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一、工程概况本工程为某大桥主通航道桥，全长615米，主梁采用钢混混合梁结构，跨径布置为（118220293）m四跨预应力混凝土刚构—连续梁组合体系。
其中，3#墩为墩梁固结构造，其余桥墩（1#、2#、4#、5#）处设置摩擦摆式减隔震支座。
主梁混凝土部分按全预应力混凝土结构设计，采用变高截面；主梁钢箱梁部分采用等高截面。
本工程主要施工内容包括墩顶0#块及1#块支架搭设、0#块及1#块钢管桩支架现浇、挂篮拼装、挂篮悬浇、预应力张拉、孔道注浆、现浇边跨支架搭设、支架预压、边跨现浇及边跨合拢段等。
二、编制依据1. 《公路桥涵施工技术规范》JTG/T3650-20202. 《公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范》JTG 3662-20183. 《公路工程技术标准》JTG B01-20144. 工程设计文件及图纸三、施工部署1. 施工进度计划：根据工程进度要求，制定详细的施工进度计划，确保各阶段施工任务按时完成。
2. 人员组织机构：成立以项目经理为组长的项目管理机构，明确各部门职责，确保施工顺利进行。
3. 主要设备配置计划：根据工程需求，配置必要的施工设备，如吊车、泵车、混凝土搅拌车、钢筋加工设备等。
4. 材料供应：提前储备各类施工材料，确保材料供应充足，满足施工需求。
5. 交通条件：优化施工场地交通组织，确保施工车辆畅通无阻。
四、主要施工方法及流程1. 总体施工方案：采用支架现浇法进行连续梁施工，分为墩顶0#块及1#块支架搭设、0#块及1#块钢管桩支架现浇、挂篮拼装、挂篮悬浇、预应力张拉、孔道注浆、现浇边跨支架搭设、支架预压、边跨现浇及边跨合拢段等施工内容。
2. 施工工艺流程：（1）墩顶0#块及1#块支架搭设：根据设计图纸，搭设墩顶0#块及1#块支架，确保支架稳定可靠。
（2）0#块及1#块钢管桩支架现浇：在支架上现浇0#块及1#块钢管桩，确保桩身质量。
（3）挂篮拼装：根据设计图纸，拼装挂篮，确保挂篮安装牢固、安全可靠。
大桥连续梁施工组织设计方案一、工程概况本工程是一座跨越河流的大型桥梁工程，主要包括桥梁主体结构的施工及相关辅助工程。
大桥主体结构为连续梁，共设置XX个连续梁段，每段长度为XX米。
本工程施工周期为XX个月。
二、施工要点1.施工部署及工期安排：按照总工期分解为各个阶段，根据实际情况合理安排施工进度，保证每个阶段工程的顺利进行，充分利用优势施工条件，提高施工效率。
2.施工场地准备：按照相关规定对施工场地进行平整处理，并设置安全警示标识，保证施工作业区域的安全。
三、施工方案1.前期准备1.1制定施工组织设计方案，明确人员、设备、材料等资源需求，确保工程进展顺利。
1.2组织人员进行技术培训，提高施工人员技能水平，确保施工质量。
1.3采购施工所需的材料、设备和机械，并进行安装调试，确保施工所需资源的准备工作。
2.施工段划分根据桥梁连续梁的具体情况，将施工划分为多个段，每段施工周期为X天。
3.施工工艺及施工方法3.1连续梁吊装：首先需搭建合适规格的吊车，吊装时需保证梁体平衡，合理分配吊点，采用多点吊装方式，确保施工过程中的安全。
3.2进场施工：将吊装好的连续梁运至施工位置，并进行对中、测量等工作，确保梁体完全符合设计要求的位置。
3.3连续梁段的连接：进行梁体段间的连接，包括清理接缝、焊接、验收等工作，确保梁体连接牢固、平整。
3.4梁体调整：在连接完成后对梁体进行调整，使得整体呈现平直状态，并进行必要的修整、刷漆等工作。
3.5操作平台搭设：搭设安全的操作平台，以便进行后续施工工作，保证施工人员的安全。
四、施工保障措施1.安全措施1.1制定详细的安全技术措施，并组织人员进行安全培训。
1.2设置安全警示标识，保证施工现场的安全防范。
1.3建立施工现场安全巡视制度，定期巡视施工现场，并及时处理安全隐患。
2.质量控制2.1制定施工质量控制方案，包括对材料、设备等的验收标准。
2.2进行施工现场质量检查，确保施工质量符合设计要求。
桥连续梁施工方案在桥梁施工中，桥连续梁是一个重要的部分。
它连接两座桥墩，承载桥梁的整体荷载，是桥梁结构的关键组成部分。
因此，桥连续梁的施工方案至关重要。
本文将介绍一种常见的桥连续梁施工方案，以确保施工进度和质量。
施工准备阶段在开始桥连续梁的施工之前，必须进行充分的施工准备工作。
首先，需要进行现场勘察，确认桥梁设计参数和土层情况，以便制定合理的施工方案。
其次，要确定施工方法和施工顺序，包括连续梁模板的安装、主梁浇筑、预应力张拉等施工步骤。
最后，要准备好必要的施工设备和材料，比如起重机、模板、混凝土等。
连续梁模板安装在开始连续梁施工之前，需要先安装连续梁模板。
连续梁模板的安装质量直接影响到主梁的准确性和稳定性。
在安装模板时，要根据设计要求进行调整，确保主梁的几何尺寸和位置符合标准。
此外，要检查模板的支撑结构是否牢固，以确保整个施工过程的安全性和稳定性。
主梁浇筑主梁浇筑是桥连续梁施工的关键步骤之一。
在浇筑主梁时，要注意控制混凝土的浇筑速度和质量，确保主梁的强度和耐久性。
同时，要对浇筑过程进行监测和检查，及时调整施工方案，以确保主梁的几何尺寸和质量达到设计要求。
预应力张拉在主梁浇筑完成后，还需要进行预应力张拉工作。
预应力张拉是通过张拉锚筋或钢丝，使混凝土产生压应力，以提高主梁的承载能力和抗震性能。
在进行预应力张拉时，要根据设计要求进行张拉力的控制，确保主梁的预应力效果符合标准。
施工总结桥连续梁施工是一个复杂的过程，需要精心策划和严格执行施工方案。
通过合理的施工准备、连续梁模板安装、主梁浇筑和预应力张拉等步骤，可以确保桥梁结构的安全性和稳定性，保证桥梁的使用寿命和运行效果。
在今后的桥梁施工中，我们需要不断总结经验，提高施工质量，进一步促进桥梁建设的发展和进步。
大桥连续梁施工方案1. 引言大桥连续梁施工是桥梁工程中重要的一环，主要涉及到梁体的制作、预应力加固、梁间接缝处理等关键步骤。
本文将介绍大桥连续梁施工的一般方案，以及相关工程要求和注意事项。
2. 施工方案概述2.1 施工目标大桥连续梁施工的主要目标是在确保施工安全的前提下，完成梁体的制作和预应力加固工作，并保证梁间接缝的处理精细，确保梁体的承载力和耐久性。
2.2 施工流程大桥连续梁施工主要涵盖以下几个阶段：1.梁体制作：根据施工设计图纸，采用钢模或木模进行梁体的制作。
梁体的制作严格按照设计要求进行，保证梁体的几何尺寸和质量满足标准。
2.预应力加固：梁体制作完成后，对梁体进行预应力加固。
预应力加固是为了增强梁体的承载能力和抗裂性能，通常采用张拉杆进行预应力施加，确保梁体在服役过程中不会出现过大的变形和开裂。
3.梁间接缝处理：梁体的制作通常是分段进行的，因此需要对相邻梁段之间的接缝进行处理，以实现整体连续。
梁间接缝的处理包括槽口加固、灌浆等工序，确保梁体的整体性和稳定性。
3. 工程要求3.1 施工材料大桥连续梁施工的主要材料包括：•混凝土：采用高强度混凝土，保证梁体的强度和耐久性。
•预应力材料：包括张拉杆、锚具等。
预应力材料的选择要符合相关标准，保证预应力加固的可靠性。
•灌浆材料：用于梁间接缝的处理，在灌浆材料的选择上应符合施工要求和标准。
3.2 施工设备大桥连续梁施工需要使用一系列的专用设备，包括：•梁体制作设备：如模板支撑系统、模板拆除机械设备等。
•预应力施工设备：如张拉设备、锚固设备等。
•灌浆设备：如灌浆泵、灌浆管道等。
3.3 施工人员大桥连续梁施工需要具备一定的技术和经验的施工人员，包括：•施工管理人员：负责施工组织、材料调度、施工计划等。
•施工操作人员：负责具体施工操作，如梁体制作、预应力加固、梁间接缝处理等。
4. 注意事项4.1 安全施工大桥连续梁施工是一项复杂的工程，施工过程中需要严格遵守安全规范，确保施工人员和设备的安全。
第1篇随着我国经济的快速发展，交通基础设施建设日益成为国民经济的重要支柱。
连续桥梁作为一种重要的交通基础设施，在连接城市、穿越河流、跨越山谷等方面具有重要作用。
本文以某市连续桥梁工程为例，探讨连续桥梁的施工方案。
二、工程概况1. 工程名称：某市连续桥梁工程2. 工程地点：某市某区3. 桥梁类型：预应力混凝土连续梁桥4. 桥梁全长：200m5. 桥面宽度：25m6. 桥墩高度：20m7. 桥梁设计荷载：汽车-超20级，挂车-120三、施工方案1. 施工组织设计（1）施工顺序：施工准备→基础施工→下部结构施工→上部结构施工→桥面系施工→桥梁附属设施施工→竣工验收（2）施工方法：采用分段、分层、分项施工的方法，确保工程质量、安全、进度。
（3）施工工艺：采用先进的施工工艺，如悬臂浇筑、挂篮施工、预应力张拉等。
2. 施工准备（1）人员准备：组织专业施工队伍，进行技术培训和安全教育。
（2）材料准备：按照设计要求，准备预应力混凝土、钢筋、模板、混凝土添加剂等材料。
（3）设备准备：准备施工机械设备，如混凝土搅拌站、泵车、塔吊、挂篮、张拉设备等。
（4）场地准备：清理施工现场，搭建临时设施，确保施工顺利进行。
3. 基础施工（1）基础开挖：采用人工挖掘和机械挖掘相结合的方式，确保基础开挖深度符合设计要求。
（2）基础处理：对基础进行加固处理，确保基础稳定性。
（3）基础施工：浇筑混凝土基础，并进行养护。
4. 下部结构施工（1）桥墩施工：采用现浇混凝土施工，分节浇筑，确保桥墩垂直度和平整度。
（2）承台施工：采用现浇混凝土施工，确保承台尺寸和强度。
（3）基础梁施工：采用现浇混凝土施工，确保基础梁尺寸和强度。
5. 上部结构施工（1）预应力管道施工：按照设计要求，设置预应力管道，并进行定位和固定。
（2）钢筋施工：按照设计要求，绑扎钢筋，确保钢筋间距和保护层厚度。
（3）模板施工：根据设计图纸，制作模板，并进行安装和加固。
（4）混凝土浇筑：采用泵送混凝土浇筑，确保混凝土密实度。
连续梁桥施工方案为了满足交通需求，减少交通堵塞，连续梁桥的施工是一个重要的工程。
下面是连续梁桥施工方案的简要说明：1.施工前准备：（1）确定施工区域和交通管制范围；（2）成立项目组，明确工作范围和任务分配；（3）制定施工计划，确定工期和目标；（4）购买和租赁所需的设备和材料；（5）招募和培训工作人员。
2.现场环境处理：（1）清理施工区域，清除障碍物；（2）进行地质勘察，确保地基的稳定性；（3）根据勘察结果提出地基加固的方案，并进行实施。
3.基础施工：（1）根据设计要求，进行桥墩和桥台的浇筑；（2）控制水平和垂直度，确保桥墩和桥台的准确位置；（3）在桥墩和桥台上安装钢筋和模板；（4）进行混凝土浇筑，确保混凝土的质量；（5）对桥墩和桥台进行养护，使其具有足够的强度和稳定性。
4.连续梁安装：（1）制作和安装预制连续梁段；（2）借助大型起重设备，将连续梁段吊装到预定位置；（3）根据设计要求，调整和固定连续梁段的位置；（4）进行辅助施工，包括安装伸缩缝、桥面铺装等。
5.桥面防护和维护：（1）进行桥面的清洁和维护，确保桥面的平整和无障碍；（2）进行涂层和防水处理，延长桥梁的使用寿命；（3）对桥体进行定期巡视和检测，及时发现和修复损坏部位。
6.施工期间交通管制：（1）设置施工标志和警示灯，引导交通流向；（2）安排交通警察和交通管理员，维持交通秩序；（3）根据实际情况，选择合适的时机进行交通管制。
7.施工安全管理：（1）制定施工安全管理计划，明确各项安全措施；（2）进行施工现场的安全巡查，及时排除安全隐患；（3）组织施工人员进行安全培训，提高安全意识。
总之，连续梁桥的施工需要认真制定计划，合理组织施工过程，并加强施工安全管理。
只有这样，才能确保施工顺利进行，最终建成一座安全、耐久的连续梁桥。
大桥箱梁连续接头施工方案大桥箱梁的连续接头施工方案是指在施工过程中如何实现桥梁各个段落之间的连续衔接，确保桥梁的连续性和稳定性。
接下来将介绍一个典型的大桥箱梁连续接头施工方案。
1.方案准备：在施工前，首先需要进行方案准备工作，包括桥梁结构的理论计算与分析、突出技术要点的研究、施工程序的编制等。
同时，还需进行现场实地勘测，了解施工环境、地质情况、桥梁基础等情况，为后续施工提供依据。
2.材料准备：根据设计要求，确定连续接头所需的材料，并进行采购，包括钢筋、混凝土、连接板等。
3.施工准备：在施工前，需要组织人员进行仔细的安全检查，确保施工现场的安全，同时搭建施工所需的临时设施，如脚手架、模板支架等。
还需准备好施工所需的机械设备，如起重机、混凝土泵等。
4.接头施工：4.1接头预制：根据设计要求，将连续接头所需的构件进行预制，如连接板的切割、钢筋的编织等。
同时，还需进行相关材料的质量检验和试验，确保施工质量。
4.2箱梁吊装：使用起重机将预制的箱梁吊装至桥墩上方，与已施工好的箱梁进行对接，并使用连接板将其固定在一起。
4.3连接板焊接：根据设计要求，在已完成的箱梁上进行连接板的焊接。
焊接时必须注意焊接技术的要求，确保焊缝的质量与强度。
4.4接头铺设：将连接板上的预埋螺栓与下一节箱梁进行对接，并进行钢筋的延伸与连接。
然后，在螺栓与箱梁接触面上进行钢筋的锚固。
4.5混凝土浇筑：钢筋构造完成后，进行混凝土的浇筑工作。
混凝土应按照设计要求进行配制，并采用适当的施工方法进行浇筑，以确保混凝土的密实性和质量。
4.6封顶处理：在箱梁施工完成后，对接头进行封顶处理，包括防水处理、防腐处理等，以提高接头的耐候性和耐久性。
5.施工安全与质量控制：在整个施工过程中，需严格按照安全操作规程进行施工，确保施工人员的安全。
同时，还需加强质量控制，对施工过程中的各个环节进行监督和检验，确保施工质量符合设计要求。
6.完工验收与维护：经过验证，接头施工完成后，需进行完工验收，并对施工的质量和安全进行评估。
首件连续梁块施工总结报告Final approval draft on November 22, 2020汕（头）至湛（江）高速公路云浮至湛江段及支线工程T J21合同段首件连续梁0#块施工总结报告编制：审核：日期：中铁二十二局集团有限公司云湛高速公路TJ21合同段项目经理部1、工程概况鉴江大桥于高州市石鼓镇土岭村、牌楼山村之间跨越鉴江。
本桥上部构造主桥采用（62+110+62）m变截面预应力混凝土连续箱梁，箱梁采用单箱单室截面，顶宽，底宽。
梁高，箱梁0#节段长12米，每个悬浇T纵向对称划分为13个节段，节段总长48m。
边、中跨合拢段均为2米，采用挂篮法施工，边跨现浇段长6米。
主桥上部构造纵向按全预应力混凝土设计，采用纵、横、竖三向预应力。
本浇筑段为20#墩右幅0#块。
2、工序施工工艺描述箱梁采用挂篮施工工艺，设计图纸完成桥墩施工后在托架上现浇0#块，但挂篮实际结构尺寸在施工过程中不会影响箱梁挂篮后锚点的安装，故0#块单独施工，待0#块浇筑完成后在使用挂篮进行1#块施工。
附0#块预压照片钢筋工程和预埋件钢筋施工分为三步：第一步是底板钢筋，第二步是腹板钢筋、隔墙钢筋，第三步顶板钢筋。
整个0#块的钢筋除普通钢筋，还包含纵、横、竖三向预应力，预应力工程在后面单独叙述，在此仅阐述普通钢筋的施工方法：1、钢筋采购、进场、保管使用。
严格控制不合格材料的进场，确实做到材料从采购到使用的全过程控制。
2、加工制作：在钢筋制作场地严格按图纸尺寸进行加工。
3、钢筋运输：水平运输用平板车，垂直运输用吊车完成。
4、钢筋绑扎底板钢筋、腹板钢筋、隔墙立筋、水平筋、横向竖向预应力、顶板底层钢筋、纵向预应力管道、横向预应力束、顶板的顶层钢筋及预埋护栏筋。
附钢筋照片注意事项：1、腹板、隔墙立筋除安装位置准确外，应合理布置接头以满足规范要求。
2、竖向预应力安装、定位必须准确，竖向预应力一次至梁顶。
3、三向预应力的安装定位是重点。
纵向预应力孔道的定位钢筋应安装牢固，并保证预应力严格按图纸给定的坐标进行放样，定位钢筋与箱梁钢筋点焊连接，避免浇注时发生错动。
连续梁施工方案及施工方法一、概述本项目桥梁上部结构采用预应力混凝土连续箱梁，截面采用单箱单室截面形式，均为等截面连续梁。
全桥共分8个箱，每两个箱为一组，期间留有后浇湿接缝，该湿接缝待各箱施工完毕，桥面铺装完成之前浇注。
连续梁四跨一联，跨度组成为30.65+2×36+30.65m，全桥分四幅布置。
所有箱梁采用满膛脚手支架施工。
分为三节段四次浇注完成，每次浇注完成后，张拉节段纵向预应力。
主要施工方案1、根据现场施工情况及实际存在的据体情况对开工报告中的施工方案特作修改，上报给项目经理部及驻地办请审批。
2、第四、第三跨箱梁位于4号台与3号墩之间及3号墩与2号墩之间，地形较好.第一方案:地面用60%砂砾掺20%白灰或者用粉煤灰再加20%的土充分拌合，找平辗压达到95%的密实度.第二方案:地面用90%砂砾加10%水泥充分拌合辗压,养护到一定时间后,再进行下道工作.地面上铺20×25的枕木间距50公分通铺，考虑到地面到箱梁底部只有1.3米至1.7米之间，除去枕木及支柱顶部的纵向、横向的2道12×15的方木后支柱实际高度仅剩0.8—1.2之间，原报施工方案所用钢管支柱已不适用。
现改为圆木支柱，支柱纵、横方向都用板条钉死，支柱间距纵、横方向都采用50公分设一支柱的办法。
支柱顶部道先每间隔50公分设一通道纵向12×15方木，再在纵向上面间隔50公分设横向12×15的枕木，上满跨铺15cm的高压竹胶板。
（附简图说明）3、而桥位于2号墩与1号墩及1号墩柱与0号桥台之间，部分因为是旧河道及河道长年形成的淤泥和堆积沙形成的软地基，我们施工中除用上述办法处理地面承受力外考虑到地基是软基础形成，所以除用砂砾处理外，不适用枕木的办法来支承全跨的的部分，采用砂砾处理后，改用钢筋砼底梁取代地面枕木而立支柱，支柱采用木支柱。
支架搭设完毕，要求标高、坡度、轴线基本形成，使底模能顺利铺设。
从鉴江大桥施工论公路桥梁施工技术摘要:文章介绍了省道S113线鉴江大桥改建工程施工的特点,阐述了桥梁施工过程中各部位各细节施工方案的选择,并重点介绍本工程施工控制的要点。
关键词: 工程概况;桩基施工;盖梁施工;施工控制1工程概况本工程是省道S113线鉴江大桥改建工程,全桥长206.04 m,总投资超过500万。
鉴江大桥位于高州城区,跨越鉴江,上部构造为1×13+9×20+1×13 m预制安装钢筋混凝土空心板桥和预应力砼空心板,下部构造为柱式桥台,双Y型桥墩,钻孔灌注桩基础。
2施工方案2.1桩基、承台(系梁)施工成孔工艺的选择应根据地形、地质、水文、进场道路、施工场地等,因地制宜的选择机械钻孔或人工挖孔。
隔水栓式导管法施工程序流程如图1所示。
本工程受各种条件限制,所有桩基均采用采用冲击钻机成孔,人工配合吊车安装钢筋笼,导管法灌注水下砼。
①场地平整、筑岛。
位于浅水河流的桥墩基础采用尼龙编织袋围堰筑岛施工,其地段填土修通便道、进行场地平整后施工。
尼龙编织袋围堰筑岛施工,适用于水深不大于2m,渗水性较小的基坑围岩。
筑岛施工前清除地表淤泥,岛体填料采用附近土质填料,利用挖掘机和自卸汽车进行填筑,小型设备夯实,岛体外侧采用尼龙编织袋装土人工围砌。
②埋设护筒。
护筒用8～10 mm的钢板制作,其内径大于钻头直径500 mm。
护筒的埋设深度不小于 1.5 m,并埋入较坚实的地层,筒顶应高出施工水位或地下水位1.5～2.1 m,并高出施工地面0.3 m。
护筒埋设用加压和锤击的方法进行,埋设应准确、稳定,护筒中心与桩位中心的偏差不得大于50 mm,保证钻机沿着桩位垂直方向顺利工作,存储泥浆使其高出地下水位和保护桩孔顶部土层不致因钻杆反复上下升降、机身振动而导致坍孔。
③泥浆制备。
采用自然造浆方式进行护壁。
浆液的比重、粘度、静切力、酸碱度,胶体率、失水、含砂率等指标要符合该地层护壁要求。
④冲击成孔。
目录鉴江大桥连续梁专项施工方案1 编制依据及范围1.1编制依据1.汕湛高速公路云浮至湛江段TJ21标段合同文件；2.汕湛高速公路云浮至湛江段TJ21标段鉴江大桥施工图纸；3.本单位施工作业队伍、技术装备能力及施工实践经验;4.交通部部颁现行相关技术标准、规程、规范。
5.本工程所涉及的国家和地方有关政策和法规，特别是环境保护、水土保持方面的政策和法规；6.汕湛高速公路云浮至湛江段TJ21标段鉴江大桥实施性施工组织设计。
1.2编制原则1.遵循业主要求，确保实现质量、安全、工期、环境保护和文明施工等各方面的工程目标。
2.严格执行施工过程中涉及的相关规范、规程和技术标准。
3.在施工期间不破坏当地环境。
4.合理配备机械设备及劳动力资源。
1.3编制范围编制范围为汕湛高速公路云浮至湛江段鉴江大桥（K203+265）连续梁施工。
2 工程概况及主要工程数量2.1工程概况鉴江大桥主桥桥梁起讫里程K203+323.0～K203+557.0，桥跨布置为（62+110+62）m，全长234米，主桥上部结构为预应力混凝土连续箱梁，箱梁采用单箱单室截面，顶宽13.25m，底宽7.5。
顶板悬臂长度2.875m，顶板悬臂端部厚18cm，根部1.5米位置厚35cm，根部厚70cm。
箱梁根部梁高6.6m，跨中梁高2.8m，顶板厚28cm，底板厚从跨中至根部由30cm变化为70cm，箱梁高度以及箱梁底板厚度按2次抛物线变化。
腹板厚度为45cm、60、75cm，两次各分一个节段直线变化。
箱梁0号节段长12m，每个悬浇“T”构纵向对称划分为13个节段，梁段长从根部至跨中分别为8*3.5m、5*4.0m，节段悬浇总长48m。
边、中跨合拢段长均为2m，边跨现浇段长6m。
箱梁根部设一道厚3.0m的横隔板，中跨跨中设一道厚0.3m的横隔板，边跨设一道厚1.2m的横隔板。
主桥上部构造纵向按全预应力混凝土设计，采用三向预应力，纵、横、竖向预应力采用国家标准《预应力混凝土用钢绞线》(GB/T 5224-2003)高强度低松弛钢绞线，其标准强度fpk=1860Mpa，Ep=1.95×105Mpa，松弛率小于0.0035，设计锚下张拉控制应力0.75fpk。
钢束每股直径15.2mm,群锚体系。
纵向预应力管道采用预埋塑料波纹管成孔，真空辅助压浆工艺。
横、竖向预应力管道采用预埋金属波纹管成孔，竖向预应力采用二次张拉工艺，以消除锚具回缩应力损失。
2.2主要技术标准主要技术标准见表1。
鉴江大桥主要技术标准表表12.3主要工程内容和数量工程数量表表23施工管理目标3.1安全目标坚持“安全第一，预防为主”的施工安全方针，制定明确的施工安全生产目标。
本工程安全生产目标为实现“四无一创建”，即无人身伤亡事故，无交通责任事故，无高空坠落事故，无重大火灾事故，创建安全标准化工地。
3.2质量目标确保全部工程达到验收标准及设计要求，满足基础设施速度目标值的质量要求，力争国优。
工程一次验收合格率达到100%，并满足全线创优规划要求。
对完工混凝土圬工等的质量自检检测率达到100%。
3.3工期目标鉴江大桥连续梁施工：2016年6月9日至2017年1月31日完成。
具体施工见附件1：施工进度横道图。
4 施工组织机构及人员安排5 施工技术方案5.1概述鉴江大桥主桥第20跨-22跨为悬浇箱梁，墩号范围为19#～22#，主桥桥孔布置为：左、右幅（62+110+62）m的悬浇预应力混凝土变截面连续箱梁。
箱梁采用分离式双箱，每幅桥面为预应力混凝土单箱单室截面，顶宽13.25m，底宽7.5m。
两侧悬臂长度2.875m。
箱梁根部梁高6.6m，跨中及端部梁高2.8m，悬臂板端部厚18cm，根部厚70cm，箱梁根部底板厚70cm，跨中底板厚30cm，梁高从根部到跨中采用二次抛物线变化，腹板根部厚75cm，跨中厚45cm，利用两个箱梁节段直线变化，箱梁顶板厚度28cm。
按墩中心线展开，中跨箱梁浇筑段共分15节段，长度依次分别为：12/2m长0号段+8×3.5m+5×4m+2×1.0m，中跨合拢段长采用2m，边跨箱梁浇筑段共分16节段，长度依次分别为：12/2m长0号段+8×3.5m+5×4m+2m+5.84m，边跨现浇段长5.84m。
0#块施工时采用Φ800钢管支架现浇施工，中跨1#～13#节块箱梁，采用菱形挂篮悬臂浇筑施工，中跨及边跨合拢段均采用挂篮合拢，边跨施工采用Φ630*6mm钢管支架现浇。
箱梁砼集中搅拌，砼搅拌运输车运输至施工现场采用混凝输送泵浇筑入模。
砼浇注采用分层法浇筑。
A、支架安装，经预压试验后施工0#块，并将0#块与主墩临时固结。
张拉并锚固T0预应力钢束。
B、制作并安装挂篮4套。
C、挂篮悬灌施工：在施工完成的0#块上拼装挂蓝，进行悬臂浇注，循环施工1#~13#梁段。
D、边跨现浇段：边跨现浇段采用梁柱式支架进行现浇施工，根据悬臂梁施工进度，提前安排施工。
E、合拢段施工：边跨现浇段和13#梁段施工完毕后，利用悬吊支架（挂篮）先进行边跨合拢段施工，边跨合拢完毕后进行主墩处临时墩梁固结的拆除，然后合拢中跨。
5.2悬臂挂篮结构及拼装A、挂篮结构根据砼悬臂浇注工艺及对挂篮设计的技术要求，综合各种形式的挂篮施工特点、用钢量、钢材种类、操作工艺等研究比选后，决定采用轻型菱形挂篮施工，走行方式为无平衡重走行方式，桁架走行时的稳定系数大于2.0，满足规范要求。
挂篮由菱形桁架、吊挂系统、行走系统、锚固系统、底模平台几部分组成，挂篮的设计荷载为165t，当0#梁段的混凝土强度达到设计强度的90%，符合设计混凝土强度值、弹性模量值、龄期要求，且张拉T0预应力钢束后才可安装挂篮。
图1：菱形挂篮立面示意图承重菱形桁架为挂蓝悬浇主要受力结构，纵向主桁架采用14mm 厚16Mn钢板，长5.284m，主桁截面为250×200×14。
后锚固点用四根φ32的精轧螺纹钢筋（Ⅳ级以上）进行锚固。
主桁架采用φ89的45#钢作为连接销。
菱形桁架具有结构简单，受力合理，自重较轻的特点。
在组装时一定要参考设计图纸，将单片菱形桁架组装成整体。
B、挂篮安装1) 0#段施工结束后，清理0#段梁顶面，测量放线找梁的中心线。
2) 铺设轨道从0#段中心对称铺设。
在轨道铺设处码放轨道垫块，垫块高度160mm，码放间距1000mm。
在垫块上铺设轨道，利用斜垫铁找平轨道。
经测量合格后锚固轨道。
注：a ①、轨道的平整度。
②、轨道的前后位置。
③、两组轨道的平行度。
b 锚固轨道有三道横梁：①、两道活动梁，利用D32精轧螺纹在梁顶板的预留孔锚固。
②、一道为轨道上的梁，利用D32精轧螺纹在梁顶板的预留孔锚固。
3) 安装主千斤顶、走行油缸。
①、主千斤顶：主千斤顶放在轨道中间距梁边250mm处，用素灰找平梁顶面（面积400×400、H=20mm），放稳主千斤顶底座（H=330mm），把主千斤顶放在底座上，上好两个吊挂弹簧。
（主千斤顶利用手动泵加压，工作压力40MPa，行程150mm，杆径φ160mm，机械式自锁。
工作时，主千斤顶顶起主桁架，钢轮脱离轨道，锁母锁紧）②、安装走行油缸。
4) 安装前工作车、后锚固。
①、安装前工作车：前工作车为整体式，安装位置主千斤顶上方，用卡轨器卡紧钢轨，临时垫平工作车。
②、后锚固筋：后锚固筋每处4根，通过预留孔锚固在梁顶板。
（D32精轧螺纹，梁内2根，梁外2根）③、准备好后锚固横梁。
5) 吊装菱形桁架。
（单片菱形桁架按图纸要求组装成整体）吊装单片菱形桁架（起重≥4t），中间支点与前工作车销接。
后支点利用后锚固横梁与梁顶板锚固，同时安装机械式千斤顶。
安装反扣轮。
6) 吊装后横梁。
后横梁分为中间后横梁及外侧后横梁三段，先安装中间段。
7) 吊装前上横梁。
前上横梁上的分配梁、悬臂梁已上好。
安装后拉杆。
8) 安装桁架附件。
①菱形桁架两侧的后横梁。
②抗风稳定杆件（四周）。
③前上横梁与菱形桁架的连接杆件：前拉杆。
④桁架前、后横梁之间的斜撑等。
9) 安装吊挂系统。
10) 吊装底篮模板。
（底篮模板组成整体）底篮模板包括：前下横梁、后下横梁、纵梁、连接梁、连接叉、连接杆、侧工作平台、二层工作平台、后工作平台、底模板。
利用4台16t手拉葫芦吊挂，前下横梁2台、后下横梁2台。
用8根D32精轧螺纹与底篮模板连接。
11) 安装外侧模板。
外侧模板与外滑梁组成整体，一起吊装。
外滑梁后悬梁用3根D32精轧螺纹连接。
外滑梁前悬梁用2根D32精轧螺纹连接。
12) 安装内侧模板。
先安装内模滑梁，等底筋及腹板钢筋绑扎完后再推出内模就位(利用5t手拉葫芦移动内模)。
内滑梁用6根D32精轧螺纹连接。
13) 安装端模板。
14) 调整立模标高。
检测符合要求后，紧固所有锚固筋。
（调整时，主千斤顶处于顶升状态，利用下拉千斤顶调整立模标高）15) 安装完毕，准备浇筑。
安装完成后，必须进行全面检查验收合格后，按照设计要求进行试压检验，确定结构安全且得出有关挂篮变形值后方可正式投入使用。
16) 挂篮试压按试压方案进行试压(见预压方案)。
5.3总体施工步骤悬臂灌注连续梁施工采用4套轻型菱形挂篮，在4个主墩上分别对称平衡悬灌箱梁,悬灌时两幅错开两个节段进行施工。
0#段、边跨现浇段均在梁柱式支架现浇施工。
其它悬浇段在挂篮上对称浇注砼。
悬浇段和现浇段施工完成后，在边跨先合拢，形成两单悬臂梁，最后在中跨合拢，形成三跨连续梁。
边跨合拢和中跨合拢段均采用悬吊支架（挂篮）合拢。
施工顺序为：[0#段施工]—[悬臂灌筑一般梁段]—[施工边孔边部梁段]—[边跨合拢]—[中跨合拢]。
各合拢段砼灌注，选择在非温度变化剧烈日之夜间气温最低时进行。
为切实保证灌注质量，在合拢段两端截面之间设钢支撑，并于顶底板上各张拉部分钢绞线，以临时锁定合拢端两段梁体。
合拢段砼达到一定强度后，拆除临时支座，解除一端活动支座临时水平约束，待梁体砼强度达到设计值的90%及龄期不小于7天，方可进行预应力施工。
施工时，悬灌两端施工设备及人员的重量要保持平衡，并注意有无左右偏载，控制两端混凝土灌注不平衡重不超过16t。
5.4 0#块施工0#块在支架上铺设纵向分配梁立模现浇，施工顺序为：支架安装→临时墩钢管立柱顶预埋钢板及钢筋→纵横分配梁铺设→支座安装→底模安装→外侧模安装固定→预压→底板、腹板、横隔板普通钢筋绑扎→腹板波纹管安装定位→冲洗底模→安装内模→顶板普通钢筋绑扎→顶板波纹管安装定位→安装喇叭口（锚垫板）→冲洗底模、端头模板固定→加固模板→预埋件安装→灌筑混凝土→养生→张拉→压浆→拆模。
5.4.1临时固结及支架安装由于桥墩与梁临时固结采用墩外固结，正式支座不能承受施工中产生的不平衡力矩，故须临时固结锁定梁体，平衡施工中产生的不平衡力矩。
