主城区人行地下通道视频监控系统设计方案

城市视频监控系统方案城市视频监控系统方案目录第1章.项目概述 (1)1.1.项目背景 (1)1.2.建设现状 (2)1.3.建设目标 (2)1.3.1.总体目标 (2)1.3.2.应用目标 (3)1.4.建设任务及内容 (4)1.5.建设依据 (5)第2章.总体规划 (6)2.1.系统总体架构设计 (6)2.2.系统总体设计要求 (8)2.3.系统联网规划 (12)2.4.系统整体性能要求 (13)第3章.前端系统建设 (16)3.1.前端系统的组成 (16)3.2.前端系统的环境适应性要求 (16)3.3.监控点的要求 (17)3.3.1.摄像机 (17)3.3.2.立杆和基础要求 (17)A.加强型单独立杆 (18)B.简单型立杆 (18)3.3.3.监控标志牌 (19)3.3.4.设备箱 (20)3.4.1.报警柱的作用 (21)3.4.2.报警柱的构成 (21)3.4.3.报警柱的功能 (21)3.5.夜间补光要求 (24)3.6.辅助光源安装要求 (25)3.7.监控点的防雷与接地 (26)A.防雷 (26)B.接地 (27)第4章.网络传输及编解码系统 (28)4.1.传输链路系统 (28)4.2.传输平台 (28)4.2.1.网络拓扑设计 (28)4.2.2.网络设计特点 (29)4.2.3.网络结构拓扑图 (31)4.2.4.核心层交换机的部署 (31)4.2.5.接入层交换机的部署 (32)4.3.网络管理 (33)4.4.视频图像的编码 (35)4.4.1.编码格式 (35)4.4.2.编码设备 (35)4.4.3.数字编码的技术要求 (36)A.高清解码性能 (37)B.全实时解码效果 (37)C.优化的解码方式 (38)D.画面分割 (38)E.拖拽操作 (38)F.多种轮切效果 (38)第5章.某城市视频监控系统设计 (39)5.1.系统设计概述 (39)5.2.系统总体架构 (39)5.3.市局监控中心 (40)5.3.1.网络拓扑结构 (40)5.3.2.监控中心配置 (40)5.3.3.软件功能设计 (41)5.3.3.1 中心管理设计 (41)5.3.3.2 集中存储设计 (42)5.3.3.3 集中下载设计 (43)5.3.3.4 设备巡检设计 (43)5.3.3.5 Web应用管理设计 (44)5.3.3.6 大屏幕电视墙设计 (44)5.3.3.7 工作站监看终端设计 (45)5.3.3.8 网络安全设计 (46)5.4.1.网络拓扑结构 (46)5.4.2.分局监控中心配置 (46)5.4.3.软件功能设计 (47)5.4.3.1 流媒体转发设计 (47)◆节约网络资源 (48)◆解决跨级浏览问题 (49)◆部署方便、配置灵活 (49)6.4.3.1集中存储设计 (49)5.4.3.2 大屏幕电视墙设计 (50)5.4.3.3 工作站监看终端设计 (50)5.5.服务器的选型 (50)A.高性能服务器 (51)B.一般应用服务器 (52)第6章.某城市视频监控系统简介 (53)6.1.某城市视频监控系统概述 (53)6.2.某城市视频监控系统功能简介 (54)6.2.1.管理服务模块 (54)6.2.2.电子地图模块 (56)6.2.3.集中存储模块 (58)6.2.4.流媒体转发模块 (59)6.2.6. WEB应用服务模块 (63)6.2.7.巡检服务模块 (64)6.2.8.电视墙服务模块 (65)6.2.9.工作站监看终端 (66)6.2.10.系统特色功能 (67)6.2.10.1 报警柱报警联动 (67)6.2.10.2 多级部门、用户管理 (69)6.2.10.3 精细权限管理 (70)6.2.10.4 预案管理机制 (71)6.2.10.5 双向对讲/可视广播 (72)6.2.10.6 三屏联动功能 (73)6.2.10.7 预定义预览组 (73)6.2.10.8 批量数据配置 (74)6.2.10.9 脱机运行功能 (75)6.2.10.10 资产管理 (75)6.2.11.其他功能概述 (76)6.2.11.1 图像实时浏览 (76)6.2.11.2 设备远程控制 (76)6.2.11.3 录像查询与调阅 (77)6.2.11.4 日志管理 (77)6.2.11.5 设备管理 (78)6.2.11.7 系统自动校时 (78)6.2.11.8 远程升级与维护 (78)第7章.系统设备参数 (79)7.1网络高清摄像机 (79)7.2网络高清半球 (81)7.3网络高清球 (84)7.4IPSAN网络存储 (87)7.6平台软件（第六章所述） (89)第8章.网络安全系统 (90)8.1.网络安全的部署 (90)8.2.防火墙的部署 (90)8.3.入侵检测的部署 (91)8.4.防病毒体系的部署 (92)城市视频监控系统方案第1章. 项目概述1.1.项目背景根据建设“某城市”的总体要求，以构建社会动态监控系统为重点，在强化人防、物防的基础上，广泛应用先进的科学技术，进一步完善某城市视频管理机制，增强治安防控综合能力，全力维护市区的良好形象，为社会经济持续快速发展营造一个良好的治安氛围，力求市民安居乐业。

《城市智能监控系统施工方案》一、项目背景随着城市化进程的不断加快，城市安全问题日益受到关注。

为了提高城市的安全性和管理效率，构建一个高效、智能的城市智能监控系统显得尤为重要。

本项目旨在为城市安装智能监控系统，通过合理布置摄像头和建设监控中心，实现对城市各个区域的实时监控，为城市的安全保障和管理决策提供有力支持。

二、施工目标1. 安装高质量的摄像头，确保覆盖城市的关键区域，实现全方位、无死角的监控。

2. 建设先进的监控中心，具备高效的数据处理和存储能力，能够实时监控和管理摄像头。

3. 确保施工过程符合国家相关规范和标准，保证工程质量和安全。

4. 在规定的时间内完成施工任务，确保系统尽快投入使用。

三、施工步骤（一）摄像头布置1. 现场勘查组织专业技术人员对城市的各个区域进行现场勘查，确定摄像头的安装位置。

勘查内容包括地形地貌、建筑物分布、交通流量、人员密集度等因素，以便合理规划摄像头的布局。

2. 安装位置确定根据现场勘查结果，结合城市的安全需求和管理要求，确定摄像头的具体安装位置。

摄像头应安装在高处，以确保视野开阔，能够覆盖尽可能大的区域。

同时，要考虑摄像头的防水、防尘、防雷等性能，确保其在各种恶劣环境下能够正常工作。

3. 安装支架制作与安装根据摄像头的型号和安装位置，制作合适的安装支架。

安装支架应具有足够的强度和稳定性，能够承受摄像头的重量和风力等外力作用。

安装支架安装完成后，要进行严格的检查和测试，确保其牢固可靠。

4. 摄像头安装将摄像头安装在支架上，并进行调试和校准。

调试内容包括摄像头的焦距、角度、清晰度等参数，确保摄像头能够正常工作，图像清晰、稳定。

同时，要对摄像头的网络连接进行测试，确保其能够与监控中心进行正常通信。

5. 标识与保护在摄像头安装完成后，要对其进行标识，以便管理和维护。

同时，要采取必要的保护措施，防止摄像头被人为破坏或盗窃。

（二）监控中心建设1. 场地选择与规划选择合适的场地建设监控中心，场地应具备良好的通风、散热、防潮等条件，同时要便于设备的安装和维护。

交通视频监控系统设计方案1.1交通视频监控系统设计方案1.1.1系统概述近年来，全国平安城市建设发展迅速，城市重点部位都基本覆盖了视频监控点位，绝大部分视频监控点位都是在路面安装枪、球机为主的低点监控，虽然低点监控在覆盖面积上比较广，但随着城市建设日益扩大，城市环境日益复杂，低点监控资源在5~100米视距内的监控有着明显的局限性，无法满足大范围、超视距、全天候的精确监控。

此外，低点监控侧重于局部、细节画面的特写拍摄，无法兼顾整体与局部，对于视频的联动使用、综合应用不够。

增强现实立体化防控系统正是在这种环境下孕育而生的。

增强现实立体化防控系统能在业务系统上实现高点增强现实摄像机联动，并通过高点增强现实摄像机的鸟瞰视角观察、调度低点监控资源，可以轻而易举地实现既关注整体又兼顾局部的大范围立体监控。

辅以增强现实技术，将视频中的背景信息进行结构化描述，使背景信息可搜索、可定位，并能实现测距、方位感知、视频联动等功能，增强实时图像与信息的结合，能大大改善监控体验、指挥效率。

增强现实立体化防控系统是针对城市立体化监控而设计，包括视频信号的采集、传输、业务应用等关键环节，智能化程度高，实时性强，系统坚持先进性、实用性、可靠性、经济性、可集成性及可扩展性的建设原则，集成了增强现实系统、人脸比对识别系统、辅助卡口检测系统、视频智能分析系统、平台业务系统等。

各个系统相互协同工作，形成以高点监控中的事件目标为驱动，有的放矢、关注细节，实现纵览全局和掌控细节的有机结合，形成高低交错，远近结合的立体监控体系，对城市空间领域进行全方位立体化综合视频监控。

该系统可广泛应用于广场、楼宇、汽车站、火车站等重要监控区域。

本方案建设交通治安卡口系统对公路运行车辆的构成、流量分布、违章情况等交通状况进行常年不断地自动记录，为交通规划、交通管理、道路养护部门提供重要的基础和运行数据，为快速纠正交通违章行为、快速侦破交通事故逃逸和机动车盗抢等提供重要的技术手段和证据，对提高公路交通管理的快速反应能力有着十分重要的意义1.1.2系统规范依据和参照以下的设计规范和要求进行：《包装储运图示标志》GB/T 191-2008《电磁兼容试验和测量技术电快速瞬变脉冲群抗扰度试验（复审确认日期2014-12-25）》GB/T 17626.4-2008 《电磁兼容试验和测量技术浪涌（冲击）抗扰度试验（复审确认日期2014-12-25）》GB/T 17626.5-2008《安全防范监控变速球型摄像机》GA/T 645-2014《安全防范视频监控摄像机通用技术要求》GA/T 1127-2013 《安全防范视频监控联网系统信息传输、交换、控制技术要求》GB/T 28181-2011公安部《金盾工程总体方案设计》公安部《公安综合信息化标准汇编》《民用闭路电视监控系统工程技术规范》GB50198-94《计算机信息系统安全保护等级划分准则》GB17859-1999《建筑物电子信息系统防雷技术规范》GB50343-2004《安全防范工程程序与要求》GA/T75-1994《视频安防监控系统技术要求》GA/T367-2001《安全防范系统验收规则》GA308-2001《安全防范系统通用图形符号》GA/T74-2000《邮电通信网光纤数据传输系统工程施工及验收暂行技术规范》公安部《城市报警与监控系统建设“3111”试点工程实施方案》遵循国家现行的其他相关规范和标准1.1.3系统结构1.1.4系统组成1.1.5系统原理1.1.6系统功能1.1.6.1低点监控1.1.6.1.1实时图像点播平台提供摄像机的视频浏览和远程控制功能。

人行通道系统方案人行通道系统是在城市道路、人行道及交叉口等地方为行人提供安全、便捷的通行方案。

它是城市规划的重要组成部分，能够提高行人交通效率，减少交通事故，并改善人们的出行体验。

以下是一个关于人行通道系统方案的详细介绍。

一、设立行人优先区域在城市的繁忙地区，可以设置行人优先区域，例如购物中心、步行街等地。

在这些区域内，禁止私家车及其他机动车辆的通行，只允许步行、骑自行车等非机动交通工具。

设置行人优先区域可以提高行人的安全性和出行效率，同时改善人们的生活品质。

二、改善人行道设施为了提高行人的安全性和舒适度，需要改善和完善人行道设施。

首先是增加人行道的宽度，以适应行人流量。

其次是设置防滑地板、人行道标识等设施，防止行人滑倒或迷失方向。

此外，还可以考虑增加座椅、垃圾桶等公共设施，为行人提供更好的休息和服务条件。

三、设置人行过街设施人行过街设施是人行通道系统的重要组成部分，能够确保行人在交叉口安全过街。

例如，可以设置斑马线、行人天桥、地下通道等设施。

在设计这些设施时，需要考虑行人的行为习惯和需求，使其易于理解和使用。

此外，还可以采用智能信号灯、倒计时显示等技术，提高行人安全过街的效率。

四、加强交通宣传教育为了让行人更好地了解和遵守交通规则，需要加强交通宣传教育。

可以通过公告栏、媒体宣传等方式向公众普及交通安全知识，引导行人文明出行。

此外，在学校、社区等地，还可以组织交通安全培训和活动，提高公众的交通安全意识。

五、加强行人交通监管为了确保人行通道系统的正常运行，需要加强行人交通监管。

可以部署交通警察或交通巡逻员，对行人乱穿马路、在禁止通行区域内行走等行为进行制止和劝导。

同时，可以借助视频监控、人脸识别等技术手段，对交通违规行为进行监测和处理。

六、完善人行通道系统的信息化管理人行通道系统的信息化管理能够提高其运行效率和管理水平。

可以通过建立行人通行数据统计系统，实时掌握人行通道的流量情况，为城市规划提供科学依据。

城市管廊智慧监控管理系统综合一体化建设方案1. 引言城市管廊是指城市地下通道系统，由于其隐蔽性和复杂性，对其进行有效的监控和管理是城市规划和运营的重要任务。

本文档旨在提出一种综合一体化方案，以实现城市管廊的智慧监控管理系统建设。

2. 系统架构城市管廊智慧监控管理系统综合一体化建设方案基于以下系统架构：2.1 硬件架构系统的硬件架构包括以下组件：•监控摄像机：用于对管廊内部和周边环境进行实时监控。

•传感器：用于检测温度、湿度、烟雾等环境参数，并实时上报数据。

•控制中心：负责接收和处理监控摄像机和传感器的数据，并对接其他子系统。

•存储设备：用于长期存储监控数据和事件记录。

•网络设备：构建系统内部的数据传输网络，保证数据的及时传输和交换。

2.2 软件架构系统的软件架构包括以下模块：•视频监控模块：负责监控摄像机的视频流，提供实时的视频监控功能。

•数据分析与处理模块：负责对监控数据进行分析和处理，包括识别异常行为、预警处理等。

•环境监测模块：负责接收和处理传感器的数据，实时监测管廊的环境参数。

•告警管理模块：负责处理监控数据和环境数据的告警信息，以及执行相应的应急措施。

•数据存储和备份模块：负责长期存储监控数据和事件记录，并进行定期的数据备份。

3. 系统功能城市管廊智慧监控管理系统综合一体化建设方案提供以下主要功能：•实时监控：通过摄像机对城市管廊内部和周边环境进行实时监控。

•异常检测：对监控数据进行分析，识别出管廊内的异常行为，并及时进行告警。

•环境监测：通过传感器对管廊的温度、湿度、烟雾等环境参数进行实时监测。

•告警处理：对监控数据和环境数据进行告警处理，包括发送报警信息、执行应急措施等。

•数据存储和备份：长期存储监控数据和事件记录，并进行定期的数据备份，保证数据的安全性和可靠性。

4. 系统优势城市管廊智慧监控管理系统综合一体化建设方案具有以下优势：•综合性：系统整合了视频监控、环境监测、数据分析等多个模块，实现全方位的管廊监控管理。

城市综合管廊监控与报警系统2016年07月一、城市综合管廊概述1建设背景随着城市经济的快速发展，综合管线建设规模不足、管理水平不高等问题凸现，一些城市相继发生大雨内涝、管线泄漏爆炸、路面塌陷等事件，严重影响着生命、财产安全和城市运行秩序。

全国综合管线事故平均每天高达5.6起，每年由于路面开挖造成的直接经济损失高达2000亿元。

面对当前现状及存在的问题，中央适时出台《国务院关于加强城市基础设施建设的意见》【国发〔2013〕36号】文件：在全国36个大中城市全面启动地下综合管廊试点工程；中小城市因地制宜建设一批综合管廊项目。

新建道路、城市新区和各类园区地下管网应按照综合管廊模式进行开发建设。

2城市综合管廊简介综合管廊（日本称“共同沟”、台湾称“共同管道”），就是地下城市管道综合走廊。

即在城市地下建造一个隧道空间，将电力、通讯，燃气、供热、给排水等各种工程管线集于一体，设有专门的检修口、吊装口和监测系统，实施统一规划、统一设计、统一建设和管理，是保障城市运行的重要基础设施和“生命线”。

3综合管廊监控与报警系统城市综合管廊内部不仅整合了维持城市功能的自来水、煤气、电力、通信管线，而且管廊自身功能使用的动力、照明、排水等设备繁多，无论纳入管线出现故障，还是自身附属设备出现故障，都将造成沿线城市功能的瘫痪，因此建设城市综合管廊监控与报警系统意义重大。

二、监控与报警系统现状及需求1系统现状城市综合管廊监控与报警系统，由于依靠环境与设备监控、安全防范、通信、预警与报警子、地理信息等多个不同功能的系统，或者由于产品提供来自不同的厂商，在数据交换中没有一个统一的标准，因此造成接口众多、访问性差，容易形成一个个的“信息孤岛”：（1）传统监控采用人工管理模式，运营管理成本高，管理水平与管理质量也无法得到有力保障：（2）政府多头管理、分散操作易产生各种问题；（3）解决紧急事故发生时易相互推诿、扯皮；（4）市政设施管理的运维监测监控能力、应急调度指挥能力、综合业务能力很难提高；（5）管廊监控视频、监控数据类别不一，各系统间信息孤岛导致相关部门决策困难。

市府广场地下通道监控量测方案一、工程概况本工程为市府广场公交换乘中心改造工程的一部分，由现商城负一层消防通道下穿市府广场停车场负二层，原设计地道总长59.5m，其中明挖框架段17.5m，穿越城市主干道至地下停车场段为隧道工程，长42m。

桩号1+30.827~1+72.827段，长42m；采用“新奥法”原理进行设计，暗挖法施工。

地下通道为圆弧拱衬砌，挡墙式洞口，洞内路面采用混凝土路面。

通道净宽6m，净高2.5m，其中开挖高度8.48m，开挖宽度56m。

结构覆土厚度约为3m。

隧道穿越地层，为杂填土（Q ml）和淤泥质杂填土（Q4a1），其中淤黏土为天然含水量大于液限含水量，天然孔隙比大雨或等于1.5的粘性土，属于在静水或缓慢的流水环境中沉积，经生物化学作用形成的一种特殊性土。

通道所处位置及断面设计图1和图2所示。

图一地下通道平面图图2 地下通道断面设计图二、编制目的（1）通过监测了解地层在施工过程中的动态变化，明确工程施工对地层的影响程度及可能产生失稳的薄弱环节。

（2）通过检测了解支护结构及周边建（构）筑物的变形及受力状况，并对其安全稳定性进行评价。

（3）通过监测了解施工方法的实际效果，并对其进行适用性评价。

及时反馈信息，调整相应的开挖、支护参数。

（4）通过监测，收集数据，为以后的工程设计、施工及规范修改提供参考和积累经验。

三、编制依据《铁路隧道设计规范》（TB 10003-2001）《城市地铁施工与验收规范》（GB 50299-1999）《公路隧道施工技术规范》（JTJOG-94）四、监控量测项目及控制基准4.1监测项目为全过程监测通道施工过程中，通道结构、周边楼房变形情况，并及时监测各主要工序施工阶段引起的沉降，以及与设计的分析值比较，并及时反馈，设计修改支护和施工参数，对通道过楼房段施工进行了全过程监测。

根据不同的施工方法将监测项目分类设计监测项目。

4.1.1浅埋暗挖法工程主要监测项目为保持施工期间隧道上方道路的畅通，在此工程中涉及到有42m的暗挖隧道，针对工程具体条件，监测项目如表一所示：表一主要监测内容及方法注：D为隧道直径4.1.2明挖法主要工程监测项目根据设计要求，结合基坑和周边环境特点，监测项目有如表二所示：表二明挖法基坑工程主要监测项目4.2 各监控量测项目控制基准值4.2.1地表沉降控制基准的确定地表沉降对城市环境造成的危害主要表现在地表建筑的倾斜过大及地中管线的变形、断裂而影响正常使用的情况。

第1篇一、工程概述随着城市化进程的加快，城市交通拥堵问题日益严重。

为缓解交通压力，提高城市交通效率，本方案旨在设计一条地下通道，连接城市东西两侧，为市民提供便捷的交通出行方式。

二、工程背景1. 城市交通现状：随着城市人口的增加和车辆保有量的提高，城市交通拥堵问题日益严重。

地面道路拥堵，交通信号灯频繁切换，导致出行时间延长，市民出行不便。

2. 城市规划需求：为优化城市布局，提高城市整体形象，需要建设一条地下通道，连接城市东西两侧，实现交通分流。

3. 环境保护需求：地下通道可以有效减少地面交通对环境的影响，降低噪音、尾气等污染。

三、工程目标1. 缓解城市交通拥堵，提高城市交通效率。

2. 优化城市布局，提高城市整体形象。

3. 减少地面交通对环境的影响，保护生态环境。

4. 为市民提供便捷、舒适的出行方式。

四、工程规模及布局1. 工程规模：地下通道全长约3公里，双向四车道，设计车速为40公里/小时。

2. 工程布局：地下通道起点位于城市东侧，终点位于城市西侧，沿城市主干道敷设。

五、工程结构设计1. 地下通道主体结构：采用钢筋混凝土箱形结构，分为主车道、辅车道和应急车道。

2. 通道横断面设计：主车道宽度为3.5米，辅车道宽度为2.5米，应急车道宽度为1.5米。

3. 通道断面高度：根据地质条件及地下水位，通道断面高度设计为5米。

4. 通道出入口设计：地下通道出入口采用阶梯式设计，方便行人进出。

六、工程地质及水文地质条件1. 地质条件：地下通道沿线地质条件良好，主要为第四纪沉积物，地基承载力较高。

2. 水文地质条件：地下水位较深，对地下通道结构影响较小。

七、施工方案1. 施工方法：采用明挖法施工，即在地下通道两端进行开挖，形成隧道洞口，然后进行隧道开挖及衬砌施工。

2. 施工顺序：先进行隧道开挖，然后进行隧道衬砌施工，最后进行出入口施工。

3. 施工组织：成立专门的施工队伍，明确各施工环节的责任人和责任人，确保施工质量。

城市安全视频监控系统的设计与实现随着社会的快速发展和城市化进程的加速，城市安全问题越来越受到人们的关注。

为了保障城市的安全，各地政府不断地加强城市的安保力度，而一种重要的安保手段是视频监控系统。

城市安全视频监控系统作为城市管理的重要一环，其设计与建设直接关系到城市安全和社会稳定。

本文就城市安全视频监控系统的设计与实现展开讨论，探讨如何优化城市安全监控系统的功能和性能，更好地保障城市的安全。

一、视频监控系统的组成城市安全视频监控系统主要由四个部分组成：采集端、传输网络、控制端、存储端。

其中，采集端是最基本的部分，主要用于视频信号的采集和处理。

传输网络是视频监控系统的基础设施，它将采集端采集到的视频信号传输到控制端。

控制端是系统的核心部分，主要用于视频信号的控制和管理。

存储端则用于视频数据的长期保存和管理。

四个部分紧密配合，构成城市安全视频监控系统的完整体系。

二、视频采集端的设计视频监控系统的采集端是整个系统的核心部分，主要用于采集和处理视频信号。

采集端通过摄像头采集城市各个地点的实时视频信号，并传输到传输网络上。

因此，在设计采集端时必须考虑到以下几个方面：1、采集图像清晰度和色彩还原度：采集到的图像清晰度和色彩还原程度决定了监控效果的好坏。

因此，需要选择适合的高清摄像头，以保证采集到的图像清晰度和色彩还原度。

2、低光和强光环境下的适应性：城市各个地点的照明条件不同，有时候会出现强光或者低光环境，这会影响监控效果。

在采集端的设计中，需要选择适应不同光照条件的摄像头，并设置对应的参数来适应光照环境。

3、支持远程控制和预置位功能：一些视频监控场景需要灵活的摄像头调节，需要远程控制和预置位功能来方便调节。

4、支持数字信号传输：数字信号传输具有抗干扰能力强、传输距离远、传输质量高等优点，因此，在设计采集端时需选择数字信号传输方式。

5、支持区域监控和报警功能：通过采用区域监控和报警功能，可以针对某些特定区域进行监控和预警，提高监控效果。

岩土工程课程设计学生姓名：赵小凯号： 11201070102 学11级：班地质一班设计课题：人行地下通道监控量测方案指导教师：汪东林一、设计资料...................................................................................................2二、监控量测目的和意义 (4)三、监控量测内容（必测项目和选测项目） (5)................................................................................................................... 53.1 监控量测内容四、测试的方法和测试工具；.. (6).............................................................................................................................. 61、基坑开挖.............................................................................................................................. 6、钢筋工程22.1、钢筋加工 (6)........................................................................................................ 7、钢筋绑扎与安装2.2五、测点布置原则为： (8)六、地下洞室的变形监测 (8)七、工程周围地表的沉降监测 (10)①建筑物变形监测......................................................................................................11 2 ............................................................................................ 1②地下管线的变形监测八、监测频率的确定 (12)九、测数据分析及处理方法及监控量测管理 (13)1、监测数据分析及处理方法 (13)3.............................................................................................................. 12、监控量测管理.十、参考资料 (14)地下通道施工工艺流程（附图一） (16)十一、材料计划 (17)十二、结构防水工程施工 (19)十三、养护及拆模 (21)十四、结构防水工程施工 (21)1一、设计资料题目2：某地下人行通道在道路两侧及路中BRT站台处分别设置出入口。