道S236线汕头潮南段陈沙大道改建工程PPP项目

汕头市人民政府办公室关于印发《汕头市新型基础设施建设三年行动计划（2020—2022年）》的通知文章属性•【制定机关】汕头市人民政府办公室•【公布日期】2021.01.02•【字号】汕府办〔2021〕1号•【施行日期】2021.01.02•【效力等级】地方规范性文件•【时效性】现行有效•【主题分类】基础产业正文汕头市人民政府办公室关于印发《汕头市新型基础设施建设三年行动计划（2020—2022年）》的通知各区县人民政府，市政府各部门、各直属机构：《汕头市新型基础设施建设三年行动计划（2020—2022年）》业经第十四届89次市政府常务会议审议同意，现印发给你们，请认真组织实施。

实施过程中遇到的问题，请径向市发展改革局反映。

汕头市人民政府办公室2021年1月2日汕头市新型基础设施建设三年行动计划（2020—2022年）为贯彻落实《广东省推进新型基础设施建设三年实施方案（2020—2022年）》（粤府办〔2020〕24号），充分发挥新型基础设施建设对疫情后产业复苏升级的重要作用，抢抓数字经济发展制高点，培育经济发展新动能，实现经济社会高质量发展，制定本行动计划。

一、总体要求以习近平新时代中国特色社会主义思想为指导，积极抢占新型基础设施建设先机和新一轮产业布局高地，以信息基础设施、融合基础设施和创新基础设施为载体，带动新技术、新业态、新模式和新消费发展，着力培育数字经济发展新的增长点，打造经济社会高质量发展的新引擎，为汕头建设新时代富有活力的中国特色社会主义经济特区和省域副中心城市提供坚强支撑。

二、主要任务（一）夯实信息基础设施基石1.加快建设5G网络基础设施。

优化5G基站布局，组织编制全市5G通信设施专项规划和配套建设标准。

增加5G基站站址储备，全面梳理全市党政机关、事业单位、国有企业产权物业，加大公共资源免费开放5G基站使用力度。

到2022年，实现市级中心城区和各区县城区及中心镇镇区5G信号全覆盖。

珠海市发展和改革局关于省道S272线莲洲至井岸段路面改造工程概算的批复文章属性•【制定机关】珠海市发展和改革局•【公布日期】2014.12.17•【字号】珠发改公〔2014〕231号•【施行日期】2014.12.17•【效力等级】地方规范性文件•【时效性】现行有效•【主题分类】工程质量安全监管正文关于省道S272线莲洲至井岸段路面改造工程概算的批复索引号：ZH01-02-2014-023375分类：部门文件发布机构：市发展和改革局发文日期： 2014年12月17日文号：珠发改公〔2014〕231号主题词：珠海市斗门区政府投资建设工程管理中心：报来《关于省道S272线莲洲至井岸段路面改造工程概算项目设计概算的函》（斗投资建管〔2014〕245号）及相关资料收悉。

经审查，现就该工程概算批复如下：一、建设规模及内容项目起点自珠海与新会交界处，起点桩号为K147+700，终点位于现状省道S272与省道S365线（黄杨大道）相交处，终点桩号为K175+136.5,路线全长为27.4km，本次路面改造工程在现状道路平面线形基础上进行路面改造、维修、补强。

公路等级为三级公路，桥涵设计荷载为公路－Ⅱ级，设计速度为40km/h，局部按30km/h、20km/h限速，路基宽度为8.5～15.5m，部分路面改造采用水泥混凝土面层或实施沥青混凝土罩面工程。

主要建设内容包括：（一）全段行车道路面病害整治，局部路段道路调坡。

（二）本项目对桩号范围为K151+340～K157+070莲溪中学至莲溪大桥路段实施沥青混凝土罩面工程；对桩号范围为K159+300～K163+680泰来路至大环村口路段路面标高适当加高，新建水泥砼路面结构。

（三）全线桥梁涵洞进行维修，其中将5座桥拆除重建上部结构、墩台盖梁及耳背墙，下部结构考虑利用，包括新兴桥、民丰桥、过境桥、斗门石场桥和大黄杨桥。

（四）完善全线排水系统，全线新划标线，安全设施及标志牌等根据需要完善，对原行车道两侧行道树残缺部分进行补种，并进行部分路段路缘石预制安装。

汕头市人民政府征地和征地补偿、安置方案公告（2020年）文章属性•【制定机关】汕头市人民政府•【公布日期】2021.04.11•【字号】汕府〔2021〕28号•【施行日期】2021.04.11•【效力等级】地方规范性文件•【时效性】现行有效•【主题分类】土地资源正文汕头市人民政府征地和征地补偿、安置方案公告经广东省人民政府批准，于2021年4月1日以粤府土审（05）〔2021〕23号文，批复同意我市征收龙湖区集体土地5.2388公顷（折合78.582亩）。

现将有关事项公告如下：一、建设用地项目名称汕头市龙湖区2015年度第十八批次城市建设用地农用地转用和土地征收实施方案（中阳大道新溪段两侧土地储备项目（新溪五期）。

二、征收土地位置及地类被征收土地位于龙湖区新海街道六份经济联合社、十一合经济联合社。

土地地类为：集体农用地5.2388公顷（折合78.582亩），其中耕地0.6854公顷（折合10.281亩）、林地1.8409公顷（折合27.614亩）、其他农用地2.7125公顷（折合40.687亩）。

三、被征收土地的所有权人及面积被征收土地的所有权人及面积为：龙湖区新海街道六份经济联合社，面积1.4997公顷（折合22.495亩）；龙湖区新海街道十一合经济联合社，面积3.7391公顷（折合56.087亩）。

四、征地补偿安置标准及支付方式（一）征地补偿标准本次征收土地根据《中华人民共和国土地管理法》《广东省实施〈中华人民共和国土地管理法〉办法》的有关规定，按照《汕头经济特区征地补偿安置费用标准》（汕府〔2018〕5号）确定的补偿标准，结合上述土地范围内的实际使用情况进行补偿，劳力安置采取货币安置、留用地采用划留建设用地方式进行。

征收土地面积为5.2388公顷（折合78.582亩），征地补偿款总额为1461.6252万元。

具体（二）支付对象和支付方式上述征地补偿费用按规定支付给被征收土地的农村集体经济组织，其中地上附着物及青苗等补偿费由该集体经济组织支付还所有者，支付方式为转账。

6）《广州市水务局关于推广使用预制装配式排水检查井及限制使用砖砌筑排水检查井的通知》（2018年2月12日），穗水排水［2018］16号7）《广州市预制装配式钢筋混凝土排水检查井技术指引（试行）》（广州市水务局、广州市市政工程设计研究总院、广州市市政工程维修处）（2018年02月）8）《预制装配式钢筋混凝土排水检查井标准图集（试行）》（广州市水务局、广州市市政工程设计研究总院）（2018年2月）9）《预制装配式钢筋混凝土雨水口标准图集（试行）》（广州市水务局、广州市市政工程设计研究总院）（2018 年2 月）10）《市政公用工程设计文件编制深度规定》（2013年版）11）《广州市海绵型道路建设技术指引》12）《广州海绵城市建设工程施工与质量验收标准（道路工程）》13）《住房和城乡建设部文件［建质【2013］57号］》14）现状管线的物探资料和道路专业的设计图纸；15）《增城区城市总体规划（2010-2020）》16）《广州增城市新塘镇总体规划（2013-2020）》（2015年2月）17）相关路网规划及电子地形图三、主要设计规范1）《室外给水设计标准》（GB50013-2018）2）《给水排水构筑物施工及验收规范》（GB50141-2008）；3）《给水排水管道工程施工及验收规范》GB50268-2008；4）《给水排水工程管道结构设计规范》（GB 50332-2002）5）《给水排水工程构筑物结构设计规范》GB50069-2002；6）《城市给水工程规划规范》（GB50282-2016）7）《建筑防火设计规范》（GB50016-2014）（2018年版）8）《消防给水及消火栓系统技术规范》（GB50974-2014）9）《室外消火栓及消防水鹤安装》（13S201）10）《城市居民生活用水量标准》（GB/T50331-2002）11）《水泥内衬离心球墨铸铁管及管件》（CJ/T161-2002）12）《水及燃气用球墨铸铁管、管件和附件》（GB/T13295-2019）给排水工程设计说明一、工程概况新塘镇东坑三横路（荔新公路一一府前路）道路升级改造工程位于广州市增城区新塘镇，富民路以东、石新路以西，道路周边主要为广场、商场、商铺、住宅以及村落。

《建设项目环境影响报告表》编制说明《建设项目环境影响报告表》由具有从事环境影响评价工作资质的单位编制。

1.项目名称——指项目立项批复时的名称，应不超过30个字（两个英文字段作一个汉字）。

2.建设地点——指项目所在地的名称，公路、铁路应填写起止地点。

3.行业类别——按国标填写4.总投资——指项目投资总额。

5.主要环境保护目标——指项目区周围一定范围内集中居民住宅区、学校、医院、保护文物、风景名胜区、水源地和生态敏感点等，应尽可能给出保护目标、性质、规模和距厂界距离等。

6.结论与建议——给出本项目清洁生产、达标排放和总量控制的分析结论，确定污染防治措施的有效性，说明本项目对环境造成的影响，给出建设项目环境可行性的明确结论。

同时提出减少环境影响的其他建议。

7.预审意见——由行业主管部门填写答复意见，无主管部门项目，可不填。

8.审批意见——由负责审批该项目的环境保护行政主管部门批复。

一、建设项目基本情况图1-1本项目区域路网本项目的建成将与G324一起共同构成中心城区与两英南北向联系通道，有效缓解潮南区内部的交通压力，提高运输效率，优化路网结构，完善潮南区公路网络布局，加强区域间的联系，通过加强人流物流的的快速流通，促进区域内部之间的交流与合作，也有利于带动项目沿线区域经济快速发展，满足项目沿线地区之间的中短距离出行。

1.1.1S235改线道路现状情况（一）相交道路现状本项目改线道路先后与国道G324、金新路、圆通路、华英西路、英深路、陈沙公路相交，终点位于两英镇陈沙公路。

表1.1-1本工程主要相交道路一览表序号道路名称道路等级道路宽度（m）相交形式备注1G324城市主干道22T型平交双向四车道2揭惠高速高速公路25.5共线现状道路，双向四车道3金新路乡道16＋型平交现状道路，交通量较小4汕南大道一级公路兼城市道路48＋型平交规划道路，双向六车道5圆通路乡道9T型平交现状道路，交通量较小6华英西路乡道14＋型平交现状道路，交通量较大7中兴路乡道22＋型平交现状道路，交通量较小8英深路乡道7＋型平交现状道路，交通量较大9陈沙公路一级公路兼城市主干道60T型平交现状道路，目前改扩建中，双向六车道图1.1-1国道G324至司马浦立交段现状横断面图（2）司马浦立交至金新路段(K36+730-K37+885)，桥下左侧改路，设计速度20km/h，双向两车道，水泥砼路面，路面结构为25cm水泥砼+15cm4%水泥稳定碎石，路基宽度8.5m，路面宽6.5m。

潮南区精品文具产业园配套设施建设项目（峡安路陈沙公路至后安村路段改建工程）
特别提醒：投标人完成登记和购买招标文件后，需到广东省统一身份认证平台上完成注册，并在汕头市公共资源电子交易平台。

完成单位信息、与本项目相关的人员信息（如项目负责人）等的录入，以便代理机构在系统录入投标人和在中标公示和公告环节时可以获取投标人信息。

注：项目相关附件的数量和内容以广东省公共资源交易平台汕头市交易公告专栏为准。

4041总额42平均43444546474849505152535455565758440,1225,5372,429,8404,035,692103,4791,485,852123821.0383 3,915,6922,429,84089994.06593长春铁成建设投资有限公司）成员：长春铁成建设投资有限公司）宏信基础设施投资有限公司铁建投资基金管理有限公司金鲁班集团有限公司自贡市第一建筑工程有限公司天津北方创业市政工程集团有限公司司、广东省冶金建筑设计研究院、广东省高州市建筑工程总公司联合体联合体成员：大连旅顺碧水源环境投资发展有限公司、北京久安建设投资集团有限公司、中国市政工程东北设计研究总院有限京碧水源科技股份有限公司、福建七建集团有限公司杭州中艺生态环境工程有限公司司、铁汉生态建设有限公司、深圳市铁汉生态资产管理有限公司国能源建设集团江苏省电力建设第三工程有限公司和吉林省中天建筑规划设计研究有限公司联合体司、山西省山安碧泉水务有限公司头人）、辽宁世之源碳科技有限公司公司、广东长城智慧城市信息科技有限公司、广东天立方建设有限公司、广东省交通规划设计研究院股份有限公司、上海立源水处理技术有限责任公司、北京东方利禾景观设计有限公司、湖北顺达建设集团有限公司、北京东方利禾景观设计有限公司、湖北顺达建设集团有限公司林股份有限公司、吉林省中盛设计咨询有限公司、中国市政工程东北设计研究总院有限公司建信投资基金管理（北京）有限公司、华体集团有限公司联合体计研究总院有限公司）份有限公司。

福建省交通运输厅关于省十四届人大二次会议第1589号建议的答复文章属性•【制定机关】福建省交通运输厅•【公布日期】2024.05.19•【字号】闽交规函〔2024〕80号•【施行日期】2024.05.19•【效力等级】地方规范性文件•【时效性】现行有效•【主题分类】城乡规划正文福建省交通运输厅关于省十四届人大二次会议第1589号建议的答复闽交规函〔2024〕80号黄其明代表:《关于实施建瓯市房道镇经万木林景区至建阳考亭书院道路建设项目的建议》（第1589号）由我厅会同南平市政府办理。

现将有关情况汇总答复如下：您所提的建瓯市房道镇经万木林景区至建阳考亭书院道路，起于建瓯市房道镇，顺接国道G528，沿县道X852、乡道Y395、乡道Y396、村道C744、村道C745、乡道Y404经万木林景区至吉阳镇，沿县道X851至徐墩镇后，经县道X854、国道G237，终于建阳区考亭书院。

该道路的建设有利于完善万木林景区基础设施条件，强化南平市“两徐”（建瓯市徐墩镇、建阳区徐市镇）国家级竹经济产业园间对接联系，对推动建瓯市与建阳区两地旅游景点串珠成链、促进区域经济社会加快发展具有积极意义。

我们赞同您提出的加快该道路建设的建议。

目前，该道路除建瓯市房道镇经万木林景区至吉阳镇的部分农村公路路段（即乡道Y395、乡道Y396、村道C744、村道C745）仍为单车道四级公路、需提升改造外，其余路段均已为二级公路，路况较好。

根据《福建省农村公路管理办法》（省政府2008年第102号令）以及《福建省人民政府办公厅关于印发福建省交通运输领域省与市县财政事权和支出责任划分改革方案的通知》（闽政办〔2020〕52号）规定，农村公路建设的责任主体为县级人民政府，属于市县事权，主要由市县承担支出责任，省级根据资金筹措情况给予支持，省补资金切块下达各地，具体项目由各地根据自身实际确定。

结合您的具体建议，我们将采取以下措施加快推进：一是南平市政府将结合该项目前期工作开展情况，适时将该项目纳入《环武夷山国家公园保护发展带总体规划》。

省道S236线汕头市潮南段(陈沙大道)改建工程施工监理一、工程概述1.1 工程背景省道S236线汕头市潮南段(陈沙大道)改建工程是汕头市交通发展的一项重要工程，其建设主要是为了缓解市区交通拥堵情况，提升市民的出行体验。

1.2 工程内容本次改建工程主要包括对S236线潮南段进行宽度改扩建，并且增设绿化带、设置交通信号灯、修建泊车位等配套设施，以满足新城区日益增长的交通需求。

1.3 工程规模本次改建工程总长约10公里，双向8车道，其中主路宽度40米，绿化带宽度20米。

二、施工监理的重要性施工监理是对建筑工程施工过程进行全程监控、检查，从而保证工程质量、进度和安全的一项重要工作。

对于本次工程来说，施工监理具有以下几个方面的重要性：2.1 确保工期进度本次工程涉及到的工程量大，施工周期长，为了保证工期的正常进展，施工监理需要在建设过程中及时发现存在的问题，避免影响工期进度的因素。

2.2 保证工程质量在建设工程过程中，监理工作可以制定相关的施工标准和规范，并对施工过程进行全程检查和监督，确保工程质量符合相关要求，以保证工程运用中的稳定性和安全性。

2.3 避免安全风险本次改建工程中，施工监理能够发现潜在的安全风险，并及时监督和指导，保证施工过程的安全性，以避免事故的发生，保证人员安全。

三、施工监理工作内容3.1 施工前期的准备工作施工监理在工程实施前应认真审查、检查，对施工设备、工程材料、施工方案等提出意见，确保施工符合设计和规范要求，并签订施工合同和施工监理协议。

3.2 施工过程的监督检查在施工过程中，施工监理要对工程进度和质量进行全程监督和检查，并及时对施工中的问题进行纠正和指导，确保按设计要求进行施工。

3.3 作出监理报告在工程施工期间，施工监理要根据工程进展情况，及时向业主单位作出监理报告，如对施工质量及时进行通报，对施工安全事项作出预警和应对意见等。

3.4 工程竣工验收施工竣工验收是施工监理的最后一个重要环节，通过现场验收来验证施工技术和质量是否符合要求，保证工程交付使用的安全性。

广东省人民政府办公厅关于对建设三茂铁路和省道S273线平交路口高架桥的建议办理工作予以表扬的通报文章属性•【制定机关】广东省人民政府办公厅•【公布日期】2019.01.23•【字号】粤办函〔2019〕20号•【施行日期】2019.01.23•【效力等级】地方规范性文件•【时效性】现行有效•【主题分类】行政法总类其他规定正文广东省人民政府办公厅关于对建设三茂铁路和省道S273线平交路口高架桥的建议办理工作予以表扬的通报粤办函〔2019〕20号各地级以上市人民政府，各县（市、区）人民政府，省政府各部门、各直属机构：习近平总书记视察广东时强调，要切实保障和改善民生，把事关人民群众切身利益的问题一个一个解决好、一件一件办好。

人大代表建议和政协提案是集中反映基层和群众实际问题的重要形式，办实办好建议提案是各地各部门全面贯彻落实习近平总书记对广东重要讲话和重要指示批示精神，践行以人民为中心的发展思想，依宪施政依法行政、以科学民主决策回应社会关切和服务人民的重要体现。

省委、省政府历来高度重视建议提案办理工作，省委书记、省长、副省长每年都亲自督办、领办重点建议提案，示范带动全省各地各部门落实建议提案办理工作“一把手”责任制，妥善解决了一大批代表委员关心、人民群众关注的重点难点问题，不少办理经验形成“广东品牌”，得到全国人大、全国政协的好评，赢得了广大代表委员和人民群众的支持和肯定。

地处肇庆市高要区的原省道S273线与广茂铁路平交路口是周边10多万群众进入城区的必经之路，随着经济社会快速发展，机动车、非机动车和行人与火车争道状况越来越严重，给人民群众出行造成极大不便，存在较大的安全隐患。

省人大代表夏冠新多年持续关注此事并提出“加快三茂铁路和273省道平交路口铁路高架桥建设的建议”，得到省人大常委会、省政府的高度重视，被确定为2017年重点督办建议。

马兴瑞省长在省政府常务会议上明确由林少春常务副省长领办该项建议，要求加强协调，办出实效，切实解决代表多年反映的突出问题。

上饶市交通运输局关于G236芜汕线余干县黄金埠段改建工程两阶段施工图设计的批复文章属性•【制定机关】•【公布日期】2023.08.16•【字号】饶交工批字〔2023〕17号•【施行日期】2023.08.16•【效力等级】地方行政许可批复•【时效性】现行有效•【主题分类】正文上饶市交通运输局关于G236芜汕线余干县黄金埠段改建工程两阶段施工图设计的批复上饶市余干公路事业发展中心：你中心《关于请求G236芜汕线余干县黄金埠段改建工程进行批复的请示》（余路文〔2023〕11号）及相关资料已收悉，根据江西省发展和改革委员会《关于G236芜汕线余干县黄金埠段改建工程项目初步设计的批复》（赣发改投资〔2023〕75号）确定的建设规模、技术标准和总投资，以及第三方咨询单位出具的施工图设计咨询审查报告和专家评审意见，现批复如下：一、建设规模与技术标准（一）本项目位于上饶市余干县境内,为G236芜汕线余干县黄金埠段改建工程，本项目起点设计桩号K0 000位于黄金埠镇南侧，与金电大道（规划建设的G206段改建，G236测设桩号K0 000，G206桩号K1622 505.61）“T”型交叉，跨越G206国道、信江、西岸河堤，终点设计桩号K2 210位于现状国道G236芜湖至汕尾公路桩号K453 955处，本项目全长2.21公里。

（二）本次实施路段按一级公路标准建设，速度60公里/小时，路基宽度28米，横断面布置为：0.50米土路肩 3.5米非机动车道 0.25米路缘带 0.5米隔离设施 0.75米硬路肩 7米行车道 0.5米路缘带 2米中央分隔带 0.5米路缘带 7米行车道 0.75米硬路肩 0.5米隔离设施 0.25米路缘带 3.5米非机动车道 0.50米土路肩。

汽车荷载等级为公路-I级，设计洪水频率：特大桥梁1/300，路基及涵洞1/100。

其余技术指标按交通运输部颁发的《公路工程技术标准》（JTG B01—2014）等现行技术标准、规范执行。

省道S236线汕头市潮南段（陈沙大道）改建工程安全生产费用计划编制：审核：审批:达濠市政建设有限公司省道S236线汕头市潮南段（陈沙大道）改建工程项目部年月日安全生产费用使用计划一、编制目的为认真贯彻“安全第一，预防为主，综合治理”的方针，坚决落实安全生产法律法规及各项规章制度，加强省道S236线汕头市潮南段（陈沙大道）改建工程安全生产管理，保证安全生产投入，保障施工人员作业条件及环境，有效防范各类安全事故的发生，根据《广东省交通运输厅关于公路水运建设工程安全生产费用的管理办法》，特制定本《安全生产费用使用计划》。

二、编制原则1、安全生产费用总体使用额度不得低于总合同价的%。

2、根据本项目实际情况，安全生产总体费用不得低于元。

3、安全费用按规定范围安排使用。

年度结余下年度使用，当年计提安全费用不足的，超出部分按正常成本费用渠道列支三、适用范围本计划使用于省道S236线汕头市潮南段（陈沙大道）改建工程项目。

四、安全生产费用总体使用主要内容：1、完善、改造和维护、设施支出；2、配备必要的应急救援器材、设备和现场作业人员安全防护物品支出；3、与评价支出；4、重大危险源、重大事故隐患的评估、整改、监控支出；5、安全技能培训及进行应急救援演练支出；6、其他与安全生产直接相关的支出。

五、附件：1、安全生产专项费用使用范围2、各类安全生产专项费用清单3、安全生产费用使用计划表达濠市政建设有限公司省道S236线汕头市潮南段（陈沙大道）改建工程项目部二〇一八年十月附件1安全生产专项费用使用范围附件2各类安全生产专项费用清单安全生产费用使用计划表。

浙江省发改委关于S326（60省道）三门段改建工程初步设计批复的函文章属性•【制定机关】浙江省发展和改革委员会•【公布日期】2016.03.21•【字号】•【施行日期】2016.03.21•【效力等级】地方规范性文件•【时效性】现行有效•【主题分类】公路正文省发改委关于S326（60省道）三门段改建工程初步设计批复的函省交通运输厅：你厅《关于报送S326（60省道）三门段改建工程初步设计的函》（浙交函〔2016〕18号）收悉。

根据浙江省发改委《关于S326（60省道）三门段改建工程可行性研究报告批复的函》（浙发改函〔2015〕156号），经研究，现批复如下：一、工程规模本项目路线全长约5.5公里。

其中大桥约231米/1座，中桥约31米/1座，隧道约872米/2座。

二、工程技术标准本项目采用《公路工程技术标准》(JTG B01-2014)中一级公路标准建设，设计速度80公里/小时，路基宽24.5米，路幅布置为：中央分隔带宽2.0米+左侧路缘带宽2×0.5米+行车道宽2×2×3.75米+硬路肩宽2×2.5米+土路肩宽2×0.75米。

桥梁设计荷载为公路-Ⅰ级。

其他技术指标应符合现行标准、规范的规定。

三、路线（一）本项目路线起点位于天台与三门交界处，与在建的60省道天台科山至洪畴段改建工程顺接，路线下穿吴岙枢纽，经吴岙村至终点。

（二）吴岙村段（K30+600～K32+223）采用初步设计推荐的老路拓宽方案。

（三）沿溪段（K33+700～K34+300）采用初步设计推荐的右半幅开挖山体方案。

下阶段应做好高边坡的地质勘探，根据地质详勘资料优化边坡坡率和防护设计，确保老路运营安全畅通。

（四）黄牛头段（K31+600～K33+400）采用初步设计推荐的方案2，即避开文昌阁北侧的建筑拆迁，路线从文昌阁南侧山体以短隧道方式通过的方案。

（五）黄牛头2号隧道采用初步设计推荐的连拱隧道方案。

双沙线三道渡改桥新建工程工作开展情况的报告下载提示：该文档是本店铺精心编制而成的，希望大家下载后，能够帮助大家解决实际问题。

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旧路翻新改造工程施工方案目录一、前言 (3)1.1 编制依据 (3)1.2 工程概况 (4)1.3 施工目标 (5)二、工程前准备 (5)2.1 前期调研 (6)2.2 材料准备 (7)2.3 人员组织 (8)2.4 施工设备选择 (10)三、施工流程 (11)3.1 道路现状调查与评估 (12)3.2 设计方案制定 (13)3.3 施工图纸绘制 (14)3.4 施工材料采购与运输 (15)3.5 施工过程监控 (16)3.6 工程验收与移交 (17)四、施工要点 (18)4.1 道路拆除 (19)4.2 路基处理 (19)4.3 沥青路面翻新 (21)4.4 水泥混凝土路面翻新 (22)4.5 绿化及交通标志更新 (22)4.6 其他设施改造 (23)五、安全与环保措施 (24)5.1 安全生产规章制度 (25)5.2 环保措施 (27)5.3 应急预案 (28)六、施工进度计划 (29)6.1 总体施工进度安排 (30)6.2 各阶段施工时间节点 (31)6.3 进度调整与优化 (33)七、质量控制与验收标准 (33)7.1 质量控制流程 (34)7.2 工程质量检查项目 (35)7.3 工程验收程序 (36)八、维护与保养方案 (38)8.1 日常养护内容 (39)8.2 定期检查与维修 (40)8.3 长期保养策略 (41)一、前言随着城市建设的不断发展和人们生活品质的日益提升，老旧小区的改造与更新已成为改善民生、提升城市形象的重要举措。

本次旧路翻新改造工程项目，旨在针对现有破损严重、使用寿命到期或不符合现行规范的道路进行全面提升，通过改善道路通行条件、提高行车舒适度、增强排水系统效能等手段，打造安全、美观、宜居的城市道路环境。

在施工过程中，我们将严格遵守相关法律法规和规范要求，尊重社区居民的意愿和需求，积极履行社会责任，确保工程建设的顺利进行和社会效益的最大化。

我们也期待得到社会各界的支持和监督，共同推动城市更新事业的健康发展。