客专列控中心与CTC接口规范(报批稿)_V1.2

＊中国铁路通信信号集团公司天津工程分公司工程师,300250天津　收稿日期:2008-08-05客运专线C T C S -2级列控系统列控中心接口故障机制探讨郭永泉＊摘　要:介绍客运专线C T C S -2级列控系统列控中心接口形式及种类,并与既有线进行了简单的比较;分析列控中心与轨道电路、计算机联锁间信息交互的正常逻辑时序,并定量定性分析其安全性和合理性;探讨接口故障情况下列控中心的处理机制,并在此基础上,分析可能存在的更为安全和可靠的处理方式。

关键词:客运专线;列控中心;接口故障A b s t r a c t :T h i s p a p e r i n t r o d u c e d t h e i n t e r f a c e f o r m s a n d c a t e g o r y o f C T C S -2t r a i n c o n t r o l c e n t e r f o r p a s -s e n g e r s p e c i a l r a i l w a y a n d c o m p a r e d w i t h t h o s e f o r e x i s t i n g r a i l w a y .T h e n o r m a l l o g i c a l t e m p o r a l o r d e r o f i n f o r m a t i o n e x c h a n g e b e t w e e nt r a i n c o n t r o l c e n t e r a n d t r a c k c i r c u i t a n d c o m p u t e r i n t e r l o c k i n g w a s a n a -l y z e d ,a n d i t s s a f e t y a n d r a t i o n a l i t y w a s d e a l t w i t h b o t h i n q u a n t i t a t i v e a n d q u a l i t a t i v e w a y s .T h e d i s p o s a l m e c h a n i s m s o f t r a i n c o n t r o l c e n t e r i n t h e c a s e o f i n t e r f a c e f a u l t w e r e d i s c u s s e d .O n t h e b a s i s o f t h e m e c h -a n i s m ,p o s s i b l e s a f e r a n d m o r e r e l i a b l e d i s p o s a l a p p r o a c h e s w e r e a n a l y z e d .K e y w o r d s :P a s s e n g e r s p e c i a l r a i l w a y ;T r a i n c o n t r o l c e n t e r ;I n t e r f a c e f a u l t 与既有线C T C S -2级列控中心比较,客运专线列控中心新增了许多功能,如轨道电路的数字编码、区间信号机点灯、闭塞及改方电路控制等。

CTCS-3级列控系统TSRS-TCC接口规范（V1.0）2010年3月修改记录目录1.引言 (4)1.1目的和范围 (4)1.2术语和缩写词 (4)1.3参考文献 (4)2.总则 (5)3.参考体系结构 (6)4.接口要求 (7)5.通信指标要求 (8)6.通用应用层定义 (9)7.应用层定义 (11)7.1.应用层信息包类型 (11)7.2.应用层信息包格式 (11)7.2.1.TSR刷新请求（TSRS→TCC） (11)7.2.2.TSR验证命令（TSRS→TCC） (12)7.2.3.TSR执行命令（TSRS→TCC） (15)7.2.4.线路限速状态初始确认命令（TSRS→TCC） (16)7.2.5.边界TSR错误回执（TSRS → TCC） (16)7.2.6.TSRS时钟信息（TSRS → TCC） (17)7.2.7.TSR状态（TCC → TSRS） (17)7.2.8.TSR错误回执（TCC → TSRS） (18)7.2.9.请求验证边界TSR命令（TCC → TSRS） (20)7.2.10.请求执行边界TSR命令（TCC → TSRS） (21)7.2.11.TCC应答器方向信息（TCC → TSRS） (22)7.2.12.TCC闭塞分区状态信息（TCC → TSRS） (23)7.3.通信流程 (24)7.3.1.TSR刷新请求的交互流程 (24)7.3.2.TSR设置及取消流程 (25)7.3.3.TCC初始化流程 (27)7.3.4.周期信息交互流程 (28)7.3.5.边界TSR执行流程 (28)附件1：参数定义 (31)1.引言1.1目的和范围1.1.1.1.本规范规定了临时限速服务器（TSRS）和列控中心（TCC）间接口的定义、应用层协议等内容，安全层与传输层的规范参照《RSSP-I铁路信号安全通信协议》执行。

1.1.1.2.本规范适用于客运专线TSRS和TCC的研制、生产、工程设计、调试、运用及维护。

运基信号［2008］670号CTCS-3级列控车载设备人机界面（DMI）显示规范（V1.0）目录1.引言 (4)1.1目的和范围 (4)1.2术语和缩写词 (4)1.3参考文献 (6)2.界面显示 (7)2.1主界面显示区 (7)2.2主界面细分功能 (8)2.3A区，距离监控信息 (8)2.4B区，速度信息 (11)2.5C区，补充驾驶信息 (20)2.6D区，运行计划信息 (21)2.7E区，监控信息 (27)2.8F区，可扩展功能键区 (31)2.9主要颜色值定义 (32)3.司机命令 (33)4.输入数据 (34)5.操作按键及菜单结构 (35)5.1按键布置 (35)5.2菜单结构 (36)5.3主要功能菜单及按键功能介绍 (37)6.语音和声音 (40)6.1语音信息 (40)6.2声音信息 (40)6.3语音声音输出优先级 (41)7.文本信息 (42)附录1：DMI语音和声音输出逻辑 (45)附录2：DMI基本操作 (53)1.引言1.1目的和范围1.1.1.1 1.1.1.2 1.2.1.1本规范根据CTCS-3级列控系统总体技术方案，在CTCS-2级列控车载设备显示规范基础上编制而成，作为CTCS-3级列控车载DMI设备的研发、设计、运用和维护的依据。

本规范适用于CTCS-3级列控车载DMI设备。

1.2术语和缩写词顶棚速度监视区（CSM: Ceiling Speed Monitoring Section）：指限制速度为常数的区域，该限制速度通常是由最限制速度曲线决定的。

车载设备在顶棚速度监视区进行的速度监视称为顶棚速度监视。

图1 顶棚速度监视区示意图1.2.1.2目标速度监视区（TSM: Target Speed Monitoring Section）：指限制速度下降到较低的限制速度值或限制速度为0km/h的目标点的区域。

车载设备在目标速度监视区进行的速度监视称为目标速度监视，目标速度监视分制动到目标点（目标速度为0km/h）和制动到较低的目标速度（目标速度非0km/h）两种情况。

如有你有帮助，请购买下载，谢谢！列控中心间接口规范（报批稿）1页列控中心间接口规范1 范围本标准规定了列控中心（以下简称TCC）间通信接口、TCC间发送的数据包、通信异常处理、数据字典等要求。

本标准适用于CTCS-2级和CTCS-3级列控系统下的TCC子系统之间的接口,包括与客专线路衔接的接口站。

2 规范性引用文件下列文件对于本文件的应用是必不可少的。

凡是注日期的引用文件，仅注日期的版本适用于本文件。

凡是不注日期的引用文件，其最新版本（包括所有的修改单）适用于本文件。

（1）（2）科技运〔2008〕34号《CTCS-3级列控系统总体技术方案》（3）科技运〔2010〕138号《列控中心技术规范》（4）运基信号〔2009〕532号《RSSP-I铁路信号安全通信协议（V1.0）》（5）运基信号〔2009〕716号《无配线车站信号系统技术方案》（6）运基信号〔2009〕719号《信号系统与异物侵限监控系统接口技术条件》（7）运基信号〔2010〕532号《列控系统设备和相关设备编号规则（V1.0）》（8）（9）3 通信接口3.1TCC-TCC间采用RJ45以太网接口连接，设备与通信网络均按冗余配置，如错误！未找到引用源。

，TCC-TCC间的数据传输采用UDP协议。

图 1 TCC间通信网络结构示意图3.2TCC-TCC间通信应采用RSSP-I铁路信号安全通信协议（V1.0）。

3.3TCC-TCC间通信按200ms至500ms固定周期交互数据。

3.4每系每个端口与外部设备两系的对应端口（本系A口与对方两系的A口，本系B口与对方两系的B口）均建立通信链接。

2页3.5双系同步时，主备系设备向外部设备的主备系发送相同的应用数据，备系数据仅用于通道检查。

4 TCC-TCC间发送的数据包4.1TCC-TCC间数据包构成4.1.1如错误！未找到引用源。

，TCC-TCC间发送的数据包由6个数据块组成。

表 1 TCC站间传输数据包4.2线路边界信息数据块表 2 线路边界信息数据块3页。