任务一 认识汽车发动机总成

课程汽车发动机检修实训任课教师课题安全教育、发动机总成整体结构认知授课时数6分课题发动机总成整体结构认知授课时数 4课题教学目的、重难点教学目的：1、通过安全教育使学生牢固树立“安全第一”的意识，提高自我防范的能力。

严格遵守实习规章制度，做到安全实习、文明生产。

2、掌握发动机两大机构五大系统的组成。

重点：1、安全教育—安全生产三要素：“不伤害自己，不伤害别人，不被别人伤害”。

2、发动机两大机构五大系统的组成。

难点：1、发动机两大机构五大系统的组成。

实习准备1、实训工料及设备2、实训工位图纸号及数量；1、常用工具4套2、帕萨特1.8T电控发动机试验台、丰田卡罗拉电控发动机试验台各2台教学环节及时间分配教学内容教学方法组织教学10分钟入门指导40分钟一、组织教学1、整队点名；2、检查工作服穿着；3、安全操作及注意事项；4、课前准备。

二、入门指导1、介绍指导教师、实习场地、实习时间、列队要求。

2、介绍实习课程、实习要求、注意事项。

3、实习组织：确定实习班长，组长、卫生委员。

4、实习管理：明确列队点名、组织纪律、实习安全监督、工具管理、实习报告、实习场地卫生的管理职责。

（一）实习安全教育的目的和内容1、安全教育的目的:实训是学习的重要组成和延续，是为今后的工作打下良好、坚实的基础。

在实习中有大量的实际操作训练过程，训练时，要加强相互间的团队协作精神，增强安全防范意识，防止发生人身伤害与机件损坏事故，要时刻牢固树立“安全第一”思想，牢记安全生产三要素：“不伤害自己，不伤害别人，不被别人伤害”。

杜绝一切事故发生，顺利完成实训课程。

2、安全教育内容：（1）安全文明实习规章制度。

（2）实习教室、场地十不准。

（3）机工具、量具的使用。

（4）安全生产三要素：“不伤害自己，不伤害别人，不被别人伤害”（二）安全文明实习规章制度1、提前10分钟在实习教室前列队，点名、由班长负责检查工作服穿戴、上课资料准备情况。

站队点名教师讲授重点强调时间分配教学内容方法2、学生实习前工作服必须穿戴整齐，不得穿拖鞋、凉鞋、高跟鞋实习，女生长发应盘在头顶，不得垂下。

学习领域一发动机的结构和拆装项目 1.1认识发动机总体结构和工作【学习目标】1．认识发动机各总成结构；2．能够在发动机上辨认出各总成；3．会正确使用发动机常见拆装工具。

【学习内容】1、发动机的作用，分类，基本术语和发动机的组成；2、发动机的工作原理及工作性能。

【知识目标】1．理解发动机工作的基本原理和性能特征；2．掌握发动机的作用和各总成的作用。

任务一认识发动机总体结构准备知识一、发动机的作用发动机是汽车的动力源。

一般来说，一般轿车的发动机通常安装在车前部的发动机仓中（如图1.1），发动机的外形如图1.2所示。

图 1.1 发动机的位置（丰田车）图 1.2 发动机外形（丰田5A发动机）汽车出现故障时，大部分是发动机机械故障引起的，这就需要对发动机进行检修。

检修时，要对发动机部件进行拆装，这就要求我们了解发动机的组成情况，以及各部分的主要作用，从而进一步分析和判断故障存在的位置，最终排除故障。

二、发动机的分类内燃机的分类方法很多，按照不同的分类方法可以把内燃机分成不同的类型，下面让我们来看看内燃机是怎样分类的。

发动机分类见下表1. 1。

表 1.1 发动机的分类三、发动机的基本术语发动机的基本术语，参见图 1.3。

1．工作循环活塞式内燃机的工作循环是由进气、压缩、作功和排气等四个工作过程组成的封闭过程。

周而复始地进行这些过程，内燃机才能持续地作功。

2．上、下止点活塞顶离曲轴回转中心最远处为上止点；活塞顶离曲轴回转中心最近处为下止点。

在上、下止点处，活塞的运动速度为零。

3．活塞行程( S )上、下止点间的距离S 称为活塞行程。

曲轴的回转半径R 称为曲柄半径。

显然，曲轴每回转一周，活塞移动两个活塞行程。

对于气缸中心线通过曲轴回转中心的内燃机，其S ＝2R。

图 1.3 发动机相关术语图示4．气缸工作容积（V h）上、下止点间所包容的气缸容积称为气缸工作容积。

5．内燃机排量（Vl）内燃机所有气缸工作容积的总和称为内燃机排量。

汽车发动机总成基本结构汽车发动机总成是指由多个部件组装而成的发动机系统，它是汽车动力系统的核心部分。

本文将详细介绍汽车发动机总成的基本结构。

1. 发动机总成的组成部分汽车发动机总成由多个组件和部件组成，主要包括以下几个部分：1.1 缸体和缸盖缸体是发动机的主体结构，用于容纳气缸、活塞等零部件。

它通常采用铸造工艺制造，具有足够的强度和刚性。

缸盖则位于缸体顶部，用于密封气缸，并安装气门、火花塞等。

1.2 活塞与连杆活塞是发动机内部运动零件之一，它与气缸配合工作。

活塞上安装有活塞环，用于密封气缸并保持压力。

活塞通过连杆与曲轴相连，将往复直线运动转化为旋转运动。

1.3 曲轴与凸轮轴曲轴是发动机内部的旋转零件，它通过连杆与活塞相连，将活塞的往复运动转化为旋转运动。

凸轮轴是控制气门开闭的关键部件，它通过齿轮传动与曲轴相连。

1.4 气缸和气门气缸是发动机内部的工作腔体，活塞在其中运动。

气缸上安装有进气门和排气门，它们通过凸轮轴和气门机构控制开闭，实现进、排气过程。

1.5 燃烧室和喷油系统燃烧室是发动机内部燃烧混合气体的空间，其中包括活塞顶部、缸内壁和气门等。

喷油系统用于将燃油喷入燃烧室，在与空气混合后进行燃烧。

1.6 冷却系统冷却系统用于降低发动机温度，防止过热损坏。

它包括水泵、散热器、风扇等组件，通过循环冷却剂来吸收发动机产生的热量。

1.7 润滑系统润滑系统用于减少摩擦损失，保护发动机零部件。

它包括油泵、滤清器、油底壳等组件，通过循环润滑油来降低零部件的磨损。

1.8 点火系统点火系统用于引燃燃料混合物，产生爆发力推动活塞运动。

它包括点火线圈、火花塞等部件，通过点火信号来产生高压电弧引燃混合气体。

2. 发动机总成的工作原理汽车发动机总成的工作原理主要包括四个过程：进气、压缩、燃烧和排气。

2.1 进气过程进气过程是指活塞向下运动，气缸内形成负压，进气门打开，将空气和燃料混合物进入燃烧室的过程。

此时，曲轴带动凸轮轴使进气门打开，活塞向下运动形成吸气冲程。

《汽车发动机构造与维修》项目一发动机的总体结构汽车发动机是汽车的核心部件之一，其总体结构包括缸体、活塞、连杆、曲轴、气门机构、供油系统、点火系统、冷却系统等部分，下面将分别介绍这些部分。

首先是缸体。

缸体是发动机的主体部分，由铸铁或铸铝制成。

缸体内部有多个缸孔，每个缸孔装配一个活塞，活塞可以在缸孔内做往复运动，从而实现汽缸的容积变化。

其次是活塞和连杆。

活塞是位于汽缸内的一个圆筒形零件，既能密封汽缸又能转化热能为机械能。

活塞与曲轴通过连杆相连接，连杆具有转动和往复运动的功能。

连杆的一端与活塞销连接，另一端与曲轴主轴相连接。

再次是曲轴。

曲轴是发动机的主要动力输出部件，它可以将活塞往复运动转化为旋转运动。

曲轴上有若干个曲柄，每个曲柄与一个连杆相连。

当活塞往复运动时，曲柄带动连杆进行摆动，从而带动曲轴旋转。

接着是气门机构。

气门机构用来控制进气门和排气门的开启和关闭，以实现气门的升降运动。

气门机构包括凸轮轴、气门杆、气门弹簧等部分。

凸轮轴上有多个凸轮，凸轮与气门杆相连，当凸轮旋转时，凸轮的凸缘会推动气门杆，从而使气门的升降运动。

此外还有供油系统。

供油系统主要由燃油泵、油箱、燃油滤清器、喷油器等组成。

燃油泵负责将燃油从油箱抽送至喷油器，喷油器将燃油雾化喷入燃烧室，以供发动机燃烧。

还有点火系统。

点火系统主要包括点火线圈、点火塞、点火线等部分。

点火系统通过点火线圈产生高压电流，然后通过点火线传导至点火塞，点火塞产生火花点燃混合气体，从而实现燃烧。

最后是冷却系统。

冷却系统通过循环流动的冷却液来降低发动机的温度，以保证发动机正常工作。

冷却系统主要包括水泵、散热器、风扇等部分。

水泵通过驱动来循环冷却液，散热器将冷却液与外界空气进行热交换，风扇则加速散热。

综上所述，汽车发动机的总体结构包括缸体、活塞、连杆、曲轴、气门机构、供油系统、点火系统和冷却系统等部分。

这些部分密切配合，共同完成发动机的工作原理，是汽车发动机顺利运转的关键。

江苏省XY中等专业学校2022-2023-1教案编号：教学内容1．曲柄连杆机构曲柄连杆机构是发动机实现工作循环，完成能量转换的主要运动零件。

它由机体组、活塞连杆组和曲轴飞轮组等组成。

在作功行程中，活塞承受燃气压力在气缸内作直线运动，通过连杆转换成曲轴的旋转运动，并从曲轴对外输出动力。

2．配气机构配气机构主要由气门组和气门传动组组成。

配气机构的主要作用是根据发动机的工作顺序和工作过程，定时开启和关闭进气门和排气门，使可燃混合气或空气进入。

并及时使废气从气缸内排出，实现换气过程顺利完成。

3．燃料供给系统汽油机燃料供给系主要由汽油箱、汽油泵、燃油滤清器、喷油器、空气滤清器、进气管、排气管、排气消声器，以及一系列传感器等组成。

教学内容4．润滑系统润滑系的功用是向作相对运动的零件表面输送定量的清洁润滑油，以实现液体摩擦，减小摩擦阻力，减轻机件的磨损。

并对零件表面进行清洗和冷却。

润滑系通常由润滑油道、机油泵、集滤器、机油滤清器和一些阀门等组成。

5．冷却系统冷却系的功用是将受热部件吸收的部分热量及时散发出去，保证发动机在最适宜的温度状态下工作。

水冷发动机的冷却系通常由冷却水套、水泵、风扇、散热器、水箱、分水管、节温器等组成。

6．点火系统在汽油机中，气缸内的可燃混合气是靠电火花点燃的，为此在汽油机的气缸盖上装有火花塞，火花塞头部伸入燃烧室内。

能够按时在火花塞电极间产生电火花的全部设备称为点火系。

教学内容7．起动系统要使发动机由静止状态过渡到工作状态，必须先用外力转动发动机的曲轴，使活塞作往复运动，完成各行程气缸内的可燃混合气燃烧膨胀作功，推动活塞向下运动使曲轴旋转。

板书设计教后札记。

汽车发动机总体结构认识实验报告实验目的：了解汽车发动机的总体结构，认识各个部件的功能和相互关系。

实验器材：汽车发动机实物模型、实验工具、实验设备。

实验原理：汽车发动机是汽车的心脏，是汽车能够正常运行的关键部件。

它将燃料和空气混合后进行燃烧，并将产生的能量转化为动力，驱动汽车前进。

汽车发动机一般由缸盖、气缸、活塞、连杆、曲轴、凸轮轴、气阀、燃油系统、点火系统等部件组成。

实验步骤：1.观察发动机模型：观察发动机的整体结构和各个部件的布置位置。

2.认识发动机的几个重要部件：了解缸盖、气缸、活塞、连杆、曲轴、凸轮轴等部件的位置和功能。

3.了解燃油系统：认识燃油箱、燃油泵、燃油滤清器、喷油嘴等部件，了解其在燃油供给中的作用。

4.了解点火系统：认识点火线圈、火花塞等部件，了解其在点火过程中的作用。

5.了解气阀系统：观察气门的位置和活动方式，了解其在进气和排气过程中的作用。

6.总结经验：对发动机的总体结构和各个部件的功能进行总结，并加深对其相互关系的理解。

实验结果：通过实验，我对汽车发动机的总体结构有了更深入的了解。

我知道了发动机的重要组成部分，如缸盖、气缸、活塞、连杆、曲轴等，并且了解了它们的功能和相互关系。

同时，我也了解了燃油系统、点火系统和气阀系统在发动机运行中的作用。

这些知识对于理解发动机原理和进行相关维护和修理工作都非常重要。

实验结论：发动机是汽车的核心部件，了解其总体结构和各个部件的功能对于理解发动机的原理和进行相关维护和修理工作都非常重要。

通过实验，我对汽车发动机的总体结构有了更深入的了解，并对其相互关系有了更清晰的认识。

这些知识对我今后的学习和实践都将非常有帮助。

目录曲柄连杆机构 配气机构 燃油供给系 冷却系 润滑系 起动系 发动机的总装调整试点火系项目一 项目二 项目三 项目四 项目五 项目六 项目七 项目九项目八 发动机总体构造认识项目一发动机总体构造认识授课学时： 5 学时授课时间：年月学习目标：1、了解《汽车发动机构造与维修》的内容，学习本课程的方法；2、熟悉汽车的总体结构，了解汽车的主要技术性能参数；3、掌握发动机的一般构造和工作原理4、常用工、量具及维修设备的使用方法内容结构任务描述观察发动机舱内主要零部件的的安装位置及外形结构，了解发动机的主要类型及区别。

发动机是汽车的动力源——“心脏”。

一、基本知识准备：发动机的作用是什么？1、发动机的作用发动机（Engine），又称为引擎，是一种能够把一种形式的能转化为另一种更有用的能的机器，通常是把化学能转化为机械能。

汽车上的发动机见图。

汽车上的发动机都安装在什么位置，哪些轮子作驱动轮？2、发动机的安装位置及传动形式发动机在汽车上的布置及传动形式主要有：前置后驱（FR）、前置前驱（FF）、后置后驱（RR）、中置后驱（MD）、全轮驱动（AD）。

发动机的种类有哪些？3、发动机的分类（1）按照所用燃料分类汽油发动机、柴油发动机其他燃料发动机（混合动力、蓄电池、氢燃料）（3）按照气缸数目分类（4）按活塞运动方式分类往复式 转子式水平对置星形发动机多缸（6）按照行程分类（7）按燃油供应方式分类化油器式电子控制燃油喷射发动机你听过哪些与汽车专业有关的名词？现在我们来认识发动机的一些专用名词。

3、发动机专用名词（1）上止点：活塞在气缸里作往复直线运动时，当活塞向上运动到最高位置，即活塞顶部距离曲轴旋转中心最远的极限位置，称为上止点。

（2）下止点：活塞在气缸里作往复直线运动时，当活塞向下运动到最低位置，即活塞顶部距离曲轴旋转中心最近的极限位置，称为下止点。

（3）活塞行程(S) ：活塞运行在上下两个止点间(即上止点和下止点)的距离称为活塞行程。

2学习任务一发动机的总体结构认知——工作全解发动机是一种能够将燃料能量转化为机械能的装置。

它由多个部件组成，包括气缸、汽缸盖、活塞、曲轴、连杆、凸轮轴、汽门、气门机构、燃烧室、喷油系统等。

这些部件相互配合，完成燃料的燃烧和机械能的产生。

一、气缸和汽缸盖：发动机通常有多个气缸，气缸内安装着活塞，用于容纳燃气并完成燃烧工作。

气缸由铸铁制成，具有很高的耐磨性和热传导性能。

气缸盖则用来覆盖气缸顶部，并与气缸形成密封空间。

二、活塞和连杆：活塞是发动机内最重要的零件之一，通过连杆与曲轴相连，使活塞能够在气缸内上下运动。

活塞材料通常采用铝合金，因为铝合金具有重量轻、导热性好等优点，能够满足高转速和高温的工作要求。

连杆则将活塞的上下运动转化为曲轴的旋转运动。

三、曲轴：曲轴是发动机的主轴，与连杆相连，实现了活塞的往复运动向曲轴的旋转运动的转换。

曲轴通常由钢铁材料制成，其形状为一条弯曲的轴线，并在上面装有多个曲轴销，通过与连杆相连的方式，将活塞的推力转化为机械能的旋转力。

四、凸轮轴和气门机构：凸轮轴是发动机中用于控制气门开关时间和行程的元件。

它通常由圆柱形钢铁材料制成，上面有多个凸起的凸轮，每个凸轮代表一个气门的开闭过程。

凸轮轴通过一组齿轮与曲轴相连，随着曲轴的旋转而带动气门的开启和关闭。

气门机构则用来控制凸轮轴的位置和行程，确保气门的正常工作。

五、燃烧室和喷油系统：燃烧室是发动机中用于燃烧燃料的空间，它通常位于气缸头部。

在燃烧室内，喷油系统通过喷油嘴将燃料喷入燃烧室中，与空气混合后被点火器点燃。

燃烧产生的高温高压气体会推动活塞向下运动，从而驱动曲轴旋转，并产生机械能。

综上所述，发动机的总体结构包括气缸、汽缸盖、活塞、曲轴、连杆、凸轮轴、汽门、气门机构、燃烧室和喷油系统等多个部件。

这些部件相互配合，完成燃料的燃烧和机械能的产生。

通过了解和认知发动机的总体结构，我们可以更好地理解发动机的工作原理和机械运转过程，为后续的学习和研究打下基础。