圆柱墩施工方案
1编制依据及原则
编制依据
1、《澜阿公路1合同段》设计文件；
2、《公路桥梁工程质量检验评定标准》CJJ2－90；
3、《公路桥涵施工技术规范》JTG/T F50－2011；
4、《公路工程质量检验评定标准》JTGF80/1-2004
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5、《钢筋混凝土用热轧光圆钢筋》（）
6、《钢筋混凝土用热轧带肋钢筋》（）
7、《钢筋焊接及验收规程》（JGJ18-2003）
编制原则
1、严格执行施工验收规范、操作规程，科学管理、优化组织，保证该分项工程优质、安全。
2、加强生产管理，提高机械化施工水平和劳动生产率。
3、合理安排施工，在保证安全、质量的前提下不断加快工程进度。
4、落实季节性施工措施，确保该分项工程在有效工作日内连续均衡施工。
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5、精心进行现场布置，节约施工用地，组织文明施工，搞好环境保护。
6、实行项目施工，提高施工生产水平，一切从实际出发，做好人力、物力的综合平衡，组织均衡生产。
2工程概况
普洱市澜沧至孟连至勐阿二级公路1合同段（K0+000～K4+485及ZK0+～ZK4+485）全线设计速度为60km/h，公路等级为二级，路基宽度分别为、12米。桥涵设计荷载等级为公路—Ⅱ级；大桥设计洪水频率为1/100，其它构造物及路基设计洪水频率为1/50。大桥7座,中桥4座，共有墩台84座，墩柱全为圆柱墩，墩柱直径有、、三种形式，最大墩高25m。
3.人员及机具设备
人员配置
机械配置
4.施工工艺
墩底系梁施工
(1)、基坑开挖：开挖深度为系梁设计底标高以下10cm（垫层），机械开挖时要预留20～30cm，用人工清理、找平。采用挖掘机开挖，开挖时须小心不得超挖。
(2)、清理桩头：基坑开挖后，凿除护壁及多余桩头砼，并冲洗干净。凿除后的桩顶平整、干净、无松散和破损现象，以利桩与砼紧密连接。同时小心将桩顶钢筋扳正，并清洗干净。
(3)、铺设垫层：在基坑砼底部处用10cm厚C15砼找平，作为墩底系梁底模。在其上放出设计位置线，即可绑扎钢筋。
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(4)、钢筋制作与绑扎：钢筋制作与绑扎时，须严格遵守设计尺寸要求。将砼保护层块绑扎固定在钢筋上，确保达到设计的保护层厚度。
(5)、侧模安装：侧模采用工厂加工的定型钢模。每边系梁侧模分圆弧头与直板部分拼接。模板安装采用吊车起吊移位、人工精确就位，用斜撑或对拉螺栓固定其位置。模板安装尺寸精度要符合规范要求，接缝采用企口式，并用双面海绵条封缝，确保模板不漏浆、不变形、不移位，从而保证砼外观质量。
(6)、砼浇筑：再次检查各部尺寸及预埋立柱钢筋绑扎焊接情况，合格后即可进行砼浇筑工作。砼浇筑时宜分层进行，用插入式振动器分层振捣，应在前层砼初凝前将次层砼振捣密实，并应特别注意桩顶
处砼振捣密实。砼浇筑时，应留有试块，并做好标识。
(7)、脱模和砼养生：砼强度达到20%时，即可拆除侧模。拆除模板时，须轻吊轻放，防止碰撞构件和模板变形。拆除后的模板擦油检修后，按次序存放或运至下一个工作面。
砼养生采取覆盖洒水自然养生的方法，养护期不少于7天，派专人用专用机具负责。
墩身施工
圆柱墩身施工前，凿除桩基（墩底系梁）与墩身结合部位松散层，并冲洗干净，定出墩身位置，整修好连接钢筋。
(1)、施工放样
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首先根据全线测量控制网，确定桥位控制三角网基点桩和高程控制水准点桩，再采用全站仪在已完成的桩基（墩底系梁）顶面，精确测量放出圆柱墩身的平面位置。并调好模板底面水平。
(2)、脚手架搭设
脚手架采用Φ48×mm钢管搭设，所用钢管和扣件必须符合国家标准，严禁采用严重锈蚀、弯曲变形或有裂纹的钢管及脆裂、变形、滑丝的扣件。施工前清除组架范围内的杂物，平整场地，做好排水处理，脚手架立杆的底脚应垂直稳放在砼垫块或砼硬化地基上，并设纵、横向扫地杆，搭设脚手架时竖向钢管水平间距按1m设置，水平钢管的竖向间距按设置，各竖向钢管采用对接接长，用对接扣件锁紧，并确保立杆同横杆、斜杆的连接接头锁紧。所搭设的脚手架在满足刚度、
强度和稳定性要求的情况下尽量方便施工操作。使用过程中应定期对脚手架进行检查，严禁乱堆乱放，应及时清理各层堆积的杂物。(3)、钢筋加工及安装
钢材应有出厂质量证明书或试验报告单，每捆（盘）均应有标示牌，进场钢材应按批号及直径分批验收，并按规定抽样试验，合格后方可入库。不同批次、规格的钢筋应立标签或挂牌分区堆放，场地四周要有排水措施，避免钢筋锈蚀和污染。施工前接长已在地系梁砼内预埋好的竖向主钢筋，按图纸要求绑扎箍筋及其它钢筋。下料前应对施工图中各种规格的钢筋长度和数量进行认真核对，对钢筋进行调直、除锈处理。钢筋在下料切断前，应遵循长短搭配、统筹排料和减少损耗的原则进行配料计算，并预先确定各种形状钢筋下料长度调整值。在成批进行钢筋弯曲操作前，应做各种类型弯曲钢筋段的样板，试弯一根后检查其弯曲形状、尺寸是否与设计要求相符，经过调整后作为标准件再进行批量生产。
墩柱钢筋在钢筋生产区下料，现场绑扎机械连接成型，利用吊车吊装到位，搭设钢管脚手架为施工操作平台，拼装机械连接好后张拉上口缆风。
钢筋笼安装完成后，报监理工程师检查验收，合格后方可进行下道工序。
(4)、模板制作及安装
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圆柱墩身模板由专业厂家加工而成，采用定型钢模板，模板由厚
6mm的钢板卷制而成，分两个半圆形结构加工，每节高度为2m，法兰丝接。为提高混凝土的外观质量，模板在现场试拼装，清除铁锈，用手持电砂轮将错台打平。模板每次安装前必须用电动钢丝刷打磨表面锈迹，达到光滑、明亮无污垢后，刷脱模剂，拼缝处夹薄橡胶带，并用腻子刮平。已经涂抹脱模剂的模板应尽快使用，长时间没使用的模板应清洗后重新涂刷脱模剂。
无柱系梁圆柱墩一次浇注成型，圆柱模采用人工配合吊车安装，模板安装前，先准确测定出墩台身中心和十字线，并为模板位置定四个点。设有柱系梁的墩身施工到该处时采用搭设支架的方法分节施工(详见柱系梁施工方法)。安装时要注意钢筋保护层的厚度满足设计和规范要求。模板安装后，四周用缆风对拉，调节模板的垂直度，并保证模板的稳定性。
安装完成后用全站仪检测顶偏移、垂制度情况，报监理工程师检查验收。
(5)、混凝土浇注
圆柱墩身采用搅拌站集中拌和，混凝土搅拌车运输，采用吊车吊装料斗浇筑砼，拌和站开盘前应根据理论配合比和集料含水量计算施工配合比，拌制混凝土配料时，搅拌站各种衡器应保持准确，对骨料的含水量应经常进行检测，雨天施工应增加测定次数，据以调整骨料和用水量，配料允许偏差为：水泥±1%，粗、细骨料±2%，水、外加剂±1%。施工时应严格控制混凝土的搅拌时间，根据混凝土的特性，最短搅拌时间为分钟，混凝土搅拌完成后应达到均匀、颜色一致，
