海运单应用现状及推广策略
- 格式:docx
- 大小:17.64 KB
- 文档页数:2
我国航运业现状及发展趋势我国航运业的发展现状我国有18000多公里的海岸线和12.3万公里的内河航运线,得天独厚的自然条件为我国航运业的发展奠定了良好的基础。
我国经济的蓬勃发展,特别是实施改革开放二十多年来国民经济持续、快速、稳定的发展,为我国航运事业的兴起与发展提供了难得的机遇和动力。
中国外贸出口货物的84%由航运完成。
中国国际海运船舶占世界商船队总量的5.3%,集装箱位占世界总量的5.0%,船队总运力在世界商船队中排名第五位,成为世界航运大国之一。
航运在国民经济发展中发挥了巨大的作用。
当然,我国的航运业也存在一些问题和不足。
1.1航运公司不少,但组织规模较小,缺乏必要的竞争实力目前从事干散货经营的航运公司,其规模和实力大多比较小,网络化的经营组织尚未形成。
如在中国境内登记注册从事国际海上运输的航运公司290家,除中远、中海集团等少数企业拥有较大规模和较强实力外,其他航运公司规模普遍弱小,平均船舶运力不足1万载重吨,且单船公司占全部航运公司的60%以上,不能发挥规模经营并取得规模效益优势,抵御市场风险能力弱。
国内航运公司从事国内航运的企业5000多家,拥有船舶17万艘,近2000万吨,其中运力超过10万载重吨的船公司约巧家,运力超过100万载重吨的只有中海集团和长航集团。
由于公司规模小、抵御市场风险能力低,规模经济效益难于发挥,在市场上的竞争力不强。
单船公司比例大,加剧了市场活动中的无序竞争,不利于规范、维护航运市场的秩序。
1.2我国国际航运公司缺乏专业化分工由于缺乏一遇到某种运输市场供求关系改善,很容易造成一哄而起,容易形成低水平航运的恶性竞争,不便于形成专业特色和市场竞争优势,不利于建立规范的航运市场秩序,不利于企业经营中社会和经济效益的提高。
没有专业化分工的市场,其技术进步和产业升级必然缓慢,从而不能形成必要的市场进入技术壁垒,而进入壁垒低,又为过度进入和过度竞争埋下了“隐患”。
1.3船舶老旧、吨位小、船型和技术设备落后中国国际航运船舶平均船龄为15.7年,其中原油船12.2年,集装箱船13.5年,多用途船、散货船、成品油船为15-17年之间,客船、冷藏船、液化石油气船、杂货船平均在19-23年之间。
物流海外推广方案策划书3篇篇一物流海外推广方案策划书一、方案背景随着全球化进程的加速和国际贸易的不断发展,物流行业面临着前所未有的机遇和挑战。
为了提高公司在海外市场的竞争力和占有率,特制定本物流海外推广方案。
二、目标受众本方案的目标受众为有意向拓展海外市场的物流企业和个人,以及对物流行业感兴趣的投资者和相关从业者。
三、目标设定1. 提高公司在海外市场的知名度和品牌影响力。
2. 拓展海外物流网络,增加海外业务量。
3. 提升公司的服务质量和客户满意度。
四、推广策略1. 线上推广:建立公司英文官方网站,展示公司的服务内容、优势和成功案例等信息。
在海外知名物流网站和社交媒体平台上发布广告和宣传信息,吸引潜在客户。
利用搜索引擎优化(SEO)和搜索引擎营销(SEM)等手段,提高公司网站在海外搜索引擎上的排名和曝光率。
2. 线下推广:参加海外物流展会和论坛,展示公司的服务和技术,与潜在客户和合作伙伴进行交流和洽谈。
与海外知名物流企业建立合作关系,共同开展市场推广活动。
在海外重要城市设立分支机构或办事处,提供本地化的服务和支持。
五、推广计划1. 第一阶段(1-3 个月):制定并执行线上推广计划,包括建立英文官方网站、发布广告和宣传信息、优化网站等。
参加 1-2 个海外物流展会和论坛,展示公司的服务和技术。
与海外知名物流企业建立合作关系,共同开展市场推广活动。
2. 第二阶段(3-6 个月):继续执行线上推广计划,提高公司网站在海外搜索引擎上的排名和曝光率。
参加 2-3 个海外物流展会和论坛,进一步扩大公司的知名度和影响力。
在海外重要城市设立分支机构或办事处,提供本地化的服务和支持。
3. 第三阶段(6-12 个月):评估前两个阶段的推广效果,根据反馈调整推广策略。
继续执行线上和线下推广计划,巩固公司在海外市场的地位。
拓展海外物流网络,增加海外业务量。
六、预算分配1. 线上推广:网站建设和维护费用:[X]元广告和宣传费用:[X]元SEO 和 SEM 费用:[X]元2. 线下推广:参加展会和论坛费用:[X]元设立分支机构或办事处费用:[X]元合作关系建立费用:[X]元3. 人员培训:[X]元4. 其他费用:[X]元七、效果评估1. 线上推广效果评估:通过分析网站流量、搜索引擎排名、社交媒体关注度等指标,评估线上推广的效果。
2023年海运行业市场发展现状海运运输是全球物流运输体系中至关重要的一部分,对全球化贸易的发展起着不可或缺的作用。
近年来,随着全球化的推进,全球海运市场呈现出多元化和国际化的趋势,市场规模不断扩大,但也面临着诸多挑战和机遇。
一、市场规模扩大自20世纪80年代以来,全球海运市场呈现出快速增长的趋势。
目前全球海运市场规模已达到数万亿美元,占据全球国际贸易额的大部分份额。
其中,中国货物进出口贸易量占据全球海运市场的一半左右,成为全球最大的海运市场之一。
而整个亚太地区也是全球最具发展前景的海运市场之一,市场规模持续扩大。
二、市场竞争激烈随着全球经济的发展和国际贸易的增长,海运市场逐渐进入竞争白热化的状态。
全球主要港口的数量逐渐增多,而货运业主要运营商数量也在扩大。
其中,全球知名的航运公司包括马士基(Maersk)、地中海航运公司(MSC)、丹东航运公司等,这些公司拥有强大的物流网络和全球市场规模优势,成为竞争市场中的主力军。
同时,新兴的市场和公司,如中国海运集装箱公司(COSCO)、南韩的韩进海运(Hanjin)、新加坡的东方海外航运公司(OOCL)也在市场中崭露头角,成为令人瞩目的竞争对手。
三、市场趋向多元化在全球化的背景下,市场趋向多元化。
不同的市场有着不同的物流需求和模式,世界各地的货主也会选择最优的物流解决方案。
因此,海运市场的服务范围也逐渐扩展,分为商业业务和非商业业务。
商业业务包括集装箱货运、散货、客船旅游、海运代理、文书处理等,非商业业务包括海上拯救、搜救、灾害救援等,服务范围不断扩大。
四、市场面临新挑战随着全球环境问题的凸显和能源价格的增长,海运市场也面临新的挑战。
其中,最大的挑战之一是减少碳排放。
国际海运组织已经推出了一系列减少碳排放的措施,如推广低碳燃料、改进空气动力学和船舶建造等。
此外,安全问题也是海运市场面临的重要挑战,随着全球海盗和恐怖活动的增多,海上安全风险也在不断加大。
总之,全球海运市场在面对机遇和挑战的同时,正在经历多元化和国际化的快速发展阶段,市场规模不断扩大,竞争愈加激烈。
货运代理海运推广方案1. 概述随着国际贸易的不断发展,海上货运代理业务的市场需求量也在不断增加。
然而,在激烈的市场竞争中,如何让自己的货运代理公司脱颖而出、吸引更多的客户,成为了每一家公司都需要思考的问题。
本文将从推广渠道、宣传方式、客户服务等方面出发,提出一种较为全面、有效的海运推广方案。
2. 推广渠道2.1. 询价网站询价网站是海运货代公司进行推广的重要渠道之一。
建议公司可以注册国内外知名的询价网站,例如国际货运在线、中国货车帮等。
在注册后,应及时完善公司信息、发布货盘信息,并回答找货客户的询问。
同时,对比各大询价网站的价格接受率和费用,选择合适的服务进行注册。
2.2. 社交媒体随着社交媒体的普及,将海运货代业务推广至社交媒体平台也是一种行之有效的方式。
建议公司可以在公司官网、微博、微信等平台上发布公司动态,包括新业务推出、货源信息更新、公司的活动等。
同时提供相关的业务咨询,并定期与客户沟通交流。
3. 宣传方式3.1. 展示会海运货代公司可以参加国内外相关行业展会,展示公司形象、宣传优势货源,并与潜在客户、合作伙伴进行交流,以此提高公司知名度和业务拓展能力。
3.2. 文字宣传文字宣传是货运代理公司进行推广的必要手段之一。
例如,通过撰写博客、发表文章、发布公司新闻等方式,将公司的服务优势和业务特点传播出去,以此提高公司品牌影响力。
3.3. 活动推广针对一些特定的行业或客户群体,建议货运代理公司可以举办一些专业性强、针对性明确的活动。
例如,海关政策沙龙、免费询价服务、优惠促销等,都可以吸引潜在客户,并帮助公司扩大业务范围。
4. 客户服务4.1. 优质服务即便是海上货运代理业务,也需要以优质的客户服务作为基础。
建议在货运代理业务的流程中,注重提高服务质量、掌握货运的进度、及时通知客户货物状态等,有效地增强客户的信任度,从而提高客户的忠诚度。
4.2. 客户反馈建立良好的客户反馈机制,可以帮助货运代理公司真实了解客户的需求及意见,进而改善并调整公司的经营策略,以便更好地满足客户的需求。
货运公司的市场推广和品牌建设随着经济的发展和物流行业的蓬勃进步,货运公司作为物流供应链的重要组成部分,其市场推广和品牌建设显得尤为重要。
本文将从市场推广策略和品牌建设两个方面探讨货运公司如何提升业务和树立良好的品牌形象。
一、市场推广策略在货运公司的市场推广中,我们可以采取一系列的策略和措施来吸引客户并扩大业务范围。
1. 定位准确、明确目标客户群体货运公司的市场推广首先需要确定目标客户群体,不同的客户需求不同,因此我们需要根据客户的需求特点进行定位,如重型机械设备的运输、海运货物的运输等。
通过准确的定位和明确的目标客户群体,我们可以更有针对性地制定推广策略。
2. 制定差异化营销策略货运公司市场竞争激烈,为了突显自身的竞争优势,我们可以制定差异化的营销策略。
例如,提供24小时在线客服支持、提供包装、拆装服务等,以满足客户个性化需求,使自己在竞争中脱颖而出。
3. 加强网络推广和线下渠道建设随着互联网的普及,网络推广已成为现代市场推广的重要手段之一。
货运公司可以借助社交媒体、行业B2B平台、搜索引擎等渠道,扩大公司的曝光度,提升品牌知名度。
同时,还需要注重线下渠道的建设,如参加行业展览、举办商业论坛等,以与客户进行面对面的交流与沟通。
二、品牌建设品牌建设是货运公司长期发展的关键环节,通过良好的品牌形象可以树立公司的信誉和竞争力,赢得客户的认可和青睐。
1. 设计富有特色的企业标识和CI系统货运公司的企业标识是品牌形象的核心,它会直接影响到客户对公司的认知和记忆。
因此,我们需要设计一个富有特色、简洁大方的企业标识,并建立完善的CI系统,将企业标识运用到各个品牌宣传物料和平台上。
2. 提供高品质的服务和良好的客户体验良好的品牌建设离不开高品质的服务和良好的客户体验。
为了打造一个可信赖的品牌形象,货运公司应该以客户为中心,提供高效、安全、可靠的服务,并保持积极的沟通和关怀,以超越客户期望,建立良好的口碑。
3. 加强社会责任的履行现代社会重视企业的社会责任履行,货运公司可以通过参与社会公益活动、关注环境保护等方式来加强社会责任的履行,从而提升品牌形象。
海运公司工作策划书3篇篇一海运公司工作策划书一、引言二、市场分析1. 目标市场:我们的目标市场主要包括进出口贸易企业、货代公司、船运公司等。
2. 市场需求:随着全球贸易的不断增长,对海运服务的需求也在不断增加。
客户对海运公司的服务质量、运输时间、安全性等方面提出了更高的要求。
3. 市场趋势:随着科技的不断发展,数字化、智能化、绿色化已成为海运行业的发展趋势。
海运公司需要不断创新,提高服务质量,降低成本,以适应市场的变化。
三、工作目标1. 提高市场份额:通过提高服务质量、降低运输成本等措施,争取在未来一年内将市场份额提高[X]%。
2. 提高客户满意度:加强客户关系管理,提高客户满意度,争取在未来一年内将客户满意度提高至[X]%。
3. 提高运营效率:通过优化流程、引进先进技术等措施,提高运营效率,降低成本。
4. 拓展业务范围:积极拓展新的业务领域,如物流仓储、报关报检等,增加公司的收入来源。
四、工作内容1. 市场营销加强市场推广,提高公司的知名度和美誉度。
开发新客户,维护老客户,提高客户的忠诚度。
与货代公司、船运公司等建立长期合作关系,共同开拓市场。
2. 客户服务加强客户关系管理,提高客户满意度。
提供个性化服务,满足客户的特殊需求。
及时处理客户投诉,提高客户的信任度。
3. 运营管理优化流程,提高运营效率。
加强成本控制,降低运输成本。
引进先进技术,提高信息化水平。
4. 人才培养加强员工培训,提高员工的业务水平和服务意识。
建立激励机制,激发员工的工作积极性。
引进优秀人才,提高公司的竞争力。
五、工作步骤1. 第一阶段(1-3 个月):制定工作计划,明确工作目标和工作内容。
加强市场推广,提高公司的知名度和美誉度。
开发新客户,维护老客户,提高客户的忠诚度。
2. 第二阶段(4-6 个月):优化流程,提高运营效率。
加强成本控制,降低运输成本。
引进先进技术,提高信息化水平。
3. 第三阶段(7-9 个月):加强客户服务,提高客户满意度。
2023年水上运输行业市场需求分析随着全球经济的发展和人民生活水平的提高,水上运输行业市场需求逐渐增长。
尤其是现代化航运和水上交通工具的出现,进一步推动了水上运输行业市场的发展。
一、水上运输行业市场现状1.市场规模不断扩大水上运输行业是全球运输行业的重要组成部分,其规模不断扩大。
据统计,2019年,全球水上运输行业的总产值达到1.8万亿美元,其中货运金额占比较大。
在全球货物流通中,水上运输行业渠道还占有相对优势,占比超过70%。
2.行业垄断程度降低随着技术和市场的发展,水上运输行业的垄断程度逐渐降低。
在过去,大型船运公司会垄断市场,但现在运输市场出现了更多的细分领域,很多小型船公司通过创新和技术提升也能取得市场份额。
3.海运物流技术不断升级近年来,国际航运业竞争加剧,各国纷纷加强海运物流技术的投入和升级,如大型集装箱船、多用途船、船舶自动化、船港集约化等。
这些发展和技术创新升级,提高了海运物流的运输效率和安全性能。
二、水上运输行业市场需求预测1.物流需求持续增加随着全球化趋势加速,国际贸易的不断发展,水上运输行业的物流需求将持续增加。
尤其是一些亚洲国家的制造业和出口业务发展非常迅速,海洋运输压力也越来越大。
2.航运市场细分趋势明显随着航运市场细分趋势不断加强,各细分市场的需求将更加多样化。
例如,近年来,邮轮市场的需求不断增长,一些旅游企业也开始将自己定位为邮轮运营商。
此外,随着电商行业的崛起和发展,物流配送的海洋运输需求也将逐步增加。
3.绿色航运市场需求不断提升随着全球环境趋势的发展,人们对绿色航运的需求也日益提高。
绿色航运既可以降低对环境的污染,也能提高运输效率。
因此,未来的水上运输行业市场需求将逐步转向绿色航运,例如氢能、太阳能等环保燃料模式。
三、水上运输行业市场前景展望1.航运市场依然具有广阔发展空间随着全球经济的发展和国际贸易的加强,航运市场在未来仍将具有广阔的发展空间。
而且随着经济全球化和国际合作越来越频繁,水上运输行业市场将不断加大对全球供应链的支撑作用。
全球与中国海运市场现状分析一、海运行业概述国际海洋运输是国际物流中最主要的运输方式。
它是指使用船舶通过海上航道在不同国家和地区的港口之间运送货物的一种方式,在国际货物运输中使用最广泛。
国际海洋运输是国际间商品交换中最重要的运输方式之一。
目前,海洋运输业的主要船舶类型为散货船、油轮、化学品船以及集装箱船。
海洋运输业主要船舶类型海洋运输业主要船舶类型资料来源:公开资料,产业研究院整理二、全球海运行业发展现状1、海运贸易量海运业是全球贸易的重要环节,其发展与全球经济的增长密切相关。
全球海运贸易量呈现出持续增长趋势,据统计,2022年全球海运贸易量达到111.4亿吨,同比增长1.4%。
2013-2022年全球海运贸易量及增长情况2013-2022年全球海运贸易量及增长情况资料来源:UNCTAD,产业研究院整理2、船队总运力随着全球贸易的快速发展和各国经济的日益融合,海运业已成为全球物流体系中不可或缺的重要组成部分。
根据UNCTAD数据,全球船队总运力稳中有升,2022年全球船队总运力达到22.03亿载重吨,2013-2022年期间复合年增长率为3.37%。
2013-2022年全球船队总运力变化情况2013-2022年全球船队总运力变化情况资料来源:UNCTAD,产业研究院整理相关报告:产业研究院发布的《2023-2028年中国海运行业市场全景评估及投资战略规划研究报告》三、中国海运行业发展现状1、海运货运量作为国际货运主要渠道的海运具有运量大、价格低、航线广等优势。
经济快速发展的中国与世界各国贸易往来频繁,已成为全球海运大国。
根据交通运输数据,2022年全国海运货运量达到41.51亿吨,其中远洋货运量为9.18亿吨,占总货运量比重22.12%;沿海运输货运量为32.33亿吨,占比77.88%。
2013-2022年中国海运货运量统计图2013-2022年中国海运货运量统计图资料来源:交通运输部,产业研究院整理2、货物周转量2013至2022年,我国海运货物周转量整体上呈现出增长态势,2022年中国海运货物周转量为101977亿吨公里,其中远洋货物周转量为61442亿吨公里,沿海货物周转量为40535亿吨公里。
海洋运输市场需求与分析海洋运输市场是全球贸易和经济发展中不可或缺的一部分,它承担着大量的货物和人员跨海洋运输的任务。
本文将对海洋运输市场的需求和趋势进行分析,以帮助读者更好地了解这个行业的发展动态。
一、市场需求的背景海洋运输是全球贸易的重要组成部分,负责大部分国际贸易的货物运输。
根据国际海事组织的数据,全球约有超过80%的国际贸易通过海洋进行运输。
随着全球经济的发展和国际贸易的增长,海洋运输市场需求也在逐年增加。
二、全球航运市场趋势1. 航运容量增长:随着全球贸易的扩大,各国航运公司纷纷增加货运船舶和运力,以满足市场需求。
大型集装箱船和散货船的数量逐年增加,为海洋运输提供了充足的运力支持。
2. 航线网络扩展:各大航运公司积极扩展航线网络,开辟新的贸易航线。
特别是东亚、东南亚和欧洲之间的贸易航线,因为这些地区的贸易量增长迅速。
3. 船舶技术升级:随着船舶技术的不断提高,新一代船舶的燃油效率和运输能力得到了显著提升。
航运公司倾向于更新和升级船队,以提高运输效率和降低运营成本。
4. 环保要求增加:全球环保意识的增强使得航运业也面临着更严格的环保要求。
许多国际组织和国家都推出了减排和污染防治等相关政策,航运公司需要投资于环保技术和设备,以满足这些要求。
三、海洋运输市场的挑战和机遇1. 产能过剩:航运市场的扩张导致了产能过剩的问题,尤其是在某些航线上。
运输公司需要寻找差异化的竞争策略,以避免价格战和运输利润的下降。
2. 能源成本波动:航运业对能源依赖度高,油价的变化将直接影响到运输成本。
油价的波动性使得航运公司需要更好地管理运营成本,以保持良好的盈利能力。
3. 贸易保护主义:全球贸易保护主义的抬头给航运市场带来不确定性。
贸易壁垒的增加和贸易战的爆发可能导致贸易量的下降和航运市场的收缩。
4. 一带一路倡议:中国提出的一带一路倡议为海洋运输市场提供了新的机遇。
新的贸易通道和合作机制的建立将进一步促进全球贸易的增长和市场需求的扩大。
世界海运业发展趋势分析及我国海运业发展建议随着全球贸易的快速发展和各国经济的日益融合,海运业已成为全球物流体系中不可或缺的重要组成部分。
未来世界海运业的发展趋势将呈现以下几个方面:一、技术升级和自动化在现代物流供应链中,自动化和数字化技术的广泛应用已经成为一种趋势。
在海运业中,更高效、更安全的自动化设备和系统将逐渐取代传统的人工操作。
二、环保与可持续发展海运业不可避免地带来了环境污染和能源浪费等问题。
未来海运业将需更加注重生态环境保护与可持续发展,推行更为环保的技术、设备和能源利用方式。
三、跨境电商随着跨境电商的快速发展,电商物流已经成为海运业内不可忽视的一部分。
未来,随着跨境电商的不断增长,海运业将不断探索更加高效、可靠、便捷的电商物流解决方案。
四、全球化和区域化全球化趋势使得全球货物和服务的交流更加频繁,也促进了海运业的发展。
与此同时,各地区需求也会逐渐分化,促进全球物流市场的区域化发展。
针对世界海运业的发展趋势,我国应采取以下措施:一、创新技术应用加强对海洋新技术的研发和应用,打造具有自主知识产权的创新产品和服务,提高海运业在全球市场中的竞争力。
二、强化环保建设加强对海洋环境保护的投入,推进绿色航运、可再生能源和低碳技术应用,提高海运业的环保水平和可持续发展能力。
加强跨境电商物流设施建设,推动跨境电商贸易进一步协调发展,为出口企业提供更加高效的物流支持。
四、开展国际合作与多方建立稳定的海洋合作机制,参与全球物流体系的规划和建设,不断提升我国在国际领域的影响力和话语权。
总之,我国海运业将面临新的机遇和挑战,未来需要不断加强技术创新和环境保护等方面的建设,推进市场化和国际化发展,不断提升海运业的综合实力和国际竞争力。
海运单应用现状及推广策略
一.海运单的定义
海运单,是指证明海上货物运输合同和承运人接收货物或者已将货物装船的不可转让的单证。
海运单的正面内容与提单的基本一致,但是印有"不可转让"的字样。
有的海运单在背面订有货方定义条款、承运人责任、义务与免责条款、装货、卸货与交货条款、运费及其他费用条款、留置权条款、共同海损条款、双方有责碰撞条款、首要条款、法律适用条款等内容;有的海运单没有背面条款,仅在海运单的正面或者背面载明参照何运输条件或者某种提单或其他文件中的规定。
海运单不能背书转让,收货人无需凭海运单,只需出示适当的身份证明,就可以提取货物。
因此海运单迟延到达、灭失、失窃等均不影响收货人提货,这样可以有效地防止海运欺诈、错误交货的发生。
另外,海运单仅涉及托运人、承运人、收货人三方,程序简单,操作方便,有利于货物的转移。
二.海运单与提单的区别
1.提单可以是指示抬头形式,通地背书流通转让,海运单是一种非流能性单据,海运单上标明了确定的收货人,不能转让流通;
2.提单是货物收据、运输合同、也是物权凭证,海运单只具有货物收据和运输同这两种性质,它不是物权凭证;
3.提单的合法持有人和承运人凭提单提货和交货,海运单上的收货人并不出示海运单,仅凭提货通知或其身份证明提货,承运人凭收货人出示适当身份证明交付货物;
4.提单有全式和简式提单之分,而海运单是简式单证,背面不列详细货运条款但载有一条可援用海运提单背面内容的条款。
三.海运单的应用现状
由于提单危机的出现,海运单作为一种新式运输单据应运而生。
海运单解决了近海运输中货等单这一问题,适应了在科技飞速发展的今天实际业务中的需要,集装箱的广泛应用,高速船舶的出现,中途港的减少以及装卸码头操作设备的改
进,加之有些货物在途中根本无需转让,使得海上运输的时间大为缩短等的实际需要,而海运提单的整个流转过程经常满足不了时间上的要求。
海运单于1997年开始被北大西洋之间部分运输采用,80年代以来迅速发展,目前已有比利时、巴西、意大利、荷兰、西班牙、瑞典等国采用了海运单。
日本也在跨国公司内部采用了海运单。
国际海事委员会在1990年6月颁布了《1990年国际海事委员会海运单统一规则》,进一步促进了海运单的发展。
而我国由于种种原因,尚未使用海运单。
因此了解海运单的基本知识,推广使用海运单是我国今后国际贸易中的必然选择。
四.海运单的推广策略
我国是海运大国之一,外贸进出口量很大,而在这些进出口贸易中,尤其是在进口货物中可以说绝大部分是无需改变收货人的货物。
这一基本事实使得我们完全有可能且应该采用海运单。
在今后的贸易实践中我们应当对海运单的使用给予充分重视,特别是在以下条件下应当鼓励采用海运单:
1.在班轮运输的情况下,交易双方与最终目的港(地)一般都很清楚时;
2.在使用集装箱专有船等高速船进行运输时,尽量避免货等单的交付延滞;
3.直达运输时和航程较短时;
4.老客户和母子公司之间的贸易货物运送;
5.信用证的开证行愿意充当海运单的抬头人时;
6.在赊销或双方以买方付款作为转移货物所有权的前提条件,提单已无使用意义;
7.往来已久,充分信任,关系密切的伙伴贸易间的业务中。
海运单作为一种快捷、及时、简便的新式运输单据,对其的推广使用,是我国今后国际贸易中的必然选择,也必将促进我国进出口贸易的进一步发展。