路基工程施工方案
为了发挥施工机械的施工效能，路基土方与构造物同步施工。路基土方的填筑，拟采用挖掘机配合自卸车或推土机配合装载机装土自卸车运输。
用自卸车运料填筑路堤的机械化作业程序为：在取土场用挖掘机挖装或推土机集料，装载机装料，自卸车运料到填方路基上，用推土机配合平地机摊铺，压路机压实，每道工序均按技术规范要求进行施工。
本段均为填方，地下水位高，土方均来自于路基外的取土坑（取土一般至原地面下不超过3米），由于土质含水量较大，因此按设计要求，路堤部分采用石灰进行处治。
１、路基施工前的准备
⑴认真细致的核对设计图纸，然后进行路基范围的施工放样，用全站仪定出路线控制桩，公里桩，五百米桩，桥涵构造物控制桩，然后再用经纬仪配合放样。
⑵清理与掘除，对原地面处理。对路基用地范围内的垃圾、有机物残渣及原地面以下10—30cm内的草皮、农作物根系和表土进行清除，并且堆放在弃土场内。树根用挖掘机挖除，坑穴采用规定材料分层回填，然后对原地面翻松30cm，用路拌机拌和掺入5%的消石灰处理，先用推土机进行粗平，然后用带自动找平装置的平地机精平，再用振动压路机碾压，并达到规定的压实度后方可进行路基填筑施工。
⑶修建临时排水设施，保证施工场地处于良好排水状态，确保施工场地积水不排入农田、耕地或污染自然水源，同时引起淤积，阻塞和冲刷。
2、路基填筑
本标段共有填方1041781立方米。
（1）先做试验路段:在开工前28天根据不同土类做长100米左右试验路段,以确定适宜的施工顺序、最佳含水量、松铺厚度、最优机械组合、碾压速度、碾压遍数等。
（2）依据试验段所确定的施工方法和所用填料及机具分层进行路堤填筑。填筑方法为自卸车运输到指定位置倾卸，推土机或平地机整平，然后人工按设计石灰剂量均匀撒布石灰，用路拌机反复拌和均匀，在最佳含水量状态下利用振动压路机碾压成型。
（3） 路堤填筑时，每边应超填50cm宽，并且边部多压1-2遍，以确保路堤边缘的压实。
1、路面工程施工
（一）施工放样
施工放样是路面工程施工的一项重要工作，我们将采用日本智能全站仪SET2C进行测量放线、S1水准仪进行测量标高，以确保线形平顺、标高准确。
1、根据设计图纸地现场放样出道路中心线及边桩，直线段每15～20m设一桩，平曲线段每10～15m（路面5～10m）设一桩，并在两侧路肩边缘外设指示桩，每道工序施工前在两侧指示桩上用明显标记标出其边缘的设计高。同时加设平曲线五要素点和竖曲线变化点；放样中，把缓和曲线、圆曲线作为重点，做到“计算精确无误，放线一丝不苟”，确保放样质量。
2、设置便于观测且牢固的临时水准点和控制桩，沿线的临时水准点每隔200m左右设置1个。施工中经常对其进行复核，做到勤测、勤核、勤纠偏。
3、水泥混凝土面层施工前，放好的中心线及边线，在现场根据施工图纸对混凝土进行分块划线。为了保证曲线地段中线内外侧行车道混凝土块有效合理的划分，必须保持横向分块线与线线路中心线切线垂直。
（二）路基工程施工工艺
开挖施工
土方开挖施工工艺流程见下图
施 工 准 备
测量放样、定位
构筑物拆除、清理
开挖方法
采用挖掘机开挖配合自卸汽车运输，开挖自上而下，先将树木、植物及树根等杂物清除运弃，再将挖出来的土方回填到相邻的填方区。
开挖标高控制
待挖至接近地面设计标高时，要加强测量，其方法如下:在挖方区边界根据方格桩设置高程控制桩，并在控制桩上挂线，挂线时要预留一定的碾压下沉量3cm～5cm，使其碾压后的高程正好与设计高程一致。
2）填筑施工
（1）土方填筑前，先对需填场地进行测量放样，清除表土及不适宜材料。按规范要求清理现场并定好控制桩位后，经监理工程师同意方可进行填筑作业。当在斜坡上填筑时，其原坡陡于1:5时，原地面应挖成台阶，台阶应有不小于1m的宽度，并且应与所用的挖土和压实设备相适用，所挖台阶向内侧倾斜2%，砂性土可不挖台阶，但应将原地面以下20～30cm的土翻松，再同新填土料一起重新压实。路基填筑采用全断面水平分层填筑。其工艺流程如下所示：
四川省姚渡（甘川界）至广元公路
G10标段
路基工程
单位工程
施
工
方
案
江西省交通工程集团公司
广甘高速公路G10标段项目经理部
二〇〇九年九月
江西省交通工程集团公司 广甘高速公路G10标段路基工程施工方案
1 一、编制依据及编制原则
（一）编制依据
1． 与业主签订的工程承包合同；
2． 广甘高速公路工程G10合同段招标文件；
3． 广甘高速公路工程G10合同段投标文件；
4． 四川省交通厅公路规划勘察设计研究院《四川省姚渡（甘川界）至广元公路G10合同段K30+433～K34+303两阶段施工图设计》
5． 本合同段工程施工涉及的相关规范、规程的技术标准；
6． 现场施工调查情况；
7． 现场的机械设备配备现状、施工技术力量；
8． 以往类似工程的施工经验；
9． 监理部审批的《实施性施工组织设计》；
10． 监理部审批的《总体施工进度计划》；
11． 各级政府、人大发布实施的相关法律法规、条例和有关规定要求。
（二）编制原则
以满足合同条款的要求为指导思想，以确保本工程的质量、安全、工期、环保为目标，本着优质、高效、经济、合理的原则，按ISO9000标准建立的质量体系要求运作。 江西省交通工程集团公司 广甘高速公路G10标段路基工程施工方案
2 二、工程概况
1.1概述
本合同段路基设计整体式宽度24.5m，双向四车道，其中，中央分隔带宽2.0m，两侧路缘带各宽0.5m，每侧行车道宽2×3.75m，两侧硬路基各宽2.5m（含0.5m路缘带），两侧土路肩各宽0.75m。分离式路肩宽12.25m，单向二车道，行车道宽2×3.75m，左侧硬路肩宽0.75m（含路缘带宽0.50m），右侧硬路肩宽2.5m（含路缘带宽0.50m），两侧土路肩各宽0.75m。一般路段行车道、路缘带及硬路肩设2％横坡，土路肩设4％横坡。整个标段路基挖土方61982方，挖石方208955方，填方691方，挡土墙C15砼2320方，路堑边坡预制C20砼190.8方，Ⅰ级钢筋：2577222kg.
路基土石方工程施工方法
一、土质路堑开挖
施工前做好场地清理和截、排水流工作。移挖作填时，若表层土不符合填筑要求，应将其挖除。适于种植草皮的表土应集中存储。
中心高度小于5m的路堑，可用挖掘机直接开挖，较深的路堑则应分层开挖，可根据实际情况因地制宜地采用横向开挖、纵向开挖及纵横结合开挖方式施工。
边坡开挖前应正确标出边坡坡顶线，经常检查边坡坡度，及时纠正偏差。坡面应平顺，无明显凹凸感，需防护的边坡，应紧跟边坡开挖进行，如不能做到，应暂时留置一定厚度的保护层，待做护坡时再刷够，边坡平台应面向侧沟按设计坡度倾斜。
土方开挖接近基层面时，应对土质进行鉴别，如发现土质情况不好，应按监理、设计要求对基床进行换填处理，然后用振动压路机进行碾压，保证密实度符合要求。
二、路基填方
1、基底处理
基底土密实,且地表横坡缓于1∶10时，直接在天然地面上填筑；在路堤高度小于基床厚度的地段,清除路基范围地表草皮后填土夯实；
稳定斜坡上的路堤基底，地面横坡为1∶10-1∶5时，清除草皮后压实表土；地面横坡为1∶5-1∶2.5时，自下而上挖成台阶，台阶宽度不小于1.0m，对基岩上的覆盖层要先清除覆盖层后再挖台阶，随开挖随填筑压实，保持台阶稳定；地面横坡大于1：2.5或基底有松软地层时，按设计文件规定进行处理。
原地面为耕土、松土、浮土且厚度不大于0.3m时,将原地面碾压后做成2％的排水坡；松土厚度大于0.3m时,先将松土翻挖,分层回填压实或采取设计要求的地基加固措施。坑、沟、槽用和路堤同样的填料与填筑工艺进行填补夯实，然后平整。
半挖半填和傍山地段的路堤基底，先做好靠山侧的引、排地表水工程，再按设计要求进行路堤施工。
路堤经过水田、鱼塘地段时，按设计要求采取排水疏干挖除种植土和淤泥后填筑，重型压路机碾压。
如基底有地下水时，严格按照设计文件要求，采取拦截引排措施，将水引排至基底范围以外，并采取加固防渗措施，保证不留后患。
