京沪高速铁路3标二工区六局马鞍子山大桥现浇连续箱梁施工方案一、编制依据1、马鞍子山大桥施工图纸及相关设计文件；2、《铁路桥涵设计规范》；3、《铁路工程抗震设计规范》；4、《铁路混凝土工程施工技术指南》；5、《铁路混凝土结构耐久性设计暂行规定》；6、《新建时速300～350公里客运专线铁路设计暂行规定》；7、《客运专线无砟轨道铁路技术指南》；8、《客运专线桥涵施工技术指南》；9、《铁路混凝土工程施工质量验收补充标准》；二、工程概况（1）马鞍子山大桥为2-3×24m预应力混凝土双线连续箱梁，桥上采用CRTSⅡ型板式无砟轨道。
起止里程为DK423+229.25～DK423+382.57，全长153.32米。
箱梁顶宽12m,底宽5.9m，截面中心梁高为2.25m，防护墙内侧净宽8.8m，桥上人行道钢栏杆内侧净宽11.9m，桥梁建筑总宽12.28m。
梁面设置顶宽3100mm的加高平台，距梁端1.45m铺设泡沫塑料板区域加高台高15mm，其它区域加高平台65mm。
箱梁结构形式为单箱单室、斜腹板、等高度、等截面（局部加厚）箱梁，顶板变截面厚度为45cm～30cm，等截面顶板厚度为30cm，其中端支点为45cm；底板变截面厚度为65～30cm,等截面为30cm，端支点为65cm，变截面腹板厚50～110cm,等截面为50cm，端支点处腹板厚为110cm，边支座中心线至梁端0.75m，横桥向支座中心距为4.46m，全联在端支点及中支点处共设4个横隔板，横隔板设有孔洞，供检查人员通过。
跨中横断面梁端横断面（2）预应力钢绞线采用1×7-15.2-1860-GB/T5224-2003，锚固体系采用自锚式拉丝体系，锚具采用M15-9、M15-12、M15-13三种，管道采用镀锌金属波纹管成孔，直径为φ90mm、φ80mm两种，张拉采用YDC3500-250型内卡式千斤顶。
（3）在结构两侧腹板上设置φ100mm通风孔，通风孔距梁底距离为1.4m，纵向间距4m，若通风孔与预应力筋相碰时可适当移动通风孔位置，并保证与预应力钢筋保护层大于1倍管道直径，在通风孔处应增设直径170mm的螺旋筋。
（4）泄水管沿纵向桥面上设三排，在防护墙与承轨台及两线承轨台间设置内径φ100mm的排水管，积水通过排水管导管引导桥下。
（5）连续箱梁采用满堂支架法现浇施工，全联支架一次搭设成型后，按设计要求混凝土一次浇筑成型。
（6）工程数量表一联梁主要工程数量表梁体标准型预应力钢绞线（曲线、无声屏障）防护墙电缆槽竖墙及盖板防水层及保护层三、劳力组织全桥共投入劳力110人。
其劳力组织见下表。
四、主要机具、设备五、现浇梁总体施工方案1、计划工期根据目前施工进度，可在7月20日前完成第一联箱梁混凝土浇筑，7月底第二联箱梁混凝土浇筑完成，9月15日前桥面系施工完成。
箱梁工期计划表2、施工布置（1）施工用电：施工用电主要包括施工安全夜间照明、混凝土振捣、钢筋现场焊接作业等施工现场用电及混凝拌和等用电。
混凝土在拌和站统一生产，其用电来源于架设10KV高压线，现已引接至施工现场，同时配备315kw柴油发电机一台，作为应急电源。
（2）施工用水：混凝土拌和用水采用水井供水（已经过检测满足混凝土拌和用水要求），施工现场用水主要用于混凝土养护、浆液现场拌制及控制道路扬尘，采用10t水车槽罐提供。
（3）施工道路：施工道路主要利用现有施工便道，作为材料运输通道。
（4）拌和站:为保证梁体混凝土施工的连续性由二工区水电六局设置的7#拌和站两台HL-90搅拌机共同为连续箱梁体供料。
根据以往混凝土搅拌所用时间，按每3分钟搅拌一盘料（一盘为1m3），则每小时两台同时搅拌40m3混凝土，全联760m3，则全联19个小时左右即可浇筑完成。
3、施工方法及施工工艺3.1马鞍子山大桥现场施工流程如下：地基处理→支架搭设→底模安装→支架预压→侧模安装→底板、腹板钢筋安装→波纹管安装→内膜安装→顶板钢筋安装（预埋件）→砼浇筑→养护→预应力张拉→真空压浆→封锚继续养护→支架模板拆除。
3.2施工方法及施工工艺3.2.1地基处理支架地基地质情况：原地表开挖线高程▽115.513m，向下3.5米到高程▽112.013m土层厚度为新黄土，σ=170KPa；再向下2.5～6.0米土层厚度为碎石土，σ=400KPa；在高程▽99.513m以下为页岩，σ=800KPa。
为确保满堂支架基础的稳定, 将原地表覆土清除后压实，承台基坑回填采用西渴马隧道废弃矿渣（矿渣大部分为硬质页岩，强度σ=800KPa）回填采取分层填筑分层压实，每层压实度达到90%后再进行上层填筑，每层最大填筑厚度不得大于30cm，回填至原地面，最终确保基础承载力[σ]≥230KPa ，地基处理范围宽度为16m，箱梁边缘线两边各加宽2米，长度为箱梁施工所需范围。
在地基表面浇筑一层20cm厚C25砼垫层，垫层设置1%的双向排水坡，同时在地基两侧设置30cm×30cm排水沟，并在2#、3#墩中间预埋φ100cm涵管，并在涵管进口位置处设置集水坑，将水排出场外。
由于桥梁地表高差起伏较大，在0#与1#和4#与5#墩台之间设置重力式挡土墙。
两处挡土墙高度均为3m，挡墙基础埋深为0.5m，墙顶宽1.2m，采用C20混凝土浇筑。
挡土墙构造图如下：3.2.2支架搭设马鞍子山大桥为现浇连续箱梁，支撑方式采用满堂式碗扣支架。
纵桥向立杆间距地板下为0.6m，翼缘板下为0.9m，横桥向底板下间距均为0.6m，翼缘板下为0.9m，横杆步距为1.2m。
（1）施工前准备1）支架施工前制定专项方案，保证其技术可靠和使用安全。
经技术审查批准后方可实施。
2）支架搭设前工程技术负责人按支架专项方案的要求对搭设和使用人员进行技术交底。
3）对进入现场的支架构件，使用前应对其质量进行复检。
4）构件应按品种、规格分类放置在堆料区内或码放在专用架上，清点好数量备用。
支架堆放场地排水应畅通，不得有积水。
5）支架搭设场地必须平整、坚实、排水措施得当。
（2）测量放样测量人员利用全站仪放样出箱梁在地基上的竖向投影线，并用白灰撒上标志线。
底座的轴心线应与地面垂直，现场技术员根据投影线定出箱梁的中心线，同样用白灰线做上标记。
根据中心线向两侧对称布设碗扣支架。
（3）布设立杆垫板根据测量放线的位置布设立杆垫板，垫板采用10×10cm方木，底座应准确地放置在垫板上；使立杆处于垫板中心，垫板放置平整、牢固，底部无悬空现象。
（4）碗扣支架安装①搭设顺序是：立杆底座→立杆→横杆→接头锁紧→脚手板→上层立杆→立杆连接销→横杆。
②立杆、横杆安装按设计位置安放垫板后在其上布置立杆可调底座，其上交错安装0.6m和1.2m长立杆，调整立杆可调底座，使同一层立杆接头处于同一水平面内，以便装横杆。
搭设时，先将上碗扣搁置在限位销上，将横杆接头插入下碗扣，使接头弧面与立杆密贴，待全部接头插入后，将上碗扣套上，并用榔头顺时针沿切线敲击上碗扣凸头，直至上碗扣被限位销卡紧不再转动为止。
安装时应保证立杆处于垫板中心，一般先全部装完一个作业面的底部立杆及部分横杆，再逐层往上安装，同时安装所有横杆。
③剪刀撑安装为了保证碗扣支架的整体稳定性，采用钢管和扣件做为剪刀撑加固。
纵桥向剪刀撑在两侧腹板下、翼缘板下及箱梁中心线处共设置5排，横桥向每7排（间距4.2m）立杆设一排剪刀撑，安装时尽量布置在节点上，并用扣件连接牢固，剪刀撑按斜向45°～60°由底至顶连续设置。
④顶、底托安装为方便调节立杆高度，立杆安装前可先将立杆顶、底托伸出量控制在10cm左右，立杆安装完毕横桥向每排设左、中、右三个控制点，精确调出顶托标高。
然后用明显的标记标明顶托的伸出量，以便校验。
最后再用拉线内插方法，依次调出每个顶托的标高，顶托伸出量和底托丝杆外露部分最大不可超出30㎝。
（6）拼装注意事项①碗扣支架搭设之前，先按测量放线布置好支架立杆位置，然后搭拼支架。
第一层拼好后，必须由工程测量人员抄平检查平整度，如高差不符合要求，必须用底、顶托调平。
②拼装时用垂球或水平尺控制立杆的垂直度，防止立杆偏心受力。
底托与地面之间要密贴，达到面受力，严禁形成点受力。
③当立杆间距不能为标准间距时，利用同直径的钢管连接并用扣件加固连接成一体，钢管接头的布置必须错开。
④为了保证支架整体稳定性，采用钢管和扣件将桥墩与支架抱紧连接，高度方向上每隔1.2m设一道。
确保碗扣支架的稳定性。
⑤如发现上碗扣扣不紧，或限位销不能进入上碗扣螺旋面，应检查立杆与横杆是否垂直，相邻的两个碗扣是否在同一水平面上(即横杆水平度是否符合要求)；下碗扣与立杆的同轴度是否符合要求；下碗扣的水平面同立杆轴线的垂直度是否符合要求；横杆接头与横杆是否变形；横杆接头的弧面中心线同横杆轴线是否垂直；下碗扣内有无砂浆等杂物充填等；如是装配原因，则因调整后锁紧；如是杆件本身原因，则应拆除，并送去整修。
（5）原材料质量标准：所有支架搭设材料进场必须按相关标准进行检查验收合格后，方可投入施工。
①钢管应采用符合现行国家标准《直缝电焊钢管》（GB/T13793-92）或《低压流体输送用焊接钢管》（GB/T3092）中的Q235A级普通钢管，其材质性能应符合现行国家标准《碳素结构钢》（GB/T700）的规定。
②钢管规格为Φ48×3.5mm，壁厚不得小于3.5-0.025mm。
③上碗扣、可调底座及可调托撑螺母应采用可锻铸铁或铸钢制造，其材料机械性能应符合GB9440中KTH330-08及GB11352中ZG270-500的规定。
④下碗扣、横杆接头、斜杆接头应采用碳素铸钢制造，其材料机械性能应符合GB11352中ZG230-450的规定。
⑤采用钢板热冲压整体成形的下碗扣，钢板应符合GB700标准中Q235A级钢的要求，板材厚度不得小于6mm。
并经600～650.C的时效处理。
严禁利用废旧锈蚀钢板改制。
⑥立杆连接外套管壁厚不得小于3.5-0.025mm，内径不大于50 mm，外套管长度不得小于160mm，外伸长度不小于110mm，且不小于丝杆长度的2/3。
⑦立杆上的上碗扣应能上下串动和灵活转动，不得有卡滞现象；杆件最上端应有防止上碗扣脱落的措施。
立杆与立杆连接的连接孔处应能插入Φ12mm连接销。
在碗扣节点上同时安装1—4个横杆，上碗扣均应能锁紧。
⑧构配件外观质量应满足：钢管应无裂纹、凹陷、锈蚀，不得采用接长钢管；铸造件表面应光整，不得有砂眼、缩孔、裂纹、浇冒口残余等缺陷，表面粘砂应清除干净；冲压件不得有毛刺、裂纹、氧化皮等缺陷；各焊缝应饱满，焊药清除干净，不得有未焊透、夹砂、咬肉、裂纹等缺陷；构配件防锈漆涂层均匀、牢固；主要构、配件上的生产厂标识应清晰。
