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2023年注册测绘师之测绘综合能力自我提分评估(附答案)单选题（共30题）1、相邻验潮站之间最大潮时差为（）h。
A.0.5B.1C.1.5D.2【答案】 D2、开放式基金每个工作日的份额净值都有可能发生改变，这就要求基金客户服务具有（）。
A.专业性B.持续性C.规范性D.时效性【答案】 D3、下列工作中，不属于地籍测绘工作的是（）。
A.调查土地界址点情况B.布设地籍控制网C.量算宗地面积D.量算房屋分层分户面积【答案】 D4、空中三角测量相对定向中，每个像对连接点应分布均匀，自动像对定向时，每个像对连接点数目一般不少于（）个。
A.10B.15C.20D.30【答案】 D5、航空摄影测量外业控制点编号时，字母P、G、N分别代表()。
A.平面点、平高点和高程点B.平高点、平面点和高程点C.平高点、高程点和平面点D.平面点、高程点和平高点【答案】 D6、现行界线测绘应采用的坐标系统与高程基准是（）。
A.2000国家大地坐标系和1985国家高程基准B.1980西安坐标系和1985国家高程基准C.2000国家大地坐标系和1956黄海高程系D.1980西安坐标系和1956黄海高程系【答案】 A7、解析法相对定向中，一个像对所求的相对定向元素共有（）个。
A.4B.5C.6D.7【答案】 B8、潮型数F在()时，称为半日潮。
A.0＜F≤0.5B.1＜F≤4C.0.5＜F≤4D.F＞4【答案】 A9、下列选择不影响精密三角高程测量的精度的是()。
A.边长误差B.水平折光误差C.垂直折光误差D.垂直角误差【答案】 B10、用GPS技术建立工程控制网时，对于四等网要求约束平差后最弱边相对中误差为()。
A.1/20000B.1/40000C.1/70000D.1/120000【答案】 B11、下列指标中，不属于GIS系统技术评价指标的是（）。
A.系统效率B.可移植性C.可扩展性D.技术服务【答案】 D12、2000国家重力基本网由( )个重力基准点和126个基本重力点组成。
水深测量技术设计书1.任务简述由于大连普湾新区填海造地工程所在海域缺少详细的水深测量资料，为了给该工程提供可靠的测量数据，以满足围海造地设计需求，需要进行大面积的水深测量工作。
本工程所在位置为大连市普湾新区跨海大桥两侧（原普兰店湾），水深测量面积约41平方公里，工期约30工作日。
2.测区概况测区位于大连市区东北方向，濒临黄海，属具有海洋性特点的暖温带大陆性季风气候。
冬无严寒，夏无酷暑，四季分明，年平均气温10.5摄氏度。
测区潮水属不正规半日潮，涨潮流向北，落潮流向南，流速2节左右。
近岸有滩涂，落潮时可干出水线。
3.测量范围及内容3.1.测量范围：以招标方提供的测量范围附图为准；3.2.测绘内容：（1）测区平面首级控制网测量；（2）水准点联测；（3）海域水深（等深线勾绘）；（4）滩涂陆域地形图（含岸线地形图修侧）。
测区面积总计约41平方公里。
4.测量基准及精度要求4.1测量基准1）参考椭球：1975国际椭球（其基本参数为：长半轴a=6378140，短半轴b=6356755，扁率α=1/298.257）；2）投影方式：高斯-克吕格投影；3）中央子午线：122°，3°分带；4）坐标系统：1980西安坐标系；5）高程系统：1985国家高程基准。
4.2精度要求1）测图比例尺：1:500；2）定位精度：≤1米；3）测深精度：±0.2米（水深小于20米）；4）基本等深距：1米；5）采样点间隔：5米；6）测线：间隔5米，垂直于等深线总体方向；7）检测线：50米（检测线长度不少于主测线长度的5%，交点容差不得大于0.4米）。
5.水深测量实施方案5.1作业依据1）《水运工程测量规范》（JTJ203-2001）；2）《全球定位系统GPS测量规范》（GB/T18314-2001）；3）《海港水文规范》及《海滨观测规范》；4）《中国海图图式》（GB12319-1998）；5）《国家三、四等水准测量规范》（GB12898—91）；6）《1：500、1：1000、1：2000地形图数字化规范》（GB/17610-1997）；7）《海道测量规范》（GB12327-98）；8）本技术设计书。
2020年注册测绘师考试《测绘综合能力》真题及详解一、单项选择题（共80题，每题1分。
每题的备选项中，只有1个最符合题意）1．高程异常是指（）至参考椭球面的垂直距离。
A．大地水准面B．似大地水准面C．地球自然表面D．理论最低潮面答案：B解析：似大地水准面至地球椭球面的垂直距离称为高程异常，记为ζ。
如果设地面某一点的大地高为H 大地，它的正高为h正高，正常高为h正常高，大地水准面差距为N，高程异常为ζ，则有：H大地＝h正高＋N＝h正常高＋ζ。
2．在椭球面上两点间距离最短的线是（）。
A．直线B．大圆弧C．大地线D．法截线答案：C解析：垂直于子午面的法截面为卯酉面，卯酉面与椭球面的截线为卯酉线，椭球面上两点之间的最短的曲线是大地线。
3．已知某点横轴坐标Y＝19123456.789，则该点横轴坐标y是（）。
A．19123456.789B．123456.789C．－376543.211D．－576543.211答案：C解析：在高斯投影中，Y的前两位为高斯投影6°分带的带号，即本题的带号为19。
在每一个投影带内，y坐标值都有正有负，这对于计算和使用都不方便。
为了使y坐标都为正值，故将纵坐标轴向西平移500km，并在y坐标前加上投影带的带号。
即y＝123456.789m－500km＝123456.789m－500000m＝－376543.211m。
4．要求测段的水准测站数为偶数，目的是减弱因（）引起的误差。
A．i角B．地面沉降C．大气折光D．一对标尺零点不等差答案：D解析：测站数设置成偶数个目的是为了抵消零点差。
把测站设计成偶数个是必须的，对于使用红黑尺进行测量任务的时候。
若测量时本身只需一个测站就能完成测量，那就不必故意设置成两个或偶数个。
若测量路线长，测站数本身就需要很多，所以要将测站数设置成偶数个目的是为了抵消零点差，即一对标尺零点不等差。
A ．±0.1B ．±0.2C ．±0.4D ．±2.0答案：A解析：根据图的比例尺为1∶500，量测中误差为±0.2mm ，则实际误差为±0.2×500mm ＝±100mm ＝±0.1m 。
一套有效简易验潮站建设方案的设计刘望华;董炜烽【摘要】简易验潮站具有投资少、见效快的优点,是长期验潮站的一种有益补充.作者对厦门地区简易验潮站建设与应用情况进行了系统总结,提出了一种简易验潮站的建设方案.该方案经实践检验证明可以解决在一定环境条件下简易验潮站长期、连续、准确验潮的问题,从而提高社会效益和经济效益,具有良好的推广示范价值.【期刊名称】《海洋技术》【年(卷),期】2018(037)002【总页数】4页(P110-113)【关键词】简易验潮站;建设;方案;推广示范【作者】刘望华;董炜烽【作者单位】国家海洋局厦门海洋环境监测中心站,福建厦门361008;国家海洋局厦门海洋环境监测中心站,福建厦门361008【正文语种】中文【中图分类】P71厦门沿海是台风风暴潮重灾区之一，2015年“杜鹃”台风期间，国家海洋局厦门海洋环境监测中心站成功地预报了风暴潮淹没情况，为厦门市政府有效部署防灾减灾措施提供了准确依据，大大减少了风暴潮灾害损失。
准确的风暴潮预报既得益于科学的预报方法，更离不开准确的潮汐观测资料。
然而，当前国家海洋局仅在厦鼓海峡布设一个长期验潮站，无法全面掌握厦门沿海潮汐变化信息。
厦门市通过专项资金建设的4个验潮站，因为建设资金、场地限制或验潮设备等诸多方面原因，多年来也未能有效地发挥作用。
简易验潮站因其基础设施简单、投资少、占用空间小、建设周期短等优点得到了高度重视。
在此背景下，作者进行了大量的调查研究和有益尝试，并根据多年的工作经验积累，结合当前国内验潮技术手段，设计了一套基于浮子式验潮仪的有效简易验潮站建设方案。
该方案包括简易验潮站建设的基本环境条件、水位计、验潮设施、井外水尺系统等几个方面。
经实践检验，可以解决在一定环境条件下建设简易验潮站开展长期、连续、准确验潮的问题，提高社会效益和经济效益，具有良好的推广示范价值。
1 工作经验随着我国沿海一带港口航运业的蓬勃发展，各类深水码头不断兴建，深水码头区水深条件好，不易淤积，为验潮站的建设提供了有利条件。
沿海长期验潮站的建设探讨作者：林航来源：《科技传播》2014年第16期摘要根据从事的长期验潮站建设及运行管理工作，笔者对长期验潮站选址、设计、施工、水准系统及供电系统等方面，提出一些建议与注意事项，具有一定的参考意义。
关键词验潮站；建设；建议中图分类号P753 文献标识码A 文章编号 1674-6708（2014）121-0151-02Abstract according to engage in long-term tide station construction and operation management，the author of long-term tide station site selection， design， construction， standard system and power supply system， etc.， puts forward some Suggestions and considerations， have certain reference significance.Keywords Tide station；construction；advice验潮站又称潮位站。
为了解当地海水潮汐变化的规律而设置的。
近半个世纪以来，我国大陆沿岸及近海设立了二百多个长期验潮站，有效地监测着我国沿海的潮位变化，在国防、经济建设、灾害预警和科学研究中发挥着巨大的作用[1]。
目前，验潮站的布设还存在不少问题。
从我国沿海验潮站的分布看，河口及沿海经济发达地区设站较密，而有的岸段则较稀疏，这无疑是测站布设的一大缺陷。
福建省沿海验潮站站点也存在着类似问题。
福建省海岸线长达3752公里，沿海北自福鼎南至诏安共有31个县区。
2009年前仅12个县有验潮站，全省平均约312公里海岸线1个验潮站。
由于福建沿海岸线很长，海湾较多且沿岸地形复杂、现有的验潮站数量太少，分布稀疏，远远不能代表福建验潮潮位变化情况及更好的在灾害预警中发挥更好的作用。
水深测量误差分析与改正方法探析1影响测量精度的因素1.1潮汐因素在水深测量中，当所测的水深值订正至规定的深度基准面时，不同时间段所测量的同一测线，检查水深记录并无操作不当等原因，但其水深却存有系统的差异现象，通常情况下，这种误差便是潮汐因素造成的。
水位观测是为了保证将所测的水深订正至规定的深度基准面。
水位观测是通过永久性验潮站或临时验潮站来完成的。
一般情况下，在海洋近岸工程所做的大比例尺水深地形测量工作，此海区的潮汐性质已经确定。
但是，如果水深测量的工作区不处在验潮站的有效服务区范围内，就不能保证在同一时间在工作区和验潮站所测得的水位涨落基本相同和达到规定的水深测量要求的精度。
为此，《海洋工程地形测量规范》中规定，验潮站布设的密度应能控制全测区的潮汐变化。
相邻验潮站之间的距离应满足最大潮高差小于等于0.4m，最大潮时差不大于1h，且潮汐性质应基本相同。
在常规的水深测量过程中，该规定是实施验潮应满足的基本条件。
但是沿岸港湾频繁出现假潮现象，这会给水深地形测量中的水位改正带来困难，使交叉点水深不符值超限。
测量工作期间出现假潮，局部潮位发生变化，这一海洋现象极易使测深工作受到影响。
如1987年的国家重点项目——神木煤外运深水港选址过程中，曾因测量时间段的不同而同点水深竟差0.5m以上，造成测量工作再次返工。
为了避免这一海洋现象对水深地形测量水位改正的影响，测区内应安放水位计与测区外验潮站同步验潮，或根据工作区的情况，在条件许可的情况下临时验潮站设于工作区近岸。
1.2气象因素航行中的船只因受风向、风速的影响，其船行姿態随时发生变化。
水深测量时，船只航行是按照预先设计好的测线工作的，当风力垂直测线吹来，船只受风面极易造成侧向不同程度的倾斜。
安装在船舷的测深仪换能器因船只不同程度的倾斜造成了换能器吃水的深度不断变化，引起水深测量数据的差异。
这种水深测量数据的差异具有规律性，往往造成图载水深随测线航向往返而变化，船只往测数据偏深而返测数据偏浅，或反之。
第2章海洋测绘 2.1 海洋测绘基础2.1.1概述2.1.1.1 概念海洋测量的主要对象是海洋。
同陆地测量相比，海洋测量在基本理论、技术方法和测量仪器设备等方面具有许多独自的特点。
第一，测量工作的实时性。
海洋测量的工作环境一般在起伏不平的海上，大多为动态测量，无法重复观测，精密测量施测难度较大，无法达到陆地测量的精度水平。
第二，海底地形地貌的不可视性。
测量人员不能通过肉眼观测到海底，海底探测一般采用超声波等仪器进行探测，无法达到陆地测量的完整性。
第三，测量基准的变化性。
海洋测量采用的深度基准面具有区域性，无法像陆地测量那样在全国范围内实现统一。
第四，测量内容的综合性。
海洋测量工作需要同时完成多种观测项目，需要多种仪器设备配合施测，与陆地测量相比，具有综合性的特点。
2.1. 1.2任务海洋测绘通过对海面水体和海底进行全方位、多要素的综合测量，获取包括大气（气温、风、雨、云、雾等）、水文（海水温度、盐度、密度、潮汐、波浪、海流等）以及海底地形、地貌、底质、重力、磁力等各种信息和数据，并绘制成不同目的和用途的专题图件，为航海、国防建设、海洋开发和海洋研究服务。
根据海洋测绘的目的，可把海洋测绘任务划分为科学性任务和实用性任务两大类。
2.1.1.3分类海洋测绘属于测绘学中的二级学科，包括海洋大地测量、海洋重力测量、海洋磁力测量、海洋跃层测量、海洋声速测量、海道测量、海底地形测量、海图制图、海洋工程测量等。
海洋测绘是由海道测量开始的，现在已逐步发展到海洋大地测量、海底地形测量和许多海洋专题测量。
海道测量在所有海洋测量工作中占有重要地位，是为保证船舶航行安全为目的而对海洋水体和水下地形进行的测量和调查工作，有些国家还把它和江河湖泊的测量统称为水道测量或航道测量。
测量获得的水区各种资料，可用于编制航海图等。
根据测量内容，海道测量包括控制测量、岸线地形测量、水深测量、扫海测量、海洋底质探测、海洋水文观测、助航标志的测定以及海区资料调查等。
渤海潮流、潮能通量和耗散的数值模拟孟云;谢蓉【摘要】基于渤海最新岸线地形数据,利用有限体积近岸海洋模型(Finite-Volume Coastal Oceon Model,FVCOM)对M2、S2、K1和O1等4个分潮进行数值模拟,分析渤海潮流的特性,讨论最新岸线地形下渤海各海区的潮能通量和耗散.结果表明:渤海潮流以半日潮流为主,M2、S2、K1和O1等4个分潮的最大流速分别为120 cm/s、45 cm/s、38 cm/s和30 cm/s;半日潮能输入渤海之后分成3支,向北涌入辽东湾,向西输入渤海湾,向西南传至莱州湾;全日潮能输入渤海之后大致沿逆时针方向传输,在海峡内形成“北进南出”的格局.传入渤海的M2、S2、K1和O1等4个分潮的净潮能通量分别为4.242 0 GW、0.399 2 GW、0.517 0 GW和0.254 8 GW,其中,输入3个海湾的潮能均以M2分潮为主,其次为S2分潮和K1分潮,O1分潮的潮能最小.传入渤海的4个主要分潮的总潮能有49.23％耗散在渤海中部海域,27.21％耗散在辽东湾,其次是渤海湾,莱州湾的潮能耗散最少.【期刊名称】《上海船舶运输科学研究所学报》【年(卷),期】2019(042)001【总页数】8页(P70-77)【关键词】潮能通量;潮能耗散;岸线变化;渤海;有限体积近岸海洋模型【作者】孟云;谢蓉【作者单位】中海环境科技(上海)股份有限公司,上海200135;中海环境科技(上海)股份有限公司,上海200135【正文语种】中文【中图分类】P7430 引言渤海是嵌入我国北部大陆的半封闭型陆架边缘海域，由辽东湾、渤海湾、莱州湾和渤海中部海域组成，通过渤海海峡与黄海相通。
关于渤海潮动力机制的研究，OGURA[1]确定了渤海同潮图的基本形态；此后随着计算机技术的发展，国内外相关学者[2-6]对渤海潮流进行了大量数值模拟研究。
目前对渤海潮汐和潮流的基本特征已有较为全面的认识，但对其潮能通量和耗散的研究较少。
第2节海洋测量知识点1、技术设计为了保证海洋测量工作顺利开展，在测量实施前必须深入调查、收集资料，进行技术设计。
技术设计的主要内容(1)确定测量目的和测区范围；(2)划分图幅及确定测量比例尺；(3)确定测量技术方法和主要仪器设备；(4)明确测量工作的重要技术保证措施；(5)编写技术设计书和绘制有关附图.知识点2、控制测量海洋测量中的控制测量分为平面控制测量和高程控制测量。
1平面控制测量建立平面控制网的传统方法是三角测量和精密导线测量。
随着技术进步，传统的三角测量技术逐步被gps控制测量技术替代。
平面控制测量技术设计工作一般分为资料收集和分析、初步设计、实地勘察、技术设计书编制等四个阶段。
按照《海道测量规范》（gb 12327-1998）中关于平面控制精度的规定，海洋测量控制点分为海控一级点（以hi表示）和海控二级点（以h2表示）以及测图点（以h c，表示）。
海控点的分布应以满足水深测量和海岸地形测量为原则。
海洋测量平面控制基本要求和投影分带规定见表2-2-1海控一、二级点布设的方法主要采用gps测量、导线测量和三角测量，测图点可采用gps快速测量法，以及导线、支导线和交会法测定。
其图形布设要依据地形条件和仪器装备情况而定。
海控点和测图点的基本精度指标见表2-2-2。
用于平面控制的主要控制点应采用常规大地测量的方法测定，其相对准确度为1/100 000。
采用卫星定位方法测定控制点时，在置信度为95%时，定位误差不超过10 cm。
而不能用于发展平面控制的次级控制点，采用常规大地测量的方法测定时其相对准确度不得大于1/10 000，采用卫星定位方法测定时不得大于50 cm。
高程控制测量的方法主要有几何水准测量、测距高程导线测量、三角高程测量、gps高程测量等。
在有一定密度的水准高程点控制下，三角高程测量和gps高程测量是测定控制点高程的基本方法。
电磁波测距三角高程测量可代替四等水准测量和等外水准，但三角高程网各边的垂直角应进行对向观测。
浅述多波束测深系统水下地形测量中质量控制措施与质量分析◎ 王文胜 福建省港航勘察科技有限公司摘 要：文章针对多波束测深系统在水下地形测量中影响测量精度的因素、质量控制措施和成果数据精度评估进行了讨论。
笔者介绍了多波束测深系统的原理和应用，从质量控制措施和成果质量分析两个方面进行了详细阐述，提出了外业数据采集阶段和内业数据后处理阶段一些控制措施的方法。
在成果质量分析方面，介绍了比较分析方法对多波束系统的精度评估方法。
文章最后总结了多波束测深系统的测量精度是水下地形测量中的关键问题，通过合理的措施可以提高测量结果的准确性和可靠性，同时呼吁进一步研究和改进多波束系统，以满足不同精度要求的水下地形测量需求。
关键词：多波束测深系统；影响测量精度的因素；质量控制措施；成果质量分析水下地形测量是海洋科学和海洋工程中的重要研究内容，而测量精度控制与精度评估是水下地形测量中的关键问题。
在水下地形测量中，多波束测深系统作为一种广泛用于水下地形测量的技术，具有高效、高精度的特点，在测量过程中，能实现水深的完全覆盖，在呈现水下地貌方面能做到更准确、更生动[1]。
多波束测深系统通过同时发送多个声波束并接收反射波，能够获得多个测深值，提高测量的效率和精度。
因此，对多波束测深系统的质量控制和精度评估具有重要意义。
1.多波束测深系统的工作原理多波束测深系统是基于声学原理进行水下地形测量的技术。
它利用多个声纳传感器发射扇形波束，并接收水底反射回波信号，通过对信号的处理和计算，可以准确地获取水下地形的信息[2]。
多波束测深系统的工作原理如下：1）多声波束发射：系统中的多个声纳传感器同时发射多个声波束。
每个声波束的发射方向和角度可以根据测量需求进行调整。
2）声波传播和反射：发射的声波束在水中传播，当遇到水下地形时，一部分声波会被地形表面反射，形成回波信号。
3）回波信号接收：多个声纳传感器接收到反射的回波信号，并将其转化为电信号。
4）信号处理：接收到的回波信号经过放大、滤波、时域和频域处理等，以提取出与水下地形相关的信息。
第16卷 第12期 中 国 水 运 Vol.16 No.12 2016年 12月 China Water Transport December 2016收稿日期：2016-09-20作者简介：张建良，上海达华测绘有限公司。
中国沿岸验潮站潮位预报及精度评估张建良，杨晓坤(上海达华测绘有限公司，上海 200136)摘 要：利用T-TIDE 经典潮汐调和分析潮位预报方法、TMD 工具箱法以及WWT 海潮模型潮位预报方法，对中国沿岸17个验潮站进行一个月的逐时潮位预报，并与实测数据对比，评估其预报精度。
结果表明，在大多数验潮站，T-TIDE 潮位预报方法精度最低，TMD 和WWT 潮位预报精度在大连、老虎滩等9个验潮站差值在0-3cm 之间。
在黄海海域，建议采用TMD 潮位预报方法；在东海海域，需要根据验潮站位置的不同而选择不同的潮位预报方法；在南海海域，建议采用WWT 潮位预报方法。
关键词：潮位预报；T-TIDE；TMD；WWT；中误差；精度评估中图分类号：P731 文献标识码：A 文章编号：1006-7973（2016）12-0234-02一、引言世界沿海海洋最先进的工业用途，包括导航、污染物扩散建模以及潮汐能源勘探等，都需要空间域的精确的潮汐预报。
国内外学者对潮位预报已做过一定的研究。
方国洪等[1]（2008）总结回顾了我国潮汐潮流区域预报的发展过程，1959年至2006年我国共出现了三代预报产品，分别为永久潮流表、永久预报图表集以及微机化预报系统。
何立居等[2]（2009）针对调和分析预报潮汐精度不高的缺陷，建立了潮汐预报的BP 神经网络模型。
李燕初等[3]（2012）基于混沌理论提出了对观测值与潮汐模型预测值之差所构成的余水位序列，采用局域线性模型的分析方法，修正模型的预报结果，提高模型的准确性。
孙美仙等[4]（2014）提出了一种基于少量观测潮位数据实现短期潮汐预报的方法，并研究开发了相关的预报软件，在短期潮汐预报方面具有较高的精度。
NAVIGATION航海32Marine Technology 航海技术0 引 言位于东海之滨的宁波—舟山港，是我国深水岸线资源最丰富的地区，北起杭州湾东部的花鸟山岛，南至石浦的牛头山岛，南北长220 km，大陆岸线长1 547 km，岛屿岸线长3 203 km，其中舟山港包括定海、老塘山、马岙、金塘、沈家门、六横、高亭、衢山、泗礁、绿华山和洋山等11个港区。
港口航道资源丰富，港区内岛屿星罗棋布，航道和码头前沿水域的海况复杂多变，地方港航部门、海事部门、航运公司等对各港区潮汐、潮流的观测与预报有着较大的需求。
为此，该区域的潮汐特征的研究和分析，对港口建设、船舶航行、航运管理、海洋开发等方面具有极其重要的意义。
1 资料收集与分析1.1 资料收集为了满足长期观测以及海道测量、港口建设等项目的需求，我中心在港区内设立了长期站验潮站以及短期验潮站。
考虑到水文资料的连续性、可靠性、一致性，因此选取站龄超过5年的喇叭咀、老塘山、马岙、六横、条帚门这5个站点作为本次研究对象（见图1），资料分析时间序列选定为2014年1月1日00:00至2019年1月1日00:00，潮位数据间隔 5 min。
舟山港区长期验潮站潮汐特征分析董 慧 王文静（东海航海保障中心上海海事测绘中心，上海 200090）摘 要：基于舟山港区长期验潮站喇叭咀、老塘山、马岙、六横、条帚门等5个站点多年实测的潮位资料，收集2014年至2018年期间连续5a 的实测潮位数据，并利用以最小二乘法为原理的潮汐调和分析方法进行分析得到11个分潮的调和常数，进而研究验潮站附近海域的潮汐类型、潮汐特征。
结果表明：本次研究中5个站点附近海域的潮汐类型均为规则半日潮，且潮差变化大，潮汐日不等现象显著，落潮历时长，涨潮历时短，半日分潮占主导地位，浅水分潮具有一定的作用，但效果并不明显。
关键词：舟山；调和分析；潮汐类型；潮汐特征图1 舟山港区喇叭咀、老塘山、马岙、六横、条帚门验潮站位置分布图1.2 调和分析依据最小二乘法，实测潮汐可表示为：式中：A 0为分析期间的平均海面；t 是区时；f 是分潮的交点因子；σ为分潮的角速率；格（V 0+u）为格林尼治零时平衡潮分潮的初相角；x（t）是非天文潮位，具有随机的特性，在物理学上称为噪音；H为分潮的平均振幅：g为区时专用迟角。
山东沿海潮汐的时空特征分析孙维康;周兴华;冯义楷;付延光【摘要】综合利用山东沿海长期验潮站和短期验潮站获取的逐时观测潮位资料,采用最小二乘原理的调和分析方法得到山东沿海验潮站的潮汐调和常数.根据调和常数计算沿岸海域潮汐特征值,分析山东沿海潮汐的时空特征.结果表明:山东沿海潮汐类型以规则半日潮和不规则半日潮为主;山东沿海平均潮差在0.35～3.06 m范围内,平均大潮差、平均小潮差、最大可能潮差与平均潮差变化基本一致;在山东沿海的黄河口及莱州湾附近海域呈现出明显的潮高日不等现象;涨、落潮历时日不等存在区域性分布;平均高潮间隙在1.7～11.7 h之间变化.【期刊名称】《海洋技术》【年(卷),期】2018(037)004【总页数】8页(P68-75)【关键词】山东沿海;潮汐类型;潮差;潮汐不等;平均高、低潮间隙【作者】孙维康;周兴华;冯义楷;付延光【作者单位】山东科技大学测绘科学与工程学院,山东青岛266590;国家海洋局第一海洋研究所,山东青岛266061;山东科技大学测绘科学与工程学院,山东青岛266590;国家海洋局第一海洋研究所,山东青岛266061;国家海洋局第一海洋研究所,山东青岛266061;山东科技大学测绘科学与工程学院,山东青岛266590;国家海洋局第一海洋研究所,山东青岛266061【正文语种】中文【中图分类】P229潮汐的时空特征包括潮汐类型，潮差的地域和时域变化，潮汐不等现象以及潮汐的高、低潮间隙等。
以上潮汐特征统称为潮汐非调和常数。
潮汐非调和常数是经过潮汐调和分析得到调和常数，利用已知数学模型对调和常数进行数学计算而得到[1-2]。
山东沿海海岸线复杂，海湾和港口众多。
潮汐作为一种自然现象对港口建设、航运等都有重要影响。
因此，定量分析山东沿海潮汐的时空特征对于山东沿海港口建设及潮汐能源利用具有重要的工程意义。
山东沿海各海区的潮汐特征，已有不少学者做过研究。
吴俊彦等[3]通过分析中国沿海700多个验潮站的潮汐资料，系统地分析了中国沿海潮汐类型的分布特点。
