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水中墩施工方案水中墩施工方案1.技术要求：- 施工人员必须具备相关的施工经验和技能，并持有相应的施工证书；- 施工人员必须定期进行安全教育和培训，熟悉施工过程中的安全规范和操作要求；- 施工人员必须佩戴适当的个人防护装备，如安全帽、防滑鞋、安全绳等；- 施工过程中必须遵守相关的安全操作规范，严禁违章指挥、乱堆乱放和乱扔垃圾；- 施工工地必须设置明显的安全警示标志，确保施工人员的安全。
2.施工准备：- 在施工前，必须进行现场勘察，并制定详细的施工方案和施工进度表；- 针对施工现场的特殊地貌和环境条件，必须采取相应的防护措施，并提前安排好相应的设备和材料；- 需要保证施工现场的秩序井然，不得影响周边居民的正常生活和工作。
3.施工过程：- 施工开始前，必须对施工区域进行清理，确保施工现场的整洁和安全；- 施工过程中，必须进行严格的质量控制和安全监督，确保施工质量达到相关标准，并保证施工安全；- 在施工过程中，必须根据深度和地质条件合理选择施工方法和设备；- 施工过程中，必须进行定期的施工记录和进度汇报，及时解决和处理施工中的问题和困难。
4.施工验收：- 施工完成后，必须进行验收，确保施工质量符合相关的规定和标准；- 施工验收时，必须按照相关规定和标准进行检查，并出具相应的验收报告；- 如发现施工质量不合格的问题，必须及时整改，并重新进行验收，直到符合相关标准为止。
总之，水中墩施工是一项需要高度重视安全和质量的工作。
只有严格按照相关规定和要求，采取相应的技术措施和安全防护措施，才能确保施工质量和施工安全，实现项目的顺利完成。
目录一、编制依据 (1)二、工程概况 (1)2.1工程简介 (1)2.2地质水文资料 (1)三、总体施工方法 (2)3.1回填土筑岛围堰法 (2)3.2搭设平台钢板桩围堰法 (2)3.3钢板桩围堰填土筑岛法 (2)四、钢板桩围堰施工方法 (3)4.1施工准备 (3)4.2插打钢板桩 (3)4.3合拢 (4)4.4安装内支撑 (4)4.5砼封底 (5)4.6施工承台、墩身 (5)4.7拔桩 (6)五、钢板桩工况计算分析 (7)5.1钢板桩围堰计算举例 (7)5.2钢板桩围堰入土深度计算 (7)5.3钢板桩抗隆起和管涌的计算 (8)5.4钢板桩围囹支撑计算 (9)5.5钢板桩围堰承载力验算： (12)附图1：水中墩施工钢板桩围堰示意图 (16)附图2：水中墩围堰支撑示意图 (17)六、质量保证措施 (18)七、安全、文明施工环境保护措施 (18)绍兴特大桥水中墩施工方案一、编制依据1.1杭州至宁波客运专线施工图：《线路平面图》（HYZQ-1标，第三册）。
1.2杭州至宁波客运专线施工图：《绍兴特大桥》（图号：杭甬客专施（桥）咨-06-Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ）。
1.3工地现场调查、采集、咨询所获取的资料,和我公司现有施工能力、机械设备、技术力量及类似工程的施工经验。
1.4已批复的实施性施工组织设计。
二、工程概况2.1工程简介绍兴特大桥起讫里程DK47+985.250～DK65 +704全长17.71875km，设计为正线双线客运专线桥,呈双线布置。
线间距为5m，设计行车速度为350km/h。
上部结构轨道结构采用CRTSII型板式无碴轨道。
孔跨布置为：简支梁492孔，440孔32m＋52孔24m；悬臂连续梁和膺架现浇梁特殊结构17处，(60+100+60）m连续梁+(48+80+48）m连续梁+6×(40+64+40）m连续梁+ (40+56+40）m连续梁+6×(32+48+32）m连续梁+2×40m简支梁；下部结构为：空心桥台、双线直坡哑铃状矩形实体桥墩，整体式矩形承台，钻孔桩群桩基础。
![[重庆]特大桥水中墩基础施工方案](https://img.taocdn.com/s1/m/c708e019580216fc700afda9.png)
xx大桥基础施工方案1 工程概况xx大桥位于全长777.20米，本桥部分位于直线上，双线，无缝线路，线间距4.60m。
主要设计结构形式为钻孔灌注桩基础，双线圆端型桥墩，空心轻型桥台，现浇双线简直箱梁。
墩台基础均为φ1.25m及φ1.50m钻孔灌注桩，桩长25～76.5 m，承台厚度为2.5m。
其中，1~14号墩身处于xx水库之中。
1.1 地形地貌IDK370+890.04xx大桥跨越xx市xx镇xx水库，水库坝顶标高32.689m，坝宽4.8m，坝高9.9m，水深5～8m。
在IDK371+017.5处跨越一处3m宽的泥结碎石村道。
1.2 水文地质资料该段地表水体发育，桥梁跨越xx水库，常年积水，水量丰富，水深5～8m，雨季及暴雨时水量增大，水位升高。
2、施工方案2.1原设计施工方案（1）总体施工方案根据设计方案要求，1-14号墩在水库之中，采取的总体施工方案是，先从14号墩沿各墩子位一侧搭设临时钢便桥连通各墩位，再各墩位置搭设钢平台进行施工的原则进行。
浅水区采用钢板桩围堰施工，深水区采用双壁钢围堰进行。
（2）便桥及施工平台的搭设该便桥桩号里程为IDK370+514~IDK370+960段，总长446米左右与施工现场便道连接贯通。
按照施工要求，该桥为单层多排上承式贝雷结构。
每跨桩段设一座施工平台以便桩基施工。
在搭设便道的同时，为满足现场施工要求，在每个相应的墩身处搭设临时施工平台。
施工大平台保证钻机及砼运输车等施工要求。
下部结构采用φ400mm*12mm钢管桩基础。
上部结构：便桥及施工平台主梁用贝雷顺桥方向纵向排列，贝雷上分布工字钢，在分配梁上满铺钢板，钢板两侧焊接上钢管护栏。
（3）钢板桩施工在施工便道及施工平台都搭设好后，按图纸要求，在水上进行钢板桩施做，至钢板桩施打完成后，再进行后续的桩基、承台施工。
施工工艺：施工准备-测量放样-设置导桩框架-清理钢板桩-插打钢板桩-开挖基坑-硬化基底-设置内支撑-抽水堵漏-承台和墩身施工-拆除内支撑-拆除钢板桩。
温福铁路(浙江段)Ⅱ标段垂杨特大桥水中墩桩基施工方案中铁十一局集团温福铁路工程指挥部三分部二○○六年八月水中墩桩基施工方案一、工程概况垂杨特大桥沿线跨越多条河流，共有5个桥墩位于水中，分别为：50#、55#、56#、61#、82#墩；各墩的水中桩基数量为：8、5、3、8、4，共计有28根水中桩基。
水中墩桩基为钻孔灌注桩，直径为125cm，桩长57～76m。
桩基钢筋笼设计为Ⅱ级钢筋。
桩基穿越地层分布为：一般填土、淤泥、砂砾层、粉质粘土、黏土、砂层、全风化花岗岩层。
二、总体施工方案水中墩桩基的施工工艺、流程与地上墩桩基的施工工艺、流程基本上相同。
不同点如下：采用木桩搭设钻机平台用以钻孔；桩顶处采用长钢护筒，钢护筒加工时需增设加固支撑钢筋或钢板，保证钢护筒受挤压时不变形；护筒内泥浆的内外循环均采用排污泵，防止泥浆外溢污染河流。
三、施工工艺及流程1、施工工艺水中墩桩基的施工工艺具体见下图：水中墩桩基施工工艺流程框图2、施工准备2.1 钻机平台搭设木桩钻孔平台位臵依据水中墩桩基位臵确定，尺寸与承台形状大致相同（16×8.4m），钻孔平台顶面宽度应能保证钻孔机具摆放和人员通行。
河床面以上木桩高度为3～4 m，河床面以下木桩高度依据现场实际地质情况进行确定（木桩总长应不小于8～10 m）。
木桩直径为18～20cm，间距为0.4 m，木桩排距为2.8 m，两排木桩间（在水面以上）用Φ20木桩作为拉杆，把两排木桩联结成整体，并用木桩在内、外木桩设斜向剪刀撑，以保证结构受力的稳定性，桩顶设Φ25圆木分配梁。
钻孔平台施工前，测量班测放出墩位位臵，并用竹竿做好标志（以保证木桩插打位臵），木桩采用船上简易打桩机插打，人工配合。
在水泥船上安装支架，设电动卷扬机及打桩榔头（重约0.5t ），水泥船用钢丝绳直接固定（河道多属静水）于岸边，木桩从水面垂直下打，如有打偏则在木桩一侧补打一根，木桩顶面标高应高出河道常水位水面标高1.5米。
韩江双线特大桥承台及墩台施工方案一、工程概况我工区主要负责韩江双线特大桥0#台~189#墩下部结构及上部悬浇连续梁的施工，共有承台190个，墩身189个，桥台一个。
二、承台施工方法陆地墩承台根据土层性质和实际情况，采取放坡开挖或支护基坑开挖，地下水位较高的采取井管或排水管降水；水中墩承台根据具体的水文地质条件，选择编织袋围堰、钢板桩围堰结构施工承台。
承台混凝土为大体积混凝土，施工中需采取降低混凝土入模温度、设置冷却水管和保温等措施，确保混凝土内在质量。
1编织袋围堰用草袋或麻袋或编制袋装以松散黏性土，装土量约为袋容积的1/2~2/3,袋口用铁丝或麻丝缝合。
有黏土心墙的围堰，也可用砂土袋装，堆码袋时，要求上下左右相互错缝，并应堆码整齐。
在水中堆码土袋可用一对带钩的杆子一钩到位。
流速过大时，外圈土袋可装小卵石或粗砂，以防被水冲走，必要时并应抛片石防护，或者外圈改用竹篓或荆条筐内装砂石。
在水不深但河床有一层不厚的易于透水的覆盖层时，为防止渗漏，可在外圈围堰完成后，先进行抽水，至水深约50cm时，挖出内堰底下的覆盖层，然后堆码内堰土袋，填筑心墙，即可防止河床漏水。
2钢板桩围堰本工区11号、12号墩位于韩江北溪水中，采用钢板桩围堰施工承台。
钢板桩围堰施工工艺流程见图2-1。
2.1 施工准备①钢板桩运到工地后均进行详细检查、丈量、分类、编号及登记。
②锁口检查：用一块长1.5m～2.0m符合类型、规格的钢板桩作标准，将所有同类型的钢板桩做锁口检查。
检查是用绞车或卷扬机拉动标准钢板桩平车，从桩头至桩尾进行。
③板桩长度不够时，可用同类型钢板桩等强度焊接接长，焊接时先对焊或将接口补焊合缝，再焊加固板，相邻板桩接长缝应注意错开。
④钢板桩采用组装插打，每隔4～5m加一道夹板，夹板在板桩起吊前夹好，插打时逐付拆除，周转使用。
组装的锁口内均涂以黄油混合物油膏，以减少插打时的摩阻力并加强防渗性能。
⑤拼制角桩时，将一块钢板桩纵向割开后，中间用角钢或钢板弯制并焊接、铆接或螺栓连接成角桩。
目录1、编制依据 (1)2、工程概况 (1)2.1设计概况 (1)2.2地质情况 (1)2.2水文及气象条件 (1)3、施工方法 (2)3.1总体施工方案 (2)3.2围堰、拉森钢板桩围堰+排架法施工 (3)3.3钻孔桩施工 (5)3.4承台施工 (5)3.5墩身施工 (5)3.6钢管桩围堰拆除、河堤恢复 (5)4、计划工期 (6)5．资源配置 (6)6.质量保证体系 (7)6.1质量保证体系组织 (7)6.2质量体系实施 (9)6.3质量保证措施 (9)6.3.1工程质量管理措施 (9)6.3.2保证工程质量主要技术措施 (10)7安全保证措施 (10)7.1安全管理目标 (10)7.2安全组织措施 (10)7.3雨季洪期施工措施 (11)7.4施工现场作业安全技术措施 (11)7.5电焊机操作安全措施 (11)7.5气割操作安全措施 (12)7.6起重作业安全措施 (12)7.7水上作业安全措施 (13)8.环境保护及文明施工 (13)8.1环境保护措施 (13)8.2现场文明施工措施 (13)9.防洪应急救援预案 (14)9.1实施原则 (14)9.2应急救援领导小组及职责 (14)9.3应急报警机制 (15)9.4险情水毁应急与救援 (16)9.5险情水毁应急与救援 (16)9.6采取的措施 (17)1、编制依据1）互通主线大桥施工图；2）现场踏勘调查所获得的工程地质、水文地质、当地资源、交通状况及施工环境等调查资料；3）国家及地方关于安全生产及环境保护等方面的法律法规；4）《桥涵施工规范》；5）《钢结构设计规范》；2、工程概况2.1设计概况互通主线大桥左幅长1180.3m，右幅长1166.3m，大桥中心里程为K1+550，桥跨布置为4×30+3×30+（42+74+42）+5×30+3×30+3×30+3×30+3×30+（37+40+37）+3×30+3×30m，桥长1180.3米。
XX铁路XX特大桥（IDK2+776～IDK3+736.85）XX特大桥水中墩围堰专项施工方案编制：复核：审批：XX集团XX铁路工程指挥部20XX年XX月目录1. 工程概况及方案简介 (1)1.1 工程概况 (1)1.2 方案简介 (2)1.2.1 14#墩双壁钢吊箱围堰设计 (3)1.2.2 15#墩双壁钢套箱围堰设计 (7)2. 水中钢护筒施工 (12)2.1 钢护筒施工 (12)2.1.1钢护筒的作用 (12)2.1.2钢护筒尺寸的确定 (12)2.1.3钢护筒施工方案 (12)2.1.4钢护筒的焊接 (13)2.2 桩基施工安排 (14)3.双壁钢吊箱围堰施工 (15)3.1钢吊箱施工工艺流程 (15)3.2钢吊箱施工方法 (15)3.2.1加工制作 (15)3.2.2测量放线 (15)3.2.3底板拼装 (16)3.2.4悬吊系统 (17)3.2.5侧板安装 (19)3.2.6定位轮安装及钢吊箱下沉 (20)3.2.7浇筑封底混凝土及抽水 (21)4.钢套箱围堰施工 (22)4.1施工工艺 (23)4.2施工方法 (25)4.2.1加工制作 (25)4.2.2工作平台的搭设 (25)4.2.3钢套箱围堰拼装、下沉 (27)4.2.4钢套箱围堰封底砼施工 (31)5、承台施工 (32)6.围堰拆除施工方法 (34)7.投入主要材料 (35)8.投入机械设备 (37)9.投入劳力组织 (37)10.施工进度计划 (38)11.安全保证措施 (38)12.质量保证措施 (39)13.应急方案 (41)14.附件： (44)15.双壁钢吊箱及双壁钢套箱堰检算书 (45)16.附图 (45)特大桥水中墩围堰专项施工方案1. 工程概况及方案简介1.1 工程概况本桥位于铜仁市环北街道管辖区大明边城处，为跨越滨江大道、锦江及大明边城外环路的特大桥，设计中心里程为IDK3+380，起止里程为IDK2+776～IDK3+736.85，桥梁跨径为1×24m+9×32m+（40+64+40）+（68+128+68）+（40+64+40）+3×24)m，全桥长度为960.85m。
XX新区XX路XX桥水中墩施方案编写：审核：审批：XX局集团XX铁路工程有限公司XX新区XX路第一项目部XX桥水中墩施工方案一、工程概况1、本工程为XX市XX新区“三纵一横”规划设计中一横XX路。
XX大桥位于K16+388～K16+668处，共9个墩台，其中老桥2号、4号墩位于XX两侧岸边、3号墩位于XX中央，两跨均为50mT梁，新建桥与老桥里程错开5m，里程错开后4#墩也为水中墩。
施工总体工序为先施工左幅，然后拆除既有桥，施工中间幅及右幅桥梁。
左幅水中墩施工工期为2012年7月～2012年10月，跨越XX地区雨季（6月至9月）。
2、水中墩施工主要工程数量表：3、工期计划（详见附表）二、施工总体措施施工方案经审批前先做好墩场地平整，施工用电、用水、施工机械等准备工作。
施工方案审批后按以下步骤施工：①首先安排左幅4#墩台筑岛施工。
②4#筑岛施工完成后及时进行桩基施工，桩检合格后及时进行系梁、墩柱、盖梁施工。
③4#墩完工后立即拆除筑岛。
④用长臂挖机将4#墩与3#墩间河床进行拓宽、加深，其范围涉及以XX桥为中心沿水流方向100米，沿水流横向30米。
拓宽挖除的淤质土封闭运输至弃土场。
拓宽的河堤采用40cm厚浆砌片石进行防护。
⑤从左幅2#墩一侧岸边开始修筑便道至3#墩，便道顶宽6m,先用。
自既有墩西侧6米至东侧12米范围修建筑岛，筑岛高出水面2.0m，长25米。
筑岛顶标高约为459.36米。
河道地质情况如下图：根据地勘资料河床下0.6米为卵石层以下为强风化层，受地质影响筑岛临水侧采用外径50mm，间距30cm钢管桩进行防护。
⑥完成水中墩施工后立即清除河中筑岛及便道，防止洪水季节水流对筑岛过久冲刷造成破坏影响下游既有XX桥水中安全。
⑦左幅水中墩施工完成后立即施工右侧及中间幅桥梁，施工顺序参照左幅桥梁。
⑧恢复4#墩处拓宽河堤，恢复后的河堤采用40cm厚浆砌片石进行防护。
三、主要设备及人员配置1、主要设备有：2、主要人员配置：四、施工方法筑岛施工①4#墩水面以下部分筑岛采用倾填法填筑施工，利用K17+560-K19+360段爆破挖除的石头作为填料，填出水面后利用20t压路机分层压实直至筑岛设计标高，确保满足盖梁支架搭设要求，筑岛外侧采用编织袋堆码围堰。
