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各系统电路的实际配线是指从蓄电池开始的电源点到各搭铁点的配线。
(所有电路图均显示所有开关关闭时的状态。
)对任何故障进行故障排除时，首先要了解故障电路的工作原理 (参见“系统电路”一章)，了解对此电路供电电源的工作原理 (参见“电源”一章) 和搭铁点的工作原理 (参见“搭铁点”一章)，同时还可参见“系统概述”来了解电路的工作原理。
了解电路原理后，可以开始对故障电路进行故障排除，找出故障原因。
利用“继电器位置分布图”和“电路图”来找出各个零件、接线盒和线束连接器、线束和线束连接器及系统电路的搭铁点。
发动机故障灯亮原因及解决方法发动机故障灯亮起来，这可真是让人头疼啊！就像是你正在开车，突然间车子的仪表盘上的灯全都亮了起来，这时候你的心情一定是紧张又焦急的。
那么，到底什么原因会导致发动机故障灯亮起来呢？又该如何解决这个问题呢？别着急，今天我就来给大家说说发动机故障灯亮的原因及解决方法。
我们来看看发动机故障灯亮起来的几种可能原因。
第一种情况是因为发动机缺油或者机油压力不足。
这时候，你可能会听到车子发出“嘶嘶”的声音，而且动力也会变得比较弱。
第二种情况是因为发动机进水了。
这种情况下，你的车子可能会出现熄火的情况，而且发动机的声音也会变得比较奇怪。
第三种情况是因为空气滤清器堵塞。
这种情况下，你的车子可能会出现加速不畅的情况，而且动力也会变得比较弱。
第四种情况是因为发动机传感器故障。
这种情况下，你的车子可能会出现各种奇怪的问题，比如说动力不足、油耗增加等等。
那么，面对这些情况，我们应该如何解决呢？其实，解决起来还是比较简单的。
如果你的车子出现了发动机缺油或者机油压力不足的情况，那么你只需要去加满机油就可以了。
如果你的车子出现了发动机进水的情况，那么你需要立即停车，并且把车子拖到维修店进行检修。
如果你的车子出现了空气滤清器堵塞的情况，那么你只需要去更换一个空气滤清器就可以了。
如果你的车子出现了发动机传感器故障的情况，那么你需要去维修店进行检修。
当然啦，除了以上这些情况之外，还有很多其他的原因可能会导致发动机故障灯亮起来。
但是，无论出现什么样的问题，我们都应该保持冷静，并且及时去寻求专业的帮助。
因为只有这样，我们才能确保自己的车子始终保持良好的状态，让我们能够安全、愉快地驾驶它上路。
发动机故障灯亮起来可不是什么好事情。
但是，只要我们了解了它的原因，并且采取了正确的解决方法，那么这个问题就不再是问题了。
所以，大家一定要时刻关注自己车子的状况哦！。
浅谈丰田卡罗拉轿车机油压力警告灯亮故障的诊断与排除在汽车使用过程中，机油压力警告灯常亮是对润滑系统中机油的工作情况的一种反馈。
润滑系统需在发动机工作时连续不断地把数量足够、温度适当的洁净机油输送到全部传动件的摩擦表面，并在摩擦表面形成油膜，实现液体摩擦。
从而减小摩擦阻力、降低功率消耗、减轻机件磨损,以达到提高发动机工作可靠性和耐久性的目的。
若润滑系统出现故障,如机油压力变化、机油消耗量异常、机油变质等，其技术状况会影响发动机的工作性能和工作寿命，甚至出现严重的零件损坏。
因此,应该重视汽车发动机润滑系统的运行情况,及时排除故障，才能保障汽车安全行驶. 一、故障现象2008款1。
6L丰田卡罗拉轿车,发动机型号为1ZR-FE，已行驶55000km.车主反映在行驶过程中，发动机温度与转速正常，机油压力警告灯常亮。
车主担心安全问题，及时联系了维修厂。
二、故障可能原因发动机机油压力正常，才能保证将机油输送到发动机各摩擦件表面.机油压力过高或过低都会影响发动机的正常工作,严重时将造成零部件损伤.通常情况下，机油压力警告灯亮说明发动机油路中的机油压力低于润滑系统要求的下限值，润滑系统中某个或多个零部件工作异常。
那么，引起发动机机油压力警告灯亮的原因，主要有润滑油和机械两个方面。
三、故障检查1。
初步检查（1）外观检查。
①检查机油液面高度。
使汽车处于水平位置，启动发动机,怠速运转2～3min熄火；取出机油尺并用抹布擦拭干净后，重新插入；再次取出机油尺观察,机油液位应该处于机油刻度尺最大值和最小值之间。
检查结果:机油液面高度正常,如图1所示。
②检查机油油质.检查机油油质是否过稀或者过黏稠，颜色是否为深黑色。
检查结果：机油油质情况在正常范围内。
③检查机油泄漏情况。
操纵举升机将汽车升到适当位置，确定可靠固定后进行检查。
检查曲轴前后油封和放油螺塞、油底壳衬垫处是否有漏油,油底壳是否存在变形的情况，各密封面、阀门、管路接头及润滑油道管是否密封不严、严重泄漏或破裂。
汽修毕业论文丰田卡罗拉发动机缺缸故障分析丰田卡罗拉发动机缺缸故障分析近年来，汽车行业发展迅猛，汽车品牌众多，其中丰田卡罗拉作为一款经典的家用轿车备受消费者的青睐。
然而，随着使用时间的增长，有些车主可能会遇到发动机缺缸的故障，影响驾驶的正常运行。
本文将就丰田卡罗拉发动机缺缸故障进行详细分析，旨在提供解决问题的方法和建议。
一、问题描述发动机缺缸是指其中一颗或多颗汽缸无法正常工作，从而导致发动机运转不顺畅，甚至无法启动的故障。
常见的丰田卡罗拉发动机缺缸故障表现为车辆抖动、失去动力、怠速不稳等现象。
为了解决这一问题，我们需要先了解其可能的原因。
二、故障原因分析1. 点火系统故障：点火系统是引发发动机燃烧的关键部件，故障可能导致燃料无法燃烧或燃烧不完全。
常见的点火系统故障包括火花塞老化、点火线圈损坏等，这些问题都可能导致发动机缺缸。
2. 燃油系统问题：燃油系统是提供燃料供应的关键部件，若燃油系统出现故障，会导致燃油供应不足或过多，从而引起发动机缺缸。
常见的燃油系统问题包括燃油泵故障、喷油嘴堵塞等。
3. 气门和汽缸盖问题：气门和汽缸盖是控制进气和排气的关键部件，若存在气门和汽缸盖的损坏或调整不当，会导致气门的正常工作受阻，引发发动机缺缸的问题。
4. 气缸压缩问题：气缸压缩是发动机正常运行的基础，若存在气缸密封不良、活塞磨损等问题，会导致气缸压缩不足，引发发动机缺缸。
5. 电子控制单元（ECU）故障：ECU是发动机控制系统的核心部件，其中包含着丰富的传感器和控制元件。
若ECU出现故障，可能导致无法准确控制发动机的工作状态，产生发动机缺缸的现象。
三、故障排除方法1. 检查点火系统：对于点火系统故障导致的发动机缺缸问题，可以通过更换火花塞、点火线圈等部件来解决。
同时，定期清洗火花塞和点火线圈也是维护点火系统的有效方法。
2. 检查燃油系统：如果燃油系统问题引起发动机缺缸，我们需要检查燃油泵是否正常工作，并清洗或更换喷油嘴等部件。
解读汽车指示灯常见故障随着汽车的普及和发展，汽车指示灯成为了驾驶过程中重要的信息提示工具。
然而，当我们看到汽车仪表盘上亮起的指示灯时，有时候我们并不知道它们所代表的意义。
在本文中，我们将解读一些常见的汽车指示灯故障，帮助车主更好地理解和解决问题。
1. 发动机故障灯发动机故障灯是汽车仪表盘上最常见的指示灯之一。
当这个指示灯亮起时，意味着发动机控制系统检测到了一个故障。
这可能是由于一些简单的问题，比如发动机油位过低或者氧传感器故障，也可能是更严重的问题，比如点火系统故障或者发动机缸压力不正常。
当发动机故障灯亮起时，最好是立即停车并寻求专业的汽车维修师傅的帮助。
2. 刹车系统故障灯刹车系统故障灯是指示刹车系统出现问题的指示灯。
当这个指示灯亮起时，可能是刹车液位过低、制动器磨损严重或者制动系统故障等原因。
刹车是汽车行驶过程中最重要的安全系统之一，因此，当刹车系统故障灯亮起时，驾驶员应该立即停车检查刹车系统，并及时修复。
3. 轮胎压力警告灯轮胎压力警告灯是指示轮胎气压过低的指示灯。
当这个指示灯亮起时，意味着至少一个轮胎的气压低于正常水平。
低气压会导致轮胎磨损加剧、燃油经济性下降以及操控性能下降等问题。
因此，当轮胎压力警告灯亮起时，车主应该及时检查轮胎气压并充气至正常水平。
4. 充电系统故障灯充电系统故障灯是指示车辆充电系统出现问题的指示灯。
当这个指示灯亮起时，可能是由于发电机故障、电池电量过低或者电路故障等原因。
充电系统是汽车电力系统的核心组成部分，因此，当充电系统故障灯亮起时，车主应该及时检查充电系统，并根据需要更换发电机或者电池。
5. ABS故障灯ABS故障灯是指示防抱死制动系统出现问题的指示灯。
当这个指示灯亮起时，可能是由于传感器故障、制动器故障或者控制单元故障等原因。
防抱死制动系统是现代汽车安全性能的重要组成部分，因此，当ABS故障灯亮起时，车主应该及时检查防抱死制动系统，并寻求专业维修师傅的帮助。
丰田卡罗拉发动机故障灯亮_丰田卡罗拉故障灯图解
故障现象一辆2009年款丰田卡罗拉ZRE152汽车，配置2zr发动机，该车为新车，行驶60km后，发动机故障灯突然点亮，同时中央显示屏上显示“检查发动机”字样。
故障诊断与排除经丰田IT ll专用检测仪检测，发现故障码为P0500(车速传感器电路A故障)。
消除故障码后，试车5km左右，故障灯没有点亮，但第二天中午，故障灯再次点亮。
维修手册对故障码P0500的解释是：车辆行驶时，没有车速传感器信号传送至ECM。
车速传感器监视车轮转速并且向防滑控制ECU传送信号。
防滑控制ECU将这些车轮转速信号转换为4脉冲信号，并通过组合仪表将其传输到ECM。
ECM根据这些脉冲信号的频率来确定车速。
各ECU输出电压，输入至组合仪表。
在组合仪表的晶体管中，此信号转变成脉冲信号。
各ECU根据此脉冲信号控制各系统。
如果任一ECU 出现短路，或连接至ECU的线束出现短路，则整个电控系统都将无法正常工作。
电控系统电路图如图1所示。
将车辆举升到离地30cm高度，拉起驻车制动。
启动发动机，踩离合器，将换挡杆挂入2挡。
然后，使前轮慢慢开始转动，观察发动机数据流。
“Vehicle Speed”项始终显示车速为0，如图2所示。
而此时观察组合仪表，指针指示动作，车辆有车速信号输出。
由于组合仪表指示正常，说明来自防滑控制ECU的信号是正常的。
对组合仪表ECU进行检测，亦正常。
既然ABS系统传输的车速信号正常，组合仪表的车速显示也是正常的，那么，故障的范围就缩小到了发动机ECM到组合仪表的线路及ECM和组合仪表本身了。
按照初始制定的故障排除步骤，在不拆卸组合仪表的情况下，首先对发动机ECM的A50-8端子(sPD)输入信号进行了检查。
利用红盒子M3500A检测得到SPD车速电压信号为5V恒定波形。
对组合仪表的E46-36(+S)端子的输出信号端子的检测过程中，
却发现有正常的车速信号输出。
从系统电路图上可以看出，来自发动机ECM 的SPD端子的5V电压通过线路连接到组合仪表的36号端子上，现在的情况是组合仪表处有5V车速信号输出，但发动机ECM处却没有得到此信号，怀疑问题出在共同输出信号的4号接线盒。
抱着这一疑问，对发动机ECM与组合仪表之间的线路进行测量。
首先测量ECM的A50-8(SPD)端子与组合仪表E46-36(+S)端子之间的导通性。
结果，测得电阻为无穷大。
这说明在发动机电脑到组合仪表之间的线路存在断路。
根据维修手册的描述，首先要检查4号接线盒4A-20端子到组合仪表E46－36(+S)端子之间的导通性，结果正常。
而测量发动机ECM的A50-8(SPD)端子到4号接线盒4A-20端子，发现电阻无穷大。
查看电路图，发现在线路中还有一个AE2接插器。
断开AE2接插器，准备开始测量线路时，发现其中的一个端子歪了，如图3所示。
根据车辆的故障状态，确认为出厂前安装过程中操作人员粗心所致。
维修小结就卡罗拉轿车而言，ECM利用发动机负荷这一参考值来作为衡量车辆是否行驶的判断因素，如发动机负载高并持续某一段时间，且没有车速信号进入发动机ECM，则发动机电脑即判断车速SPD传感器电路存在故障。
由于P0500(车速传感器电路A故障)，这一故障设置的前提是车辆必须具备发动机高负载这一前提，所以，在市内行驶，车速较低时，ECM是无法设置故障代码的，这也是当时前去检修的技术人员没有发现故障灯再现的原因所在。
最后，再来补充一句，对于发动机和自动变速器来说，其实车辆制造厂是有很多的监控器运行程序的，有些监控器的启动，需要具备一些条件。
如EGR 废气再循环系统的故障监控、燃油反馈系统的故障监控、发动机失火的监控等等，只有这些监控器运行的条件全部符合了，相应部件或系统的监控器才能正常工作。
所以，对于日常从事的诊断工作，我们一定要养成记录故障码及冻结数据流的好习
惯，另外，参考原厂的维修手册，搞清楚不同系统、元件监控器运行的条件，从而创造或更好的模拟故障出现时的状况，这样，才能保证相关系统确实是已处于正常状态。
所修的车是真正已经修好了。
切记!。
