硕士生入学考试《船舶原理与结构》考试大纲

2021年江苏科技大学硕士研究生入学考试自命题科目考试大纲考试科目代码805考试科目名称船舶原理与结构考查目标（1）船舶静力学的概念、原理和计算方法；（2）船体结构的必要知识，熟悉船体总体与各局部的结构形式，受力特点及对结构的具体要求等。

考试形式闭卷笔试，考试时间为180分钟试卷结构及题型名词解释10分、填空题40分、简答题30分、读图解答题10分、论述题36分、计算题24分，合计150分。

考查知识要点（一）《船舶静力学》部分第一章船体形状及近似计算:主尺度、船型系数、尺度比及近似计算第二章浮性：船舶平衡的条件、船舶的各种浮态、船舶的重量和重心位置计算、排水量和浮心位置的计算，水线面面积曲线、漂心坐标曲线、排水量曲线、浮心坐标曲线、每厘米吃水吨数曲线、横剖面面积曲线，邦戎曲线，符拉索夫曲线，水的重量密度改变时船舶浮态影响，储备浮力及载重标记。

第三章初稳性：浮心移动、稳心及稳心半径、稳心高度、初稳性公式、稳性判别，横倾力矩、每厘米纵倾力矩，船舶静水力曲线图，重量移动对船舶浮态及初稳性的影响、装卸小量载荷对船舶浮态及初稳性的影响、装卸大量对船舶浮态及初稳性的影响、自由液面对船舶浮态及初稳性的影响，船舶在各种载荷情况下浮态及稳性的计算，船舶倾斜试验。

第四章大倾角稳性：大倾角稳性的概念，大倾角稳性的计算原理，等排水量法、变排水量法，静稳性曲线的计算方法、稳性横截曲线，上层建筑对静稳性曲线的影响、自由液面对静稳性曲线的影响，静稳性曲线的特性，动稳性概念、静稳性和动稳性曲线的应用、进水角、最小倾覆力矩，船舶在各种装载情况下的稳性计算，临界初稳心高曲线，船体几何要素对稳性的影响及改进的措施。

第五章抗沉性：抗沉性的概念，进水舱分类、渗透率，计算抗沉性的两种基本方法，舱室进水后船舶浮态及稳性计算，可浸长度的计算、可浸长度曲线、分舱因素及许用舱长。

（二）《船体结构》部分第一章船舶类型与结构的一般知识:船体受力特点，总纵强度，横向强度，局部强度概念;船体三种结构型式及其特点。

大连海事大学硕士研究生入学考试大纲考试科目：船舶与海洋工程结构力学试卷满分及考试时间:试卷满分为150分，考试时间为180分钟。

一、单跨梁的弯曲考试内容梁的弯曲微分方程及其解(初参数法) 梁的支座及边界条件梁的弯曲要素计算(迭加法) 剪切对梁弯曲变形的影响梁的复杂弯曲考试要求1．掌握符号法则，支座的分类与边界条件表达，初参数法，迭加法画弯矩图；2．了解剪切对梁弯曲变形的影响，复杂弯曲和弹性基础梁的力学特征。

二、力法考试内容力法原理及三弯矩方程力法的应用(连续梁、简单刚架、板架) 弹性固定端和弹性支座的实际概念弹性支座上连续梁的计算(五弯矩方程) 一根交叉构件板架计算考试要求1．理解力法的原理；2．掌握三弯矩方程，五弯矩方程；3．掌握连续梁、简单刚架、阶梯变断面梁，多节点板架和一根交叉构件板架的求解方法；4．理解并掌握弹性支座与弹性固定端的物理含义、处理和计算；5．掌握弹性固定端与弹性支座简化复杂结构的计算，并会求作为相邻构件影响的柔性系数。

三、位移法考试内容位移法的基本思路以及与力法的对应关系位移法在杆系结构中的应用考试要求1．理解位移法的基本思路以及与力法的对应关系；2．掌握用位移法计算连续梁、简单板架、可动与不可动节点刚架及画其弯矩图。

四、能量法考试内容能量法的基本概念虚位移原理位能概念杆件应变能计算李兹法的原理与实际计算过程考试要求1．理解能量法的基本概念；2．掌握线弹性情况杆件应变能计算；能够从虚位移原理出发，推导出位能驻值原理(李兹法)、应变能原理和单位位移法；3．理解李兹法所取基函数必须满足的条件，并掌握李兹法解题步骤。

五、薄板的弯曲理论考试内容矩形板的弯曲理论板的筒形弯曲刚性板的弯曲微分方程式刚性板弯曲的解刚性板的能量解法考试要求1．掌握矩形板的弯曲问题及其研究方法；2．了解筒形板的弯曲特点及发生条件；3．理解刚性板弯曲微分方程式推导的基本假定、边界条件；4．掌握运用双三角级数和单三角级数解特定边界条件及载荷作用下矩形板的弯曲。

文档来源为:从网络收集整理.word版本可编辑.欢迎下载支持.《船舶原理与结构》课程教学大纲一、课程基本信息1、课程代码：NA3252、课程名称（中/英文）：船舶原理与结构/Principles of Naval Architecture and Structures3、学时/学分：60/3.54、先修课程：《高等数学》《大学物理》《理论力学》5、面向对象：轮机工程、交通运输工程6、开课院（系）、教研室：船舶海洋与建筑工程学院船舶与海洋工程系7、教材、教学参考书：《船舶原理》，刘红编，上海交通大学出版社，2009.11。

《船舶原理》（上、下册），盛振邦、刘应中主编，上海交通大学出版社，2003、2004。

《船舶原理与结构》，陈雪深、裘泳铭、张永编，上海交通大学出版社，1990.6。

《船舶原理》，蒋维清等著，大连海事大学出版社，1998.8。

相关法规和船级社入级规范。

二、课程性质和任务《船舶原理与结构》是轮机工程和交通运输工程专业的一门必修课。

它的主要任务是通过讲课、作业和实验环节，使学生掌握船舶静力学、船舶阻力、船舶推进、船舶操纵性与耐波性和船体结构的基本概念、基本原理、基本计算方法，培养学生分析、解决问题的基本能力，为今后从事工程技术和航运管理工作，打下基础。

本课程各教学环节对人才培养目标的贡献见下表。

三、教学内容和基本要求课程教学内容共54学时，对不同的教学内容，其要求如下。

1、船舶类型了解民用船舶、军用舰船、高速舰船的种类、用途和特征。

2、船体几何要素了解船舶外形和船体型线力的一般特征，掌握船体主尺度、尺度比和船型系数。

3、船舶浮性掌握船舶的平衡条件、船舶浮态的概念；掌握船舶重量、重心位置、排水量和浮心位置的计算方法；掌握近似数值计算方法—梯形法和辛普森法。

4、船舶稳性理解初稳性、稳心半径、初稳性公式、静水力曲线图等内容；掌握移动和增减重量对浮态和初稳性影响的计算方法；掌握自由液面对船舶初稳性的影响；在大倾角稳性中掌握静稳性曲线、动稳性、稳性衡准数的概念，了解提高船舶稳性的措施；倾斜试验的基本方法。

大连海事大学硕士研究生入学考试大纲考试科目：船舶操纵一、船舶操纵性基础考试内容漂角、转心、船舶旋回性、航向稳定性、变速运动性能、冲程；船舶保向性；船舶操纵性指数、船舶操纵性衡准、船舶操纵性试验、水动力作用规律、影响船舶旋回性与稳定性的因素、航向稳定性的判定、船舶旋回运动过程、船舶加减速运动过程、船舶旋回要素的应用、船舶制动方法、船舶操纵性试验方法。

考试要求：1.掌握船舶的旋回性、影响船舶旋回性的因素以及其船舶旋回性各要素在实践中的应用；2.理解船舶的保向性、船舶旋回运动过程、船舶加减速运动过程以及船舶制动的方法；3.了解船舶操纵性指数、操纵性衡准以及操纵性实验的方法。

二、操纵设备在船舶操纵中的运用考试内容主机功率和船速、船舶的阻力、推力与船速之间的关系、滑失、螺旋桨横向力产生机理及作用规律、螺旋桨的致偏作用、螺旋桨横向力的利用、舵压力及舵压力转船力矩、舵效、船、桨、舵之间的综合效应、锚抓力及其影响因素、锚的用途、抛锚时的出链长度、拖锚淌航、拖船的种类及其特点、倒拖与横拖、拖船作用下的船舶运动规律、拖船的使用方法、拖船使用注意事项、协助船舶操纵所需拖船功率、侧推器以及特种推进器、侧推器的使用方法。

考试要求1.掌握主机功率、船速、滑失、螺旋桨横向力的产生机理和作用规律、螺旋桨的致偏作用、锚的用途、舵效；2.理解船舶的阻力、推力与船速的关系、抛锚出链长度计算、抛锚淌航、拖船的种类及其特点、倒拖与横拖、拖船下的船舶运动规律、拖船使用注意事项；3.了解舵压力和舵压力矩、侧推器及其使用方法、拖船协助大船操纵所需功率。

三、航行环境对船舶操纵的影响考试内容风舷角、风力作用中心、风力角、风力系数、风中船舶偏转规律、风中保向界限、风中保向操纵、流对航速、冲程、旋回和舵效的影响、弯曲有流水道的操纵方法、航行中船体下沉、浅水中船体下沉规律与操纵性变化、岸壁效应、影响岸壁效应的因素、船间效应、预防船吸和浪损的方法、狭水道中船舶保向操纵、UKC的确定、船体附加质量。

华中科技大学硕士研究生复试考试大纲《船舶结构强度》（共50分）一、绪论1 船舶结构的特点2 作用在船舶结构上的主要载荷类型3 船舶结构主要失效模式二、船舶静置在波浪上的外力计算1 重量曲线2 浮力曲线3 载荷曲线4 静水剪力和弯矩计算（重点）5 静波浪剪力和弯矩计算三、船体总纵强度计算1 船体总纵弯曲应力的计算（重点）2 折减系数的概念及总纵弯曲应力的迭代计算（重点）3 按合成应力校核总纵强度4 船体弯曲剪应力计算（重点）5 船体极限弯矩的概念6 船体弯曲挠度计算四、船体结构局部强度计算1船体骨材和板格结构强度的计算模型（重点）2船体板架结构强度计算五、船体扭转强度计算1 作用在船体上的扭转外力2 船体扭转强度和刚性计算3 船体多闭室剪应力计算六、船体结构设计1船体结构设计概述2 型材剖面设计3中剖面设计4船体结构规范法设计题型简答题，作图题，计算题参考书目杨代盛. 船体强度与结构设计. 北京：国防工业出版社，1986王杰德，杨永谦. 船体强度与结构设计. 北京：国防工业出版社，1995.船舶静力学考试大纲（共50分）1．掌握主尺度、船形系数、尺度比等基本概念；了解船体型线图、船体计算的数值积分法。

2．掌握浮性概述、水密度变化时船舶浮态的变化、储备浮力；了解船舶重量和重心位置的计算、船舶在各种状态下（包括正浮、纵倾、纵倾加横倾）的排水体积和浮心位置的计算，掌握各种曲线的定义和特征。

3．掌握船舶稳性的概念、初稳性、重量移动和装卸载荷影响后船舶浮态及初稳性的计算、倾斜实验；了解自由液面和悬挂重物对船舶初稳性的影响、船舶进坞及搁浅时的稳性。

4．掌握大倾角稳性、静稳性、动稳性、船体几何要素对稳性的影响；了解静稳性曲线的变排水量计算法、稳性校核计算、极限重心高度曲线。

5．掌握抗沉性、进水舱分类及渗透率、进水后的船舶浮态及稳性计算、可浸长度、分舱因数、许用舱长；了解破舱稳性计算。

6. 掌握船舶下水阶段的划分、下水曲线计算；了解滑道压力计算。

大连海事大学硕士研究生入学考试大纲考试科目：船舶设计原理试卷满分及考试时间：试卷满分为100分，考试时间为120分钟。

一、船舶设计特点和要求、设计阶段、设计工作方法考试内容设计阶段划分各设计阶段基本内容及特点设计技术任务书航区、试航速度、服务航速、续航力、自持力船舶设计工作方法考试要求1．了解船舶设计工作的特点、方法及基本要求。

2．了解船舶设计阶段的划分。

3．掌握各设计阶段基本内容及特点。

4. 熟悉船舶设计任务书的制定过程及其内容，掌握航区、试航速度、服务航速、续航力、自持力等基本概念。

5．了解计算机辅助船舶设计的基本情况。

二、船舶公约及规范的基本内容考试内容船级社航区的划分国际航行船舶完整稳性国内航线船舶稳性分舱最小干舷船舶防污染防火考试要求1．了解各国船级社及其缩写，公约、规范与船舶设计的关系。

2．掌握航区的划分。

3．了解船舶稳性报告书应包含的内容。

4．理解国际、国内航行船舶稳性的基本要求。

5．掌握船舶分舱长度、最小干舷、吨位、总吨位、净吨、不燃材料的基本概念。

6．理解影响最小干舷大小的主要因素以及最小干舷的计算方法。

7．理解总吨的用途。

8．掌握油船防污结构和设备要求。

9．了解船舶防火措施。

三、船舶重量和容量考试内容浮性方程式重量重心计算的目的船舶重量分类民船典型载况空船重量重心估算载重量估算积载因数、型容积利用系数、散装舱容、包装舱容容量图与舱容要素曲线船舶登记吨位考试要求1．掌握船舶重量分类与船舶空船重量归类。

2．掌握重量重心估算不准可能产生的影响、重量重心计算的特点与方法。

3．掌握影响各项空船重量的主要因素、空船重量的主要估算方法、固定压载与排水量裕度。

4．理解和会应用重量方程式。

5．理解并掌握重心估算方法。

6. 了解船舶容量对船舶尺度、性能、经济等的影响。

7.掌握船舶容量方程式、积载因素、舱容系数等基本概念。

8.掌握舱容及型深估算公式和方法。

9.明确载重型船舶和布置型船舶不同的容量计算方法。

《船舶设计原理》硕士研究生复试考试大纲2008年9月制订Ⅰ课程性质与设置目的《船舶设计原理》是一门综合性、应用性、系统性和拓展性强的课程。

本课程主要内容包括海船法规的主要规定、船舶重量与重心、舱容与布置地位、总体方案的构思与主尺度选择、船体型线设计、总布置设计的基本知识等。

设置本课程的基本目标：使学生掌握船舶总体设计的基本原理、方法和过程，并且能够综合分析船舶总体设计中的各种技术和经济问题，帮助学生提高综合分析问题的能力和掌握解决工程实际问题的思考方法。

设置本课程的基本要求：1、掌握船舶设计的特点和工作方法。

2、掌握我国现行的《船舶与海上设施法定检验规则》中与船舶总体设计相关的主要内容。

3、掌握新船设计方案构思和确定主尺度与主要要素的一般原理和方法。

4、掌握船舶重量、重心和舱容的计算方法，了解逐步近似计算的理论和方法。

5、理解型线设计和总布置设计的基本原则和基本要求。

6、了解外部造型和内装设计的要求。

Ⅱ课程内容与考核目标第一章船舶设计概要一、学习目的和要求通过本章的学习，掌握船舶设计的特点、基本要求、设计工作方法、设计工作内容。

二、课程内容与考核要求第一节：船舶设计的特点和要求一、船舶设计特点掌握二、船舶设计的基本要求掌握三、设计技术任务书掌握第二节：船舶设计工作方法理解第三节：船舶设计阶段的划分与工作内容一、初步设计阶段理解二、详细设计阶段理解三、生产设计阶段理解四、完工文件理解第二章海船法规的相关内容一、学习目的和要求通过本章的学习，掌握我国现行的《船舶与海上设施法定检验规则》中与船舶总体设计相关的主要内容。

掌握船舶最小干舷、总吨位（GT）、净吨位（NT）和分舱指数R的计算方法。

了解船舶消防的基本知识。

本章是全书的重点章节。

二、课程内容与考核要求第一节：概述掌握第二节：载重线一、概述掌握二、名词定义和有关规定掌握三、国际航行船舶最小干舷计算理解第三节：完整稳性一、稳性衡准掌握二、IMO规则稳性衡准数的计算理解三、稳性的特殊要求和应核算的装载情况理解第四节：分舱和破舱稳性一、概述掌握二、国际航行干货船的破舱稳性要求理解三、客船的分舱和破舱稳性要求理解四、油船的分舱和破舱稳性要求理解第五节：丈量吨位一、概述掌握二、国际航行船舶吨位计算理解第六节：船舶消防一、概述掌握二、货船的结构防火了解第三章船舶重量与重心一、学习目的和要求通过本章的学习，掌握船舶重量、重心的计算方法；了解逐步近似计算的理论和方法；理解船舶的主要要素与各部分重量之间的关系。

一、名词解释垂线间长Lpp：船中首、尾垂线之间的纵向距离为垂线间长P11型表面：钢船船体外板的内表面型深D：在船长中点处由平板龙骨商缘量至上甲板横梁上缘的垂直距离。

宽型B：在船体最宽处。

沿船舶设计水线自一舷的肋骨外缘量至另一舷的肋骨外缘之间的最大水平距离。

吃水d：在船长中点处由平板龙骨上缘量至夏季载重水线的垂直距离，称为型吃水。

干舷F:在船长中点处由夏季载重水线量至上甲板边缘线上缘的垂直距离F=D-d+干舷甲板厚度水线面系数Cw：水线面积A w与船长L和型宽B的乘积之比，称为水线面系数。

Cw=A w/L*B 中横剖面系数Cm：中横剖面浸水面积Am与对型宽B和型吃水d的乘积之比，称为中横剖面系数。

Cm=Am/B*d方形系数Cb：型排水体积V与船长L1型宽B及型吃水d的乘积之比，称为方形系数Cb=V/L*B*d纵向/垂向棱形系数Cvp：型排水体积V与设计水线面积、型吃水乘积之比，称为垂向棱形系数Cvp=V/d*A w=Cb/Cw浮性：船舶在一定装载情况下漂浮于水面一定平衡位置的能力，称为船舶浮性。

稳性：船舶受给定外力作用发生倾斜但不倾覆，当外力消失后能口行回复到原来的平衡位置的性能，称为船舶稳定储备浮力：船体设计水线以上水密体积所能提供的浮力，称为储备浮力。

储备浮力用干舷表示，干舷大，储备浮力大，船体强度好。

空船排水量：是指船舶出场时空船的排水量。

包括船体、机器、锅炉、设备、船员及行李等的重量。

抗沉性：船舶一舱或连续数舱破舱浸水后，任能保持一定的浮性和稳性的性能限界线：沿着船舷由舱壁甲板上表面以下76mm处绘的线一舱不沉制：指任意一舱破舱进水后的最终平衡水线不超过限界线，且仍能达到抗沉性所要求的浮性和稳性的船舶（横）稳心：船舶小倾角横倾前后浮力作用线交点。

快速性：在一定的主机功率情况下，表征船舶航行速度快慢的性能，称为船舶快速性。

兴波阻力：船舶航行时兴起船性波，改变水在船体表面的压力分布而形成的首位压差阻力。

武汉理工大学交通学院2020年研究生入学考试大纲2020年研究生入学考试考纲《船舶流体力学》考试说明一、考试目的掌握船舶流体力学相关知识是研究船舶水动力学问题的基础。

本门考试的目的是考察考生掌握船舶流体力学相关知识的水平，以保证被录取者掌握必要的基础知识，为从事相关领域的研究工作打下基础。

考试对象：2020年报考武汉理工大学交通学院船舶与海洋工程船舶性能方向学术型和专业型研究生的考生。

二、考试要点（1）流体的基本性质和研究方法连续介质概念；流体的基本属性；作用在流体上的力的特点和表述方法。

（2）流体静力学作用在流体上的力；流体静压强及特性；压力体的概念，及静止流体对壁面作用力计算。

（3）流体运动学研究流体运动的两种方法；流体流动的分类；流线、流管等基本概念。

（4）流体动力学动量定理；伯努利方程及应用。

（5）船舶静力学船型系数；浮性；稳性分类；移动物体和液舱内自由液面对船舶稳性的影响；初稳性高计算。

（6）船舶快速性边界层概念；船舶阻力分类；尺度效应，及船模阻力换算为实船阻力；方尾和球鼻艏对阻力的影响；伴流和推力减额的概念；空泡现象对螺旋桨性能的影响；浅水对船舶性能的影响。

三、考试形式与试卷结构1.答卷方式：闭卷，笔试。

2.答题时间：180分钟。

3.试卷分数：总分为150分。

4.题型：填空题（20×1分=20分）；名词解释（10×3分=30分）；简述题（4×10分=40分）；计算题（4×15分=60分）。

四、参考书目1.熊鳌魁等编著，《流体力学》，科学出版社，2016。

2.盛振邦、刘应中，《船舶原理》（上、下册）中的船舶静力学、船舶阻力、船舶推进部分，上海交通大学出版社，2003。

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2020年江苏海洋大学船舶静力学研究生入学考试考试大纲考试科目：船舶静力学
参考书:《船舶原理(上册)》，编者：盛振邦，刘应中，上海交通大学出版社，2003年9月第一版
题型及分数比例:
共计150分；填空、名词解释、论述和计算等。

考试大纲：
一、船体几何形状的表示方法
1、主尺度要素的定义.
2、船形系数的定义.
3、船体型线的表示方法.
4、船体坐标系.
二、几何要素计算方法
1、面积﹑体积及其形心的计算方法.
2、面积惯性矩的计算方法.
3、数值积分方法中的梯形法、辛浦生法、乞贝雪夫法.
4、提高数值积分精度的方法.
三、浮性
1、浮体平衡条件及浮态参数的选择.
2、浮体重量与重心的计算方法.
3、浮体排水体积及浮心的计算方法.
4、邦戎曲线的计算方法.
四、初稳性
1、初稳性原理及计算方法.
2、静水力曲线的计算方法.
3、载荷移动及装卸对船舶浮态及初稳性的影响.
4、自由液面对初稳性的影响.
5、倾斜试验的内容及原理.
6、各种装载情况下浮态及初稳性的计算方法.
五、大倾角稳性
1、稳性横截曲线的计算方法.
2、静稳性曲线的计算方法.
3、自由液面，重心位置、进水角等对静稳性曲线的影响.
4、动稳性原理及计算方法.
5、静动稳性曲线的应用.
6、船舶在各种装载情况下稳性校核计算.
7、极限重心高度曲线计算方法.
8、海洋平台稳性计算与校核方法.。