《通知》规定，农村客运补贴政策可根据油价变化情况和客运行业发展需要，适时进行调整。

三是补贴申请标准。

农村客运企业必须在规定的时间内向当地客运行政主管部门按规定的标准和要求申请，经审核后方可享受补贴。

四是补贴发放标准。

根据《通知》，农村客运企业发生的燃油费用，每月可申请一次补贴，补贴金额不得超过实际发生的燃油费用。

农村客运燃油补贴是政府为支持农村客运行业发展和改善农村客运服务，解决农村客运企业燃油成本问题而提出的一项补贴政策，有助于推动农村客运服务水平的提高。

以上就是关于农村客运燃油补贴发放标准的介绍，希望能够对您有所帮助。

燃油费补贴标准一、补贴背景随着经济的快速发展和城市化进程的加快，交通需求日益增加，燃油价格也不断上涨。

为了保障城市交通的顺畅和市民的出行便利，同时减轻市民的出行成本负担，政府决定对特定群体进行燃油费补贴。

二、补贴对象本次燃油费补贴的对象包括以下三类：1. 城市公交企业：包括国有、民营和个体公交企业，以及在城市规划区内从事公共交通服务的单位。

2. 农村客运车辆：指在农村地区从事旅客运输的车辆，包括农村客运班线车辆和农村公交车辆。

3. 特殊群体：包括残疾人、退役军人、现役军人、消防救援人员和环卫工人等。

三、补贴标准1. 城市公交企业：根据车辆类型和运行路线长度，分别设定不同的补贴标准。

路线长度在50公里以下的，按每辆车每月补贴500元的标准执行；路线长度在50公里以上的，按每辆车每月补贴800元的标准执行。

2. 农村客运车辆：根据车辆座位数和运行路线长度，分别设定不同的补贴标准。

座位数在19座以下的，按每辆车每月补贴200元的标准执行；座位数在19座以上的，按每辆车每月补贴300元的标准执行。

运行路线长度在50公里以下的，按每辆车每月补贴100元的标准执行；路线长度在50公里以上的，按每辆车每月补贴150元的标准执行。

3. 特殊群体：对于残疾人、退役军人、现役军人、消防救援人员和环卫工人等特殊群体，本次燃油费补贴标准为每人每月100元。

四、申请流程1. 城市公交企业和农村客运车辆：符合条件的公交企业和客运车辆所有人需向所在地的交通主管部门提交书面申请，并附上相关证明材料，包括车辆行驶证、路线证明等。

交通主管部门负责审核申请材料，确定符合条件的车辆数量和补贴金额，并将补贴资金划拨至各公交企业和个体经营者指定的银行账户。

2. 特殊群体：符合条件的特殊群体人员需向所在地的民政部门提交书面申请，并附上相关证明材料，包括身份证、残疾证、退役证等。

民政部门负责审核申请材料，确定符合条件的人员数量和补贴金额，并将补贴资金划拨至各申请人指定的银行账户。

河南农村客车燃油补贴政策从今年起对城市公交车成品油价格补助政策进行调整，建立鼓励新能源公交车应用、限制燃油公交车增长的新机制，如下为河南农村客车燃油补贴政策，仅供参考!河南农村客车燃油补贴政策首先，应当界定享受燃油补贴的主体。

《城乡道路客运成品油价格补助专项资金管理办法》规定，中央财政对出租汽车经营者给予临时油价补贴，第四条明确了该法所称的出租汽车经营者，是指依法取得出租汽车经营资格，合法运营，为广大城镇居民提供出租汽车服务的企业或个人。

同时第七条规定，补助资金应当专款专用，全额用于补助实际用油者，不得挪作他用。

可见，燃油补贴应该是补贴给实际运营出租车的企业或个人的。

本案中，在2007年11月至2011年5月合同存续期间，涉案捷达出租车的实际运营人是尹某，因此，这个时间段的燃油补贴应当全部补贴给尹某，赵某理应将补贴返还。

其次，建议在出租者租赁协议中明确约定燃油补贴归属问题。

实践中，出租车大多挂靠在某出租车公司或运输公司，在运营过程中车主将出租车转让或租让与他人，但在转让或租让协议中未对燃油补贴作出约定。

实践中燃油补贴领取的通行做法是，交通运输管理部门将燃油补贴按标准发放给出租车公司(或运输公司)，出租车公司(或运输公司)再将燃油补贴发放给与其签订挂靠合同的车主。

由于车主与实际运营人对此没有约定或未将该约定通知出租车公司(或运输公司)，就容易导致车主将燃油补贴申领后不交给实际运营人，或者出租车公司直接将燃油补贴发放给实际运营人，从而导致纠纷。

基于此种情况的发生，法官建议出租车主将车辆转让或者租让给他人时，在转让或者租赁协议中约定燃油补贴归谁所有，并将该协议送交出租车公司(或运输公司)，以得到出租车公司(或运输公司)日后的配合。

出租车燃油附加费计算油价变动幅度还需要知道每个时间周期的起始期油价。

此前北京市发改委发布的《办法》并未明确该数据。

如果按不同的算法，会得出不同的变动幅度。

例如，此前有媒体报道，去年7月至9月的周期内，平均油价为元。

财政部、交通运输部关于调整农村客运、出租车油价补贴政策的通知文章属性•【制定机关】财政部,交通运输部•【公布日期】2022.01.11•【文号】财建〔2022〕1号•【施行日期】2022.01.11•【效力等级】部门规范性文件•【时效性】现行有效•【主题分类】财政其他规定,公路正文关于调整农村客运、出租车油价补贴政策的通知财建〔2022〕1号各省、自治区、直辖市、计划单列市财政厅（局）、交通运输厅（局、委），新疆生产建设兵团财政局、交通运输局：为深入贯彻党中央、国务院决策部署，更好地发挥中央财政补贴对农村客运（含农村道路客运、岛际和农村水路客运，下同）和出租车、城市公共交通等城市交通领域的引导作用，从2021年起，对农村客运、出租车油价补贴政策作出调整。

现将有关事项通知如下：一、总体要求按照习近平总书记关于“四好农村路”建设的重要指示精神以及党中央、国务院关于碳达峰、碳中和的决策部署，以提升农村客运普遍服务能力、促进农村客运高质量发展和转型升级、维护出租车行业稳定、优先发展城市公共交通、落实节能减排任务为目标，按照明确责任、统筹兼顾、注重绩效、平稳推进的原则，促进农村客运、出租车、城市公共交通等行业健康可持续和高质量发展。

二、主要内容（一）政策平稳过渡，确保行业持续健康发展。

新一轮农村客运、出租车油价补贴政策突出“四个不变”，即：补贴资金转移支付性质不变，继续通过一般性转移支付下达，由地方统筹用于支持农村客运、出租车行业发展；补贴总量不变；费改税补贴基数不变，按现行基数下达各省(自治区、直辖市、计划单列市，含兵团，以下统称省）；五年一个政策周期不变。

唯一变化的是对涨价补贴部分作适当调整，主要是根据各省农村客运运营、公共服务领域车辆电动化推广情况对各省补贴资金额度进行微调。

（二）突出支持重点，优化资金支出结构。

费改税补贴部分继续直接发放给农村客运经营者和出租车司机。

涨价补贴部分由地方统筹用于支持农村客运和出租车行业发展，其中：农村客运涨价补贴主要用于支持农村客运发展，出租车涨价补贴主要用于支持城市交通领域新能源汽车运营。