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人行天桥钢桥面铺装结构比较
1.铺装结构说明
1）贴面砖或石材的常规铺装结构
表1.1 贴面砖/石材的常规铺装结构
2）塑胶铺装结构
表1.2 PU/EPDM铺装结构
3）采用喷涂型聚脲的铺装结构
表1.3 聚脲铺装结构
4）环氧树脂薄层铺装结构
表1.4 采用环氧树脂的铺装结构
5）硫化橡胶板铺装结构
表1.5 采用环硫化橡胶板的铺装结构
6）Safetrack SC彩色涂层
表1.6 Safetrack SC彩色涂层铺装结构
2.铺装结构比较
表2.1 六类铺装结构的比较
因此，Safetrack SC 是Safetrack 系列中最适合用于人行天桥钢桥面的体系，该体系集合了耐久、耐磨抗滑、美观等诸多优点，为我国人行钢桥反复维修的困扰带来了新的解决方法，将很有成为未来主流的人行钢桥铺装体系。
塑胶铺装卷起绊脚 塑胶铺装脱层
天桥桥面铺装破坏
天桥面砖脱落天桥环氧树脂脱落，露出钢板
聚脲防水涂装（表面光滑）。
钢桥面人行通道典型铺装材料对比分析第一章：绪论钢桥面人行通道作为城市道路建设中常见的重要设施，其铺装材料的选择对于保障人行通行的安全、舒适和便利性具有重要的影响。
本文将综合分析国内外常见的钢桥面人行通道铺装材料，对其优缺点进行比较分析，为今后人行道铺装的材料选择提供科学依据。
第二章：铺装材料2.1 传统水泥砖铺装材料传统水泥砖材料在人行道铺装中应用广泛，具有比较稳定的物理和化学性质，经济实惠，易于安装、维修和更换等优点。
但同时也存在易碎、易滑、易脱落等缺点，存在一定的安全隐患，不适用于高桥、大跨度等需要承受大量动荷载的场所。
2.2 粘贴式石材铺装材料粘贴式石材材料也是比较常见的人行道铺装材料，具有防滑、美观、防腐蚀、耐磨损等优点，同时也存在易变形、易褪色、较高的安装费用等缺点，需要加强维护和保养。
2.3 玻璃纤维增强塑料模压铺装材料玻璃纤维增强塑料模压材料是目前钢桥面人行通道铺装材料中发展比较快的一种，具有较强的耐久性、耐腐蚀性和防滑特性，同时还具有加工成型简单，易于清洁等优点，但材料本身较脆，容易受到机械性损耗，需要加强材料强度的提升以及防抗压性能的考虑。
2.4 异型钢格栅铺装材料异型钢格栅材料是应用最为广泛的人行道铺装材料之一，其具有强度高、防滑效果好、便于安装、易于保养等优点。
但由于其凸起状的表面，容易卡住高跟鞋等器具，存在一定的安全隐患。
第三章：对比分析从安全性、经济性、可靠性、可维护性和环保性等方面对四种典型的人行道铺装材料进行比较分析。
其中，异型钢格栅铺装材料的安装成本最低，但其与传统水泥砖铺装材料相比在防滑性能和使用寿命上有一定的劣势；粘贴式石材材料在美观性和耐久性方面具有优势，但同时也存在较高的维护成本和易损性较大的缺点；玻璃纤维增强塑料模压材料的综合性能相对较好，但其生产工艺和成本仍需进一步优化。
因此，在选取人行道铺装材料时需根据实际情况综合考虑材料性能、使用环境和经济效益等多个因素，选择最合适的材料。
浅析钢结构人行天桥的设计要点和应用优势当现代城市逐渐发展成超大城市的趋势，在交通繁忙的城区路口，建立越来越多的人行天桥已经成为解决行人过街安全、缓解交通拥堵的有效措施。
但以往的钢筋混凝土结构人行天桥无论在桥梁造型还是在施工周期方面，相比钢结构人行天桥都略显不足。
因此本文从钢结构人行天桥的设计要点和应用优势出发，详细介绍其相关应用。
前言钢结构以其在造型美观、安全性高的优势越来越多的被应用到桥梁与房屋建造上，尤其是在条件有限、跨度大的情况下，只能考虑钢结构。
钢结构的特点是重量轻，强度高，并且具备其抗压以及抗拉等相关优点，相对于钢筋混凝土结构而言，其外观更为直观，强度等级更高。
在以往的人行天桥中，常常使用的材料是钢筋混凝土，钢结构的应用相对较少。
本文将从设计要点与应用优势来说明钢结构在人行天桥的应用。
一、设计要点1.结构设计对于钢结构的人行天桥，通常采用应用广泛的简支梁、连续梁结构，中间承载式桁架，而对于受力的杆件一般在铸铁材料的Q345三角钢，而桥面板则采用预制板，整个桥面采用花岗石等轻型材质进行铺层。
对于人行天桥结构通常采用行业内公认的Midas软件进行模拟计算，进行模型简化，分节计算，节与节之间采用焊接刚性连接，对于受力杆件，采用beam 单元进行模拟，而梁端约束释放，一些次要的杆件则采用桁架单元。
通过加上自重，对人行天桥钢结构进行分析，加上载荷。
通常载荷为动载荷，将行走在人群上的载荷进行均布加载，这和桥梁的长度有关系。
再加上自重，则为该桥梁的设计载荷。
通过Midas软件计算后，和标准进行对比，查看杆件位移及结构稳定性是否满足要求，另外还要查看天桥的垂直方向的自振频率，看是否达到标准。
当进行完上述结构结算后，下一步则是对钢结构的节点焊接强度进行计算，包括主桁竖杆，主绗斜杆，横联斜杆，横联竖杆。
对其轴向力，截面应力按照规范进行求解，得出其各边的焊缝长度。
此外还要进行钢结构的螺栓连接强度计算，计算其在剪应力与压应力情况下的容许载荷。
人行天桥上部,桥面和下部的评分
（实用版）
目录
1.人行天桥上部结构评分
2.人行天桥下部结构评分
3.桥面结构评分
4.结论
正文
人行天桥是城市交通中不可或缺的组成部分，它的结构稳定性和安全性直接关系到行人的安全。
对于人行天桥的评价，我们可以从上部结构、下部结构以及桥面结构三个方面来进行评分。
首先，我们来看看人行天桥上部结构的评分。
上部结构主要是指桥面以上的部分，包括主梁、桁架、索塔等。
这部分的评分主要考察结构的设计、施工质量以及其承载能力。
设计合理、施工质量高、承载能力强的上部结构能够为行人提供安全、舒适的通行环境。
其次，我们来谈谈人行天桥下部结构的评分。
下部结构主要是指桥面以下的部分，包括桥墩、基础等。
这部分的评分主要考察结构的稳定性、耐久性以及对周围环境的影响。
稳定性好、耐久性强、对周围环境影响小的下部结构能够保证人行天桥的长期稳定运行。
再来看看桥面结构的评分。
桥面结构主要是指桥面本身，包括桥面铺装、排水系统、栏杆等。
这部分的评分主要考察桥面的平整度、排水性能、安全性等。
平整度好、排水性能强、安全设施完善的桥面能够为行人提供良好的通行体验。
综上所述，对于人行天桥的评分，我们需要从上部结构、下部结构以及桥面结构三个方面进行综合评价。
只有当这三个方面的评分都达到一定
的标准，人行天桥才能真正做到安全、舒适、耐用。
环形人行天桥的连续梁结构与墩梁固结结构性能对比分析摘要：以某椭圆环形不等跨钢箱梁人行天桥结构设计为背景，通过对比连续梁结构和墩梁固结结构在竖向自振频率、支座反力、挠度、温度变形、桥墩应力5个方面的表现，表明墩梁固结结构应用在环形人行天桥中具有一定的性能优势，为类似工程设计提供借鉴。
关键词：环形人行天桥；墩梁固结；钢箱梁中图分类号：U448.11 文献标识码：AComparative analysis of performance between continuous beam structure and pier beam consolidation structure of circular pedestrianoverpassLI Xiang(T.Y.LIN International Engineering Consulting China Co.Ltd KunmingOffice, Kunming 650000, China)Abstract：Taking the structural design of an elliptical ring unequal span steel box girder footbridge as the background, by comparing the performance of continuous beam structure and pier beam consolidation structure in five aspects: vertical natural frequency, bearing reaction, deflection, temperature deformation and pier stress, it shows that pier beam consolidation structure has certainperformance advantages in the application of ring footbridge, which provides reference for similar engineering design.Keywords: Circular pedestrian overpass, Pier beam consolidation, Steel box girder0引言在城市交通繁忙的道路交叉口增设人行天桥，可实现人车交通分流、提高通行效率，是优化交通组织的的重要选择。
大跨度全钢结构人行天桥的创新结构和美学设计随着城市化进程的不断推进，人口密集的市区中越来越需要更多的人行天桥来疏导交通和行人流量。
传统的人行天桥多采用混凝土和钢筋混凝土结构，虽然在强度和承载能力上较为可靠，但在美学设计上却较为单调，缺乏创新性。
为了满足市民日益增长的审美需求，新型的全钢结构人行天桥应运而生。
全钢结构人行天桥采用整个结构都由钢材构成的设计方案，不仅大大减轻了桥梁自身的重量，且使得桥梁更加灵活，每个部件都可以根据设计要求灵活拼装。
此外，全钢结构人行天桥采用了大跨度设计，使得桥面宽敞、通透，行人从天桥上俯视城市可以拥有更加开阔的视野。
而美学设计上，全钢结构人行天桥实现了创新的颜色搭配及造型设计，使得整座桥梁造型美观，展现现代都市的时尚感。
在材料选择方面，全钢结构人行天桥采用了强度高、耐腐蚀的钢材，确保桥梁在高强度条件下能够稳定承载大量的行人和车辆穿行。
对于桥梁造型的设计，一些设计者将桥梁的造型设计成不规则的交错花纹，既减少了桥梁的重心，并且更好地强化了视觉效果，使得桥梁更加美观，吸引人们驻足观赏。
同时，一些全钢结构人行天桥的设计者还加入了彩虹色的设计元素，使得桥梁在白天更加鲜明明亮，更具视觉冲击力。
从技术角度来讲，全钢结构人行天桥的不锈钢连接通常采用了可拆卸连接和预应力拆合连接，这样可以更好地承受行人和车辆的重量和震动。
同时，为了让全钢结构人行天桥更好地适应地面的地形，设计者通常低于桥梁支座的垫层，一些地方也加入了隔音的设计，让人们穿行在桥上时感到更加舒适。
总体来说，跨越着城市道路的大跨度全钢结构人行天桥既在建筑设计上兼顾了实用与美学，创新的结构设计方案和美学设计可以更好的满足现代城市居民的审美需求，同时稳定的承载能力和优异的防腐蚀、耐久性、安全性等特点也能够应对城市中心区压力巨大的行人流和车流。
人行天桥上部,桥面和下部的评分摘要：一、人行天桥概述1.人行天桥的定义和作用2.人行天桥的分类和结构二、人行天桥上部评分1.人行天桥上部结构概述2.上部结构的评价标准3.我国人行天桥上部结构的现状及评分三、桥面评分1.桥面结构概述2.桥面评价标准3.我国人行天桥桥面结构的现状及评分四、下部评分1.下部结构概述2.下部评价标准3.我国人行天桥下部结构的现状及评分五、人行天桥改进建议1.上部结构改进2.桥面改进3.下部改进正文：一、人行天桥概述人行天桥作为一种特殊的桥梁，主要是为了方便行人及非机动车在道路上安全通行。
它可以有效解决行人和车辆之间的冲突，提高道路通行效率，降低交通事故发生率。
人行天桥主要分为钢筋混凝土结构、钢结构、铝合金结构等，各类结构有其特点和适用范围。
二、人行天桥上部评分人行天桥上部结构主要包括梁、柱等构件，其设计的合理性、安全性、美观性是评价上部结构的重要指标。
我国在人行天桥上部结构设计方面已取得一定的成绩，但仍需不断优化，提高设计质量。
三、桥面评分桥面作为人行天桥的主要通行部分，其舒适性、耐用性、排水性等方面的表现是评价桥面的重要因素。
我国人行天桥桥面设计在材料选择、施工技术等方面仍有待提高，以满足行人和非机动车通行的需求。
四、下部评分人行天桥下部结构主要包括桥墩、基础等部分，其稳定性、安全性、经济性是评价下部结构的关键。
我国在人行天桥下部结构设计方面有一定的局限性，需要借鉴先进的设计理念和施工技术，提高下部结构的整体质量。
五、人行天桥改进建议针对我国人行天桥的现状，提出以下改进建议：1.上部结构改进：优化设计，提高结构的稳定性和安全性；采用新材料、新工艺，提升人行天桥的美观性。
2.桥面改进：选用更舒适的材料，提高行人和非机动车的通行舒适度；优化排水系统，保证桥面排水畅通；提高施工技术，保证桥面质量。
3.下部改进：加强基础施工，保证下部结构的稳定性；采用经济的结构形式，降低人行天桥的建设成本。
某运河大桥钢箱梁桥面铺装方案的优化比较摘要：本文主要通过对某钢箱梁两种桥面铺装方案（ZXWP防水层+浇注式GA10+SMA10方案和反应性环氧树脂防水层+双层SMA10方案）的优劣比较分析，提出了适合于某运河大桥的钢箱梁桥面铺装方案。
关键词：桥面铺装;钢箱梁; 沥青混凝土Abstract: this paper mainly through a steel box girder of two kinds of bridge deck pavement scheme (ZXWP waterproof layer + pouring type GA10 + SMA10 scheme and reaction of the epoxy resin double SMA10 scheme waterproof layer +) the character of the comparative analysis, put forward the suitable for a canal bridge steel box girder bridge deck pavement scheme.Keywords: bridge deck pavement; Steel box girder; Asphalt concrete1 概述某运河大桥项目位于山东省济宁市，全桥长1.371km，主桥为独柱斜塔空间扭面背索斜拉桥，主跨220m（钢箱梁），引桥为预应力混凝土连续箱梁桥。
桥梁设计荷载标准为公路－Ⅰ级，设计车速为60km/h。
2桥面铺装设计使用条件2.1 桥面铺装使用条件分析区域的气候与交通条件等是决定桥面沥青铺装材料和结构类型的重要因素，不同的气候及交通条件决定了材料的选择，并且对材料性能试验的技术指标具有不同的要求，同时也决定了桥面铺装竣工后验收的不同的标准，所以必须认真的考察区域的气候及交通等条件。
2.1.1 气候条件济宁市属温带半湿润季风性气候，四季分明，具有冬夏季风气候的特点。
钢桥面三种常用铺装方案介绍招商局重庆交通科研设计院有限公司二〇一一年三月1钢桥面铺装概况近年来，随着我国基建事业的进一步投入和施工技术的提高，桥梁作为跨越江、河、谷及道路干线的便捷结构形式，得到了长足的发展，其中钢箱梁桥因其抗风稳定性能好、重量轻、工厂制造质量易于保证、安装和制造工期短等优点，现已成为目前大型桥梁的主流结构形式。
钢桥面铺装不同于一般公路沥青混凝土路面，它直接铺设在钢桥面板上，由于钢桥面板柔度大，在行车荷载与温度变化、风载、地震等自然因素共同影响下，其受力和变形较公路路面或机场道面以及其他桥型结构铺装复杂得多。
特别是在重型车辆荷载作用下，钢桥面板局部变形更大，各纵向加劲肋纵隔板、横肋（或横隔板）与桥面板焊接处出现明显的应力集中，这导致铺装层受力非常复杂，局部应变较大。
同时钢桥面板的温差大、防水防锈及层间结合要求高，这些都决定了钢桥面铺装使用条件远远苛刻于一般沥青路面，其使用寿命也要远远短于普通路面。
通常在钢桥面需要采用特殊的铺装方案，来提高桥面铺装寿命。
目前世界上钢桥面铺装使用效果较好的有三类：双层改性SMA；浇筑式沥青混凝土（GA10）+高弹SMA；双层美国环氧沥青混凝土。
现就三种铺装的特点及施工工艺做简要介绍。
2双层SMA铺装通常桥面铺装层由防水粘结层、铺装下层、铺装上层组成，防水粘结层主要起到防止水分下渗、保护钢板和粘结钢板和铺装的作用；铺装下层通常孔隙率较小，起到防水的作用；铺装上层必须具有一定的表面构造深度，为车辆行驶提供足够的摩擦力。
2.1 铺装材料介绍双层SMA铺装方案通常由防水粘结层、缓冲层、铺装下层和铺装上层组成，如图1所示。
图1 双层SMA桥面铺装方案双层SMA结构相对普通沥青混合料来说具有较好的密水性和抗疲劳性能。
同时具有良好的高温抗车辙性能、随从变形性、抗滑性等。
同时SMA混合料在国内使用较为普遍，施工不需要特殊的设备，成本相对来说也不高，一般工程都能够接受。
人行天桥上部,桥面和下部的评分摘要：一、人行天桥概述1.人行天桥的定义与作用2.人行天桥的分类二、人行天桥上部评分1.上部结构设计要求2.常见上部结构类型及其特点3.上部结构施工技术及质量评估三、桥面评分1.桥面结构设计要求2.常见桥面结构类型及其特点3.桥面施工技术及质量评估四、人行天桥下部评分1.下部结构设计要求2.常见下部结构类型及其特点3.下部结构施工技术及质量评估五、人行天桥整体评价与改进方向1.人行天桥的优缺点分析2.我国人行天桥建设现状3.改进方向与未来发展趋势正文：一、人行天桥概述人行天桥作为一种特殊的桥梁建筑，主要是为了方便行人及非机动车在道路上安全通行。
它通常建在交通流量大、人流量密集的城市道路、高速公路、铁路等地方，能够有效地实现人车分流，提高交通运行效率。
根据结构形式和用途的不同，人行天桥可以分为多种类型，如悬索桥、斜拉桥、拱桥、梁桥等。
二、人行天桥上部评分1.上部结构设计要求人行天桥上部结构的设计，需要满足承载力、刚度、稳定性等方面的要求。
同时，还要考虑到行人的舒适度、景观效果等因素。
设计时应充分考虑桥梁的使用寿命、安全性能和维护方便程度。
2.常见上部结构类型及其特点常见的上部结构类型有梁式、拱式、悬索式等。
其中，梁式人行天桥结构简单、施工方便，适用于跨度较小的地方；拱式人行天桥造型美观、视觉冲击力强，适用于景观要求较高的场合；悬索式人行天桥结构轻盈、跨度大，适用于大跨度、高耸的场所。
3.上部结构施工技术及质量评估上部结构的施工技术主要包括模板工程、钢筋工程、混凝土工程等。
质量评估主要通过对施工过程中的材料、设备、工艺等方面的检查、试验和监测，来确保天桥的质量和安全性。
三、桥面评分1.桥面结构设计要求桥面结构设计要求主要包括承载力、平整度、排水性、防滑性等方面。
设计时应充分考虑行人的安全、舒适和便利。
2.常见桥面结构类型及其特点常见的桥面结构类型有钢筋混凝土预制板、钢制桥面板等。
某市政人行天桥的结构分析与设计摘要：根据某市政人行天桥的方案效果和周边市政条件，建立了天桥的钢结构模型，介绍了对其进行的静力计算分析、自振特性分析、舒适度计算分析、构件及节点设计等内容，经过分析与设计，保障了该市政人行天桥的结构安全性、舒适性，可对后续相似类型的人行天桥设计提供部分参考。
关键词：结构；分析；舒适度；设计1 结构选型与结构布置该人行天桥跨越城市一级道路，桥呈Y形，中跨桥墩设置在道路规划转盘内，边跨桥墩设置在道路红线之外，不影响桥下交通。
Y形的合修桥长约31.484m，Y形的分修段桥长分别约47.138m和39.731m；桥面合修段标准宽度3.7m，分修段标准宽度2.7m。
Y形的上部梯道标准宽度2.7m，梯道全长分别为左线2×13.4m,右线2×11.75m。
方案效果及建筑形态见图1所示。
图1 人行天桥方案效果图根据建筑形态及下部结构可以提供的支承条件，该桥采用了钢结构桁架体系。
（1）桁架构件均采用圆管，桁架竖向高度1.3m，顶面桁架间距约2.7m，底面桁架间距约1.0m，剖面呈梯形。
两榀桁架间设置次桁架，加强两榀主桁架间的整体性，次桁架间距约1.5m。
（2）天桥下部两侧为悬挑楼梯，采用天桥桁架整体延伸后悬挑，悬挑长度最大约13.4m。
（3）天桥顶面桁架间布置交叉支撑，提高人行天桥的整体刚度和稳定性。
（4）天桥桁架由钢柱支撑，钢柱柱脚采用刚接柱脚，楼梯柱脚采用铰接柱脚，基础均为桩基础。
结构模型见图2所示。
图2 人行天桥深化模型示意图2 主要设计技术指标（1）设计基准期：100年；（2）设计使用年限：100年；（3）设计安全等级：一级；（4）桥面合修段标准宽度3.7m，分修段标准宽度2.7m;梯道标准宽度2.7m；（5）桥面设置纵坡；（6）环境类别：II-a类；（7）设计荷载：①人群荷载：3.5KN/m2；景观装饰结构、桥梁栏杆预留的荷载两侧分别为4.5KN/m；②抗震设防类别：丙类；抗震基本烈度为6度，地震动峰值加速度为0.05g。
钢桥面铺装方案比较1. 引言钢桥面铺装是一种常见的桥梁铺装方式，具有一定的优势和适用性。
本文将比较不同的钢桥面铺装方案，分析其特点和适用场景，为相关工程项目的选择提供参考。
2. 桥面铺装的重要性桥面铺装作为桥梁工程的关键环节，直接影响桥梁的使用寿命、运行安全和行车舒适性。
良好的桥面铺装不仅可提升桥梁的使用寿命，还能减少车辆运行时的噪音和振动，提高行车的安全性和舒适度。
而钢桥面铺装由于其独特的特点，成为一种备受关注的桥面铺装方式。
3. 钢桥面铺装方案比较在钢桥面铺装方案中，主要有以下几种不同的选择：3.1 钢格栅板铺装钢格栅板是一种以钢材为基础材料制成的格状铺装材料，在桥梁工程中被广泛应用。
其优点包括：轻质、高强度、良好的透水性和透气性、易维修等。
然而，钢格栅板的缺点也不可忽视，如容易污染、噪音较大、不适合大型车辆通行等。
3.2 钢质砼板铺装钢质砼板是一种将钢材与混凝土相结合的铺装材料，具备较高的耐久性和强度。
与钢格栅板相比，钢质砼板的优点包括：耐腐蚀、耐磨损、耐冲击、抗滑等。
然而，钢质砼板也存在一些问题，如较大的施工难度、成本较高等。
3.3 钢筋混凝土面铺装钢筋混凝土面铺装是一种将钢材和混凝土结合的铺装方式，常用于重型交通桥梁。
其优点包括：耐久性高、强度大、抗渗透性强等。
然而，钢筋混凝土面铺装的缺点是施工复杂，需要专业的施工技术和设备。
3.4 钢桥面铺装的其他方案除了上述的几种常见的钢桥面铺装方案之外，还有一些其他的方案，如钢带防滑铁路桥面铺装、钢筋玻璃纤维桥面板等。
这些方案各有特点，适用于不同的工程项目。
4. 方案比较与选择在选择适合的钢桥面铺装方案时，应考虑以下几个因素：•桥梁的使用环境和交通状况：不同的桥梁使用环境和交通状况对钢桥面铺装的要求不同，需选择能满足实际需求的方案。
•施工和维护成本：不同的钢桥面铺装方案具有不同的施工和维护成本，需要综合考虑经济性和可持续性。
•预期使用寿命：不同的钢桥面铺装方案有不同的预期使用寿命，需选择能够满足工程需求的方案。
钢桥面铺装方案比较1. 简介钢桥面铺装是一种常用的桥梁铺装方案，它具有耐久性强、施工快速、维护成本低等特点。
然而，在选择钢桥面铺装方案时，需要考虑多种因素，如成本、设计要求、使用寿命等。
本文将对目前市场上常用的几种钢桥面铺装方案进行比较，以帮助读者选择合适的方案。
2. 钢桥面铺装方案比较2.1 钢梁铺装方案钢梁铺装方案是一种常见的钢桥面铺装方案。
它采用钢梁作为桥面结构，然后在钢梁上铺设砼或钢板，最后再进行防腐处理。
这种方案具有以下优点：•强度高：钢梁作为桥面结构，具有较高的强度和刚性，能够承受大量的荷载。
•耐久性好：经过防腐处理的钢梁具有良好的抗腐蚀性能，能够在恶劣的环境条件下使用。
•施工快速：相比于其他方案，钢梁铺装方案的施工速度较快，能够大幅缩短工期。
然而，钢梁铺装方案也存在一些缺点：•较高的成本：钢梁及其防腐处理的成本较高，对工程造价提高有一定影响。
•施工技术要求高：钢梁铺装方案的施工对施工人员的技术要求较高，需要专业的施工团队进行操作。
2.2 钢-混凝土组合铺装方案钢-混凝土组合铺装方案是一种钢桥面铺装方案的改良版。
它将钢梁和混凝土结合起来，通过预制构件的方式进行施工。
这种方案具有以下优点：•综合性能优良：钢-混凝土组合铺装方案充分发挥了钢梁和混凝土各自的优点，具有较好的综合性能。
•施工便捷：预制构件的使用使得施工过程更加便捷，缩短了工期。
•兼顾经济性与使用寿命：相比于钢梁铺装方案，钢-混凝土组合铺装方案综合考虑了经济性和使用寿命的平衡。
然而，钢-混凝土组合铺装方案也存在一些缺点：•初期投资较高：相比于传统的钢梁铺装方案，钢-混凝土组合铺装方案的初期投资较高。
•施工技术要求高：施工过程中的钢梁和混凝土连接处需要进行专业的施工，技术要求较高。
2.3 钢槽铺装方案钢槽铺装方案是一种较为简单的钢桥面铺装方案。
它采用钢槽作为桥面结构，然后在钢槽内填充砼，最后进行防腐处理。
这种方案具有以下优点：•低成本：钢槽的造价相对较低，对工程造价的影响较小。
人行天桥钢桥面铺装结构比较
1.铺装结构说明
1）贴面砖或石材的常规铺装结构
表1.1 贴面砖/石材的常规铺装结构
2）塑胶铺装结构
表1.2 PU/EPDM铺装结构
3）采用喷涂型聚脲的铺装结构
表1.3 聚脲铺装结构
4）环氧树脂薄层铺装结构
表1.4 采用环氧树脂的铺装结构
5）硫化橡胶板铺装结构
表1.5 采用环硫化橡胶板的铺装结构
6）Safetrack SC彩色涂层
表1.6 Safetrack SC彩色涂层铺装结构
2.铺装结构比较
表2.1 六类铺装结构的比较
因此，Safetrack SC 是Safetrack 系列中最适合用于人行天桥钢桥面的体系，该体系集合了耐久、耐磨抗滑、美观等诸多优点，为我国人行钢桥反复维修的困扰带来了新的解决方法，将很有成为未来主流的人行钢桥铺装体系。
塑胶铺装卷起绊脚 塑胶铺装脱层
天桥桥面铺装破坏
天桥面砖脱落天桥环氧树脂脱落，露出钢板
聚脲防水涂装（表面光滑）。
