ABR汽车ECU改装详解

详解汽车发动机ECU(原理、改装方式等)ECU调校是一项汽车行业的高端技术，也是一门产业，是汽车改装市场的一个非常重要的组成；大家不能夸大ECU调校的作用和功能，但也不能忽略ECU调校的重要性，科学地理性地认识ECU调校，非常重要!虽然这个行业在国外已经非常成熟，但在中国，还是处于发展阶段，还有很多不利于这个行业发展的因素。

挺多车友不了解汽车改装，他们固执的认为原厂车一定是最好的，还有许多车主有了个性化自己爱车的想法，但一是自己手头紧，二是担心自己改后担心被警察拦，年检通不过等种种顾虑，所以选择好的品牌很重要。

下面我们就来学习一下什么是ECU以及如何选择ECU升级品牌。

一、相关问题汇总1、什么是ECU？答：ECU（Electronic Control Unit）电子控制单元，又称“行车电脑”、“车载电脑”等，是汽车发动机电控单元的简称,俗称发动机电脑。

电控单元的作用是在发动机工作时，通过不断地采集来自汽车各传感器的信号，控制发动机的点火、喷油、空燃比、怠速、废气再循环......等使发动机正常运作，除此之外，电控单元还带有发动机故障自诊断功能。

目前各大车厂比较常用的有：BOSCH、SIEMENS、DELPHI、MARELLI、DENSO......2、为何原车出厂不设计到最好呢？答：电子控制单元简称ECU(Electrical Control Unit) 其生产厂商均为国际跨国企业，例如：BOSCH、SIEMENS……生产产品均销售至全世界各国使用。

因每个国家汽油品质、温度、大气压力、湿度、引擎形式上的差异，车辆要适应不同国家的天气、环境及驾驶者的要求，同时也要保证在这种复杂情况下依然能够挥洒自如行驶并通过严格的尾气排放、油耗标准，设定上须符合各国的条件来使用，才不致水土不服，再加上必须坚固耐用、经济、环保等多方条件，因此在大多情形下原装ECU内的程序是一个符合众多条件的最佳妥协，所以原车电脑所设定的范围比较保守，故保留一定的空间可供升级。

为什么要改装ECU一、ECU的功能那么ECU是如何工作的呢？简单的说，在当发动机运转时，ECU会接受诸多传感器传来的信号，并通过复杂的计算来判定发动机处于什么样的工作状况，由此控制燃油的供应量，空气的配给（电子节气门），喷油及点火的时机，进气压力的调整，还要根据温度、负荷、爆震、燃烧状况等来决定发动机的补偿控制系数，使发动机的工作状态在一定范围内自动调整，而这一切都需要在万分之几秒的时间中完成，高级的ECU更是将这一过程缩短至十万分之几秒以上；但出于对硬件和开发成本的考虑，原厂ECU的调整范围是非常有限的，加上每一个传感器之间都存在的个体差异，造成了这样的现实状况：就像人的指纹一样，没有任何两台汽车的发动机工作得一模一样！所以有些新车出厂就出现爆震，积碳等问题，在我们实际的ECU调试过程中发现，这样的发动机隐患普遍存在于像大众、福特等世界一流品牌中二、ECU在地区上的差异除了以上所讲的发动机内在差异，外部环境的变化和驾驶者的使用习惯也会造成发动机工况的不同，比如说温度的变化，海拔气压的不同，当地油品质量和驾驶者的习惯等等。

所以当一种车型在某个地区销售时，都应该根据当地的使用习惯、燃油品质、气候特点，地理环境等情况，对发动机进行重新调教。

如果调教不得当，就会出现发动机启动困难、怠速不稳、加速不畅、动力减弱、爆震、积碳等状况中的一种或多种现象，这也是BMW（宝马）这样的最优秀的汽车厂商频繁为顾客升级ECU程序数据的原因（平均3-6月升级一次），而日、韩系（包括部分国产汽车）的低价位汽车就没有这种待遇了。

由此我们知道了全世界不同地区的车开起来是不同的，比如欧洲销售的汽车，因为燃油品质高、气温相对较低，所以发动机调校偏向动力输出；而在美国销售的车型，因为当地交通环境优异、油价低廉，排放法规严格，再加上驾驶者大多喜欢舒适的感觉，所以发动机调校偏重平稳舒适、排放清洁，而对油耗和动力的考虑就放在其次，在实际调试中我们就遇到韩国现代销往欧洲的车型，其ECU系统经过德国奔驰的专家小组重新安装匹配，性能远远超出其他地区的同型汽车。

玛莎拉蒂GT 4.2刷ECU动力升级——ACRracing程序玛莎拉蒂GranTurismo（简称：玛莎拉蒂GT）适合日常驾驶，具备出色的操控性、异常鲜明的运动风格和震撼人心的驾驶感觉。

尤其是在跑车的鼻祖意大利可以说是无人不知、无人不晓，可以称作“适合长距离高速行驶的豪华轿跑车”，内部空间洋溢着独特的玛莎拉蒂设计风格，其特点是在追求性能的同时兼顾平时生活旅行，空间大，乘坐舒适，操控简洁方便，性能卓越稳定，普遍为双门四座结构，能够轻松容纳四名乘员。

它是一辆令人兴奋的高性能跑车。

这个就是玛莎拉蒂最吸引人的地方，经典的椭圆形进气格栅，霸气的三叉戟标志，优雅的线条，低调而不失优雅。

1947年，玛莎拉蒂实现了一个前所未有的设想，将赛车发动机安装在公路版轿车上，外观采用了宾尼法利纳设计的宽敞两门四座车身，并且使它的操控性与它的速度相匹配。

这款车被尊称为“GranTurismo”。

它结合了赛车的部分性能、时尚的设计、四座轿车的实用，标志着一个全新轿车级别的诞生。

这款跑车具有强健的外观，同时带有一种自然的流动性，这种流畅感从前格栅开始，沿车身侧面一直延伸到尾灯。

这一优美的、关注细节的精心设计是对空气动力学长期严谨研究的结果。

鲜明的个性，力量与优雅相结合的独特气质，玛莎拉蒂GranTurismo 跑车是一款极富魅力的车型。

它的造型设计中结合了无可比拟的视觉美感和梦幻效果。

GranTurismo 跑车配备4.2升V8发动机，最大功率达405马力（298千瓦）最大扭矩输出460牛米。

特别的是，Granturismo采前49﹪、后51﹪重量分布，搭配的是自排变速箱附可变控制系统，驾驶者也能按个人需求激活手动模式，在弯道出入间享受快感。

虽然这样马力已经足够强劲，但相对法拉利、兰博基尼等超跑还是略有不足，ACRracing通过ECU 升级完全可以让玛莎拉蒂GT拥有更进一步的性能，发挥出更强劲的动力。

简单介绍完车型后我们进入ECU升级主题，采用了BOSCH型号的ECU.需要将电脑板拆下通过BDM的方式读取数据。

汽车刷ecu的工作原理汽车刷ECU（Engine Control Unit）是指通过修改ECU的程序代码来调整汽车发动机的性能和驾驶特性。

ECU是发动机控制单元，它负责监控和控制发动机的工作，同时也记录和存储了很多发动机相关的参数和数据。

汽车刷ECU主要是通过修改ECU的程序代码，以改变发动机的气缸进气、喷油时间、点火提前角等参数，从而达到提高发动机功率、提升燃油经济性、增加动力输出等目的。

汽车刷ECU的工作原理主要涉及以下几个方面：1.获取ECU的程序代码：首先需要读取ECU中的程序代码。

通常通过连接汽车诊断仪或专用的编程设备来实现。

汽车诊断仪能够与ECU进行通信，并将ECU 内部的程序代码读取出来存储在计算机或者其他存储设备中。

2.修改程序代码：将读取到的ECU程序代码进行修改。

这需要使用专业的软件或者编程工具。

通过这些工具，可以找到ECU中具体控制发动机的相关代码，并对其进行修改，改变发动机的工作参数。

修改的内容可以包括但不限于气缸进气量、喷油时间、点火提前角等。

3.刷写修改后的代码：将修改后的程序代码写入ECU。

这需要使用专用的编程设备或者刷写工具。

通过连接ECU和编程设备，将修改后的程序代码刷写到ECU 的存储器中，取代原有的程序代码。

这个过程可能涉及到解锁ECU读写权限的操作。

4.测试和优化：刷写完成后，需要对改动后的发动机进行测试和优化。

通过连接汽车诊断仪，读取ECU内部传感器的数据，并和之前记录的数据进行比对，以调整ECU程序代码，从而达到更好的性能和驾驶特性。

这个过程需要有专业技术人员的参与，以确保改动后的发动机能够正常工作。

汽车刷ECU的原理可以简单理解为通过修改ECU程序代码，改变发动机的工作参数，从而实现对发动机性能和驾驶特性的调整。

但是需要注意的是，刷ECU 会对汽车产生一定的影响，未经授权或不慎修改错误可能导致发动机故障或损坏，因此应该在有经验的专业技术人员的指导下进行刷ECU操作。

汽车电脑ECU（Electronic Control Unit电子控制单元）动力升级解析1;汽车电脑ECU动力升级解析提升汽车的动力性能简单来说，有两种办法：一是进行机械改装，如更换高效能火花塞、排气管，加装高流量空气格这是最基本，追求驾驶乐趣的主甚至可以肖钢盖、加大节气门、进气道抛光、换竞技版离合器、高效度凸轮轴等，对动力提升都能起到非常明显的帮助，另一种方法就是在电脑上做文章，挖掘汽车的潜在动力。

电脑芯片就是通过对汽车发动机ECU“ECU就是汽车的大脑”输入改装电脑晶片的专利程序，使每辆汽车在不增加油耗、与原厂诊断系统完全吻合的基础上将马力与扭力提升10-35%，并对汽车的起步、超车、换挡时动力的衔接有很大的改善。

“汽车电脑芯片”到底是什么？相信只要对家用电脑有粗浅概念的人都知道，电脑之所以能够进行所有的工作，完全是靠一片只有一般火柴盒大小的中央处理器（CPU 即芯片），中央处理器的效能直接影响电脑的性能。

它的系统程式可以从windows98升级到windows 2000。

其实它的作用和家用电脑一样；芯片里面的程式控制了发动机的转速、供油喷射时间的设定、进气温度及水温供油补偿、喷油嘴的启闭率、瞬间大脚油门的供油增加量设定、发动机最高转速设定、发动机超转断油装置、进气流量、爆震回馈、超压及解除或设定安全限速等等的相关工作，这就是电脑芯片。

为什么要对电脑芯片升级？因为电脑的生产厂家的产品是供应给全世界的，也就是说他们的电脑要适应每个国家的汽油品质、温度、大气压力、路况等等——所以程式设计只能取决通用性，而针对性不强。

电脑芯片的升级功能就是针对这个客观问题，重新修改程式，破除原厂这种“留一手”的方式，将汽车应有的实力完全释放出来，让发动机的工作状态更精准。

从而提高整个发动机的燃烧效率，令马力、扭力提升！简单地说：就是挖掘了汽车潜在的动力，发挥出该车辆的最佳性能！以日本丰田当家跑车S upra为例，在具有最高马力限制的日本，原厂推出该车的最高马力只有280匹，但该车被进口到无最大马力限制的北美地区后，在完全不进行任何改装而只针对原厂电脑调校之后，最大马力值便能瞬间提升到320匹，这40匹的差距足以证明汽车电脑对车辆的影响程度有多大了。

ACRracing谈谈关于刷ECU调校知识ECU简介ECU（Electronic Control Unit）是电子控制单元的简称，随着汽车高科技的不断发展与应用，ECU也早已经运用在汽车上,功能也不断完善，占据着不可替代的地位。

WX：一九零三四六二零零五发动机ECU，又称“行车电脑”、“车载电脑”等。

从用途上讲则是汽车专用微机控制器，也叫汽车专用单片机。

它和普通的单片机一样,由微处理器（CPU）、存储器（ROM、RAM）、输入/输出接口（I/O）、模数转换器（A/D）以及整形、驱动等大规模集成电路组成。

在发动机上它的功用是根据其内存的程序和数据对发动机各传感器输入的信息进行运算、处理、判断，然后输出指令，发动机根据ECU输出的指令进行正常运转。

电控单元由微型计算机、输入、输出及控制电路等组成。

目前在汽车、摩托车、Bus、货车、轮船等，不但在发动机上应用ECU，在其它许多地方都可发现ECU的踪影。

例如防抱死制动系统、4驱系统、电控自动变速器、主动悬架系统、安全气囊系统、多向可调电控座椅等都配置有各自的ECU。

随着轿车电子化自动化的提高，ECU将会日益增多。

很多由于量产原因，在ECU控制程序方面会有诸多限制，那么我们需要更改甚至解除这些限制，最直接的方法就是改变ECU内部控制程序，来达到我们想要的某种功能或者效果。

一个相对完美的控制程序，需要在原有ECU控制程序的基础上进行反复精细的修改，要投入相当多的时间和精力。

关于ECU调教ECU调教，你知道多少？现如今的汽车品牌越来越丰富，每个品牌的系列也是十分丰富的，同款车辆也有好几种不同规格的动力调教，那么，一款发动机是如何做到不同的动力输出呢？其中ECU（行车电脑）又起到了什么关键的作用？ECU升级的好处1.自然吸气车提升动力8-15%的马力及扭矩；2.增压车型提升动力20-35%的马力及扭矩；3.降低油耗，减少废气；4.换档更平顺，提速更线性；5.调整发动机工况图，如提高低转速扭力；6.调整高转速断油范围、最高车速限制等；7.如改装了硬件，能100%发挥硬件性能；8.引擎转速的提升速度是改装升级前得2-3倍以上，油耗降低5%;9.自动挡车型换挡时更加平顺，动力衔接更顺畅，在急加速是亦会延迟换挡时间；10可解决许多原厂无法解决的问题：怠速过低易熄火，区段引擎爆震问题，自排变速箱换挡震动等问题。

喜欢改装车的朋友应该都知道ECU，它是引擎的大脑，也几乎控制着整个车辆的数据。

关于ECU的改装本人查找了很久，也只能了解到一些片面的消息。

根本原因就是此技术是汽车里最尖端的技术，有一定的保密性。

可能有的朋友也很想了解一下ECU是怎样改装的，那么今天就在这里简要介绍一下，因为关于ECU编程或调节的资料国内几乎属于一片空白。

先放及张图，让初次接触到的朋友认识一下什么是ECU！Bosch EDC16 CP 35 C BMW 335d Siemens MS65 BMW M5 E60Bosch Generation 2000 (1.9 TDI,PD, V6 TDI) Bosch ME 7.5, Audi 1.8 TBosch MSA15 (1.9 TDI ab02/96 VW,Audi) Bosch MSA12 (1.9 TDI VW,Audi)Motronic 1.8 Turbo (Passat, Audi A4) Bosch MSA15 (1.9 TDI Audi A3)了解改装的朋友应该知道，欧系车跟美系、日系不同。

欧系车的ECU加密很深，难以破解，加之改装理念不同，欧系车辆改装的整合度很高，犹如原装状态。

而不像日系车可以选择改装厂家提供的外挂电脑调教。

所以欧系车，特别以德系为首，通常改装都可以依靠专业设备刷写ECU数据来得到性能上的提升。

接下来就介绍一下刷写ECU的步骤：首先欧系车都是改动原车电脑，商家对原车电脑数据进行读取，然后发回给自己所代理的品牌的总部，那里会有专业人员根据你的车辆原有数据，对车辆是否有过其他改装，你所在国家的油品及空气质量，道路交通条件等为依据重新编写适合此车的程序，此程序就是根据以上条件来改写原车的进气、点火、供油，对点火角度、点火强度及时间；燃油喷射次数、喷射时间及喷射压力做详细调节。

此程序都是经过专业工程师长期测试出来的最佳结果。

所以当他们改写好以后就可以发回给国内的代理商，用专用的设备重新写回到你的ECU内，便可以装车了。

汽车ECU编程与刷新指南1. 引言随着汽车技术的不断进步，电子控制单元（ECU）在汽车行业中扮演着至关重要的角色。

ECU是一种电子设备，负责监控和控制发动机、变速器、刹车系统等汽车关键部件的运行。

ECU编程和刷新是一项技术，可以通过更新ECU的软件来改进车辆性能、满足排放标准、提高燃油经济性等方面的需求。

本文将为您介绍汽车ECU编程与刷新的基本概念、原理以及步骤，帮助您了解和掌握这一重要的汽车维修技术。

2. ECU编程的基本概念2.1 什么是ECU编程ECU编程指的是修改或更新ECU软件的过程。

ECU软件包含了控制汽车各个方面的参数和算法，使得车辆能够高效运行和满足各种要求。

ECU编程可以通过连接汽车诊断工具和ECU之间的接口来实现。

2.2 ECU编程的目的ECU编程的主要目的是改善车辆性能，包括提高动力输出、优化燃油经济性、改进排放性能等。

此外，ECU编程还可以根据用户个性化需求进行定制，例如调整驾驶模式、提高悬挂系统的舒适度等。

2.3 ECU编程的风险与限制ECU编程可能涉及一定的风险与限制。

不当的编程操作可能导致车辆不稳定、损坏发动机或其他关键部件。

此外，ECU编程也有一些法律和监管限制，因为某些编程操作可能会违反排放标准、安全法规等。

3. ECU编程的过程3.1 准备工作在进行ECU编程之前，您需要准备一些必要的设备和材料。

首先，您需要一台汽车诊断工具，以便与车辆的ECU进行通信。

其次，您需要获得适用于您的车辆的ECU软件更新文件或特定编程操作指南。

3.2 连接与诊断在进行ECU编程之前，您需要将汽车诊断工具与车辆的OBD-II接口或其他相应的接口连接。

然后，您可以使用诊断工具与ECU建立通信，并获取ECU当前的软件版本和其他信息。

3.3 下载与备份在进行ECU编程之前，您需要下载适用于您的车辆的ECU软件更新文件。

通常，这些文件由汽车制造商提供，并且可能需要您从官方网站或经销商处获取。

汽车Ecu 的改装酷车美人秀 据说她是个MINI 车 “小林志玲”版机 火辣辣的法拉利MM 本栏目热门图片 首要改装部件：氙…汽车音响喇叭的构…引擎管理系统 HK…作者：佚名 文章来源：中车论坛 点击数：100 更新时间：2006-12-27 【字体：小 大】 不必伤筋动骨，只需调整数据，转眼间就可使爱车动力提升，油耗降低，ECU 改装的效果真有这么神奇吗？就让我们对比测试一番，拿数据来说明一切吧！目前有关于ECU 的改装，无论是欧、美、日各品牌，基本上都可以大分为三种，一种是直接改变原车电脑中的程序，改装的手法包括换装芯片、加装机板或者重新写入程序等；第二种则是不动及原车电脑，但在电脑的输出端再连接另一个辅助电脑，藉此改变原车电脑的输出讯号，达到不同的控制效果；第三种则是可以完全取代原车电脑的产品，通常这类电脑的功能非常强大，并且都是属于可程序化的设计，只要搭配专用的软件或硬件后，便可进行各种细微的设定及调整。

以前在改装栏目里我们曾介绍过英国的Superchips 芯片改装公司，近日欧洲的另一家著名汽车芯片改装公司——德国Digi-Tec 也进入中国。

Digi-Tec 的改装，主要是针对车辆ECU 芯片进行软件升级，不用增加汽车硬件，在完全保持汽车原始软件和硬件良好部分的前提下，最大限度地挖掘出发动机的潜在能力，增加汽车的动力，降低油耗，抑制尾气排放。

那么Digi-Tec 的改装效果到底如何呢？我们对一辆国产手动高尔夫1.8改装前后的动力性能进行了测试。

高尔夫采用与宝来、帕萨特相同的1.8升5气门发动机，最大功率125马力(92千瓦)。

Digi-Tec 公司对外公布可以将这款发动机功率提高13马力，即达到138马力。

对比改装前后的测试数据，0～100km/h 加速由12.22秒降低到11.85秒，60km/h 等速百公里油耗由5.37升降至5.26 升，90km/h 等速百公里油耗保持在6.28升左右，基本未变。

汽车改装ECU升级相关知识汇总来源：艾森ECU升级 。

1 核心提示ECU升级在发烧友当中或许是常见的步骤，但对于普通车主而言，这是一项新兴而又有点神秘的改装项目，把ECU升级归入改装，是因为通过ECU程序的改写，使得原厂发动机的动力参数发生变化。

但记者认为ECU升级不属于传统意义上的改装，因为一般意义的汽车改装是针对机械、外观、内饰等方面的，属于“硬改”，而ECU升级是针对汽车上的软件进行改动，属于“软改装”。

很多车主觉得要加装或更改一些硬件很麻烦，动作太大，对ECU升级则表现得“跃跃欲试”，“敲几下键盘，几个钟之后车的动力就提升这么多，很爽。

”上期文章中刷了蒙迪欧2.0 GTDi的阿Lam是这样对我说的，就好像买一台电脑回来，用户根据自己的需要对操作系统进行优化和改动，而且ECU升级是可逆的，如果升级后不满意，可以还原，这种便利性是其他改装所不及的。

随着汽车电子化、信息化程度越来越高，这种“软改装”可能会成为今后国内普通车主主流的改装取向。

在国外，汽车ECU升级是买车时提供的一项服务，以满足顾客的不同需求。

2 何为ECU？ECU有两种译法：Electronicl Control Unit（电子控制单元）或Engine Control Unit（发动机控制单元），在国内通常称为“发动机电脑”或“行车电脑”。

它和普通的单片机一样，由微处理器（CPU）、存储器（ROM、RAM）、输入/输出接口（I/O）、模数转换器（A/D）以及整形、驱动等大规模集成电路组成。

ECU在发动机工作时，不断地与采集来的各传感器的信号进行比较和计算。

根据比较和计算的结果控制发动机的点火、空燃比、怠速、废气再循环等。

它还有故障自诊断和保护功能，当系统产生故障时，它还能在RAM中自动记录故障代码并采用保护措施从上述的固有程序中读取替代程序来维持发动机的运转，使汽车能开到修理厂。

现在不但在发动机上应用ECU，在其他许多地方都可发现ECU的踪影。