防止船舶垃圾污染规则

marpol公约六大附则一、附则I：防止油类污染规则。

这个附则I可太重要啦。

它主要就是为了防止船舶的油类物质污染海洋呢。

你想啊，那些油要是泄漏到海里，对海洋生物可就是一场大灾难。

比如说，海鸟的羽毛沾上油就飞不动啦，小鱼小虾要是生活在油污染的海域，那可就没法好好生存啦。

船舶在这方面得遵守好多规定，像对油船的构造、设备就有特殊要求，必须得有防止油类泄漏的设备，而且对油类的排放也有严格限制。

不能随便就把油排到海里，得在规定的区域、按照规定的标准来，就好像咱们不能随便在马路上扔垃圾一样，海洋也需要保持干净呀。

二、附则II：控制散装有毒液体物质污染规则。

附则II也是很厉害的一个存在呢。

它管的是散装有毒液体物质。

这些物质要是泄露到海里，那危害可不小。

它对不同类型的有毒液体物质进行了分类，根据毒性、对海洋环境的危害程度啥的。

不同类别的物质，船舶在运输、装卸还有排放的时候，都有不一样的要求。

这就像是把坏人分成不同等级，然后根据等级来采取不同的监管措施一样。

比如说，对于那些特别毒的物质，排放限制就更严格，船舶得有专门的处理设备，不能让这些有毒液体随便进入海洋这个大家庭。

三、附则III：防止海运包装形式有害物质污染规则。

这个附则III呀，专门针对那些用包装形式运输的有害物质。

这些有害物质要是处理不好，就像一颗颗小炸弹在海洋里爆炸一样。

船舶在运输这些有包装的有害物质的时候，得给它们做好标记，就像给每个危险物品贴上小标签一样，让大家都知道这是危险的东西。

而且在储存和装卸的时候也要特别小心，不能让这些包装破损，不然有害物质跑出来就麻烦啦。

在处理这些包装废弃物的时候，也得按照规定来，不能乱丢弃，要把对海洋的危害降到最低。

四、附则IV：防止船舶生活污水污染规则。

附则IV就和咱们日常生活有点关系啦。

船舶上船员和乘客的生活污水可不能随便排到海里。

想象一下，如果大家都在海里上厕所，那海洋得多脏呀。

所以呢，船舶得有相应的生活污水处理设备。

船舶垃圾处理规则
船舶垃圾处理规则是指船舶在航行或停靠期间产生的废弃物和污染物的处理与处置规定。

以下是相关参考内容：
1. 国际海事组织的《国际船舶垃圾污染防治条例》：该条例规定了船舶垃圾的种类、收集、分类、存储、处置等规定，旨在保护海洋环境。

2. 国家海洋局颁布的《船舶垃圾、油污污染应急处置预案》：该预案明确了船舶遇到垃圾、油污污染时应急处置的程序和方法，并要求船舶和港口设施加强预案的推广和培训。

3. 中国海事局发布的《船舶废弃物管理办法》：该办法明确了船舶产生的废弃物应如何分类、贮存、交接以及处理等方面的规定，强调了船舶管理者应当履行废弃物管理的职责。

4. 相关标准和指南：例如《船舶固体垃圾管理规范》、《船舶废水管理规范》、《船舶废气管理规范》等，这些标准和指南为船舶管理者提供了实际操作上的具体指导。

总的来说，船舶垃圾处理规则是为了保护海洋环境和维护航行安全，必须要严格执行。

船舶管理者应当认真学习和遵守相应规定，确保船舶垃圾得到妥善处理和处置，不给环境造成任何影响。

船舶垃圾处理须知船舶垃圾处理是保护环境和维护海洋生态系统的重要一环，对于海洋保护和可持续发展至关重要。

船舶乘员、船舶管理者和船舶相关人员都应了解并遵守船舶垃圾处理的相关法律法规及操作规范。

下面是船舶垃圾处理的须知。

一、船舶垃圾的分类根据国际海事组织（IMO）规定，船舶垃圾主要分为以下几类：1. 食品垃圾：包括食物残渣、厨房废弃物等。

2. 塑料垃圾：包括塑料袋、瓶子、容器等。

3. 纸张垃圾：包括纸巾、书报等。

4. 废弃物：包括损坏的设备、家具等。

5. 危险品：包括废弃的化学品、电池等。

6. 油污垃圾：包括油渣、燃油残余等。

7. 渣土垃圾：包括粉尘、灰烬等。

二、船舶垃圾处理的原则1. 分类处理：将不同种类的垃圾分别存放，避免交叉污染。

2. 储存安全：垃圾应保存在封闭、密封、耐腐蚀的容器或垃圾袋中，以防止泄漏。

3. 清理规范：垃圾应定期进行清理，保持舱内清洁。

4. 污染预防：防止垃圾和污水进入海洋，以免对海洋生态环境造成破坏。

5. 合规处理：按照国际、国内法规规定的方式处理垃圾。

三、船舶垃圾处理的流程1. 污水处理：船舶垃圾处理的第一步是处理污水。

使用适当的污水处理设备将船舶污水处理成符合排放标准的水质后排放。

2. 压实垃圾：将塑料垃圾、纸张垃圾等进行压实处理，减少垃圾的体积，方便储存和运输。

3. 垃圾分拣：进行食品垃圾、废弃物、危险品等不同种类的垃圾分类处理。

4. 垃圾储存：将不同种类的垃圾存放在相应的容器或垃圾袋中，确保垃圾不会泄漏。

5. 垃圾处理：根据不同种类的垃圾进行相应的处理。

例如，食品垃圾经过高温处理后可以用于生物质能源发电，塑料垃圾可进行回收再利用等。

6. 垃圾销毁：无法进行有效处理的垃圾应当经过合规的销毁，以防止对环境造成污染。

四、船舶垃圾处理的法规船舶垃圾处理受到一系列国际和国内法规的监管，主要包括：1. 国际公约：国际海事组织的《船舶垃圾污染预防公约》(MARPOL)和《船舶垃圾管理规则》(GGM)是船舶垃圾处理的基础法规。

１９７３年国际防止船舶造成污染公约附则Ⅴ防止船舶垃圾污染规则2012.09.04【颁布日期】 1973-11-02【生效日期】 1988-12-31第一条定义就本附则而言：一、“垃圾”系指产生于船舶通常的营运期间并要不断地或定期地予以处理的各种食品的、日常用品的和工作用品的废弃物（不包括鲜鱼及其各个部分），但本公约其它附则中所规定的或列举的物质除外。

二、“最近陆地”。

“距最近陆地”一词，系指离该领土按照国际法据以划定其领海的基线，但下述情况除外：就本公约而言，在澳大利亚东北海面“距最近陆地”系指距澳大利亚海岸下述各点的连线——自南纬１１°００′东经１４２°０８′的一点起至南纬１０°３５′东经１４１°５５′的一点，然后至南纬１０°００′东经１４２°００′的一点，然后至南纬９°１０′东经１４３°５２′的一点，然后至南纬９°００′东经１４４°３０′的一点，然后至南纬１３°００′东经１４４°００′的一点，然后至南纬１５°００′东经１４６°００的一点，然后至南纬１８°００′东经１４７°００′的一点，然后至南纬２１°００′东经１５３°００′的一点，然后至澳大利亚海岸南纬２４°４２′东经１５３°１５′的一点所划的一条连线。

三、“特殊区域”系指这样的一个海域，在该海域中，由于其海洋学的和生态学的情况以及运输的特殊性质等方面公认的技术原因，需要采取防止垃圾污染海洋的特殊强制办法。

特殊区域包括本附则第五条中所列各区。

第二条适用范围本附则的规定，适用于一切船舶。

第三条在特殊区域以外处理垃圾一、除本附则第四、五和六条的规定外：（一）一切塑料制品（包括但不限于合成缆绳、合成渔网及塑料垃圾袋）均不得处理入海；（二）对于下述垃圾，应在尽可能远离最近陆地之处处理入海，但无论如何不得在距最近陆地不到；１．２５海里之处将会漂浮的垫舱物料，衬料和包装材料处理入海；２．１２海里之处将食品废弃物和一切其它的垃圾，包括纸制品、破布、玻璃、金属、瓶子、陶器及类似的废物，处理入海；（三）本款第（二）项之２中所述的垃圾，在通过了粉碎机或磨碎机后，可允许在尽可能远离最近陆地之处处理入海，但无论如何禁止在距最近陆地不到３海里之处处理入海，这种已经粉碎或磨碎的垃圾，应能通过筛眼不大于２５毫米的粗筛。

船舶防污管理制度第一章总则第一条为了加强船舶防污管理，遵循国家法律法规，保护海洋环境，确保船舶安全运行，提高船舶管理水平，制定本制度。

第二条本制度适用于所有注册在本国籍的船舶，包括商船、渔船、游艇等。

第三条船舶防污管理制度包括船舶防污管理的总则、目标和原则、组织机构和职责、管理制度等内容。

第四条所有船舶必须遵守国际海上环境保护公约、国家有关法规和标准，定期开展船舶防污管理工作。

第二章目标和原则第五条船舶防污管理制度的目标是保护海洋环境，降低船舶污染排放，确保船舶安全运行。

第六条船舶防污管理的原则是科学合理、规范运作、全员参与、持续改进。

第七条船舶防污管理的工作重点是预防污染、减少废弃物排放、健全管理体系。

第三章组织架构和职责第八条船舶防污管理委员会是船舶防污管理的最高领导机构，负责审查、批准和监督船舶防污管理工作。

第九条船舶防污管理委员会成员由船舶拥有者、经营者、船员代表等组成，任期为三年，可以连任一次。

第十条船舶防污管理委员会办公室是管理委员会的执行机构，负责具体组织、协调、监督船舶防污管理工作。

第十一条船舶防污管理委员会办公室设立领导小组，由主管领导任职，负责日常工作的决策、指导和督导。

第十二条船舶防污管理委员会办公室设立财务、技术、法务等部门，负责具体工作。

第十三条船舶防污管理委员会办公室设立检查组，负责船舶防污管理的现场检查和评估工作。

第十四条船舶防污管理委员会办公室设立宣传教育和培训部门，负责船舶防污管理制度的宣传、培训和教育工作。

第十五条船舶防污管理委员会办公室设立监督检查部门，负责船舶防污管理工作的监督和检查。

第四章管理制度第十六条船舶防污管理制度包括规章制度、操作规程和业务流程。

第十七条船舶防污管理规章制度内容包括船舶污染防治的基本要求、责任人员、处置措施和信息报告等。

第十八条船舶防污管理操作规程内容包括船舶防污设备的操作、维护和检查程序、应急处置措施等。

第十九条船舶防污管理业务流程内容包括船舶防污管理的组织和实施程序、信息采集和汇报程序等。

一、总则为加强船舶公司防污染管理工作，保障我国海洋环境安全，依据《中华人民共和国海洋环境保护法》、《中华人民共和国防治船舶污染海洋环境管理条例》等法律法规，特制定本制度。

二、防污染方针船舶公司应坚持“预防为主、防治结合”的方针，以实现船舶更安全、海洋更清洁、人员更健康为目标。

三、组织机构及职责1. 船舶公司设立防污染管理部门，负责公司防污染工作的组织实施、监督检查和考核。

2. 防污染管理部门的主要职责：（1）建立健全防污染管理制度，制定具体实施方案；（2）组织、协调各部门开展防污染工作；（3）监督、检查船舶防污染措施的实施情况；（4）对违反防污染规定的行为进行查处；（5）组织开展防污染宣传教育活动。

四、船舶防污染措施1. 船舶公司应按照国际海事组织（IMO）和我国相关法律法规的要求，配备必要的防污染设备，确保其正常运行。

2. 船舶应严格执行《船舶垃圾管理规则》、《船舶防污染公约》等国际公约和国内法规，确保船舶垃圾、污水、油污等污染物得到妥善处理。

3. 船舶应定期进行防污染设备检查、维护和保养，确保设备处于良好状态。

4. 船舶应严格执行船舶防污染操作规程，避免污染物排放。

5. 船舶应建立防污染记录，如实记录污染物排放、处理等情况。

五、岸上防污染措施1. 船舶公司应建立健全岸上防污染管理制度，确保岸上作业环节符合防污染要求。

2. 船舶公司应加强对岸上作业人员的防污染培训，提高其防污染意识和操作技能。

3. 船舶公司应定期对岸上防污染设施进行检查、维护和保养，确保其正常运行。

4. 船舶公司应加强对岸上作业活动的监督，确保作业环节符合防污染要求。

六、应急响应1. 船舶公司应制定防污染应急预案，明确应急响应程序、应急物资储备、应急人员培训等内容。

2. 船舶公司应定期组织应急演练，提高应急处置能力。

3. 发生污染事故时，船舶公司应立即启动应急预案，采取有效措施进行应急处置。

七、监督检查与考核1. 船舶公司应定期对防污染工作进行监督检查，确保各项措施落实到位。

船舶排污控制标准一、引言船舶排污对海洋环境保护和人类健康具有重要意义。

为了规范船舶排污行为，减少环境污染，国际社会逐渐建立起一系列的船舶排污控制标准。

本文将从国际标准、国内标准和技术标准三个方面，分别介绍船舶排污控制标准的相关情况。

二、国际标准1. MARPOL公约MARPOL公约是国际海事组织(IMO)主导的船舶排放污染物的全球控制体系。

公约规定了包括油污染、气体排放和生活污水等在内的各项控制标准，分为六个附则。

其中，附则Ⅳ规定了船舶的废气排放标准，附则V规定了船舶的垃圾及废油排放标准，附则Ⅳ和附则VII则规定了船舶污水排放的标准。

2. 港口污染防治规则为了控制港口污染，国际社会制定了港口污染防治规则。

规则要求船舶在进港前必须获得国际海事组织颁发的“国际船舶环保证书”，证明其符合相关环保要求。

此外，规则还对港口进行环境监测，确保港口周边环境的安全与健康。

三、国内标准1. 《中华人民共和国船舶大气污染防治法》该法规定了船舶及其设备在我国领海和港口实施的污染防治的要求，包括废气排放控制、废物处理和锅炉排放控制等。

其中，对于废气排放控制，法律要求船舶应使用燃料质量符合国际标准的燃油，并配备相应的尾气处理设备。

2. 建设规划及技术标准我国海事主管部门制定了航道、码头和港口建设规划及技术标准，要求在设计和建设过程中要充分考虑船舶排污问题。

这些标准包括泊位设计、污水处理设备配套、垃圾收集和处理等，以确保船舶在停靠和作业期间能够有效地控制排污。

四、技术标准1. 尾气处理技术标准船舶尾气处理技术是控制船舶废气排放的主要手段之一。

技术标准要求尾气处理设备的效率、稳定性和操作便捷性等方面符合相关要求，并能适应不同类型船舶的需求。

2. 污水处理技术标准船舶污水处理技术是保护海洋环境的重要手段之一。

技术标准要求污水处理设备的效率和处理后的水质满足国际和国内标准，并能适应不同类型船舶的需求。

3. 垃圾处理技术标准船舶垃圾处理技术是保护海洋环境的关键环节。

关于执行《国际防止船舶造成污染公约》几个附则的探讨我们通常习惯将《国际防止船舶造成污染公约》称为《73/78防污公约》，从严格意义上来说，这种说法是欠妥的也是不严肃的。

所谓《73/78防污公约》是指《经1978年议定书修订的1973年国际防止船舶造成污染公约》，只包含了第一到第五个附则，而我们现在所说的《国际防止船舶造成污染公约》是指经1997年议定书修订的包含六个重要附则的《国际防止船舶造成污染公约》，因此，海上环境保护委员会（MEPC）要求当整体引述本公约及其六个附则时宜使用“防污公约”而非“73/78防污公约”，否则的话，后者就可能将1997年议定书通过的附则Ⅵ排除在外。

本文仅介绍跟油轮操作相关的几个附则关于特殊区域以及防污染要求进行介绍。

一、附则Ⅰ-防止油类污染规则（Regulations for the prevention of pollution by oil）●特殊区域，指在海域中，由于其海洋学的和生态学的情况以及其交通的特殊性质等方面公认的技术原因，需要采取特殊的强制办法以防止油类物质污染海洋。

附则Ⅰ中特殊区域是指：1.地中海区域：包括地中海本身以及其中的各个海湾和海区，与黑海以北纬41°为界，西至直布罗陀海峡，以西经005°36′为界;2.波罗的海区域：指波罗的海本身以及波地尼亚湾、芬兰和波罗的海入口（以斯卡格拉克海峡中斯卡晏角处的北纬57°44.8′为界;3.黑海区域：包括黑海本身，与地中海以北纬41°为界;4.红海区域：包括红海本身以及苏伊士湾和亚喀巴湾，南以拉斯西尼（北纬12°28.5’，东经043°19.6’）和胡森穆拉德（北纬12°40.4’，东经043°30.2’）之间的恒向线为界;5.海湾区域：位于拉斯尔哈德（22-30N/059-48E）和拉斯额尔法斯特（25-04N/061-25E）之间的恒向线西北的海域;6.亚丁湾区域：红海和阿拉伯海之间的亚丁湾部分，西以拉斯西尼（12-28.5N/043-19.6E）和胡森穆拉特（12-40.4N/043-30.2E）之间的恒向线为界，东以阿斯拉希尔（11-50N/051-16.9E）和拉斯法尔塔克（15-35N/052-13.8E）之间恒向线为界;7.南极区域：指60S以南的区域;8.西北欧水域：包括北海及其入口，爱尔兰海及其入口，克尔特海，英吉利海峡及其入口以及紧靠爱尔兰西部的大西洋东北海域。

mepc规则
MEPC规则，全称为《国际防止船舶造成污染公约》的附则IV——“防止船舶垃圾造成污染的规则”，是为防止船舶垃圾污染海洋环境而制定的国际公约。

该规则规定了船舶垃圾的产生、收集、储存、处理和处置等要求，包括垃圾分类、垃圾管理计划、垃圾记录簿等。

同时，该规则还规定了港口国对船舶垃圾的管理和监督，以确保船舶垃圾得到妥善处理，保护海洋环境。

MEPC规则是国际海事组织制定的重要规则之一，旨在促进全球海洋环境的保护和可持续发展。

各缔约国应采取措施确保其船舶遵守该规则，并接受港口国的监督和管理。

在实践中，为了确保MEPC规则得到有效执行，各缔约国应加强船舶垃圾管理和监督，提高船舶环保意识和技术水平，加强国际合作与交流，共同推动全球海洋环境的保护和可持续发展。

防止船舶生活污水污染规则船舶是人类进入海洋的主要交通工具，在海上行驶时必然会产生生活污水。

船舶生活污水主要来源于船员和乘客的日常生活活动，如餐厅、洗手间、淋浴、厨房等所产生的污水，其中含有大量的有机物和微生物，如果不合理处理就会对海洋环境造成极大的污染。

为了保护海洋环境，国际海事组织制定了防止船舶生活污水污染规则，本文将对此进行详细介绍。

一、防止船舶生活污水污染的重要性海洋是地球上最大、最重要的生态系统之一，它为全球提供着各种生态系统服务，包括空气、食物、水和气候调节等。

船舶生活污水的直接排放会在短时间内对海洋造成可见的环境影响，如造成水体浑浊、水体腐败、鱼类死亡等，更严重的是其会改变海洋生态系统的结构和功能，导致海洋物种的减少和消失，破坏海洋生态平衡。

防止船舶生活污水污染是维护海洋生态环境的必要手段，也是对生物多样性、生态系统服务和人类健康的必要保障。

二、防止船舶生活污水污染规则的制定为了防止船舶生活污水对海洋环境的污染，国际海事组织制定了《海洋环境保护规则》和《船舶排放标准》，其中包括生活污水排放标准、生活污水处理设备、生活污水处理系统的设计与安装标准等。

各国也根据国际规则和本国实际情况制定了相应的法律法规，对航行在本国领海、港口及锚地的船舶生活污水排放做出了明确规定。

三、防止船舶生活污水污染的措施1.生活污水处理设备安装船舶在设计和建造时应当考虑生活污水的处理设备的安装，尚未配备生活污水处理设备的船舶应在入境前经过必要的准备，按照本国要求装备并在使用前进行检查。

生活污水处理设备有不同的类型和规格，必须在符合海事安全和环保标准的前提下进行设计、选择和安装。

船舶的生活污水处理设备应保持良好的状态，定期检查和清洁，确保其正常运行。

2.放置便桶有些特殊的船只或旅游船只，在没有生活污水的情况下，可以使用便桶代替洗手间和淋浴间。

对于这些船只，必须按规定安装、使用并维护便桶，确保便桶的安全、健康、方便和有效使用。

重庆市船舶污染防治条例文章属性•【制定机关】重庆市人大及其常委会•【公布日期】2024.09.26•【字号】重庆市人民代表大会常务委员会公告〔六届〕第55号•【施行日期】2025.01.01•【效力等级】省级地方性法规•【时效性】尚未生效•【主题分类】水污染防治正文重庆市人民代表大会常务委员会公告〔六届〕第55号《重庆市船舶污染防治条例》已于2024年9月26日经重庆市第六届人民代表大会常务委员会第十一次会议通过，现予公布，自2025年1月1日起施行。

重庆市人民代表大会常务委员会2024年9月26日重庆市船舶污染防治条例（2024年9月26日重庆市第六届人民代表大会常务委员会第十一次会议通过）目录第一章总则第二章船舶污染防治第三章船舶污染事故应急处置第四章区域协作第五章法律责任第六章附则第一章总则第一条为了加强船舶污染防治，保护生态环境，推进生态文明建设，促进经济社会高质量发展，根据《中华人民共和国长江保护法》、《中华人民共和国水污染防治法》等法律、行政法规，结合本市实际，制定本条例。

第二条本市通航水域船舶航行、停泊、作业，以及从事船舶洗舱、修造、拆解、燃料供受、装卸、打捞等与水域环境有关的作业活动（以下统称有关作业活动），适用本条例。

第三条船舶污染防治应当坚持预防为主、防治结合、统筹协调、综合治理原则，加强源头控制和系统整治，推进绿色航运发展。

第四条市、区县（自治县）人民政府应当将船舶污染防治纳入生态环境保护规划，并按照财政事权与支出责任划分相匹配的原则，将所需经费纳入同级财政预算。

第五条国务院交通运输主管部门在本市设立的海事管理机构（以下简称海事管理机构）和交通运输主管部门按照职责分工，对船舶污染防治实施监督管理。

发展改革、经济信息、生态环境、住房城乡建设、城市管理、应急管理等部门，按照各自职责做好船舶污染防治相关工作。

第六条船舶所有人、经营人、管理人以及有关作业活动单位，应当建立健全船舶污染防治责任制度，采取有效措施，防止造成环境污染。

第一章总则第一条为了加强船舶污染防治，保护生态环境，推进生态文明建设，促进经济社会高质量发展，根据《中华人民共和国长江保护法》《中华人民共和国水污染防治法》《中华人民共和国海洋环境保护法》《防治船舶污染海洋环境管理条例》等有关法律、行政法规，结合本市实际，制定本条例。

第二条在本市通航水域和国家授权管理的港口水域（以下统称管理水域）航行、停泊、作业的船舶，以及从事船舶修造、拆解、装卸、打捞等与水域环境有关作业活动的单位（以下统称有关作业单位）、个人，应当遵守本条例。

第三条船舶污染防治，应当坚持预防为主、防治结合、统筹协调、综合治理、创新驱动的原则，加强源头控制和系统整治，推进绿色航运发展。

第四条市、区人民政府应当加强对船舶污染防治工作的领导，将船舶污染防治作为环境保护重要内容纳入国民经济和社会发展规划，保障船舶污染防治的资金投入，并按照财政事权与支出责任相匹配的原则，将所需经费纳入同级财政预算。

第五条国务院交通运输主管部门在本市设立的海事管理机构和市、区交通行政管理部门（以下统称船舶污染防治主管部门）按照职责分工，负责船舶污染防治的监督管理工作。

本市发展改革、规划资源、生态环境、水务、绿化市容、经济信息化、科技、应急、城管执法等行政管理部门按照各自职责，做好船舶污染防治相关工作。

第六条船舶及有关作业单位、个人应当按照国家和本市的有关要求，建立健全船舶污染防治责任制度，采取有效措施，防止造成环境污染。

船舶所有人、经营人或者管理人以及有关作业单位的主要负责人是本单位防治船舶污染管理的第一责任人，对本单位的船舶污染防治工作全面负责。

船长在防治船舶污染水域环境方面，依法具有独立决定权，并负有最终责任。

第七条本市鼓励和支持船舶污染防治科学技术研究，促进科技成果转化，发挥科学技术在船舶污染防治中的支撑作用。

本市支持推广先进适用的船舶污染防治新技术、新工艺、新材料、新装备，鼓励船舶使用清洁能源和新能源，提高船舶污染防治水平。

船舶垃圾管理计划规则
船舶垃圾管理计划就是船上的“垃圾分类和处理守则”，这个规则是国际上和各国法律定下来的，目的是不让船上的垃圾污染我们的大海。

简单来说，就是这么几条：垃圾分类丢：船上得设好几个垃圾桶，就像家里厨房、客厅、卧室的垃圾桶一样，把垃圾按照能烧的、不能烧的、剩菜剩饭、塑料瓶、铁罐子、玻璃瓶、废油、化学品等分别丢进不同的桶里。

记账报账：船上每天产生的垃圾多少斤两、是什么类型的，怎么处理的，都要像记账一样记下来，这个记录得特别详细，必要时还要交给港口或者所属国家的监管部门看。

严禁乱扔：根据国际海洋保护的规定，很多垃圾是绝对不能随便往海里倒的，尤其像塑料袋、剩饭剩菜这些，除非到了特别远的地方，满足一定的条件，才能按规定处理掉。

船上处理：船上会有专门的设备来处理部分垃圾，比如剩菜剩饭可以用粉碎机打碎，然后再在远离陆地、条件允许的情况下投放到海里。

上岸处理：当船靠港的时候，要把船上处理不了的垃圾运到岸上的垃圾处理站去。

学习培训：船员们都得学习这套垃圾管理知识，知道怎么正确分类垃圾，怎么处理垃圾，养成良好的环保习惯。

制定详细计划：船上得有一个详细的“垃圾管理作战图”，包括怎么分垃圾、怎么收垃圾、怎么存垃圾、怎么处理垃圾、怎么记账，全都得规规矩矩地写出来，然后严格执行。

总的来说，就是船上的垃圾得管得严严实实的，既要做到源头减量，又要科学分类和处理，保证我们的海洋少受污染，大家都得照规矩来。