日本物流特征

日本物流配送中心的特色日本作为全球物流业发达程度较高的国家，其物流配送中心具有许多独特的特色，本文将从技术创新、智能化管理和绿色环保三个方面阐述日本物流配送中心的特点。

一、技术创新1. 自动化仓储系统：日本物流配送中心广泛应用自动化仓储系统，利用机器人和自动化设备进行货物的存储、搬运等操作，提高了配送速度和精度。

例如，采用自动分拣设备可以实现高效率的仓储和分拣，大幅度提高了货物处理效率。

2. 物流信息系统：日本物流配送中心建立了先进的物流信息系统，通过物流实时监控和数据分析，实现了供应链的可视化管理。

这些系统能够准确追踪货物的流向和状态，并及时提供配送信息给客户，提升了物流服务的质量和效率。

二、智能化管理1. 人工智能应用：日本物流配送中心引入了人工智能技术，通过对大数据的分析和机器学习，能够自动地预测货物需求、调整配送路线和优化仓库布局。

人工智能系统的应用使得物流管理更加智能化，提高了货物处理的准确性和效率。

2. 供应链协同：为了提高物流效率和服务水平，日本物流配送中心强调供应链的协同管理。

通过与供应商和客户建立紧密的合作关系，实现供需信息的共享和及时沟通，从而提高物流配送的协同性和灵活性。

三、绿色环保1. 环保设施与措施：日本物流配送中心注重环保，倡导低碳物流。

他们采用了节能设备和环保包装材料，减少能源和资源的消耗，降低物流活动对环境的影响。

同时，他们积极参与废弃物的回收和再利用，推动循环经济的发展。

2. 电动化和可再生能源：日本物流配送中心积极推进电动化和可再生能源的应用。

他们使用电动车辆进行配送，减少了污染物的排放；并利用太阳能等可再生能源为仓库和设施供电，实现了绿色能源的利用。

综上所述，日本物流配送中心在技术创新、智能化管理和绿色环保等方面具有许多特色。

这些特色不仅提高了物流服务的效率和质量，也为可持续发展提供了积极的示范和借鉴。

日本物流行业发展现状
日本物流行业是国民经济的重要支持者之一，处于快速发展阶段。

随着电子商务的蓬勃发展和全球贸易的增长，物流业的重要性逐渐凸显。

首先，日本物流行业的市场规模不断扩大。

根据数据显示，2019年，日本物流市场规模达到了23.6万亿日元，较上一年增长了3%。

同时，物流企业的数量也在逐年增加。

其次，日本物流行业的技术水平不断提高。

随着信息技术的快速发展，物流企业采用了各种先进的技术手段来提高运输效率和降低成本。

例如，大数据分析被广泛应用于物流运作中，可以实时监控货物运输情况并做出相应调整。

此外，物流企业还在自动化和无人机技术方面取得了重要突破，提高了物流操作的效率。

再次，日本物流行业的国际化水平不断提高。

随着全球贸易的增长，跨境物流成为物流企业的重要业务之一。

日本的物流企业通过建立海外物流中心和国际合作，积极拓展海外市场，提供全球化的物流服务。

然而，日本物流行业也面临一些挑战。

首先，劳动力短缺是一个重要问题。

日本人口老龄化严重，劳动力供应短缺，物流企业需要在劳动力管理上做出相应调整。

其次，环境保护意识的提高使得物流企业需要采取环保措施，如减少碳排放和推广可再生能源的使用。

综上所述，日本物流行业正处于快速发展阶段，市场规模不断扩大，技术水平不断提高，国际化水平不断提升。

然而，也面临着一些问题需要解决。

随着全球贸易和电子商务的进一步发展，日本物流行业有望继续成为国民经济的重要支持者。

中日物流之对比分析：沿革、特点及发展趋势摘要：与日本相比，我国物流业起步晚，依然面临着较大的市场需求约束，整体经营管理水平仍有待提高。

今后，应借鉴日本的发展经验，强化理论与实践的结合，进一步完善物流的基础设施，做好物流发展规划，加快物流企业的现代化管理进程。

关键词：日本物流业；中国物流业；物流企业；物流管理；物流信息化一、中日物流的发展阶段和产业政策比较日本物流的概念是20世纪50年代从美国传入的。

1956年日本生产本部组派了首批“物流专业考察团”到美国各地考察。

在考察报告中，首次引用了“physical distribution”这一科学概念，后译为“物的流通”，被日本产业界普遍采用。

尽管日本发展物流的历史不长，但他们非常重视物流的理论研究，比较著名的物流理论有“物流冰山说”和“第三利润源说”。

前者指出物流像隐藏在水下的一座冰山，我们看到的仅仅是水面上的部分，水下的黑色区域应是研究的重点；后者指出物流是除了自然和人力资源之外的可开发的“第三利润源泉”。

两者突出了效益与服务，充分反映了日本对物流理论的认识。

我国在考虑了物流发展的现实以后，于2001年开始实施的《物流术语》中，给物流下的定义是：“物流即物品从供应地向接收地的实体流动过程，根据实际需要，将运输、储存、装卸搬运、包装、流通加工、配送、信息处理等基本功能实施有机结合。

”我们沿用了日本“物流”这个名称，在物流理论方面，接受了日本的“物流冰山说”、“第三利润源说”等，还借鉴了欧美的“成本中心说”、“战略说”等学说，形成了一套理论基础。

按照物流发展的进程，从物流理论、经济和技术的发展、特点等方面对我国和日本的物流业进行比较，可以看出(参见表1)，我国与日本的物流业不仅在时间上存在着差距，在理念、政策、技术方面都存在一些差距。

二战后，日本经历了一个由重生产轻流通到重物流、发展物流的转变过程。

二战后到20世纪60年代这段经济恢复时期，是日本物流发展的萌芽期。

内容提要：日本是物流管理的先进国家，处于世界物流实践的前沿。

本文从物流基础理论的确定、每个发展阶段的特点、物流设施建设、信息化建设、物流企业管理以及供应链管理等几个方而，论述日本物流业发展的特色、现存问题与发展趋势。

关键词：日本物流业物流企业管理供应链管理物流信息化物流现代化和生产现代化，是日本战后经济发展的两个车轮。

日本的物流概念于20世纪中期从美国引进，但无论在物流的发展速度、政府对物流的重视程度、企业对物流的管理方面，还是物流基础设施、现代化物流发展水平方面，其水平均不亚于欧美，在配送中心、物流产业、物流企业管理和服务、物流信息化等方面还独具特色，50年来对日本经济起到了很大的推动作用。

以下将从物流基础理论的确左、发展沿革、物流设施建设、信息化建设、物流企业管理、供应链管理等几个方而，分析日本物流业的历史沿革、特点、问题及其发展趋势。

一日本物流的发展沿革日本的物流概念是20世纪50年代从美国传入的，随后发展非常迅速，形成了自己独特的发展模式和管理经验，成为现代物流管理的先进国家。

日本物流业在各个发展时期呈现出不同的特征。

（一）物流概念的导入和形成时期（20世纪50年代末至60年代初期）战后经济恢复时期，日本十分重视引进欧美国家的先进技术。

1956年日本派出"流通技术考察团"到美国务地考察。

在考察报告中，首次引用了"physical distribution”这一科学概念, 译为“物的流通”，后被日本产业界普遍采用。

"物流”的槪念在导入日本的过程中，被理论界认为“是一种综合行为”。

即物流活动整合了运输、配送、搬运、保管、包装、信息传递等各种活动。

（注：野尻亘新版日本◎物流——流通近代化七空間構造、古今書院.2005年、23頁。

）因此，从50年代中期开始，日本改变了以前重生产、轻流通的思想，进入到“保证运输与保管"的时代，着手发展陆路运输，加强保管、包装和库存笛理等工作。

日本现代物流的发展有以下几个特点：1.信息技术化。

进入新世纪，日本以信息技术为核心的新技术革命，已为传统物流转向现代物流构筑了流通平台。

世纪之交，在日本企业经营中，信息系统实现重大变革。

由以往主要是建立企业内部的信息系统，转变为加强信息的综合管理。

2.物流配送化。

物流配送已成为日本现代物流的基本流通模式：一是物流配送社会化程度较高。

二是第三方物流企业迅速发展。

3.物流网络化。

物流网络化有两层含义：一是物流配送系统的电子商务网络，即计算机通信网络化：二是物流组织的网络化。

日本松下电器公司的信息网络，可称之为物流网络化的一个典型。

4.流通国际化。

面向21世纪，日本政府在1998年3月制定了第五个国土综合开发计划——《21世纪国土的宏伟目标》。

随着计划的实施，日本现代物流的流通空间发生了重大变化。

原来国内各区域间贸易相关产品的运输转变为对亚洲的运输，即“对亚洲运输的准国内运输化”。

日本现代物流的发展对我国的启示：1.要建立并完善现代物流发展的市场化机制。

从《物流法》(1990年)、《综合物流施政大纲》(1997年)、《新综合物流施政大纲》(2001年)的颁布实施，无不反映出日本各级政府以建立和完善市场化机制，积极推进现代物流的发展。

这日本的这一经验，对我国加速现代物流产业的发展有重要启示。

2.要走现代物流信息化、规模化之路。

随着全球信息化浪潮的兴起，日本现代物流已实现高度机械化、自动化和计算机化。

我国现代物流企业要积极应对全球信息化浪潮带来的机遇与挑战，注重研发物流新技术和装备，提高信息化水平。

3.要充分发挥地方积极性，发展现代物流业。

近年日本实施的“结构改革特区”给我们的重要启示是：在发展现代物流中，还必须充分发挥地方积极性。

4.要加速现代物流人才的培养。

当前，在我国现代物流发展中，物流人才缺乏已是一个不争的事实。

为此，要借鉴国外经验，重视人才培养，建立培养机制，使人才成为促进现代物流发展的动力。

日本的物流发展日本物流发展的概况20世纪50年代日本从美国引进物流的概念后，50多年来，在政府对物流的重视程度、企业对物流的管理体系、物流设施的基础建设、现代物流的发展等方面，都有很大的提高。

物流的快速发展成为了日本战后迅速崛起的重要因素之一。

到了20 世纪60年代，日本在社会经济方面进入起步发展的阶段，企业采取品种单一的大量生产方式来满足市场，人们的消费意识及消费水平也相对低下。

物流业的特点是少品种，大批量的货物流通。

进入20世纪70年代，随着日本经济的高速成长，消费者在消费意识的多样化及消费观念的个性化上出现了明显的变化。

消费开始主导日本经济，企业由注重生产转为注重销售。

市场上出现了多品种、小批量的物流活动。

在20世纪80年代，物流活动的重点有原来的单纯物流管理，上升到企业经营战略的高度来认识，把物流作为决定企业胜负的重要因素来对待。

这一根本性的转变，是日本物流产业划时代的飞跃。

企业在竞争激化的经营环境中，在提高服务质量和水平的同时努力降低成本、加强物流管理，调整物流体系、追求综合效益，形成了机械化、电子化、自动化、系统化、智能化的现代物理体系。

1990泡沫经济的破裂，出现了日本历史上最长时期的景气低迷。

日本政府更加重视物流，调整物流政策，加大物流投入，并从物流中找出路，把物流问题置于首要地位。

建立环抱型，资源再生循环型经济社会，成为日本政府新的取向和社会发展的主流。

2001年在该大纲的基础上，有颁布<<新综合物流施政大纲>>，这也足以证明日本政府对物流的重视程度。

同时，日本的企业界也开始重新审视自己的经营理念。

长期以来，先是以生产为出发点考虑物流，后来又以市场营销为出发点考虑物流，再后来从消费者的角度考虑物流。

而在信息化社会的新时代，日本企业在整个生产过程中，充分发挥第三方物流的作用，实现供应链物流管理和整合。

日本经济与物流需求日本经济与物流需求是紧密相关的。

一般来说，国内货物运输了运输量与经济成长的变动是一致的，或者是有些滞后于经济发展。

日本物流的发展经验与借鉴随着世界经济的快速发展和现代科学技术的进步，物流产业作为“第三利润源”在全国球范围内迅速发展。

但相对于其他发达国家，我国物流业发展比较晚，在国际化竞争中面临着严峻的考验。

如何在最短的时间内使我国的物流业与国际接轨，跟上时代潮流，物流业比较发达的日本将给我们许多启示。

经济全球化和科学技术日益更新，是当代世界经济社会发展的基本趋势和特点。

现代物流产业的发展既是经济全球化发展的产物，又是推动经济全球化的重要因素。

现代物流业在国民经济中的地位日益突出，是全球信息化速度最快的产业部门之一，已经成为发达国家经济的重要组成部分。

我国物流业相对来说发展比较滞后，吸收和借鉴其他发达国家物流发展的经验，这是我国物流发展的必由之路。

一、日本物流业的特点在日本，从事物流服务的有150万人，每50人中有一名是做物流服务的。

物流在日本的广泛由此可见。

日本的物流管理，已经形成了适合其国情的现代化流通体系。

其主要特点是：1．运输系统现代化。

日本政府十分重视交通运输业的现代化建设，仅1958-1968年10年间，交通运输的投资就增长了27.8%，并实现了运输装备的现代化。

公路货运量由1960年的14.9% 上升到1984年的46.2%，汽车运输的优势在日本物流中十分突出。

2．仓储系统现代化。

日本仓储一直作为物流的中心环节，被列为重点发展的项目之一。

日本建有大型仓储群，担负着物流中心的任务；另外还建有一批小型仓库。

这些仓库的建设为日本物流业增添了新的活力，叉车、托盘更是朝标准化、系列化方向发展。

3．装卸搬运系统现代化。

日本物流过程中，装卸搬运形成了一个有机系统，其装卸物多数采用叉车，或用链条输送机传送。

托盘小车的采用，加速了物流的速度。

4．包装标准化。

日本政府曾颁布了《工业生产包装标准》，大多数包装都有统一编号，才能够条码识别物。

包装技术或产品包装手段都实现了高度现代化。

5．信息处理现代化。

日本的各个物流中心完全使用计算机自动控制系统，它是实现信息处理现代化的重要标志。

日本冷链物流的现状2014-06-19 中冷联冷链物流“5分钟之内，日本高速公路上行驶的冷藏车就超过20辆。

1亿多的人口，冷藏车总量竟超过20万台”，这是冷链委秘书长秦玉鸣在日本调研时的感概。

日本冷链物流是高度发达的，实现了从田间到餐桌全产业链的覆盖，早已成为我们学习借鉴的对象。

今天，小编将为大家带来的是日本MH协会高级顾问池田德光在“2014年国际冷链物流峰会”上为大家分享的“日本冷链物流的现状”。

日本冷链物流的发展趋势变化：一、从存储型向流通型的转变（一）冷冻食品处理量的增加长期以来，水产品和农产品在日本的冷链业界之中存量是最高的，但是到了2005年冷冻食品存量超过了水产品，目前已经是达到了第一位。

到了2009年，冷冻食品已经是占到了库存量比重的28.7%，达到了1990年的两倍，因此冷冻食品库存量的增长是非常显著的。

（二）提高冷链物流服务①共同配送②用3个温度带的冷藏车进行配送③提供365天、24小时不间断服务④零售的支持服务⑤3PL服务（三）从推式冷链物流向拉式冷链物流转变二、经营的效率化（一）冷链物流设施的大型化（二）冷库（冷链物流设施）的工厂化①流通加工②流程控制管理中心（三）提供综合冷链物流服务一家冷链物流企业，通过整合资源，将不同厂家生产出来的货物，配送到同一店铺，这在日本称为“一条龙送货”，中国称为“共同配送”。

在日本，冷链配送车辆中是有多温层的管理，一般分为常温、冷藏、冷冻三个温层。

（四）冷链物流设备的现代化①自动立体化仓库②移动货架③重力货架④自动分拣机⑤电子标签拣选系统⑥叉车车载终端系统⑦WMS系统三、安心、安全的食品冷链物流（一）农产品的GAP管理（二）HACCP管理（三）追溯管理四、环境对策（一）蒙特利尔议定书・京都议定书①R22被限定2020年淘汰②全面淘汰HCFC（二）采用氨制冷的冷库、空调系统氨制冷的优点：①因臭氧层破坏对地球环境的影响小②成本影响小③热传导率好④冷冻效果好（三）节能对策①低公害车的引入②冷库制冷设备的需求控制③节能设备的引进（四）绿色经营五、风险管理（一）地震对策①免震方式②减震方式（二）安全对策①监控摄像头的设置②警备感应器的设置③温度感应器的24小时温度监控体制④与保安公司签订24小时监控的协议⑤设置密码开门系统（注：可编辑下载，若有不当之处，请指正，谢谢!）。

日本物流行业发展现状
日本物流行业是日本经济的重要支柱之一，随着全球化的加深和电子商务的兴起，日本物流行业得到了进一步发展。

首先，日本物流行业的运输方式日益多样化。

传统的公路运输仍然是主要的运输方式，但随着高速公路的扩建和物流中心的建设，快速干线运输也得到了相应发展。

此外，铁路、海运和航空运输也在不断壮大，提高了物流效率和运输能力。

其次，日本物流行业的运输技术逐渐先进。

自动化设备和技术的应用，大大提高了仓储和物流操作的效率。

例如，自动化货架、机器人拣货系统和条码技术的应用，使得货物的仓储和分拣更加快捷和精确。

此外，物流软件也得到了广泛应用，实现了供应链的信息共享和实时跟踪。

再次，日本物流行业的仓储设备和设施不断升级。

随着电子商务的兴起和消费需求的增加，仓储设备和设施得到了更新和扩展。

例如，大型物流中心的建设，一体化的配送中心的出现，提高了物流效率和服务质量。

同时，冷链物流设施也得到了特别关注，以满足日益增长的需求。

最后，日本物流行业的管理水平逐渐提高。

公司间的合作和组织间的合作成为了推动物流行业发展的重要力量。

物流企业通过开展合作，共享资源，优化运营，提高物流效率和服务质量。

此外，政府也加大了对物流行业的支持，出台了相关政策和措施，以促进物流行业的发展。

总的来说，日本物流行业在全球化和电子商务的推动下，得到了迅速发展。

多样化的运输方式、先进的运输技术、更新的仓储设备和设施以及提高的管理水平，使得日本物流行业能够更好地满足消费需求和市场要求。

随着技术的不断创新和政府的支持，相信日本物流行业将继续发展壮大。

一、物流的定义1、美国物流管理协会定义：物流是供应链程序的一部分，它专注于物品、服务及相关信息从起始点到消费点的有效流通和储存的计划、执行（实现）和控制，以满足顾客需求。

定义特点：强调物流是供应链的一部分关注的重点：物品、服务、信息目的：满足客户的需要,系统效率,时间和空间效益2、欧洲物流协会定义：物流是在一个系统内对人员、商品的运输、安排、与此相关的支持活动的计划、执行和控制，以达到特定目的的过程。

定义特点：强调了管理功能。

提出的“特定目的”比较灵活。

把“人员”也作为物流的对象，是有争议的3、日本的物流定义：物质资料从供给者向需要者的物理性移动，是创造时间性、场所性价值的经济活动。

从物流的范畴来看，包括：运输、包装、装卸、保管、库存管理、流通加工、配送等各种活动。

定义特点：物理性移动；基本功能要素4、我国物流定义：物流是物品从供应地到接收地的实体流动过程，根据客户需要，将运输、储存、装卸、搬运、包装、流通加工、配送、信息处理等功能有机结合来实现用户要求的过程。

(引自国家标志GB/T18354-2001)定义的特点：强调实体流动过程；没有强调物流是企业管理活动。

没有指出高效率、低成本是物流的目的。

对客观经济现象的直观描述，“好像什么都是物流”，易造成概念混乱。

5、物流定义共同点商品属性：物流中“物”泛指一切物质资产，有物资、物体、物品、物料、货物的含义。

对流的理解：而物流中的“流”则泛指一切运动形态，有移动、运动、流动的含义6、物流概念内容主要组成部分：研究对象：流通、生产领域的物料流及相关信息流；研究目的：规划、管理、和控制，达到高效低成本；物流的作用：物质的供需转移，创造时间、空间价值及部分形态效果；（包括物资的废弃与还原）物流活动：运输、仓储、搬运装卸、包装、流通加工、配送、物流信息；物流是供应链的一部分7、综上所述，我们可以这样给物流下定义：物流是指在一定的条件下，将一定数量和质量的商品，以合理的成本，在规定的时间内送到指定的地点，交给规定的收货人。

美国、日本和英国的物流业发展概况世界上一些发达国家，如美国、日本和英国等，其生产资料市场经过充分发育，现在已形成了适合本国国情的现代化流通体系。

研究其他国家物流的发展状况，可以借鉴其成功之经验，汲取失败之教训。

因排外而失之交臂不可取，因崇外而盲目搬套亦不应该。

正确的方法是：立足本国看外国，择其优而用之，博采众长，振兴我国物流事业。

分析国外物流发展方面的经验与特点，应该说各有千秋，典型的是美国和日本。

美国强调的是企业的“物流管理”；日本强调的是社会“物流系统”建设；欧洲基本与美国相似。

一、美国物流业发展概况20世纪70年代末，美国物流活动的经营环境发生了巨大的变化，特别是80年代前后掀起的放松管制浪潮，为物流产业的迅速发展提供了广阔的空间。

首先是1977年到1978年《航空规制缓和法》的制定拉开了规制缓和的序幕，加速了航空产业的竞争，从而对货主和运输产生了巨大影响。

紧接着1980年通过了汽车运输法案和铁路法案，根据这两项法案，运输公司可以灵活决定运费和服务。

到1984年随着海运法案的通过，运输市场已全面实现了自由化，这一系列规制缓和不仅带来了运输业的激烈竞争，而且由于运费的自由决定、运输路线、运送计划等自由度的增加，使物流业者能够真正满足顾客需求，并实现与其他公司在物流服务上的差别化。

对于货主来讲，可以从发货地到目的地之间自由选择、组合交通工具，实现联合运输。

在物流管理理论上，这一时期随着MRP、MRPII、MRPIII、DRP、DRPII、看板制以及Just—in—time等先进管理方法的开发和在物流管理中的运用，使人们逐渐认识到需要从流通生产的全过程来把握物流管理，而计算机等现代科技的发展，为物流全面管理提供了物质基础和手段。

1984年哥拉罕姆?西尔曼(Graham Scharmann)在《哈佛商业评论》上发表了题为“物流的重大影响”一文，物流具有的战略意义得到企业高层管理人员的充分重视。

最具有历史意义的是1985年美国物流管理协会(原“国家实物配送管理委员会”)正式将名称从National Council of Physical Distribution Management改为National Council Of Logistics Management，从而标志着现代物流观念的确立，以及对物流战略管理的统一化。