港口门座起重机安全性评价方法研究

Internal Combustion Engine&Parts0引言门座式起重机是码头及港口装卸物资的关键设备，安全稳定运行是设备的基本要求。

起重机钢结构是设备的骨架，承受和传递着起重机的各类载荷，其工作状态直接关系着设备整机的性能、可靠性和安全性，一旦故障会带来巨大损失。

为避免设备重大安全事故发生，降低设备故障停机对生产的影响，需要定期对门座式起重机进行检测和安全评价。

1安全评价设计方法门座式起重机安全评价包括结构评估和机电设备评估，结构评估包括结构外观测量、无损检测、结构强度和疲劳分析等，通过多手段测量和检测评估设备结构状况。

机电评估主要包括外观检查、性能检测、振动测试等，从而对设备机电性能进行评估。

在结构和机电评估基础上，对门座式起重机进行全面风险分析，并对设备进行失效模式分析，确定设备风险排序，对风险较高的失效模式制定隐患整改措施。

2安全评价的实施及结果2.1宏观检查依据TSG Q7015-2016《起重机械定期检验规则》对设备开展宏观检查，主要检查设备主结构是否有损伤，包括结构有无弯曲、缺损、焊缝开裂、涂层损坏等情况；对存在问题的部位，采用无损检测来准确确定损伤。

①作业环境和外观检查。

现场对门座起重机起升高度、起重量和安全距离进行检查，设备工作安全距离应符合GB6067.1-2010《起重机械安全规程第1部分：总则》中10.2和15.3的要求。

②金属结构检查。

现场对门座起重机大车行走机构以及吊臂主要受力处焊缝进行检查，连接焊缝无明显可见的裂纹。

③主要零部件检查。

现场对门座起重机吊具、钢丝绳进行检查，其中吊具、钢丝绳应分别符合TSG Q7015-2016《起重机械定期检验规则》C4.2、C4.3的要求。

④安全保护和防护装置检查。

现场对门座起重机起升高度限位器、制动器、重量限制器、限位器、紧（应）急停止开关进行检查，检查结果应符合TSG Q7015-2016《起重机械定期检验规则》要求。

《装备维修技术》2021年第10期—219—港口起重机风险模糊评估方法及专家系统研究李 磊（山东港口烟台港股份有限公司矿石码头分公司，山东 烟台 264006）由于我国经济的飞速进步，门座起重机、集装箱起重机等港口内的起重机设备被大量运用在港口的装卸搬运过程中，且发挥着核心作用。

港口起重机身处露天、腐蚀性工作环境当中，并且运行频率高、工作强度大，以至于时常会出现裂纹、腐蚀等损坏，只要金属构出现损坏，就会造成极大的风险事故。

因港口起重机的价格较高，有部分使用年限不高但有着安全隐患的港口起重机，不宜过早地报废而浪费成本，可持续的使用又会造成危险，所以只有对港口起重机的综合受力情况、潜在风险与使用寿命展开评估，发现不足，预测缺陷出现的部位、轻重和方向，提出针对性修复、加固措施，并加强跟踪监控，全面掌握设备的剩余寿命，确保设备使用的安全性和可靠性。

1 影响港口起重机运行寿命的关键因素1.1预计寿命起重机由于各种原因，预计寿命无法完全与使用寿命一致，两者还会产生较大差距。

在《起重机设计规范》（GB/T 3811-2008）中规定了起重机预计寿命内应满足结构应力循环次数，但按照应力循环等级有所区别，范围很广，在实际使用中，大部分港口起重机的工作循环次数，都无法准确的得到相关数据。

1.2规划和生产缺陷因起重机的规划与生产厂家不同，其水平程度、技术与管理方式参差不齐，部分港口起重机金属构造在使用中由于过渡不规则带来的应力集中，或由于生产技术局限未能消除残余应力，导致使用环节中焊缝出现裂纹，在交变载荷承受下裂纹变深，使焊缝连接失效。

1.3载荷港口起重机各项零件的关键受力部件在运行中由于拉伸、弯曲、剪切、摩擦等力的作用，交变载荷使起重机金属材料出现疲劳损坏。

其疲劳速度与应力大小与循环次数成正比，其中超载带来的零部件疲劳程度是增大风险的关键，甚至还引发安全事故。

1.4腐蚀 港口起重机在露天条件下使用存放，承受着强烈的暴晒与海水侵蚀，潮湿、腐蚀的环境使金属结构影响较重。

港口门座起重机的抗风性能和风险评估方法港口门座起重机是港口设施中不可或缺的重要设备，它的抗风性能和风险评估方法对于港口的安全运行至关重要。

随着风力对港口设施的威胁日益增强，保障起重机的抗风能力和评估其风险水平不仅是一项技术问题，也是港口管理者的重要任务。

首先，起重机的抗风性能是指其在风力作用下保持稳定性和正常运行能力的能力。

为了保证起重机的抗风性能，可以采取以下几种措施。

第一，建设坚固的基础。

起重机的基础应该经过严格的设计和施工，以确保其能够承受风力对起重机的冲击。

在选址和设计过程中，需要考虑当地的地质条件和气象情况，以便确定适当的基础类型和尺寸。

第二，设计合理的结构。

起重机的结构应该能够抵抗风力的冲击，特别是在极端天气条件下。

在设计过程中，需要考虑到风力对不同部位的影响差异，采用合适的结构材料和稳定设计，确保起重机的整体稳定性和抗倾覆性。

第三，安装牢固的附件。

起重机的安装附件如锚固装置和支撑装置等也是确保其抗风性能的重要因素。

这些附件必须经过严格的设计和测试，确保其能够有效地固定起重机和提供额外的支撑。

第四，使用高效的风力监测系统。

风力的强度和方向是影响起重机抗风性能的关键因素，因此需要安装并定期维护高效的风力监测系统。

这样可以及时了解风力的变化，根据实时数据调整起重机的操作和维护。

除了提高起重机的抗风性能，风险评估方法也是港口管理者关注的焦点。

风险评估可以帮助管理者了解起重机在风力作用下可能面临的风险，并采取相应的预防和控制措施，以保障港口设施的运行安全。

对于港口门座起重机的风险评估，可以从以下几个方面进行考虑。

首先，评估受风力作用的可能性。

根据当地的气象数据和历史风力变化情况，可以对起重机受风力作用的概率进行评估。

这需要综合考虑港口所在地区的气候特点、风力等级和大气环流等因素。

其次，评估受风力作用的影响程度。

风力对起重机的影响取决于风力的强度和方向，以及起重机的位置、结构和使用条件等因素。

门座式起重机的风险评价系统门座式起重机；风险分析；模糊理论；权重因子0 引言门座式起重机是港口装卸集装箱和货物的重要装备. 目前大多起重机超负荷、高强度、长时间运行，加之港口门座式起重设备所处环境条件比较复杂和恶劣，受力状态复杂，稍有疏忽就会引发坠物伤人、整机倾覆等事故，甚至会发生机毁人亡、群死群伤的重大事故. 因此，如何对港口门座式起重机进行全面的安全检验和安全等级评定，是当前我国港口门座式起重设备检验检测所面临的重要课题.在港口门座式起重设备的安全问题上，我国监检机构也开展了一系列的安全检验工作，但大多是依据国家的相关监检规程进行的，在某种意义上具有一定的作用，但终究不够客观全面，而且目前国内外对起重机安全状况的研究主要集中在部件或者单机的安全评价与寿命计算上[13] ，忽略了人、环境、管理等因素[4] ，这都给起重机的安全评价带来很大的误差. 另外，人、环境、管理等因素对起重机事故的影响具有很大的模糊性、不确定性，无法量化，必须建立一套基于模糊理论的安全评价体系.1传统模糊风险评价法风险评价最常用且传统的评价方法之一是模糊综合风险评价法，它通过建立多级综合评判模型，根据各底层单因素的模糊评价等级，确定评价矩阵R及权重集A,通过模糊运算确定其模糊评价集B,归一化处理后作为上级模糊评价矩阵，通过层层迭代得出最终的模糊综合评价集. 可见，模糊综合风险评价法需要建立完善的专家评价体系，分别对影响因素做模糊评价，确定影响因素权重集，并需要计算机编程进行大量运算. 在讲究效率与效益的工程实际中，这种传统的模糊风险评价法就是蜗行牛步，大大影响评价结果时效性. 为此，本文建立一种新型模糊评价模型，结合风险矩阵和权重因子建立评判系统，对工程实际展开评价.2 结合起重机建立含权重因子的新型风险评价模型含权重因子的新型风险评价模型是先给出对应决策目标的失效可能性及其失效后果严重度的分值z，z 值越大则失效可能性越大，失效后果严重度越高；再根据因素不同分级给出具体量化值q,确定单因素评判系统；同时结合模糊层次分析法确定因素权重因子A;然后对z, q和A进行运算迭加最终获得评价分值，以确定其评价等级.2.1 确定失效可能性及失效后果严重度的分值zz 可根据评价系统的需要进行人为赋值. 为让评价结果更为直观，对门座式起重机建立的评价分值采用百分制，即z取值0〜100.2.2 确定单因素评判系统根据决策目标实际情况对失效影响因素及其失效后果因素进行分级，本文对门座式起重机失效影响因素进行分级，根据与起重机设计、试验、安全使用等相关的国家标准、行业规范[510] ，建立较完善的门座式起重机失效影响因素表（见表1）、失效后果因素及失效后果严重度分级表（见表2）和各单因素评判标准.以“人的因素”中“司机U11”影响因素和“机的因素”中“调试U24'影响因素为例，给出相应的模糊评判标准（表3〜10），对每个单因素均给出详细评判描述及对应评判值qijk. 聘请X位专家对每项单因素进行评判选择，并对每位专家的评判值qijk （x）（x=1, 2,…，X）进行模糊运算，即根据专家自身权重a x确定单因素风险评判值qijk.将各专家在这方面的经验程度分成丰富、较丰富、中等、一般等4级，分别被赋值1，0.8 ，0.5 ,0.2.根据以上分级，X个专家就其经验程度的不同可以得到向量（a 1,a 2,…，a X）,通过计算得到单因素风险评判值同理可得失效后果严重度底层单因素风险评判值q' ij.2.3 建立权重因子每级因素权重因子的建立决定了z 实际分配比例. 以门座式起重机失效可能性影响因素为例建立权重因子,因最底层因素（即第三级因素）多且相互间难以分配权重,故对同一因素下的子因素进行权重赋值, 因直接赋值主观性强, 则结合下列模糊层次分析法得到门座式起重机失效可能性影响因素权重因子 A ijk.2.3.1建立同级m个子因素的判断矩阵Q= (fij ) mx m232将判断矩阵Q转换成一致性判断矩阵R= (rij ) mx m2.3.3计算各因素权重入i2.3.4 确定最底层单因素权重因子A ijk2.4 确定风险值确定因素权重因子后，即可确定风险值.2.5 建立风险矩阵根据风险矩阵图和ALARP原则[1112],以及失效可能性及其失效后果严重度的分值乙可建立表11所示的风险矩阵模型.根据计算得到的失效可能性值P和失效后果严重度C,查表11 风险矩阵模型，可获得评价对象的风险等级，从而提出合适的应对措施.3 含权重因子的新型风险评价系统工程应用3.1 评价对象资料调查该起重机由上海港口机械制造厂于1996 年 1 月制造，由上海港联机械技术公司安装，额定起重量为35t ，起吊最大幅度为24m最小幅度为9m.2012年10月，特检部门对该起重机进行了定期检验，发现该起重机失压保护失效，零位保护失效，起重量限制器失效，回转连锁开关功能失效，按照检验TSGQ701—2008 (第二版)起重机械定期检验规则，该机检验结论为不合格，要求起重机使用企业进行整改维护. 为更准确掌握该机使用风险，通过上述新型评价模型对其进行风险评价.3.2确定该机单因素风险评判值qijk和权重因子A ijk在该机的风险评价过程中聘请了10 位专家进行评判，对每项单因素进行评判选择，结合专家自身权重a x确定单因素风险评判值qijk，如通过对司机影响因素U111，U112, U113进行评判确定q111（x），q112（x），q113（x），见表12，并通过式（ 1 ）进行计算获得相应评判值qijk.3.3 风险等级确定根据前文专家对其失效影响因素及失效后果因素的评判及其运算分析方法，获得单因素风险评判值qijk 和权重因子A ijk ，并编制相应评价软件，得到该机失效可能性值P=42.18 和失效后果严重度C=28.59 （见图1〜2）,对照表11可知该机风险属于“中风险”，属于风险可接受范围.3.4 新型风险评价模型与传统模糊风险评价法比较对传统模糊风险评价法结果[13] 、新型风险评价模型评价结果以及实际检验结果进行对比（见表13）可知：新型风险评价模型评价体系分级少，可避免重复考虑风险因素，且对评价标准直接赋值能减少大量运算，并考虑专家自身权重使评价结果更客观；同时根据实际检验结果，该机风险应属于可接受范围而非可忽略，必须在整改之后才可继续使用，因此新型风险评价模型的“中风险”评价结果更符合实际.4 结论本研究根据决策目标实际情况对门座式起重机失效影响因素及失效后果因素进行分析与分级，建立最底层单因素模糊评判标准；在模糊理论基础上，简化模糊综合运算过程，建立一种含权重因子的新型风险评估系统，针对工程实际进行风险评价. 结果表明：运用该评估系统可以得到比传统模糊风险评价结果更符合实际的检验结果，从而验证该评价模型的可行性.本研究对门座式起重机进行风险评价时采用的风险矩阵为典型风险矩阵，风险等级分级时存在较多风险结[14] ，影响风险评价结果的稳定性和有效性，在后续工作中可对相关评判标准展开研究，减少风险结的存在.。

斗门座起重机的可靠性分析与提升措施一、引言斗门座起重机作为一种广泛应用于港口码头、工矿企业和物流仓库等场所的起重设备，其可靠性和安全性直接关系到相关行业的正常运行和工作效率。

本文将对斗门座起重机的可靠性进行分析，并提出相应的提升措施。

二、可靠性分析1. 设备运行状况评估：通过对斗门座起重机的运行数据进行分析，了解设备的故障情况、维修频率以及维修所需时间等。

对于频繁故障和长时间维修的起重机，需要重点关注。

2. 故障模式分析：对斗门座起重机的常见故障进行分析，如电气故障、机械故障和控制系统故障等。

通过分析故障模式可以找出起重机易出现故障的部位，为后续的提升措施提供指导。

3. 维修记录分析：统计斗门座起重机的维修记录，了解哪些部件容易损坏或磨损，维修次数多的部件往往是起重机可靠性低的主要原因。

三、提升措施1. 设计合理可靠的电路系统：提高电气系统的可靠性可以减少起重机的故障率。

选用高品质的电器元件，确保电气传输稳定可靠，并且对电气系统完成定期检查和维护，避免损坏和老化问题。

2. 定期维护保养：制定起重机定期维护保养计划，并按计划进行维护。

及时更换易损件、润滑部位，避免因零部件损坏导致的意外停工。

3. 强化故障预警系统：安装故障预警系统，通过实时监测起重机的工作状态，及时发现异常情况，减少故障发生的概率。

同时建立故障报告系统，对每次故障进行详细记录和分析，以便未来改进和修复。

4. 提升运行人员技能：培训和提高起重机操作人员的技能水平，确保操作规范、熟练，减少由于操作错误引起的故障。

同时要定期开展安全教育和技术培训，提高员工的安全意识和技术水平。

5. 加强设备监控与维修管理：建立起重机设备监控系统，实时监测设备的运行状态，及时发现异常情况并采取措施。

同时，建立完善的维修管理制度，加强维修人员培训，提高维修水平，确保维修质量和速度。

6. 配备备用设备和备件：为了应对突发故障和设备维护期间的紧急情况，要准备充足的备用设备和备件，确保设备能够及时恢复运行。

起重机机械设备安全技术检验及评价初探
起重机是一种用于起吊重物的机械设备，广泛应用于建筑工地、港口、仓库、工厂等
场所。

由于起重机在工作中承载重物，因此其安全性至关重要。

为了保证起重机的安全运行，需进行安全技术检验及评价。

第一、起重机的结构安全性检验。

包括起重机的车架、臂架、行走机构、起升机构等
结构的安全性检验。

通过检验这些结构的材质、焊接工艺、承载能力等，可以评估其是否
符合安全要求。

第二、起重机的动力性能检验。

包括起重机的电机、液压系统、传动装置等动力设备
的安全性检验。

通过检验这些设备的工作状态、传动效率、运行稳定性等，可以评估其是
否具备足够的动力性能。

第四、起重机的安全操作规程检验。

包括起重机的操作手册、安全警告标识等符合标
准要求的文件、标识的检验。

通过检验这些文件、标识的完整性、准确性以及是否贴合实
际操作要求，可以评估其是否能够提供有效的操作指导和警示。

起重机机械设备安全评价主要是通过对其安全技术检验结果的综合评估，得出一个评
价结论。

评价主要包括以下几个方面：
第一、起重机的整体安全性评价。

综合评估起重机的结构安全性、动力性能、控制系统、操作规程等方面的检验结果，以判断起重机是否具备足够的安全性能，是否能够保证
安全、稳定工作。

通过对起重机机械设备的安全技术检验及评价，可以及时发现起重机存在的安全隐患，为下一步的维修、改进提供参考依据，确保起重机的安全运行，保障人员的生命安全和设
备的正常工作。

浅谈港口大型起重机的安全性能评估随着我国经济的快速发展，门座起重机、集装箱起重机等港口大型起重机作为港口广泛使用的核心设备发挥着越来越重要的作用。

港口起重机由于其露天、腐蚀性的工作环境，以及较高的使用频率、工作强度，容易产生疲劳裂纹、腐蚀等缺陷，一旦金属结构或其他机构发生破坏，将导致重大安全事故。

但由于港口起重机一般造价比较高昂，对于那些已使用多年的可能存缺陷的港口大型起重机，过早地报废会造成不必要的损失，盲目的使用会有危险，甚至造成事故。

因此如何对港口起重机的整体受力状况、安全性能和寿命的进行评估，及时发现缺陷，测定未来缺陷发展的位置、大小和方向，针对性的对金属结构进行修复和加固，并对不易整改的问题的进行监控，并使用户较准确的了解设备的剩余寿命，是对港口起重机安全使用提出的一项重要而严峻的课题。

1 影响港口起重机使用寿命的主要因素1.1设计寿命。

起重机是按一定的预期寿命设计的，但是，由于种种原因，预期寿命并不完全等同于有效使用寿命，两者往往差距较大。

《起重机设计规范》（GB/T 3811-2008）虽给出了起重机设计寿命内达到的结构应力循环次数，但根据应力循环等级不同，范围很宽，而且实际上目前对于大多数港口起重机的工作循环次数，都难以获得准确的数据。

1.2设计和制造缺陷。

由于港口起重机设计和制造厂家不同，专业化程度、工艺和管理水平存在差异，一些港口起重机的金属结构在设计中存在过渡不圆滑带来的应力集中，或因制造工艺不合理未能消除残余应力，导致在使用过程中焊缝产生裂纹，在交变载荷作用下裂纹进一步扩展，最终导致焊缝连接失效。

1.3载荷。

港口起重机金属结构和各工作机构的主要受力部件在工作中受到拉伸、压缩、弯曲、扭曲、剪切、摩擦等力的作用，这种交变载荷使金属材料产生疲劳破坏。

疲劳速度与应力的大小和应力循环次数成正比。

超载是造成结构件疲劳程度加快的主要原因，甚至会直接造成事故。

1.4腐蚀。

港口起重机露天工作，承受日晒和腐蚀性的海风甚至海浪，潮湿、腐蚀的环境其金属结构影响较重。

门座式起重机的风险评价系统摘要：门座起重机一旦发生事故，轻则给国家和社会造成巨大的经济损失，重则危及到港口工作人员的生命安全。

因此，开展对门座起重风险分析的研究具有重大的理论意义和巨大的工程应用价值。

关键词：门座式起重机；风险评价系统；近年来，相关部门采取了有效的措施，投资了大量人力、物力和财力来支持和促进门座式起重机的风险管理工作，但是由于多方面的因素，门座式起重机风险管理工作中存在很多问题。

为此，我们应该采取有效的措施加强管理，解决其中的问题，促进门座式起重机中的风险评价，加强门座式起重机的风险管理工作。

一、意义门座起重机风险评估的基础是金属结构、机构和重要零部件诊断状况，需要现场实测来获得起重机的实际运行状况，如强度，刚度，稳定性，锈蚀情况，局部变形，钢丝绳断丝，回转大轴承断齿，制动器失效等等。

通过实测结构和相关规范要求以及专家的经验，对被测门座起重机从金属结构，机构和重要零部件方面来做出风险评估和检修建议。

因为对起重机的现场实测收到很多因素的限制，仅仅通过现场实测对起重机整机做出风险评估不太容易，而且也缺乏一定的客观性。

所以，如果能够基于起重机现场实测和专家经验，建立体现门座起重机各种典型损伤模式，能同时对起重机整机和单一构件做出风险评估的门座起重机整机风险评估体系，对于提高评估结果的准确性，减少评估流程具有重要的现实意义，是近年来机械领域的研究热门。

二、门座式起重机的风险评价系统1．伴随着现代信号采集和处理技术的不断发展，风险评估方法研究进入到第二阶段，在这一阶段中，动态测试技术和传感器技术等得到了飞速发展，并被广泛应用于工程实际中。

1）专家系统方法。

该方法近年来逐渐成为风险评估研究的一项热门。

其主要依赖于人们长期的生产实践经验和各种评估知识与方法，从而编制出一套完整的计算机程序，来解决复杂系统的风险评估问题。

运用专家系统方法对港口机械实施风险评估，是一种先进的工程应用技术，通过现场实测可以获取港口机械全面的信息输入专家系统，将专家和专业的港口机械检测技术人员的知识和经验形式化集成化，实现对港口机械的智能化风险评估。

关于港口门座起重机定检工作的探讨摘要：目前我国社会经济快速发展的过程中，港口贸易越来越频繁，而且区域之间交流和发展逐渐增大。

针对港口上应用到的装卸设备越来越完善，而且设备应用的技术水平也在不断提高。

本文将从港口门座起重机定检工作方面进行分析，提出相关的探讨措施。

关键词：港口；门座起重机；定检；措施港口门座起重机主要是被应用到港口货物的运输过程中，可以达到对物流的运转，实现货物在港口地方的中转，对货物的装卸，为了保障港口货物的安全和有效运行，需要发挥港口门座起重机的重要作用，如此能够有效确保工作人员的安全性。

因此，要想加强对港口门座起重机的实际应用，需要时刻做好对港口门座起重机的有效检测工作，及时检查和考核运行状态。

一、门座起重机应用的原则我国针对门座起重机的有效应用和相关的维修管理已经颁布了对应的法律条例《港口装卸机械管理规定》，针对门座起重机需要做好定期的检查工作，采用人体感官或者相关的检测设备进行检查，这也是对门座起重机进行维修和保障的重要途径，而且针对检测工作需要遵循相关的检测制度，注重对检测方法的有效应用。

在港口货物运输过程中，采用的主要设备就是门座起重机，门座起重机的质量好坏会影响到对货物的装卸效率，一是通过定期检查可以进一步保障门座起重机的应用质量和应用效率。

对门座起重机定检的作用：通过对门座起重机进行定期检测，可以有效排除门座起重机应用过程中存在的各种问题，保障门座起重机在运货过程中的安全性和有效性；二是定期检测可以对设备的运行状态进行全面把握，掌握设备的运行规律，也能够及时发现故障发生的原因；三是通过定检可以及时发现设备存在的各种问题，确保对设备的有效管理，而且相关工作人员可以按照规定开展工作；四是通过做好对设备的日常维护和管理工作，可以为设备后期的维护和管理提供相关的数据支持，如此才能够有效确保定检工作的有序开展。

对门座起重机进行定检遵循的基本原则：一是定检要有周期性，以500个工作日为一个周期进行一次的检查，定检只能是设备处于静态，各个部分的部件没有处于较快的运行中，就可以对设备进行有效检修，这样可以有效确保设备的性能。

对门座式起重机安全使用问题的探讨摘要：门座起重机是随着港口事业的发展而发展起来的。

1890年，第一次将幅度不可变的固定式可旋转臂架型起重机装在横跨于窄码头上方的运行式半门座上，成为早期的港用半门座起重机随着码头宽度的加大，门座和半门座起重机并列发展。

然而对于这种大型特种设备，由于设备在同一个工地使用的时间不长，一般为数月至1-2年，要经常性的拆卸搬迁到其他工地使用，以提高利用率，所以其安全管理是一项系统工程，需要全面考虑。

关键词：门座式起重机；安全使用问题；管理策略1.门座式起重机概述架通过两侧支腿支承在地面轨道或地基上的臂架型起重机。

具有沿地面轨道运行，下方可通过铁路车辆或其他地面桥车辆。

可转动的起重装置装在门形座架上的一种臂架型起重机，如下图1所示。

门形座架的4条腿构成4个“门洞”，可供铁路车辆和其他车辆通过。

门座起重机大多沿地面或建筑物上的起重机轨道运行，进行起重装卸作业。

在发展过程中，门座起重机还逐步推广应用到作业条件与港口相近的船台和水电站工地等处。

图12.门座式起重机使用过程中容易发生的事故问题2.1起重机丧失稳定性起重机失稳可能有两种情况：一是由于操作不当（例如超载、臂架变幅或旋转过快等）、支腿未找平或地基沉陷等原因，导致起重机由于力矩不平衡而倾翻；二是由于坡度或风载荷作用，使起重机沿倾斜路面或轨道滑动，发生不应有的位移、脱轨或翻倒。

2.2金属结构的破坏庞大的金属结构是各类桥架起重机、塔式起重机和门座起重机的重要构成部分，作为整台起重机的骨架，不仅承载起重机的自重和吊重，而且构架了起重作业的立体空间。

由于起重机的金属结构组成不同，金属结构破坏形式往往也不同，例如，桥式起重机和门式起重机的主梁下挠度标或支腿垮塌，塔式起重机和门座起重机的坠臂、倒塔等。

金属结构的破坏常常会导致严重伤害，甚至群死群伤的恶果。

2.3人员高处跌落伤害起重机的机体高大，一般桥式起重机的主梁高度都在十米以上，塔式起重机和门座起重机甚至高达几十米。

门式起重机的安全检测和安全评价分析翁翔松发布时间：2021-07-28T09:38:20.373Z 来源：《基层建设》2021年第13期作者：翁翔松[导读] 摘要：随着经济的发展，为重工行业带来了新机遇。

武汉武船重型装备工程有限责任公司湖北省武汉市 430400摘要：随着经济的发展，为重工行业带来了新机遇。

作为一种常见的空间运输工具，起重机在工程施工中有着广泛的使用。

现阶段起重机相关检验技术与检验质量不断提高，保证起重机运行安全。

工程建设中门式起重机主要承受交变载荷作用，主梁截面多采用焊接工艺，主体结构内部可能存在某些缺陷造成故障风险等问题，造成检验过程相对复杂。

关键词：门式起重机；安全检测；安全评价引言随着我国经济水平的快速提高，城市工程建设及重工行业的发展，起重机作为一种常用的空间运输工具，得到了越来越广泛的应用。

因此，起重机的相关检验技术及检验质量也应相应地得到提高，以保证起重机的安全、稳定运行。

门式起重机由于承受交变载荷作用，而且主梁截面多采用焊接工艺，主体结构内部可能存在制造缺陷以及电气元件在各种恶劣工况条件下的故障风险等问题，导致其检验的复杂性。

门式起重机在港口装卸作业过程中具有重要作用，因其重复、周期性循环的工作特点，一旦发生失效事故，不仅会造成巨大的经济损失，甚至造成人员的伤亡。

为了保证起重机械科学、有效的管理及其安全使用，在起重机检查维修后，往往要对其主要机构及金属结构进行测试。

1门式起重机检测技术相关部门统计结果显示，门式起重机故障主要包括三种类型：22%故障为焊缝缺陷、17%故障为锈蚀及45%的裂纹故障。

实际检验中发现，应用无损检测技术可以有效发现各类设备故障，避免安全事故的发生。

根据检测方式将门式起重机检测方法分成两类：静态缺陷检测与活动缺陷检测。

静态缺陷检测方式较多，主要包括射线检测、超声检测及渗透检测方法等。

门式起重机动态缺陷检测中常用的有声发射检测方法。

近年来声发射技术是一种常见的无损检测技术。

港口起重机械金属结构检测与安全性评估发表时间：2019-06-21T10:57:22.820Z 来源：《电力设备》2019年第1期作者：方挺[导读] 摘要：港口大型起重机械是港口码头货物装卸的核心设备，准确评估其技术性能状态，具有重要的意义和较大的工程运用价值。

(宁波大榭招商国际码头有限公司) 摘要：港口大型起重机械是港口码头货物装卸的核心设备，准确评估其技术性能状态，具有重要的意义和较大的工程运用价值。

本文首先分析了港口起重机械金属结构的安全监测要求，接下来详细阐述了技术性能评估体系的建立以及港口起重机械金属结构实际安全问题的检测检验分析，希望通过本文的分析研究，给行业内人士以借鉴和启发。

关键词：港口；起重机械；金属结构；安全技术；安全问题检测引言随着经济的发展，港口建设成为海西建设的重点建设领域。

门座起重机、岸边集装箱起重机、装卸桥、轨道式集装箱起重机、轮胎式集装箱起重机等港口大型起重机械是港口码头货物装卸的核心设备。

这些设备且使用频繁、工作级别高，整体结构和受力状况较为复杂，使用较长年限后，容易产生金属结构腐蚀断裂变形、重要零部件损坏、电气控制系统老化等现象。

设备故障率增加，容易形成较大的安全隐患。

另一方面，港口大型起重机械设备价值较大，更新周期较长，因此如何准确评估在用港口大型起重机的技术性能，对起重机故障进行预见性分析，并形成有效的维护管理，对起重机使用单位具有重要的意义和较大的工程应用价值。

1港口起重机械结构安全性评估技术的发展对于金属结构的安全评估技术的研究,美国、德国、法国和俄罗斯等国在这一领域的工作开展己久,并有多项科研成果公布,这些成果在汽车、航空等工业领域有成功的应用。

从1993年9月在上海召开的“第七届亚太地区无损伤检测会议”及1994年6月在北京召开的“第二届可靠性、维修性和安全性国际年会”的情况看,国内外的研究对象、方法、手段大致相当。

国内一些高校和研究院所就诊断方法与控制技术开展了不少有益的研究,如对焊接裂纹预测及诊断建立了知识库,并运用专家系统就水电站高压岔管的裂纹进行分析;用有限元法对龙门起重机的应力进行分析,用Miner线性积累损伤理论及蒙特卡罗法对其疲劳寿命进行预测;利用可靠性中的“应力-强度干涉理论”,通过对应力循环的等效变换及随机载荷历程的数据处理,实现了叉车门架的疲劳强度的可靠性设计计算。

港口门座起重机的安全预警系统和风险评估模型港口作为国际贸易的重要枢纽，扮演着连接陆地和海洋运输的关键角色。

港口门座起重机作为港口装卸作业的重要设备，其安全性和效率对港口运营至关重要。

为了确保港口门座起重机的安全运行，应建立相应的安全预警系统和风险评估模型。

安全预警系统是指通过监测、分析和预测港口门座起重机运行过程中的各种潜在安全风险，及时发出警示信号，以防范和降低事故发生的可能性。

安全预警系统的设计需考虑以下几个方面。

首先，应采用先进的监测技术，如传感器和视频监控系统，实时监测港口门座起重机的运行状态和周围环境情况。

这些传感器可以测量起重机的动力负荷、防碰撞系统的激活情况、工作环境的温度和湿度等参数，并将这些数据传输到监控中心进行分析。

其次，需要建立合理的数据分析和处理算法，对监测到的数据进行实时分析和处理。

例如，通过对起重机的负荷数据进行统计分析，可以判断起重机是否超负荷运行，及时发出预警信号。

另外，如果监测到起重机周围存在障碍物或其他危险因素，安全预警系统应能够及时发出警报，提醒操作人员采取相应的措施。

第三，安全预警系统应具备高可靠性和可扩展性。

港口门座起重机往往是大规模的、分布在不同位置的设备，因此，安全预警系统需要能够同时监控多台起重机，并能够适应港口运营的不断变化和扩展。

风险评估模型是对港口门座起重机的潜在风险进行全面评估和预测的一种工具。

通过建立风险评估模型，可以识别出起重机运行过程中的主要风险因素，并采取相应的控制措施来降低事故发生的概率。

在建立风险评估模型时，首先需要明确起重机运行中可能存在的各种风险因素，例如起重机超负荷运行、机械故障、操作错误等。

然后，根据历史数据和专家知识，确定各种风险因素的概率和严重程度，并通过数学模型进行量化和分析。

基于风险评估模型的结果，可以制定相应的风险管理策略。

例如，对于高风险的因素，可以采取更频繁的检修和维护措施，以确保设备的可靠性和安全性。

对于操作错误的风险，可以开展培训活动，提高操作人员的技能水平。

通用门式起重机的安全检验及安全评价韩毫月摘要：通过对门式起重机安全技术检测,从安全装置、电气、机械、金属结构零部件等方面,分析门式起重机安全技术检验状态及安全评价。

说明实行起重机械安全监察和检测,对企业加强起重机械安全管理,杜绝和减少起重伤害事故具有重要意义。

关键词：起重机械安全检验安全评价Abstract:Through the gantry crane safety technical inspect ion, from safety devices, electrical, machinery, metal stru cture parts, etc., analysis of gantry crane safety technica l inspection status and safety evaluation. A lifting machin ery safety supervision and detection, to the enterprise to strengthen safety management of hoisting machinery, elimina te and reduce lifting injury accident is of great significa nce.Keywords: lifting machinery safety inspection safety evalu ation引言:重机械安全管理的重点是起重机械产品的安全，应从保证起重机械的安全状态、操作人员的安全行为和建立安全管理规章制度这三方面考虑。

根据相关的法规和技术标准规范，采取制造和使用单位的自检和国家有关部门的安全监察相结合的方式，对起重机械的设计、制造、生产进行安全检验。

起重机既是一种使用广泛的设备，又是一种十分危险的设备，只要在设计、制造、安装于操作等某个环节存在问题，就是可能发生财产损失、人身伤亡等安全事故。