客专列控中心与CTC接口规范(报批稿)_V1.2

＊中国铁路通信信号集团公司天津工程分公司工程师,300250天津　收稿日期:2008-08-05客运专线C T C S -2级列控系统列控中心接口故障机制探讨郭永泉＊摘　要:介绍客运专线C T C S -2级列控系统列控中心接口形式及种类,并与既有线进行了简单的比较;分析列控中心与轨道电路、计算机联锁间信息交互的正常逻辑时序,并定量定性分析其安全性和合理性;探讨接口故障情况下列控中心的处理机制,并在此基础上,分析可能存在的更为安全和可靠的处理方式。

关键词:客运专线;列控中心;接口故障A b s t r a c t :T h i s p a p e r i n t r o d u c e d t h e i n t e r f a c e f o r m s a n d c a t e g o r y o f C T C S -2t r a i n c o n t r o l c e n t e r f o r p a s -s e n g e r s p e c i a l r a i l w a y a n d c o m p a r e d w i t h t h o s e f o r e x i s t i n g r a i l w a y .T h e n o r m a l l o g i c a l t e m p o r a l o r d e r o f i n f o r m a t i o n e x c h a n g e b e t w e e nt r a i n c o n t r o l c e n t e r a n d t r a c k c i r c u i t a n d c o m p u t e r i n t e r l o c k i n g w a s a n a -l y z e d ,a n d i t s s a f e t y a n d r a t i o n a l i t y w a s d e a l t w i t h b o t h i n q u a n t i t a t i v e a n d q u a l i t a t i v e w a y s .T h e d i s p o s a l m e c h a n i s m s o f t r a i n c o n t r o l c e n t e r i n t h e c a s e o f i n t e r f a c e f a u l t w e r e d i s c u s s e d .O n t h e b a s i s o f t h e m e c h -a n i s m ,p o s s i b l e s a f e r a n d m o r e r e l i a b l e d i s p o s a l a p p r o a c h e s w e r e a n a l y z e d .K e y w o r d s :P a s s e n g e r s p e c i a l r a i l w a y ;T r a i n c o n t r o l c e n t e r ;I n t e r f a c e f a u l t 与既有线C T C S -2级列控中心比较,客运专线列控中心新增了许多功能,如轨道电路的数字编码、区间信号机点灯、闭塞及改方电路控制等。

Ａｂ ｔ ａ ｔ Ｔｈ ｓｐ ｐ ｒｉ ｔｏ ｕ ｅ ｈ ｎ ｅ ｆｃ ｏ ｍｓ ａ ａｅ ｏｙ ｏ ｓｒ ｃ ： ｉ ａ ｅ ｎ ｒ ｄ ｃ ｄ ｔ ｅ ｉ ｔｒａ ｅ ｆｒ ｎｄ ｃ ｔｇ ｒ ｆＣＴＣＳ－ ｎ ｒ ｌｃ ｎ ｅ ａ － ｏ ｓ ｎ ｅ ｐ ｃａ ａｌ ｙ ａ ｄ ｃ ｍｐａ ｅ ｔ ｈ ｓ ｒｅ ｉｔ ａ ｌ ｙ．ｒｈ ｏ ｍａ ｏ ｉａ ｅ ｏ ａ ｒ ｅ ｆ ｅ ｇ ｒｓ ｅ ｉ ｌｒ ｉｗａ ｎ ｏ ｒ ｄ ｗｉｈ ｔ ｏ ｅ ｆ ｘ ｓｉ ｒ ｉ ｏ ｎｇ ｗａ Ｉ ｅ ｎ ｒ ｌ ｌ ｇ ｃ ｔ ｍｐ ｒ ｌｏ ｄ ｒｏ ’ ｌ ｉ ｆｒ ｔ ｎ ｅ ｃ ａ ｇ ｅｗｅ ｎ ｔａｎ ｃ ｎ ｒ ｌｃ ｎ ｅ ｎ ｒ ｃ ｉｃ ｉ ａ ｄ ｃ ｍｐ ｔ ｒ ｉ ｔｒｏ ｋ ｎ ｓ ａ ａ ｎ ｏ ｍａ ｉ ｘ ｈ ｎ ｅ ｂ ｔ ｅ ｒ ｉ ｏ ｔｏ ｅ ｔ ｒ ａ ｄ ｔａ ｋ ｃ ｒ ｕ ｔ ｎ ｏ ｕ ｅ ｎ ｅｌ ｃ ｉ ｇ ｗａ ｎ — ｏ ｌ ｚ ｄ， ａ ｄ ｉｓｓ ｆ ｔ ｎ ａ ｉｎ ｌ ｙ ｗａ ａ ｔｗｉｈ ｂ ｔ ｎ ｑ ａ ｔ ａ ｉｅ ａ ｄ ｑ ｌｉａｉ ｅｗａ ｓ ｙｅ ｎ ｔ ａｅ ｙ ａ ｄ ｒ ｔｏ ａ ｉ ｓｄｅ ｌ ｔ ｏ ｈ ｉ ｕ ｎ ｉ ｔ ｎ ｕａ ｔｔｖ ｙ ．Ｔｈ ｉｐ ｓ ｌ ｔ ｔ ｖ ｅ ｄ ｓ ｏ ａ
比较 ；分析 列控 中心与轨 道 电路 、计 算机联 锁 间信 息 交互 的正 常逻 辑 时序 ，并 定量 定性 分析 其安
全性 和合 理性 ；探 讨接 口故 障情 况 下列控 中心 的处理机 制 ，并在 此基础 上 ，分 析 可能存 在 的更 为
安全 和 可靠 的处理 方 式。
关键词 ：客 运 专线 ；列控 中心 ；接 口故 障

CTCS-3级列控系统TSRS-TCC接口规范（V1.0）2010年3月修改记录目录1.引言 (4)1.1目的和范围 (4)1.2术语和缩写词 (4)1.3参考文献 (4)2.总则 (5)3.参考体系结构 (6)4.接口要求 (7)5.通信指标要求 (8)6.通用应用层定义 (9)7.应用层定义 (11)7.1.应用层信息包类型 (11)7.2.应用层信息包格式 (11)7.2.1.TSR刷新请求（TSRS→TCC） (11)7.2.2.TSR验证命令（TSRS→TCC） (12)7.2.3.TSR执行命令（TSRS→TCC） (15)7.2.4.线路限速状态初始确认命令（TSRS→TCC） (16)7.2.5.边界TSR错误回执（TSRS → TCC） (16)7.2.6.TSRS时钟信息（TSRS → TCC） (17)7.2.7.TSR状态（TCC → TSRS） (17)7.2.8.TSR错误回执（TCC → TSRS） (18)7.2.9.请求验证边界TSR命令（TCC → TSRS） (20)7.2.10.请求执行边界TSR命令（TCC → TSRS） (21)7.2.11.TCC应答器方向信息（TCC → TSRS） (22)7.2.12.TCC闭塞分区状态信息（TCC → TSRS） (23)7.3.通信流程 (24)7.3.1.TSR刷新请求的交互流程 (24)7.3.2.TSR设置及取消流程 (25)7.3.3.TCC初始化流程 (27)7.3.4.周期信息交互流程 (28)7.3.5.边界TSR执行流程 (28)附件1：参数定义 (31)1.引言1.1目的和范围1.1.1.1.本规范规定了临时限速服务器（TSRS）和列控中心（TCC）间接口的定义、应用层协议等内容，安全层与传输层的规范参照《RSSP-I铁路信号安全通信协议》执行。

1.1.1.2.本规范适用于客运专线TSRS和TCC的研制、生产、工程设计、调试、运用及维护。

3.9 TCP Transmission Control Protocol 传输控制协议。
3.10 CSM Centralized Signalling Monitoring System 集中监测系统。
3.11 CTCS Chinese Train Control System 中国列车运行控制系统。
Part 1: Safety-related communication in closed transmission systems <铁道应
EN-50159-2:2001
用：封闭式传输系统中安全通信要求> Railway applications – Communication, signalling and Processing systems –
Safety related electronic systems for signalling <铁道应用：安全相关电子系统
EN-50159-1:2001
> Railway applications – Communication, signalling and Processing systems –
Part 2: Safety-related communication in open transmission systems <铁道应
用：开放式传输系统中安全通信要求>
C3组
RSSP-I铁路信号安全通信协议
C3组
RSSP-II铁路信号安全通信协议
3 术语和定义
下列术语和定义适用于本标准。 3.1
5.1 系统构成 5.1.1 临时限速服务器子系统与 CTC、TCC、RBC 及 CSM 等子系统的关系，参见图 1 所示。

3.2.5 区间设置地面通过信号机的高速铁路，TCC 应实现对信号机的点灯控制。
3.2.6 TCC 应实现无配线车站轨道电路的编码，当中继站管辖范围内包含无配线站时，中继站 TCC 设 备可实现所管辖无配线车站进、出站信号机的驱动采集功能。
3.2.7 TCC 应通过继电器与异物侵限系统接口，实现异物侵限灾害的防护，并将灾害信息传送给 CBI 设备和集中监测设备。
列控中心技术规范
1 范围
本规范规定了列控中心设备的系统需求、技术要求、技术指标和运行环境要求等，适用于列控中心 设备的研制、生产、测试、工程设计、施工调试、运行试验、运营及维护。
本规范适用于 CTCS-2 级和 CTCS-3 级高速铁路，其他采用列控系统的线路应参照执行。
2 规范性引用文件
下列文件对于本文件的应用是必不可少的。凡是注日期的引用文件，仅所注日期的版本适用于本文
3.3.8 TCC 辅助维护单元应配置显示器及键盘鼠标，统一安装于 TCC 机柜中。 3.3.9 LEU 设备安装在 TCC 机柜中，每台 TCC 设备最多控制 16 台 LEU 设备。 3.3.10 TCC 中的各单元设备应集中安装于标准尺寸的机柜中。
4 技术要求
4.1 系统启动
4.1.1 TCC 设备启动由系统自检、与外部设备建立通信和 TCC 初始化三个过程组成。
4.2.1 TCC 设备应采集轨道继电器状态，并同时通过通信接收轨道电路状态，仅当二者均为空闲时， 按照空闲处理，否则按占用处理；当两者状态不一致时，应向集中监测输出报警信息。
4.2.2 当 TCC 具备通信接口接收道电路状态时，可仅采集轨道继电器的前接点，当 TCC 无法通过通信 接口接收轨道电路状态时，应同时采集轨道继电器的前后接点。

[11]
TB/T3074-2003
铁路信号设备雷电电磁脉冲防护技术条
件
[12]
IEC62278:2002
Railwayapplications¨Specificationand
demonstrationofreliability,
availability,maintainabilityandsafety
技术规（暂行）》
[7]科技运〔2007〕45号《即有线CTCS-2级列控系统车载设备技术
规（暂行）》
[8]铁运〔2006〕26号《铁路信号设备雷电及电磁兼容综合防护
实施指导意见》
[9]铁建设〔2007〕39号《铁路防雷、电磁兼容及接地工程技术暂
行规定》
[10]TB/T3073-2003铁路信号电气设备电磁兼容性试验及其限值
统>
[15]EN-50159-1:2001Railwayapplications¨Communication,signallingandProcessingsystems¨Part1:Safety-relatedcommunicationinclosedtransmissionsystems<铁道应用：
4.4.6列控中心完成区间运行方向与闭塞控制。
4.4.7列控中心间实时传输区间轨道电路状态、临时限速信息、区间闭塞和方向条件等安全信息以及相关状态信息。
2
下列标准和规所包含的条文，通过在本标准中引用而构成本标准的条文。本标准出版时，所示版本均为有效。所有标准都会被修订，使用本标准的各方应探讨使用下列标准最新版本的可能性。
[1]科技运函〔2004〕14号《CTCS技术规总则（暂行）》、《CTCS-2
级技术条件（暂行）》
[2]铁科技〔2006〕68号《200-250km／h客运专线站后系统技术框

运基信号［2008］670号CTCS-3级列控车载设备人机界面（DMI）显示规范（V1.0）目录1.引言 (4)1.1目的和范围 (4)1.2术语和缩写词 (4)1.3参考文献 (6)2.界面显示 (7)2.1主界面显示区 (7)2.2主界面细分功能 (8)2.3A区，距离监控信息 (8)2.4B区，速度信息 (11)2.5C区，补充驾驶信息 (20)2.6D区，运行计划信息 (21)2.7E区，监控信息 (27)2.8F区，可扩展功能键区 (31)2.9主要颜色值定义 (32)3.司机命令 (33)4.输入数据 (34)5.操作按键及菜单结构 (35)5.1按键布置 (35)5.2菜单结构 (36)5.3主要功能菜单及按键功能介绍 (37)6.语音和声音 (40)6.1语音信息 (40)6.2声音信息 (40)6.3语音声音输出优先级 (41)7.文本信息 (42)附录1：DMI语音和声音输出逻辑 (45)附录2：DMI基本操作 (53)1.引言1.1目的和范围1.1.1.1 1.1.1.2 1.2.1.1本规范根据CTCS-3级列控系统总体技术方案，在CTCS-2级列控车载设备显示规范基础上编制而成，作为CTCS-3级列控车载DMI设备的研发、设计、运用和维护的依据。

本规范适用于CTCS-3级列控车载DMI设备。

1.2术语和缩写词顶棚速度监视区（CSM: Ceiling Speed Monitoring Section）：指限制速度为常数的区域，该限制速度通常是由最限制速度曲线决定的。

车载设备在顶棚速度监视区进行的速度监视称为顶棚速度监视。

图1 顶棚速度监视区示意图1.2.1.2目标速度监视区（TSM: Target Speed Monitoring Section）：指限制速度下降到较低的限制速度值或限制速度为0km/h的目标点的区域。

车载设备在目标速度监视区进行的速度监视称为目标速度监视，目标速度监视分制动到目标点（目标速度为0km/h）和制动到较低的目标速度（目标速度非0km/h）两种情况。

二、功能需求规范（FRS）：第三章 总体要求
② 应用等级要求 描述了正常情况下和非正常情况下的等级转换条件。 列车通过CTCS-2级到CTCS-3级的等级转换点时，如不具 备CTCS-3级监控列车的条件，应继续按CTCS-2级运行， 直至CTCS-3级控车条件具备后，车载设备应自动转入 CTCS-3级工作。(M) 当RBC或无线通信设备（含车载和地面设备）故障时， 车载设备应人工或自动由CTCS-3级转换到CTCS-2级监控 列车安全运行；当车载设备从应答器接收到呼叫RBC的 命令后，若具备CTCS-3级控制列车条件，应自动转换到 由CTCS-3级监控列车。(M)
科技运[2008]143号
6 CTCS-3级列控系统应答器应用原则（V1.0）
科技运[2008]144号
7 客运专线列控系统临时限速技术规范（V1.0）
科技运[2008]151号
8 CTCS-3级列控系统GSM-R需求规范（V1.0）
科技运[2008]168号
9 列控系统工程数据表编制规定（V1.0）
⑤ 默认值 默认值应能保证行车安全，并永久存储在CTCS-3级车载 设备中。(M) 如果CTCS-3级车载设备在当前位置未收到配置参数，应 使用默认值。(M)
1
铁路列车运行控制系统（CTCS）设 计暂行规定
文号/进展情况 正在编制
一、标准体系结构：制造工艺标准
12
序号
规范名称
1 PCBA检测工艺规范
2 PCBA检验规程
3 PCBA清洗和洁净度测试
4 PCB进厂检验工艺规程
5 PTH、SMD元件进厂检验工艺规程
6 SMD元件贴装工艺规程
7 波峰焊接通用工艺规程
运基信号[2008]499号

如有你有帮助，请购买下载，谢谢！列控中心间接口规范（报批稿）1页列控中心间接口规范1 范围本标准规定了列控中心（以下简称TCC）间通信接口、TCC间发送的数据包、通信异常处理、数据字典等要求。

本标准适用于CTCS-2级和CTCS-3级列控系统下的TCC子系统之间的接口,包括与客专线路衔接的接口站。

2 规范性引用文件下列文件对于本文件的应用是必不可少的。

凡是注日期的引用文件，仅注日期的版本适用于本文件。

凡是不注日期的引用文件，其最新版本（包括所有的修改单）适用于本文件。

（1）（2）科技运〔2008〕34号《CTCS-3级列控系统总体技术方案》（3）科技运〔2010〕138号《列控中心技术规范》（4）运基信号〔2009〕532号《RSSP-I铁路信号安全通信协议（V1.0）》（5）运基信号〔2009〕716号《无配线车站信号系统技术方案》（6）运基信号〔2009〕719号《信号系统与异物侵限监控系统接口技术条件》（7）运基信号〔2010〕532号《列控系统设备和相关设备编号规则（V1.0）》（8）（9）3 通信接口3.1TCC-TCC间采用RJ45以太网接口连接，设备与通信网络均按冗余配置，如错误！未找到引用源。

，TCC-TCC间的数据传输采用UDP协议。

图 1 TCC间通信网络结构示意图3.2TCC-TCC间通信应采用RSSP-I铁路信号安全通信协议（V1.0）。

3.3TCC-TCC间通信按200ms至500ms固定周期交互数据。

3.4每系每个端口与外部设备两系的对应端口（本系A口与对方两系的A口，本系B口与对方两系的B口）均建立通信链接。

2页3.5双系同步时，主备系设备向外部设备的主备系发送相同的应用数据，备系数据仅用于通道检查。

4 TCC-TCC间发送的数据包4.1TCC-TCC间数据包构成4.1.1如错误！未找到引用源。

，TCC-TCC间发送的数据包由6个数据块组成。

表 1 TCC站间传输数据包4.2线路边界信息数据块表 2 线路边界信息数据块3页。

［4］《 当代中国铁路信号（2001-2005）》编辑委员会.当代中国 铁路信号［M］.北京：铁道出版社.2007
13
参考文献：
［1］董昱.区间信号与列车运行控制系统［M］.北京：铁道出版 社.2008
［2］徐啸明.CTCS-2 级列车运行控制系统应用丛书—列控地 面设备［M］.北京：铁道出版社.2007
［3］肖 鹏.CTCS2 列 控 系 统 中 心 接 口 分 析［J］. 铁 道 工 程 学 报.2007（2）
指 挥 ，联 合 运 输 在 一 定 条 件 下 会 降 低 整 体 运 输 效 率。不论采取何种方式，提高运输效率，确保运输安 全和实现效益最大化是根本目标。而真正实现联合 运输管理模式，做到“运输上的协作体，利益上的共 同体、安全上的统一体”，在实践中还需要做更多深 入细致的工作。
参考文献：
［1］南广铁路公司.南广铁路有限责任公司章程［Z］.南宁 南 广铁路公司.2008
表 1 TCC 与 CTC/TDCS 通信的报文类型
传送方向 编号
CTC/TDCS →列控
17
CTC/TDCS →列控
19
CTC/TDCS →列控
21
CTC/TDCS →列控
23
列控 →CTC/TDCS
18
列控 →CTC/TDCS
20
列控 →CTC/TDCS
24
列控 →CTC/TDCS
26
信息名称
时钟 信息 通信 应答 请求限 速状态 退速 命令 列控中 心状态 通信 应答 限速 状态 限速设 置异常
3.4 通信完全中断处理 当 TCC，CTC 系统两主机 的通道均持续 6 s 以上不能正确接收到对方的主机 信息时，即认为双方间的通信完全中断。CTC 系统 应报警，同时按码位全 0 解析显示；TCC 系统仅做报 警记录［4］。

运基信号［2008］670号CTCS-3级列控车载设备人机界面（DMI）显示规范（V1.0）目录1.引言 (4)1.1目的和范围 (4)1.2术语和缩写词 (4)1.3参考文献 (6)2.界面显示 (7)2.1主界面显示区 (7)2.2主界面细分功能 (8)2.3A区，距离监控信息 (8)2.4B区，速度信息 (11)2.5C区，补充驾驶信息 (20)2.6D区，运行计划信息 (21)2.7E区，监控信息 (27)2.8F区，可扩展功能键区 (31)2.9主要颜色值定义 (32)3.司机命令 (33)4.输入数据 (34)5.操作按键及菜单结构 (35)5.1按键布置 (35)5.2菜单结构 (36)5.3主要功能菜单及按键功能介绍 (37)6.语音和声音 (40)6.1语音信息 (40)6.2声音信息 (40)6.3语音声音输出优先级 (41)7.文本信息 (42)附录1：DMI语音和声音输出逻辑 (45)附录2：DMI基本操作 (53)1.引言1.1目的和范围1.1.1.1 1.1.1.2 1.2.1.1本规范根据CTCS-3级列控系统总体技术方案，在CTCS-2级列控车载设备显示规范基础上编制而成，作为CTCS-3级列控车载DMI设备的研发、设计、运用和维护的依据。

本规范适用于CTCS-3级列控车载DMI设备。

1.2术语和缩写词顶棚速度监视区（CSM: Ceiling Speed Monitoring Section）：指限制速度为常数的区域，该限制速度通常是由最限制速度曲线决定的。

车载设备在顶棚速度监视区进行的速度监视称为顶棚速度监视。

图1 顶棚速度监视区示意图1.2.1.2目标速度监视区（TSM: Target Speed Monitoring Section）：指限制速度下降到较低的限制速度值或限制速度为0km/h的目标点的区域。

车载设备在目标速度监视区进行的速度监视称为目标速度监视，目标速度监视分制动到目标点（目标速度为0km/h）和制动到较低的目标速度（目标速度非0km/h）两种情况。

2
下列标准和规所包含的条文，通过在本标准中引用而构成本标准的条文。本标准出版时，所示版本均为有效。所有标准都会被修订，使用本标准的各方应探讨使用下列标准最新版本的可能性。
[1]科技运函〔2004〕14号《CTCS技术规总则（暂行）》、《CTCS-2
级技术条件（暂行）》
[2]铁科技〔2006〕68号《200-250km／h客运专线站后系统技术框
客运专线CTCS-2级列控系统列控中心技术规（暂行）
附件
附件
前言
在总结既有线CTCS-2级列控中心建设、试验和运用经验的基础上，结合客运专线特点，制定本列控中心技术规（暂行）。本技术规（暂行）适用于客 运专线CTCS-2级列车运行控制系统列控中心的研制、设计、施工、使用及维护。
本技术规（暂行）对列控中心的功能及技术要求、通信接口及通道、设备 配置、可靠性与安全性、供电及电源设备、电磁兼容及雷电防护等进行了规定。
本技术规（暂行）由铁道部提出并归口。本技术规（暂行）起草单位：
铁道部科学技术司； 铁道部运输局；中国中铁二院工程集团有限责任公司；全路通信信号研究； 和利时系统工程股份；
本技术规（暂行）主要起草人 高建强 岗 周南骏 夏进波 唐抗尼 莫志 松穆建成 罗松 何春明
1
本技术规适用于客运专线CTCS-2级列控系统列控中心（以下简称列控中心）的研制、设计、施工、运营和维修。本技术规适用于客运专线CTCS-2级区段，其它采用列控系统的线路可参照执行。
5
5.1系统启动
5.1.1系统启动应由系统自检、与外部系统按一定顺序建立通信两个过程组成。
5.1.2在系统主机上电、复位后，应首先运行主机自检程序，检查主机各模块正常后投入工作。
5.1.3系统自检容应至少包括逻辑运算单元、安全输入/输出电路、程序存储区、数据存储区等。

.列控中心技术规范（V2.0）2010年9月1 适用围本规规定了列控中心设备的系统需求、技术要求、技术指标和运行环境要求等，适用于列控中心设备的研制、生产、测试、工程设计、施工调试、运行试验、运营及维护。

本规适用于CTCS-2级和CTCS-3级客运专线，其他采用列控系统的线路可参照执行。

2 引用文件（1）〔科技运[2008]34号CTCS-3级列控系统总体技术方案（2）〔T B/T 3060 机车信号信息定义及分配（3）〔T B/T 3073 铁道信号电气设备电磁兼容性试验及其限值（4）〔T B/T 3074 铁道信号设备雷电电磁脉冲防护技术条件（5）〔G B/T 21562 轨道交通可靠性、可用性、可维修性和安全性规及示例3 系统要求3.1系统配置3.1.1列控中心（后简称TCC）设备适用于客运专线上的联锁车站、中继站和线路所，亦可用于与CTCS-2级或CTCS-3级客运专线相衔接的CTCS-0级车站。

3.1.2根据车站类型，TCC分为车站TCC和中继站TCC，其配置原则应满足CTCS-2级和CTCS-3级列控系统技术规。

3.1.3TCC与ZPW-2000系列轨道电路、CBI、TSRS、相邻TCC、LEU、集中监测和CTC设备配置通信接口，根据不同类型的TCC，与其他外部设备的接口配置如图 1所示：车站列控中心中继站列控中心Y : 临时限速服务器接口图 1 TCC接口配置3.1.4车站TCC设置于客运专线联锁车站，与CBI、轨道电路、临时限速服务器、相邻TCC、LEU、CTC 设备和集中监测设备直接接口，并管辖其围的中继站TCC。

3.1.5中继站TCC设置于信号中继站，与轨道电路、临时限速服务器、相邻TCC、LEU和集中监测设备直接接口。

3.1.6线路所设置的TCC为车站TCC设备，与CBI、轨道电路、临时限速服务器、相邻TCC、LEU、CTC 设备和集中监测设备直接接口，对于设置区域联锁的线路所，TCC应建立与主站CBI设备的通信。

科技运［2008］143号CTCS-2级列控系统应答器应用原则(V1.0)目录目录 (1)1适用范围 (4)2参考文献 (4)3应答器设置规则 (5)3.1一般规则 (5)3.2区间应答器组【Q】设置 (6)3.3车站应答器组设置 (7)3.3.1进站信号机应答器组【JZ】设置 (7)3.3.2出站信号机应答器组【CZ】设置 (7)3.3.3进路应答器组设置【JL】 (9)3.3.4调车应答器组设置【DC】 (9)3.4定位应答器设置【DW】 (9)3.5中继站应答器组【ZJ】设置 (9)3.6等级转换应答器组设置 (10)3.6.1C0/C2等级转换预告应答器组【YG0/2】设置 (10)3.6.2C0/C2等级转换执行应答器组【ZX0/2】设置 (10)3.6.3C0站应答器组设置【CZ-C0】设置 (11)3.7自动过分相应答器组设置 (11)3.7.1分相区预告应答器组 (11)3.8分相区定位应答器组【DW-F】设置 (12)3.9断链应答器【DL】设置 (12)3.10大号码道岔（18号以上）应答器组【DD】设置 (13)4应答器图纸设计规则 (14)4.1图纸表示符号 (14)5应答器报文编制原则 (16)5.1报文结构(信息帧) (16)5.2用户信息包 (17)5.2.1应答器链接【ETCS-5】 (17)5.2.2重定位信息【ETCS-16】 (18)5.2.3线路坡度【ETCS-21】 (19)5.2.4线路速度【ETCS-27】 (21)5.2.5等级转换【ETCS-41】 (23)5.2.6CTCS数据【ETCS-44】 (24)5.2.7特殊区段【ETCS-68】 (25)5.2.8文本信息【ETCS-72】 (27)5.2.9里程信息【ETCS-79】 (29)5.2.10调车危险【ETCS-132】 (30)5.2.11默认信息包【ETCS-254】 (31)5.2.12轨道区段【CTCS-1】 (31)5.2.13临时限速【CTCS-2】 (33)5.2.14区间反向运行【CTCS-3】 (34)5.2.15大号码道岔【CTCS-4】 (34)5.2.16绝对停车【CTCS-5】 (35)5.3应答器报文编制原则 (36)5.3.1一般原则 (36)5.3.2应答器组功能定义 (37)5.3.3区间闭塞分区应答器组【Q】 (44)5.3.4区间反向中继应答器组【FQ】 (45)5.3.5C0站应答器组【CZ-C0】 (46)5.3.6C0-C2等级转换预告应答器组【YG0/2】 (46)5.3.8C2-C0等级转换预告应答器组【YG0/2】 (47)5.3.9C2-C0等级转换反向预告应答器组【YG0/2】 (48)5.3.10等级转换执行应答器组【ZX0/2】 (48)5.3.11大号码道岔应答器组【DD】 (50)5.3.12进站应答器组【JZ】 (50)5.3.13出站应答器组【CZ】 (52)5.3.14中继站应答器组【ZJ1】 (53)5.3.15中继站应答器组【ZJ2】 (53)5.3.16过分相定位应答器组【DW-F】 (53)5.3.17过分相反向定位应答器组【FDW-F】 (54)6附件一：用户信息包填写举例 (55)6.1应答器链接【ETCS-5】 (55)6.2线路坡度【ETCS-21】 (56)6.3线路速度【ETCS-27】 (58)6.4等级转换【ETCS-41】 (60)6.5轨道区段【CTCS-1】 (62)6.6临时限速【CTCS-2】 (64)6.7特殊区段【ETCS-68】 (66)6.8纯文本信息包【ETCS-72】 (66)6.9地理位置信息包【ETCS-79】 (67)1适用范围1.1.1.1本规范规定了CTCS-2级列控系统应答器的设置和报文编制原则，适用于CTCS-2级客运专线列控系统应答器的工程设计、产品研发和工程实施。

科技运[2009]19号CTCS-3级列控系统与GSM-R网络接口规范（V1.0）2009年2月目录修改记录 (1)目录 (2)1.引言 (4)1.1目的和范围 (4)1.2术语和定义 (4)1.3缩略语 (4)1.4参考文献 (6)2.CTCS-3级列控系统与GSM-R网络之间的界面 (8)3.I FIX接口 (8)3.1接口定义 (8)3.1.1一般规定 (8)3.1.2接口协议栈 (8)3.2物理、电气及机械特性 (9)3.3I FIX接口上的数据传输 (9)3.4I FIX接口上的信令传输 (9)3.4.1应符合的规范 (9)3.4.2信令流程 (10)4.I GSM-R接口 (18)4.1接口定义 (18)4.1.1一般规定 (18)4.1.2接口操作模式 (19)4.2物理、电气及机械特性 (19)4.3I GSM-R接口上的数据传输 (21)4.4I GSM-R接口上的信令传输 (22)4.5AT命令 (24)4.5.1AT命令定义 (24)4.5.2AT命令语法 (24)4.5.3TE-TA接口命令 (24)4.5.4呼叫控制命令 (26)4.5.5通用DCE控制命令 (32)4.5.6网络业务相关命令 (32)4.5.7基本呼叫流程 (33)5.编号方案 (35)1.引言1.1目的和范围1.1.1.1为明确CTCS-3级列控系统与GSM-R网络之间的接口要求，为CTCS-3级列控产品的研发、测试、互联互通及承载CTCS-3级列控业务的GSM-R网络设计、测试提供技术依据，特制订本规范。

1.1.1.2本规范规定了CTCS-3级列控系统与GSM-R网络之间各接口的定义、物理、电气、机械特性及各接口的数据传输、信令流程等内容。

1.2术语和定义1.2.1.1移动终端MT0：MT0是完整的移动台，它包括数据终端和适配功能，但不提供外部终端接口。

1.2.1.2移动终端MT1：MT1提供外部终端接口，该接口遵循ISDN用户网络接口规范中的GSM建议子集。

C T C S-2级列控系统应答器应用原则(V1.1)科技运［2008］143号CTCS-2级列控系统应答器应用原则(V1.1)目录目录 (1)1适用范围 (4)2参考文献 (4)3应答器设置规则 (5)3.1一般规则 (5)3.2区间应答器组【Q】设置 (6)3.3车站应答器组设置 (7)3.3.1进站信号机应答器组【JZ】设置 (7)3.3.2出站信号机应答器组【CZ】设置 (8)3.3.3进路应答器组设置【JL】 (10)3.3.4调车应答器组设置【DC】 (10)3.3.5定位应答器设置【DW】 (10)3.4中继站应答器组【ZJ】设置 (11)3.5等级转换应答器组设置 (11)3.5.1C0/C2等级转换预告应答器组【YG0/2】设置 (11)3.5.2C0/C2等级转换执行应答器组【ZX0/2】设置 (12)3.5.3C0站应答器组设置【CZ-C0】设置 (12)3.6自动过分相应答器组设置 (13)3.7大号码道岔（18号以上）应答器组【DD】设置 (14)4应答器图纸设计规则 (15)4.1图纸表示符号 (15)4.2应答器编号及命名 (15)5应答器报文编制原则 (17)5.1报文结构(信息帧) (17)5.2用户信息包 (19)5.2.2重定位信息【ETCS-16】 (20)5.2.3线路坡度【ETCS-21】 (21)5.2.4线路速度【ETCS-27】 (23)5.2.5等级转换【ETCS-41】 (25)5.2.6CTCS数据【ETCS-44】 (26)5.2.7特殊区段【ETCS-68】 (27)5.2.8文本信息【ETCS-72】 (29)5.2.9里程信息【ETCS-79】 (31)5.2.10调车危险【ETCS-132】 (32)5.2.11默认信息包【ETCS-254】 (33)5.2.12轨道区段【CTCS-1】 (33)5.2.13临时限速【CTCS-2】 (35)5.2.14区间反向运行【CTCS-3】 (36)5.2.15大号码道岔【CTCS-4】 (36)5.2.16绝对停车【CTCS-5】 (37)5.3应答器报文编制原则 (38)5.3.1一般原则 (38)5.3.2应答器组功能定义 (39)5.3.3区间闭塞分区应答器组【Q】 (46)5.3.4区间反向中继应答器组【FQ】 (47)5.3.5C0站应答器组【CZ-C0】 (48)5.3.6C0-C2等级转换预告应答器组【YG0/2】 (48)5.3.7C0-C2等级转换反向预告应答器组【YG0/2】 (49)5.3.8C2-C0等级转换预告应答器组【YG0/2】 (49)5.3.9C2-C0等级转换反向预告应答器组【YG0/2】 (50)5.3.10等级转换执行应答器组【ZX0/2】 (50)5.3.12大号码道岔应答器组【DD】 (52)5.3.13进站应答器组【JZ】 (52)5.3.14出站应答器组【CZ】 (54)5.3.15中继站应答器组【ZJ1】 (55)5.3.16中继站应答器组【ZJ2】 (55)6附件一：用户信息包填写举例 (57)6.1应答器链接【ETCS-5】 (57)6.2线路坡度【ETCS-21】 (58)6.3线路速度【ETCS-27】 (60)6.4等级转换【ETCS-41】 (62)6.5轨道区段【CTCS-1】 (64)6.6临时限速【CTCS-2】 (66)6.7特殊区段【ETCS-68】 (68)6.8纯文本信息包【ETCS-72】 (68)6.9地理位置信息包【ETCS-79】 (69)1适用范围1.1.1.1本规范规定了CTCS-2级列控系统应答器的设置和报文编制原则，适用于CTCS-2级客运专线列控系统应答器的工程设计、产品研发和工程实施。

CTCS-3级列控系统与GSM-R网络接口规范（V1.0）2008年12月修改记录目录1.引言 (1)1.1. 目的和范围 (1)1.2. 术语和定义 (1)1.3. 缩略语 (1)1.4. 参考文献 (3)2.CTCS-3级列控系统与GSM-R网络之间的界面 (6)3.I FIX接口 (7)3.1. 接口定义 (7)3.1.1.一般规定 (7)3.1.2.接口协议栈 (7)3.2. 物理、电气及机械特性 (8)3.3. I FIX接口上的数据传输 (8)3.4. I FIX接口上的信令传输 (8)3.4.1.应符合的规范 (8)3.4.2.信令流程 (8)4.I GSM-R接口 (18)4.1. 接口定义 (18)4.1.1.一般规定 (18)4.1.2.接口操作模式 (18)4.2. 物理、电气及机械特性 (19)4.3. I GSM-R接口上的数据传输 (21)4.4. I GSM-R接口上的信令传输 (22)4.5. AT命令 (24)4.5.1.AT命令定义 (24)4.5.2.AT命令语法 (24)4.5.3.TE-TA接口命令 (24)4.5.4.呼叫控制命令 (26)4.5.5.通用DCE控制命令 (32)4.5.6.网络业务相关命令 (33)4.5.7.基本呼叫流程 (33)5.编号方案 (36)1.引言1.1.目的和范围1.1.1.1.为明确CTCS-3级列控系统与GSM-R网络之间的接口要求，为CTCS-3级列控产品的研发、测试、互联互通及承载CTCS-3级列控业务的GSM-R网络设计、测试提供技术依据，特制订本规范。

1.1.1.2.本规范规定了CTCS-3级列控系统与GSM-R网络之间各接口的定义、物理、电气、机械特性及各接口的数据传输、信令流程等内容。

1.2.术语和定义1.2.1.1.移动终端MT0：MT0是完整的移动台，它包括数据终端和适配功能，但不提供外部终端接口。