高速铁路隧道监控量测管理实施细则

成昆铁路峨眉至米易段扩能改造工程站前工程EMZQ-8标隧道监控量测实施细则编制：复核：审核：中国路桥工程有限责任公司成昆铁路峨眉至米易段项目经理部二零一六年六月目录1.概述 (3)工程概况 (3)2.编制依据及范围 (5)编制依据 (5)编制范围 (6)3.监控量测人员机构及仪器的配置 (6)人员配置 (6)仪器配置 (7)4.监控量测的目的、流程及要求 (8)监控量测的目的 (8)监控量测施工工艺框图 (9)监控量测流程 (10)监控量测的要求 (11)5.监控量测项目 (11)必测项目 (11)选测项目 (11)监控量测的特殊要求.................................................6.施工监控量测作业...........................................7.监控量测方法及原则.........................................监控量测控制基准...................................................监控量测断面及测点布置原则.........................................监控量测的方法.....................................................8.资料的整理与反馈...........................................一般规定...........................................................监控数据的信息化系统分析处理.......................................监控信息反馈及工程对策.............................................9.监控量测资料的上报程序和验收资料...........................10.安全质量保证措施..........................................安全保证措施.......................................................质量保证措施...................................................... 附表A.. (35)1.概述监控量测工作坚持“真实、精度、定人、定时、分析、报告”的指导思想。

隧道施工监控量测实施细则第一章总则1、为加强隧道施工安全质量管理，充分发挥监控量测在隧道安全质量管理中的作用，规范铁路隧道施工监控量测工作，根据《公路工程技术标准》JTG BO1-2003、《公路隧道设计规范》JTG D70-2004、《公路隧道施工技术规范》JTJF60-2009、《公路工程质量检验评定标准》JTG F80/1-2004、《公路工程施工安全技术规程》JTJ 076-95、《工程测量规范》GB50026-2007的要求，制定本办法。

2、监控量测是隧道施工过程中，对围岩支护体系的稳定状态进行监测，为初期支护参数的调整和二次衬砌施作的时机提出依据，是确保施工安全和结构安全可靠、指导施工过程和施工安全监控的重要手段，是铁路隧道设计文件的重要组成部分，也是铁路隧道施工作业中关键的重要作业环节，监控量测须纳入工序管理。

第二章监控量测职责及组织机构1、监控量测组织机构：组长：**副组长：** **组员：** *** *** ***2、监控量测职责隧道监控量测实行施工单位、业主第三方、公司三级管理制度。

⑴隧道施工现场监控量测工作，对监控量测数据的真实性和准确性负责。

并组织第三方开展评估工作。

成立现场监控量测工作小组，配备专业监控量测人员和设备，建立健全监控量测质量安全保证体系。

⑵根据设计要求，编制监控量测实施细则，经项目部总工程师审核后报监理、建设单位审批后实施。

⑶按批准的实施细则组织实施，作好量测记录，及时对监测数据进行统计分析。

⑷根据揭示的地质情况，及时调整监控量测方案。

⑸配合监控量测评估单位对现场监控量测的检查和复核工作。

⑹根据监控量测复核成果，及时向建设、施工、监理和设计单位反馈安全评估意见。

按规定向建设、监理单位提报监控量测抽检、复核报告。

第三章监控量测方法1、地质及支护状态观察在施工过程对开挖工作面周围的岩石特性、围岩状态、地下涌水情况等进行观察，并绘制地质素描和现场拍照，并对开挖后支护状态进行观察记录。

兰渝铁路隧道围岩监控量测管理实施细则第一章总则第一条为规范兰渝铁路隧道围岩监控量测工作，使监控量测的管理更科学合理，根据《铁路隧道监控量测技术规程》(TB10121-2007)编制本实施细则。

第二条监控量测应作为关键工序列入现场施工组织，施工中应认真实施。

第三条监控量测工作纳入施工单位、监理单位的企业信用评价考核。

第二章管理机构及职责第四条施工单位１、现场施工量测由施工单位负责，施工单位应成立现场监控量测小组，配备专业的监控量测人员和设备，人员要求相对稳定。

２、编制监控量测实施细则，报监理批准后实施，并报兰渝公司安质部核备。

３、隧道围岩监控量测应按规程认真组织实施。

每次现场量测的原始记录应及时统计分析，并向施工、技术负责人提供变化情况，为施工方式提供参考数据。

4、洞口技术负责人应根据隧道围岩位移管理等级和量测结果采取相应的施工措施，报施工负责人阅审后执行。

当超过位移管理等级时应立即改变施工方案。

5、隧道洞口值班室应保留一份近30天的量测数据资料，便于施工、技术负责人每天查阅、分析量测结果，阅审后签字确认。

6、如现场量测中发现异常情况，应立刻通知现场施工、技术负责人及监理。

及时研究处置方案，同时将处置情况上报兰渝公司安质部及段落指挥部。

7、认真执行兰渝铁路隧道围岩变形监控量测周报告制度。

每周三将上周三至本周二的量测资料报送兰渝公司安质部。

监控量测内容应包含：（1）隧道围岩变形监控量测实施细则或作业指导书（需监理审核确认）。

（2）衬砌前净空变化（周边收敛），拱顶下沉，地表沉降量测数据（包含每日量测的原始数据）。

量测数据应详细标注隧道名称（进口或出口）、斜井名称及量测断面里程。

（3）绘制的周边收敛、拱顶下沉及地表沉降量测数据回归分析曲线图（Excel图表）。

（4）监控量测选测项目及内容。

（5）汇总本周内所有隧道洞口（包括斜井洞口）数量，监控量测断面数量、布设的监控点数量及量测数据的数量。

（6）文字说明监控量测结论，隧道围岩是否稳定以及对隧道施工的指导意见（Word格式）。

隧道监控量测实施细则编制：审核：审批：二零一二年八月目录第一章总则 (1)第二章工程概况 (1)第三章监控量测技术方案制定依据 (1)第四章编制监控量测实施细则的目的 (2)第五章监控量测管理体系及作业程序 (2)一、组织机构及职责范围 (3)三、保证措施 (5)四、作业程序 (5)第六章监控量测仪器配置 (5)第七章监控量测技术要求 (6)一、监控量测项目 (6)二、监控量测断面及测点布置 (8)三、监控量测手段及频率 (16)四、监控量测控制基准 (18)五、监控量测的方法 (18)六、监控量测数据的分析 (21)七、二次衬砌施做作时机 (25)第八章工程安全性评价 (26)一、工程安全分级及应对措施 (26)二、工程安全性评价流程 (27)第九章监控量测的数据采集、反馈与工程对策 (27)一、数据采集、上传 (27)二、信息反馈 (28)三、工程对策 (32)第十章量测现场实施要点 (33)第十一章监控量测数据提交方式 (34)第十二章监控量测验收资料 (34)隧道监控量测实施细则第一章总则1、为规范隧道施工的监控量测，把监控量测作为关键工序列入现场施工组织，并在施工中严格实施，确保隧道施工安全，特制定本细则。

2、本细则适用于修建的新建XX铁路XX标段隧道监控量测。

第二章工程概况新建XX铁路站前工程XX标起止里程为：本标段共有隧道：双线19115延长米/10座，占线路长50.68%；其中L＞4km的隧道有4.615/1公里/座，2km＜L≤3km隧道有4.72/2公里/座，1km＜L≤2km隧道有1.767/1公里/座，L＜1km隧道有3.02/6公里/座。

第三章监控量测技术方案制定依据1、《铁路隧道监控量测技术规程》（Q/CR9 218-2015）；2、《高速铁路隧道工程施工技术规程》（Q/CR 9604-2015）；3、《铁路隧道工程施工安全技术规程》（TB10304-2009、J947-2009）；4、《高速铁路隧道工程施工质量验收标准》(TB 10753-2010)；5、铁总《铁路隧道监控量测数据接口暂行规定》（工管办函﹝2014﹞75号）；6、铁总《关于铁路隧道监控量测标准化管理实施意见的通知》（工管办函﹝2014﹞92号）；7、铁总《关于开展铁路隧道监控量测信息系统推广应用的通知》（工管办函﹝2014﹞98号）；8、《江黑铁路EPC总承包隧道施工监控量测管理办法》（江黑建设安函﹝2018﹞63号）；9、监控量测设计、施工图纸、设计要求和环境、地质条件；第四章编制监控量测实施细则的目的监控量测是新奥法施工重要内容之一，应达到下列目的：1、确保施工安全及结构的长期稳定性；2、验证支护结构效果，确认支护参数和施工方法的准确性或为调整支护参数和施工方法提供依据；3、及时掌握支护施工后的变形，对围岩位移速度提供准确的预报，确定二次衬砌施作时间，同时指导下一步的开挖工序；4、监控工程对周围环境的影响；5、积累量测数据，为施工中调整围岩级别、完善设计方案及支护参数、优化施工方案及施工工艺提供依据。

新建铁路大同至西安客运专线站前工程1标监控量测实施方案和细则编制：审核：批准：中铁二十五局集团大西铁路指挥部二〇一〇年四月目录1 工程概况 (1)2 监控量测的目的和作用 (3)2.1 监控量测的目的 (3)2.2 监控量测的作用 (3)3 监控量测的依据 (3)4 监控量测实施 (3)4.1监控量测的人员配置 (3)4.2 监控量测仪器、工具 (3)4.3 监控量测的实施方案 (4)4.4 监控量测实施细则 (10)5 监控量测资料的编写、信息反馈及工程对策 (17)6 超前地质预报工作质量保证对策及措施 (20)6.1 协调监控量测与施工的关系 (20)6.2 监控量测注意事项 (20)6.3 安全事项 (21)6.4 密切与建设、设计、科研、监理等单位的关系 (21)监控量测实施方案和细则1 工程概况大西铁路1标共有四条隧道，分别为顿村隧道、柴家庄1#隧道、柴家庄2#隧道和忻州隧道，其工程地质特征如下：(1) 顿村隧道顿村隧道设计为单洞双线隧道，线间距为5米。

隧道进口里程DⅡK194+110，出口里程DⅡK195+616，全长1506米。

隧道进口至DⅡK194+437.271位于半径12000的曲线上，隧道出口位于直线上。

隧道内自进口至出口为11.9‰的下坡，隧道最大埋深62.99米。

隧道处于地中山区，进口坡度约30度；出口位于冲沟内；地势起伏较大，隧道顶部植被稀疏。

顿村隧道上覆第四纪上更新统坡洪积层的含钙核夹层黄土、碎石土，下伏地层岩性为寒武纪灰色千枚岩，局部夹钙质石英岩。

区内褶皱发育，总体上呈北东向展布，位于复杂褶皱构造体系一翼。

根据隧道通过区出露的地层岩性及地质构造特征，结合含水介质的不同，测区地下水分为第四系松散岩类孔隙水。

隧道Ⅲ级围岩195m，Ⅳ围岩210m，Ⅴ围岩1091m。

(2) 柴家庄2#隧道柴家庄2#隧道设计为单洞双线隧道，线间距为5米。

隧道进口里程DK190+237.71，出口里程DK192+980，全长2742.29米。

目录1 编制依据 (2)2编制原则 (2)2.1高效、适用原则 (2)2.2安全原则 (3)2.3符合本单位技术水平的原则 .................................................. 错误!未定义书签。

3工程概况 .. (3)3.1隧道概况 (3)3.2施工存在的风险 (4)3.3 监控量测的目的 (5)3.4 监控量测的手段 (5)4 监控量测方案实施 (6)4.1 组织机构、人员及设备 (6)4.2监控量测作业程序和项目 (6)4.2.1监控量测项目.............................................................. 错误!未定义书签。

4.2.2量测断面的布置及方法 (8)4.2.3 量测频率 (10)4.2.4 监控量测方法和步骤................................................. 错误!未定义书签。

4.2.5 监控量测数据的整理和分析 (14)4.2.6 监控量测信息反馈及工程对策 (16)5无尺渐测现场应用 (18)6监测注意事项 (20)1 编制依据（1)《公路工程技术标准》（JTG B01-2003）（2)《公路隧道设计规范》 (JTG D70—2004)（3)《公路隧道施工技术规范》（JTJ042—94）（4)《公路勘测规范》(JTJ061-99)（5)《公路工程质量检验评定标准》（JTG F80/1-2004）（6)《公路项目安全性评价指南》（JTG/T B05-2004）（7)《公路土工试验规程》（JTJ 051-93）（8)《工程测量规范》 GB50026-53（9)《公路工程地质勘察规范》 (JTJ064-98)（10)隧道施工图、设计文件、招标文件和合同文件等。

玉临高速公路指导性施工组织设计2编制原则2.1高效、适用原则监控量测是新奥法施工中不可缺少的一项技术内容，是监视围岩和支护稳定性的重要手段，是判断设计、施工是否正确合理的主要依据，是监视施工是否安全可靠的眼睛。

新建铁路武汉至十堰铁路孝感至十堰段HSSG-9标监控量测实施细则中铁四局集团有限公司汉十铁路HSSG-9标项目经理部一分部二〇一六年五月新建武汉至十堰铁路孝感至十堰段HSSG-9标监控量测实施细则文件编号：版本号：修改状态：发放编号：编制：复核：审核：批准：有效状态：中铁四局集团有限公司汉十铁路HSSG-9标项目经理部二〇一六年五月目录1编制依据、范围及设计概况 (5)1.1编制依据 (5)1.2 编制原则 (5)1.3编制范围 (6)1.4设计概况 (6)1.4.1建筑限界及衬砌轮廓 (6)1.4.2开挖方法 (6)2工程概况 (7)2.1工程概况 (7)2.2主要技术标准 (7)3总则及管理目标 (8)3.1总则 (8)3.2管理目标 (8)4管理机构及职责 (9)4.1监控量小组组织机构 (9)4.1.1监控量测管理组织 (9)4.1.2 机构人员 (9)4.2监控量测小组职责 (9)4.2.1监控量测组长职责 (9)4.2.1 监控量测副组长职责 (10)4.2.3监控量测客户端负责人 (11)4.2.4监控量测员岗位职责 (11)4.2.5现场测点布点人员 (12)5测量设备及管理 (12)6监控监测的目的 (13)7监控监测实施计划 (14)8监控量测基本规定及工作程序 (15)8.1监控量测基本规定 (15)8.2主要工作内容 (16)8.3监控量测信息化要求 (17)8.4 施工程序及工艺流程 (17)8.5监控量测数据采集记录上传 (18)9、监控量测实施 (19)9.1监控量测系统及元器件技术要求 (19)9.2监测元件埋设及保护 (20)9.3 隧道监控量测 (22)9.3.1隧道监控量测的项目及要求 (22)9.3.2边坡监控量测 (26)9.3.3地表监测 (27)9.3.4 洞内监控量测 (29)9.3.5衬砌沉降观测 (45)10监控量测管理等级和工作流程 (48)10.1隧道安全的等级管理 (48)11.监控量测信息分析与反馈 (50)12、隧道监控监测报告 (52)13质量管理体系及制度 (53)14质量保证措施 (53)15量测工作注意事项 (55)16监督考核 (58)1编制依据、范围及设计概况1.1编制依据1.新建汉十铁路设计文件和图纸；2.《铁路隧道监控量测技术规程》（QCR9218-2015）；3.《客运专线铁路变形观测评估技术手册》（修订版）4.铁路隧道监控量测标准化管理实施意见（工管办[2014]92#）5.《高速铁路工程测量规范》(TB10601-2009)6.《国家一、二等水准测量规范》（GB/T12897-2006）1.2 编制原则(1)严格遵守现行的国家有关方针政策，以及国家有关法律、规范、验标、施工规程和铁总最新规章制度等。

××隧道监控量测实施细则第一章总则第一条为规范隧道监控量测，把监控量测作为关键工序列入现场施工组织，并在施工中严格实施，确保隧道施工安全，特制定本细则。

本细则适用于××隧道监控量测。

第二章监控量测实施细则制定依据第二条监控量测实施细则制定依据宜万铁路是在地质条件极为复杂的山区修建的高标准干线，××隧道又是宜万铁路重点控制工程之一，它集中了山区铁路艰、险、难，不仅地质条件差、控制项目多，科技含量高、建设标准新，而且工程风险大。

为了防范和化解隧道施工期间的高风险，安全、有序、优质、高效完成××隧道的施工任务，根据《铁路隧道监控量测技术规程》（TB10121-2007）等相关施工规范及有关文件要求，结合本隧道的实际情况制订××隧道监控量测实施细则。

第三章监控量测专项机制目的第三条监控量测专项机制目的为配合隧道采用新奥法施工，对隧道开挖后的初期支护的变形情况及围岩内部应力变化大小进行量测。

量测目的是及时掌握支护施工后的变形，对净空位移速度提供准确的预报，结合规范要求掌握二次衬砌时间，同时指导下一步的开挖施工。

监控量测实施细则是为了集团公司指挥部、进出口项目部能更好的执行量测计划，完成各项量测任务，明确量测人员及量测职责，并规定量测的数据的总结方法及信息传递方法。

第四章监控量测管理体系第四条监控量测组织机构及职责范围1、集团公司指挥部监控量测领导小组组长：成员：主要负责督促、监督项目部监控量测工作落实情况。

2、进口工区监控量测小组组长：副组长：成员：项目部成立监控量测队，由负责，主要量测进口工区洞内外地表下沉、洞内拱顶下沉、围岩收敛及其它需要监测的地方，并对数据进行分析。

3、出口工区监控量测小组组长：副组长：成员：项目部成立监控量测队，由负责，主要量测出口工区洞内外地表下沉、洞内拱顶下沉、围岩收敛及其它需要监测的地方，并对数据进行分析。

. .五台山至盂县高速公路五盂高速公路隧道施工监控量测实施细那么阳五高速公路投资管理XX二〇一一年八月隧道监控量测实施细那么目录1、监控量测的目的32、监控量测的工程33、量测断面的间距和频率44、测点设置要求及测设工具65、量测法及数据处理65.1、水平收敛量测65.2、拱顶下沉量测85.3、量测数据的处理与应用96、量测数据整理、分析与反响的要求117、监控量测规要求128．监控量测仪器及量测作业要求138.1．量测仪器138.2．量测作业要点179、量测的管理及人员配备179.1、量测的管理179.2、量测人员配备1810、监控量测与信息反响程序图181、监控量测的目的监控量测是隧道在施工过程中，对围岩支护体系的稳定状态进展监测，为初期支护和二次衬砌设计参数的调整提出依据，是确保施工及构造运营平安、指导施工过程、便利施工管理的重要手段，采用新奥法原理设计、施工的隧道，监控量测是施工中不可缺少的施工程序。

2、监控量测的工程2.1、必测工程是施工中必须作为一道工序进展的监控量测工程。

它包括：(1)洞外观察(2)水平相对净空变化值的量测(3)拱顶下沉的量测(4)地表沉降2.2、选测工程是根据围岩性质、隧道埋置深度、开挖式等条件自行确定的监控量测工程，作为必测工程的验证和补充。

它包括：(1)围岩压力量测(2)钢架力量测(3)喷混凝土力量测(4)二次衬砌力量测(5)初期支护与二次衬砌间接触压力量测(6)锚杆轴力量测(7)隧底隆起(8)围岩部位移(9)爆破振动(10)隙水压力(11)水量(12)纵向位移3、量测断面的间距和频率3.1、地质及支护状况的观察，对判断围岩的稳定性、进展开挖前的地质预报等十分重要，所以地质观察和记录对开挖后的每一个工作面都应进展，必要时还要进展地质描述。

对初期支护应进展喷射混凝土、锚杆、钢架等的状况描述。

3.2、净空变形量测断面的间距应根据围岩级别、隧道断面尺寸、埋置深度等确定，其间距按表1采用。

如有帮助，欢迎下载支持！目录一、隧道监控量测的目的 (1)二、编制依据 (1)三、适用范围 (1)四、量测项目及要求 (1)五、量测方案 (3)六、量测仪器 (7)七、数据处理 (8)八、确保监测质量的措施 (12)隧道围岩监控量测监理实施细则一、隧道监控量测的目的监控量测是隧道施工管理的重要组成部分，它不仅能指导施工，预报险情，确保施工安全；而且通过现场监测获得围岩动态的信息（数据），为修正和确定初期支护参数，混凝土衬砌支护时间提供信息依据，确保结构的耐久性，为信息化设计与指导施工提供可靠的数据。

二、编制依据1、已批复的《监理计划》；2、《铁路隧道监控量测技术规范》（TB10201-2007）；3、铁建设【2010】120号文件相关要求。

三、适用范围适用于中铁三局集团敦格铁路甘肃段DGGSJL-2标两座隧道施工的监控量测：1、阔克萨隧道：DK191+167～DK191+473，全长306米；2、长草沟隧道：DK191+925～DK194+673，全长2748米。

四、量测项目及要求隧道监控量测的项目根据工程特点、规模大小和设计要求综合选定。

量测项目可分为必测项目和选测项目两大类。

选测项目应根据工程规模、地质条件、隧道埋深、开挖方法及其他要求，有选择地进行。

监控量测工作必须紧跟开挖、支护作业。

按设计要求布设测点，并根据具体情况及时调整或增加量测的内容。

（一）根据设计要求，本标段各隧道需做以下监测项目:1、洞内外观察，水平相对净空变化值的量测，拱顶下沉量测及地表沉降为必须进行的量测项目；2、浅埋暗挖段应进行地表沉降监测。

3、二次衬砌后净空变化。

4、洞口段与路基过渡段不均匀沉降观测。

5、根据施工需要，必要时增设地表下沉量测及围岩内部变形等量测项目。

6、其它选测：隧底隆起，围岩位移等。

（二）量测要求：量测项目及方法如下表所示：注：一般围岩段只对1、2、5各项进行监测，特殊地段视围岩实际情况增设其它监测项目。