NM7000B仪表着陆系统常见故障分析及处理方式探析

探析 NM7000 仪表着陆系统监控器常见故障摘要：仪表着陆系统作为精密进近设备，它的稳定程度直接关系到航空飞行安全和机场的有序运作，对承担机场引导航空器顺利进场着陆起着重要作用。

其中NM7000型仪表着陆系统为INDRA公司生产，以优异的性能和较好的稳定性在我国民用航空领域得到广泛应用。

在常年全天候24小时不间断工作状态下，设备难免会出现异常工作状态，引起参数精度下降和偶发性系统故障。

为此，做好NM7000型仪表着陆系统监控器常见故障的分析及处理对保障机场稳定运行具有重要的意义。

关键词：NM7000；仪表着陆系统；监控器；常见故障；应对处理引言仪表着陆系统，也称为盲降系统[1]，是使用最广泛的飞机精确进近和着陆制导系统。

它的功能是引导飞机在低天气条件下或飞行员看不到任何视觉参照物的情况下，沿正确的方向飞行并平稳地降落，从而最终实现安全着陆。

仪表着陆系统信号的准确性和完整性直接影响航空安全，机场运营的气象标准和正常飞行率。

在民航设备运行维护规定中，导航设备的运行完整性率要求达到90％，正常设备的运行率要求达到99％，这说明了监控系统在整个系统的重要性。

1.NM7000监控器简介及其工作流程1.1简介监控路径分为两部分：功率分配器（ZFSC-2-1-S），监控器前置解调板（MF1211A）（MF1219A）和数据处理板（MO1212A）。

各种检测到的RF信号（DS，CL，NF，CLR）和DC-LOOP信号由前置解调板（MF1211）解调，然后快速将付氏变换转换为数字信号，然后发送到处理板（MO1212））进行数字处理，处理生成的警报信号送到相应的控制组件显示和进行自动控制，并将各种数据发送到RMS总线。

第二次数据处理是硬件处理，不依赖软件，并且警报阈值也存储在此版本的EPROM中，可以通过RMS系统对其进行更新和重写，并通过设置密码方式保证安全。

1.2工作流程从天线反馈的4个射频监控输入信号（DS，CL，NF，CLR）被分为两部分，并分别发送到1号和2号前置监听器（MF1211A）和（MF1219A）。

NM7000B仪表着陆系统交流电流源无法正常工作的检修实例史海舟赵伟发布时间：2023-05-27T07:47:20.499Z 来源：《中国科技信息》2023年6期作者：史海舟赵伟[导读] 仪表着陆系统在当前民航飞行器的进近和着陆过程中发挥了重要作用，一旦仪表着陆系统发生故障，就会对民航飞行器的飞行安全和运行效率造成巨大影响。

银川机场某航向设备自2008年投运的，其交流电流源采用的是SMPS 700模块。

近期发现输出电压异常跳变，无电流输出。

西部机场集团宁夏机场有限公司宁夏银川 750009摘要：仪表着陆系统在当前民航飞行器的进近和着陆过程中发挥了重要作用，一旦仪表着陆系统发生故障，就会对民航飞行器的飞行安全和运行效率造成巨大影响。

银川机场某航向设备自2008年投运的，其交流电流源采用的是SMPS 700模块。

近期发现输出电压异常跳变，无电流输出。

本文对仪表着陆系统NM7000B中的电源模块SMPS 700进行升级改造，对电源模块1361K的工作原理及其常见故障进行了分析，总结了更换过程中需要注意的事项。

此次故障检修和交流电流源更换方法值得参考和借鉴。

关键词：NM7000B；交流电源；BC-1361K；故障分析仪表着陆系统（Instrument Landing System）是一种无线电导航系统，主要用于辅助飞机在低能见度条件下实现精密着陆。

该系统可为飞行员提供飞行中的纵向和横向导航信息，从而确保飞机安全、准确地降落在跑道上。

它采用了最新的技术和设计理念，具有高性能、高可靠性和高度集成化的特点。

该系统主要由天线、发射机、接收机、信号处理器、电源模块等部分组成。

其中交流电源提供27V直流输出用于ILS机柜的运行和为备用电池充电。

一、时间背景及故障现象银川机场 21 号盲降航向信标（NM7013B）自2008年投产使用以来，一直保持着较为稳定的工作状态。

2023年4月，运维人员多次发现21号航向设备1#交流电源SMPS 700输出电压异常跳变，从刚开始的十分位快速跳变到完全不满足27V直流电压输出、电流无输出，这意味着1#交流电源SMPS 700无法满足正常的整流供电要求，从而可能导致设备断电关机，对航班安全带来潜在威胁。

航空知识 AVIATION KNOWLEDGE中国航班 CHINA FLIGHTS26NM7000B 型仪表着陆系统航向信标室外天线故障该如何处理文马建新NM7000B 型仪表着陆系统属于一种盲降系统，由于系统一经使用，便会处于不间断工作状态中，随着时间的推移，会出现老化情况，进而导致系统精密度严重下降，引发系统故障的产生，对飞行器的安全飞行造成了较大的影响。

仪表着陆系统被广泛应用于国际民航组织上，目前，有很大一部分民航组织上均使用该种系统，系统的应用情况直接关系到飞机的落地，由航向信标、下滑新标、指点信标三部分内容构成。

航向信标作为一项引导信号，由延长线水平方向及覆盖跑道构成，共包含十对室外天线对外辐射，当天线出现故障后，将会对仪表着陆系统的正常使用造成较大的影响。

为了防止航班延误事件的产生，及时寻找及排除故障成为现阶段一项亟待解决的问题。

NM7000B 型仪表着陆系统工作原理航向信标工作原理。

航向信标主要是指为飞行器提供跑道及跑道延长线水平引导信号，信号由两个辐射磁场构成，辐射场中所调制出来的幅度具有一致性，一般我们将其称为是航道。

当飞机处于航道上时，机载设备会提供正确指示信息，若飞机偏离跑道，会接收到纠正信息。

由遥控单元、天线阵系统、航向主机及远程监控维护系统共同来组成航向信标。

下滑信标原理。

下滑信标的主要作用是为着陆飞机提供下滑道信息，将此角度称之为是下滑角，为飞行器提供跑道及其延长线垂直方向的引导信号，由两个磁场来组成此信号。

飞机处于下滑道上，会接收到来自于机载设备中的信号。

若飞机偏离于下滑道上方位置时，会接收到“向下纠正”信号。

当飞机偏离于下滑道下方时，会接收到“向上纠正”信号。

由天线系统、下滑主机、远程监控维护系统、遥控单元及电源共同来组成下滑信标系统。

NM7000B 型仪表着陆系统航向信标室外天线故障排查机房至天线阵电缆。

将ILS航空知识AVIATION KNOWLEDGECHINA FLIGHTS 中国航班27机柜内的输入输出电缆断开，使用万用表对ADU 及MCU 中的电缆电阻进行测试，经测量可知电阻值为无限大。

• 41•NM7000B 型仪表着陆系统是一种广泛运用的飞机精密近进引导系统，是一套与飞行安全直接相关的重要到导航设备。

由于该系统一般都是24h 不间断运行，设备的故障就很难避免，如何快速而准确的排除设备故障考验设备运维人员的难题，本文将就作者工作中遇到并成功排除的一起晶振单元故障进行分析和总结，该故障具有一定的复杂性和代表性，对相关技术人员有较大的参考价值。

仪表着陆系统在飞机进近过程中起到了十分重要的重要，当设备故障无法使用时，将增大机场的运行压力与运行风险。

NM7000B 型仪表着陆系统是一套进口设备，备件价格昂贵，购买图2 OS1221B用延伸板接入设备后进行测试3 故障的检测与排除通过前期观察和测试我们发现该故障板的故障现象时有时无，为此我们先检查了插口的针脚和电路板上焊点，首先排除了接触不良和虚焊等常见问题。

接下来我们利用设备延伸板将故障OS1221B 晶振单元板接入我们的下滑模拟机，通过一段时间的观察与测试得出表1测试结果：NM7000B型仪表着陆系统晶振单元检修实例湖南机场股份有限公司长沙黄花国际机场分公司 曾 卓图1 NM7000B设备机柜周期长，一般机场也难做到有充足的备件储备，所以对设备深入了解，掌握各种类型故障的排除方法对设备运行保障部门有着重大的意义。

1 NM7000B设备机柜组成NM7000B 型仪表着陆系统机柜内部按功能分成多个可拔插板件，如图1所示，这种设计在有备用板件的前提下能快速排除设备故障，也给排故过程中板件测试等措施带来了较大便利，本次我们所说的故障晶振单元也是属于这些可拔插板件中的一部分。

NM7000B 设备机柜如图1所示。

2 故障现象与前期检测工作此次故障件为OS1221B ，它的主要作用是产生设备所需一定频率的晶振信号。

由于该板件其他单位寄过来，开始故障现象不明。

我们将故障OS1221板件装到模拟机进行测试，初期监控参数并无明显异常，通过测试频率，波形等检查都显示正常。

第三章NORMAC 7000B型仪表着陆系统调试的典型问题及分析发布时间：2021-02-22T05:03:15.626Z 来源：《科技新时代》2020年11期作者：胡凌峰[导读] 航向信标是仪表着陆系统的重要组成部分，为飞行器提供水平方向引导信号，使飞行器对准跑道中心线安全降落，航向设备的正常与否将直接影响飞机进近的准确性及安全性。

DCLOOP电路的作用是监控航向天线及其馈线是否正常，它也是安装调试维护的重要组成部分。

本文将介绍DCLOOP参数告警，导致设备关机现象的排故思路及解决方法。

胡凌峰中国民用航空中南地区空中交通管理局湖南分局湖南长沙 410100摘要：航向信标是仪表着陆系统的重要组成部分，为飞行器提供水平方向引导信号，使飞行器对准跑道中心线安全降落，航向设备的正常与否将直接影响飞机进近的准确性及安全性。

DCLOOP电路的作用是监控航向天线及其馈线是否正常，它也是安装调试维护的重要组成部分。

本文将介绍DCLOOP参数告警，导致设备关机现象的排故思路及解决方法。

关键字：仪表着陆系统；航向天线；DCLOOP1．引言目前，仪表着陆系统被广泛的运用于飞机进近与着陆过程中。

在国内应用的仪表着陆系统中，NORMAC 7000B型占了很大的比例。

在中国民航局的相关规定中，仪表着陆系统被定为飞行关键设备之一，该系统信号质量的好坏直接影响了飞行安全，所以，这对仪表着陆系统的安装调试提出了更高的要求。

本文将近期在安装调试改设备中遇到的一例典型问题及分析与大家分享，希望对相关技术人员起到帮助和借鉴。

2. 安装中的问题某机场NORMAC 7000B型号仪表着陆系统安装过程中，调试人员在完成航向天线调试之后发现设备自动换机，告警依然存在，并最后自动关机。

航道CL-DDM、宽度DS-DDM、近场NF-DDM、余隙CLR-DDM监控参数均正常，但DCLOOP故障检测值发现异常。

3、问题的分析航向天线使用的是对数周期天线，它是一种非频变，或叫做超宽频带的天线，其方向性和阻抗可以在10：1甚至更宽的波段内基本不变。

7000B盲降设备常见故障及处理应对7000B着陆系统是迄今为止国内外广泛应用的盲降设备之一。

这一设备常年都位于24小时不间断运行状态，因此，随着使用时间的增长，难免会出现设备老化，参数精确度降低等问题，进而对飞行器的安全运行构成严重威胁，本文基于7000B盲降系统的工作原理，着重针对其运行过程的常见故障进行分析并提出有效的处理应对措施，以期能够为今后此类设备的维修维护及飞行器的安全运行提供一定的参考。

标签：7000B盲降设备；故障；处理＼目前，7000B着陆系统是全球民用机场中广泛使用的盲降设备。

这一设备性能优异，在进近航空器对准跑道左右及上下中心线过程中发挥着重要的指引作用。

另外，在气象条件比较复杂的情况下，7000B设备能够为航空器提供高于决断高度的精密指引，并为航空器的安全进近与着陆提供一定的指引。

因此做好7000B盲降设备的维护工作对于确保机场平稳安全运行具有重要作用。

本文将针对7000B盲降设备常见故障进行分析，并提出处理应对措施，进而保障飞行器的安全平稳运行。

1、7000B盲降设备工作原理1.1航向信标工作原理航向信标是由航向主机、电源、天线阵系统、远程监控维护系统等多个部分组成。

航向信标不仅能够为飞行器提供清晰的跑道，还能够在飞行器跑道延长线水平位置上提供引导信号，而且这一信号是由两个辐射场合成的。

在跑道中心线位置处及其跑道延长线一定范围之内，两个辐射场调制的幅度保持一致，这一范围也就是“航道”。

当飞机飞行至航道上时，机载设备的接收机将会为其发出指示。

如果飞机位于航道的右侧位置处，将会受到“向左纠正”的指示；如果飞机位于航道左侧位置时，将会受到“向右纠正”的指示。

1.2下滑信标的工作原理下滑信标是由下滑主机、电源、天线系统、远程监控维护系统等多个部分组成。

当飞机进近及着陆时，将会与地面形成一定的角度，下滑信标将会为其提供一定的下滑道信息，进而为飞行器提供覆盖跑道及其延长线垂直位置区域的引导信号。

NM7000设备故障分析及维护建议作者：王金顶来源：《中国科技纵横》2017年第17期摘要：本文为了能够找出NM7000设备在全国各地区，各种不同气候条件下出现故障的客观规律，采用了图表法、折线图、拟合图等多种分析手段，对2008年至2012年全国范围内该设备的故障情况进行统计分析，得出了硬件故障和其它原因故障的曲线方程式，并以此为根据，结合作者本人的设备维护经验，对不同地区、不同气候条件下NM7000设备的运行维护提出一些建议。

关键词：折线图；拟合图；平均故障间隔；平均修复时间中图分类号：TN405 文献标识码：A 文章编号：1671-2064（2017）17-0049-03仪表着陆系统ILS（Instrument Landing System）是飞机进近和着陆引导的国际标准系统，是国际民航组织确认的标准着陆系统，在全世界各个民用机场得到了广泛使用。

NM7000系列仪表着陆系统由挪威AirPark公司生产，其性能指标符合国际民航组织附件10的各项要求，我国从1996年开始引进该设备，是国内机场重要的仪表着陆引导设备，安装于华北地区、东北地区、华东地区、中南地区、西南地区、西北地区、新疆地区，共计50余套。

1 NM7000设备故障情况统计根据《空管设备每日运行简报》汇总信息，对全国民航空管系统所属（不包括机场集团设备）各类ILS设备近几年来的故障情况进行了统计。

2008年共发生各类故障30次，其中硬件原因18次、软件原因2次、天气原因7次、其它原因3次，对运行保障工作造成影响的故障1次；2009年共发生各类故障27次，其中硬件原因21起、天气原因4起、其它原因2起，对运行保障工作造成影响的故障2次；2010年共发生各类故障19次，其中硬件原因15起、软件原因1起、天气原因3起；2011年共发生各类故障45次，其中硬件原因12起、软件原因2起、天气原因2起、其它原因5起、不明原因24起；2012年（1-9月）共发生各类故障21次，其中按故障等级划分，Ⅰ类故障14次、Ⅱ类故障2次、Ⅲ类故障3次；按故障原因划分，硬件原因17起、天气原因1起、其它原因2起、不明原因1起，对运行保障工作造成影响的故障3次。

139科技展望TECHNOLOGY OUTLOOK中国航班CHINA FLIGHTSNM7000B下滑设备监控混合网络故障探析孙鹏|内蒙古自治区民航机场集团有限责任公司呼伦贝尔分公司摘要：作为民航飞机常见的一种精密导航体系，NM7000B 系列的下滑设备有助于飞机平稳、正确地下降和安全地着陆。

为了准确定位故障，就应积极展开故障分析。

如果发射机一切正常，设备就能供给飞机正常使用。

如果监控有问题，就应按告警现象来全面检查监控部分，尤其是混合监控网络等。

为此，本文从NM7000B 下滑设备出发，主要分析了某混合监控网络故障。

关键词：下滑设备；NM7000B；混合监控；故障分析下滑作为导航设备之一，NM7000B 能够虚拟空中途径，引导航空器下降。

这种设备技术先进、维护便捷、可靠稳定，在民航机场等地方获得了很广泛的应用。

在具体处理故障时，一旦发生告警关机，就应先迅速判断故障位置是发射还是监控系统。

借助监控软件，可以初步判断告警显示故障部位，但是，最后诊断设备故障，还应利用示波器、功率计、接收机等来认真检查，以及时、准确地排查混合监控等故障，确保飞机安全着陆。

1 NM7000B 型仪表着陆系统概述1.1简介NM7000B 型仪表着陆系统（盲降）的基础性能指标与民航附件指标完全相符。

作为国内机场常用的一种着陆仪表，NM7000B 型仪表着陆系统主要包含以下四种型号：航向下的单频NM7011B、双频NM7013B、下滑类型的单频NM7031B、双频NM7033B。

在航向引导设备中，主要的组成部分有ILS 机柜、遥控网、电源、天线、监控网、天线、RMS 系统等。

而在下滑设备中，主要的组成部分有ILS 机柜、监控网、下滑天线、遥控系统、天线网络、电源、RMS 等。

1.2重要作用通过仪表着陆系统设备，旨在提供给飞机准确的信息，如下滑道信息、航向道信息、距离等方面的信息。

通过下滑道信息，有助于飞机基于3度下滑角降落；通过航向道信息，有助于飞机与跑道中心线对准；通过距离信息，能得出飞机与入口之间的距离。