微表处及其适用条件与范围-精品文档资料

微表处工艺1、工艺适用条件：原路面结构满足使用要求、原路面强度满足设计要求、路面基本无损坏。

微表处用于城市道路大修，延长道路使用期，投资少、工期短。

2、微表处大修工程施工基本要求如下：①对原有路面病害进行处理、刨平或补缝，使其符合设计要求。

②宽度大于5mm的裂缝进行灌浆处理。

③路面局部破损处进行挖补处理。

④深度15—40mm的车辙可采取填充处理，壅包应进行铣刨处理。

3、施工流程与要求①可采用半幅施工，施工期间不断行。

②微表处摊铺机专用施工机械，速度1.5～3.0km/h。

③不需碾压成型，摊铺找平后必须立即进行初期养护，禁止一切车辆和行人通行。

④气温25～30℃时养护30min满足设计要求后，即可开放交通。

⑤微表处施工前应安排试验段，长度不小于200m;以便确定施工参数。

4、旧沥青路面作为基层加铺沥青混合料面层施工要点：①符合设计强度、基本无损坏的旧沥青路面经整平后可作基层使用。

②旧沥青路面有明显的损坏，但强度能达到设计要求的，应对损坏部分进行处理。

③填补旧沥青路面，凹坑应按高程控制、分层摊铺，每层最大厚度不宜超过100mm。

5、旧水泥混凝土路作为基层加铺沥青混合料面层施工要点①对旧水泥混凝土路作弯沉试验，符合设计要求，经处理后可作为基层使用。

②对旧水泥混凝土路面层与基层间的空隙，应作填充处理。

③对局部破损的原水泥混凝土路面层应剔除，并修补完好。

④对旧水泥混凝土路面层的胀缝、缩缝、裂缝应清理干净，并应采取防反射裂缝措施。

6、面层水平变形反射裂缝预防措施①加铺层与旧水泥混凝土路面之间设置应力消减层②铺设土工织物③加厚面层。

7、面层垂直变形破坏预防措施使用沥青密封膏处理旧水泥混凝土板缝。

填充密封膏，厚度不小于40mm。

施工流程：首先采用切割机结合人工剔除缝内杂物破除所有破碎边缘，按设计要求剔除到足够深度;其次采用高压空气清除缝内灰尘，保证洁净;再次用M7.5水泥砂浆灌注板体裂缝或用防腐麻绳填实板缝下半部，上部预留70-100mm，待水泥砂浆初凝后，涂抹粘合剂，填充密封膏，厚度不小于40mm。

微表处施工技术资料微表处简介微表处是乳化沥青稀浆罩面的最高级形式,它适用于重要交通道路的预防性养护如高速公路、城市干线、机场跑道等。

微表处由聚合物改性乳化沥青、100%轧碎石料、矿物填料、水和必要的添加剂组成，使用专门的施工设备边拌和边摊铺.微表处可以提高路面的抗滑能力］阻止水分下渗、防止路面的老化与松散，从而有效地延长路面的使用寿命。

微表处的使用可根据路面状况实施单层或双层摊铺，微表处还可以填补已经稳定的车辙。

微表处混合料摊铺后可在较短的时间内开放交通,具体的时间因各个工程的实际情况而有所不同。

通常12。

7mm厚的封层在24℃以上、湿度50％以下时可在1小时内开放交通，承受车轮碾压,但不可有刹车、起步或转弯。

微表处对其组成材料有着极高的要求，它要求石料必须坚固、耐磨而且是清洁的,石料的级配通常采用中粒式或粗粒式(JTJ E32/ES3），成型后的厚度一般为5mm或10mm 左右。

微表处所用的乳化沥青必须是经聚合物改性的,通常是采用SBR胶乳，也可采用SBS改性，其残留物具有较高的软化点.早国际上对其要求不尽相同，但一般是采用ISSA的要求不小于57℃.上述要求是为了保证沥青与石料之间极高的粘附性以及微表处罩面极佳的耐磨性，从而保证微表处罩面在重交通作用下仍可达到较长的使用寿命。

国外的调查显示微表处的使用寿命一般为5至6年，长的可达到8年。

微表处混合料的设计在稀浆封层的基础上增加了6天的磨耗试验和碾压粘砂试验（LWT)，以评估其抗水损坏能力及最大沥青用量，当用于填补车辙时还需要进行碾压变形测试。

除此之外，微表处混合料的油石比可可采用马歇尔法或维姆法确定。

作为预防性养护技术的微表处也可直接用于新建道路的表面磨耗层，从而减少昂贵石料的使用，降低工程造价,显著降低基本消除早期水损坏的发生。

纤维微表处技术经过近10年的发展,高远始终以科技研发为先导,不断创新，形成包括教授、博士、硕士构成的研发和管理队伍，先后筹建了河南省高等级公路养护工程研究中心、西安公路养护技术工程研究中心及中国—白俄罗斯道路建养研究中心.与此同时,公司不断引进世界最先进的养护技术，先后与美国、德国、白俄罗斯、韩国等著名企业及研发机构建立密切良好的合作关系，为企业的发展和技术的研发奠定了坚实的基础。

“微表处”简介微表处工程技术是引进欧美等发达国家广泛应用的一种快速、经济、有效的路面处治方法。

它是在稀浆混合料配方中加入特殊的高分子聚合物和添加剂，制成改性乳化沥青稀浆混合料摊铺在路面上，形成8--12毫米的路面处治层，一车摊铺工程量（约800平方米），所需时间为10分钟。

由于此技术为路面快速复原法，20分钟后，混合材料可初凝，即可限速恢复施工道路的交通。

该工艺适用于高速路、快速路及一般等级道路的预防性养护和病害维修，这一高新技术已由北京市市政工程管理处机械厂和美国科氏高科技材料公司合作，在北京市多条道路上得到成功应用，受到新闻媒体和社会各界一致好评。

经微表处处理后的路面具有五大特点：▼多（多范围）用于城市高速、高等级公路，街道、乡镇一般道路维护。

用于沥青和水泥（通常是混凝土）路表面，很适于只能增加极少重量的桥梁的表面。

▼快（速度快）薄的微表处，可快速恢复都市主干道和交通量大的道路的表面，不用限制交通流量，没有额外损失。

施工后20分钟即可通车。

▼好（性能好）路面防水性能好，封闭表面防止水下渗。

高速路路面刹车性能好。

路面耐磨性能好，夏天抗车辙，冬天抗龟裂。

环保性能好，常温沥青不散发污染物。

填补车辙性能好，无须打磨路面。

▼省（材料省）微表处预防性养护比不养护使用二十年重建的费用低“63”，比十年加铺一次费用低“55”常温下储存使用沥青，节省能耗“30-50”，节省沥青“10-20”。

▼长（寿命长）施工后路面平均寿命超过7年。

多功能超薄磨耗层一．系统介绍多功能改性超薄磨耗层是一种新型的道路表面处理解决方案，是具有国外知识产权的、代表当今世界道路维护技术潮流和方向的预养护方案之一。

多功能改性超薄磨耗层是专门针对交通负载大、路面性能要求高的高等级道路而提出的，主要应用于高等级沥青或水泥路面的预防性养护和处理，也可以作为新建道路的表面磨耗层。

多功能改性超薄磨耗层使用专用设备施工，特种改性乳化沥青粘结层喷洒与改性热沥青混合料摊铺同时进行，经过压路机压实后一次成型，在经处理过的路面形成1-2cm厚的超薄罩面。

微表处技术指南1 术语1.1微表处接受专用机械设备将聚合物改性沥青、粗细集料、填料、水和添加剂等依据设计配比拌合成稀浆混合料摊铺到原路面上，并很快开放交通的具有高抗滑和耐久性能的薄层。

微表处开放交通时间依据工程所处环境的不同而变更，通常在气温为24℃,湿度为50%（或更小）的状况下可以在1h内开放交通。

依据矿料级配的不同，微表处可以分为Ⅱ型和Ⅲ型，分别以MS-2（公称最大粒径4.75㎜）和MS-3（公称最大粒径9.5㎜）表示。

1.2稀浆混合料（改性）乳化沥青、粗细集料、填料、水、添加剂等按确定比例所形成的浆状混合物。

1.3稠度反映稀浆混合料施工和易性和用水量的指标1.4破乳时间稀浆混合料摊铺到路面至混合料表面用吸水纸轻压后看不到褐色斑点的时间。

2 材料2.1（改性）乳化沥青微表处选用的改性乳化沥青应符合表1中BCR的规定。

表1 改性乳化沥青技术要求2.2矿料微表处用矿料可以接受不同规格的粗细集料、矿粉等掺配而成。

微表处用粗集料、细集料应符合表2的要求矿料的级配范围应符合表3的规定。

表3 微表处矿料级配 2.3填料微表处矿料中可以掺加矿粉、水泥、消石灰等填料。

填料应干燥、疏松，无结团，并应符合《公路沥青路面施工技术规范》（JTG F40）中的相关要求。

矿粉的主要作用是改善矿料级配。

水泥、消石灰等具有化学活性的填料的主要作用是调整稀浆混合料的可拌合时间、成浆状态和成型速度等。

填料的掺加量必需通过混合料设计试验确定。

2.4添加剂添加剂的主要作用是调整稀浆混合料可拌合时间、破乳速度、开放交通时间等施工性能，并在确定程度上变更混合料的路用性能。

3 微表处的施工 3.1一般规定微表处施工前，施工单位（承包商）必需供应详实的混合料设计报告。

微表处公称应有丰富设计阅历的试验室进行验证性复核，并出复核报告，符合技术要求后方可施工。

必需接受专用机械施工 微表处的施工气候应满足：（1）、施工、养生期内的气温应高于10℃；（2）、不得在雨天施工。

浅析微表处施工技术要求摘要：微表处作为处理路面病害最有效、最经济的手段之一，以及其优越的道路道路施工应用特点，成为功能最完善的道路预防性养护施工方法。

关键词：微表处施工技术要求0 引言近些年我国的公路建设飞速发展，公路网已经基本建成。

但是随着道路使用时间的增长、日益增加的交通量、逐渐增加的货车载重量以及越来越严重超载超限的现象，路面已经出现了不同程度的病害，这些病害已经严重影响了道路的使用寿命。

为了消除病害，延长道路的使用寿命，经过科学家们对聚合物乳化沥青的深入研究，聚合物乳化沥青封层技术——微表处就此问世。

微表处以其独特的优越性迅速发展，时至今日已经成为治理道路病害最有效的方法之一。

1 微表处简介1.1微表处的概念微表处是采用稀浆封层车将聚合物改性乳化沥青、粗细集料、水和添加剂等按照试验得出配合比，并且符合设计的配合比，拌合成稀浆混合料谈到原路面上，并并在符合要求的环境中很快就能开放交通的具有高抗滑和耐久性能的薄层。

微表处开放交通时间的长短依工程所处环境的不同而变化，通常在气温为24℃，湿度为50%（或更小），地表温度在50℃以上的状况下可以在1小时内开放交通。

微表处按照矿料及配的不同可以分为ⅱ型和ⅲ型两种，分别用ms-2和ms-3表示。

1.2 微表处的适用条件微表处作为预防性养护的有效方法之一，主要应用在改善路面的抗滑性能、降低路面渗水、进行车辙修复等方面。

拟实施微表处的路段应满足以下条件：（1）原路面结构强度必须满足要求。

为保证微表处实施效果，就要求拟进行微表处的路段道路结构强度必须满足要求，否则应首先进行补强处理。

应在分析病害成因的基础上选择沥青层挖补、基层翻修甚至路基土的换填等方式进行处理，然后再进行微表处罩面。

（2）原路面存在的裂缝、坑槽、龟裂、网裂等病害必须事先进行修补、灌缝处理。

试验证明，原路面上宽度大于5 mm的未处理裂缝、坑槽、龟裂、网裂、严重车辙、拥包、波浪等沥青路面病害，在未经修补的前提下通车l-2个月左右便会反射到表面上，一次做微表处施工前必须先处理原路面。

一、施工准备1、路况调查微表处施工前，应预先对原路面进行路况调查，形成详细的调查报告，并对局部路段进行处理以符合微表处施工要求。

根据调查结果显示，该路段原有沥青路面主要存在摩擦系数变小，存在车辙和网裂坑槽现象。

为了确保施工质量，先对原有路面网裂和坑槽进行挖补处理，对于车辙和磨光路面采用铣刨机进行拉毛处理，确保稀浆封层处理后的平整度及与原路面的结合良好。

2、备料根据相关的技术要求，选择合格的微表处材料，并在正式开始施工前做好原材料的试验、备料工作，以保证正常施工时的需要。

所有路用材料都必须经过检验合格后方可使用。

3、稀浆封层摊铺车标定对摊铺车进行标定，是施工配合比符合设计要求的重要保证。

施工前根据集料与乳化沥青的实际情况对摊铺机进行标定，以保证设计油石比。

具体标定根据摊铺机说明书操作。

当第一次使用或原材料和配比发生较大变化时都必须进行计量标定。

4、路面清扫为了保证稀浆封层微表处与原路面的良好粘结，铣刨后要求原路面清洁，原路面上的松散材料、泥土、杂草、油污和其他杂物都会影响微表处与原路面的粘结，造成脱皮。

5、放样划线摊铺前应根据路幅宽度、摊铺槽宽度确定摊铺次数和宽度，并沿摊铺方向划出控制线。

有车道线和整齐路缘石的路面，可直接将其作为参照，但必须保证分幅合理、摊铺顺直。

6、交通管制施工前对将要施工的路段按规范要求进行交通管制，一方面保证施工人员和机具的安全，另一方面也可以防止车辆驶入未成型的微表处层，损坏路面或影响路表美观。

该项工作将安排专人负责。

7、人员岗前培训微表处施工质量的好坏，很大程度上依赖现场施工人员的知识、经验和技巧。

为了保证施工质量和安全，在正式施工前对所有岗位人员进行岗前培训和安全教育。

二、施工方法1、施工步骤施工准备工作完成后，便可以进行混合料的摊铺。

⑴将摊铺机开至施工起点处，调整好摊铺槽的宽度、摊铺厚度和拱度。

⑵再次确认各材料的设定准确无误。

⑶开动发动机，使拌和器和摊铺槽的螺旋分料器首先转动起来。

实用文档之"公路路面微表处施工研究"1、概述微表处，做为高速公路预防性养护的有效措施之一，它施工工艺简单，成本低，污染小，可快速恢复和改善原沥青路面的磨损、老化、光滑、松散等病害，提高沥青路面使用性能和耐久性，还可以提高原路面的承载力和防病害能力。

此外，微表处以其开放交通快、抗滑性能卓越、可修复路面车辙、封水效果好、使用寿命长、节约能源等优良的性能和显著的社会经济效益，在我国高速公路养护中有着广泛的应用前景。

微表处是由聚合物改性乳化沥青、粗细集料、填料、水和添加剂等按照设计配比拌和成稀浆混合料摊铺到原路面上，能快速开放交通的具有高抗滑和耐久性能的沥青罩面层。

时至今日，已被认为是预防性养护最有效的手段之一，具有以下优点和特点：（一）施工速度快：连续式稀浆封层摊铺机1天能摊铺500吨微表处沥青混合料，摊铺厚度最小可达9.5mm，施工后1小时后即可通车，适用于交通流量较大的高速公路或城市主干道；（二）改善抗滑性能：采用微表处技术能减轻或防止路面的水损害，能恢复表面纹理结构，改善路面的附着性能，降低公路的受损程度，改善路面行车性能，从而延长路面使用寿命；（三）减少环境污染：微表处施工从装料、配比、拌和、摊铺自始至终都在常温条件下操作，改性乳化沥青和砂石料都不需要加热，能有效降低有害物质排放，也无需繁重的体力劳动，因而相比热拌沥青混合料施工，微表处具有突出的环保优势；（四）节约能源：微表处只是在生产改性乳化沥青时将沥青加热到130℃之后，倒运多次或保存多久都不需要加热。

混合料用的集料，即使在潮湿状态下，也可拌制，不需烘干加热。

据资料统计，微表处混合料比热沥青混和料节约能源约50％；（五）延长施工季节：微表处在地表温度为10℃以上时，即可进行施工，比一般沥青混和料可延长2至4个月施工时间。

（六）显著的经济效益：微表处路面施工工艺具有与热拌沥青混合料罩面同等的功能，其工程造价远低沥青混合料罩面施工。