汽车电控发动机实训教学大纲

《汽车电控发动机》课程实践教学大纲一、课程简介本课程是车辆工程专业的一门主要专业课，本课程主要讲述汽车发动机的电子控制技术，主要包括电控燃油喷射系统、电控点火系统、辅助控制系统、电控柴油机系统、典型电控系统介绍、电控系统检测与故障排除等内容。

二、课程实验目的了解实验所用典型仪器、设备工作原理和使用方法，并具备独立使用仪器进行实验的能力；掌握电控系统检测的基本程序和方法；培养学生实践能力；加深学生对该课程内容的理解和掌握。

三、实验基本要求与方式1、基本要求实验前：实验指导教师应确保实验仪器、设备工作状态良好；了解实验的内容、方法；对学生讲解实验主意事项。

参加实验的学生应熟习实验的内容、方法和主意事项，并作好记录的准备。

实验中：实验指导教师对实验的过程和操作方法进行指导；学生要遵守实验室的相关规定，严格按实验指导书的步骤进行操作，作好实验记录。

实验后：关好仪器和设备，写出实验报告。

2、实验方式利用仪器和设备对电控元件进行检测和实验。

四、实验报告写出实验名称、目的、方法和步骤，以及所使用的仪器、设备型号，对实验结果进行分析和研究，得出相应的结论。

五、考试（考核）方法与规定实验占总成绩的30%；考核方法由实验过程、结果和报告的情况确定。

六、实验项目设置与内容七、教材及实验指导书名称：1.教材：2.实验指导书：实验一：传感器的认知与检测（1）一、目的和要求掌握空气流量计、节气门位置传感器、进气压力传感器的结构与工作原理；掌握的检测方法；了解的常见故障二、实训器材1、工具：常用工具，万用表、K81汽车诊断仪。

2、设备：桑塔纳2000轿车AJR型发动机、丰田电喷发动机实训台架各一台，桑塔纳2000和丰田皇冠轿车整车各一辆、电控发动机模拟教学试验板。

三、实验内容（1）空气流量传感器检测由于测量原理与结构不同，测量方法也不同。

1．叶片式空气流量计叶片式空气流量计有5线与7线两种，5线叶片式空气流量计内没有油泵开关，7线叶片式空气流量计内装有油泵开关。

电控发动机实训教案教案标题：电控发动机实训教案教学目标：1. 了解电控发动机的基本原理和工作原理；2. 掌握电控发动机的组成部分及其功能；3. 学会使用相关仪器和工具进行电控发动机的故障诊断和维修；4. 培养学生的实践操作能力和解决问题的能力。

教学内容：1. 电控发动机的基本概念和分类；2. 电控发动机的组成部分及其功能；3. 电控发动机的工作原理和调试方法；4. 电控发动机故障的诊断和维修。

教学步骤：1. 导入：通过引入相关实例或图片，激发学生对电控发动机的兴趣，并简要介绍电控发动机的重要性和应用领域。

2. 知识讲解：通过多媒体展示和讲解，介绍电控发动机的基本概念、分类、组成部分和工作原理。

重点强调各个组成部分的功能和相互之间的关系。

3. 实践操作：提供电控发动机实训设备，让学生进行实践操作。

首先，学生需要学会正确使用仪器和工具，如示波器、电压表等。

然后，学生按照教师的指导，逐步进行电控发动机的调试和故障诊断。

4. 故障诊断：教师根据实际情况，模拟电控发动机的故障，并引导学生进行诊断和解决。

学生可以通过观察仪器的读数、分析数据、检查电路连接等方式，找出故障原因，并提出相应的修复方案。

5. 总结归纳：学生根据实践操作和故障诊断的经验，总结归纳电控发动机故障的常见原因和解决方法，并进行讨论和分享。

6. 评价反馈：通过考试、实际操作和小组讨论等方式，对学生的学习效果进行评价和反馈。

教师可以根据评价结果，对学生的不足之处进行指导和提升。

教学资源：1. 多媒体设备：用于展示电控发动机的相关图片、视频和动画。

2. 实训设备：包括电控发动机实验台、示波器、电压表等。

3. 教材和参考书籍：提供电控发动机的基础知识和故障诊断方法的理论支持。

4. 故障模拟器：用于模拟电控发动机的故障情况，帮助学生进行故障诊断。

教学评价：1. 学生的实践操作能力：通过观察学生在实训过程中的操作和处理故障的能力，评价其实践操作能力的提升情况。

车辆工程专业《汽车电器与电控技术实训》教学大纲撰写人：审核人：编写日期：2019年10月一、课程基本信息课程编号：15041827课程类别：实践环节和素质教育课程性质：必修课周数/学时数： 1周学分：1适用专业：车辆工程二、实训目的1．掌握交流发电机的拆装顺序，并且能够正确使用拆装工具；2．根据交流发电机工作原理，在拆装过程中熟悉交流发电机各零部件，能清楚地说明各零部件在发电机工作时的作用，并掌握其基本技术要求及检测方法；3．能够根据相关的标准对检测结果做出正确的结论。

4．了解发动机电子控制系统总体组成。

5．区分与识别发动机电子控制系统的主要传感器和执行器。

6．了解发动机电子控制系统的工作原理。

7．了解实习用发动机电控单元的型号及对其编码的识别。

三、实训内容实习项目一：发动机电控系统检测与诊断1.讲解：顺序：传感器—从进气（空气流量计）开始，到排放（氧传感器）结束；执行器—从电子油泵开始，到节气门控制器结束；电控单元—ECU和防盗控制器。

传感器讲解顺序： 1、空气流量计；2、节气门定位计与节气门电位计；3、进气温度传感器；4、霍尔传感器；5、冷却液温度传感器；6、曲轴位置传感器；7、爆震传感器；8、辅助信号（车速信号和空调器开关信号）；9、由辅导教师讲解桑塔纳AJR电喷发动机电子控制系统的总体组成。

按照挂图或者用发动机台架上的实物、示教板上的实物来讲解汽车发动机电子控制系统的总体组成。

包括传感器、执行器、电控单元、燃油系统、点火系统、碳罐系统、爆震和反馈控制等。

执行器讲解顺序：1、电子油泵；2、碳罐电磁阀；3、喷油器；4、辅助控制（氧传感器加热器、空调电磁离合器）；5、节气门控制组件（怠速阀）。

2.演示：由辅导教师起动STN-2汽车电控系统示教台或桑塔纳AJR发动机实验台或整车，结合实物，让学生现场观察各传感器与执行器的工作情况。

实习项目二：发电机的拆装与检测(一)发电机的拆装1.拆下端子绝缘套；2.拆下发电机的端盖；3. 拆下发电机的电刷总成；4. 拆下发电机的稳压器总成；5. 拆下发电机带整流器的支架；6．拆下发电机整流器后端盖；7. 拆下发电机转子总成；（二）发电机的检测1.检查发电机转子总成；2.检查发电机定子总成；3.检查发电机前端盖总成；4.检查发电机电刷；5. 检查发电机支架带整流器；6.安装发电机后端盖；7.安装发电机皮带轮；8.安装发电机支架带整流器；9.安装发电机稳压器总成；10.安装发电机电刷架总成；11.安装发电机后端盖罩；12.安装发电机端子绝缘罩；20.检查发电机转子总成；四、实训方式与组织1、以小组为单位，由教师进行演示，配合必要的讲解，须预先准备好必要的设备和教具。

课程：实战实训-汽车电控发动机整车实战实训-汽车电控发动机整车教学进度表30课时实战实训-汽车电控发动机整车教学大纲【本课程简介】：针对电控理实课程主要内容实车训练，提高学员实车操作能力，更加符合企业需求。

【本课程教学目标】：提高学员整车实战能力，充分掌握电控课程整车养护及检修内容。

【本课程教学内容】：第一节节气门清洗及匹配【教学目标】：1、熟知节气门体的作用2、掌握节气门体变脏的原因及变脏后所出现的故障3、掌握节气门体的基本设定【教学重难点】：1、能够拆卸以及清洗节气门体2、能够匹配节气门【教学内容】：一、节气门的拆卸1、拿下发动机塑料护罩并拆下空气滤清器的总成2、取下进气总管和节气门连接的卡扣3、取下曲轴箱通风软管和进气总管4、用工具拆掉节气门体的固定螺栓并拿下节气门体总成5、拿掉节气门过后要拿毛巾堵住进气道以免有异物掉进燃烧室对发动机造成损坏二、节气门的清洗1、安装好化油清洗剂2、对节气门进行清洗清洗时一定要注意：节气门轴禁止垂直放置，防止在清洗过程中积碳进入节气门电位计中。

遇到难清除的积碳一定不能用硬物去刮否则会对发动机造成影响三、节气门的安装1、安装前要吹干节气门体上的化油清洗剂2、安装节气门总成、螺栓、螺母并插上传感器插头3、安装曲轴箱通风软管。

四、节气门的匹配基本设定方法及步骤：1、打开点火开关不起动发动机2、连接好解码器选择大众诊断软件3、进“发动机”模块，进入“匹配”，在通道号输入”000“，然后点确定（这样做的目的是清除原ECU关于节气门的记忆数据、；再返回进入“基本设定”，在通道号输入“060”“001”“098”其中一个，点击“确定/OK”，右边显示数据即完成对节气门的匹配。

整理工位：按照6S的标准进行【项目小结】：1、掌握节气门的拆装步骤2、对节气门进行匹配【作业】：1、写出为什么要对节气门进行清洗？2、描述在对节气门进行匹配时的步骤？第二节燃油泵及汽滤的检查与更换【教学目标】：1、熟知电动燃油泵的作用和类型2、了解电动燃油泵的工作原理3、熟知燃油泵的安装位置【教学重难点】：1、能更换电动燃油泵2、能掌握燃油泵好坏的测试方法【教学内容】：一、汽滤的检查及更换1.用举升机举起车辆到指定位置后，落下保险2.更换汽滤之前首先要对燃油系统进行泄压3.汽车的中央继电器盒拔掉燃油泵的保险丝、油泵继电器或者油泵的插头，启动几下直至发动机自动熄火，此时燃油系统的油压已经降至最低。