航海仪器之电子海图显示与信息系统教材(PPT57页)
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电子海图显示与信息系统培训教材
第1章电子海图显示与信息系统概念1．1 引言电子海图显示与信息系统（ECDIS)被认为是继雷达/ARPA之后在船舶导航方面又一项伟大的技术革命。
从最初纸海图的简单电子复制品到过渡性的电子海图系统（ENS），ECDIS已发展成为一种新型的船舶导航系统和辅助决策系统，它不仅能连续给出船位，还能提供和综合与航海有关的各种信息，有效地防范各种险情。
据不完全统计，目前世界上安装各类电子海图的商船、渔船、客船、游船及军舰在二十万条以上.对于SOLAS船舶而言，随着各国官方电子航海图（ENC）逐步完备、标准ECDIS的出现以及IMO对ECDIS的认可,ECDIS势必取代沿用了几百年的传统纸海图.(2） Vector Charts矢量海图，是电子海图数据库的另一种形式，数字化的海图信息分类存储,因此可查询任意图标的细节（如灯标位置、颜色、周期等)，海图要素分层显示，使用者可根据需要选择不同层次的信息量（如只显示小于10m的水深）,并能设置警戒区、危险区的自动报警，还可以查询其他航海信息（如港口、潮汐、海流等），有人称矢量海图为“智能化电子海图”。
（4） SENC系统电子导航海图，英文为System Electronic Navigational Chart，它是ECDIS内部的一个数据库。
这个数据库是为了恰当使用ENC 而由ECDIS将其进行格式转换,同时通过恰当方法改正ENC，并且由航海人员注入其他航线信息,包括航线设计使用的点、线和区域以及ECDIS图库中的任何符号和文本注记信息。
SENC供ECDIS显示存取以及完成其他航海功能，且是ECDIS的一个组成部分，它还包含来自其他信息源的信息。
SENC是ECDIS中直接读取和显示的数据库，它是由ECDIS对ENC进行格式转换而得到的,目的是为了快速显示ENC。
SENC中包括ENC的所有信息，还可包括ENC的改正信息.ENC、SENC和ECDIS三者的关系如图所示，SENC中只包括经常使用航线上的ENC，SENC是ECDIS从ENC中选取的，转换成本身的格式而产生的，与ENC有不同的数据组织格式。
航海仪器之电子海图显示与信息系统教材经典课件(PPT57页)
航海仪器——电子海图
按11规则新考纲
考试大纲要求（电子海图部分）
11 电子海图显示与信息系统（ECDIS） 11.1 电子海图与电子海图系统 11.1.1 电子海图定义与种类 11.1.2 电子海图系统 11.1.3 电子海图系统有关国际规定 11.1.4 电子海图显示与信息系统
电子海图显示与信息系统（ECDIS）
①定位传感器:可以接入GPS、DGPS、DECCA、 LORAN-C等各种定位接收机，但趋势是只接入 GPS和/或DGPS即可。接入的定位信息可来自单 一设备，也可来自多种设备，经船位滤波，而获 得最佳船位。
一、电子海图与电子海图系统
②避碰装置:船用雷达/ARPA，为系统提供与电子 海图实时重造显示的雷达图像及周围目标船的航 行与避碰数据信息，使系统具有一定的避碰功能。
一、电子海图与电子海图系统
完整的电子海图系统ECS由三部分组成：
一、电子海图与电子海图系统
(1)硬件设备：包括显示器、处理器、电源、 控制台和接口单元。
(2)海图显示系统(ECS、ECDIS、RCDS)： 是对电子海图操纵和控制的软件系统。
(3)电子海图数据库：按某一种格式(如 Raster 或Vector)制成的海图文件，由海图 显示系统打开和显示。
在矢量电子海图中，通过点、线、面等几 何图元的形式描述出海域中要素的位置信 息，同时每个几何图元又具有一定的特征 属性，以此来反映出海域的真实状况。
一、电子海图与电子海图系统
（二）电子海图系统 电子海图系统，英文为Electronic Chart
System，属于海图显示系统，用来显示非 官方矢量电子海图或光栅电子海图数据库。 不符合ECDIS国际标准的电子海图显示系 统统称为ECS。它不能合法等效纸海图， 因此船上安装该系统还必须携带纸海图。
按11规则新考纲
考试大纲要求（电子海图部分）
11 电子海图显示与信息系统（ECDIS） 11.1 电子海图与电子海图系统 11.1.1 电子海图定义与种类 11.1.2 电子海图系统 11.1.3 电子海图系统有关国际规定 11.1.4 电子海图显示与信息系统
电子海图显示与信息系统（ECDIS）
①定位传感器:可以接入GPS、DGPS、DECCA、 LORAN-C等各种定位接收机，但趋势是只接入 GPS和/或DGPS即可。接入的定位信息可来自单 一设备，也可来自多种设备，经船位滤波，而获 得最佳船位。
一、电子海图与电子海图系统
②避碰装置:船用雷达/ARPA，为系统提供与电子 海图实时重造显示的雷达图像及周围目标船的航 行与避碰数据信息，使系统具有一定的避碰功能。
一、电子海图与电子海图系统
完整的电子海图系统ECS由三部分组成：
一、电子海图与电子海图系统
(1)硬件设备：包括显示器、处理器、电源、 控制台和接口单元。
(2)海图显示系统(ECS、ECDIS、RCDS)： 是对电子海图操纵和控制的软件系统。
(3)电子海图数据库：按某一种格式(如 Raster 或Vector)制成的海图文件，由海图 显示系统打开和显示。
在矢量电子海图中，通过点、线、面等几 何图元的形式描述出海域中要素的位置信 息，同时每个几何图元又具有一定的特征 属性，以此来反映出海域的真实状况。
一、电子海图与电子海图系统
（二）电子海图系统 电子海图系统，英文为Electronic Chart
System，属于海图显示系统，用来显示非 官方矢量电子海图或光栅电子海图数据库。 不符合ECDIS国际标准的电子海图显示系 统统称为ECS。它不能合法等效纸海图， 因此船上安装该系统还必须携带纸海图。
S_57标准电子海图及其在航海中的应用
S-57标准电子海图及其在航海中的应用李庆伟 李进杰 卢岩(海军出版社 天津 300450)摘 要: 随着电子海图系统在船舶上的逐步普及,越来越多的人开始关注并加入到电子海图相关标准及系统的研究中来,文章从电子海图数据采用标准、数据信息显示系统两大方面对电子海图进行了介绍,分析了电子海图的现状及发展趋势,论证了电子海图在保障船舶航行安全方面的重要作用。
关键词: 电子海图 S—57标准 信息 显示系统 航海 应用1 引言自从人类文明拥有了航海技术以来,由于在海上一望无际,分不清方位,航海家们非常关心的问题是船舶在大海中的准确位置。
为了获取船舶位置,航海家们不得不使用测定天体、观测陆标、接受无线电信号等手段获取船的位置,然后把船位标绘在海图上,进而获得直观的船舶位置。
驾驶员根据获得的船位来判断航行的安全性,判断船舶是否在计划航线上航行,因而海图被称为海上船舶驾驶员的眼睛。
但在实际操作中,需要花费大量的时间去观测和标绘,然后在此基础上判断船舶航行的安全性,但由于船是一直处于航行状态,采用这种在海图上标绘进而获取船位的方式,驾驶人员很难得到直观的即时船位,驾驶员所标绘出的船位是观测那一瞬间的船位而非即时船位,造成了船位的获取滞后现象,这样对近岸航行船舶安全有很大的影响。
电子海图能够解决在传统纸质海图上定位而产生的船位获取滞后的现象,可以自动地将即时船位即时的显示在海图上,让驾驶人员能够根据显示的即时船位连续性来判断船舶航行的安全性;对电子海图的使用更为有益的是通过GPS/ODGPS所获得的船位是不间断的,让电子海图的使用有了有力的技术保证。
一个好的引水员或者团队最好可以做到每3m in获取一个船位,电子海图系统可以做到每秒钟获取一个较为准确和值得信赖的船位。
电子海图也可以整合处理别的一些助航信息,譬如船舶的航向/船速/测深仪和雷达的数据等,这些助航信息和收稿日期:2007-10-16作者简介:李庆伟(1980-),男,河北省唐山人,助理工程师,主要从事S—57电子海图的跟踪和研究工作。
电子海图
3．电子海图显示和信息系统的基本组成部分 ． 1）中央数据处理和控制器 ） 2）输入装置 ） 3）输出装置 ） 4）电子海图数据库及其他数据库存储装置 ） 5） 5）外围设备 外围设备包括船上所装备的各种基本航行设备、助航设施、 外围设备包括船上所装备的各种基本航行设备、助航设施、报 警系统等，其功能除了正常航行所需的功能外， 警系统等，其功能除了正常航行所需的功能外，还具有下列 功能： 功能： （1）为本系统提供各种航行信息； ）为本系统提供各种航行信息； （2）显示各种经中央处理器和控制器输出的计算结果、电子 ）显示各种经中央处理器和控制器输出的计算结果、 海图、视觉和语音报警、自动操船信息等。 海图、视觉和语音报警、自动操s ENC SENC
船舶
ENC Updates ENCDB 发布ENC 发布 的当局（ 的当局（ 地区协调 中心） 中心）
ENCD
ENCD
ENCD 国家水道 测量机构
ECDB
ECDB
ECDB
2）缺点 ） （1）电子海图与纸质海图一样需要进行改正。 ）电子海图与纸质海图一样需要进行改正。 （ 2） 一些国家的许多公司自行研制出的电子海图 ， 从安全出发 ， ） 一些国家的许多公司自行研制出的电子海图， 从安全出发， 在法律上如何对待电子海图的制作与使用还需研究。普遍认为， 在法律上如何对待电子海图的制作与使用还需研究。普遍认为， 应由国家航道测量机构提供资料，进行质量与安全方面的监督， 应由国家航道测量机构提供资料，进行质量与安全方面的监督， 并对产品负有责任。 并对产品负有责任。 （3）尚需国际间进行研究、协商、解决电子海图的性能标准 ）尚需国际间进行研究、协商、 硬件设备环境的通用性标准及使用软件的规范化。 化、硬件设备环境的通用性标准及使用软件的规范化。 3）电子海图具有的功能 ） （1）航线设计； ）航线设计； （2）航行监视； ）航行监视； （3）异常情况的指示、预测和报警等； ）异常情况的指示、预测和报警等； （ 4）按照各种国际标准和使用者的要求显示并记录各种航行信 ） 息。
电子海图显示与信息系统59页文档
6、法律有权打破平静。——马·格林 47、在一千磅法律里，没有一盎司仁 爱。— —英国
48、法律一多，公正就少。——托·富 勒 49、犯罪总是以惩罚相补偿；只有处 罚才能 使犯罪 得到偿 还。— —达雷 尔
50、弱者比强者更能得到法律的保护 。—— 威·厄尔
46、我们若已接受最坏的，就再没有什么损失。——卡耐基 47、书到用时方恨少、事非经过不知难。——陆游 48、书籍把我们引入最美好的社会，使我们认识各个时代的伟大智者。——史美尔斯 49、熟读唐诗三百首，不会作诗也会吟。——孙洙 50、谁和我一样用功，谁就会和我一样成功。——莫扎特
48、法律一多，公正就少。——托·富 勒 49、犯罪总是以惩罚相补偿；只有处 罚才能 使犯罪 得到偿 还。— —达雷 尔
50、弱者比强者更能得到法律的保护 。—— 威·厄尔
46、我们若已接受最坏的，就再没有什么损失。——卡耐基 47、书到用时方恨少、事非经过不知难。——陆游 48、书籍把我们引入最美好的社会，使我们认识各个时代的伟大智者。——史美尔斯 49、熟读唐诗三百首，不会作诗也会吟。——孙洙 50、谁和我一样用功，谁就会和我一样成功。——莫扎特
电子海图演示文稿
绪论（三）
此后， IMO和IHO均积极地对ECDIS进行研究，讨论制定相 关的标准和规范： • IMO 1995年11月在第19届大会上，作为A.817(19)号决议 正式批准了现行的“IMO ECDIS性能标准” 。 • 1996年通过了MSC.64(67)决议，增加了性能标准附件 6“ECDIS备份需求”。 • 1998年通过了MSC.86(70)决议，增加了性能标准附件7“ 光栅海图操作模式”。 • 2006年通过了MSC.232(82)决议，对标准进行了较全面的 修订，使之成为了现行的“IMO ECDIS性能标准”。 • 2009年IMO. MSC.282(86)决议通过了SOLAS公约修正案， 规定从2012年起陆续强制装载ECDIS。
• 海事事故调查部门通告近两年来发生的多起事故中电子海 图显示与信息系统或者船载电子海图的使用错误或盲目依 赖被认定为事故的主要引发因素，2012年，STCW公约马尼 拉修正案，如果船上配备ECDIS，则必须经过ECDIS培训。
第一章 电子海图与电子海图系统
第一节 电子海图与标准电子海图
一、 电子海图（Electronic chart） 是在显示器上显示出海图信息和其它航海信息，所
方授权的权威海道测量部门制作发行，供ECDIS使用。 这种
海图不仅具有安全航行所需要的所有信息，还可以具有被认为 是航行安全所需的其他纸质海图没有的信息。
ENC具有以下特点： ①内容给予主管水道测量局的原始数据或官方好图 ②根据国际标准进行编码和编制 ③基于WCG84坐标系 ④内容的保证有发行数据的水道测量局负责 ⑤由主管水道测量局负责发行 ⑥根据数字化分发的官方改正数据进行定期改正
以也称为“屏幕海图”。非标准的数字式海图，其表示内 容、数据格式和显示方式可以由用户或设计者自行定义。 数据类型分为： 1）矢量化海图（Vector charts） 2）光栅扫描海图（Raster charts ）
电子海图系统
附件三给出了ECDIS中所使用的航行要素和参数的术语及 其缩写；
附件四给出了ECDIS在完成计划航线设计和航路监视期间 应自动检测到的特殊地理区域；
附件五给出了ECDIS的报警及指示的形式和内容； 附件6列出了对ECDIS后备装置的要求
1.2 ECDIS性能标准
根据该标准：如果有适当的备用配置 ECDIS便可以满足SOLAS公约第5章19和 27条关于海图配置的要求，即可以取代纸 质海图。但如果工作在RCDS模式，不能取 代纸质海图。
2.2 电子海图显示与信息系统系统 （ECDIS）
（2）ECDIS的组成： 硬件部分 图形显示器用于显示电子海图，其尺寸、颜色和分辩率应符合IHO
S-52的最低要求，即有效画面最小尺寸应为350x270mm，不少于 64种颜色，像素尺寸小于0.3mm。在进行航路监视时显示海图的有 效尺寸至少应为270mmx270mm（IMO ECDIS 性能标准的要求）。 文本显示器用于显示航行警告、航路指南、航标表等航海咨询信息， 其尺寸应不小于14寸，支持24x80字符显示。 利用打印机可实现电子海图和航行状态的硬拷贝，以便事后分析。 VDR按国际海事组织的要求记录航行数据。 外部接口一般是含有CPU的智能接口，保证从外部传感器接收信息 （包括GPS、LORAN-C、罗经、计程仪、风速风向仪、测深仪、 AIS、雷达/ARPA、卫星船站、自动舵等设备的信息）并按照一定的 调度策略向主机发送这些信息。通过船用通信设备（如INMARSATC）不仅自动接收ENC的改正数据，实现电子海图的自动改正；而且 还可接收其他诸如气象预报数据等。
内部接口应包括图形卡、语音卡、硬盘和光盘控制卡等。 以光盘或软盘为载体的ENC及其改正数据，以及用于测试 ECDIS性能的测试数据集可通过内部接口直接录入硬盘，船 舶驾驶员在电子海图上所进行的一些手工标绘、注记，以及 电子海图的手工改正数据的输入等可通过键盘和游标实现。 同喇叭相连接的语音卡，以实现语音报警。
附件四给出了ECDIS在完成计划航线设计和航路监视期间 应自动检测到的特殊地理区域；
附件五给出了ECDIS的报警及指示的形式和内容； 附件6列出了对ECDIS后备装置的要求
1.2 ECDIS性能标准
根据该标准：如果有适当的备用配置 ECDIS便可以满足SOLAS公约第5章19和 27条关于海图配置的要求，即可以取代纸 质海图。但如果工作在RCDS模式，不能取 代纸质海图。
2.2 电子海图显示与信息系统系统 （ECDIS）
（2）ECDIS的组成： 硬件部分 图形显示器用于显示电子海图，其尺寸、颜色和分辩率应符合IHO
S-52的最低要求，即有效画面最小尺寸应为350x270mm，不少于 64种颜色，像素尺寸小于0.3mm。在进行航路监视时显示海图的有 效尺寸至少应为270mmx270mm（IMO ECDIS 性能标准的要求）。 文本显示器用于显示航行警告、航路指南、航标表等航海咨询信息， 其尺寸应不小于14寸，支持24x80字符显示。 利用打印机可实现电子海图和航行状态的硬拷贝，以便事后分析。 VDR按国际海事组织的要求记录航行数据。 外部接口一般是含有CPU的智能接口，保证从外部传感器接收信息 （包括GPS、LORAN-C、罗经、计程仪、风速风向仪、测深仪、 AIS、雷达/ARPA、卫星船站、自动舵等设备的信息）并按照一定的 调度策略向主机发送这些信息。通过船用通信设备（如INMARSATC）不仅自动接收ENC的改正数据，实现电子海图的自动改正；而且 还可接收其他诸如气象预报数据等。
内部接口应包括图形卡、语音卡、硬盘和光盘控制卡等。 以光盘或软盘为载体的ENC及其改正数据，以及用于测试 ECDIS性能的测试数据集可通过内部接口直接录入硬盘，船 舶驾驶员在电子海图上所进行的一些手工标绘、注记，以及 电子海图的手工改正数据的输入等可通过键盘和游标实现。 同喇叭相连接的语音卡，以实现语音报警。
第八章 电子海图显示及信息系统2
三大机构标准之间的关系
IHO
MSC.2Leabharlann 2(82)S-52 显示与内容标准 S-57 数据传输标准 S-63 数据保护方案
ECDIS 性能标准
IEC 61174 ECDIS操作与性能要求、测试方法和要求的测试结果
三大机构标准之间的关系
• ECDIS所使用的海图信息应是由官方海道测量部门提供的 符合IHO S-57标准的经过改正后最新的信息； • ECDIS中电子海图的具体内容、显示方式、颜色和符号的 使用等要符合IHO S-52规范； • 电子海图的信息保护标准要符合IHO S-63规范； • ECDIS的硬件设备要通过IEC 61174的性能测试。
三、IEC 61174
• 《海上导航和无线电通信设备及系统——电子海图显示与 信息系统（ECDIS）——操作要求和性能要求，测试方法 和要求》 • 《Maritime Navigation and Radiocommunication Equipment and Systems —— Electronic Chart Display and Information System (ECDIS) —— Operational and Performance Requirements, Methods of Testing and Required test Results》
一、IMO ECDIS 性能标准
• A.817（19）号决议“IMO ECDIS”性能标准，1995.11 • MSC.64(67) 增加性能标准附件6“ECDIS备用配置要求”， 1996.11 • MSC.86（70）增加性能附件7“RCDS操作模式”， 1998 • MSC.232（82）对标准较全面修订，现行“IMO ECDIS 性能标准”通称IMO PS，2006.12
《电子海图系统》幻灯片
一、S-52标准介绍
2、主要内容
符号化区域、线和点以及文本的规范 ECDIS新符号
2）识别不安全深度的特殊的ECDIS海图符号
本船安全等深线 深度带色调： 2色、4色 “深度小于安全等深线”填充图案 本船安全深度 孤立危险物
一、S-52标准介绍
2、主要内容
符号化区域、线和点以及文本的规范 ECDIS新符号
综合考虑事项 操作考虑事项 显示信息的组织
一、S-52标准介绍
2、主要内容
综合考虑事项
设计考虑
考虑确ECDIS信息的显示始终清晰明确，要 素的表示及其意义必须准确无误。基本准则 是使用精心设计的符号及颜色使显示简洁明 了。
一、S-52标准介绍
2、主要内容
综合考虑事项
显示信息的多样
— 物理上的海图的信息（如海岸线、等深线、浮标）； — 导航线、航道、指定区域、警告等； — 来自航标表的增补HO信息等； — 附加的当地海图信息、用户注释、生产商的信息； — 海图作业如计划航线、电子方位线和范围圈（距离环） — 本船位置及速度、船舶航向及转向速率、航迹等； — 定位精度或与辅助定位系统进行的位置核对；船舶操纵 选择（根据船舶的特性）；航海数字信息（船舶的经纬度、 船首向、航向等）； — 雷达及其他传感器信息； — AIS信息； — 由ECDIS发出的航行报警或警告；
一、S-52标准介绍
2、主要内容
颜
配色基本原则： 黑/白：用于海上和陆地上的重要航海要素，这些要素需要通过
色
与背景色的强烈对比来突出（如小于安全深度的水深）。
规
白/黑：用于较深安全的水域。 灰色：用于航海要素，与黑色要素相比，它未必不重要，只是无
范
需强调而已（如非危险水深）。
电子海图
海图种类
电子海图矢量化海图（Vector charts）：是将数字化的海图信息分类存储的数据库，使用者可以选择性的 查询、显示和使用数据，并可以和其他船舶系统相结合，提供诸如警戒区、危险区的自动报警等功能。
光栅扫描海图（Raster charts ）：通过对纸质海图的光学扫描形成的数据信息文件，可以看作是纸质海图 的复制品。因此，不能提供选择性的查询和显示功能。
1995年11月IMO讨论通过了ECDIS的性能标准，此标准明文规定，ECDIS可以做为“1974海上人命安全公约 （SOLAS）”所要求的纸海图的等价物，换言之，ECDIS可以取代传统的纸海图。1996年11月，IMO又增补了 ECDIS备用设备的条款。
1996年2月，IHO增补通过了关于电子海图内容、图标、颜色和ECDIS显示系统的规范，即S52（第五版）。
谢谢观看
矢量电子海图
矢量海图数据是海图数据的另一种形式，它可以把数字化的海图信息分类分层储存（例如可以只显示小于 10m的水深）。它包含图象文件和能够生成符号/点/线/文字以及颜色等要素的程序文件，这些程序文件可以改变 海图中的属性和要素。矢量海图是一种智能化的电子海图，驾驶员可以选择性的显示某些所需要的信息（例如港 口设施、潮汐变化、海流矢量等），矢量海图可以提供给驾驶员准确的物标间的距离，并能够设置警戒区、危险 区的自动报警。
发展历史
（1）纸质海图等同物，1970年代末到1984年，人们主要是想减少体积和减轻海图作业的劳动强度，因此， 仅仅是把纸质海图经数字化处理后存入计算机中。
（2）功能开拓阶段，到1986年，人们开始挖掘电子海图的各种潜能。如在电子海图上显示船位、航线设计， 显示船速、航向等船舶参数、报警等等。
（3）航行信息系统阶段，将电子海图作为航行信息核心，包括电子海图数据库的完善，与雷达、定位仪、计 程仪、测深仪、 GPS、VTS、AIS等各种设备和系统的接口和组合等等。多功能船用电子海图系统对保证船舶航行 安全所起的重要作用，得到了IMO和IHO(国际航道测量组织)以及众多航海专家的认可。1986年7月，IMO和IHO成 立了ECDIS协调小组，ECDIS各类标准和规范不断地建立和完善，各种性能优良的 ECDIS产品也不断地推陈出新。
电子海图系统ECSPPT课件
1
海图漫游
鼠标点击漫游 鼠标左键单击海图任意点，即在不改变当前海图显示比例尺
的情况下，以鼠标点击位置为显示中心，移动海图。
键盘输入海图中心和比例尺 通过对话框的方式，允许用户输入某点的地理坐标和显示
比例尺，系统将以该输入点的地理坐标为显示中心，并以输入 的显示比例尺来显示海图。
1画Βιβλιοθήκη 回退/前进系统随时记录当前海图的显示状态； 对于海图漫游、缩放等操作，系统可通过回退/前进操作 返回上一次/下一次的海图状态； “回退”和“前进”操作的最大次数可通过系统配置由用 户自行选择设置。
六种场景
按照IHO S-52规定，操作界面背景和字体颜色也进行相应 的变化。
1
“书签”管理
“书签”是指系统对当前海图显示内容的记忆功能。该 功能使用户能够更快捷地跳转到既定的海图内容。书签管 理的内容包括 ：
添加书签：输入书签名称和地理坐标，可为当前海图 创建一个书签。 编辑书签：打开已定义的书签，可编辑书签并保存。 转到书签：可通过一键式操作，立即跳转到该书签定 义时的海图范围。 删除书签：用户可以随时删除已定义的书签。
1
海图显示方式控制
按照IHO S-52的规定，可选择“基本显示”、“标准显示” 或“全部显示” ，或者选择“自定义显示”，相应地显示 或屏蔽部分海图信息，实现海图的分层显示控制。
基本显示 标准显示 全部显示 自定义显示
1
海图背景
按照IHO S-52规定，系统有六种显示背景供用户选择，即 “白天”、“多云白背景”、“多云黑背景”、 “黄昏” 和“黑夜-带有过滤器”、“黑夜-不带有过滤器”，以适 应不同的室内亮度；
海大航科位于大连市高新园区七贤岭学子街2号，是大连市高新技术园 区创业中心的重点孵化企业。
海图漫游
鼠标点击漫游 鼠标左键单击海图任意点，即在不改变当前海图显示比例尺
的情况下，以鼠标点击位置为显示中心，移动海图。
键盘输入海图中心和比例尺 通过对话框的方式，允许用户输入某点的地理坐标和显示
比例尺，系统将以该输入点的地理坐标为显示中心，并以输入 的显示比例尺来显示海图。
1画Βιβλιοθήκη 回退/前进系统随时记录当前海图的显示状态； 对于海图漫游、缩放等操作，系统可通过回退/前进操作 返回上一次/下一次的海图状态； “回退”和“前进”操作的最大次数可通过系统配置由用 户自行选择设置。
六种场景
按照IHO S-52规定，操作界面背景和字体颜色也进行相应 的变化。
1
“书签”管理
“书签”是指系统对当前海图显示内容的记忆功能。该 功能使用户能够更快捷地跳转到既定的海图内容。书签管 理的内容包括 ：
添加书签：输入书签名称和地理坐标，可为当前海图 创建一个书签。 编辑书签：打开已定义的书签，可编辑书签并保存。 转到书签：可通过一键式操作，立即跳转到该书签定 义时的海图范围。 删除书签：用户可以随时删除已定义的书签。
1
海图显示方式控制
按照IHO S-52的规定，可选择“基本显示”、“标准显示” 或“全部显示” ，或者选择“自定义显示”，相应地显示 或屏蔽部分海图信息，实现海图的分层显示控制。
基本显示 标准显示 全部显示 自定义显示
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海图背景
按照IHO S-52规定，系统有六种显示背景供用户选择，即 “白天”、“多云白背景”、“多云黑背景”、 “黄昏” 和“黑夜-带有过滤器”、“黑夜-不带有过滤器”，以适 应不同的室内亮度；
海大航科位于大连市高新园区七贤岭学子街2号，是大连市高新技术园 区创业中心的重点孵化企业。
航海仪器之电子海图显示与信息系统教材(PPT57页)
能。 不符合ECDIS国际标准的电子海图显示系统统称为ECS。
Raster 或Vector)制成的海图文件，由海图 在船上能够对系统的主要功能进行测试，如果有故障要能够报警或显示。
4 船舶、航线、航迹的显示
显示系统打开和显示。 ECDIS能通过AIS 的数据传输出自己的航路信息。
(4)改正服务单元包括及时的电子海图改正 手段。
矢量电子海图是指以矢量形式(图形方式) 表 示的数字海图。
在矢量电子海图中，通过点、线、面等几 何图元的形式描述出海域中要素的位置信 息，同时每个几何图元又具有一定的特征 属性，以此来反映出海域的真实状况。
一、电子海图与电子海图系统
（二）电子海图系统 电子海图系统，英文为Electronic Chart
一、电子海图与电子海图系统
（三）电子海图显示与信息系统 1. 系统组成及硬件要求 ECDIS系统由主计算机系统、电子海图数
据库及其改正、输入传感器、输出终端设 备等四个基本部分组成。其结构如图3.2所 示：
一、电子海图与电子海图系统
（1）主计算机 主计算机是电子海图应用系统的核心部件，
我们可以利用它进行大量的计算、逻辑推 理和信息流程的控制。例如：海图作业； 电子海图的显示和修改；接收、处理和管 理各种导航传感器的信息等。另外它的一 个重要作用是对计算机图形（图像）的处 理。
一、电子海图与电子海图系统
（2）ENC及改正 电子航行图（ENC），是指内容、结构和格式是
标准化的（S-57），由官方授权发行的和ECDIS 一起使用的数据库。ENC包括安全航行需要的所 有海图信息，也可包括纸质海图上没有包含的补 充信息，这些可被视为安全航行所需要的。
电子海图显示与信息系统（ECDIS）
Raster 或Vector)制成的海图文件，由海图 在船上能够对系统的主要功能进行测试，如果有故障要能够报警或显示。
4 船舶、航线、航迹的显示
显示系统打开和显示。 ECDIS能通过AIS 的数据传输出自己的航路信息。
(4)改正服务单元包括及时的电子海图改正 手段。
矢量电子海图是指以矢量形式(图形方式) 表 示的数字海图。
在矢量电子海图中，通过点、线、面等几 何图元的形式描述出海域中要素的位置信 息，同时每个几何图元又具有一定的特征 属性，以此来反映出海域的真实状况。
一、电子海图与电子海图系统
（二）电子海图系统 电子海图系统，英文为Electronic Chart
一、电子海图与电子海图系统
（三）电子海图显示与信息系统 1. 系统组成及硬件要求 ECDIS系统由主计算机系统、电子海图数
据库及其改正、输入传感器、输出终端设 备等四个基本部分组成。其结构如图3.2所 示：
一、电子海图与电子海图系统
（1）主计算机 主计算机是电子海图应用系统的核心部件，
我们可以利用它进行大量的计算、逻辑推 理和信息流程的控制。例如：海图作业； 电子海图的显示和修改；接收、处理和管 理各种导航传感器的信息等。另外它的一 个重要作用是对计算机图形（图像）的处 理。
一、电子海图与电子海图系统
（2）ENC及改正 电子航行图（ENC），是指内容、结构和格式是
标准化的（S-57），由官方授权发行的和ECDIS 一起使用的数据库。ENC包括安全航行需要的所 有海图信息，也可包括纸质海图上没有包含的补 充信息，这些可被视为安全航行所需要的。
电子海图显示与信息系统（ECDIS）
电子海图显示与信息系统——第二章电子海图显示与信息系统数据 - 第五六七节
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•电子海图手动改正主要特点如下: • (1)改正与记录 • (a)改正:能够以方便的途径和方式添加、删除或 移动点、线、区域类物标和文字信息。可以通过鼠 标在屏幕上选取空间位置或通过表格输入坐标值的 方式确定物标空间位置，再通过符号或属性的选择 确定修改的方式，达到改正的效果。 • (b)改正记录:保证所键入的全部与新情况和更新 信息来源有关的更新文本信息均由系统加以记录， 以便根据需要予以显示: • (c)报警与警示:如同处理综合ENC更新信息时一 样，ECDIS应该能够检测手动改正信息有关的报警 信号和警示信号。
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10) 总结报告 : 每一份由权威发行机构发布的官方更新文件在 接收完毕之后均应提交总结报告，其中至少应包括下述内容: (1)权威发行机构的身份识别; (2)更新文件的更新编号; (3)有关地理单元的单元识别特征; (4)所涉地理单元的版本编号和日期; (5)有关地理单元中的更新信息数量。
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但在有些旧型号的ECDIS产品中无法识别上述时变属性， 导致相应更新内容无法正常显示。为了便于对临时性通告或 预告管理，有些ECDIS在手动更新时，允许航海人员输人具 体的开始生效时间及终止时间等属性信息，这样ECDIS便可 根据系统时间确定是否显示这些更新内容。 如果临时性通告或预告的内容非常概要，难以直接采用某 一图式表示。有些海道测量机构则插人一覆盖相应ENC单元 的警告注记符号，并与一包含该临时性通告或预告内容的文 本文件链接以供查看具体信息。 然而，有些 ENC生产机构并不提供任何临时性通告和预告 的更新信息，因此，航海人员必须依据相应的航海通告内容 进 行 手 动 更 新 ， 或 者 利 用 英 国 海 道 测 量 局 提 供 的 AIO (Admiralty Information Overlay)服务。
•电子海图手动改正主要特点如下: • (1)改正与记录 • (a)改正:能够以方便的途径和方式添加、删除或 移动点、线、区域类物标和文字信息。可以通过鼠 标在屏幕上选取空间位置或通过表格输入坐标值的 方式确定物标空间位置，再通过符号或属性的选择 确定修改的方式，达到改正的效果。 • (b)改正记录:保证所键入的全部与新情况和更新 信息来源有关的更新文本信息均由系统加以记录， 以便根据需要予以显示: • (c)报警与警示:如同处理综合ENC更新信息时一 样，ECDIS应该能够检测手动改正信息有关的报警 信号和警示信号。
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10) 总结报告 : 每一份由权威发行机构发布的官方更新文件在 接收完毕之后均应提交总结报告，其中至少应包括下述内容: (1)权威发行机构的身份识别; (2)更新文件的更新编号; (3)有关地理单元的单元识别特征; (4)所涉地理单元的版本编号和日期; (5)有关地理单元中的更新信息数量。
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但在有些旧型号的ECDIS产品中无法识别上述时变属性， 导致相应更新内容无法正常显示。为了便于对临时性通告或 预告管理，有些ECDIS在手动更新时，允许航海人员输人具 体的开始生效时间及终止时间等属性信息，这样ECDIS便可 根据系统时间确定是否显示这些更新内容。 如果临时性通告或预告的内容非常概要，难以直接采用某 一图式表示。有些海道测量机构则插人一覆盖相应ENC单元 的警告注记符号，并与一包含该临时性通告或预告内容的文 本文件链接以供查看具体信息。 然而，有些 ENC生产机构并不提供任何临时性通告和预告 的更新信息，因此，航海人员必须依据相应的航海通告内容 进 行 手 动 更 新 ， 或 者 利 用 英 国 海 道 测 量 局 提 供 的 AIO (Admiralty Information Overlay)服务。
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系统电子航行图（SENC），是指通过适当使用 ECDIS，从ENC转换，采用合理方式对ENC改正 以及通过航海者加入其它数据而获得的数据库。 该SENC包括从其它数据源获得的信息。
一、电子海图与电子海图系统
（3）传感器及接口 ECDIS除可显示精确的电子海图外，还应显示本
船船位、航向、航速及周围目标的有关信息。因 此，系统需要加入各种导航传感器及其它信息传 感器。包括：
航迹记录器等。他要显示或输出海图各项 航行要素的数据、人—机对话的内容、告 警信息、供航海人员操作使用的热键和菜 单等。
一、电子海图与电子海图系统
2.替代纸质海图的条件 电子海图不仅要从技术上进一步开发完善，而
且必须取得法律上的认可。故电子海图的发展 只有经过以下的步骤，才能真正取代纸质海 图： （1） 标准化、法律化：电子海图的使用，与 纸质海图管理一样，应由国家航道测量机构提 供资料，进行质量与安全方面的监督，并对产 品负有责任。相关组织还要制定统一的设备要 求，人员培训，发证要求。使得电子海图具有 法律效力，才能真正意义上的普及开。
①定位传感器:可以接入GPS、DGPS、DECCA、 LORAN-C等各种定位接收机，但趋势是只接入 GPS和/或DGPS即可。接入的定位信息可来自单 一设备，也可来自多种设备，经船位滤波，而获 得最佳船位。
一、电子海图与电子海图系统
②避碰装置:船用雷达/ARPA，为系统提供与电子 海图实时重造显示的雷达图像及周围目标船的航 行与避碰数据信息，使系统具有一定的避碰功能。
电子海图显示与信息系统（ECDIS）
11.3.1 与其他导航系统与设备的集成 11.3.2 海图外其他航海信息的使用 11.3.3 导航与监控参数的设定 11.3.4 船舶、航线、航迹的显示 11.3.5 系统警示与报警 11.3.6 航线设计与航次计划 11.3.7 航行监控 11.3.8 航行记录
航海仪器之电子海图显示与信息系统 教材(PPT57页 )
航海仪器——电子海图
按11规则新考纲
航海仪器之电子海图显示与信息系统 教材(PPT57页 )
考试大纲要求（电子海图部分）
11 电子海图显示与信息系统（ECDIS） 11.1 电子海图与电子海图系统 11.1.1 电子海图定义与种类 11.1.2 电子海图系统 11.1.3 电子海图系统有关国际规定 11.1.4 电子海图显示与信息系统
矢量电子海图是指以矢量形式(图形方式) 表 示的数字海图。
在矢量电子海图中，通过点、线、面等几 何图元的形式描述出海域中要素的位置信 息，同时每个几何图元又具有一定的特征 属性，以此来反映出海域的真实状况。
一、电子海图与电子海图系统
（二）电子海图系统 电子海图系统，英文为Electronic Chart
电子海图显示与信息系统（ECDIS）
11.1.4.1 系统组成及硬件要求 11.1.4.2 系统海图及功能 11.1.4.3 替代纸质海图的条件 11.2 ECDIS数据 11.2.1 数据种类与结构 11.2.2 数据显示 11.2.3 数据可信程度与更新 11.3 ECDIS功能和应用
(1)硬件设备：包括显示器、处理器、电源、 控制台和接口单元。
(2)海图显示系统(ECS、ECDIS、RCDS)： 是对电子海图操纵和控制的软件系统。
(3)电子海图数据库：按某一种格式(如 Raster 或Vector)制成的海图文件，由海图 显示系统打开和显示。
(4)改正服务单元包括及时的电子海图改正 手段。
System，属于海图显示系统，用来显示非 官方矢量电子海图或光栅电子海图数据库。 不符合ECDIS国际标准的电子海图显示系 统统称为ECS。它不能合法等效纸海图， 因此船上安装该系统还必须携带纸海图。
一、电子海图与电子海图系统
完整的电子海图系统ECS由三部分组成：
一、电子海图与电子海图系统
我们可以利用它进行大量的计算、逻辑推 理和信息流程的控制。例如：海图作业； 电子海图的显示和修改；接收、处理和管 理各种导航传感器的信息等。另外它的一 个重要作用是对计算机图形（图像）的处 理。
一、电子海图与电子海图系统
（2）ENC及改正 电子航行图（ENC），是指内容、结构和格式是
标准化的（S-57），由官方授权发行的和ECDIS 一起使用的数据库。ENC包括安全航行需要的所 有海图信息，也可包括纸质海图上没有包含的补 充信息，这些可被视为安全航行所需要的。
定义：用电子海图数据描写海域地理信息 和航海信息的数字化产品。
内容：以海域要素为主，详细表示海底地沿海的航行目标和主要地貌、地物。
种类：分为栅格电子海图和矢量电子海图 两大类。
一、电子海图与电子海图系统
栅格电子海图是指以栅格形式（图像方式） 表示的数字海图 。
电子海图显示与信息系统（ECDIS）
11.4 使用ECDIS的风险 11.4.1 海图数据的误差 11.4.2 船位的准确性 11.4.3 硬件故障与数据误差 11.4.4 系统的可靠性 11.4.5 系统操作误差 11.4.6 备用系统
一、电子海图与电子海图系统
（一）电子海图定义与种类
③航向、航速装置:航向数据信息由陀螺罗经提供； 速度数据信息由计程仪提供。上述装置是使用 ECDIS的船舶本来就已经装备了的，ECDIS系统 提供相应接口，将获得的数据利用ECDIS处理功 能进行综合，按需要与电子海图信息叠加显示， 使系统具有附加信息。
一、电子海图与电子海图系统
（4）终端设备 系统终端设备包括图形显示器、打印机及
一、电子海图与电子海图系统
（三）电子海图显示与信息系统 1. 系统组成及硬件要求 ECDIS系统由主计算机系统、电子海图数
据库及其改正、输入传感器、输出终端设 备等四个基本部分组成。其结构如图3.2所 示：
一、电子海图与电子海图系统
（1）主计算机 主计算机是电子海图应用系统的核心部件，
一、电子海图与电子海图系统
（3）传感器及接口 ECDIS除可显示精确的电子海图外，还应显示本
船船位、航向、航速及周围目标的有关信息。因 此，系统需要加入各种导航传感器及其它信息传 感器。包括：
航迹记录器等。他要显示或输出海图各项 航行要素的数据、人—机对话的内容、告 警信息、供航海人员操作使用的热键和菜 单等。
一、电子海图与电子海图系统
2.替代纸质海图的条件 电子海图不仅要从技术上进一步开发完善，而
且必须取得法律上的认可。故电子海图的发展 只有经过以下的步骤，才能真正取代纸质海 图： （1） 标准化、法律化：电子海图的使用，与 纸质海图管理一样，应由国家航道测量机构提 供资料，进行质量与安全方面的监督，并对产 品负有责任。相关组织还要制定统一的设备要 求，人员培训，发证要求。使得电子海图具有 法律效力，才能真正意义上的普及开。
①定位传感器:可以接入GPS、DGPS、DECCA、 LORAN-C等各种定位接收机，但趋势是只接入 GPS和/或DGPS即可。接入的定位信息可来自单 一设备，也可来自多种设备，经船位滤波，而获 得最佳船位。
一、电子海图与电子海图系统
②避碰装置:船用雷达/ARPA，为系统提供与电子 海图实时重造显示的雷达图像及周围目标船的航 行与避碰数据信息，使系统具有一定的避碰功能。
电子海图显示与信息系统（ECDIS）
11.3.1 与其他导航系统与设备的集成 11.3.2 海图外其他航海信息的使用 11.3.3 导航与监控参数的设定 11.3.4 船舶、航线、航迹的显示 11.3.5 系统警示与报警 11.3.6 航线设计与航次计划 11.3.7 航行监控 11.3.8 航行记录
航海仪器之电子海图显示与信息系统 教材(PPT57页 )
航海仪器——电子海图
按11规则新考纲
航海仪器之电子海图显示与信息系统 教材(PPT57页 )
考试大纲要求（电子海图部分）
11 电子海图显示与信息系统（ECDIS） 11.1 电子海图与电子海图系统 11.1.1 电子海图定义与种类 11.1.2 电子海图系统 11.1.3 电子海图系统有关国际规定 11.1.4 电子海图显示与信息系统
矢量电子海图是指以矢量形式(图形方式) 表 示的数字海图。
在矢量电子海图中，通过点、线、面等几 何图元的形式描述出海域中要素的位置信 息，同时每个几何图元又具有一定的特征 属性，以此来反映出海域的真实状况。
一、电子海图与电子海图系统
（二）电子海图系统 电子海图系统，英文为Electronic Chart
电子海图显示与信息系统（ECDIS）
11.1.4.1 系统组成及硬件要求 11.1.4.2 系统海图及功能 11.1.4.3 替代纸质海图的条件 11.2 ECDIS数据 11.2.1 数据种类与结构 11.2.2 数据显示 11.2.3 数据可信程度与更新 11.3 ECDIS功能和应用
(1)硬件设备：包括显示器、处理器、电源、 控制台和接口单元。
(2)海图显示系统(ECS、ECDIS、RCDS)： 是对电子海图操纵和控制的软件系统。
(3)电子海图数据库：按某一种格式(如 Raster 或Vector)制成的海图文件，由海图 显示系统打开和显示。
(4)改正服务单元包括及时的电子海图改正 手段。
System，属于海图显示系统，用来显示非 官方矢量电子海图或光栅电子海图数据库。 不符合ECDIS国际标准的电子海图显示系 统统称为ECS。它不能合法等效纸海图， 因此船上安装该系统还必须携带纸海图。
一、电子海图与电子海图系统
完整的电子海图系统ECS由三部分组成：
一、电子海图与电子海图系统
我们可以利用它进行大量的计算、逻辑推 理和信息流程的控制。例如：海图作业； 电子海图的显示和修改；接收、处理和管 理各种导航传感器的信息等。另外它的一 个重要作用是对计算机图形（图像）的处 理。
一、电子海图与电子海图系统
（2）ENC及改正 电子航行图（ENC），是指内容、结构和格式是
标准化的（S-57），由官方授权发行的和ECDIS 一起使用的数据库。ENC包括安全航行需要的所 有海图信息，也可包括纸质海图上没有包含的补 充信息，这些可被视为安全航行所需要的。
定义：用电子海图数据描写海域地理信息 和航海信息的数字化产品。
内容：以海域要素为主，详细表示海底地沿海的航行目标和主要地貌、地物。
种类：分为栅格电子海图和矢量电子海图 两大类。
一、电子海图与电子海图系统
栅格电子海图是指以栅格形式（图像方式） 表示的数字海图 。
电子海图显示与信息系统（ECDIS）
11.4 使用ECDIS的风险 11.4.1 海图数据的误差 11.4.2 船位的准确性 11.4.3 硬件故障与数据误差 11.4.4 系统的可靠性 11.4.5 系统操作误差 11.4.6 备用系统
一、电子海图与电子海图系统
（一）电子海图定义与种类
③航向、航速装置:航向数据信息由陀螺罗经提供； 速度数据信息由计程仪提供。上述装置是使用 ECDIS的船舶本来就已经装备了的，ECDIS系统 提供相应接口，将获得的数据利用ECDIS处理功 能进行综合，按需要与电子海图信息叠加显示， 使系统具有附加信息。
一、电子海图与电子海图系统
（4）终端设备 系统终端设备包括图形显示器、打印机及
一、电子海图与电子海图系统
（三）电子海图显示与信息系统 1. 系统组成及硬件要求 ECDIS系统由主计算机系统、电子海图数
据库及其改正、输入传感器、输出终端设 备等四个基本部分组成。其结构如图3.2所 示：
一、电子海图与电子海图系统
（1）主计算机 主计算机是电子海图应用系统的核心部件，