地基桩板结构施工作业指导书 - 制度大全

桩基施工作业指导书桩基施工作业指导书一、工程概况：钻孔灌注桩施工根据地质情况采用回旋钻机配牙轮钻头或采用冲击钻进行钻孔作业。

钻孔桩主要施工工序包括场地平整、护筒埋设、钻机就位、钻孔、清孔、钢筋笼制作与安装、砼的灌注及护筒拆除等工作。

其施工工艺见附图(1) 埋设护筒根据设计图纸和提供的控制点进行场地测量放样，建立现场测量控制网，做好标记并健全记录以备复核。

清除场地附近的杂物，并整平场地。

若地层为黄土状亚粘土时，对场地进行夯实处理，护筒底端的埋置深度为1.5m。

在新换土和筑岛上，护筒底部垫一定厚度的粘土并夯实。

若处于河床，地层为砂砾、卵石层时，护筒底端的埋置深度为2.5m,并将护筒周围1 m 范围内的砾石挖除，夯填粘性土，确保护筒位置的准确及稳定。

护筒采用钢板卷制焊接而成，直径比桩径大20cm，护筒的顶端高出地下水位1.0?2.0m,并高出地面0.3m。

(2) 泥浆制备泥浆池布置在桩位附近，一个区段内共用。

选择质量合格的粘土用水浸泡, 用泥浆搅拌机搅拌成合格泥浆存入泥浆池内。

泥浆指标根据现场试验确定。

(3) 钻孔钻机就位后，底座和顶端应平稳，在钻进施工中不应产生位移或沉陷，否则应找出原因，及时处理，中心偏差小于2cm开钻后，可直接投入粘土，用冲击锥小冲程反复冲击造浆，用中冲程通过杂填土及粘土层，当钻至岩面时，如表面不平整应先投入小片石将表面垫平，再用冲击钻锥进行冲击钻进，以防发生斜孔、坍孔事故，施工中要注意均匀地松放钢丝绳的长度，防止松绳过少，形成“打空锤” ，使钻机、钻架及钢丝绳受到过大的意外荷载而遭受损害；松绳过多，则会减少冲程，降低进尺速度，严重时使钢丝绳纠缠发生事故。

破碎部分的钻渣和泥浆一起被挤到孔壁，大部分靠淘渣筒清除孔外。

在冲击一定时间后，应将冲击锥提起，接上淘渣筒，下入孔底掏取钻渣，倒入钻孔外的循环沟中，沟顶放置细孔筛，使泥浆经过筛子后漏回孔中，弃渣则由汽车运往监理工程师指定地点，废泥浆渣最后由泥浆罐车运至监理工程师指定地点。

桩筏板结构路基施工作业指导书1 适用范围本作业指导书适用于采用各种桩来支撑筏板进行路基地基加固中的筏板施工，各种桩结构施工方案及工艺在此不再重复。

桩板结构可以采用“钻孔桩+筏板”，“管桩+筏板”“CFG 桩+筏板”等结构形式。

桩板结构路基(pile-plank embankment)是高速铁路无砟轨道一种新的路基结构形式，它由下部钢筋混凝土桩基、路基本体与上部钢筋混凝土承载板组成，承载板直接与轨道结构连接，桩、板固结与土路基共同组成一个承载结构体系。

它综合了无碴轨道结构与桩基础的各自特点，充分利用桩-土、板-土之间的共同作用来满足无砟轨道的强度与砟变形要求。

2 作业准备路基筏板施工前应该满足本作业指导书的施工条件，包括各种技术准备、施工场地平整、各种原材料准备和人员、机械的准备等。

2.1 技术准备⑴做好施工图纸和技术文件的复审及技术资料的准备，全面熟悉核对设计文件，充分了解设计意图。

⑵组织技术人员计算筏板底面的标高，对地面高程进行测量，根据实际情况进行基底平整。

⑶根据设计图纸要求编制各种技术交底，主要包括各种钢筋的型号规格、混凝土标号、混凝土耐久性要求，各种技术指标及要求等。

⑷试验室根据设计要求进行混凝土配合比设计，对进场的各种原材料进行检测和签证。

⑸对CFG桩、管桩、碎石桩、搅拌桩桩结构进行检测，并通过监理等相关单位审查签证，达到筏板施工的条件。

2.2 场地准备2.1.1 对CFG桩、管桩、碎石桩、搅拌桩等地基处理完成的地面进行整平和夯实，确保地面（筏板的基底）平整，标高和压实度满足设计要求。

2.1.2进行施工场地平整，具备周转材料、小型机具设备摆放和停放混凝土泵车、混凝土运输车的条件。

2.3材料准备根据设计要求进场各种原材料，并向试验室进行试验委托申请。

2.4 人员配备根据施工需要组织各种人员进场，特种作业人员应做到持证上岗，一个作业面基本上需要以下人员。

人员配置详见表1施工人员配置表。

表1 施工人员配置表2.5 机械设备配备筏板施工机械设备主要包括钢筋加工设备、混凝土搅拌设备、混凝土运输设备，均可以和其他钢筋混凝土施工共同使用。

一、工程概况铁本高速公路铁抚段共分五个合同段，路线全长59.691公里，全线共有大桥13座、中桥22座、小桥6座、通道桥63座、跨线桥8座、互通立交5处、涵洞17座，桥涵桩基共计2435根。

二、准备工作（一）本项目在不同的地质条件钻孔桩成孔的方法可分为回转钻孔、冲击钻孔和旋挖钻孔。

在桩基施工中优先用回转钻或旋挖钻成孔施工，如采用冲击钻施工应考虑各方面因素的影响。

1、冲击钻孔主要适用于卵（漂）石土、岩层中钻孔。

按照泥浆的循环方式，冲击钻又可分为冲击正循环钻和冲击反循环钻。

2、回转钻孔可分为正循环回转钻孔、反循环回转钻孔。

其特点是泥浆的循环方式不同，压入泥浆为正循环，抽泥浆为反循环。

正循环适用于黏土，粉土，细，中、粗砂等各类土层；反循环适用于黏性土、砂性土、砂卵土和风化岩层，但卵石粒径不得超过钻杆内径的2/3，且含量不大于20%。

3、旋挖钻适用于砂性土、砂卵土和风化岩层。

（二）所需现场检测仪器：全站仪检测桩位、水准仪检测桩顶标高、测绳或皮尺检测钻孔深度、测壁（斜）仪或钻杆垂检测钻孔的倾斜度。

三、原材料的要求（一）本项目钢筋采用高建局准入范围内的品牌，其中桩内主筋接头采套筒挤压接头、滚轧直螺纹连接接头、镦粗直螺纹接头等，桩柱连接部主筋采用焊接，并符合钢筋的主要力学、工艺性能。

（二）本项目水泥采用高建局准入范围内的品牌，应采用硅酸盐水泥或普通硅酸盐水泥，初凝≥45min，终凝≤600min（硅酸盐水泥终凝≤390min），其它水泥的技术要求应符合国家现行标准《通用硅酸盐水泥》（GB175）的规定。

（三）碎石选用质地均匀坚硬、粒形良好、级配合理、线膨胀系数小的洁净碎石或卵石，其技术指标应符合«公路桥涵施工技术规范»JTG/T F50-2011的相关规定。

（四）砂子宜采用级配良好、质地坚硬、颗粒洁净且粒径小于5mm的河沙，含泥量≤2.0%。

四、施工流程图及工艺要求（一）灌注桩施工流程图（二）施工工艺的要求1、放样检查a、检查桩位中心是否正确，如无误对桩位中心桩加以保护，一般在中心桩的四周不受施工扰动的地方设置保护桩（交叉桩）。

桩基施工作业指导书
一、编制目的
明确本标段桩基冲击钻施工作业的工艺流程、操作要点和相应的工艺标准，指导、规范桩基作业施工。

二、编制依据
《公路桥涵施工技术规范JTJ041-2000》
《施工图设计文件》
三、适用范围
适用于本标段桩基施工
四、施工方法及工艺要求
1、平整场地、测量放样
➢施工前先对所钻桩位进行场地平整，清除杂物，钻机施工位置夯实。

➢测量放样：根据设计图纸进行精确放样，在桩中心位置钉设木桩，并用小钉订出中心点。

施工队负责人根据测量队
所放中心精确设置骑马桩，骑马桩必须牢固不易被破坏。

放样后由主管工程师进行复核并报测量监理工程师抽检。

➢开挖泥浆池,选择和备足良好的造浆粘土或膨润土,造浆量不小于2倍桩基砼体积。

2、护筒埋设
➢护筒采用5mm厚钢板制作，内径比钻孔桩设计直径大。

桩板结构施工作业指导书1 适用范围适用于新建铁路客运专线地基处理中桩板结构的施工。

2 设计概况及编制依据2.1 设计概况2.1.1施工里程客运专线DKXX+XX～DKXX+XX段，长度XXm；DKXX+XX~DKXX+XX段，长度XXm；DKXX+XX~DKXX+XX段，长度XXm，总计XXm。

2.1.2工程概况以上三段地基处理均采用板桩结构处理，桩采用C30混凝土钻孔灌注桩，桩径1.0m，嵌入板底0.1m埋入式连续桩板结构，结构端部与桥隧相接处，横断面方向设桩3根，桩中心2.5m,沿纵向设置3排；其他地段桩横向间距4.6m，纵向间距7.0m。

桩板结构中，采用C40钢筋混凝土浇筑，厚0.7m，宽10.1m，上部与底部各设一层钢筋网，钢筋采用HRB400钢筋。

板下设置0.1m厚C25混凝土找平层。

其中；DKXX+XX~DKXX+XX段，桩长XXm；；DKXX+XX~DKXX+XX 段，桩长XXm,；；DKXX+XX~DKXX+XX段，桩长XXm2.2 编制依据《高速铁路路基工程施工质量验收标准》(TB10751-2010)《高速铁路路基工程施工技术指南》(铁建设〖2010〗241号)《新建铁路XXXX客运专线路基工程设计图》《新建铁路XXXX客运专线路基通用结构详图》3 验收标准表3.1 桩板的允许偏差、检验数量及检验方法4 作业准备4.1 收集外部技术数据。

修建生活房屋，配齐生活、办公设施，满足主要管理、技术人员进场生活、办公需要。

4.2 修通施工便道，便道满足各种设备进场施工的需要4.2 将电源引至工点，满足各种设备进场施工的需要4.2 在工点附近选择合适的位置，打一眼60m深的水井，满足施工用水的需要。

5 技术要求5.1 钻孔桩钢筋笼在钢筋加工场加工，自检合格后报监理检查验收，各项指标合格后，运至施工现场待用。

5.2 施工前确定桩身、垫层、板及托梁所用混凝土配合比，并报监理单位审批后待用。

5.3 混凝土在搅拌站集中拌合，拌好后报监理单位确认并抽查混凝土各项指标，采用混凝土运输车运到施工现场进行灌注。

桩板墙施工作业指导书1.适用范围本作业指导书适用于xxx项目管段路基桩板墙的施工。

2.作业准备2.1 内业技术准备在开工前组织相关技术人员认真学习实施性施工组织设计，阅读、审核施工图纸，澄清有关技术问题，熟悉规范和技术标准。

应制定施工安全保证措施和应急预案。

对施工人员进行技术交底，对参建施工人员进行上岗前的技术培训，考核合格后持证上岗。

2.2 外业技术准备施工场地征地应完成，场地应平整。

生活、生产房屋应修建完成，生活、办公设施应配齐，并能够满足管理、技术人员进场生活、办公需要。

选择符合要求的材料（钢筋、混凝土）3.技术要求3.1抗滑桩、桩板墙、预加固桩身采用C35以上钢筋混泥土现浇桩，桩孔采用人工挖孔；桩板墙桩间可采用接土板或桩间挡墙，挡土采用人工挖孔；桩板墙桩间可采用接土板或桩间挡墙，挡土采用预制C35以上钢筋混泥土板，高0.5m。

桩板墙挡板下部设M7.5浆砌片石找平层，厚0.3，设桩间挡墙地段采用C20混凝土挡墙或C20片石混凝土挡墙。

3.2 挖孔护壁，当墙背岩土的ø≤450时，采用C15钢筋混凝土现浇，厚0.3m，当地层破碎、滑面或为软塑状时，应适当加厚。

当地层450＜ø＜550时，按C15素硂，厚0.20m设计；当地层ø≥550时，按C15素硂，厚0.15设计。

3.3 路堤、路肩式桩板墙墙背地面以上部分，路堑式桩板墙墙肩以上部分通长设砂夹卵石反滤层，反滤层厚度为0.3m，最低排泄水孔下部和距墙顶0.5m高范围内设置夯填粘土防渗层。

3.4 当抗滑桩位于滑坡地段，在滑动迹象或需加快施工进度时，宜采用速凝、早强混凝土。

桩板墙桩身强度达到设计强度后方可安放桩间挡土板，以及进行墙背填土或开挖桩前土体。

滑坡地段桩前土体应间隔开挖；并宜从上至下逐层开挖，随挖随按挡土板。

路堤式、路肩式桩板墙的墙后填土应在桩身混凝土达到设计强度的70%以后，才能进行填筑。

3.5 当地下水有侵蚀性时，水泥应按有关规定选用，结构耐久性应满足《铁路混凝土结构耐久性设计暂行规定》（铁建设[2005]157号）及设计的有关规定。

桩板结构施工作业指导书1、适用范围本作业指导书适用于新建铁路成都至贵阳线CGZQSG-13标段区大方车站间路基桩板结构施工作业。

2 、作业准备2.1 内业技术准备作业指导书编制后，在施工前组织技术人员认真学习实施性施工组织设计，阅读、审核施工图纸，熟悉规范和技术标准。

制定施工安全保证措施，提出应急预案。

对参加施工人员进行技术交底及上岗前技术培训，考核合格后持证上岗。

2.2 外业技术准备设置项目部管理人员专职办公室及住所，并配备办公设施及用品，为便于施工人员就近施工提供安全、且利于休息的环境住宿，同时在施工现场设技术人员值班房一个，24小时提供技术支持。

3、技术要求3.1挖方段地表处理：桩基施工前按设计对地表采用冲击碾压进行处理，压实度应满足基床≥150MPa/m、压实系数K≥0.95、动态变形模量Evd≥40MPa。

底层压实指标：K303.2路基填筑段：地表处理后完成路基填筑。

填筑体须达到如下压实指标：K≥150MPa/m、30压实系数K≥0.95、动态变形模量Evd≥40MPa。

并且应进行专项沉降评估，要求观测时间不少于6个月，工后沉降值小于等于15mm，达到要求后方能施工桩板结构。

3.3铺设垫层：按设计要求在钢筋混凝土托梁、承载板底部铺设10cm厚C25素混凝土垫层。

3.4钻孔桩施工：施工前，先作试桩（每段试桩不少于3根），复核地质资料以及检验设备配置、施工工艺是否适宜，确定钻孔桩施工工艺参数。

钻孔时，起落钻头速度要均匀，不得过猛或骤然变速，以免碰撞孔壁。

桩身混凝土应连续灌注，不得中途停顿。

3.5托梁施工：施工前先进行托梁基槽开挖，满足设计要求后浇筑10cm厚C25素混凝土垫层。

钻孔桩施工完且混凝土强度达到80%以上时在凿除桩头，凿除桩头在距桩顶20cm范围内采用人工凿除且经无损检测合格后，绑扎托梁钢筋立模浇筑托梁混凝土。

3.6浇筑砼垫层：托梁施工完后对承载板范围内底部浇筑10cm厚的C25混凝土垫层。

CFG桩施工作业指导书1 .目的：指导CFG桩作业人员进行施工。

2 .适应范围：道路、桥涵等基础下以软土为主，与粉沙、泥岩等一些其它土层相间组成的地基。

3 .主要施工流程场地平整放线定位桩机定位成孔钻进混凝土灌入桩机移位桩检4 .施工过程及要求CFG桩采用振动沉管打桩机施工。

施工顺序采用从一边向另一边推进或从中心向外推进的方法施工。

具体施工如下：4.1测量人员按设计要求测出CFG桩所在里程断面，技术员按图纸要求出布设出每根CFG桩的具体位置,并用竹桩标记。

利用桩机塔身前后和左右垂直标杆检查塔身导杆，校正位置，使钻杆垂直度对准桩中心。

管桩的垂直度偏差不应大于1%,桩位偏差不大于IOCm。

管桩的长度必须经监理检查合格后方准施工。

因设计要求保护桩长长度为50cm,达不到要求的应加长管长。

桩径偏差不应大于2cm。

4.2 施工时应严格按照试验室批准的配合比进行施工。

CFG 桩水泥采用425号普通硅酸盐水泥，粉煤灰采用I1级或I11级袋装粉煤灰。

进场的原材料满足配合比的要求。

试验人员必须严格按照规范要求对所有进场的原材料进行检验，不合格的一律禁止使用。

CFG桩混合料的上料顺序为先装碎石，再加水泥、粉煤灰，最后加砂，使水泥、粉煤灰在砂石之间，不易飞扬和粘附在筒壁上，也易于搅拌均匀，每盘料搅拌时间不小于60秒，混合料塌落度控制在3~5cmo4.3 每个管桩头部都安放一个预制混凝土桩头，管壁上应做好标记线，要求当该线与砂面平齐时，管桩底也即达到设计标高。

达到设计标高后，用灰斗开始向管桩内投入混合料，原振几秒后就开始边振边拔管。

拔管应严格控制拔管速率，一般不大于12m∕min,以防止缩径和断桩。

混合料也应不断的分批加入。

拔管过程中不允许反插。

混合料的灌注必须连续进行。

4.4 CFG桩施工时务必要隔行隔桩跳打，相邻桩施工时间间隔大于7天，施工过程中，应密切关注地面隆起及桩顶浮浆情况。

4.5 CFG桩成桩过程中，每台机械一天应做一组试件并进行标准养护。

桩基施工作业指导书编号：MC—Z02—2003编写：批准：发布日期：单位:5.2 桩基开挖施工5.2.1人工挖孔5.2.1.1 开挖前先平整场地，清楚坡面危石浮土，坡面有裂缝或坍塌迹象者应加设必要的保护,用推土机铲除松软的土层并夯实。

按设计图纸进行放样，放出中线、轴线，然后检查是否与实际地形吻合，如吻合则铲除松软的土层并夯实放出桩基十字线，定出桩孔确定位置，设置护桩并经常校核，如有需要在孔口挖排水沟，及时排除地表水,搭好孔口雨棚，安装提升装置，布置出渣道路，合理堆放材料和机具，使其不增加孔壁压力、不影响施工，浇筑砼桩孔锁口，高出地面30cm,防止土、石、杂物滚入孔内伤人。

测出各点标高，计算挖孔深度。

如放线结果与实际地形不吻合，则根据实际情况调整桩号、交角，报监理工程师核查认可后，报驻地办审查签批。

5.2.1.2开挖时组织三班制连续作业，采用卷扬机提升，要求把孔壁修成凹凸面，以增加摩擦力；挖孔过程中，经常检查桩孔尺寸和平面位置：桩位误差不得大于50mm，倾斜度不超过0.5％，孔径、孔深必须符合设计要求；挖孔时如有水渗入，应及时支护孔壁，防止水在孔壁浸泡流淌造成塌孔，渗水应用水泵排除；桩孔挖掘及支撑护壁两道工序必须连续作业，不宜中途停顿，以防塌孔；挖孔如遇到涌水量较大的潜水层时，采用水泥沙浆压灌卵石环圈；挖孔达到设计深度后，应进行孔底处理，报检监理工程师，终孔检查合格后立即下钢筋笼灌注混凝土。

施工技术人员应做好施工记录。

5.2.1.3为确保施工安全，提高生产效率，孔内爆破施工应注意以下事项：导火线起爆应有工人迅速离开的设备，导火线应作燃烧速度试验，以决定导火线所需长度，孔深5m时应采用电雷管引爆，必须打眼放炮，严禁裸露药包，严格控制药量，以松动为主，炮眼附近的支撑应加固或设防护措施，爆破后应立即用鼓风机在洞底排烟15min并经检查无有害气体后，施工人员方可下井继续作业。

挖孔过程中弃渣合理堆放，并由装载机和自卸汽车定期运离，使其不增加孔壁压力。

桩基施工作业指导书编制：审核：审批：中铁二十三局大连铁路枢纽金窑复线项目经理部2006年2月25日一、技术交底1、钻孔至设计标高检查合格后即进行清孔。

沉渣厚度不得超过10cm。

2、冲击钻清孔使用抽碴法。

3、在浇筑水下砼前，射水（或射风）冲射孔底3～5min，翻动沉淀物，然后立即浇筑水下砼。

射水压力比孔底压力大0.05Mpa。

4、钢筋笼主筋与加强筋必须全部焊接且整体吊装入孔。

入孔后牢固定位。

5、导管符合下列要求：（1）、导管内壁光滑圆顺，内径一致。

直径为30cm，中间节不宜超过2m,底节4m。

（2）、使用前进行试拼、试压，不得漏水，并编号及自下而上标示尺度。

导管轴线偏差不宜超过孔深的5％，亦不大于10％。

组装连接时，连接螺栓帽宜在上。

试压的压力宜等于孔底静水压力的1.5倍。

（3）、导管底节不得有法兰盘。

6、水下砼坍落度采用18～22cm，细骨料宜采用河砂，粗骨料为5～40mm卵石或5~31.5碎石，水下砼在不受水流影响环境中浇筑。

7、水下砼封底，必须有隔水栓，隔水栓具有良好的隔水性能，并能顺利排出。

8、砼的储存量满足首批砼入孔后，导管埋入砼中的深度不得小于1m，且不宜大于3 m。

连续浇筑，不得中途停顿。

9、水下砼浇筑面宜高出桩顶设计高程1.0m。

10、在砼浇筑过程中，设专人测量导管埋深，并做好记录，此项工作由现场技术负责。

11、浇筑过程中，因导管漏水或拔出砼面，机械故障操作失误或其他原因，造成断桩事故时，应予重钻或会同有关单位研究补救措施。

其他详见砼总交底。

二、质量交底1、本工程采用无损检测。

2、砼试块强度必须达到或超过设计强度（平均强度）。

三、安全交底1、吊运、安装钢筋笼时，注意不要碰到人或其他物体。

2、在拆接解导管时，特别注意安全，平台搭设平整，无空隙。

3、未钻或已浇筑完的桩位，护筒上加盖防护。

4、其他详见安全总交底。

四、工期要求自本日起，至砼工程完毕；以不延误工期为度。

雨季施工作业指导书编制：审核：审批：中铁二十三局大连铁路枢纽金窑复线项目经理部2006年2月25日1、开挖土方时，沿坑口边作好土堤或排水沟，阻止地面水流入坑内。