市政公用工程——城市道路工程

1.城市道路工程(一)城镇道路路面分类2.按力学特性分类(1)柔性路面：荷载作用下弯沉变形较大、抗弯强度小；破坏取决于极限垂直变形和弯拉应变；代表为沥青类路面；(2)刚性路面：荷载作用下抗弯拉强度大、弯沉变形小；破坏取决于极限弯拉强度；代表为水泥混凝土路面；(二)路基1.含水量W：水的质量与干土粒质量之比，即w=Ww/Ws；2.液性指数ⅠL＜0坚硬、半坚硬状态，0≤ⅠL＜0.5硬塑状态，0.5≤ⅠL＜1.0软塑状态，ⅠL≥1.0流塑状态；3.施工前应根据工程地质勘察报告，对路基土进行天然含水量、液限、塑限、标准击实、CBR(填料强度)试验；4.新建地下管线的施工原则：“先地下、后地上，先深后浅”；5.当坡度陡于1:5时，需修成台阶，每层台阶高度≤300mm，宽度≥1.0m；6.距管道边1m范围内，直埋缆线2m范围内必须采用人工开挖；7.试验段的目的：(1)确定预沉量值；(2)确定每层虚铺厚度；(3)合理选用压实机具：根据道路不同等级、工程量大小、施工条件、工期要求等(4)选择压实方式：重力压实（静压）和振动压实。

(5)按压实度要求，确定压实遍数；8.管顶以上500mm范围内不得使用压路机(采用人工夯实、蛙夯机夯实)；管顶至路床的覆土厚度≤500mm，应对管道结构加固；管顶至路床的覆土厚度在500-800mm，路基压实时应对管道结构采取保护或加固措施；10.不良土质路基处理方法：(1)软土：淤泥、淤泥质土及天然强度低、压缩性高、透水性小的黏土；1)病害特征：主要破坏形式是沉降过大引起路基开裂；2)处理方法：表层处理法、换填法、重压法、垂直排水固结法等；3)具体做法：置换土、砂垫层置换、砂桩、抛石挤淤、粉喷桩、反压护道、塑料排水板、土工织物等(2)湿陷性黄土：土质均匀、结构疏松、孔隙发育1)病害特征：路基变形、凹陷、开裂、边坡崩塌剥落；2)处理方法：防止地表水下渗，(黄化预换挤强)化学加固法、预浸法、换土法、挤密法、强夯法；并采取防冲、截排、防渗等措施；加筋土挡土墙是湿陷性黄土的有效防护措施；(3)膨胀土：吸水膨胀或失水收缩的高液限黏土1)病害特征：胀缩特性使路基发生变形、位移、开裂、隆起等破坏；2)处理方法：灰土桩、水泥桩、无机结合料、换填、堆载预压、防水保湿、调节路基内干湿循环；(4)冻土：季节性冻土和多年性冻土1)病害特征：路基因冻胀发生变形破坏；2)处理方法：可增加路基总高度防水进入路基、不冻胀的路面材料、增加结构厚度或采用隔温材料(多孔矿渣)、防冻层厚度符合标准规定；11.土中的水有固、液、气三种形态，液态水有吸着水、薄膜水、毛细水、重力水；毛细水可逆重力方向上升到一定高度，在0℃以下仍能移动、积聚，发生冻胀；地下水分为上层滞水、潜水、承压水；(三)基层1.基层是路面结构中的承重层，分基层和底基层，结构性能、施工或排水要求不同，厚度不同；2.未设垫层且路基填料为细粒土(特重、重、中交通)，黏土质砂或级配不良砂(特重、重交通)，应设置底基层。

3.基层的结构分为柔性基层、半刚性基层；4.水泥砼道路基层作用：(1)防止或减轻由于唧泥产生板底脱空和错台等病害；(2)与垫层共同作用，控制或减少路基不均匀冻胀或体积变形对砼面层的不利影响；(3)为砼面层施工提供稳定而坚实的基础，并改善接缝的传荷能力。

5.基层材料的选用原则：道路交通等级和路基抗冲刷能力(1)特重交通：贫混凝土、碾压混凝土、沥青混凝土；(2)重交通：水泥稳定粒料、沥青稳定碎石；(3)中轻交通：水泥稳定粒料、石灰粉煤灰稳定粒料、级配粒料。

6.基层的宽度根据施工方式不同每侧至少宽出：（1）小型机具300mm；（2）轨模式摊铺机500mm；（3）滑模式摊铺机650mm。

7.土工合成材料的应用：加筋、防护、隔离、过滤、排水(1)路堤加筋1)主要目的是提高路堤的稳定性；可用材料有土工隔栅、土工织物、土工网；材料应有足够的抗拉强度、较高的撕破强度、顶破强度和握持强度；2)施工原则是能充分发挥加筋效果为出发点；叠合长度≥300mm，连接时搭接宽度≥150mm，摊铺后48h内填筑填料，填土卸在已摊铺完毕土面上，高度≤1m，卸后立即摊铺，防止局部承载力不足；3)第一层用轻型压路机，超过600mm后用重型压路机；(2)台背路基填土加筋1)目的是减小路基与构筑物之间的不均匀沉降；加筋材料选用土工网或土工格栅；填料应有良好的水稳性和压实性，以碎石土、砾石土为宜，加筋材料与填料之间应有足够的摩阻力；2)土工合成材料与构造物之间应相互连接，在相互平行的水平面上分层铺设，间距经计算确定；3)施工程序：清地表→地基压实→锚固土工合成材料、摊铺、张紧并定位→分成摊铺、压实填料至下一层土工合成材料的铺设高度→下一层土工合成材料锚固、摊铺、张紧并定位。

搭接宽度≥200mm，连接强度≥60﹪合成材料强度；做好台背排水、避免地表水渗入、滞留；(3)路面裂缝防治1)采用玻纤网、土工织物等，铺设于旧沥青路面、旧水泥路面的沥青加铺层底部或新建道路沥青层底部；满足抗拉强度、最大负荷延伸率、网孔尺寸、单位面积质量、耐170℃以上的高温；2)旧路面裂缝处理要点：首先对旧路进行外观评定和弯沉值测定，确定旧路处理和新料加铺方案；施工要点：旧路面清洁整平，土工合成材料张拉、搭接和固定，洒布粘层油，按设计或规范要求铺筑新沥青面层。

(4)路基防护1)坡面防护：易受自然因素影响而破坏的土质或岩石边坡；a)土质边坡采用拉伸网草皮、固定草种布、网格固定撒草种；施工步骤：整平坡面→铺设草皮或土工网→草皮养护；b)岩石边坡采用土工网或土工格栅；施工步骤：清除坡面松散岩石→铺设固定土工网或土工格栅→喷护水泥砂浆→岩面设置排水孔。

2)冲刷防护：沿河路基可采用土工织物软体沉排、土工模袋；模袋铺设流程：卷模袋→设定位桩及拉紧装置→铺设模袋→注浆(砼)；(5)过滤与排水土工合成材料可单独或与其他材料配合作为过滤体和排水体用于暗沟、渗沟、坡面防护，支挡结构壁墙后排水，软基路堤地基表面排水垫层，处治翻浆冒泥和季节性冻土的导流沟等道路工程结构中。

1.上、下层纵缝应错开150mm（热接缝）或300-400mm（冷接缝）以上，相邻两幅及上、下层的横向接缝均应错开1m以上；采用3m直尺检查，确保平整度达到要求。

2.高等级道路横向平接缝采用机械切割或人工刨除层厚不足部分，使工作缝成直角→清除泥水→干燥后涂刷粘层油→铺筑新混合料→接槎软化→压路机先进行横向碾压，再纵向充分压实→连接平顺；4.沥青路面压实度的测定方法：(1)钻芯法检测：现场钻芯取样送试验室进行马歇尔击实试验，计算出马歇尔击实试件密度(现场干密度)和试验室标准密度(室内最大干密度)；求出：压实度（k）=现场干密度/室内最大干密度；(2)核子密度仪检测：采用直接透射法测定土基的密实度和含水量；采用散射法检测路面或路基材料的密度和含水量；适用用于施工质量的现场快速评定，不宜用做仲裁试验或评定验收试验。

(五)面层（水泥混凝土）1.水泥混凝土面层(1)混凝土水灰比应≤0.5，水泥用量≥300kg/m3，配合比按重量计量，满足28d弯拉强度值；(2)当水泥混凝土面层厚度≤250mm时，两层钢筋网片应设立架立筋扎成骨架一次安装固定，保证钢筋间距；(3)日平均气温20℃时，使用普通水泥的混凝土面层拆模时间为30h；2.混凝土搅拌机的搅拌时间：(1)单立轴搅拌机总拌合时间80-120s,投料齐全后最短纯拌合时间≥40s；(2)行星立轴和双卧轴搅拌机总拌合时间60-90s,投料齐全后最短纯拌合时间≥35s；(3)连续双卧轴搅拌机投料齐全后最短纯拌合时间≥40s；3.宜使用钢模板，1m设置1处支撑；木模用前须浸泡，直线处板厚≥50mm，0.8-1m设1处支撑，弯道处板厚15-30mm，0.5-0.8m设1处支撑；4.摊铺与振动(1)三辊轴机组：滚轴直径与摊铺厚度匹配，必须同时配备安装插入式振捣器组的排式振捣机，面层厚度＜150mm可采用振捣梁，一次摊铺双车道应配备纵缝拉杆插入机；作业单元长度20-30m，采用前进振动，后退静滚方式作业；振捣机振实与三辊轴整平之间时间间隔≤15min；(2)轨道摊铺机：最小摊铺宽度≥3.75m，轨道摊铺机应配备振动梁或振动板，当坍落度20-40mm；面层厚度＞150mm，坍落度＜30mm插入振捣；振动梁或振动板振捣和修整，振动板提浆饰面，抹平板完成表面整修；(3)滑模摊铺机：振动仓内料位高出路面100mm；坍落度小采用高频振动、低速摊铺，坍落度大采用低频振动、高速摊铺；摊铺机行走速度1-3m/min，振捣频率8000-9000r/ min；(4)小型机具摊铺：松铺系数1.10-1.25；摊铺厚度达2/3时，应拔出模内钢钎，并填实钎孔；5.一次铺筑宽度小于路宽时，应设置带拉杆(螺纹钢筋)的平缝形式的纵向施工缝；一次铺筑宽度＞4.5m时，应设置带拉杆(螺纹钢筋)的假缝形式的纵向缩缝；6.对于特重及重交通等级的砼路面，横向胀缝、缩缝均设置传力杆；快速路、主干路的横向缩缝应加设传力杆；7.承受繁重交通的胀缝、施工缝、＜90°的面层角隅、下穿市政管线路段、雨水口和地下设施的检查井周围应配筋补强；8.胀缝设置在邻近桥梁、固定构筑物处，板厚改变处，小半径平曲线处等；胀缝应设置胀缝补强钢筋支架、胀缝板、传力杆；缝上部灌填缝料，下部安装胀缝板和传力杆；9.传力杆(光圆钢筋)的固定方法：(1)端头木模固定传力杆，宜用于混凝土板不连续浇筑时设置的胀缝；浇筑邻板时拆除端头木模，并设置胀缝板、木制嵌条、传力杆套管，胀缝宽20-25mm；(2)支架固定传力杆，宜用于混凝土板连续浇筑时设置的胀缝；传力杆一半穿过胀缝板和端头挡板，用钢筋支架固定就位，振捣密实后抽出端头挡板，空隙部分填补混凝土插入振捣密实；10.横向缩缝采用切缝机施工，切缝方式有全部硬切缝、软硬结合切缝、全部软切缝；(1)全部硬切缝：温差＜10℃，最长时间≤24h，深1/4-1/5板厚；(2)软硬结合切缝：温差10-15℃，缝深≥60mm，不足者补切到1/3板厚；(3)全部软切缝：温差＞15℃，抗压强度1-1.5MPa，人可行走，≤6h，缝深≥60mm，不足者硬切补深到1/4板厚；(4)对已插入拉杆的纵向缩缝，切缝深度≥1/3-1/4板厚，最浅≥70mm，纵横缩缝同时切；(5)缩缝切缝宽度4-6mm；填缝槽：深度25-30mm，宽度7-10mm；11.填缝料灌注深度15-20mm，热天施工时填缝料平板面，冷天填缝料为凹液面，中心低于板面1-2mm；填缝材料有树脂类、橡胶类、聚氯乙烯胶泥类、改性沥青类，并宜加入耐老化剂；12.不同等级、厂牌、品种、出厂日期的水泥不得混存、混用，出厂期超过三个月或受潮水泥经试验合格后方可使用；(六)道路大修维护技术1.微表处理施工基本要求：(1)对原有路面病害进行处理、刨平、补缝，使其符合要求；(2)宽度＞5mm的裂缝进行灌缝处理；(3)路面局部破损处进行挖补处理；(4)深度15-40mm的车辙、壅包应进行铣刨处理；(5)微表处理混合料的质量符合有关规定。