铁道运输的安全风险管理

编号：SM-ZD-39096站段安全风险控制重点及控制措施Through the process agreement to achieve a unified action policy for different people, so as to coordinate action, reduce blindness, and make the work orderly.编制：____________________审核：____________________批准：____________________本文档下载后可任意修改站段安全风险控制重点及控制措施简介：该方案资料适用于公司或组织通过合理化地制定计划，达成上下级或不同的人员之间形成统一的行动方针，明确执行目标，工作内容，执行方式，执行进度，从而使整体计划目标统一，行动协调，过程有条不紊。

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一、高铁安全风险险控制重点风险点1：防转非常站控条件不清盲目作业1.除因危及行车安全必须立即转换为非常站控外，车站提出需转为非常站控时，车站盯控人员必须到岗并同意后，方可向列车调度员提出转为非常站控。

转为非常站控时，车站值班员应通知盯控人员上岗盯控。

2.转为非常站控模式的车站办理接发列车作业时，车站值班员须通知司机车站已转为非常站控模式。

3.分散自律控制模式转为非常站控模式前，车务应急值守人员必须做到“四清”。

（1）“计划清”。

车务应急值守人员须与列车调度员核对列车运行计划，确认车次、股道、时刻、运行位置、站内到发线占用情况。

（2）“设备清”。

车务应急值守人员须询问列车调度员车站及相邻两区间设备情况，如有设备故障时，须问清故障设备名称、故障地点、影响范围及行车限制条件等。

（3）“命令清”。

车务应急值守人员须询问列车调度员与本站有关的调度命令内容及执行情况。

（4）“对象清”。

车务应急值守人员须询问列车调度员邻站是否处于非常站控模式，明确办理行车手续的对象。

推行铁路安全风险管理的指导意见为贯彻落实铁道部党组关于在全路推行安全风险管理的决策部署，依据相关法律法规和风险管理国家标准，以现有安全管理体系为基础，提出推行铁路安全风险管理的指导意见，请各铁路企业结合实际加以贯彻落实。

一、总体要求、主要内容和工作目标总体要求：坚持“安全第一、预防为主、综合管理”的方针，坚固树立“三点共识”，落实“三个重中之重”要求，以确保高铁和旅客列车安全为重点，以推进安全生产标准化为载体，以落实安全生产责任制为保证，全面引入风险管理的理念和方法构建铁路安全风险控制体系，把风险管理与既有安全管理有机融合，切实强化安全生产过程控制和超前防范，严格落实“作业标准化、管理规范化”，最大程度地降低安全风险，使铁路安全工作更具超前性、针对性和主动性，促进铁路安全管理的规范化、系统化和科学化。

主要内容：铁路安全风险管理主要包含基础建设、过程控制、应急处Z 等方面，重点是结合铁路安全工作实际，通过强化安全风险意识，识别和研判安全风险，有效实施风险控制措施，达到防范和降低安全风险的目的。

工作目标：坚固树立安全风险意识，对高铁、客车和高风险环节、关键岗位实施有效控制，2022 年，初步建立职责明确、程序清晰、实用有效的安全风险管理运行机制；2022 年，经过深入实践，基本建成机制健全、科学高效、管理规范、覆盖全面的铁路安全风险控制体系，实现安全风险全面受控、安全基础全面加强、管理水平全面提升，确保铁路安全生产稳定有序。

二、基本原则1.坚持结合实际、有效融合的原则。

实行安全风险管理，是在现有安全管理基础上对安全意识的强化、安全理念的提升、工作思路的优化，必须尊重铁路安全生产客观规律，在坚持长期以来行之有效做法的基础上，用安全风险管理的理念和方法对现行的安全管理加以系统和规范，促进现有安全管理更加理性和科学，防止浮现另起炉灶、生搬硬套、脱离实际等倾向。

2.坚持系统分析、上下结合的原则。

推行安全风险管理是一个系统工程，涵盖铁路安全管理的理念、制度、程序、方针、策略以及文化等各个方面，必须进行系统分析，坚持逐级负责，通过“自下而上、自上而下、上下结合”的方法，从人员素质、设备质量、管理制度、环境影响等各个方面，全面排查安全风险，确定安全风险控制措施，把安全风险的管控责任落实到各层级、各岗位，做到全面、全员、全过程管理。

总铁路单位的安全管控规定1. 安全管控概述总铁路单位的安全管控规定是为了确保铁路运输的安全、高效和可靠，保护人员生命财产安全，维护国家铁路运输秩序，依据相关法律法规，制定的铁路安全管理制度。

2. 适用范围本规定适用于全国范围内的铁路运输企业、铁路建设企业、铁路设备制造企业和铁路从业人员。

3. 组织架构铁路运输安全管理机构应由企业主要负责人领导，设立安全管理部门，配备足够数量的专业安全管理人员，负责组织实施企业的安全生产管理工作。

4. 安全管理制度企业应建立健全安全管理制度，包括但不限于：安全生产责任制、安全培训制度、安全检查制度、事故处理制度等。

5. 安全生产责任制企业应明确各级管理人员、职能部门和从业人员的安全生产责任，建立健全安全生产责任体系。

6. 安全培训制度企业应定期组织从业人员进行安全培训，提高从业人员的安全意识和安全技能。

7. 安全检查制度企业应定期组织安全检查，发现问题应及时整改，确保安全生产。

8. 事故处理制度企业应建立健全事故处理制度，对事故进行及时报告、调查、处理和统计分析，总结事故教训，防止事故再次发生。

9. 安全技术管理企业应采用先进的安全技术，加强安全风险防控，确保铁路运输安全。

10. 安全投入保障企业应保证安全投入，确保安全设施、设备和安全防护用品的质量和数量满足安全生产需要。

11. 安全信息管理企业应建立健全安全信息管理制度，及时收集、处理和反馈安全信息，为安全管理提供数据支持。

12. 安全生产考核企业应定期进行安全生产考核，对安全生产工作进行评价，对成绩突出的单位和个人给予表彰和奖励。

13. 法律责任违反本规定的，由相关部门依法给予行政处罚；构成犯罪的，依法追究刑事责任。

14. 附则本规定自发布之日起施行，如有未尽事宜，由铁路运输安全管理机构另行制定。

以上是总铁路单位的安全管控规定，希望对您有所帮助。

如有任何疑问，请随时提问。

铁路安全风险管理讲义目录2012年3月郑州铁路局安全监察室王建斌史培民李岗一、现代风险管理的历史及现状二、风险管理的内涵三、风险管理的方法四、安全风险管理在铁路运输安全上应用一、现代风险管理的历史及现状1．风险管理的历史随着世界经济国家化、金融全球化的发展，随着科技进步、技术创新、金融创新和市场竞争的日益激烈，企业每天都受到不确定性的困扰，风险无处不在。

风险管理在政治、经济和社会生活中发挥越来越重要的作用，风险管理也成为国家、企业、组织和个人极具挑战的一个领域，成为企业预防、减少风险事故发生，降低损失程度的有效方式。

风险管理既可以使风险处理的成本降低，又可以使企业的经济效益增加，是企业优化配置资源的手段之一。

目前风险管理已经成为企业管理的一项重要内容，预防和减少风险的发生不仅需要掌握风险管理的理论，客观准确地衡量和评价风险，而且需要恰当、适合的风险管理决策。

只有这样，才能减少风险管理决策的失误，才能减少损失，合理配置社会资源。

企业的风险主要分为危害性风险和金融风险（或财务风险）。

企业危害性风险就是指对安全和健康有危害的风险，它们是纯粹风险，也是传统上“风险管理”的主要对象。

经融风险是指企业所面临的商品价格、利率、汇率、法律或流动性等方面所产生的风险。

我们今天要研究和讲解的主要是企业危害性风险，也就是传统意义上的“风险管理”范畴。

现代企业的安全风险管理技术是建立在以安全系统工程为基础的风险辨识、风险评价和风险控制的技术方法。

主要包括系统工程理论、事故致因理论和安全评价技术等现代安全风险管理方法。

其中安全评价技术作为现代安全风险管理模式，体现了安全生产以人为本和预防为主的理念，成为安全系统工程的重要组成部分。

经过近一个世界的发展和应用，安全评价不仅成为现代安全生产的重要环节，而且在安全管理的现代化、科学化中发挥了积极的推动作用，是现代安全生产社会化的一项重要措施。

安全评价产生、发展及现状概述介绍安全评价（也称风险评价），是以实现工程、系统安全为目的应用安全系统的原理和方法，对工程、系统中存在的危险、有害因素进行识别与分析，判断工程、系统发生事故和急性职业危害的可能性及严重程度，提出安全对策建议，从而为工程、系统制定防范措施和管理决策提供科学依据。

2024年铁路安全风险管理解析针对铁路部门安全生产实际，部党组在xx年提出推行安全风险管理模式的要求。

日前，这项工作正在全路围内深入开展，我们牡丹江工务段按照上级的要求，在全段党政中深入开展了此项活动，结合实际，段、车间、工区相继建立安全风险管理三级问题台帐，正在工作探索推行、深入实践。

那么，做为车间、工区的每名职工，是否对推行安全管理的意义、内涵和方法有一个清楚的了解，对于活动能否取得最终效果，就显得尤为重要。

这也是我们这次党课想要解决的问题所在。

安全风险管理的指导思想和主要内容：通过实施安全风险管理，增强安全风险的防范意识，构建安全风险的防控体系，达到强化安全基础、最大限度减少或消除安全风险、确保铁路安全的目的。

全面推行安全风险管理，对于做好新形势下的铁路安全工作，深入推进铁路科学发展、安全发展意义重大。

一、深刻认识全面推行安全风险管理的重大意义1.全面推行安全风险管理是实现铁路科学发展、安全发展的战略举措。

当前，我国正处于全面实施“十二五”规划，加快经济发展方式转变和经济结构调整，深化改革开放，着力保障、改善民生，保持经济平稳较快发展，保持社会和谐稳定发展的重要历史阶段。

铁路作为国民经济大动脉、国家重要基础设施和大众化交通工具，要发挥在经济社会发展中至关重要的作用，根本的前提和基础是确保安全。

因为铁路安全问题，不仅关系到铁路自身的发展，而且事关人民群众生命财产安全，事关党和政府的形象和声誉；不仅关系到铁路对经济社会发展的保障能力，而且事关经济平稳较快发展和社会稳定大局；不仅关系到铁路建设和运营的良性循环，而且事关人民群众生活水平的提升，事关社会公共服务体系的完善和社会文明进步的进程。

总之，做好铁路工作，最重要的就是确保运输安全稳定。

这是党中央、国务院对铁路工作最基本的要求，是广大人民群众最热切的期待，也是铁路部门最重大的政治责任。

全面推行安全风险管理，正是部党组审时度势，从党和国家工作大局出发，站在更好地服务人民群众，让人民群众满意的高度，贯彻落实科学发展观，实现铁路科学发展、安全发展的战略性举措。

铁路公司安全运输管理制度
安全管理责任
铁路公司需明确各级管理人员的安全责任，从公司高层到一线操作人员都应承担相应的安全管理职责。

公司领导层需制定安全政策，中层管理人员要负责监督执行，基层员工则应遵守安全操作规程。

安全教育培训
定期对全体员工进行安全教育和岗位技能培训，增强员工的安全意识和应急处理能力。

特别是对于新员工，必须经过严格的安全教育和考核才能上岗。

安全检查制度
建立日常的安全检查制度，对车辆设备、轨道设施、信号系统等进行全面检查，确保各项设备处于良好状态。

同时，对发现的问题要及时处理，防止小问题演变成大事故。

应急预案与演练
制定详细的应急预案，包括火灾、自然灾害、恐怖袭击等各种可能发生的紧急情况。

并定期组织应急演练，提高员工的应急反应能力和处理突发事件的能力。

安全监控体系
利用现代技术手段，建立健全的安全监控体系。

通过视频监控、自动报警等技术手段，实时监控铁路运输的安全状况，及时发现并处理安全隐患。

规章制度的更新与完善
随着技术的发展和管理经验的积累，铁路公司应不断更新和完善安全运输管理制度。

对过时的规定进行修订，对新出现的问题制定新的管理措施。

安全文化的建设
培养公司的安全文化，使安全意识深入人心。

通过宣传栏、会议、培训等形式，不断加强员工对安全重要性的认识，形成人人关注安全、人人参与安全的良好氛围。

客户安全服务
提供安全的客户服务体系，确保旅客和货主的利益不受损害。

对客户的投诉和建议要认真处理，及时反馈处理结果，提升服务质量。

结语。

铁路安全风险管理论文范文安全风险管理在铁路工程施工过程中占有重要位置，各施工单位要确立牢固的安全风险意识加强管理积累经验完善管理措施撇到铁路施工安全高效完成交出质量合格的铁路保障人民群众生命财产安全。

下文是店铺给大家整理收集的关于铁路安全风险管理论文范文的内容，欢迎大家阅读参考!铁路安全风险管理论文范文篇1浅论高速铁路安全风险管理【摘要】近年来，随着各铁路局客运专线及高速铁路的大规模建设及相继投入运营，如何加强高铁的安全风险管理就是摆在我们面前的现实问题，本文就如何提高高速铁路车安全风险管理展开深入探讨，为大家在安全风险管理中提供一些参考。

【关键词】高速铁路、安全风险、管理、探讨近年来，我国高铁发展很快，截至2012年年底我国高速铁路运营里程达到9356公里，居世界第一位，全国共开通高速铁路运营16条，每天开行动车组进1300列，由于高铁速度高、密度大，一旦发生安全事故后果不堪设想，所以探讨加强高速铁路安全风险管理意义重大。

1.高速铁路安全风险管理的现状安全是铁路的生命线，铁路部门一直非常重视安全管理工作，随着铁路的不断发展，铁路的安全管理水平也在不断提高，2011年开始铁路内部实施安全风险管理，这标志这铁路人对安全的管理认识上升到了一个新的高度，2年来铁路各部门都在大力推行安全风险管理，对安全风险管理进行了大量的实践和探索。

但在这个过程中也暴露了一些问题值得引起我们的注意。

1.1安全风险文化体系建设滞后我们只要一出安全问题，大家在分析原因的时候总会有这一条，安全意识薄弱，但我们有没有进一步深究为什么会出现这个问题?而且作为铁路部门如此重视安全，应该是对安全问题重重设置了保护措施，可一旦发生问题一分析，联控、自控、他控都失去作用了，问题不是一个环节出现问题，而是多个环节出现问题，是多重卡控失效的耦合才导致了安全问题。

这种安全意识的不牢固深究原因，根本上来说是安全风险文化建设滞后了。

安全教育流于形式，这需要一个体系的建立，需要长期不断的培训和熏陶，慢慢由一种外力推动的被动执行，变成一种内在素质的使然。