广西纺织工业学校卢元黄宏班
【摘要】分析螺纹零件的基本特征，讲解数控车床加工多头螺纹的一般方法和步骤。
【关键词】数控车床多头螺纹加工方法
【中图分类号】G【文献标识码】A
【文章编号】0450-9889（2014）08B-0118-02
螺纹加工是中职学校学生在数控车床实操中的必学内容，大多数学生对螺纹加工觉得难以掌握，特别对加工多头螺纹，感到难度很大。
为了帮助学生掌握多头螺纹的加工方法，下面以数控车床加工多头螺纹的方法，分析螺纹零件特性，讲解多头螺纹的加工方法和步骤。
一、螺纹的基本特性
螺纹连接在各行各业应用很普遍。
其作用一是作为物体之间的固定连接，例如汽车上轮毂的紧固螺钉；二是用于传递动力，同时改变运动的形式（如旋转运动改变为直线运动），例如数控车床的水平调整使用的垫脚千斤顶。
按照螺纹剖面形状的不同，主要分为三角螺纹、梯形螺纹、锯齿螺纹和矩形螺纹四种。
在实际中，根据用途不同选用四种中的一种，例如固定连接固定时选用三角螺纹；传递动力及改变运动形式时选用梯形或矩形螺纹；锯齿螺纹一般用在特定的场合，如用在单向传力的场合。
二、普通车床加工多头螺纹的难点
若采用普通车床对下面零件进行多头螺纹加工（如图1所示），会存在以下的加工难点。
1．当第一条螺纹车成之后，需要手动进给小刀架前移一个螺距，并使用百分表或量块进行精确测量，使刀尖沿轴向精确移动一个螺距，然后再进行下一条螺纹的加工，这样一个螺纹一个螺纹地加工。
2．有些年代比较久远的车床，由于车床运转误差使得齿轮啮合相位容易产生偏移，这样在加工中还需要不断地打开挂轮箱，来调整齿轮啮合相位。
3．由于受普通车床从卡盘到刀架之间传动链误差的影响，多头螺纹的导程和螺距难以达到很高的精度。
4．加工过程中，当刀具磨损甚至出现打刀时，需要进行换刀。
刀具重新定位时必须准确，否则螺纹会发生乱牙。
这4个难点决定了在普通车床上进行多头螺纹加工的难度，它要求操作者具备高技能水平，这就局限了操作者的人群数量。
数控车床没有以上难点，一般的技术工人可以学会和掌握数控车床加工多头螺纹零件的方法。
另外，数控车床在螺纹加工的生产中不但能极大地提高生产效率，减轻劳动强度，而且加工精度较高。
三、数控车床加工多头螺纹的常用方法
使用数控车床加工多头螺纹，加工的质量和效率均能较好地得到保证。
数控车床加工螺纹一般有两种加工方法。
（一）G92直进切削方法
格式：G92 X Z F 。
用于加工单行程螺纹，程序复杂，每次切削深度一般由编程人员给出。
（二）G76斜进切削方法
格式：G76 P（m）（a） Q（dmin）
R（d）；
G76 X（U） Z（W） R（i） P（k）
Q（d） F（I）。
它克服了指令G92的缺点，可以将工件从坯料到成品螺纹一次性加工完成，切削深度由控制系统来计算给出，程序简单，可节省编程时间。
G76 与G92相比，前者较优，所以通常学生在加工编程中，用G76比较多。
四、多头螺纹加工的工艺实例分析
现以广州数控系统的GSK 980 TA车床，加工以上图1的螺纹M 28×3／2-5 g 6 g为例，讲解多头螺纹的数控车床加工过程。
工件要求：螺纹长度为28 mm，倒角为2×45°，螺牙表面粗糙度为Ra 3.2。
采用的材料为45#圆钢坯料。
（一）计算多头螺纹的各项尺寸
通过对以上图1分析，螺纹M 28× 3／2的已知参数：螺纹的公称直径d＝28 mm，导程为L ＝3 mm，螺距P＝1.5 mm，头数n＝2 mm。
根据公式可计算，螺纹小径 d1＝d-1.0825 p＝28-1.0825×1.5＝26.376 mm，螺纹中径d2＝d-0.649 p＝28-0.649×1.5＝27.026 mm。
根据公差带，由《机械手册》查表得尺寸上偏差为－0.032，下偏差为－0.268，公差为0.236。
（二）正确选择多头螺纹刀具
加工多头螺纹车刀的种类、材质较多，根据被加工材料合理选用。
以加工案例（如图1所示）零件材料为45号钢牌号为例，对于45号圆钢材质，宜选用现代加工用的涂层硬质合金成形刀，或者一般的YT 15硬质合金车刀。
涂层硬质合金刀具材料具有高温硬度，摩擦系数较小，消耗功率小，节约能源，被加工工件表面的粗糙度值较小，工作效率较高。
Y T15硬质合金没有像涂层硬质合金这么好，从硬度来讲没有这么硬，工件表面的粗糙度值较大，工作效率较低。
因此有条件的话最好选择涂层硬质合金。
五、多头螺纹加工方法及程序设计
多头螺纹的编程方法和单头螺纹编程方法相似，现以加工案例（如图1所示）为例讲解。
用GSK 980 TA系统程序编辑如下：
（工件原点设在右端面中心）
程序内容程序说明
O 1234
G 00 X 100 Z 100 定位至起刀点
S 280 M 03 启动主轴，转速280转/分
T 0303 螺纹车刀
G 00 X 32 Z 4.5 定位至（32，4.5）
G 76 P 020060 Q 100 R 0.05 G 76 X 26.375 Z-28 P 975 Q 500 F 1.5 G 76 螺纹车削循环加工第一头螺纹
G 00 X 32 Z 3 定位至（32，3）加工第二头螺纹
G 76 P 020060 Q 100 R 0.05 G 76 X 26.376 Z-28 P 975 Q 500 F 1.5 G 76 螺纹车削循环加工第一头螺纹
G 00 X 100 Z 100 返回刀具起始点
T 0300 M 05 取消刀补、停主轴
M 30 程序结束
六、多头螺纹加工的控制因素
在运用程序加工多头螺纹中，要特别注意对以下问题的控制：（1）主轴转速的确定。
确定好主轴转速，中途就不能变换，否则会产生乱牙。
（2）表面粗糙度的要求。
一般情况下，螺纹的两侧牙面最低要求Ra 3.2，最高要求Ra 1.6。
（3）中径尺寸精度的要求。
一般采用三角螺纹公法线测量，或者螺纹环规。
使用指令G 76编程加工多头螺纹是最常用的方法。
综合以上所述，数控车床加工多头螺纹有着普通车床无可比拟的优势，使用数控车床车削多头螺纹时不存在分头精度低的问题，且较
易保证加工质量，同时生产效率也较高，经济效益十分明显。
