汽车——丰田锐志汽车防盗系统的故障检测与维修讲解

丰田系列车型防盗器接线大全丰田系列车型防盗器接线大全09款丰田凯美瑞负触发开锁：紫色带银色。

锁线：灰色带银色。

（在保险盒插头第一个插头上）转向也在保险盒上插头找门边：绿色后箱：黑色（断开要加继电器）08款丰田凯美瑞这个车是触发火线：细红（在三角板里找的）ACC：保险盒里找到了一个7.5安的保险方向：黄带银点,绿带银点。

（在门槛条下找）中控：紫带银点关，深绿带银点开（在通往主门线的大白擦头找）边门：蓝，在门槛条下找油泵：灰（中粗）在三角板最下面的黑色插排上。

（装的是铁将军GSM防盗器）丰田凯美瑞2.4负触发火线<黑> 油泵:灰刹车:蓝色ACC<保险盒里找的>方向<黄带银点><绿带银点>在门槛条下找中控<紫带银点><深绿带银点开>在通往主门线的大白插头找边门<蓝>在门槛条下长。

（负触发）尾箱：是黑色的，剪断中间加两个二极管就没问题了。

在左边备注：门边线：左边：蓝，绿右边：红，黄。

这是四个门的门边线，一个颜色是一根线08丰田卡罗拉负触发，中控线是黄色和蓝色（在三角板内白插头上）转向是：黄色和浅蓝色 +12V是：黄色大线ACC是白色细线刹车线是蓝色细线 ON是：灰色门边线是白色细线在A柱里面，是三条白色排线的，中间的那条就是备注：转向和门边在主门槛下，依次是黄色和浅蓝色带银点，门边线是细白色。

正电和ACC在保险盒上蓝色和白色。

丰田雅力士防盗（08年12月）这个车跟卡罗拉差不多，也是插上安全带且就没有刹车锁门了方向灯：浅蓝，黄中控负触发：绿（开）灰（关）常火：浅绿，门边接主门，接顶灯的点不正常。

ON接油泵了，刹车接开关上了，两条绿色。

主门的ON线要开门才断电的，接不了。

新款丰田在霸王新款的负触发好接，一根红<关锁>一根绿<开锁>转向是紫、黄。

门灯是灰<左前>红<左后>浅蓝<右前.>灰白<右后>油泵：粉色丰田大霸王负触发：信号线：蓝白、蓝银点。

防盗报警系统故障现象及排除方法汇总前言：防盗报警系统出现故障不知道怎么下手？应该从哪里检查故障呢？本文总结了防盗报警系统常见故障解决方法。

正文：一、中心系统故障1、中心机接收不到所有用户报警信息原因？可能原因：电话线干扰过大，电话线噪音大，电话线出现短路，断路，电话机上面的防盗开关被打开，电信局的通讯故障，主机报警中心通讯编程错误，中心软件串口关闭，串口线连接错误，串口损坏，电脑自身出现的故障均有可能导致中心机接收不到报警信息。

排除方法：检电话线路上有没有短路和断路情况，关闭电话机上面的防盗开关，检查用户端主机的中心通讯编程是否正确，包括（中心电话号码，中心通讯等级，中心通讯格式，用户编号，报告选项等）；在中心软件上面打开串口，正确接连串口线，检查串口接口是否损坏；检查电脑是否正常工作。

检查中心软件是否为试用版，并从软件的系统日志中查询试用是否到期。

2、中心机接收到报警信息，但是不能在软件上弹出的原因？可能原因：中心软件上面用户信息不存在，串口被关闭，串口线连接错误，串口损坏都可能导致中心机能接收到报警信息，但是不能在软件上弹出。

排除方法：在中心软件上面添加用户信息，打开对应串口，正确连接串口线，检查串口线接口是否损坏。

3、中心机接收到报警信息后，警情不能上/下传原因？可能原因：中心电话线干扰过大，电话线出现短路，断路，电信局的通讯故障。

中心软件上面转发号码填写不正确都可能导致中心机接收到报警信息后，警情不能上/下传。

排除方法：检查电话线干扰是否过大，电话线有无短路，断路，正确填写中心软件上面的转发号码。

二、主机系统故障1、主机布防或强制布防后触发有线前端，但不报警原因？可能原因：有线前端与主机的连接线路错误，线路发生短路，断路，前端供电电压不足，线尾电阻未接、接错，防区属性没有编写或编写错误等都可能导致主机布防后触发有线前但不报警。

排除方法：正确检查有线前端和主机之间的连接线路，检查线尾电阻是否未接或接错，利用万用表测试线路有无短路，断路，前端供电电压是否稳定(不能低于9V)等情况，若编程错误应重新正确的对有线前端进行属性的编写。

锐志检查vsc解决方法锐志VSC检查是指对锐志车辆的车身电子系统进行自我诊断和故障检查。

VSC 全称为Vehicle Stability Control，即车辆稳定控制系统，它是一种用于提高汽车操控稳定性的先进安全技术。

当锐志车辆的VSC系统出现故障时，可能会出现以下情况：ABS（防抱死制动系统）指示灯亮起、VSC指示灯亮起、车辆不稳定等。

针对这些问题，我们可以采取以下解决方法。

第一步，确认故障指示灯的亮起。

当VSC系统出现故障时，车辆上的ABS和VSC指示灯会亮起。

我们首先需要确认这两个指示灯是否亮起，如果亮起，说明VSC系统存在问题。

第二步，检查车辆的传感器。

VSC系统中有许多传感器，包括轮速传感器、方向盘传感器、横向加速度传感器等。

这些传感器的正常工作是VSC系统正常运行的基础。

我们可以通过使用汽车诊断工具对这些传感器进行检查，确认是否存在故障。

第三步，检查车辆的线路连接。

VSC系统需要通过线路连接各个传感器和控制单元。

如果线路连接松动或者损坏，就会导致VSC系统无法正常工作。

我们可以仔细检查VSC系统的线路连接，特别注意是否有松动或者断裂的情况。

第四步，检查车辆的控制单元。

VSC系统的控制单元是整个系统的核心部分，它负责接收传感器的信号并做出相应的调整。

如果控制单元出现故障，就会导致VSC系统无法正常工作。

我们可以使用专用的诊断工具对控制单元进行检查，确认是否存在故障。

第五步，修复或更换故障部件。

根据前面的检查结果，如果发现车辆的传感器、线路连接或者控制单元存在故障，我们需要及时修复或更换相应的部件。

可以让专业的汽车维修技师进行维修，确保问题能够得到有效解决。

最后，进行系统重新校准。

当我们修复或更换了故障部件后，需要进行VSC系统的重新校准。

这个步骤可以确保系统能够正常工作，并恢复车辆的操控稳定性。

综上所述，锐志VSC检查的解决方法主要包括确认故障指示灯、检查传感器、检查线路连接、检查控制单元、修复或更换故障部件以及进行系统重新校准。

丰田花冠轿车中控_遥控门锁及车身防盗系统电路与故障分析丰田花冠轿车中控 / 遥控门锁及车身防盗系统电路不故障分析程丽群，南京交通职业技术学院，摘要丰田花冠轿车车身防盗系统是在中控门锁系统上安装的,在实际使用过程中,丰田花冠轿车中控 / 遥控门锁及防盗系统电路故障率较高。

本文全面介绍了丰田花冠轿车中控 / 遥控门锁及防盗系统电路组成及工作原理,在此基础上分析了系统常见故障及原因,以便为维修人员提供参考。

关键词:丰田花冠中控门锁遥控及防盗系统电路分析故障分析一汽丰田花冠轿车配备了遥控门锁系统,并能用遥控器设定车身防盗系统。

遥控门锁系统是在中控门锁系统的基础上加装了遥控器及门锁接收器,车身防盗系统是在遥控门锁系统的基础上加装了防盗 ECU 及防盗报警装置。

要解决系统的电路故障,首先要掌握系统的组成及电路原理。

1 花冠轿车中控 / 遥控门锁及车身防盗系统的组成一汽丰田花冠轿车中控/ 遥控门锁车身防盗系统主要由输入信号、门锁集成继电器、门锁总成、防盗 ECU、防盗指示灯、防盗报警装置、防盗继电器组成。

系统布置如图 1 所示。

1.1 主要输入信号主要输入信号有驾驶员提供的锁定/ 解锁信号，遥控器、门锁控制开关、钥匙操纵开关，、满足防盗图 1 丰田花冠轿车中控/ 遥控门锁车身防盗系统组成设定条件的开关信号，钥匙未锁警告开关、门控灯开关、収动机室罩盖控制开关、行李箱室灯开关、点遥控器长期电量不足时,遥控功能将消失,需要对火开关位置开关，以及车速信号、。

遥控器进行设定。

1.1.1 遥控器遥控器主要由锂电池按钮开、1.1.2门锁控制开关关高频振荡电、门锁控制开关在驾驶员侧前门内的扶手上,集路、高频放大电路、天线组成。

无线电波式遥控器収成在电动车窗主开关上。

当对车门实现锁定 / 解锁射频率为 300MHz 到 500MHz,有效范围一般为动作时,开关接通,其他时间开关断开。

5m~10m。

当遥控器电量不足时,遥控距离会缩短;当 1.1.3 钥匙操作开关使用不维修轻型汽车技术 2011，/78，总 263/26467钥匙操作开关又称钥匙锁止/ 开启开关,装在丰田花冠轿车车身防盗 ECU 独立于门锁集成驾驶员侧车门外侧的门锁上。

汽车防盗器失灵故障及解决方案篇一：汽车防盗器故障分析八例“汽车防盗报警系统的使用，是借助汽车电源和汽车本身的一些电路来实现，防盗器一旦出现故障，会影响车辆的正常使用。

本文分析一些常见故障的原因并介绍处理方法，其中大部分故障的处理，用户可以自己参照解决。

例1.故障现象：遥控操作不起作用，按遥控器各功能按键时，遥控器的红色LED指示灯不亮。

原因分析：此故障多在遥控器本身，有以下几种情况：（1）电池电量用尽；（2）电池正、负极簧片生锈或(来自: 小龙文档网:汽车防盗器失灵故障及解决方案)接触不良；（3）遥控器被雨淋或进水、油浸等。

对此，可将电路板取出，用工业酒精清洗后，用家用电吹风吹干或待其自然干燥后，就可以使用。

例2.故障现象：遥控距离越来越短，发射信号时，遥控器的LED亮度变暗或闪烁。

原因分析：此现象多是电池电量不足，更换电池即可。

除此以外，建议不要自己调整或更换遥控器的元件，以免造成更大的损失。

转自：华夏汽车影音防盗社区例3.故障现象：遥控器某一功能键失效，按该键时LED 指示灯不亮。

原因分析：某功能键失效（其它功能键正常）多为本功能键损坏或按键引脚与电路板的焊点脱焊。

遥控器的按键多为微型开关，平时使用时用力要轻，并注意防水、防摔和重压。

例4.故障现象：未使用遥控器时，LED指示灯经常自己亮，或只要装上电池LED指示灯即常亮，而操作遥控器没有反应。

原因分析：遥控器未按按键时指示灯经常自己亮，一般为遥控器的按键机械性损坏。

表现为按键的手感不好，没有弹性，更换按键即可。

对跳码型遥控器而言，按遥控器各功能键均无反应，更换电池或重新安装电池后，（转自：华夏汽车影音防盗社区 ) LED指示灯亮20～40秒，然后无反应。

这说明按键有短路性损坏，若手感无异常，可用万用表R×1档在路测试各按键，随后更换短路的按键即可。

例5.故障现象：车辆行驶30～40秒左右自动熄火并进入报警状态，解除防盗功能后，行驶中重复上述情况，如此反复。

汽车防盗系统的常见故障
故障现象：不报警。

排除方法：
1、将系统主机卡座旁的开关断开，10秒后合上。

2、检测卡座是不是没接触好。

3、查看设号是否正确。

4、查看卡上是否有余额。

故障现象：遥控距离近。

排除方法：
1、先检测接收天线是否正常，遥控12V电池是否电压太低，观察周围磁场干扰。

2、将防盗主机天线拉出来，远离系统主机。

故障现象：遥控器失控。

排除方法：
1、检测主机是否通电。

2、中控锁是否正常。

3、检测遥控器12V电池。

4、是否正在报警（报警时遥控不好解除，待报警结束后方可解除）。

故障现象：烧保险。

排除方法：
1、检测线路是否正确。

2、检测排线转接是否正确。

3、正负极是否接反。

4、供电电压是否正常（12V供电）。

故障现象：误报。

排除方法：
1、检测振动灵敏度是否过于灵敏。

2、车门开关损坏。

3、电瓶接触不良。

4、防盗主机应远离天线及系统主机。

故障现象：解除不掉。

排除方法：
1、检测接收天线是否脱焊。

2、遥控器电池是否松动。

3、是否正在报警。

故障现象：行车时中控锁不自动上锁。

排除方法：
1、车门是否全关上。

2、汽车电瓶是否足电或电极接触是否良好。

广播电视大学综合实训报告书题目丰田锐志汽车防盗系统的故障检测与维修姓名教育层次专科学号省级电大广播电视大学专业汽车分校指导教师王老师教学点摘要现代汽车电子控制技术是汽车技术和电子技术的相结合，是现代工业发展与高新技术发展的产物，汽车电子化程度的高低从某种程度上反映了汽车水平的高低。

目前，电子技术的应用已经深入到汽车的所有系统，使汽车的技术性能、经济性和舒适性都有了很大提高，而电子点火系统的应用能更好的提高汽车的动力性、燃油经济性、降低废气排放。

本文介绍了现代电子点火系统的发展历程、优点、分类、构造、工作原理，系统分析了电子点火系统的常见故障，并结合实际分析了典型故障产生的原因，并给出了具体的故障排除方法。

关键词：电子点火系统；故障诊断排除The modern automobile electronic control technology is the bination of the automobile technology and the electronic technology development,is a product of modern industrial development and high technology,automotive electronicsdegree reflects the car level to some extent.At present,the application of electronic technology has been deep into all system of automobile,make vehicletechnical performance,economy and fort have been greatly improved,andthe application of electronic ignition system can better improve the vehicle's power performance,fuel economy,lower emissions.This paper introduces the development process of modern electronic ignition system,the advantages,classification,structure,working principle,system analysis of mon breakdown of electronic ignition system,and bined with the practical analysis of typical malfunctions of produce,and gives the specific troubleshooting metho目录一汽车电子点火系统的概述1 汽车点火系统的发展历程12电子点火系统的基本组成及工作原理2二电子点火系统常见故障诊断51 电子点火系的常见故障52 电子点火系的故障诊断5三电子点火系统故障诊断与维修实例81 大众轿车发动机不能起动 (8)2 大众轿车(采用无触点式点火系统)点火系统检查83 大众轿车点火线圈和点火器的检测9结论11致12参考文献13一绪论1.点火系统的发展历程在汽油机发动机，燃烧室的火花塞两极间加上直流电压后，电极间的气体便发生电离现象，随着两极间的间隙被击穿而产生电火花，并点燃气缸压缩后的混合气。

一键启动防盗器主机接线长安CX20一键启动防盗器安装接线，在方向盘下方和门槛下基本都能找到。

拆掉方向盘下方护板和门槛护板，拔下点火锁主插头（见图1）图11、主机插头6 P线。

（丰田锐志为专用型，将原车点火锁插头和主机专用插头对插）以下步骤忽略。

①、常火线：电笔一头搭铁，一头触试点火锁头线束，灯亮为常火，有两条。

②、ACC：打到ACC挡，电笔灯亮，且启动时灭为ACC线。

③、打到ON，有电的两根为ON1，ON2。

④、START：起动时有电的即是。

⑤、接地：在仪表台下方与车架牢固接触。

2、16P线束。

①、6P中控线：中控触发方式：试电笔一头搭铁，另一头点试主门通往驾驶室的线束，测到一线能开，为红色，再测到另外一线能关，为紫色。

此两条线是中控锁控制线，为负触发。

中控6P线---黄加黑和白色线接地，白加黑和绿色线剪掉不用，红色关锁信号线接原车紫色线，黄色开锁信号线接原车红色线。

（见图2）图2②转向灯：打开紧急双闪开关或转向开关，随转向灯亮有电的便是。

(见图3)图3③脚刹：踩脚刹，刹车灯亮，有电，松开脚刹则无电即是可从脚刹开关上找。

（见图4）图4④边门（本产品为负触）：先判断为何种触发方式：电笔一头搭铁，一头试边门开关线，试灯亮，打开车门顶灯亮同时试电笔灭，为负触发；如试电笔与顶灯同步亮灭则为正触发。

需要注意的是现代车大多具有顶灯延时熄灭功能，此外要注意边门线是否接到四门总线上，而非某一个门，因四门之间是并联关系，中间加有二极管，互相不通，如果只接在某一门上，则会出现打开门其余门不报警的现象。

（见图5）图5⑤红黑色行李箱﹙负触发﹚锐志行李箱线为粉红色﹙正触发﹚。

图6⑥启动检测：接在油泵电机线上，着车时有电，熄火后无电，在ON时有3秒功能（见图7）图7⑦喇叭：经出线孔引到发动机后，接到警音喇叭正极喇叭应固定并可靠搭铁，喇叭口朝下，防止进水，远离排气管等热源。

⑧黄/白断电器线剪掉不用。

⑨ACC与屏避之插头不用。

汽车防盗系统故障诊断与排除汽车防盗系统是现代汽车中不可缺少的一个系统，其作用是在车辆被盗时及时发出警报，并且通过一系列措施防止车辆被盗。

然而，在使用过程中，汽车防盗系统可能会发生故障，导致系统失效或频繁误报。

因此，进行汽车防盗系统故障诊断与排除变得非常重要。

本文将介绍汽车防盗系统的常见故障及其诊断和排除方法。

一、汽车防盗系统常见故障1. 系统失效：当汽车防盗系统无法正常工作时，它将失去保护车辆的能力。

这种情况可能是由于系统的控制单元或传感器损坏或失效引起的。

2. 误报：汽车防盗系统可能会频繁发出警报，导致车主和邻居的困扰。

这种情况可能是由于传感器故障或感应器过于敏感引起的。

3. 故障指示灯：当汽车防盗系统出现故障时，该系统的指示灯通常会亮起。

这种情况可能是由于传感器连接不良或传感器本身故障引起的。

4. 遥控器失效：车主无法通过遥控器启动或解锁车辆，这可能是由于遥控器电池电量不足或遥控器本身故障引起的。

二、汽车防盗系统故障诊断方法1. 扫描仪检测：使用汽车诊断扫描仪对整个系统进行诊断。

该扫描仪可以提供系统代码，通常可以确定故障的具体原因，例如故障传感器或控制单元。

2. 观察系统指示灯：当汽车防盗系统的指示灯点亮时，通常是该系统出现了故障。

观察指示灯的闪烁模式，可以确定故障的类型，从而进行更进一步的诊断和排除。

3. 检查电池电量：如果遥控器失效，最有可能的原因是遥控器电池电量不足。

检查并更换电池即可解决这一问题。

4. 检查线路连接：某些故障可能是由于线路连接不良或松动引起的。

检查所有线路连接并确保它们正确接触可以解决此类问题。

三、汽车防盗系统故障排除方法1. 更换传感器：如果汽车防盗系统的故障代码指示传感器故障，就需要更换故障传感器。

2. 重置系统：有时，汽车防盗系统可能会因为一些未知的原因而错误地发出警报。

在这种情况下，重置系统可能是解决问题的最简单方法。

3. 更换控制单元：如果扫描仪检测显示控制单元故障，则需要更换整个控制单元。

汽车电子防盗系统的常见故障排查汽车电子防盗系统作为保障车辆安全的重要装置，在日常使用中可能会出现各种故障。

了解并掌握常见故障的排查方法，对于车主和维修人员来说都至关重要。

汽车电子防盗系统通常由控制单元、传感器、报警装置等部件组成。

常见的故障类型主要包括以下几种：一、系统无法启动这是较为常见的故障之一。

可能的原因有：防盗系统控制单元故障、电源线路问题或者是遥控器电池电量不足。

首先，检查遥控器电池，如果电池电量过低，更换新电池后再试。

若电池正常，接着检查车辆的电源线路，查看是否存在断路、短路或接触不良的情况。

如果电源线路没有问题，那么很可能是防盗系统控制单元出现故障，需要使用专业的诊断设备进行检测和修复。

二、报警装置异常报警装置无故响起或不响都属于异常情况。

如果报警装置无故响起，可能是传感器过于敏感或者受到外界干扰。

检查传感器周围是否有异物或者磁场干扰源，并对传感器的灵敏度进行重新调整。

要是报警装置不响，可能是喇叭损坏、线路故障或者控制单元的输出信号异常。

此时，需要逐一排查喇叭、线路和控制单元，确定具体的故障点并进行修复或更换。

三、遥控器失灵遥控器无法解锁或锁定车辆是常见的问题。

可能是遥控器按键损坏、遥控器与车辆之间的信号传输受阻或者是车辆接收模块故障。

先检查遥控器按键是否正常，有无卡住或损坏的情况。

然后，查看车辆周围是否有障碍物或强电磁干扰源影响信号传输。

若这些都正常，那问题很可能出在车辆的接收模块上，需要进一步检测和维修。

四、防盗系统误报防盗系统在没有触发条件的情况下错误报警，会给车主带来困扰。

造成误报的原因可能有：系统设置不当、传感器故障或者是环境因素影响。

首先检查系统的设置参数，确保其符合车辆的实际情况。

若设置无误，接着检测传感器是否正常工作，如有故障及时更换。

此外，恶劣的天气条件（如雷电、大风等）或者车辆附近有强烈的震动源，也可能导致防盗系统误报。

五、系统解锁/锁定延迟当使用遥控器解锁或锁定车辆时，如果出现明显的延迟，可能是系统软件问题、控制单元处理速度慢或者是相关部件老化。

「故障案例」丰田锐志ABS故障灯亮换了传感器还是亮！故障现象：一辆2012年产新锐志轿车，搭载3.0 L 3GR发动机和6挡手自一体变速器。

用户反映该车在行驶过程中，仪表板中的防抱死制动系统（ABS）、车身稳定控制系统（VSC）以及驻车制动系统的故障指示灯突然间同时点亮（图1），仪表板显示屏还提示“检查VSC系统”。

同时，用户还反映该车有类似于防抱死制动系统失效的现象。

图1 故障指示灯突然间同时点亮并提示“检查VSC系统”检查分析：接车后，对用户描述的故障现象进行了确认。

之后，用丰田专用故障诊断仪IT2读取故障码，发现有1个故障码C1408——左后轮转速传感器电路断路或短路（图2）。

图2 故障码C1408该车型所采用的转速传感器为主动式转速传感器，此类传感器中囊括了1套传感器集成电路，传感器集成电路由2个磁阻元件（MRE）组成，磁性转子由呈环形分布的N磁极与S磁极组成，并通过轮毂轴承内座圈集成于一体。

在试车过程中使用丰田专用故障诊断仪IT2读取左后轮转速传感器的数据流，左后轮转速传感器的状态一直显示为0。

通过锦程汽修资料库查阅该车型维修手册得知，C1408左后轮转速传感器电路断路或短路这个故障码的触发条件包括：转速传感器信号电路断路持续0.5 s或更长时间；点火开关IG1插接器的电压为9.5 V或更低时；转速传感器的电源电压下降达0.5 s或更长时间。

而可能引起该故障码出现的故障部位包括：左后轮的转速传感器及其线束、车身稳定控制系统的传感器及其线束以及防抱死制动系统控制单元。

图3 左后轮转速传感器相关电路图根据该车型左后轮转速传感器相关电路图（图3），检查车身稳定控制系统控制单元（A19）5号脚（RL+）与左后轮转速传感器（C1）2号脚之间的线束是导通的，测量他们之间的电阻小于1 Ω，而与搭铁之间的电阻为∞。

维修人员又检查车身稳定控制系统控制单元4号脚（RL-）与左后轮转速传感器的1号脚之间的线束是导通的，测量他们之间的电阻小于1 Ω，而与搭铁之间的电阻为∞。

论文资料：汽车防盗系统的典型故障分析及排除【原创】一辆通用凯迪拉克无法启动故障排除的体会故障处理：某单位一辆凯迪拉克弗里伍德（CADILLAC Fleetwood）车在定点维修厂作常规保养后，待交车时，怎么转动点火钥匙，起动机都无反应。

经查，钥匙处于STA档时起动机电磁阀无控制电源到，人为给一控制电源让起动机正常运转，但发动机仍然无法着车，同时仪表出现“PASS KEY，FLAULT”灯亮，并闪烁，由于“PASS KEY”指示灯在系统正常时，打开车匙到ON位，灯亮2S后应熄灭。

据此，该故障基本锁定为该车防盗系统触发所致。

故障分析与诊断（一）、故障分析大家知道，通过故障现象，确定故障范围后，要准确地分析、诊断洗故障，就必须全面深入了解出现此故障的系统结构及控制原理。

既然此车故障现象表明由防盗系统触发所致，那么此车防盗系统结构由那些组成？工作原理如何？电路图如何？这些都是我们在爱诊断此故障之前必须搞清楚的。

于是我调阅了凯迪拉克—弗里伍德维修技术手册，及相关维修资料。

通过资料系统学习，我了解到：1、凯迪拉克弗里伍德（CADILLAC Fleetwood）防盗系统PASS KEY主要由带阻值晶片的钥匙，点火锁芯，起动机继动器，发动机模块，系统指示灯及中央控制电脑组成。

2、CADILLAC Fieetwood防盗系统工作原理当打开点灯开关时，防盗模块（中央控制电脑）通过点火锁芯识读点火钥匙中的电阻晶片，进行钥匙检测。

如插入点火锁芯点火钥匙的阻值（B2 C2之间电阻）与防盗模块（中央控制电脑）的设置值相对应，则自检通过，中央控制电脑控制熄灭防盗指示灯。

对点火钥匙的判定系统，实际上防盗系统控制模块并不直接测点火钥匙的电阻（B2 C2之间）之间而先由防盗模块提供一个基准5V电源线，再根据串接在信号线上点火钥匙的电阻而产生电压信号（不同的电阻会产生不同的电压信号），然后此电压信号（B2处电压）与标准的电压相比较，（该电压可以不是一个固定值）而能在一个较小的范围变动，即允许电阻因磨损有一定的误差）通过比较之后防盗控制模块判断出该点火钥匙是否为合法的钥匙，并且作出不同的反应。

EFI主继电器的检测图 1所示是皇冠3.0轿车用EFI主继电器的电路图。

1、拔下EFI主继电器,用万用表Ω档测量(图 2)时,1#与2#端子应导通(线圈电阻值),3#与5#端子应不导通(电阻值为∞)。

2、在 1#和2#端子间施以12V电压,用万用表。

档测量(图 3)时,3#与5#端子间应是导通的(电阻值为零)。

断路继电器的检查方法图 1所示为凌志LS400轿车断路继电器的电路。

1、检查继电器的导通情况(图 2)用万用表Ω档检查各端子之间的状况：端子ST与E1之间及端子IG与Fc之间应导通(线圈电阻值)，端子B与Fp之间应不导通。

如果不符合上述要求，应更换继电器。

2、检查继电器的动作(图 3)在端子ST和E1上施加蓄电池电压，端子B与Fp之间应导通；在端子IG和Fc上施加蓄电池电压，端子B与Fp之间也应导通。

如果动作不符合要求，应更换继电器。

减速废气净化装置的检测为使汽车减速而突然关闭节气门时，发动机转速瞬间未下降，进气歧管内出现高真空。

此时，进入气缸的混合气锐减，随之，混合气中残存废气的比例猛增，气缸内燃烧条件恶化，排气中HC迅速增加。

因此，当节气门突然关闭而进气歧管的真空度超过限定值时，应给气缸提供额外的混合气，以帮助气缸内的混合气燃烧，降低HC的排放量。

这就是减速废气净化装置所要起的作用。

常见的减速废气净化装置有三种：混合比加浓式减速废气净化装置、进气管真空控制阀和减速断油控制。

下面介绍混合比加浓式减速废气净化装置的结构、工作原理与检测方法一、混合比加浓式减速废气净化装置的结构和工作原理混合比加浓式减速废气净化装置如图 1所示。

当进气歧管的真空度超过该装置的调定值时，真空室I的真空吸力使膜片I上拱，从而带动真空控制阀上移，使真空室I与真空室Ⅱ相通。

真空室Ⅱ的吸力使膜片Ⅱ下拱时，旁通空气控制阀打开，于是，来自旁通气道的空气进入进气总管。

由于这部分空气是经空气流量传感器计量的，所以微机控制喷油器喷射相应的燃油量。