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潍柴动力实习报告3000字潍柴动力实习报告潍柴动力是中国大型柴油机研发生产企业，是中国重大装备制造企业之一。
作为本人的第一次实习经历，我选择了潍柴动力作为我的实习单位。
这是我在大学期间最难忘的经历之一，我在这里学到了很多不同领域的知识和技能，也认识了很多优秀的同事和朋友。
在这篇实习报告中，我将分享我在潍柴动力实习的经历和收获。
一、实习单位介绍潍柴动力是一家大型国有企业，公司成立于1946年，拥有悠久的历史和丰富的经验。
公司主要生产柴油发动机、汽车零部件和动力总成等产品，是全球最大的柴油机生产厂商之一。
公司在中国境内设有多个生产基地，同时还在欧洲、印度、美洲和东南亚等地拥有分支机构。
二、实习时间和地点我的实习时间是从2019年7月至2019年8月，地点是潍柴动力总部位于中国山东潍坊市的生产基地。
三、实习内容和经历1. 了解公司业务在实习的第一周，我参加了公司的新员工培训课程，了解了公司的历史、业务、组织结构、产品、市场和竞争对手等方面的信息。
我还参观了公司的生产车间、仓库和研发中心，了解了公司的生产流程和质量控制标准。
2. 学习技能在实习期间，我参加了机械制造、流体力学和热力学等课程，学习了柴油机的工作原理、组成结构和运行过程等知识。
我还学习了CAD软件的使用技巧和三维打印的操作方法，这些技能对我的未来工作帮助很大。
3. 参与项目我参与了公司的某个项目，负责调查和分析竞争对手的市场情况和产品特点，为公司调整市场战略提供建议。
在这个项目中，我学习了市场研究方法、数据分析技巧和团队合作能力。
对我来说，这是一次非常宝贵的经历。
4. 了解企业文化在实习期间，我还了解了公司特有的企业文化和价值观。
公司注重员工的文化素养和道德规范，鼓励创新和实践，并推崇以客户为中心的服务理念。
我从公司的领导和同事身上学习到了很多关于企业文化和职场道德的方面的知识和技能。
四、实习感受和收获在潍柴动力实习的这段时间，我有很多收获和感受。
柴油机实习报告英文回答：Over the course of my internship at Diesel Power, I was able to gain valuable experience in the field of diesel engine maintenance and repair. I worked under the supervision of experienced diesel mechanics, who patiently guided me through various tasks and shared their knowledge with me.One of the most important things I learned during my internship was how to diagnose and troubleshoot diesel engine problems. I learned how to use diagnostic tools to identify issues, and how to interpret the results to determine the best course of action. I also learned how to perform a variety of repairs, including replacing fuel injectors, repairing turbochargers, and rebuilding engines.In addition to the technical skills I gained, I also learned a lot about the importance of safety in theworkplace. I learned how to properly handle hazardous materials, and how to work safely around heavy machinery. I also learned the importance of following manufacturer's instructions and industry standards.My internship at Diesel Power was a great experience, and I am grateful for the opportunity to have worked with such a knowledgeable and experienced team. I am confident that the skills I learned during my internship will be valuable to me in my future career.中文回答：在柴油动力实习期间，我在柴油发动机维护和修理领域获得了宝贵的经验。
柴油机厂实训报告（3篇）柴油机厂实训报告（通用3篇）柴油机厂实训报告篇1一、实验目的：1、熟悉柴油机的整体构造及工作原理；2、熟悉柴油机各部件的构造及工作原理；3、初步掌握拆装柴油机的基本方法；4、初步学习柴油机的清洗方法；5、初步掌握柴油机的安装及调试方法；6、正确使用工具。
二、实验内容：1、理论系统的学习柴油机的基本构造及工作原理；2、折卸及观察柴油机，思考其工作原理；3、清洗柴油机各部件及机体；4、安装并调试柴油机；5、归纳总结，写出实验报告。
三、实验注意事项：1、坚持“安全第一步”、“有条不紊”的原则；2、务必使用型号一致或相配的工具（如扳手、套筒等）拆装相应的螺纹副；3、务必注意各元件及设备的保洁及保护。
四、实验过程与方法：一）、拆卸：按以下顺序依次拆卸。
1、油路及其相关元件第一步，放完油箱及油管中的柴油，然后关闭油箱下面的油管阀门。
第二步，依次卸载油管螺母、油管、滤油器、油箱和水箱，并将其放到指定的地点。
注意：油路元件务必做好保洁工作，不能让其受到污染！2、电启动装置第一步，断开电源。
第二步，依次卸载电源、启动开关和电动机，并将其放到指定的地点。
注意：放置电源时务必确保电源正负极断开！3、进、排气装置依次卸载空气滤清器、进气管、排气筒，并将其放到指定的位置。
注意：排气筒、空气滤清器都较重，拆卸时应注意安全！4、气缸罩壳、汽缸盖及其相关元件、喷油器第一步，待气门缸罩壳卸载后，依次拆卸摇臂、顶杆。
第二步，卸载喷油器。
第三步，卸载汽缸盖。
注意：卸载汽缸盖螺母须用扭力扳手！5、飞轮和线圈第一步，用工具将飞轮外大螺母的止动垫圈打平。
第二步，将飞轮转用扳手套在其螺母上，用锤子敲打扳手，卸载螺母。
第三步，用飞轮拉力器将飞轮拉出，并卸下线圈。
注意：飞轮较重，卸载困难，应用其专用工具卸载，且应特别注意安全！6、齿轮盖及齿轮组、调速器、凸轮轴及气门挺柱第一步，卸载齿轮盖边缘螺母，并取下齿轮盖。
第二步，依次卸载各齿轮、调速器、凸轮轴及挺柱。
实习报告实习单位：XX柴油发动机制造厂实习时间：2023年7月1日至2023年8月31日一、实习背景及目的随着我国经济的快速发展，内燃机行业在电力、交通、农业、建筑等领域发挥着越来越重要的作用。
柴油发动机作为内燃机的一种，以其高效、节能、可靠的特点广泛应用于各种工程机械、船舶、发电机组等领域。
为了更好地了解柴油发动机的结构、工作原理和生产工艺，提高自己的实践能力，我选择了XX柴油发动机制造厂进行为期两个月的实习。
二、实习内容与过程1. 实习前的培训：在实习开始前，厂方为我们进行了为期一周的培训，主要包括柴油发动机的基本结构、工作原理、生产工艺、安全操作规程等。
通过培训，我们对柴油发动机有了初步的了解，为接下来的实习打下了基础。
2. 实习过程中的岗位分配：实习期间，我们被分配到了不同的岗位上，包括铸造车间、机加工车间、装配车间、测试车间等。
我在装配车间实习，负责柴油发动机的组装工作。
3. 实习内容：在装配车间，我参与了柴油发动机的组装、调试和检验工作。
具体内容包括：（1）组装：根据生产图纸和装配工艺，将发动机的各个零部件组装成完整的发动机。
在组装过程中，我学会了如何正确安装轴承、齿轮、活塞等零部件，并掌握了装配工具的使用方法。
（2）调试：在组装完成后，对发动机进行调试，确保其满足技术要求。
我学会了如何调整发动机的供油提前角、喷油泵压力等参数，以保证发动机的性能。
（3）检验：对调试后的发动机进行检验，检查是否存在漏油、漏水、漏气等现象，确保发动机的质量。
我掌握了发动机检验的标准和方法，提高了自己的质量意识。
4. 实习收获：通过实习，我深入了解了柴油发动机的装配过程，掌握了装配工具的使用方法，学会了如何调整和检验发动机的各项参数。
同时，我认识到质量是柴油发动机生产的生命线，提高了自己的质量意识。
三、实习总结与体会1. 实习期间，我深刻体会到了理论联系实际的重要性。
在学校学到的知识，在实践中得到了验证和巩固。
潍柴动力实习报告潍柴动力股份有限公司,是国家内燃机研发、制造、销售重点骨干企业，其产品广泛应用于重型汽车、大客车、工程机械、船用、发电等大功率动力配套市场，排灌和船舶动力，主导产品应用于重型汽车、豪华大客车、工程机械、农用机械以及发电和船舶动力，成立了潍柴动力股份有限公司，采用潍柴动力发动机计算机诊断监测网络系统，企业使命：民族动力，企业目标：打造世界动力的驰名品牌，广泛应用于重型汽车、大客车、工程机械、农用内燃机是把燃料燃烧的化学能转变成热能，然后又把热能转变成机械能的机器。
这种能量转换过程是通过不断地重复工作循环(进气、压缩、作功、排气四行程)在发动机气缸内部进行的。
内燃机主要有汽油机和柴油机。
柴油机与汽油机比较，柴油机的压缩比高，热效率高，燃油消耗率低，经济性能好，排气污染少，排放性能较好。
但它的主要缺点是转速低，质量大，噪声大，振动大，制造和维修费用高。
柴油机是由两大机构和四大系统组成，即由曲柄连杆机构、配气机构、燃料供给系、润滑系、冷却系和起动系组成。
潍柴动力股份有限公司,是国家内燃机研发、制造、销售重点骨干企业。
其产品广泛应用于重型汽车、大客车、工程机械、船用、发电等大功率动力配套市场。
公司主要生产WD615、WD618柴油机，满足欧Ⅱ排放标准的斯太尔柴油机等。
公司致力于内燃机科技产业的发展，拥有国内领先工艺装备水平。
一.潍坊柴油机厂生产工艺简介(一)厂区概况潍坊柴油机厂为国有大型企业，占地150万平方米，资产总额20亿元，年生产能力1000万千瓦，是国家内燃机研发、制造、销售重点骨干企业，企业主要生产WD615、WD618、226B、6160A、6200Z、X6170、8170Z、R.95、L+V20/27、12VE230等十大系列柴油机，共600多个品种，广泛应用于重型汽车、大客车、工程机械、农用机械以及发电、排灌和船舶动力。
企业致力于中国内燃机产业的发展，引进了奥地利斯太尔公司的WD615、WD618柴油机，与德国道依茨公司合资生产226B柴油机，产品开发能力居国内同行业前列，总体工艺装备水平居国内领先地位，产品排放达到欧II标准，为环保型产品。
潍柴动力实习报告——会计一、前言在这个炎炎夏日，我有幸参加了潍柴动力公司的会计实习项目。
作为一名会计专业的学生，这次实习为我提供了一个宝贵的实践机会，使我有机会将所学知识应用于实际工作中，进一步了解企业的会计运作和财务管理。
在实习期间，我深入参与了潍柴动力公司的会计工作，从账务处理、报表编制到财务分析等方面，全面了解了会计工作的流程和要点。
以下是我在实习期间的一些收获和体会。
二、实习内容1. 账务处理在实习过程中，我负责协助完成公司日常的账务处理工作。
通过对各项业务的核算、分类和记账，我更加熟悉了会计分录的重要性，掌握了会计凭证、账簿和报表的基本操作。
同时，我还了解了潍柴动力公司的会计政策和会计估计，对其财务报表的编制有了更深入的认识。
2. 报表编制在实习期间，我参与了公司月度财务报表的编制工作。
通过与同事的密切合作，我学会了如何准确、高效地收集、整理和分析各项财务数据。
在编制报表的过程中，我更加明白了财务报表对于企业决策的重要性，以及如何通过财务报表分析企业的经营状况和财务风险。
3. 财务分析在实习的最后阶段，我有幸参与了公司的财务分析工作。
在导师的指导下，我学习了如何运用财务比率、趋势分析等方法，对公司的财务状况进行分析和评价。
通过这次实习，我更加了解了财务分析在企业决策中的作用，以及如何从财务数据中挖掘有价值的信息。
三、实习感悟1. 严谨的工作态度在潍柴动力实习期间，我深刻体会到了会计工作所需要的严谨态度。
每一笔账务处理、每一份报表都要精确无误，以确保企业财务信息的真实性和完整性。
同时，我还学会了如何与同事、上级和下属进行有效沟通，提高了自己的团队协作能力。
2. 理论联系实际实习期间，我将所学的会计理论知识与实际工作相结合，发现理论知识在实际工作中的应用是非常重要的。
只有掌握了扎实的理论知识，才能在实际工作中游刃有余，为企业创造价值。
3. 职业规划通过这次实习，我对会计职业有了更加清晰的认识，为今后的职业规划奠定了基础。
一、前言时光荏苒，转眼间我在潍柴动力的实习生涯已接近尾声。
这段时间里，我有幸参与了公司的各项生产活动，深入了解了发动机的构造、生产流程和企业文化。
在此，我谨以此篇实习报告，总结我在潍柴动力实习期间的学习与收获。
二、实习单位简介潍柴动力股份有限公司，作为中国内燃机行业的领军企业，致力于为全球客户提供高品质的内燃机产品和服务。
公司产品涵盖重型汽车、大客车、工程机械、船用、发电等领域，拥有强大的研发、生产和销售实力。
在此次实习中，我主要参与了发动机研究院的电控部门工作。
三、实习内容与收获1. 发动机构造与生产流程在实习期间，我有幸参观了发动机研究院的各个部门，深入了解了发动机的构造和生产流程。
从原材料采购、零件加工、装配、试车到成套工序，每一个环节都离不开精密的工艺和技术。
以下是我对发动机构造和生产流程的总结：（1）发动机构造：发动机主要由曲轴、连杆、气缸、活塞、气门、燃油喷射系统、点火系统、润滑系统、冷却系统等组成。
（2）生产流程：原材料采购→零件加工→装配→试车→成套工序。
2. 发动机电控系统在发动机研究院的电控部门，我主要负责学习发动机ECU（电子控制单元）部件的控制原理及作用。
以下是我对电控系统的了解：（1）ECU：发动机电控单元，负责对发动机的各项数据进行实时监测和控制。
（2）控制原理：通过传感器采集发动机运行数据，ECU根据预设程序进行计算和处理，实现对发动机的点火、喷油、怠速等参数的精确控制。
（3）作用：提高发动机性能，降低油耗，减少排放。
3. 企业运营与WOS精益生产在实习过程中，我还对潍柴动力的企业运营和WOS精益生产有了更深入的了解。
以下是我对这两方面的总结：（1）企业运营：潍柴动力以绿色动力、国际潍柴为使命，以客户满意为宗旨，形成了责任、沟通、包容的企业文化。
公司愿景是成为全球领先、拥有核心技术、可持续发展的国际化工业装备企业集团。
（2）WOS精益生产：WOS精益生产是一种以客户需求为导向，追求生产过程最优化的生产方式。
一、前言随着我国经济的快速发展，汽车产业作为国民经济的重要支柱产业，其重要性日益凸显。
潍柴动力作为国内知名的发动机制造商，其在汽车动力系统领域的创新和发展，对我国汽车产业的进步具有重要意义。
为了深入了解潍柴动力的企业文化、生产流程和技术创新，我们组织了一次社会实践活动，旨在通过实地考察和交流，提升对潍柴动力的认识和了解。
二、实践目的与意义1. 了解企业背景：通过实践活动，深入了解潍柴动力的历史沿革、企业文化和发展战略。
2. 学习生产流程：实地参观生产线，学习发动机的生产流程和工艺技术。
3. 体验技术创新：了解潍柴动力在技术研发方面的最新成果和未来发展方向。
4. 促进交流合作：通过与企业员工的交流，建立联系，为今后的合作奠定基础。
三、实践过程1. 企业参观：我们首先参观了潍柴动力的企业文化展厅，了解了企业的历史沿革、发展历程和取得的辉煌成就。
通过观看视频和实物展示，我们对潍柴动力的企业文化和核心价值观有了更深刻的认识。
2. 生产线考察：在专业导游的带领下，我们参观了发动机的生产线。
从原材料采购、零部件加工、总装调试到成品检测，整个生产流程井然有序。
我们看到了自动化、智能化的生产设备，以及员工们严谨的工作态度。
3. 技术交流：在技术交流环节，我们与潍柴动力的研发人员进行了深入交流。
他们详细介绍了公司在节能减排、智能化等方面的技术创新成果，并解答了我们的疑问。
4. 座谈交流：在座谈交流环节，我们与潍柴动力的管理层进行了座谈。
他们分享了企业的发展战略和未来规划，并鼓励我们年轻人要勇于创新，为国家汽车产业的进步贡献力量。
四、实践成果1. 提升认知：通过实践活动，我们对潍柴动力的企业文化和生产流程有了更深入的了解，提升了我们对汽车动力系统领域的认知。
2. 拓宽视野：实地考察和交流，使我们拓宽了视野，了解了国内发动机制造企业的最新技术和发展趋势。
3. 建立联系：通过与潍柴动力员工的交流，我们建立了联系，为今后的合作奠定了基础。
内燃机是把燃料燃烧的化学能转变成热能，然后又把热能转变成机械能的机器。
这种能量转换过程是通过不断地重复工作循环（进气、压缩、作功、排气四行程）在发动机气缸内部进行的。
内燃机主要有汽油机和柴油机。
柴油机与汽油机比较，柴油机的压缩比高，热效率高，燃油消耗率低，经济性能好，排气污染少，排放性能较好。
但它的主要缺点是转速低，质量大，噪声大，振动大，制造和维修费用高。
柴油机是由两大机构和四大系统组成，即由曲柄连杆机构、配气机构、燃料供给系、润滑系、冷却系和起动系组成。
潍柴动力股份有限公司,是国家内燃机研发、制造、销售重点骨干企业。
其产品广泛应用于重型汽车、大客车、工程机械、船用、发电等大功率动力配套市场。
公司主要生产wd615、wd618 柴油机，满足欧ⅱ排放标准的斯太尔柴油机等。
公司致力于内燃机科技产业的发展，拥有国内领先工艺装备水平。
一．潍坊柴油机厂生产工艺简介（一）厂区概况潍坊柴油机厂为国有大型企业，占地150万平方米，资产总额20亿元，年生产能力1000万千瓦，是国家内燃机研发、制造、销售重点骨干企业。
企业主要生产 wd615、wd618、226b、6160a、6200z、x6170、8170z、r.95、l+v20/27、12ve230 等十大系列柴油机，共600多个品种，广泛应用于重型汽车、大客车、工程机械、农用机械以及发电、排灌和船舶动力。
企业致力于中国内燃机产业的发展，引进了奥地利斯太尔公司的 wd615、wd618 柴油机，与德国道依茨公司合资生产 226b 柴油机，产品开发能力居国内同行业前列，总体工艺装备水平居国内领先地位，产品排放达到欧ii标准，为环保型产品。
企业生产的 wd615 柴油机，被评为全国十大畅销名牌产品，并被选定为驻港部队军车和国庆50周年阅兵用车指定发动机。
企业在国内同行业率先通过了 iso9000 质量体系认证，以高技术、高性能、高质量的产品和一流的服务饮誉国内外。
实习报告一、前言潍柴动力股份有限公司（以下简称“潍柴”）成立于2002年，是一家主要从事内燃机研发、制造和销售的高新技术企业，是全球最大的内燃机制造商之一。
我有幸在2023的暑假期间来到潍柴进行为期一个月的实习，以下是我在实习期间的一些收获和体会。
二、实习内容及收获在实习期间，我主要参与了潍柴的研发部门和生产部门的工作。
在研发部门，我了解到了潍柴在内燃机技术上的创新和突破，特别是潍柴研发的天然气发动机，在全球范围内都处于领先地位。
我还参观了一些实验室，了解了发动机的性能测试过程，以及如何通过数据分析来优化发动机的设计。
在生产部门，我有机会参观了潍柴的生产线，亲眼目睹了内燃机的组装过程。
我了解到，潍柴在生产过程中注重高效、高质量的生产理念，每一个环节都有严格的标准和检查制度。
我还参与了生产线的部分工作，感受到了工人们的辛勤付出和团队合作精神。
通过这次实习，我不仅了解到了潍柴的企业文化和核心价值观，也深入了解了内燃机行业的现状和发展趋势。
我认识到，作为一个高新技术企业，潍柴始终保持着对技术的追求和创新，致力于为全球提供高效的能源解决方案。
同时，我也感受到了潍柴对员工的关怀和培养，企业为员工提供了良好的工作环境和培训机会，使员工能够不断成长和提升。
三、实习体会这次实习让我深刻体会到了实践的重要性。
通过实地参观和参与工作，我才能真正了解到企业的运营模式和行业的发展现状。
同时，实践也让我学到了很多专业知识和技能，比如如何进行数据分析、如何与团队合作等。
这些经验和能力将对我未来的学习和职业发展有着积极的影响。
此外，这次实习也让我对潍柴有了更深的认识和敬意。
作为一个高新技术企业，潍柴始终保持着对技术的追求和创新，为全球提供了高效的能源解决方案。
同时，潍柴也注重员工的培养和发展，为员工提供了良好的工作环境和培训机会。
我相信，潍柴在未来一定能够继续保持领先地位，为全球的发展做出更大的贡献。
四、总结通过这次实习，我对潍柴有了更深入的了解，也收获了很多宝贵的经验和知识。
三一文库（）/实习报告潍柴动力实习报告潍柴动力实习报告【一】一、前言非常幸运能够在这个夏天参加潍柴动力20XX年暑期实习生计划。
通过这一个月的实习，从一号厂、二号厂，到中机公司，再到发动机研究院，我们深入了解了发动机的构造，以及发动机的生产制造过程。
从零件的加工到发动机的装配、试车，最后经过成套工序，一件发动机生产完成。
在发动机研究院的电控部门，更是让我了解到发动机ECU部件的控制原理以及作用。
在整个实习过程中，不仅使我对发动机的结构、核心技术有了深入的了解，更让我对所学过的有关机械加工、电路控制等方面的知识有了更多的认识，也对潍柴动力的企业运营与WOS精益生产有了一定的了解。
二、企业认知潍柴动力以“绿色动力、国际潍柴”为使命，以“客户满意”为宗旨，形成了“责任、沟通、包容”的企业文化。
企业愿景是：以整车整机为龙头，以动力系统为核心，成为全球、拥有核心技术、可持续发展的国际化工业装备企业集团。
目前，公司形成了以潍坊为中心的全系列动力产业基地，以西安为中心的重型汽车和传动系统产业基地，以重庆为中心的大功率发动机和轻型车产业基地，以株洲为中心的汽车电子及零部件产业基地，以扬州为中心的轻微型汽车动力产业基地。
其中，“潍柴动力发动机”“法士特变速器”“汉德车桥”“陕汽重卡”等品牌，在国内均处于市场和主导地位，形成了品牌集群效应。
20XX年9月3日，公司与世界的工业用叉车制造商之一和液压技术的全球者——德国凯傲集团签署战略合作协议，标志着企业核心技术直接步入全球水平，彻底改变了我国高端液压产品长期依赖进口的局面。
公司拥有现代化的“企业技术中心”及国内一流水平的产品实验中心，设有“博士后工作站”，在美国、欧洲，以及中国潍坊、上海、重庆、扬州、西安等地建立了研发中心，确保企业技术水平始终紧跟世界前沿。
依托全球的研发平台，企业先后承担和参与了22个国家“863项目”、科技支撑计划、国际合作计划、科技攻关项目和7个省级重大项目，获得产品和技术授权专利1437项，主持和参与国家、行业标准制定45项。
同时，全系列车用国IV、国V柴油机均已完成排放认证，自主ECU电控系统成功配套天然气发动机，WP13大马力重型商用车发动机发布并上市，企业自主创新能力显著提升。
三、实习历程7月18日企业文化介绍、公司级安全培训7月19至21日企业参观7月22至28日一号厂加工二车间7月29日至8月4日二号工厂7月29日二号工厂入厂培训8月1日二号工厂成套车间8月2日二号工厂总装车间8月3日二号工厂试车车间8月4日二号工厂加工二车间、实习总结8月5日至8月11日中机公司8月5日中机公司入厂培训8月8日中机公司技能训练场8月9日中机公司加工车间8月10日中机公司装配车间8月11日中机公司试车车间8月12日至8月16日发动机研究院电控部系统工程开发室四、实习收获一号工厂的加工二车间主要生产的产品是WP9，这一机型的推出填补了潍柴9升机型的空白，完成了潍柴系列发动机的3升到13升机型的全面覆盖。
潍柴WP9主要使用的车型为轻量化牵引车和公路载货车，具有低转速大扭矩动力特性，整机结构设计上采用集成度高的机油滤清模块、整体式缸盖、中置凸轮轴后置齿轮室结构，在提升性能和降低重量上都有不错的表现。
一号工厂加工二车间的生产线有加工二车间及二号工厂的加工车间不同的是它是一条柔性生产线。
这使得它的设备利用率高，并具有运行灵活和产品应变能力大的特点。
但是目前这条生产向还在调试当中。
一号工厂和二号工厂的生产线布局基本相同，产品生产需经过加工车间、装配车间、试车车间、成套车间。
在这两个生产厂的实习中，我深入了解到一件发动机产品从缸体、缸盖加工到零部件组装，再到试车实验，最后到成套喷漆包装成为一件商品运出工厂的全过程。
在这当中，也印证了很多在学校中学习到的关于机械制造装配的知识。
在这两个生产厂的产品介绍中听到“蓝擎”这个概念，后来了解到所谓“蓝擎”是英文“landking”的音译，取义为“陆地”。
潍柴蓝擎发动机是潍柴品牌战略的关键决策性系列产品，包括WP10、WP12、WP13。
20XX潍柴蓝擎柴油机正式大批上市，如今潍柴蓝擎发动机俨然已成为世界顶尖动力的代表。
潍柴WOS精益生产的管理方式也被反复提及。
工厂的师傅表示，精益生产带来的不仅是新工具、新方法的应用，更重要的是它潜移默化的影响了工人的意识和观念，推动了工作方式、管理方式的变革。
精益生产这一衍生自”丰田生产方式“的管理哲学，在潍柴动力已经得到广泛和深入的实施，这说明作为国内的发动机生产厂家，潍柴动力也必将在世界发动机生产企业中占据位置!由于中机公司是个老厂区，相比较一号厂和二号厂的生产条件，中机公司明显要差一些。
在中机公司的实习中，我们参观了技能训练场、加工车间、装配车间、试车车间和成套车间，在中机公司，试车车间和成套车间的工作没有分得很清。
中机公司的生产设备比较传统，比如有车床、凸轮磨床、钻床，不像一号厂和二号厂大多是数控加工中心。
这使得我们有机会更加深入了解发动机零部件的加工过程，包括曲轴、凸轮轴、缸盖等。
在中机公司的加工车间，这里的设备大多是德国道依茨公司的生产设备，据师傅介绍，这些设备都使用了有30年以上，但是相比较国产的设备，无论是加工精度还是设备的故障率，这些德国设备都要好用的多。
以前常听老师说我们国家的制造业水平比过外发达国家哟呵落后很多年，在这里我深刻体会到了这种差距。
在发动机研究院，由于我的专业是机械电子，自己也对电子电路的控制比较感兴趣，我选择了到电控部门的系统工程开发室进行实习。
电控部分为系统工程开发、应用软件开发、测试、硬件底层、通讯五个科室，系统工程开发科室负责的主要工作是对发动机系统的控制制定策略。
系统工程开发室又分为零部件、整车、燃油、进排气、后处理、OBD等小的方向。
由于我们是最后一个小组，在研究院的学习只有三天，系统工程开发科室给我们的安排是每天进行两个小方向的培训。
主要有传感器执行器原理及接口电路介绍、整车方向简介、扭矩进排气培训、燃油系统控制架构、OBD简介等。
在这些培训中，我了解到传感器在汽车工业中的作用和地位、电控系统常用传感器分类、传感器原理及接口电路、执行器驱动电路简介、整车方向工作内容、扭矩路径及柴油机进排气系统概述、燃油系统技术路线、高压共轨系统架构、WISE15燃油系统控制架构、后处理系统、OBD简介等。
要想对一个对象进行控制，必须先了解这个对象。
由于之前所学专业的原因，对内燃机的构造不太了解，对内燃机的了解大多是这此实习中同学自己观察、请教师傅和内燃机专业同学所得，有些地方还是不太明白，所以，有关内燃机知识在今后的工作学习中还要大大加强。
在电控部的实习第一天是周六，周六下午照例有电控部的部门例会，我们实习的同学有幸也参与了此次的会议。
在部门例会中，总结了本周本部门的工作，对下周的工作也做了很多安排。
在这次会议中，我们对电控部的系统工程开发部的工作内容和工作氛围都有的很多了解。
在例会的最会，系统工程开发部的王彦波博士向大家作了PHEV燃油能耗评价方法的介绍，主要包括欧美国家的燃油能耗评价标准和国内的燃油能耗评价标识的介绍，王博士的培训让我们对发动机的知识又更加深入。
我了解到，研究院这种培训有很多，在工作中不断学习的精神和做法是我在今后的工作中应该学习和做到的。
潍柴动力实习报告【二】潍柴动力股份有限公司,是国家内燃机研发、制造、销售重点骨干企业，其产品广泛应用于重型汽车、大客车、工程机械、船用、发电等大功率动力配套市场，排灌和船舶动力，主导产品应用于重型汽车、豪华大客车、工程机械、农用机械以及发电和船舶动力，成立了潍柴动力股份有限公司，采用潍柴动力发动机计算机诊断监测网络系统，企业使命：民族动力，企业目标：打造世界动力的驰名品牌，广泛应用于重型汽车、大客车、工程机械、农用内燃机是把燃料燃烧的化学能转变成热能，然后又把热能转变成机械能的机器。
这种能量转换过程是通过不断地重复工作循环(进气、压缩、作功、排气四行程)在发动机气缸内部进行的。
内燃机主要有汽油机和柴油机。
柴油机与汽油机比较，柴油机的压缩比高，热效率高，燃油消耗率低，经济性能好，排气污染少，排放性能较好。
但它的主要缺点是转速低，质量大，噪声大，振动大，制造和维修费用高。
柴油机是由两大机构和四大系统组成，即由曲柄连杆机构、配气机构、燃料供给系、润滑系、冷却系和起动系组成。
潍柴动力股份有限公司,是国家内燃机研发、制造、销售重点骨干企业。
其产品广泛应用于重型汽车、大客车、工程机械、船用、发电等大功率动力配套市场。
公司主要生产WD615、WD618柴油机，满足欧Ⅱ排放标准的斯太尔柴油机等。
公司致力于内燃机科技产业的发展，拥有国内工艺装备水平。
一.潍坊柴油机厂生产工艺简介(一)厂区概况潍坊柴油机厂为国有大型企业，占地150万平方米，资产总额20亿元，年生产能力1000万千瓦，是国家内燃机研发、制造、销售重点骨干企业。
企业主要生产WD615、WD618、226B、6160A、6200Z、X6170、8170Z、R.95、L+V20/27、12VE230等十大系列柴油机，共600多个品种，广泛应用于重型汽车、大客车、工程机械、农用机械以及发电、排灌和船舶动力。
企业致力于中国内燃机产业的发展，引进了奥地利斯太尔公司的WD615、WD618柴油机，与德国道依茨公司合资生产226B 柴油机，产品开发能力居国内同行业前列，总体工艺装备水平居国内地位，产品排放达到欧II标准，为环保型产品。
企业生产的WD615柴油机，被评为全国十大畅销产品，并被选定为驻港部队军车和国庆50周年阅兵用车指定发动机。
企业在国内同行业率先通过了ISO9000质量体系认证，以高技术、高性能、高质量的产品和一流的服务饮誉国内外。
