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XXXX公路XX至XX界段
路面施工作业指导书
（意见征求稿）
XXXXXX高速公路管理处
二0XX年十一月
1 0 概述
0.1 为提高XX高速公路XX段(以下简称“XX高速公路”)路面工程施工质量，规范承包人作业行为，为监理工程师提供符合XX高速公路建设实际的路面施工质量控制依据，特编写本作业指导书。
0.2 XX高速公路主线路面设计总厚度70cm，自上而下依次为4cmSMA-16、5cm
AC-20 SBS改性沥青混凝土中面层、9cm ATB-30沥青混凝土下面层、34cm水泥稳定碎石基层和18cm水泥稳定碎石底基层。被交线以改建后的公路等级而采用不同的路面结构。
0.3 本作业指导书依据交通运输部相关技术规范，并结合XX高速公路建设实际编写，阐述了本工程路面施工的作业方法、关键技术和基本要求，承包人和监理工程师必须认真执行。
0.4 本作业指导书所述内容与其它相关规范不相符者，以本指导书为准；未涉及内容以《公路沥青路面施工技术规范》JTG F40－2004和《公路路面基层施工技术规范》JTJ034－2000为准执行。
0.5 本作业指导书以主线路面结构为准编写，被交线、匝道和收费站广场路面工程施工参照执行。 2 1 水泥稳定碎石（底）基层
1.1 材料
1.1.1 水泥
1 采用缓凝的P.O32.5或P.C32.5水泥，（11.13日定矿碴也可）禁止使用快硬水泥、早强水泥以及其它受外界影响而变质的水泥。
2 水泥各项指标应符合表1－1要求。
表1－1 水泥质量要求
项目 细度（％） 凝结时间（h） 抗压强度（MPa） 安定性 初凝 终凝 3d 28d
质量要求 ≤10 ≥3 ≥6 ≥11（10） ≥32.5 必须合格
3 如采用散装水泥，在水泥进场入罐时，要了解其出炉天数。刚出炉的水泥，要停放7d，且安定性合格后才能使用。夏季高温作业时，散装水泥入罐温度不能高于50℃，若高于此温度且必须使用时，应采用降温措施。
三、施工准备
（一）材料要求
（1）水泥：采用425号以上的普通硅酸盐水泥。如使用矿渣水泥时，应严格控制用水量，适当延长搅拌时间，并加强捣实工作。
（2）砂：采用粗砂或中砂。如掺入部分细砂应先做试验符合要求。
（3）石料：质地坚硬、无风化、最大粒径一般不大于路面厚度的1/4，且不大于50mm，软弱颗粒含量不大于5%，含泥量不大于2%。
（4）水：一般用饮用水，包括河水，井水和洁净的天然水等。
（5）填缝材料：石油沥青采用油-30号。软化点不低于60℃，针入度不小于21～40；石棉采用4～6级；锯末要求洁净、干燥、富有弹性，不含砂土等杂质。
（6）冷底子油：采用10号石油沥青与汽油按1：2重量比掺配。
（二）常用机具
安装搅拌站、手推车、翻斗车、自卸汽车、平板振捣器、锹、夯、抹子、刷子等。
（三）作业条件
（1）搅拌站及机具配备齐全。
（2）水、电源接通。
（3）运料道路畅通。
（4）水泥入库，砂、石进场。
（5）抄平放线完毕，准确无误。要求按图纸放出路中心线和路边线（道牙线），并将路线的起点及曲线折点中心桩固定路旁或建筑物上。在路两侧每隔100～200m测设临时水准点，并经常复核。路面分块应先由路口开始，使横向分块线与路中心线垂直，避免路面出现锐角。分块线距离检查井盖的边缘，宜至少1m。
（6）进行混凝土材料试配，根据路面设计和进场材料，试做三种配合比，每种配合比做抗压、抗折试块各二组（每组三块），试块分别经过7d、28d龄期试压，根据试压结果，进行比较，选用其中强度符合设计要求而水泥用量最省的配合比使用。
四、施工方法
混凝土路面的路基和垫层施工见本章第二节有关内容。
面层施工程序：安装模板、铺设砂垫层、设置接缝、拌料、摊铺、振捣、抹平、养护、填缝。
（一）安装模板
木模板：用干燥的红白松，厚度宜5cm，弯道部位减薄，宽度与路面厚度相同，长度宜大于一块路面长，内侧和顶部刨光，纵缝衔连可平接也可企口衔连。
道路工程施工工艺
一、整理路基及级配碎石垫层
（一）、管道施工完毕后，立即开始进行回填工作。回填土中应无建筑垃圾等杂物。
（二）、碾压：机械挖好路槽，并经人工整平后，要立即碾压，碾压时，以达到最大压实度，碾压要由轻到重，先用12～15T的压路机初压几遍后,再用30T振动压路机压实.。纵坡的路段，自坡低处压向高处，由慢到快，碾压前后行间，必须重迭压路机轮宽一半，使路槽全宽范围内碾压均匀密实。压路机碾压不到的地方，要用电动夯夯实，打夯时，前后左右均应重迭一半。
（三）、压好的路槽，断面要同路拱一致，表面平整，没有波状起伏以及显著轮迹。
（四）、检验压实度达到要求后，报检工地监理工程师检验批准，进行铺填30㎝厚塘渣（20㎝厚级配碎石）垫层，再用压路机进行碾压夯实。
二、水泥稳定碎石基层施工
根据施工规范要求，基层采用机拌机铺施工，在拌和场设置1台300t/h的水泥稳定碎石拌和站进行拌和，用二台摊铺机全幅一次性进行摊铺，以加快施工进度，确保工程质量。根据《招标文件》规定的原材料质量要求，选定料源，由工地实验室严格控制进料，进行混合料的组成设计，通过实验，确定具体的施工配合比，施工方案及松铺系数，施工中严格按照规范要求，精确控制高程、厚度和平整度等技术指标，确保工程质量，为铺筑沥青砼路面打好基础。
（一）、施工准备
恢复中线，测量边桩，每20m设一中心桩，并在两侧路肩设指示桩，进行水平测量，在两侧边桩上用明显标记标出稳定土层边的设计高度及虚铺高度。
调试水泥稳定碎石拌合站，保证各种原料的计量准确，确保水泥剂量，混合料的颗粒组成、最大粒径和含水最都达到规定的要求。
（二）、拌和
拌和时严格按照监理工程师批准的配合比进行拌合，各种材料的添加通过拌合机的衡重动态称精确控制，加水量由试验得出的最佳含水量、现场温度综合确定。对厂拌的混合料按频率取样，检验其水泥剂量、含水量、级配组成、强度等指标，并随时检查拌和的均匀性。
道路专项施工方案
道路路基的施工，是道路施工的第一道工序，其施工的好与坏，将会直接影响下道工序的进行，而且还会影响到整个道路的最终质量情况，为严把路基工程质量关，以便给下道工序提供施工便利，故路基施工按以下施工顺序进行如下：测量放样→路基找平→备土→颗粒处理→摊铺→整形→压实→取样检查→局部处理→养生。
（一）测量放样
1、把固定路线的主要控制点，即转角点，曲线和缓和曲线起止点及中间各点和直线上的整桩与加桩等，予以复侧恢复，并将上述
各桩点沿垂直方向平移到路面之外，作为辅助基线，用钢尺量距，分别加栓桩，以资辨认。
2、用钢尺进行路线长度的复核丈量两次，按复核测量结果，定出整桩和加桩。
3、直线部分过长时，每隔500—1000m应加设坚固的方向桩，做为施工控制点。
4、设计中心桩，向左右平移于路两侧的路面宽度以外，弯道、纵坡段桩距适当加密并加订曲线和缓和曲线起止点桩和纵坡起止点桩。
(二)路基找平
1、路基施工前，应提前用水准仪按图纸设计标高进行高程测量看该段路基所处地段高程与设计高程是高或是低，以便确定挖方或是填方，路基施工前应对原地面的草皮、树根、垃圾、淤泥及其它杂物应清除干净。
2、路槽高程如果高出设计标高10cm以内者，应人工挖方找平，若高出10cm以上者，应采用人工与机械配合进行路槽找平。
3、整形压实（按图纸设计标高、尺量打桩、测出含虚铺系数的设计标高，桩与桩拉线找平，找平后推土机先稳压一遍，然后进行二次找平，经过以上二次找平，基槽标高及槽底坡度、平整度等均能满足要求，为下步施工提供便利条件。
4、基土壤局部处理
路基时，如果土壤含水量大，碾压弹软，达不到压实度要求，挖方路基时地下水位较高，路基下层土壤含水量大，路基压实度达不到质量标准，路基下层土壤结构具有软弱下卧层，孔隙大，承载力低，填筑路基后容易产生较大沉陷，因此，应对路基上出现的“弹簧”进行及时处理。
六、二灰土基层施工
二灰土基层施工工艺：
